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BMW Série 4: nouveau-nez - Salon de l'auto Caradisiac

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Au-delà de sa calandre aux dimensions hors normes, à laquelle on finira bien par s'habituer, le Coupé Série 4 est l'un des modèles les plus marquants de cette année 2020. Il a donc toute sa place dans le panel de nouveautés que nous vous présentons dans le cadre du salon Caradisiac.

BMW Série 4: nouveau-nez - Salon de l'auto Caradisiac

Promis, on ne s'appesantira pas ici sur la calandre aux dimensions démesurées de la nouvelle BMW Série 4. Celle-ci a généré tellement de commentaires souvent désobligants et/ou moqueurs qu'il est inutile d'y revenir (d'autant que votre serviteur la trouve très réussie, lui!).

La planche de bord est la même que celle de la Série 3. Le conducteur a face à lui une instrumentation numérique de 12,3 pouces, que complète un écran central dont la diagonale atteint 10,25 pouces sur les versions hautes. .
La planche de bord est la même que celle de la Série 3. Le conducteur a face à lui une instrumentation numérique de 12,3 pouces, que complète un écran central dont la diagonale atteint 10,25 pouces sur les versions hautes. .

Long de 4,77 m, le coupé Série 4 s'apparente plus à  un modèle de grand tourisme qu'à un véritable sportif (en attendant la tonitruante version M). Pour autant, ses suspensions disposent de réglages plus sportifs que celles de la Série 3 dont il dérive. De même, son centre de gravité est abaissé de 2,1 cm et sa voie arrière est élargie de 2,3 cm, pour plus d'efficacité quand le rythme s'accélère.

Avec son coffre de 440 litres, sa banquette arrière rabattable selon un découpage 40/20/40, sa planche de bord partagée avec la Série 3 et sa myriade de possibilités en termes d'équipement de confort et de sécurité, il joue une carte bourgeoise qui plaira à une clientèle prête à débourser 48 000 € pour acquérir la version 420i d'entrée de gamme. Sont notamment fournis en série le freinage automatique d'urgence et l'aide au maintien dans la voie avec correction automatique.

Le coupé Série 4 s'allonge de 13 cm par rapport au modèle qu'il remplace.
Le coupé Série 4 s'allonge de 13 cm par rapport au modèle qu'il remplace.

Au lancement, la gamme comprend aussi une version diesel. La 420d, forte de 190 ch (50 550 €), est disponible avec une transmission intégrale xDrive (52 950 €),. Elle sera rejointe courant 2021 par une version 430d développant 286 ch.

Le haut de gamme est assuré par une M440i xDrive de 374 ch et facturée 68 400 €. Toutes ces versions s'accouplent à une boîte automatique à 8 rapports.

Les premières livraisons démarrent à la mi-octobre, au moment de la mise en ligne de cet article.
Les premières livraisons démarrent à la mi-octobre, au moment de la mise en ligne de cet article.

 

 

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Commentaires (18)

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Par

La version cabriolet est vraiment sympa :bien:

Par contre la finition M est vulgaire au possible...

Par

Vu une dans les Yvelines il y a 15 jours.

Belle ligne générale mais la calandre..euh non..ça ne le fait pas du tout pour moi !

Par

Justement j adore ça rappelle les premières bmw :bien:

Par

En réponse à Gus76

Vu une dans les Yvelines il y a 15 jours.

Belle ligne générale mais la calandre..euh non..ça ne le fait pas du tout pour moi !

:cubitus:

Dans la culture chinoise c'est un signe de chance et de prospérité. "Un enfant né sous le signe du cochon aura une vie confortable et à l'abri du besoin."

https://www.cnews.fr/monde/2019-02-04/que-signifie-le-cochon-dans-la-culture-chinoise-809832

Voilà à quels clients veut s'adresser BMW !

Par

Hors mis la calandre horrible, il est dommage de proposer le même intérieur que la série 3.

Chez BMW que se soit l’intérieur ou l’extérieur, chaque série manque de personnalité et ressemble trop a une autre. Je parle pas des SUV qui se ressemblent tous :pfff:

Pour un constructeur Premium je trouve que c'est trop facile de proposer toujours le même design. Rien d'innovant...

Par

Sérieusement cette calandre... Autant le côté massif peut éventuellement passer sur un gros SUV autant sur la série 7 et maintenant cette 4 c'est la cata!

Par

Je trouve cette auto problématique dans son dessin (pas que la calandre, dont on a déjà tant parlé. :-) Le profil me semble pas très équilibré (un peu comme la 8, quelque chose cloche dans proportions, et les feux arrières semblent avoir été piqué sur une bagnole asiatique. Pour l'avant, il n'y a plus rien à dire.

Par

En réponse à Gus76

Vu une dans les Yvelines il y a 15 jours.

Belle ligne générale mais la calandre..euh non..ça ne le fait pas du tout pour moi !

Je suis de même avis !

Par

48kl€ vraiment bient , pas besoin options -)

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