Commentaires - BMW affirme ne pas avoir de problèmes de batteries, contrairement à ses concurrents

Objectif 20% en comptant même les hybrides

J'ai rigolé, ça cartonne les électriques

D'autres constructeurs ne semblent pas avoir de problèmes de fourniture.

Que ce soit ceux qui les fabriquent eux-même ou ceux qui les achètent à un fabricant.

Même si ceux qui les fabriquent eux même seront aussi dépendant de celui qui fourni la matière première.

Bref, Audi et Jaguar semblent surtout avoir mal ficelé leur contrat d'achat.

En effet, elle est laide à mourir, ces roues de vieux landau sont ridicules, l'autonomie est risible,

mais c'est assez fun à conduire. (je ne cause même pas du prix)

Tu devrais essayer par curiosité. !

J'ai tout de même une nette préférence pour la voiture que tu as mise en avatar, qui doit être encore beaucoup plus fun

...en plus d'être absolument craquante

Oui, cette auto est vraiment chouette. Jamais plus l'essayer, mais ce mix de voiturette et de bateau est d'un charme irrésistible. :-)

Je ne connais pas les (probables) chinoiseries auxquelles tu fais référence.

Mais Holiday on Ice en I3 par temps sec, why not. :-)

L'adhérence n'est pas proportionnelle à la largeur des pneus , il y a bien d'autres paramètres . les descentes de col avec les boyaus des coureurs cyclistes l'attestent.

Il n'est pas rare que de vieilles bécanes en 110 à l'arrière , déposent gentiment des modernes en 190

En gros le monsieur nous explique que contrairement à ses concurrents, personne n'en veux de ses i3. Et la production d'i8 se termine.

En gros ils nagent dans le succès.

Es-tu sûr du poids ? Cela me parait énorme pour la taille du machin ! :-)

Et bien, je ne l'aurais pas cru. Reste que cette affreuse petite bmw est tout de même assez rigolote à conduire.

Mais mon pote ne fait jamais plus de 170 km avec une charge, c'est tout de même un peu juste, surtout vu le prix de l'engin...

Normal qu'ils aient moins de problèmes, ils sont 20% plus cher pour 20% d’autonomie de moins, ils doivent pas être dévalisées c'est sûr ! qui en achète neuve encore ? à part les entreprise justement ... je troll, je l'aime bien cette i3, pour l'avoir conduite dans mon entreprise, elle est très plaisante. il s'agit du véhicule de courtoisie mis à disposition des collaborateurs de ma boite, par contre très déçu de l'autonomie et de la recharge, je me suis retrouvé bloqué chez un client, pourtant pas très loin de mon entreprise, avec l'impossibilité de faire le trajet retour par manque de batterie (pourtant à 100% lors du départ) et je trouve que l'équipement et la prestation générale est un peu daté.

Quand tu sais qu'une Zoé fait 1.5T (soit le poids d'une Talisman), ça parait pas déconnant.

Et quand tu sais qu'une certaine berline d'une marque que je ne prononcerais pas (je veux pas attirer la Secte) fait 1.7T, on note quand même un certain progrès.

Ca n'existe pas dans cette dimension, le low cost.

A l'époque où la i3 était sortie, et pendant plusieurs années, c'était Bridgestone exclusivement, 220€ la gomme. Ca fait cher du kilo...

Sans parler de l'immobilisation totale à chaque crevaison, car si une chose est garantie, c'est qu'aucun garagiste n'a ce pneu en stock (bien sûr pas de roue de secours...). Pour moi un des défauts cachés mais rédhibitoires de la i3 (dont les pneus sont connus pour être fragile qui plus est...)!

Ma vieille lexus (2008) fait 1825 kg. Avec deux moteurs dont un V6, une batterie hybride et tout le bataclan...

Pour 4.83m. Donc oui, les poids de ces autos me semblent tout de même énormes

Un bémol: ce sont deux voitures totalement différentes. Combien pèse une 121iA?

Si en matière de freinage, il ne peut pas y avoir de doute, on peut tout de même rappeler qu'un pneu sous-dimensionné procure une pression au cm2 supérieure à poids égal, des sorte qu'en virage ça décroche plus tard... mais sans la moindre chance de rattraper la voiture!

La vie est compliquée...

J'en croise pas tous les jours mais j'en croise.

Plus que des Ferrari, des Rolls, des Lotus...

Vous croyez qu'on devrait arrêter de vendre ces marques sous prétexte que leur diffusion est faiblarde ?

Vers chez moi, c'est l'électrique qu'on voit le plus, il y en a au moins 4 qui traînent dans le coin, contre une ou deux bollore, une zoe et une tesla (et la camionnette Citroën de livraison d'un pharmacien, aux performances déplorables et à l'autonomie famélique, selon lui. Faut pas trop lui en parler, on sent bien qu'il en a encore mal au fondement...)