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Bonus voiture électrique et hybride : voici le nouveau barème au 1er juin 2020

Le décret fixant les montants plus généreux du bonus pour les électriques et la création du bonus pour les hybrides rechargeables vient d'être publié. Les aides vont jusqu'à 7 000 €.

Bonus voiture électrique et hybride : voici le nouveau barème au 1er juin 2020

Annoncées le 26 mai par Emmanuel Macron, dans le cadre de la présentation d'un vaste plan de relance du secteur automobile français, les nouvelles aides à l'achat entrent en vigueur dès le 1er juin. Le décret 2020-656 actant les nouveaux montants du bonus vient d'être publié au Journal Officiel.

La bonne nouvelle est que l'État sera plus généreux si vous achetez une électrique, mais sous 45 000 €, avec un bonus porté à 7 000 € pour les particuliers (soit + 1 000 €) et 5 000 € pour les entreprises (soit + 2 000 €). En revanche, le bonus dégressif pour les modèles plus chers reste de mise.

La grande nouveauté du 1er juin, c'est le retour d'un bonus sur les véhicules hybrides rechargeables. Le montant est de 2 000 €, pour les véhicules à moins de 50 000 €. Cela devrait donner un coup de pouce au lancement des véhicules français du genre : Citroën C5 Aircross, Peugeot 3008, Renault Captur et Mégane…

Voici les nouvelles grilles et les conditions pour profiter des aides.

Les bonus pour les voitures particulières électriques

Prix du véhicule Personnes physiques Personnes morales
Sous 45 000 € 7 000 € 5 000 €
De 45 000 à 60 000 € 3 000 € 3 000 €
Au-delà de 60 000 € 0 € 0 €
  • Taux de CO2 de 0 à 20 g/km.
  • Le prix du véhicule s'entend TTC et inclut le coût d'acquisition/location de la batterie.
  • Le bonus est limité à 27 % du coût d'acquisition du véhicule.

Les bonus pour les utilitaires électriques et voitures à hydrogène

Prix du véhicule Personnes physiques Personnes morales
Sous 45 000 € 7 000 € 5 000 €
De 45 000 à 60 000 € 3 000 € 3 000 €
Au-delà de 60 000 € 3 000 € 3 000 €
  • Taux de CO2 de 0 à 20 g/km.
  • Le prix du véhicule s'entend TTC, avec la remise éventuelle, et inclut le coût d'acquisition/location de la batterie.
  • Le bonus est limité à 27 % du coût d'acquisition du véhicule.

Les bonus pour les hybrides rechargeables

Prix du véhicule Personnes physiques Personnes morales
Jusqu'à 50 000 € 2 000 € 2 000 €
Au-delà de 50 000 € 0 € 0 €
  • Taux de CO2 de 21 à 50 g/km.
  • Le prix du véhicule s'entend TTC, avec la remise éventuelle.
  • L'autonomie en électrique en ville "déterminée en application du règlement (UE) 2017/1151 de la Commission du 1er juin 2017" est supérieure à 50 km

À quelle date s'applique le bonus ?

Le bonus s'applique à la date de facturation. En clair, c'est au moment de la livraison. C'est ainsi la bonne surprise pour ceux qui attendent depuis quelques mois un véhicule concerné et dont la livraison a été retardée par le confinement : avec une livraison après le 1er juin, ils vont profiter des nouveaux montants.

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Commentaires (132)

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27% du prix d une elec , et 2000 balles pour un hybride, rien pour les thermiques. Je sais pas comment ils comptent relancer le secteur, depuis ces histoires de reprise à la casse ca va pas fort. Ecologie et voiture toujours un grand moment :wink:

Par

Argent gaspillé : ceux qui achètent une hybride rechargeable 50000 euros n'ont absolument pas besoin d'une aide de 2000 euros et ce n'est pas un montant aussi ridicule par rapport au prix d'achat qui impactera leur choix. Autant les 7000 pour une zoe a 30000 peut avoir un fort impact . Le chapitre hybride rechargeable c'est ridicule ils sont grotesques : 2000 sur une yaris hybride non rechargeable fabriquée en France à bcp plus d'impact sur la pollution en ville et serait plus influent sur la décision achat / prix . Ils sont ridicules .

Par

Surtout le mec pas trop débile qui veux une elec prendra une coréene afin de profiter des diverses primes mais c est pas français... c est balo

Par

Quel Mascarade le Co²... l'etat genereux Lol avec l'argent du contribuable toujours plus facile

Par

En réponse à Florilège87

Argent gaspillé : ceux qui achètent une hybride rechargeable 50000 euros n'ont absolument pas besoin d'une aide de 2000 euros et ce n'est pas un montant aussi ridicule par rapport au prix d'achat qui impactera leur choix. Autant les 7000 pour une zoe a 30000 peut avoir un fort impact . Le chapitre hybride rechargeable c'est ridicule ils sont grotesques : 2000 sur une yaris hybride non rechargeable fabriquée en France à bcp plus d'impact sur la pollution en ville et serait plus influent sur la décision achat / prix . Ils sont ridicules .

Il y a des hybrides rechargeable à moins de 40k€ donc cela représente 5% de remise ce n'est pas si mal. Plus une petite négociation et tu peux avoir 8% au total. Donc certes il aurait pu y ajouter les hybrides mais le choix est clairement de pousser pour les citadines vers l'électrique donc c'est cohérent.

Par

En réponse à Florilège87

Argent gaspillé : ceux qui achètent une hybride rechargeable 50000 euros n'ont absolument pas besoin d'une aide de 2000 euros et ce n'est pas un montant aussi ridicule par rapport au prix d'achat qui impactera leur choix. Autant les 7000 pour une zoe a 30000 peut avoir un fort impact . Le chapitre hybride rechargeable c'est ridicule ils sont grotesques : 2000 sur une yaris hybride non rechargeable fabriquée en France à bcp plus d'impact sur la pollution en ville et serait plus influent sur la décision achat / prix . Ils sont ridicules .

Une hybride simple pollue presque autant qu'un thermique. L'intérêt du rechargeable c'est de pouvoir rouler sans émettre sur des trajets moyens : personne ne dépense 10000€ de plus par rapport à une version thermique pour ne jamais recharger sa batterie !

Le pessimisme ambiant dans ces commentaires est fatiguant, on propose des aides importantes et ce n'est jamais assez... D'une manière ou d'une autre, le thermique sera supplanté dans les décennies à venir et c'est tant mieux (l'électrique servant de transition à mon sens, avant de pouvoir trouver une énergie encore plus propre, comme l'hydrogène s'il est fabriqué avec les énergies renouvelables)

Par

Ça donne la petite Mii électrique à 16000€ prix d'entrée, mais comme il est assez facile de négocier chez seat, sous les 14000, voir 13000 envisageable. Si on a besoin d'un tel second véhicule c'est presque intéressant.

Par

En réponse à Ajneda

Une hybride simple pollue presque autant qu'un thermique. L'intérêt du rechargeable c'est de pouvoir rouler sans émettre sur des trajets moyens : personne ne dépense 10000€ de plus par rapport à une version thermique pour ne jamais recharger sa batterie !

Le pessimisme ambiant dans ces commentaires est fatiguant, on propose des aides importantes et ce n'est jamais assez... D'une manière ou d'une autre, le thermique sera supplanté dans les décennies à venir et c'est tant mieux (l'électrique servant de transition à mon sens, avant de pouvoir trouver une énergie encore plus propre, comme l'hydrogène s'il est fabriqué avec les énergies renouvelables)

Je trouve ps l'hybride si ridicule, si on regarde les conso des Toyota, même sur les pachydermes, c'est clairement mieux qu'une simple essence. Ça se discute par rapport à une diesel.

Par

Toujours aussi indécent, absurde, inutile et contre-productif pour l'intérêt général. :bah:

Heureusement ça prendra inéluctablement fin un jour. :dodo:

Par

J'ai toujours pas compris si une personne qui achète une électrique et qui a un revenu fiscal de référence de plus de 18000€ peut avoir une prime de conversion de 5000€. Certains articles spécialisés disent oui et d'autres non. De plus, si on compte la dessus pour franchir le pas de l'électricité comment être sûr qu'on sera pas le 200 001 nième et ainsi l'avoir dans le... ?

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