Essai – Porsche Panamera 4 E-Hybrid : écologique express NouveautésLe 17 Avril 2020 à 14h0068 14,5 /20 Pour remplacer le diesel auprès des gros rouleurs, Porsche joue la carte de l’hybridation, de type plug-in, cruciale pour la Panamera, qui existe en deux versions électrifiées. Nous prenons le volant de l’E-Hybrid, plus vendue de la gamme, malgré un prix de 115 276 €. Lire l'essai»
Essai - Porsche 911 Carrera Type 992 : que vaut la moins chère des 911 ? NouveautésLe 02 Septembre 2019 à 16h3549 15,2 /20 Porsche enrichit la gamme 911 par le bas. La Carrera perd quelques chevaux, certains éléments techniques et allège la facture d’environ 15 000 € par rapport à la très populaire Carrera S. Elle a beau être la 911 la moins chère du catalogue, ses prestations ne sont pas au rabais pour autant. A tel point qu’une question se pose. Vaut-il mieux investir dans une Carrera S ou une Carrera de base optionnée ? Lire l'essai»
Essai vidéo - Porsche 911 (992) : la 8e merveille de Stuttgart NouveautésLe 25 Avril 2019 à 13h4334 14,7 /20 Chaque nouvelle génération de 911 est attendue comme le messie par tous les amateurs de voitures sportives. Cette huitième mouture ne fait pas exception et c’est sur les superbes routes de Corse que nous sommes allés vérifier si Porsche avait réussi à améliorer encore son coupé. Réponse au volant de la version 4S. Lire l'essai»
Essai - Porsche 911 Cabriolet 2019 : décoiffante à plus d'un titre NouveautésLe 19 Mars 2019 à 14h0035 14,5 /20 Seulement une petite semaine après sa présentation au Salon de Genève 2019, nous sommes partis direction la Grèce pour essayer la toute nouvelle génération de Porsche 911 Cabriolet. Est-ce que cette 992, son nom de code, est à la hauteur du mythe ? Lire l'essai»
Essai vidéo - Porsche Macan 2019 : piégé NouveautésLe 22 Février 2019 à 14h0033 13,7 /20 Modèle le plus vendu par Porsche dans l’Hexagone, le Macan arrive à mi-parcours. Le lifting est discret pour ce millésime 2019 mais le SUV sportif recèle un changement bien plus profond avec l’abandon pur et simple de sa motorisation la plus vendue : le diesel. Les deux moteurs essence auront-ils les arguments pour retenir les clients ? Réponse au volant de la version S de 354 ch. Lire l'essai»
Essai - Porsche Cayenne E-hybrid : la version la plus sollicitée NouveautésLe 15 Mai 2018 à 00h0598 16,1 /20 À peine commercialisé, le nouveau Cayenne débarque en version hybride. Cette rapidité témoigne de l’importance du modèle dans l’Hexagone où la fiscalité est rude. Toujours plus connecté et encore plus sportif, le SUV de Porsche est dans cette déclinaison exempté de malus. Lire l'essai»
Essai vidéo - Porsche Cayenne (2017) : quand les opposés s'attirent NouveautésLe 02 Novembre 2017 à 19h09, modifié le 14 Novembre 2017 à 11h3869 15,7 /20 Un Porsche Cayenne qui fait tout comme l'ancien mais en mieux : c'est la promesse du constructeur allemand pour la troisième génération de son SUV. Comprenez par là que le vaisseau amiral des véhicules surélevés de la gamme s'engage à aller plus loin dans les conflits d'objectifs. Relève-t-il le défi d'être à la fois plus dynamique, plus confortable et plus efficient que son prédécesseur ? La réponse dans cet essai avec les prises en mains des versions S et Turbo. Lire l'essai»
Essai vidéo - Porsche Panamera Sport Turismo : coffre à jouer NouveautésLe 16 Octobre 2017 à 17h1717 16,5 /20 Porsche enrichit sa gamme Panamera d’un break, le premier de son histoire. Cette version Sport Turismo n’a peut-être pas l’âme d’une déménageuse mais a le mérite de proposer une 5e place ardemment réclamée par la clientèle, et surtout de conserver les qualités routières de la berline. Essai au volant de la version hybride. Lire l'essai»
Essai vidéo - Porsche Panamera 2 : métamorphosée NouveautésLe 30 Novembre 2016 à 10h4569 15,7 /20 La Panamera 1 est morte, vive la Panamera 2. Dans son physique comme ses prestations routières, l’allemande s’est métamorphosée. Notre essai au volant d’une 4S de 440 ch. Lire l'essai»
Essai vidéo - Porsche 718 Cayman : un quatre pattes qui a la pression NouveautésLe 01 Novembre 2016 à 14h5961 15,5 /20 Référence dans le domaine de la sportive à moteur central arrière, la Porsche Cayman revient dans sa troisième génération avec un patronyme complété d'un 718. Un changement de nomenclature qui signale une évolution mécanique majeure : l'abandon du six cylindres à plat atmosphérique au profit d'un quatre cylindres à plat suralimenté. De quoi la faire tomber de son piédestal ? C'est ce que nous sommes allés déterminer dans un essai réalisé sur les fantastiques petites routes du Pays Basque. Lire l'essai»
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