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Avis Renault Megane

Renault Megane IV 1.2 TCE 130 ENERGY INTENS EDC - 2018

Par

le 03 Juin 2020 à 20h25

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 10000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Extra-urbain

Consommation moyenne : 7.2 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Cette voiture n'est pas à la hauteur des 2 Mégane 3 que j'avais auparavant. Des bruits dans l'habitacle sont monnaie courante, le coffre a du être repositionné et le pare-choc repeint (en garantie) problème non solutionné complètement, les 2 enjoliveurs sur les cotés touchent parfois(lorsque il fait chaud) j'ai du faire reprogrammé la boite à vitesses suite à des a-coups au démarrage, le siège chauffeur remplacé suite à de forts grincements, les phares à leds s'emplissent d'humidité par temps froid et humide, (non résolu, pas de prise en charge) j'ai du faire repositionné les joints des portes (rajouts d'agrafes) problème connue et maintenant la clim qui ne fonctionne plus !! Bref trop d'ennuis qui à mon sens sur une auto de 2018 ne devraient plus apparaître. Sinon belle présentation intérieure et extérieure. l'écran est trop compliqué pour moi. Je n'aime pas le confort, il n'y a aucun touché de route et le véhicule prend trop de roulis ! Une auto à oublier!!

Détail de la note

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Sécurité

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Budget

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Confort

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Conduite

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Aspects pratiques

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Equipements de série

  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2

Qualité de la finition

  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Fiabilité

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Ecologie

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Originalité du design

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Renault Mégane Estate GT 220

Par jamanta2009 le 05 Juillet 2020 à 19h41

[quotemsg=5023352,10713,1914420] fait nous une petite video extérieur et intérieur histoire d'entendre le résultat :jap: [/quotemsg] Yes, j’essaie de faire ça prochainement. Par contre, le bruit est ouf une fois que la ligne est chaude :) (après 10-15 minutes de roulage environ). J’espère que les voisins vont pas me gueuler dessus ...

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[Sujet Officiel] Renault Mégane IV RS

Par Fred312118 le 05 Juillet 2020 à 18h23

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[Sujet Officiel] Renault Megane IV GT

Par Bernard108 le 05 Juillet 2020 à 18h08

[quotemsg=5023517,29168,1092962] Et ouais !! C'est linéaire !! Même en comptant au km qu'elle ne parcourt pas puisqu'à l'arrêt !! [:raffio 24:15] 1. J'avais loué une fois un Touran qui à l'arrêt te donnait la conso à l'heure... C'est linéaire... 2. Et si tu veux absolument la rapporter au km non parcouru, ben ta droite sera à l'équerre, à 90° et c'est tjrs linéaire !! [:raffio 24:18] [:julls293:5] [/quotemsg] Je ne voudrais pas jeter de l'huile sur le feu de la discussion, mais la consommation au ralenti à l'arrêt [u][b]ne peut pas être linéaire[/b][/u]. Elle suit une courbe en créneaux du type ci-dessous [photo=8473441,0f7 size=650,227] Je m'explique : le moteur consomme "x1" L/h au ralenti, mais comme la voiture ne bouge pas la température du circuit de refroidissement monte et le ventilateur électrique se met en route régulièrement, et la puissance électrique absorbée n'est pas négligeable donc elle tire sur l'alternateur et donc le moteur consomme un peu plus "x2" L/h durant cette phase de refroidissement. Et ne dites pas que la consommation électrique du ventilateur de refroidissement est négligeable, tout possesseur de GT connait très bien le bruit qu'il fait sur une aire d'autoroute après 2h de trajet (on a largement le temps d'aller faire pipi en l'entendant jusque dans les toilettes .... Ahahah !) CQFD

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[Présentation] Megane IV Grandtour Limited 1.3 TCe 140 BVM6

Par grappyone le 05 Juillet 2020 à 17h53

Bonjour à tous, Quelques centaines de km "déjà" et toujours une bonne impression du côté agrément de la conduite. Je trouve les Goodyear plus bruyant que mes précédents Michelin et le moteur plus présent au ralenti (à l'extérieur) et en charge malgré les 3000 tr que je ne dépasse pas, par rapport à la M3. La direction demande trop à revenir à son point zéro dans les courbes, ça risque d'être fatiguant à la la longue. L'écran, qui une fois les réglages effectués, n'a plus besoin d'être touché, chauffage, clim sur auto (bon choix des boutons physiques) et je joue avec la molette des t°, dommage que je ne puisse pas avoir le dernier écran quand je redémarre la voiture. Mode Eco ou non, je ne sens pas de différences, peut-être dû à la période de rodage, je roule cool, 8.6 l /100 essentiellement de la ville. Gros point noir et ça ce sera pour toute la durée que je garderais la voiture; les commandes des lèves-vitres beaucoup trop en retrait qui demande une contortion du poignet, cela est dû probablement aussi aux sièges "genres un peu baquets". Comment est-ce possible de laisser passer une telle conception de la contre porte ?

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