Publi info

BMW Série 2 Active Tourer hybride : plus d'autonomie électrique

La 225xe, la version hybride rechargeable du monospace compact de BMW, reçoit une nouvelle batterie qui lui permet de gagner quelques kilomètres d'autonomie électrique.

BMW Série 2 Active Tourer hybride : plus d'autonomie électrique

Restylé l'année dernière, le monospace de BMW continue d'évoluer. La version hybride rechargeable, nommée 225 xe Active Tourer, reçoit une nouvelle batterie lithium-ion. Celle-ci a une plus grosse capacité, passant de 7,7 à 10 kWh. Mais elle ne prend pas plus de place dans les entrailles de la voiture. Elle est placée sous la banquette arrière, qui garde sa modularité 40/20/40.

Forcément, l'autonomie en mode électrique y gagne, avec jusqu'à 25 % de gain. Selon la norme plus sévère WLTP, cette Série 2 Active Tourer peut parcourir jusqu'à 53 km sans utiliser de sans-plomb. Cela permet d'annoncer de meilleures valeurs de consommations et d'émissions, avec moins de 2 l/100 km et des rejets de CO2 compris entre 38 et 42 g/km (norme WLTP). Il faut cinq heures pour faire le plein sur une prise classique. Il faut 3h15 avec la Wallbox de BMW.

Il n'y a pas de changement pour la partie mécanique. On retrouve à l'avant un 3 cylindres essence 1.5 litre de 136 ch associé à une boîte Steptronic 6 rapports et à l'arrière un bloc électrique de 88 ch. La puissance cumulée est de 224 ch. La voiture profite de quatre roues motrices, d'où le "x" dans son nom. Elle passe de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes.

En savoir plus sur : Bmw Serie 2 F45 Active Tourer

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (24)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Modèle qui sera renouvelé par BMW :coucou:

Par

Mais toujours ce look de fer à repasser.

Par

En réponse à CruchotCars

Mais toujours ce look de fer à repasser.

Oui, c'est vraiment un mystère pour moi que BMW, qui sait faire de magnifiques berlines, commette de telles horreurs en monospace et même en SUV.

Par

"On retrouve à l'avant un 3 cylindres essence 1.5 litre de 136 ch associé à une boîte Steptronic 6 rapports et à l'arrière un bloc électrique de 88 ch. La puissance cumulée est de 224 ch. La voiture profite de quatre roues motrices, d'où le "x" dans son nom."

C'est ce genre de puissance qu'on attend chez Peugeot pour son hybrid4. Pas 300.

Quand à la version 225 chevaux tout traction :violon:

BMW à eu l'intelligence de monter un moteur essence "petit" et un moteur électrique sur le TRAIN ARRIÈRE.

Il faut vraiment partir sur du premium kaskapointes pour avoir une hybridation normale ? :violon:

Par

Un petit moteur 3 cylindres et une batterie permettant de rouler tout électrique au quotidien, voici pour moi la bonne combinaison. Par contre, côté design … la série 2 active tourer ne fait pas rêver. Je suis même surpris qu'elle arrive à trouver son public.

Par

Et le tarif de base de cette merveille docteur ?

Comme ses quelques collègues, ça doit pas être triste....

Par

En réponse à roc et gravillon

Et le tarif de base de cette merveille docteur ?

Comme ses quelques collègues, ça doit pas être triste....

Probablement entre 40 et 50000 euros, c'est donc tout à fait raisonnable.

Par

En réponse à Jean Quillet

Probablement entre 40 et 50000 euros, c'est donc tout à fait raisonnable.

C'est même cadeau … pour tous ceux qui disposent de cette auto en tant que véhicule d'entreprise. Le nombre de particuliers qui sortent leur chéquier est très minoritaire au dessus de 30000€.

Par

En réponse à smartboy

Un petit moteur 3 cylindres et une batterie permettant de rouler tout électrique au quotidien, voici pour moi la bonne combinaison. Par contre, côté design … la série 2 active tourer ne fait pas rêver. Je suis même surpris qu'elle arrive à trouver son public.

niveau fiabilité non plus ce n'est pas çà...:voyons:

Par

En réponse à smartboy

Un petit moteur 3 cylindres et une batterie permettant de rouler tout électrique au quotidien, voici pour moi la bonne combinaison. Par contre, côté design … la série 2 active tourer ne fait pas rêver. Je suis même surpris qu'elle arrive à trouver son public.

D'accord.

J'attends avec impatience un PHEV abordable avec 50km d'autonomie.

Peut être le nouveau Captur ?

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire