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Boîte noire dans les voitures en 2022 : de quoi s'agit-il ?

Boîte noire dans les voitures en 2022 : de quoi s'agit-il ?

À partir de 2022, les véhicules neufs devront être équipés d'un boîtier qui enregistre des informations sur la conduite. Un équipement de sécurité routière selon l'Europe.

2022 sera une année importante en matière de réglementation automobile dans l'Union Européenne. Il ne sera pas question d'un nouveau tour de vis concernant la pollution (la norme Euro 7 arrivera en 2025), il s'agira de sécurité routière : l'Europe va imposer la présence de plusieurs dispositifs pour réduire le nombre d'accidents, et donc le nombre de morts sur les routes.

Dans le lot, il y a des assistances à la conduite qui commencent à être bien diffusées sur les nouveaux véhicules : une surveillance de perte d'attention du conducteur, un freinage automatique d'urgence, une détection en marche arrière ou encore une adaptation intelligente de la vitesse. Tous les nouveaux véhicules homologués à partir de mai 2022 devront donc avoir ces éléments. Même une Dacia !

Et ce n'est pas tout. Ces aides à la conduite seront accompagnées d'un dispositif plus inédit et qui va faire beaucoup parler, un enregistreur de données. En clair, une boîte noire, comme il en existe déjà dans les avions.

Le système, que le propriétaire du véhicule ne pourra désactiver, va enregistrer des données de conduite. Soit les constructeurs ajouteront un boîtier spécifique, soit ils passeront par les systèmes électroniques présents dans les voitures. Car finalement, nos véhicules regorgent déjà de capteurs et des infos parviennent déjà au conducteur, via l'ordinateur de bord.

Le but ici sera de sauvegarder automatiquement les données lors d'un accident. Le système va ainsi enregistrer les informations de conduite un peu avant, pendant et après le choc. Parmi les données, il y a la vitesse, le freinage, la position et l'inclinaison du véhicule sur la route, l'état et le taux d'activation des équipements de sécurité (airbags, aide au freinage…) ou encore le port de la ceinture.

Les forces de l'ordre auront accès aux infos. Lors de leur enquête, policiers et gendarmes pourront savoir par exemple si au moment de l'impact le conducteur était en excès de vitesse. La présence d'un mouchard doit donc inciter les conducteurs, qui se sauront surveillés, à être plus prudents.

Évidemment, certains se posent déjà la question de la collecte des données. La réglementation assure que les données seront "anonymisées et protégées". L'enregistreur n'aura notamment pas accès au numéro complet d'identification du véhicule (VIN), pour empêcher une identification du propriétaire.

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Commentaires (330)

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Mais quelle époque de merde ...

Plus nous avons accès à l'information, à la technique, à la connaissance, plus nous sommes bridés et surveillés de partout.

Nos parents et grands parents vivaient dans un monde à l'horizon beaucoup plus restreint que ce soit en matière de culture, de connaissance, de technique, d'information, mais qu'est ce qu'ils étaient libres !

Par

Donc, si je comprends bien :

- pas de collecte de données envoyées à ton assureur ou aux forces de l'ordre en général.

- sauf en cas d'accident car accès à ces données aux forces de l'ordre. Pourront -elles les transmettre à l'assureur ? Je crois comprendre que non.

Si oui, cela pose alors la question suivante :

Si j'ai un accident alors que je roulais à 100 au lieu de 80 par exemple, l'assureur va t-il m'indemniser ou se dédouaner au motif que je roulais trop vite ?

L' article dit que ces données seront anonymisées : comment cela est-ce possible en cas d'accident ? Je ne vois pas.

Bref, à creuser car ces boites noires peuvent être lourdes de conséquences en cas de pépin.

A creuser aussi sur la partie protection des données : exemple d'un assureur qui demande le relevé de ces boites noires en faisant miroiter un bonus sur la prime de l'assurance.

D'une façon générale, on est de plus en plus sous contrôle (pass sanitaire, boites noires, télésurveillance, caméras) mais on a jamais eu autant de zones de non droit dans notre pays.

Cela donne parfois le sentiment que le citoyen lambda qui travaille et paye ses impôts est vraiment le dindon de la farce.

Par

En réponse à Ratafia_12

Mais quelle époque de merde ...

Plus nous avons accès à l'information, à la technique, à la connaissance, plus nous sommes bridés et surveillés de partout.

Nos parents et grands parents vivaient dans un monde à l'horizon beaucoup plus restreint que ce soit en matière de culture, de connaissance, de technique, d'information, mais qu'est ce qu'ils étaient libres !

En quoi ça te prive de tes libertés ???

D’excès de vitesses, rouler bourrer, griller un feu, un passage à niveau,....

si tu respect tout cela où est le problème ??

Ca ne bride personne ni aucun véhicule, perso je serais même d'avis d'y ajouter une dashcam

"En clair, une boîte noire, comme il en existe déjà dans les avions." déjà les camions et car en sont équipés depuis des lustres

Par

et évidemment le bon fonctionnement de ce système sera vérifié au CT au cas où des petits malins voudraient débrancher le truc.

putain d'époque

Par

Dites adieu à toute liberté.

Et du coup pourquoi pas le même principe pour les individus ? via puce électronique ? (ou - ceci est un troll - nano-particules injecté lors d'une vaccination par exemple :cyp: )

Si quelqu'un reste trop longtemps d'une femme qui n'est pas enregistrée dans sa liste ca déclenche une alerte harcèlement voir agression. Si quelqu'un se balade à Stalincrack, hop une alerte. On peut imaginer plein de scénario :)

Par

En réponse à phirag

et évidemment le bon fonctionnement de ce système sera vérifié au CT au cas où des petits malins voudraient débrancher le truc.

putain d'époque

Si seulement on pouvait vérifier le CT lui même déjà ! Car vu les poubelles sur la route, les vitres avant teintées, les fumées noires qui sortent des Golf TDI, c'est impossible que le CT soit passé et valide !

Par

c'est le lobby des assurances qui veut imposer ça!

C'est une manière de chercher à rembourser le moins possible les sinistrés.

"Un accident en droit?...oui monsieur mais vous ne regardiez pas dans votre rétroviseur quand la voiture vous est rentrée dedans...

On ne va pas pouvoir intervenir "

Par

En réponse à ricolapin

En quoi ça te prive de tes libertés ???

D’excès de vitesses, rouler bourrer, griller un feu, un passage à niveau,....

si tu respect tout cela où est le problème ??

Ca ne bride personne ni aucun véhicule, perso je serais même d'avis d'y ajouter une dashcam

"En clair, une boîte noire, comme il en existe déjà dans les avions." déjà les camions et car en sont équipés depuis des lustres

Tu ne vois pas arriver la suite ?

https://aide.direct-assurance.fr/auto-connectee/boitier-drivebox/comment-fonctionne-la-drivebox/

"Quels sont les indicateurs du comportement de conduite ?

Accélération & Freinage : Un bon conducteur est un conducteur qui sait anticiper les situations de freinage ou d’accélération brusque. Si votre vitesse varie trop vite, c’est que vous n’anticipez pas assez.

Virage : Aucun virage n’est dangereux s’il est pris à la bonne vitesse. Si vous allez trop vite dans un virage, YouDrive vous le dira.

Allure : YouDrive calcule l’allure uniquement par rapport aux vitesses et allures moyennes observées dans le trafic.

Ces informations permettent de calculer le score de conduite, qui impact la cotisation mensuelle en majorant ou réduisant son montant."

Personnellement, avoir un robot qui m'explique (pour mon bien, bien entendu !) comment je dois conduire, j'appelle ça devenir l'esclave d'une machine...

Tu as souscrit chez DirectAssurance puisque te faire contrôler de cette manière ne te dérange pas ?

Par

Il y a déjà bcp de véhicules qui sont équipés de ce système. Tous les nouveaux véhicules VAG sont déjà équipés de ce système. comme ma Skoda Scala sortie en 2019. Skoda n'en fait pas la publicité, c'est écrit en petit au milieu du manuel d'utilisation. :sol:

Par

Axa proposait déjà ce type de boîtier il y a 15 ans en Suisse contre une réduction de prime pour les jeunes conducteurs. L'expérience a démontré que les conducteurs équipés de ce système provoquaient moins d'accidents que les autres. Par conséquent, je ne suis pas surpris que cela devienne obligatoire.

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