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BMW dévoile le concept i4, coupé quatre portes électrique

Dans Futurs modèles / Concept-cars

L'i4 sera la version 100 % électrique de la prochaine Série 4 Gran Coupé. La marque donne donc un avant-goût de ces deux modèles avec ce concept-car de 530 ch. L'i4 de série sera lancée en 2021.

BMW dévoile le concept i4, coupé quatre portes électrique

BMW va enfin dévoiler de nouvelles "i", six ans après la présentation des i3 et i8 ! 2020 sera l'année de l'iX3. Puis en 2021, il y aura le gros SUV iNext et le coupé quatre portes i4, préfiguré par ce concept-car. Comme pour l'iX3, l'i4 sera une variante électrifiée d'une BMW issue de la gamme courante.

Le concept que l'on a sous les yeux fait donc coup double, en dévoilant les grandes lignes de la prochaine Série 4 Gran Coupé. L'i4 est d'ailleurs logiquement dans la continuité du Concept 4 vu au Salon de Francfort 2019, qui annonçait, lui, la nouvelle Série 4 Coupé. On a ainsi les mêmes optiques affinées et les feux qui se prolongent vers le centre de la malle. De profil, la Gran Coupé adoptera une troisième vitre latérale à la pointe relevée. Bien sûr, l'élément esthétique fort est la calandre, avec des haricots immenses, que l'on retrouvera donc aussi sur l'i4.

BMW dévoile le concept i4, coupé quatre portes électrique

À l’intérieur du concept i4, il y a une grande BMW chez BMW : deux écrans réunis dans un ensemble incurvé. Celui-ci sera bien repris dans la version de série et sera un élément distinctif par rapport à la Série 4 Gran Coupé. Avec cet écran, qui fait forcément penser à Mercedes, le nombre de boutons est réduit au strict minimum. Entre le conducteur et le passager, le traditionnel levier de vitesses est remplacé par un simple sélecteur.

BMW dévoile le concept i4, coupé quatre portes électrique

Souvent, les concepts de BMW tiennent plus de la maquette de style. Mais cette fois, la marque communique sur la partie technique. L'i4 annonce une puissance de 530 ch, une valeur équivalente aux V8 de la marque. Le 0 à 100 kmh est réalisé en moins de 4 secondes. La batterie a une capacité d'environ 80 kWh. BMW vise une autonomie avec le cycle WLTP de 600 km.

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Commentaires (78)

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L'intérieur on dirait le concept d'une Mercedes..

Par

Encore une poubelle à pile qui ne verra pas le jour (et tant mieux), ou qui va flopper (tant mieux aussi)

Par

Ouutch, l'avant fait vraiment " cochon vicieux " .........

Par

En réponse à MetallicGrey

L'intérieur on dirait le concept d'une Mercedes..

Carrément

Par

Seulement 80 KWH?

Ca me semble étonnant, surtout au vu des performances annoncées, on verra sur le modèle de série mais si c'est le cas je serai déçu

Par

En réponse à MetallicGrey

L'intérieur on dirait le concept d'une Mercedes..

A part cette petite remontée de console centrale, je ne vois pas où cela ressemble au design Mercedes... et encore, cette remonté ressemble, faut chercher!

Perso bof l'extérieur, du bon et du moins bon, mais vraiment moins bon...

Par

Cupra leur a grillé la politesse sur le cuivre...il faudra qu'ils songent a autre chose :bien:

Par

Mon dieu que c'est laid. Et est-ce que ça a du sens d'avoir ces 2 testicules énormes sur une pure électrique ?

Pas fan de l'orientation prise par BMW niveau design.

Par

Une calandre toujours très inspirée du monde animalier... Esprit de Peggy la Cochonne, es-tu là? :ptèdr:

Gageons que le faciès des modèles suivants ne soit pas inspiré du cul d'un macaque... :buzz:

Par

bon , tout doucement, parce qu'on ne doit jamais brusquer les habitudes d'un VAR traditionaliste du siecle dernier, tout doucement on en vient à l'écran unique.

Exactement comme Tesla. Pour le moment, on fait du méga écran long comme un jour sans pain, histoire de chercher l'originalité et de ne pas copier le design simple et sobre de Tesla, mais , surement , dans 3 ou 5 ans, on aura un écran unique , pas immense, terriblement efficace et épuré. Une preuve de plus que Tesla est ce big player que le monde dont le monde commence à saisir l'avance sur toute l'industrie automobile traditionnelle, 5 ans d'avance au moins et dans de nombreux domaines ...

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