Avis TOYOTA C-HR

Une chose a bien comprendre a au sujet de la transmission CVT: il n’y a pas de boite de vitesse et pas d´embrayage. Les 2 moteurs électriques et le moteur thermique sont couplés en permanence par un train épicycloidal, dispositif mécanique simple et robuste.

Seul un des moteurs électriques est solidaire des roues, et donc le moteur thermique ne l’est pas. C’est ce qui déconcerte les essayeurs, qui plutôt que de comprendre ont inventé le terme d’effet mobylette. Il n’y a en effet aucun parallélisme entre le régime du moteur thermique et la vitesse du véhicule.

L’avantage du système est d’utiliser le moteur thermique au meilleur de son rendement, situé dans une étroite plage de régimes, ce qui impossible à faire manuellement. Alors on comprend le caractère surprenant de la conduite. C’est ce mode de fonctionnement qui est à l’origine de la faible consommation et de la fiabilité. En effet, peut espérer faire 200 000 km sans entretien autre que le courant, avec un boite 6 rapports à double embrayage. Ce fut le cas avec unePrius 2.

Je n’ai pas de lien d’intérêt avec la firme toyota.

Aucun