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Le Porsche Boxster fête ses 30 ans à Deauville entre les planches et un bulldog

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Jusqu’au 7 juin au soir, la station normande fête le trentième anniversaire du roadster allemand né en 1996. Des dizaines de modèles sont présentés grâce à l’initiative du club Porsche local sous l’oeil aguerri de Bixhope Art, un petit bulldog multicolore, signature d’un artiste qui célèbre les Porsche et les autres autos d’exception.

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Et maintenant, voici la télé pliable Bugatti rappelant furieusement celle de Porsche Design

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Après Porsche Design, Bugatti s'associe à son tour au spécialiste autrichien C Seed pour lancer une télévision de luxe hors norme. Baptisé N1, cet écran MicroLED 4K de 110 ou 137 pouces disparaît entièrement dans un meuble inspiré de la Tourbillon. Une création spectaculaire dont le prix devrait rivaliser sans surprise avec celui de certaines voitures de sport.

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Quelqu'un a dépensé une petite fortune pour transformer son Cayenne en pick-up

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Transformer un Porsche Cayenne en pick-up n’était probablement pas dans les plans des ingénieurs allemands. Pourtant, un propriétaire néo-zélandais l’a fait, et surtout, il a réussi à rendre l’engin parfaitement homologué dans son pays. Une création aussi étrange qu’inattendue désormais disponible à la vente.

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Nos "essais des lecteurs" - QuentinDu57 nous parle de son Porsche Macan 2 4S : "une nouvelle vision de la mobilité"

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Nouvelle rubrique sur Caradisiac. ESSAI DE LECTEUR. Une fois n’est pas coutume, nous avons décidé de mettre à l’honneur ceux qui participent, mine de rien, activement au contenu de Caradisiac. Pas nos journalistes, non. Pas nos pigistes, non plus. Mais VOUS, internaute, lecteur de Caradisiac. Nombre d’entre vous déposez votre avis sur votre auto dans notre section « Avis de propriétaires ». Et certains témoignages, par leur qualité, méritent une mise en lumière. Voici la première, avec « QuentinDu57 », qui nous parle de son Porsche Macan 2 4S. Et évidemment, il adore !

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Porsche met à l'honneur les 924, 928, 944 et 968

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C’est le secret le mieux gardé des puristes : pendant 20 ans, les Porsche à moteur avant ont dominé les débats par leur équilibre quasi-parfait. De la 924 à la mythique 928, le musée de Stuttgart ressort ses pépites de la famille "Transaxle" pour prouver qu'il n'y a pas que le moteur en sac à dos dans la vie. Découvrez pourquoi ces icônes des années 80, longtemps snobées, sont aujourd'hui les meilleures affaires du marché.

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