Tandis que l'année 2006 avait sacré la Renault Clio 3, l'année 2007 pourrait bien rester française si j'en juge par la short-list des prétendantes au titre suprême dans laquelle on retrouve les 8 finalistes (et non 7 comme avant) :
ENFIN !
Les SUV haut de gamme adoptent des tenues de plus en plus sportives. Le dernier Mercedes Classe M marque, par exemple, de ce point de vue une évolution significative par rapport à son prédécesseur.
Il y a quelques semaines, Vincent Vaillant nous présentait ici(excellemment, comme à son habitude...) la nouvelle Volvo S80.
Sept ans après sa création, voici la deuxième génération de Volvo C70. Pour remplacer son cabriolet, Volvo innove avec un coupé-cabriolet à la cinématique spectaculaire. Une première dans le segment.
Lancé en 2002, l'actuel Volvo XC90 ne manqué pas de charme, il rencontre un vif success outré Atlantique, mais le poids des ans commençait à se faire sentir de plus en plus d'autant que la concurrence à dévoilé de tout nouveau SUV.
Je vous l'avais dévoilé dans cet article, la nouvelle S80 est à présent officielle !
Guide d'achat
La suprématie des allemandes sur le segment des "prestigieuses" s'effrite peu à peu avec l'apparition de modèles plus démocratiques développés par les constructeurs généralistes. Caradisiac vous présente un choix de 15 modèles de prestige "abordables", en mettant volontairement de côté les trop chers modèles d'exceptions (Bentley, Rolls Royce, Maybach, Maserati).
Déjà reconnu pour ses qualités, le moteur D5 du constructeur suédois évolue et se retrouvera sous les capots de la S60, V70, XC70 et XC90.
A l'occasion du salon de Toulouse, Volvo présente ses modèles bi-carburation essence et gaz naturel qui seront commercialisés pour la première fois en France. Les modèles concernés sont la berline S60 et le break V70.
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