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Renault Megane 4

Renault Megane 4

Avis RENAULT MEGANE

RENAULT MEGANE IV 1.3 TCE 160 FAP INTENS - 2019

le 28 juin 2021 à 11h53

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 20000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 6.5 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

La Mégane 4 est une voiture très aboutie a l avant

Moteur , vérin sur capot, insonorisation, consommation,confort ,tenue de route ,puis aux places arrières c est étriqué certes il y a une aération spécifique ..mais hélas ce n' est pas tout

Le coffre est grand mais l accès est mauvais et la banquette arrière rabattable c est ni fait ni a faire

La finition est conforme aux autres marques européennes de même catégorie

Le moteur de 160 CV me fait penser à un (bon)6 cylindres des années 90 sans la consommation

Donc oui c est une GT mais pas une GTI

Croiser à 150 dans un bon silence c est possible

Consommer 5 l au cent c est possible

Écouter de la musique dans de bonnes conditions c'est possible

Le multisence est un gadget qui fait son effet

Mais bon une fois son réglage trouve intérêt ?

Réglage n est lombaire pas très efficient

Peinture d excellente qualité

R link 2 marche mieux que l intelink de chez Opel

A aimé

L avant de la voiture jusqu au porte arrière
Le moteur
Le rapport confort tenue de route

N'a pas aimé

Le coffre
Les places arrières

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(179 avis)

Voir les 179 avis Renault Megane 4

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RENAULT MEGANE 4

IV (2) 1.3 TCE 140 FAP BUSINESS EDC

202163 640 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 12 mois

RENAULT MEGANE 4

IV 1.5 DCI 115 BLUE BUSINESS

2020105 477 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 6 mois

RENAULT MEGANE 4

IV (2) 1.5 BLUE DCI 115 INTENS EDC

202180 800 KmAutomatiquediesel

RENAULT MEGANE 4

IV 1.5 DCI 115 BLUE INTENS

2019136 000 KmManuellediesel

Offre équitable

RENAULT MEGANE 4

IV (2) 1.5 BLUE DCI 115 LIMITED

201918 181 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 12 mois

RENAULT MEGANE 4

IV 1.2 TCE 100 ENERGY LIMITED

2017140 912 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 8 mois

RENAULT MEGANE 4

IV (2) 1.5 BLUE DCI 115 EVOLUTION

202384 216 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

RENAULT MEGANE 4

IV (2) 1.3 TCE 140 TECHNO EDC

2022108 251 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

RENAULT MEGANE 4

IV (2) 1.5 BLUE DCI 115 TECHNO EDC

202261 407 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 12 mois

RENAULT MEGANE 4

IV 1.5 DCI 115 BLUE BUSINESS EDC

202046 836 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 12 mois

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Derniers avis Moyenne Berline

Avis Ds Ds 4(2) 1.6 THP 165 S&S SPORT CHIC EAT6 (2017)

Par Lenaic le 10/02/2026

Propriétaire d'une DS 4 165 CV thp de 165 cv depuis 2017, j'ai la segmentation d'un des cylindre qui a laché au bout de 118 000 km, malgrè un entretien rigoureux. Il est force de constater que le groupe PSA est devenu incapable de faire un moteur qui tienne la route que cela soit en essance ou diesel. Pour mémoire le moteur cv thp 165 CV sert de base à la version full hybrid actuelle. Autant dire que cela ne présage rien de bon de pour moteur qui est une Merde made in PSA. A cela s'ajoute l'intransigence du service après vente que refuse toute participation à cette panne précoce. on a reproché à VW de tricher sur les emission de leur moteurs, mais au moins eux avaient mis un moteur dans la voiture, ce qui n'est pas le cas de PSA. Vivement qu'il fasse faillite, il arreteront de vendre des merdes !

Avis Fiat Tipo 2II (2) 1.5 FIREFLY TURBO 130 S&S HYBRID CROSS DCT7 (2023)

Par Stratos le 06/02/2026

Surpris très positivement par cette Tipo hybrid SW, bien qu'elle soit en fin de carrière. La consommation plafonne entre 4.5 et 5 litres au 100 km (usage autoroutier principalement). L'hybridation est légère, mais elle suffit à influencer positivement la consommation également en usage urbain. Le confort de conduite est bon, même sur de longues distances (6-8 heures de route), les sièges sont très confortables aussi. Le silence de fonctionnement est excellent (pas de bruits d'air, ni de bruits parasites), le passage thermique-hybride ne se fait pas remarquer ou alors très faiblement. L'affichage digital moderne fait oublier l'aspect plus ancien du tableau de bord. La boîte automatique est agréable. Les reprises du moteur sont un peu molles, mais ce n'est pas surprenant avec 130ch. Je n'avais pas trop d'attente, mais après plus de 50'000 km je reste totalement enchanté de mon achat. De plus en Suisse, la taxe annuelle de cette Tipo est de moins de 100 EURO (un véhicule de ce type est souvent taxé à 400.- EURO, mais avec un peu plus de puissance il est vrai).

Avis Peugeot 3061.6 XR 5P (1994)

Par la3saucisse le 05/02/2026

J’ai ma Peugeot 306 depuis 3 ans et je le dis très sincèrement : si tu cherches une voiture à la mécanique simple, avec un look sympa typé années 90 et une fiabilité absolument increvable, fonce sans hésiter !Le moteur 1.6 TU (TU5JP ou similaire) est une vraie légende en termes de robustesse. J’ai un pote qui a eu exactement le même : sa 306 a roulé 50 km sans huile ni liquide de refroidissement, et après les réparations de base, elle est repartie comme si de rien n’était. C’est du délire, ce moteur est indestructible !La mienne roule à l’E85 depuis 25 000 km sans aucune modification moteur spécifique. Au début avec les injecteurs d’origine (c’est largement faisable), et maintenant avec des injecteurs plus gros provenant d’une 1.8 16v, c’est encore mieux adapté. Mais franchement, même sans ça, ça passe nickel.Côté tenue de route, c’est une tuerie : parfaite pour apprendre à conduire comme il faut une traction et même pour commencer a s'amuser vraiment. Elle reste très sécurisante, mais super joueuse de l’arrière quand on la provoque un peu 😉 L’intérieur est hyper confortable pour l’époque. Petit bémol sur la finition XR : les sièges ne sont pas réglables en hauteur (contrairement aux versions plus haut de gamme ou Premium).En conso à l’E85, je suis à environ 10 L/100 km en route de campagne, avec une géométrie volontairement pas optimisée pour la conso (parallélisme un peu ouvert… ce qui rend la voiture encore plus fun à piloter, à tester pour les curieux !).pour moi c’est un vrai coup de cœur, une voiture qui donne toujours autant de plaisir après toutes ces années. Si tu veux du simple, du fiable et du fun à la française des 90’s, la 306 1.6 TU c’est une super bagnole ❤️

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