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BMW affirme ne pas avoir de problèmes de batteries, contrairement à ses concurrents

BMW affirme ne pas avoir de problèmes de batteries, contrairement à ses concurrents

BMW a un petit avantage sur ses concurrents directs (Mercedes, Audi, Jaguar) en matière d'électrique : une expérience un peu plus longue, notamment avec l'i3. Le patron des ventes explique par ailleurs que BMW ne devrait pas souffrir de problèmes d'approvisionnement, à l'inverse des marques citées.

Jaguar avec l'I-Pace, Audi avec l'e-tron, les problèmes de production de ces autos électriques se sont accumulées ces derniers mois avec des "pauses" dans les usines. La faute à des soucis d'approvisionnement de la part des fournisseurs de batteries, LG Chem en tête, qui semble parfois abuser de sa position de leader (avec le chinois CATL, ou encore Panasonic).

Pour le chef des ventes de BMW, interviewé par Automotive News, la donne est différente chez le constructeur bavarois. Celui-ci dispose effectivement d'une expérience un peu plus grande avec l'i3, qui s'est tout de même relativement bien vendue en Europe depuis ses débuts en 2013. Pour Pieter Nota, il n'y aura pas problème similaire à ceux d'Audi et Jaguar chez BMW, qui se fournit notamment en partie chez le plus gros producteur mondial, CATL.

BMW prévoit trois nouveautés électriques dans les prochains mois : iX3, i4 et iNext (en 2021).Et comme pour toutes les autres marques européennes, l'approvisionnement en batterie sera la clé, et un facteur encore plus important que le produit en lui-même !

BMW rappelle que l'objectif est d'atteindre 20 % de ventes en hybride rechargeable et en électrique dès l'année prochaine. Evidemment, les flottes d'entreprises, principales clientes des marques premium, aideront BMW à atteindre ce prévisionnel, notamment grâce à l'avantage (absence de TVS) apporté par les hybrides rechargeables...

    Mots clés :

  • Bmw

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BMW I4

Par virfred Le 25 Mai 2020 à 09h50

Commentaires (24)

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Objectif 20% en comptant même les hybrides

J'ai rigolé, ça cartonne les électriques :lol:

Par

D'autres constructeurs ne semblent pas avoir de problèmes de fourniture.

Que ce soit ceux qui les fabriquent eux-même ou ceux qui les achètent à un fabricant.

Même si ceux qui les fabriquent eux même seront aussi dépendant de celui qui fourni la matière première.

Bref, Audi et Jaguar semblent surtout avoir mal ficelé leur contrat d'achat.

Par

Les roues de cette i3, #jeRouleAvecDesGalettes :biggrin::biggrin::biggrin:

Par

En réponse à Axel015

Les roues de cette i3, #jeRouleAvecDesGalettes :biggrin::biggrin::biggrin:

En effet, elle est laide à mourir, ces roues de vieux landau sont ridicules, l'autonomie est risible,

mais c'est assez fun à conduire. (je ne cause même pas du prix)

Tu devrais essayer par curiosité. !

Par

En réponse à v_tootsie

En effet, elle est laide à mourir, ces roues de vieux landau sont ridicules, l'autonomie est risible,

mais c'est assez fun à conduire. (je ne cause même pas du prix)

Tu devrais essayer par curiosité. !

J'ai tout de même une nette préférence pour la voiture que tu as mise en avatar, qui doit être encore beaucoup plus fun :smile:

Par

En réponse à Dumbphone

J'ai tout de même une nette préférence pour la voiture que tu as mise en avatar, qui doit être encore beaucoup plus fun :smile:

...en plus d'être absolument craquante

Par

En réponse à v_tootsie

En effet, elle est laide à mourir, ces roues de vieux landau sont ridicules, l'autonomie est risible,

mais c'est assez fun à conduire. (je ne cause même pas du prix)

Tu devrais essayer par curiosité. !

Oui ça doit être fun, avec des roues comme ça, ça doit bien glisser. Limite si j'avais ce genre de modèle, je pousserais le vice jusqu'au bout en mettant des pneus ECO (des SAVA ou WANLI les meilleurs pneus au monde quand on recherche l'absence d’adhérence) gonflés à 3 bars pour avoir l'impression de rouler sur route détrempée même quand la route est sèche. :blague:

Par

En réponse à Dumbphone

...en plus d'être absolument craquante

Oui, cette auto est vraiment chouette. Jamais plus l'essayer, mais ce mix de voiturette et de bateau est d'un charme irrésistible. :-)

Par

En réponse à Axel015

Oui ça doit être fun, avec des roues comme ça, ça doit bien glisser. Limite si j'avais ce genre de modèle, je pousserais le vice jusqu'au bout en mettant des pneus ECO (des SAVA ou WANLI les meilleurs pneus au monde quand on recherche l'absence d’adhérence) gonflés à 3 bars pour avoir l'impression de rouler sur route détrempée même quand la route est sèche. :blague:

Je ne connais pas les (probables) chinoiseries auxquelles tu fais référence.

Mais Holiday on Ice en I3 par temps sec, why not. :-)

Par

En réponse à Axel015

Oui ça doit être fun, avec des roues comme ça, ça doit bien glisser. Limite si j'avais ce genre de modèle, je pousserais le vice jusqu'au bout en mettant des pneus ECO (des SAVA ou WANLI les meilleurs pneus au monde quand on recherche l'absence d’adhérence) gonflés à 3 bars pour avoir l'impression de rouler sur route détrempée même quand la route est sèche. :blague:

L'adhérence n'est pas proportionnelle à la largeur des pneus , il y a bien d'autres paramètres . les descentes de col avec les boyaus des coureurs cyclistes l'attestent.

Il n'est pas rare que de vieilles bécanes en 110 à l'arrière , déposent gentiment des modernes en 190

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