Lancée au printemps, la quatrième Classe A viendra au Salon de Paris avec une première version AMG, d'environ 300 ch.
BMW a renouvelé plus vite que prévu son X5. Résultat, la quatrième génération va arriver dans les concessions en même temps que le nouveau Mercedes GLE. Les deux rivaux feront d'ailleurs leur première sortie en public au Mondial de l'Automobile. Une première confrontation était inévitable !
Surprise ! Le nouveau Mercedes GLE, pas encore officialisé mais déjà surpris à nu sur le tarmac d'un aéroport où l'engin revenait, probablement d'une séance de tournage promotionnel. Comme prévu, les évolutions esthétiques sont douces.
La version berline de la Classe A n'a pas encore fait ses débuts au Mondial de l'Automobile, mais elle est déjà disponible à la commande. Au menu : trois moteurs, trois finitions.
Après la face avant, Mercedes donne un avant-goût de l'arrière et de la planche de bord de son SUV compact 100 % électrique.
Dévoilée il y a quelques mois en Chine, la version berline de la Classe A sera aussi proposée chez nous, avec quelques centimètres de moins. Avis à ceux qui trouvent la Classe C un peu trop grande !
La semaine prochaine, Mercedes dévoilera à Pékin la variante berline de la nouvelle Classe A et un concept-car Maybach, qui devrait préfigurer un SUV ultra-luxueux.
En spécialiste du break familial, Volvo a choisi de présenter le V60 avant la prochaine S60. Sur le segment, ce n'était pas la seule nouveauté du Salon de Genève, puisque Mercedes a dévoilé la Classe C restylée. L'affiche de ce premier duel était donc toute trouvée !
Peut-être plus encore que les salons de Paris ou de Francfort, Genève est l'événement où les constructeurs présentent le plus de nouveautés. Nous avons ici sélectionné les principales nouveautés étrangères de cette année.
Cette fois, même si cela ne se voit pas au premier abord, le Classe G change en profondeur. Ce vrai tout-terrain améliore ses capacités de franchissement et conserve une allure extérieure d'un autre temps. Mais il reçoit un intérieur luxueux, adopte des équipements high-tech et fait progresser son confort. Une recette pleine de paradoxes, typique du Classe G ! Première sortie officielle européenne après sa présentation à Detroit en janvier.
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