Le Mondial de Paris est évidemment une formidable vitrine pour les constructeurs français. Pensez ! C'est le plus fréquenté au monde et c'est le salon "à domicile"… L'occasion rêvée pour y présenter d'importantes nouveautés au public venu en grande partie pour elles.
Avec près de 8 % de parts de marché, Renault est bien implanté au Brésil. Et pour faire encore mieux, le Losange va mettre l'accent sur les SUV. Aux côtés du Duster, le français lancera début 2017 les Kwid, Captur et Koleos.
Vous aviez pris l'habitude de retrouver pour chacun de nos essais importants une sélection d'alternatives en occasion. Désormais, vous retrouverez mensuellement, regroupées en un seul article, les alternatives possibles en seconde main pour les essais réalisés le mois écoulé. Afin de les mettre en lumière. Nouvel épisode de "Nos essais, VOS alternatives en occasion".
La Renault Kwid vous connaissez, Caradisiac vous l’a présentée il y quelques jours. Cette petite auto indienne pourrait bien venir sur le marché français dans deux ans. Elle serait alors distribuée sous le blason Dacia. Nous avons imaginé à quoi elle pourrait ressembler.
Le Captur est, avec la Clio, la poule aux oeufs d'or pour Renault qui tient régulièrement le haut du pavé du classement des ventes françaises grâce à ces deux autos. Le crossover est aujourd'hui au centre de l'actualité au losange avec l'arrivée d'une série spéciale baptisée Wave dotée d'une peinture spécifique blanc nacré.
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Depuis la fin 2015, Renault commercialise en Inde la Kwid, une citadine ultra low-cost inspirée par l’univers du SUV et comparable dans l’esprit à une 4L. Officiellement, il n’est pas prévu que l’auto soit vendue en Europe, mais Renault disait la même chose au lancement de la Dacia Logan… En attendant un éventuel feu vert du Losange à la commercialisation de cette Kwid, Caradisiac vous en propose une prise en mains exclusive.
A chaque avènement d’une auto de la marque aux anneaux, les critiques fusent. Copié-collé du modèle précédent pour les uns, photocopie presque exacte pour les autres : les commentateurs se lâchent, sans que la marque ne change d’un iota sa stratégie. Car c’est justement cette continuité sans discontinuité qui a fait son succès. Parce que l'on ne change pas une équipe, et en l'occurrence une voiture, qui gagne, évidemment. Mais pas seulement. Cette continuité permet aussi, et surtout, de maintenir la grande valeur résiduelle des anciens modèles. Explications.
La marque au losange Renault n'est pas restée insensible au score catastrophique de son véhicule surélevé urbain Kwid au crash-test Global NCAP. La firme mise à jour pour le Brésil la sécurité de son modèle avec quatre airbags et un ABS.
Avec un prix de départ fixé à 3 500 € en Inde, il est clair que le nouveau petit crossover Renault Kwid fait l'impasse sur un nombre important de choses. Là où le bât blesse, c'est lorsqu'une chose importante comme la sécurité fait partie de la course à l'économie. L'urbain low cost haut sur pattes de la firme au losange a obtenu lors des crash-tests Global NCAP un score pour les adultes qui tue : 0.
Dans deux semaines, le monde du cinéma se donnera rendez-vous sur la Côte d'Azur, pour la 69e édition du Festival de Cannes. Renault sera une nouvelle fois partenaire de l'événement, avec une voiture officielle inédite : la nouvelle berline Talisman.
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