L'erreur P0268 ( Circuit d'injecteur du cylindre 3 élevé )
Par pirate 1 le 10/05/2026 à 16:18
Par jbf69 le 02/05/2026 à 16:31
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PEUGEOT 3008 II 1.2 PURETECH 130 S&S ACTIVE EAT8 - 2019
le 25 juil. 2020 à 17h10
Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Kilomètres par an : 10000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 7.5 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Si vous aimez les voyants oranges permanents, cette voiture est pour vous! Trop chaud ou trop froid pour le S&S, des bip de détection avant quand on est en marche arrière, trop de gel pour la reco des panneaux...
Bref, amoureux des fausses alarmes, ce véhicule vous tend les bras. Meme Peugeot n'en veut pas à un prix raisonnable : vendu 37000 eur en décembre, le concessionnaire m'en reprend 25000 eur au mieux! 33% de décote en 6 mois, qui dit mieux!
Tout ces défauts ont été signalés à Peugeot mais il reste encore assez de pigeons pour l'acheter!
A FUIR VITE.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S ACTIVE PACK
II (2) 1.6 HYBRID 225 GT PACK E-EAT8 2020
II 1.2 PURETECH 130 ALLURE
II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S 7CV ALLURE PACK EAT8
II HYBRID4 300 11CV GT E-EAT8
II (2) 1.6 HYBRID 225 GT PACK E-EAT8
II 1.2 PURETECH 130 S&S 7CV GT LINE EAT8
II (2) PURETECH 130 S&S GT PACK EAT8
II (2) 1.6 HYBRID 225 ROADTRIP E-EAT8
II 1.6 THP 165 S&S GT LINE EAT6
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