Décrypter les statistiques de ventes de voitures neuves en France devient difficile. A tel point que je ne sais même pas de combien est la hausse du mois de septembre. 5.5, 3.2, 10.8 ou 8.3%, il faut choisir !
Comme vous le savez, la grève opposant le syndicat UAW (United Auto Workers) à General Motors est désormais terminée... c’est la lutte, finale... mais bon... l’important étant que pour calmer les ardeurs des syndicalistes armés de
[Second degré de rigueur] Si, comme moi, vous détestez les anglais parce qu'ils ne font jamais rien comme nous, qu'ils nous ont tué Jeanne d’Arc et qu'ils nous en mettent plein la vue avec leurs caisses lors des 24h du Mans (cf : la rubrique La
A la vue du logo vous aurez compris de quoi il s'agit. On parle de l'élection de la voiture de l'année. Celle qui reste comme la plus connue avec un vote de 58 membres représentant 22 pays européens et qui implique 7 revues automobiles d'Europe.
Que se soit en photos ou en vidéo, l'Opel GTC Concept du dernier Salon de Genève en impose par son style fort... qui doit dès le prochain Salon de Francfort se transformer en série avec la future Opel Insigna/Vectra dont voici l'habitacle et
L'heure de sa sortie publique approche (à Francfort normalement) et les photos du prototype en tests intensifs se font de plus en plus nombreuses. Nous l'avons déjà aperçu, certains se sont essayés à en faire un rendu réaliste et aujourd'hui
Alors que la prochaine Renault Laguna III joue au chat et à la souris en matière de communication, la future Opel Vectra/Insigna... qui ferait sa première mondiale en même temps que sa rivale française à l'occasion du Salon de Francfort, mais
la remplaçante de l'Opel Vectra dont on s'attend à ce qu'elle se nomme Insigna a déjà été surprise en test il y a 2 mois. Evidemment, les séances de mises au point continuent et petit à petit les maquillages sont plus discrets. Ainsi, on
Non content de s'être fait rafler aujourd'hui la place de numéro un mondial de l'automobile, General Motors récolte encore un carton rouge. Néanmoins, le bilan de l'étude menée par l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) est plutôt
La tendance naturelle de l'humain est de catégoriser, d'ordonnancer des courants, des tendances. Le marketing ne vit que de ça. Il crée des groupes et des sous-groupes qu'il essaie d'analyser au mieux afin de proposer un message efficace au
