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ESSAI VIDEO – La nouvelle 911 GT3 S/C signe la fin du plus beau moteur de Porsche, tué par les nouvelles normes européennes. Elle combine pour la première fois le meilleur châssis de la gamme et la caisse cabriolet, le tout uniquement avec une boîte manuelle. Une combinaison unique sur le marché avec à la clé l'une des expériences les plus pures et intenses qu'il soit, même si certains de ses clients la verront sans doute aussi comme un investissement rentable. Et ce serait un terrible gâchis !

Accrochez vos ceintures : vous pensez vous ennuyer en voiture électrique ? Peut-être que cette vidéo de la Porsche Taycan Turbo GT Manthey qui pulvérise un record sur la Nordschleife en bouclant le tour en 6 minutes et 55 secondes, soit 12 secondes plus vite que la version classique, vous fera changer d’avis…

Comme le Porsche Cayenne thermique toujours en vente, le Cayenne Electric gagne une déclinaison « Coupé » qui affine son profil et veut ressembler comme son nom l’indique à un véhicule plus « dynamique ». Il sacrifie toujours une partie de sa praticité mais il a au moins un avantage objectif par rapport au Cayenne Electric « normal ».

Voici la nouvelle Porsche 911 S/C, combinant la mécanique extrême de la GT3, les éléments de carrosserie de la fabuleuse 911 S/T et une capote souple pour profiter au grand air des hurlements de son flat-six atmosphérique. Et elle ruse un peu pour échapper aux nouvelles normes européennes !

ESSAI VIDEO - Arrivé pile au moment où Porsche remet le thermique au cœur de ses investissements, le nouveau Cayenne Electric prouve que le constructeur allemand maîtrise désormais cette technologie au point de surclasser le Cayenne à carburant fossile à tous les niveaux ou presque. En version Turbo, il devient le SUV de luxe le plus impressionnant du marché et il procure même de vraies bonnes sensations de pilotage malgré sa masse de petit camion !

Outre-Atlantique, la démesure reste de mise même lorsqu’il s’agit d’un véhicule électrique. La preuve avec cette séquence montrant un GMC Hummer EV de 4 tonnes dominer des supercars sur une course d’accélération.

Il y a plusieurs surprises sur le stand de la marque Porsche au salon Rétromobile 2026. Non seulement le constructeur y expose ses nouveautés électriques et thermiques, mais il montre plusieurs voitures de course assez marquantes pour célébrer les 75 ans du département Porsche Motorsport.

Difficile de deviner en quoi consiste cet objet au premier regard. Semblable à une sculpture ou une création artistique, cette curiosité concerne en réalité une télé pliante Porsche Design. Et comme son nom permet de le deviner, c’est hors de prix.

Comme souvent, l’entreprise de location Sixt surprend avec une méthode de communication insolite. Sa dernière idée : créer un circuit avec des défis dans le jeu vidéo et simulateur de conduite BeamNG.

Les puristes ne feront pas attention à ce détail mais le nouveau Porsche Cayenne électrique bondit plus fort que l’ancienne supercar 918 Spyder sur l’exercice du 0 à 100 km/h. Se catapulter en ligne droite, c’est si facile avec une voiture électrique de plus de 1 000 chevaux !