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Avis Kia Niro

Kia Niro 1.6 GDI 105 ISG HYBRIDE ACTIVE DCT6 - 2017

Par

le 07 Septembre 2019 à 16h51

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 56000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 5 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Une voiture par excellence et que j'adore... Je contredirai certains qui font Montpellier - Clermont Ferrand avec les côtes et les pertes de puissances dû a une non recharge de batterie... C'est completement faux...

 

Je n'ai jamais subi ce genre d'avarie en conduite normal sauf qu'on trouve effectivement ce phénomène en roulant à 150 Km/h et non à 130 km/h mais pour ma part, mais je ne me suis jamais retrouvé à 105 km/h comme dit un certain Charles, elle tient les côtés à 140 km/h aisément même batterie partiellement déchargé...

 

Par contre, j'ai poussé les limites de sa technologie du Niro avec une remorque et les vélos suspendus à l’arriére.. où là effectivement, le véhicule se retrouve vraiment avec 105 cv dans les montées et j'ai pu maintenir le véhicule à 105 km/h dans les plus grosses côtes avec souffrance et en 3 eme.. Il y avait une telle prise au vent, que la batterie se recharge heureusement très rapidement en descente... C'est le seul point où vous trouvez les limites de l'hybridation...

 

Mise à part cet excès, c'est un véhicule tres Economique où on peut descendre aisément sous la barre des 5 l de moyenne en conduite coulé, silencieuse et agréable... Les 140 cv sont bien présent lors de fortes accélération et les reprises sont franches..

 

L'interieur est spacieux et confortable malgré quelques trépidations sur chaussée dégrader.. Le son de la radio est tres bon .. je n'ai rien à redire..

 

Je me demande où les journalistes trouvent 6l de moyenne sur le Niro.. Ils doivent piloter le véhicule à mon avis... pour atteindre les 6l, il faut rouler au delà de 140 km/h, les accélérations souvent franches et dynamique et encore j'ai dû mal à les atteindre... Mais je ne vois qu'une seul choses, ils doivent rouler à l'éthanol ( véhicule qui consomme plus par rapport à l'essence ).

 

En hiver, le Niro consomme un peu plus, autour des 5.5 l et en été autour des 4.5l .. D'ailleurs, sans le faire expres, j'ai battu mon record d'autonomie sans le vouloir avec 915 km !! et 4.3l de moyenne...

 

Je dois changer mon véhicule bientôt mais je ne trouve rien de mieux pour le moment..

Problèmes rencontrés

Aucun

A aimé

  • Consommation tres basse
  • Puissance suffisante
  • remorquage
  • boite auto

N'a pas aimé

  • Coffre qui peut paraître juste

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Budget

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Confort

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Conduite

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Aspects pratiques

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Equipements de série

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Ecologie

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Originalité du design

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Recharge de la batterie en roulant, Niro/Ioniq PHEV ?

Par Lucky06200 le 18 Septembre 2020 à 17h00

Aucune amélioration technique au restylage. Juste peut-être des différences d’équipements (compteurs par exemple). Donc affaire de goût et surtout de prix. Attention à bien appliquer la décote.[quotemsg=133637,11,876551] Merci pour toutes vos réponses. Encore une question : on trouve encore des PHEV ("[size=2]Plug-in Hybrid Electric Vehicle[/size][size=2]")[/size] du modèle précédent, aux jolies "moustaches" chromées, de direction quasi-neuves à prix plus abordable que les neuves 2020. Le jeu en vaut-il la chandelle ? Autrement dit les améliorations du modèle actuel apportent-elles un réel plus selon vous, utilisateurs de rechargeables ? Phil [/quotemsg]

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Mise à jour du GPS

Par xoum le 18 Septembre 2020 à 15h12

[quotemsg=133645,486,313995] faut remonter plus haut dans le sujet il me semble, un liens vers un site espagnol [url=https://www.gpspower.net/kia/360287-kia-software-maps-2020-a-4.html#post1185788]https://www.gpspower.net/kia/3 [...] ost1185788[/url] faut s'inscrire sur le site pou[url=https://www.gpspower.net/kia/360287-kia-software-maps-2020-a-4.html#post1185788]màj gps Kia[/url]r y avoir accès [/quotemsg] Merci, je vais regarder ça. Accès au dealer mode sur kia Niro MY 2020 avec écran 10 pouces : [url=https://youtu.be/HZHqKuNmQbY]https://youtu.be/HZHqKuNmQbY[/url] Testé sur la mienne et ça fonctionne. 0731 avec le volume et validé avec appuie sur le bouton de droite puis code 2400.

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Menu caché multimédia

Par Yoann061 le 18 Septembre 2020 à 14h19

Au top merci beaucoup !

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Programmation de la recharge KIA Niro PHEV

Par Lucky06200 le 18 Septembre 2020 à 11h19

[quotemsg=129870,4,1320471] Idéalement, la charge devrait être limitée à 80% de la charge totale (donc 85% sur l'écran du Niro). On pourrait utiliser astucieusement la programmation, en réglant l'heure de départ 30 minutes après le départ réel, afin de limiter la recharge . Du moins tant qu'une autonomie réduite n'est pas un problème ! [/quotemsg] Pour les retraités comme moi qui ne savent pas à quelle heure ils vont partir le matin, ils peuvent commencer la charge immédiatement en rentrant le soir en programmant une heure de départ égale à l’heure de branchement augmentée de la durée de charge souhaitée. À l’heure dite la charge s’arrête !

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Comment stopper la charge qui n'est pas terminée

Par Tmbb le 18 Septembre 2020 à 11h04

Merci [user=1695159]martian[/user] , ça fonctionne et c'est bien plus rapide que de devoir se connecter à l'appli. Je n'avais pas vu ça dans le manuel, merci bien !! :jap:

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Essais et comparatifs Kia Niro