Le renouvellement des triplées PSA/Toyota n’amorce aucun bouleversement. Première révélée, la 108 mise avant tout sur son gabarit, sa maniabilité et son sens de l’économie. Si l’habitabilité ne progresse pas, style et personnalisation se font plus soignés.
Il reste un peu moins de trois heures à attendre avant de pouvoir découvrir la remplaçante de la Renault Twingo. Alors que nous guettions la première fuite, une surprise se présente à nous avec le dévoilement sur une même image des nouvelles Renault Twingo et Peugeot 108. Mais comment est-ce possible ?
Jacques Villeneuve fait de nouveau parler de lui, derrière un volant et non pas derrière un écran. Le champion du monde 1997 de Formule 1 va renouer avec un championnat du monde en cette saison 2014.
Les citadines sont en France la catégorie de voitures la plus vendue. Elles ont représenté en 2013 plus de la moitié des ventes en neuf. Évidemment, on retrouve cette prépondérance sur le marché de l'occasion. On a donc l'embarras du choix, et il reste difficile de faire le tri. Quelles sont les meilleures citadines ? Pour 3 000 €, pour 6 000 €, pour plus ? Caradisiac vous guide.
Peugeot présentera à l’occasion du prochain salon de Genève, début mars, son inédite 108, une petite citadine qui va prendre le relais de la 107, cousine des Citroën C1 et Toyota Aygo.
L’édition 2014 du salon de Genève va être particulièrement intéressante à suivre dans le domaine des citadines. Si Renault y dévoilera sa toute nouvelle Twingo, Peugeot ripostera avec son inédite 108, la remplaçante de l’actuelle 107. Le constructeur au lion pourrait d’ailleurs nous réserver une belle surprise…
Vous disposez d’un budget de 15 000 € et vous êtes déterminés à acheter une voiture française. Nous vous proposons de faire un tour d’horizon des autos correspondant à votre besoin sur le marché hexagonal.
Chers lecteurs, aujourd'hui, j'ai enfilé mon bonnet rouge pour défendre une cause oubliée de tous. Il y a 20 ans naissait la 106 Rallye et, c'est inconcevable, beaucoup ont tendance à l'oublier. Alors oui elle vous fait rire, oui son équipement ferait passer une Lada pour un constructeur premium, et oui, elles ont toutes en moyenne 650 000 km au compteur. Mais vous allez voir qu'après y avoir goûté vous rirez toujours… mais peut-être un peu jaune. Effectivement, la Rallye a été conçue avec une vieille recette que les constructeurs ont, eux aussi, oubliée. Mais prenons notre temps, emplissons-nous les poumons d'odeur d'essence mal brûlée et offrons-nous quelques acouphènes avant de déclarer la main sur le cœur la célèbre phrase : « C'était quand même mieux avant. »
Remplaçante de la 207, la 208 n’a plus rien à voir avec son aînée. Elle est plus petite, moins lourde, affiche un style plus moderne et un intérieur original. Rivale de la Renault Clio, elle dispose d’un gros atout par rapport à la muse du Losange, une meilleure qualité perçue, proche de ce qui fait de mieux dans la catégorie, à ce que propose une Volkswagen Polo par exemple. Afin de vous faire mieux découvrir la petite lionne, voici notre guide : Quelle Peugeot 208 choisir ?
Si mon collègue Audric vous a parlé des 4 étoiles de la BMW i3, sachez que la session Euro Ncap contenant la petite électrique de Munich comprenait 10 autres véhicules, tous envoyés dans le mur pour la première fois (sauf le Citan de Mercedes qui était là en 2e session). Notez que pour la première fois, une Maserati – la Ghibli – a été testée. Tous les résultats oscillent de 4 à 5 étoiles, les voici ci-dessous.
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