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Dernier avis :Vehicule dit de marque premium:Oui pour Carrosserie, moteur, boite Non pour qualité interieur, plastique, finitionSuperbe tenue de route, rayon de braquage tres court.Pour avoir rajouter une galette dans le coffre et cric , il n'y a pas de place pour poser à plat.Eclairage tres bon, visibilité aussi lors de la conduite.Amortisseurs, sieges fermes ne bouge pas en virage .Soucis dessus la radio, tres mauvaise qualité, certains bouton et fonctionsdefaillantes.D'origine 90cv mot bridé du 112cv , moteur d'origine BMW derivé du 2.0l .Conso d'origine etait de 6.8l/100, apres traitement huile moteur NVR512, filtre KN, reprogrammation descendu à 4,2/100 avec 145cv / 33NM .Un regale en ville et petites routes.
Dernier avis :Acheté neuf en mars 2013 avec BVA et pas encore 8 000kms d'effectués.Véhicule très agréable avec des reprises en mode sport (bouton sport et mode sport pour la BVA), sinon, en mode normal pour cruiser ou sur l'autoroute. Bruit de l'échappement maturant avec les kilomètres et très agréable niveau "pok-pok" en mode sport. La suspension sport d'origine est bien et le confort en 19" est tout a fait correct tout comme le freinage assez puissant et endurant...mais qui ne conviendra pas à un usage "circuit".2 points "noirs": le maintien latéral inexistant en conduite un peu sportive (aucun renfort digne de ce nom sur les siège en cuir) et un bruit de diesel au ralenti à froid surtout causé par l'injection directe excessivement bruyante sur le moteur N18 de ce Country. Bruyant aussi est le bruit de roulement en pneus runflat (mais on s'y fait)Véhicule relativement bien fini...sans bruit de mobilier à ce jour.On peut bien s'amuser avec tout en n'ayant pas la maniabilité d'une Hatch R56 JCW (mon ancien véhicule). Le système HiFi Harman Kardon est obligatoire au vu du volume intérieur.Dernier point noir: son prix délirant surtout si bien optionné. Il faut alors que ce soit un coup de cœur pour un véhicule de 218cv très original à l'intérieur et l'extérieur.Le All4 est sensationnel/très sécurisant sur route grasse/humide. Ce n'est pas un véhicule pour faire du hors piste car 1cm plus bas que le Cooper S.
Dernier avis :Voiture mignonne mais je déconseille. Voiture qui m'a " apprit " la vie. Que des problèmes ! Pompe DA changée et ça recommence le jour même, radiateur HS, facilité d'avoir une culasse sur ce type de moteur ( d'ailleurs elle a été revendu avec ).Problème reconnu par BMW.Consommation excessive si on ne fait pas un plein d'un coup. Les sièges se sont déréglées avant que la voiture arrive à 150 000Km et c'était une seconde main.Les essuies glaces sont nuls. ils laissent de l'eau coulée pile au milieu du pare brise sans qu'on puisse rien faire sauf à l'extérieur du véhicule. Sinon, l'accélération est bonne, le sonorisation également, changer la radio d'origine qui a finit dans une poubelle du centre Auto a été un plaisir.
Dernier avis :La MINI cabriolet en Cooper S conjugue les avantages d'un petit véhicule, d'une sportive et d'un cabriolet. Sportive, maniable, sûre, passe-partout, le plaisir qu'on prend à son volant, lorsqu'on aime "piloter", est indéniable.Je possède mon cab Cooper S depuis 1 an maintenant et je suis globalement satisfaite du véhicule. J'ai connu au tout début un problème avec la capote qui refusait sporadiquement de se fermer, où la concession et même MINI ont eu du mal à trouver la solution. Ce problème est rarissime, je n'ai pas eu de chance, mais depuis je n'ai plus aucun problème avec mon véhicule.Côté consommation, en conduite normale (et "sportive" de temps en temps quand la route et les conditions le permettent) la MINI Cooper S cabriolet est très raisonnable, j'en suis à environ 7,5 à 7,8 litres/100km, mais cela dépend fortement du style de conduite.C'est un véhicule parfait pour le quotidien et les vacances en couple. L'espace restreint du coffre oblige à utiliser la banquette arrière lorsqu'on a beaucoup de bagages ou courses à transporter, ce qui est moins pratique, mais lorsqu'on achète un cabriolet, l'aspect pratique n'est pas forcément le plus important.Les plus:sportivité, "aspect fun", design, conduite, possibilités de personnalisationLes moins:confort (surtout par rapport aux voitures françaises - la MINI est plus allemande qu'anglaise!), espace restreint, côté pratique (coffre), budget.Conclusion:La MINI cabriolet est une voiture qu'on choisit avant tout par passion. De ce fait, on lui pardonne plus facilement ses quelques défauts.
Dernier avis :Proprio d une mini clubman Cooper s prépare moteur et châssis plus freins jcw ( carte grise jcw ) depuis 1 an que du plaisir bien que très tape cul (jantes 18 pouces 205/40 ) Conso raisonnable 8l hors mode sport + de 10l Un kart au quotidien Juste à déplorer l absence de roue de secours a cause des freins majoré jantes de 18 obligatoire et ne passe pas dans le logement prévu
Dernier avis :Super voiture très amusante a conduirele look sort de l'ordinaire, le châssis est parfait tenu de route extra juste une petit bemol, sur le mouillé le train avant a du mal a transmettre la fougue du moteur au sol !en parlant du moteur ce petit 1.6l est fabuleux sonorité super avec les petaradement en mode sport et quel couple ! dès 2000tr les reprise sont très franche et la zone rouge a 6500tr arrive vite !niveau conso en roulant normalement comptez 7l/100 et dans les 9 litre en s'amusant sur petite routes enfin niveau pratique les 2 places peuvent etre un inconvénient mais cela profique au coffre qui est immense pour une mini ! (280L)
Dernier avis :La Mini Hatch JCW est une petite voiture au super look avec son kit aéro (depuis mi-2012 en standard sur la JCW). Elle attire beaucoup de sympathie et n'est pas trop agressive avec ses appendices sportifs.Sans suspension sport mais avec pneus run flat sur jantes de 18", le confort est assez sec sur routes défoncées mais sans faire mal au dos. Elle n'est pas tape-c**.Si pour pilotage (sur circuit) ou très sportif, privilégier la suspension sport qui n'est pas très chère (option).Avec moteur N14, bien vérifier son niveau d'huile surtout si véhicule d'avant 2011.Moteur N18 (depuis fin 2012) sans problème.De pas lui "taper" dedans moteur froid: faire chauffer en roulant sans dépasser 3000 tours pendant 15 minutes.Moteur très puissant, trop sur route mouillée malgré anti-patinage, très bon rapport poids/puissance, boite manuelle bien étagée et parfois un peu rugueuse à froid. Sur route sèche non défoncée, elle est parfaite.Freins très puissants et donc sécurisants.Bon maintient des sièges sport AV, le cuir est très bien, ne glisse pas. Sièges Recaro possible mais hors de prix.Ce n'est qu'une 4 places et son coffre est tout petit sauf avec 2 personnes et sièges arrières rabattus.Bruit de roulement du aux run flat assez important mais on s'y fait rapidement.Finition/ajustement moyen pour le prix "premium".Radio hifi non Harman Kardon très correcte...mais Harman Kardon excellente surtout au niveau des graves.Bruit échappement JCW étonnant et maturant par palier, après 6000km, vers 10000kms et puis vers 15 000kms: envoutant.Si on veut une petite voiture puissante, joueuse/se comportant comme un kart, la Hatch JCW 211cv est ce qu'il faut. Mais il faut que ce soit aussi un coup de cœur car la Cooper "S" n'en est pas très éloignée au niveau performance (et look car elle peut aussi avoir le kit aéro en accessoire) et elle est quand même moins chère.Les Hatch JCW sont assez exclusives...Les Mini JCW (Hatch, Cab, Clubman, Coupé, Roadster, Countryman, Paceman) sont très rares et consomment pas mal si on leur tire dessus.
Dernier avis :J’ai acheté ma voiture neuve MINI le 28/03/2018 chez BMW 6 AVENUE à VENISSEUX 69200Ma voiture est tombée en panne en déplacée dans l’atelier de BMW cinq fois à partir de date achat du 28/03/2018Suite à ma lettre recommandée du 16 août 2019 et plusieurs message téléphonique et électroniques sur site BMWVoici la proposition le service commerciale : A changer une mini avec un kilométrage légèrement Supérieur sans GPS tactile et une rallonge de ....7000 euros Motif évoqué votre responsable des véhicules occasion reprend ma mini a moins 4000 sous argus 3000 au-dessus pour l autre et rajoute .. vous comprenez votre véhicule va engendrer des frais Je ne peux accepter une tel proposition qui me paraît pas raisonnable du tout. Pour mémoire :Depuis l'achat de ce véhicule neuf en concession, nous avons subi des pannes à répétition, parfois dans un délai de 24 ho après la récupération de ce dernier chez le concessionnaire.48 H après achat, problématique avec allume cigare intérieur et coffre, fusible.8 MOIS après achat avec un véhicule moins e 12000 km, volant moteur cassé net, immobilisation sur LA TROISIEME VOIE SUR LA VOIE RAPIDE Le 06/08 au 13/08 panne moteur, voyant allumé, perte de puissance, réparation effectuée par le concessionnaire, Le 13/08 j’ai récupéré ma voiture Le 14/08/2019 même panne, véhicule remorqué par dépanneur chez concessionnaire. Le 27/08 j’ai récupéré ma voiture ,mais dans 2 jours elle est tombée en panne.A partir du 31/08/2019 jusqu’au maintenant encore ma voiture tombé en panne et elle reste dans l’atelier de BMW 6eme AVENUE à Part Dieu de LYON3.Donc je ne peux pas récupéré ma voiture car elle est démontée et non réparée.Je suis extrêmement soucieux pour la suite de la fiabilité de ce véhicule, et j’attends de la part de BMW MINI France, que vous me proposiez une solution à ce problème récurrent. Soit par une prolongation de l'extension de garantie Soit par une garantie écrite de votre part, de prise en compte en cas de panne Soit par une reprise et changement à l'identique de mon véhicule par un geste commercial.Je ne peux pas continuer à me déplacer avec ce risque, je souhaitais un véhicule fiable et je suis actuellement pas dans ce cas, j'espère que BMW sera à la hauteur de sa réputation pour le règlement de ce litige.Merci de me donner le conseil pour trouver une solution.
Dernier avis :La Mini ? Ce n'est clairement pas un achat raisonné.En première voiture je ne conseille pas. En seconde c'est un régal voir indispensable pour ne pas se retrouver avec deux voitures "identiques". Pour le même prix on peut avoir des voitures qui apportent plus... Plus grand, plus pratique, plus fonctionelle (GOLF, T ROC, 308, 3008...) Mais au final est ce que c'est ce que l'on cherche quand on veut une Mini ?C'est notre 3e mini cooper D F55 depuis 2017 donc on peut dire que nous sommes assez content de cette voiture. Pour une famille de 4 avec 2 enfants de 8 et 2 ans, on ne se sent pas serré pour autant et on avale les kilométres facilement (mais on ne partira pas plus d'un weekend avec à cause du coffre et de l'espace). Au final on prend du plaisir à sortir cette Mini pour aller se balader car elle est très polyvalente. Réactive et plaisante à conduire, on ressent un bon feeling à rouler avec. Elle bénéficie en outre d'un bon couple pour pouvoir doubler facilement. La direction est précise et on a clairement l'impression d'être dans un petit Kart sauf les freins qui posent tout de meme probleme en cas de freinage d'urgence on a peur de ne pas pouvoir s'arreter à temps. Mais tout semble costaud et c'est clairement une sensation que l'on aime. Le look est très sympa aussi surtout en bicolore. Et les 4 portes apportent un vrai plus tout comme le coffre qui n'est pas si petit que ça. Entre l'ancien countryman R60 que nous avions et cette F55, il n'y a pas photo. Tout est mieux : la conso, la conduite, le chassis, l'esprit mini...
Dernier avis :Voiture très agréable, moteur souple et très performant, motricité parfaite sur tous les types de revêtements (en All4 et avec pneus neige, efficacité redoutable en hiver!).Confort ferme, mais meilleur que sur les Mini Hatch. Espace intérieur comparable à celui d’une golf, mais coffre plus logeable et nettement plus pratique, avec une modularité intelligente et bien conçue. Ergonomie exemplaire et qualité de finition de très haut niveau.
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