
Reprenant le base du modèle Sport 1.4, la 106 "Enfant terrible" est toujours aussi nerveuse et reçoit un lot d'équipements supplémentaires (ABS, radio-CD, jantes en alliage). Soit au final un avantage client de 3 400 francs (518 euros). La 106
Reprenant le base du modèle Sport 1.4, la 106 "Enfant terrible" est toujours aussi nerveuse et reçoit un lot d'équipements supplémentaires (ABS, radio-CD, jantes en alliage). Soit au final un avantage client de 3 400 francs (518 euros). La 106
Pour lutter contre la Renault Clio RS, Peugeot propose la version RC de sa 206, une petite écervelée équipée d'un moteur de 176 ch. Ce bloc la propulse à 220 km/h en vitesse de pointe et lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes,
Produit par Pininfarina en Italie, le coupé 406 vit sa sixième année d'existence et se voit offrir un léger lifting qui concerne essentiellement, sur le plan du style, le bouclier avant. Celui-ci se caractérise par une énorme bouche striée de
La Peugeot 206 (3 portes) série spéciale Quicksilver (du nom du célèbre fabricant de vêtements de surf) reçoit, en plus de l'équipement de base de la finition XS, des jantes alliage, une peinture métallisée, l'air conditionné et des
Le 807 Peugeot vient de s'équiper d'une boîte automatique intelligente sur la version diesel 2.0 HDi 110 ch (rappelons que ce monospace n'était disponible en boîte auto que sur le modèle équipé d'un V6 essence). Cette nouvelle transmission
Afin de compléter son offre haut de gamme, Peugeot commercialise sur 206, 307 et Coupé 406 la finition "Griffe" uniquement disponible en noir et en gris clair. Cette finition se distingue sur tous les modèles par les équipements suivants : la
Petite nouveauté sur la citadine du Lion, la présence d'un correcteur de trajectoire électronique (ESP) de série sur les versions XT/XS du 1.6 16V 110 ch et du 2.0 HDi 90 ch qui reçoivent également l'aide au freinage d'urgence. Cette
Décidément Peugeot n'arrête pas de faire évoluer sa gamme 206. Après avoir modifié le style de sa citadine au printemps dernier avec notamment de nouveaux optiques avant et arrière et des garnissages inédits, le 206 dédoublonne sa
Un nouveau titre de champion du monde des constructeurs vient de tomber dans l'escarcelle du Lion. Après les titres obtenus par la 205 Turbo 16 en 1985 et 1986, la petite 206 WRC en a glané trois en 2000, 2001 et 2002. Au passage, son pilote
Le Partner vient d'être restylé. Sa face avant a été modifiée pour lui donner plus de caractère. Le tableau de bord a lui aussi subi beaucoup de modifications. D'aspect plus robuste, le ludospace du Lion, en plus d'être un véhicule familial
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