VOS 178 AVIS Renault Megane 4

Commandé en toute option, et livré sans le régulateur de vitesse adaptif. des traces de silicon dans le coffre et le moteur. Finition très mauvaise.

Achat d'occasion à 13 000€ pour 100 000km en concession Renault. J'ai acheté cette voiture car réputé très fiable, malheureusement j'ai eu que des soucis avec le véhicule, qui pour être honnête sont sûrement du à la mauvaise révision effectué par Renault que la voiture en elle même mais cela a rendu mon expérience avec cette voiture très désagréable. Livraison d'un véhicule non vérifié avec ne nombreux défauts. Clé non connectée, disque de frein avant gauche non serrer, bloc chauffage HS (pas de ventilation, désembuage, clim...). Le bloc chauffage est une maladie connue sur les Mégane depuis la Mégane 3, je vois recommande grandement de bien vérifier celui ci avant l'achat. (2500€ de réparation) J'ai gardé le véhicule 2 mois j'ai pu rouler seulement une semaine correctement avec la voiture. Problème d'injecteur 3 semaines après l'achat. Cette Mégane a marqué pour moi la fin de mon expérience avec RENAULT qui est portant une marque que j'apprécie énormément.

véhicule acheté :12/2017 en VO 13400 km en concession RENAULT. *16700 km, bruit de boite de vitesse (rapport 2/3)+bruit sur train avant droit+pneus avant hs(partent en lambeau).retour garage((remplacement pignons fixe et synchro 2/3/4-embrayage-volant moteur-biellette droite train avant, pneus)indispo véhicule 21 jours *17500 km de nouveau bruit boite de vitesse( diag garage: il faut rouler) *18000 km toujours les problèmes de vitesse+bruit sur train avant gauche+montant inférieur droit habitacle qui se déclipse+antibrouillard droit(fixation hs)-retour garage (remplacement des éléments défectueux ,hormis la boite de vitesse) indispo 10 jours constat garage:pas de nouvelle intervention sur boite de vitesse,rouler on verra,je serai tomber sur la mauvaise série. service relation client contacté, pour l'instant,muet pas satisfait du tout de ce véhicule

Énorme déception, bien moins bien que mon ancienne 308 de 2016 1,6l blueHDI 120. L’ergonomie intérieur est nulle, un vrai casse tête cet écran centrale même après plusieurs mois d’utilisation au quotidien, CarPlay fonctionne une fois sur deux, écran situé bien trop bas on quitte de trop de vue la route, même pas de molette pour le volume, des raccourcis incompréhensible, pas de bouton esp Off, pas non plus de start and stop off. La mienne a l’option sans clé, donc avec la carte et démarrage sans clé. Lorsqu’on arrive la voiture s’allume mais ne s’ouvre pas, obligé de tirer 2 fois sur la poignée pour l’ouvrir, quand on se gare et qu’on quitte la voiture, si on va chercher quelque chose dans le coffre et qu’on a la clé sur soit, là voiture se ferme, obligé de la réouvrir, bref mal fait. BOÎTE DE VITESSE EXÉCRABLE voir dangereuse dans les croisement, on appuie, il ne se passe rien. Différents modes de conduite qui ne change rien à part une direction trop lourde en mode sport. Boutons de clim peut intuitifs, et bruits de ventilation permanent même à faible vitesse. Chauffage très lent l’hiver. Bruit d’air dans l’intercooler du turbo, insupportable à chaque accélération. Démarrage à froid chaotique avec un ralenti instable, on dirait qu’elle va caler à tout moment. Voiture nullement dynamique bien que inconfortable en jantes 18 pouces, Bruit d’amortisseurs après 10 000km à chaque dos d’âne. Des voyants s’allument et s’éteignent. Régulateur très mal programmé, uniquement de 2 en 2, que pour les nombres paires et impossible de rester appuyer pour varier plus rapidement la vitesse de consigne. Le régulateur fais des secousses quand on accélère en plus dessus. Si vous accélérez au dessus de votre vitesse de consigne et que vous laisser la voiture ralentir ensuite, elle va attendre d’être 3-4 km/h en dessous pour ré-accélérée, pareil pour l’accélération, elle va monter jusqu’à la vitesse de consigne, la dépasser, et seulement la arrêter d’accélérer. Camera de recule peu représentative, on se repère mal, radar de recul trop lents Permutation feu de route / croisements , à la ramasse soit ils ne s’allument pas soit ils oublient de s’éteindre et éblouissent en face Alerte franchissement de ligne trop présent ( bruit dans la enceintes ) insupportable, déconnecté dès le premier trajet avec Très peu de rangement comparé à une 308.

J'ai acheté une megane 4 chez renault orleans par envie de changer de mon Alfa giulietta. Renault a fait une reprise. Sauf que De visu la voiture est plutôt jolie mais au toucher les matériaux intérieurs ne sont pas terribles et la sensation de conduite n'est pas la même. J'ai été egalement trés déçue de la réaction du vendeur de ma concession qui, mécontent de ma rétractation sur cette vente, a décidé de dérober la carte sd de navigation de ma giulietta par vengeance. Et pas de carte sd pas de gps sur ma giu. En gros je ne renouvellerais pas l'expérience avec renault. Bravo pour le professionnalisme.

Belle voiture,la seules choses ce que je peux dire pour 4 megane gt. Parce que le reste C'était un catastrophe. Je l'ai vendu au bout de 7 mois. Les Mécaniciens de Renault me faisait des blagues.Il faut acheter Mercedes.Ce que je fais tout le problème résolu.......... .................................................................................

Bonjour, Une catastrophe, 2 ans, 21.000km elle a fait 3 mois au garage : 3 mois, afficheur tete haute HS 1 an, reservoir ADBLUE HS 1an et 2 mois, tout le systeme ABDLUE HS 2 ans, batterie HS 2ans, joint carter de la chaine de distrib HS Boite automatique trés dangereuse lors des marches arriere, le systeme d'aide au demarrage en cote ne marche pas et elle fait 1 ou 2 metres avant de partir en marche arriere (probleme commun avec un scenic 4) De plus, aucune compensation de Renault sur les multiples passage en garage, vive le service client !!!

Véhicule de 2017 acheté en novembre 2020 avec 47 000 km. En une année, il a fallu changer l essieu arrière (bruits anormaux), les suspensions avant (problème d usure anormale des pneus avant), les pneus avant pour le même problème (CQFD), la boite de vitesse EDC (passage de rapports anormaux), l'embrayage pour le même problème (CQFD)... une véritable catastrophe que ce véhicule ! Pour finir, la peinture bleue métal est de mauvaise qualité et le pare brise s'est fendu en 2 sans impact apparent... Plus de 8000 euro de travaux en une année dont une partie heureusement prise en charge par la garantie (achat concessionnaire). Autant de problèmes pour un véhicule aussi récent me laisse sincèrement perplexe quant à la fiabilité de la marque Renault. C'est mon premier véhicule Renault (après de multiples japonaises sans souci) et le dernier sans aucun doute ! A FUIR !!!

Véhicule de société imposé. Depuis que je roule dans cette voiture (5 mois), mon dos, mes cervicales sont au supplice. Je suis commerciale depuis 20 ans et n'ai plus jamais eu mal où que ce soit avec les différents SUV que j'ai conduits. Qui a conçu l'assise des Mégane ?? Aucune position ne vient à bout des douleurs provoquées par l'inconfort du siège, c'est tout simplement une catastrophe. Au bout de 50 km déjà, je ne rêve que de sortir de là....je suis malheureusement obligée de subir les km, cette Mégane a eu raison de mon plaisir de conduire.... En plus, je ne manque pas une fois sur deux de me cogner sur le montant de la porte en entrant ou sortant, vu qu'il faut pour cela, se tordre le cou....et je ne fait qu'1m65. Les vibrations ressenties au sol finissent par me provoquer des fourmillements, le bruit dans l'habitacle est fatiguant sur les longs trajets. Je suis épuisée lorsque je dois parcourir plus de 100 km.... c'est une voiture pour la ville et encore, il ne faut pas que les trajets soient trop longs .. L'ouverture et fermeture automatique fonctionne une fois sur 2...le GPS bug de temps en temps, les pneus sont bas de gamme.

Mégane IV intens acheté d'occasions il y a deux mois avec 11600 km au compteur, déjà deux retour en concession, la première fois pour réglage des ailes, du coffre ( corriger en grande partie mais pas parfait ), un message panne du système de freinage tableau de bord qui fait guirlande ( plus possible de mettre le régulateur ) non résolu juste un reset, deuxième retour 15 jours plus tard à nouveau panne du système de freinage encore deux jours au garage pour rien pas resolu il ne trouve pas le problème, rebelote rendez vous prit pour la troisième fois toujours le même problème. Conclusion n'achetez pas cet voiture plus de 20k pour une voiture en rade depuis le début Renault s'en fiche. Fidèle client Renault c'était ma dernière. Trois retour en 2 mois et sa les inquiètes pas pourtant c'est en relation avec les freins donc coter sécurité ....