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BMW : la fin du diesel à quatre turbos

C'est désormais confirmé : le six cylindres en ligne diesel à quatre turbos de BMW prend sa retraite. Mais pas avant une série spéciale réservée à la Roumanie sur les X5 et X7 "Final Edition".

BMW : la fin du diesel à quatre turbos

La rumeur annonçait il y a quelques mois que les jours du moteur B57 de BMW étaient comptés. La version à quatre turbos, rendue ainsi célèbre par une suralimentation inédite sur le segment, va être définitivement retirée du catalogue au mois de septembre en Europe, juste après que BMW ait proposé une série spéciale "Final Edition" sur les X5 et X7 M50d.

BMW : la fin du diesel à quatre turbos

Vendue seulement en Roumanie (!), cette édition limitée ne se compose que de rares spécificités esthétiques comme le badge Final Edition. Notons tout de même la présence, de série, de la commande gestuelle, du vitrage acoustique ou encore des feux avant "Laser".

BMW : la fin du diesel à quatre turbos

Un moteur qui a fait suite, en 2015, au bloc "N57S", doté à l'époque de trois turbos. La nouvelle famille de moteurs six cylindres en ligne diesels B57 avait été l'occasion pour BMW de rajouter un quatrième turbo sur un moteur très "technique", développant tout de même 400 ch et un peu moins de 800 Nm de couple. Pas mal, pour un "simple" six cylindres 3.0.

 

 

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Commentaires (61)

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C'est pas grave il reste les 6 en ligne et les V8 petrol engine :smile:

Par

4 turbos mazout...Très technique en effet, mais pas glamour pour un sous. :roll:

Par

de toute façon depuis leurs bi turbo (35d) ils ne savent plus les fiabiliser, donc autant arrêter. mieux vaut tard que jamais.

Par

Ils ont du mal à chasser plusieurs lièvres à la fois , comme beaucoup de généralistes qui passent aux VE .

Un moteur au fuel en moins ....le résultat inéluctable de l'équation :bien:

Par

J'ose pas imaginer l'usine à gaz sous le capot

Par

Coupleux puissant mais le son :bah:

Par

Voiture de Roumain, au sens premier du terme ! :biggrin:

Par

En réponse à zefberry

Ils ont du mal à chasser plusieurs lièvres à la fois , comme beaucoup de généralistes qui passent aux VE .

Un moteur au fuel en moins ....le résultat inéluctable de l'équation :bien:

Eh l'intelo, tu te demandes pas la raison ? Ben c'est facile, à la base ces constructeurs n'avaient pas prévu de changer de mode de propulsion mais sans compter sur l'UE qui arriva avec ses gros sabots pour imposer le développement de la pauvre batterie, crois le bien, sans ça jamais les constructeurs ne seraient passés à la vulgaire batterie, mais toi et tes potes verts vous l'ouvrez trop, dommage le VE c'est combien déjà, 2% ? ah la la qui va payer les pots casser ? On sait très bien que ça ne va pas marcher, ils ont tout essayé pour nous forcer aha, mais le VE est le produit le moins abouti sur le marché actuellement, c'est pathétique.

Tiens pas plus tard qu'hier une connaissance me disait qu'il a revendu son VE après 6 mois, me disant que c'est pathétique la contrainte que ça entraine, et que le véhicule thermique est tellement mieux en tout points

Mais continuez les 4/5 illuminés qui croient dur comme fer à votre bouse à lithium

Par

En réponse à MetallicGrey

Eh l'intelo, tu te demandes pas la raison ? Ben c'est facile, à la base ces constructeurs n'avaient pas prévu de changer de mode de propulsion mais sans compter sur l'UE qui arriva avec ses gros sabots pour imposer le développement de la pauvre batterie, crois le bien, sans ça jamais les constructeurs ne seraient passés à la vulgaire batterie, mais toi et tes potes verts vous l'ouvrez trop, dommage le VE c'est combien déjà, 2% ? ah la la qui va payer les pots casser ? On sait très bien que ça ne va pas marcher, ils ont tout essayé pour nous forcer aha, mais le VE est le produit le moins abouti sur le marché actuellement, c'est pathétique.

Tiens pas plus tard qu'hier une connaissance me disait qu'il a revendu son VE après 6 mois, me disant que c'est pathétique la contrainte que ça entraine, et que le véhicule thermique est tellement mieux en tout points

Mais continuez les 4/5 illuminés qui croient dur comme fer à votre bouse à lithium

Tu peux toujours pester le rétrograde , tu n'y changera rien !

Par

En réponse à MetallicGrey

Eh l'intelo, tu te demandes pas la raison ? Ben c'est facile, à la base ces constructeurs n'avaient pas prévu de changer de mode de propulsion mais sans compter sur l'UE qui arriva avec ses gros sabots pour imposer le développement de la pauvre batterie, crois le bien, sans ça jamais les constructeurs ne seraient passés à la vulgaire batterie, mais toi et tes potes verts vous l'ouvrez trop, dommage le VE c'est combien déjà, 2% ? ah la la qui va payer les pots casser ? On sait très bien que ça ne va pas marcher, ils ont tout essayé pour nous forcer aha, mais le VE est le produit le moins abouti sur le marché actuellement, c'est pathétique.

Tiens pas plus tard qu'hier une connaissance me disait qu'il a revendu son VE après 6 mois, me disant que c'est pathétique la contrainte que ça entraine, et que le véhicule thermique est tellement mieux en tout points

Mais continuez les 4/5 illuminés qui croient dur comme fer à votre bouse à lithium

J' oubliais , selon l'actualité toute récente rapportée sur ce site , les salaires des dirigeants BMW seraient assujettis à leurs actions / démarches environnementales dans le cadre de l'activité du groupe .....

Bon courage Bisounours

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