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BMW : la Série 6 Gran Turismo se refait une santé avec un restylage

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Ce n'est certainement pas l'auto privilégiée des clients aisés de BMW, qui se tournent toujours plus vers les SUV. Mais la Série 6 Gran Turismo offre une opportunité moins "haute" pour les familles. Elle s'offre aujourd'hui un restylage qui fait évoluer doucement style et mécanique.

BMW : la Série 6 Gran Turismo se refait une santé avec un restylage

C'est l'heure du restylage pour une des autos de "niche" chez BMW. La Série 6 Gran Turismo fait sa mue après trois ans de carrière plutôt discrète, les clients privilégiant toujours autant les SUV chez les constructeurs haut de gamme. Il faut aussi dire que cette Série 6 GT est plutôt destinée à des marchés comme la Chine ou les Etats-Unis, où les longues berlines se fondent mieux dans le paysage. Avec près de 5,10 mètres de long, elle s'approche de la longueur des limousines telles que la Mercedes Classe S ou... la BMW Série 7, avec un style plus original. 

Cette façon de faire "mi figue, mi-raisin" entre véhicule légèrement surélevé et berline, reste à l'ordre du jour. Les éléments qui évoluent sont toujours les mêmes : la signature lumineuse (avec feux LED adaptatifs de série, les feux "Laser" étant en option), en phase avec celle que l'on trouve sur la Série 5 restylée, et le bas du bouclier, redessiné. De petites touches de design très douces sur un segment conservateur pas franchement habitué aux révolutions esthétiques.

BMW : la Série 6 Gran Turismo se refait une santé avec un restylage

 

A l'intérieur, sellerie cuir (de série dès premier niveau), matériaux nobles et grand écran 12,3 pouces se marient toujours dans un habitacle très spacieux, puisque l'empattement dépasse les 3 mètres. Le volume de coffre, lui, est à 600 litres en configuration classique mais peut monter à 1800 litres avec les sièges arrière rabattus.

Microhybridation

La petite nouveauté sous le capot de la Série 6 Gran Turismo est la démocratisation de la microhybridation sur tous les modèles, avec une batterie 48V permettant de stocker suffisamment d'énergie pour avoir des moments de roule libre (lors des freinages à basse vitesse, notamment), mais aussi pour gagner un boost temporaire de 11 ch.

BMW : la Série 6 Gran Turismo se refait une santé avec un restylage

Côté moteur, la gamme se compose de deux essence : un quatre cylindres 2.0 de 258 ch, et un six cylindres 3.0 de 333 ch. Côté diesel, l'offre est composée du quatre cylindres 2.0 de 190 ch et du six cylindres 3.0 en 286 et 340 ch. La transmission intégrale xDrive est toujours réservée aux versions six cylindres, tandis que la boîte automatique est imposée sur toute la gamme.

Portfolio (12 photos)

En savoir plus sur : Bmw Serie 6 G32 Gran Turismo

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Commentaires (16)

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Peut être la dernière de la lignée ? :bah:

Par

Chez bm, plus ça ne se vends pas, plus ils insistent !!!!!

Par

En réponse à Giro piu veloce

Commentaire supprimé.

BMW restyle tout ces modèles après 3 à 4ans. Il y a toujours eu un restylage de milieu de carrière chez BMW et ceux depuis plus de 30ans.

FCA fait comme Nissan, ils gardent une plateforme et y apporte des restylages et mise à jours continues toutes au long de la vie des modèles pour faire vivre les plateforme plus longtemps que des constructeurs comme BMW. Deux stratégies différentes qui ont chacune leur avantage.

Par

une des voitures les plus môches de la dernière décennie.

Par

En réponse à malcolmy

Chez bm, plus ça ne se vends pas, plus ils insistent !!!!!

C'est pas par ce que tu n'en vois jamais en France que ça ne se vend pas.

Personnellement je trouve que c'est une très bonne alternative entre une Berline et un SUV. De plus celle ci est carrément réussite comparé aux anciennes série 5 GT.

Par

Marrante la photo de profil....on croirait que l'arrière est à l'échelle 1,2 en comparaison de l'avant...

Par

La série 5 GT était nettement plus gracieuse à mon avis, dommage. À mon avis, dans 2 ans elle est supprimée du catalogue.

Je n'en ai jamais vu IRL

Par

En réponse à roc et gravillon

Marrante la photo de profil....on croirait que l'arrière est à l'échelle 1,2 en comparaison de l'avant...

Pas mal observé. Je me serais contenté de dire en regardant le profil "y a quéqu'chose qui va pas". Mais c'est clairement dans les proportions que l'erreur se trouve.

Ceci dit, je ne sais pas si augmenter l'avant de 20% améliorerait l'ensemble :tongue:

Par

En réponse à Dumbphone

Pas mal observé. Je me serais contenté de dire en regardant le profil "y a quéqu'chose qui va pas". Mais c'est clairement dans les proportions que l'erreur se trouve.

Ceci dit, je ne sais pas si augmenter l'avant de 20% améliorerait l'ensemble :tongue:

J'aurais dit "ya un truc qui merdouille". :-)

Bref, un profil pour le moins disproportionné pour cette baleine callipyge.

Par

Je connais pas les aspects pratique de cette engin,

mais un break serie 5 etant infinement plus elegant que cette chose,

je vois pas top l'interet de ce vehicule.

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