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Une Porsche 356 de 1953 transformée en limousine à quatre portes, ça existe. La preuve avec cet exemplaire unique doté d’un habitacle digne d’une voiture de luxe. Une auto aujourd’hui proposée aux enchères aux États-Unis.

La voilà donc, cette fameuse nouvelle « supercar » de Porsche. Le concept-car Mission S annonce son design, inspiré des machines les plus folles de toute l’histoire du constructeur allemand. Il ne reste qu’une chose importante à connaître sur cette future rivale des Lamborghini Revuelto et Ferrari 849 Testarossa.

Alors que les constructeurs de l’empire du Milieu débarquent en force à la Porte de Versailles, des constructeurs européens boudent l’événement et certains, à l’instar de Porsche, se réfugient dans le très haut de gamme. En choisissant de vendre moins mais plus cher pour échapper à la concurrence asiatique, l’industrie automobile européenne prend le risque d’un choc social dévastateur et d’un abandon pur et simple du marché populaire.

La semaine prochaine, Porsche montrera une voiture très importante : la Mission S marquera son arrivée dans la catégorie des sportives les plus chères du marché, avec une motorisation thermique ultra-puissante au lieu de la technologie 100 % électrique de la précédente Mission X abandonnée depuis.

Non seulement Porsche prévoit de vendre moins de voitures et d’augmenter leur prix, mais le constructeur allemand officialise aussi le développement d’une nouvelle voiture de sport positionnée au-dessus de la 911. Le but sera d’attaquer les « gros » modèles de Ferrari, Lamborghini et McLaren.

Les conséquences d’un tout petit « appui » ne sont pas du tout les mêmes lorsqu’on possède une sportive d’exception, dont la carrosserie fait bien souvent appel à des matériaux coûteux et des pièces fragiles.

C’est le nouveau record d’excès de vitesse en France : ce week-end, le conducteur d’une Porsche 911 GT3 s’est fait contrôler à 312 km/h sur l’autoroute A40 en Haute-Savoie. Mais il devrait finalement échapper totalement à la suspension de son permis de conduire et la grosse amende censée aller avec. On vous explique pourquoi.

Même dans le film Taxi, la Peugeot 406 du héros n’était pas passée aussi vite devant le radar des gendarmes. Le conducteur d’une Porsche 911 GT3 a été mesuré à 312 km/h sur une autoroute en Haute-Savoie.

Plutôt que de réutiliser la technologie de Lamborghini pour développer une nouvelle supercar, Porsche préférerait partir d’un huit cylindres à la configuration hors normes. Le but ? Battre Ferrari et tous les autres avec une super-sportive positionnée au-dessus de la 911.