Révision a faire sous 30 jours
Par Biquette11 le 04/08/2026 à 20:12
Par Gaston37 le 04/08/2026 à 17:30
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RENAULT CAPTUR 1.5 DCI 110 ENERGY INTENS - 2015
Par
le 26 sept. 2022 à 11h08
Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans
Kilomètres par an : 20000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Autoroute
Consommation moyenne : 4.5 l/100 km
Entretien : Centreauto
Avis général
J'ai beaucoup apprécié cette voiture. Très confortable et agreable à vivre.
Consomme peu. J'ai choisi ce moteur 110 cv car il avait la réputation d'etre solide, j'ai fait 300 000 km avec une clio3 auparavant, mais la c'est une catastrosphe :
Joint de culasse à 110 000 km et 6 ans. Reponse de Renault Tech, il faut changer le moteur. J'ai decidé de refaire le joint de culasse après avoir changé toutes les sondes de temperatures, mais 6 mois plus tard, joint de culasse a nouveau. Pour moi ce moteur a un défaut. La voiture va partir à la casse. Evidement aucune prise en charge de Renault et service detestable.
Problèmes rencontrés
Joint de culasse à 110 000 km et 6 ans. Reponse de Renault Tech, il faut changer le moteur. J'ai decidé de refaire le joint de culasse après avoir changé toutes les sondes de temperatures, mais 6 mois plus tard, joint de culasse a nouveau. Pour moi ce moteur a un défaut. La voiture va partir à la casse. Evidement aucune prise en charge de Renault.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
(2) 1.2 TCE 120 ENERGY INTENS EDC
1.2 TCE 120 ENERGY WAVE EDC
(2) 0.9 TCE 90 BUSINESS
(2) 1.2 TCE 120 ENERGY INITIALE PARIS
(2) 1.5 DCI 90 INTENS
(2) 1.3 TCE 130 FAP INTENS
1.2 TCE 120 ENERGY HYPNOTIC EDC E6
1.5 DCI 90 ENERGY BUSINESS EDC ECO2 E6
(2) 1.3 TCE 150 FAP INTENS EDC
(2) 1.2 TCE 120 ENERGY INTENS
Révision a faire sous 30 jours
Par Biquette11 le 04/08/2026 à 20:12
Par Gaston37 le 04/08/2026 à 17:30
Par Phila26 le 04/08/2026 à 16:56
Par manec le 02/08/2026 à 18:43
Par manec le 25/07/2026 à 07:45
Régime moteur thermique E-tech 145 hybride anormalement haut
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