a la une
Quel SUV Peugeot 2008 choisir ?
populaires
Voici la DS9, la grande berline de DS !
Une bonne occasion pour 1 500 € : possible ?
Peugeot 508 : premières images de la sportive hybride
Essais par catégories
Comparatif vidéo - 16 modèles testés : quelle est la...
Essai - Peugeot 2008 BlueHdi 100 (2020) : le diesel n'est pas mort
Essai - Ford Explorer (2020) : le paradoxe CO2
Essai - BMW Série 2 Gran Coupé (2020) : la carrosserie de trop ?
fiabilité
Fiabilité Nissan X-Trail 3 : la maxi-fiche occasion...
guide d'achat
Monospace Mercedes Classe B : lequel choisir ?
Les Forums
La communauté
Toutes les marques
Mini
Accèdez directement aux avis d'un modèle Mini
Dernier avis :Véhicule pratique pas trop long agile sur route petit en villeMoteur un peu juste et grosse faiblesse volant moteur embrayage ko à 90000Bien pour 4 personnesBien pour la montagne La consommation de 6l est obtenue après une conduite raisonnable L auto radio fonctionne en Bluetooth pour le téléphone mais une musique écoutée sur le téléphone ne passe pas sur autoradio bizarre
Dernier avis :Acheté neuf en mars 2013 avec BVA et pas encore 8 000kms d'effectués.Véhicule très agréable avec des reprises en mode sport (bouton sport et mode sport pour la BVA), sinon, en mode normal pour cruiser ou sur l'autoroute. Bruit de l'échappement maturant avec les kilomètres et très agréable niveau "pok-pok" en mode sport. La suspension sport d'origine est bien et le confort en 19" est tout a fait correct tout comme le freinage assez puissant et endurant...mais qui ne conviendra pas à un usage "circuit".2 points "noirs": le maintien latéral inexistant en conduite un peu sportive (aucun renfort digne de ce nom sur les siège en cuir) et un bruit de diesel au ralenti à froid surtout causé par l'injection directe excessivement bruyante sur le moteur N18 de ce Country. Bruyant aussi est le bruit de roulement en pneus runflat (mais on s'y fait)Véhicule relativement bien fini...sans bruit de mobilier à ce jour.On peut bien s'amuser avec tout en n'ayant pas la maniabilité d'une Hatch R56 JCW (mon ancien véhicule). Le système HiFi Harman Kardon est obligatoire au vu du volume intérieur.Dernier point noir: son prix délirant surtout si bien optionné. Il faut alors que ce soit un coup de cœur pour un véhicule de 218cv très original à l'intérieur et l'extérieur.Le All4 est sensationnel/très sécurisant sur route grasse/humide. Ce n'est pas un véhicule pour faire du hors piste car 1cm plus bas que le Cooper S.
Dernier avis :Voiture à éviter pour les jeunes conducteurs!!J’ai fait cette erreur, certes c’est une voiture mignonne mais vraiment pas fiable et chère à l’entretien! Embrayage changé à 110000km !Ajoutez à ça une forte consommation (environ 8L/100km) ainsi qu’une consommation excessive d’huile, ce n’est vraiment pas une voiture économique. Je fais à peine 500 km avec un plein !En plus il y a des bugs d’electronique (toit ouvrant, et vitres électriques)C’est une super belle petite voiture et j’ai eu un coup de cœur direct elle est super amusante à conduire, mais je déconseille surtout ce moteur qui a très mauvaise réputation (tous les garagistes que je suis allé voir m’ont dit que c’etait Un moteur de merde excusez l’expression)Je l’ai acheté 5800 + 600 d’embrayage ajoutez à ça un plein par semaine cette voiture est un gouffre, et on me l’a reprend 4900Voiture à éviter.
Dernier avis :La MINI cabriolet en Cooper S conjugue les avantages d'un petit véhicule, d'une sportive et d'un cabriolet. Sportive, maniable, sûre, passe-partout, le plaisir qu'on prend à son volant, lorsqu'on aime "piloter", est indéniable.Je possède mon cab Cooper S depuis 1 an maintenant et je suis globalement satisfaite du véhicule. J'ai connu au tout début un problème avec la capote qui refusait sporadiquement de se fermer, où la concession et même MINI ont eu du mal à trouver la solution. Ce problème est rarissime, je n'ai pas eu de chance, mais depuis je n'ai plus aucun problème avec mon véhicule.Côté consommation, en conduite normale (et "sportive" de temps en temps quand la route et les conditions le permettent) la MINI Cooper S cabriolet est très raisonnable, j'en suis à environ 7,5 à 7,8 litres/100km, mais cela dépend fortement du style de conduite.C'est un véhicule parfait pour le quotidien et les vacances en couple. L'espace restreint du coffre oblige à utiliser la banquette arrière lorsqu'on a beaucoup de bagages ou courses à transporter, ce qui est moins pratique, mais lorsqu'on achète un cabriolet, l'aspect pratique n'est pas forcément le plus important.Les plus:sportivité, "aspect fun", design, conduite, possibilités de personnalisationLes moins:confort (surtout par rapport aux voitures françaises - la MINI est plus allemande qu'anglaise!), espace restreint, côté pratique (coffre), budget.Conclusion:La MINI cabriolet est une voiture qu'on choisit avant tout par passion. De ce fait, on lui pardonne plus facilement ses quelques défauts.
Dernier avis :Proprio d une mini clubman Cooper s prépare moteur et châssis plus freins jcw ( carte grise jcw ) depuis 1 an que du plaisir bien que très tape cul (jantes 18 pouces 205/40 ) Conso raisonnable 8l hors mode sport + de 10l Un kart au quotidien Juste à déplorer l absence de roue de secours a cause des freins majoré jantes de 18 obligatoire et ne passe pas dans le logement prévu
Dernier avis :Super voiture très amusante a conduirele look sort de l'ordinaire, le châssis est parfait tenu de route extra juste une petit bemol, sur le mouillé le train avant a du mal a transmettre la fougue du moteur au sol !en parlant du moteur ce petit 1.6l est fabuleux sonorité super avec les petaradement en mode sport et quel couple ! dès 2000tr les reprise sont très franche et la zone rouge a 6500tr arrive vite !niveau conso en roulant normalement comptez 7l/100 et dans les 9 litre en s'amusant sur petite routes enfin niveau pratique les 2 places peuvent etre un inconvénient mais cela profique au coffre qui est immense pour une mini ! (280L)
Dernier avis :La Mini Hatch JCW est une petite voiture au super look avec son kit aéro (depuis mi-2012 en standard sur la JCW). Elle attire beaucoup de sympathie et n'est pas trop agressive avec ses appendices sportifs.Sans suspension sport mais avec pneus run flat sur jantes de 18", le confort est assez sec sur routes défoncées mais sans faire mal au dos. Elle n'est pas tape-c**.Si pour pilotage (sur circuit) ou très sportif, privilégier la suspension sport qui n'est pas très chère (option).Avec moteur N14, bien vérifier son niveau d'huile surtout si véhicule d'avant 2011.Moteur N18 (depuis fin 2012) sans problème.De pas lui "taper" dedans moteur froid: faire chauffer en roulant sans dépasser 3000 tours pendant 15 minutes.Moteur très puissant, trop sur route mouillée malgré anti-patinage, très bon rapport poids/puissance, boite manuelle bien étagée et parfois un peu rugueuse à froid. Sur route sèche non défoncée, elle est parfaite.Freins très puissants et donc sécurisants.Bon maintient des sièges sport AV, le cuir est très bien, ne glisse pas. Sièges Recaro possible mais hors de prix.Ce n'est qu'une 4 places et son coffre est tout petit sauf avec 2 personnes et sièges arrières rabattus.Bruit de roulement du aux run flat assez important mais on s'y fait rapidement.Finition/ajustement moyen pour le prix "premium".Radio hifi non Harman Kardon très correcte...mais Harman Kardon excellente surtout au niveau des graves.Bruit échappement JCW étonnant et maturant par palier, après 6000km, vers 10000kms et puis vers 15 000kms: envoutant.Si on veut une petite voiture puissante, joueuse/se comportant comme un kart, la Hatch JCW 211cv est ce qu'il faut. Mais il faut que ce soit aussi un coup de cœur car la Cooper "S" n'en est pas très éloignée au niveau performance (et look car elle peut aussi avoir le kit aéro en accessoire) et elle est quand même moins chère.Les Hatch JCW sont assez exclusives...Les Mini JCW (Hatch, Cab, Clubman, Coupé, Roadster, Countryman, Paceman) sont très rares et consomment pas mal si on leur tire dessus.
Dernier avis :J'ai acheté ce véhicule en mars 2019 en remplacement d'un countryman qui était trop imposant pour un usage urbain.À la livraison, pas d'insert lumineux de tdb pourtant inclus dans l'édition limitée Heddon Street. Donc il a fallu attendre un mois que la concession le commande. Une fois reçu, on me l'a posé sans le brancher car le technicien n'a pas trouvé les branchements après une journée de travail. Après moultes négociations, on m'a immobilisé le véhicule encore 3 jours pour trouver le branchement. 6 mois plus tard, les joints de portières blanchissent et s'effritent. Retour en concession où on me demande si je n'entretiens pas ma Mini au cif...Donc prise de rdv avec demande de prise en charge en SAV.Immobilisation du véhicule une journée supplémentaire pour changer les joints.Lorsque je le récupère, je découvre une rayure qui n'y était pas avant. Comme il est tard on me propose de revenir ultérieurement pour régler ça...à 40 km de chez moi.3 mois plus tard, à 300 km de chez moi, la voiture ne démarre pas. "Dysfonctionnement du système de démarrage, appelez Mini assistance ".Sympa les vacances !Donc là, le technicien par téléphone vous dit qu'il n'est pas possible de débloquer manuellement la bva. Le dépanneur s'arrache les cheveux pour trouver une solution.Finalement elle se debraye toute seule après au moins 50 essais.Tout ça pour se retrouver en clio de location qu'il faudra rapporter une fois la Mini réparée à 300 km de chez moi. Bien-sûr à mes frais.Bilan : démarreur hs (7600 km)2 jours de vacances fichus pour gérer l'assistance 1 jour de repos passé sur les routes pour la restitution des véhicules 90 euros essence et autoroute Bravo la fiabilité et le service Mini Bmw !
Dernier avis :Très déçu par Mini France et ce véhicule acheter chez un mandataire du coup Mini France se dédouane de tout problème le véhicule à 4 ans 65000 km poulie damper HS bras transversal à changer base dvexpension à remplacer direction ressort à remplacer coup des travaux 2000€ prise en charge Mini 190 €. Pour eux c est une usure normale
Dernier avis :Voiture très agréable, moteur souple et très performant, motricité parfaite sur tous les types de revêtements (en All4 et avec pneus neige, efficacité redoutable en hiver!).Confort ferme, mais meilleur que sur les Mini Hatch. Espace intérieur comparable à celui d’une golf, mais coffre plus logeable et nettement plus pratique, avec une modularité intelligente et bien conçue. Ergonomie exemplaire et qualité de finition de très haut niveau.
Amis à valider
