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Chrysler Voyager Toujours auréolé de son exotisme attaché à ses origines nord-américaines, ce gros monospace amplement volumineux tourne fort heureusement le dos à la triste réalité de ses devanciers : eux aussi affichaient des allures de costauds, mais étaient franchement piégeux à acheter en occasion, en raison de leur médiocre fiabilité. Ce n'est donc plus le cas avec cette actuelle génération qui, de surcroît, offre même une finition très flatteuse et fonctionne sans gros souci. Il ne se vend pas autant en neuf que ses aînés sur notre territoire, ce qui rend l'offre un peu moins abondante. Mais il ne s'agit pas non pus d'un modèle complètement marginal : vous le trouverez sans peine dans les colonnes des petites annonces et chez les revendeurs d'occasion.

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Par Anonyme

Votre jugement concernant le voyager est assez juste sur le confort, la robustesse et l'habitabilité, sauf : en ce qui concerne la consommation.  Avec mon second voyager équipé du moteur command rail, ma conso moyenne est de 7.7 l/100 de gasoil. 8.8 sur autoroute à 125/130 km/h. En ville, je fait 8.5/9 litres. Avec un plein de 70 litre, je parcours environ 910km en roulant en Vendée (85) sur de petites routes sinueuses où il faut souvent relancer le Voyageur LX qui pèse 2.000kg à vide. Les vitesses passent toutes seules sans accrocher, contrairement à vos propos ( mais je marque le point mort) et le freinage est très puissant. Avec mon 1er voyageur 2.5TD de 1993, j'ai parcouru 100.000km en deux ans, sans aucun soucis d'aucunes sortes. Celui-ci, de fin 2001 a 250.000km et j' espère le garder encore. Je tracte une caravane de 1.000kg, une promenade de santé pour le voyageur. En traction, par contre, je tourne à 12.5l à 90 et 14l à 110 sur autoroute et 16 à 130 km/h. Ce sont des vitesses justes car contrôlées au chrono  entre deux bornes kilométriques. ( A 130, mon compteur indique 140 km/ Je parcours aussi la France, sur Nationales et Autoroutes. Maintenant, je dois vous le dire, et vous le savez, on conduit aussi avec la tête.  Anticipation, voila le maître mot d'une conso raisonnable, de la conduite sure et de la sauvegarde du matériel. Ce véhicule est mon 59ème. Professionnellement, en 41 ans de conduite,j'ai passé plus de temps au volant qu'à la maison et croyez moi, au volant, je ne chôme pas. J'ai aussi une Alfa 156 TD Sport Wagon, également un vrai plaisir!  A tous je souhaite une bonne conduite pour que encore longtemps, l'auto rime avec plaisir.:coucou:

Par new83ny

Je serais assez partagé quand aux jugements ci-dessus. A noter qu'auparavant j'ai eu en possession une volvo V70 bifuel revendue à 150.000 Km et un pontiac Transport 2.3 GPL revendu à 350.000 Km. J'ai acquis le Grand Voyager Stow and Go 2.8 CRD BVA Limited pour des raisons de volume disponible afin de pouvoir pratiquer sereinement mon Hobby (aéromodélisme) et transporter mes 4 petites filles.

Je ne me plaindrais pas du comportement routier qui est très satisfaisant. Sur autoroute, régulateur enclanché on est comme sur des rails avec une conso de 9.7l. Sur route avec ou sans régulateur je n'ai jamais réussi à descendre en dessous de 9.3 l/100 et je conduis tout en souplesse!

Je critiquerais le freinage qui me parait léger voir insuffisant à certains moments notamment en ville.

La ou je suis très mécontant c'est vis à vis du SAV Chrysler, de l'incompétence des différents concessionnaires.

- Problème électrique: depuis le début, je tombes régulièrement en panne de batterie et j'ai en permanence une batterie de secours (qui me sert aussi pour le modélisme) dans le coffre. Les interventions de Chrysler qui se sont toujours bornées à mesurer la tension batterie et à dire "ben il démarre bien le matin ..." Pour un véhicule de ce prix c'est lamentable. Derbièrement le mécano m'a carrément dit: "Les véhicules chrysler sont de très bon véhicules , si vous n'êtes pas contant changez de voiture"!!!!

- Innondation plancher par la clim: cela fait un an que ça dure, un an que j'éponge jusqu'à 3 litres d'eau! Rien n'est correctement fait. De fait il faudrait déposer le tableau de bord pour déposer et inspecter le bloc chauffage et ils n'osent pas le faire! (si ça continue c'est moi qui le ferait!)

- lève vitre électrique droit: en panne signalé lors de la révision des 140.000. analyse et réponse du Chef d'atelier " le courant arrive, ce sont probablement les charbons du moteur. Faudra changer le mécanisme!" Moralité, débroulliez vous! J'ai déposé la garniture de portière, le moteur, néttoyé celui-ci (un coup de soufflette) et maintenant tout fonctionne!

- Système main libre intégré. En panne lui aussi depuis les inondations plancher. Réponse du Chef d'atelier: " Le courant arrive mais il marche pas! (ça je le savais!) je peux vous en proposer una utre si vous voulez en adaptation!".

- Durant la garantie, lors de la reprise du véhicule après un entretient planifié, le chef d'atelier m'annonce qu'un capteur de température était en panne:

- "Vous l'avez changé ?"

- " Ben non!"

- "Vous avez commandé la pièce?"

- "Ben non!"

Il a fallu que je me faches pour que la pièce soit commandée et changée. En outre sur une panne de vanne EGR, il a fallu pas moins de 6 interventions et déplacement au garage (à chaque fois 100 km!) pour que le problème soit résolu!

Moralité, si le Voyager est globalement satisfaisant, le comportement et la compétence technique des concessionnaires Chrysler à qui j'ai eu affaire (Orléans et Juvisy 91) laisse bien à désirer.

Par Anonyme

vos remarques sont pertinantes mais ily a ,ily aura toujours 2% de véhicule défectueux moi j'ai eu une 524td un cauchemard et le comportement du service technique sans parole....je roule en chrysler voyager es de 95 acheté en2010avec 180000km aujourd'hui 220000 une merveille j'essaye d'amélioré la conso avec 74lit je fais 760km mais ilya de la montagne bon je suis content

Par Anonyme

Le Voyager est un super véhicule. J'en ai eu 2.

Un de 1993 2.5 td acheté à 180'000 km. J'ai fait 100'000 km avant de le revendre et voici ce que j'ai changé: une batterie. Sincèrement, c'était un trés bon modèle quoique un peu bryant.

Puis ensuite j'ai acheté un grand Voyager de 2006. Absolument géniale. A l'intérieur ça respire la qualité et l'amérique avec tous ses équipements électriques système DVD, portes coulissantes électriques,...).

Chrysler à même gardé le petit bruit (que j'avais également sur mon ancien voyager) lorsque l'on ouvre la porte avec la clé dans le contact.

Véhicule confortable, énorme à l'intérieur et à l'extérieur, bien finie, super équipé avec un autoradio et un son de haute qualité digne d'une châine Hifi Haut de gamme, une ligne élégante et sérieuse, et une modularité parfaite.

Un véhicule vraiment géniale!!!

Par Anonyme

le voyager est un super véhicule. J'en ai eu 2.

Un de 1993 2.5 td acheté à 180'000 km. J'ai fait 100'000 km avant de le revendre et voici ce que j'ai changé: une batterie. Sincèrement, c'était un trés bon modèle qoique un peu bryant.

Puis ensuite j'ai acheté un grand Voyager de 2006. Absolument géniale. A l'intérieur ça respire la qualité et l'amérique avec tous ses équipements électriques système DVD, portes coulissantes électriques,...).

Chrysler à même gardé le petit bruit (que j'avais également sur mon ancien voyager) lorsque l'on ouvre la porte avec la clé dans le contact.

Véhicule confortable, énorme à l'intérieur et à l'extérieur, bien finie, super équipé avec un autoradio et un son de haute qualité digne d'une châine Hifi Haut de gamme, une ligne élégante et sérieuse, et une modularité parfaite.

Un véhicule vraiment géniale!!!

Par Anonyme

Bonjour,

BESOIN D'AIDE D'URGENCE, j'ai acheter un Chrysler grand voyageur 1996 je n'y connais rien du tout, on l'a acheté en juillet et depuis pas roulé car on a du changer et approuver les culasses, changer la pompe a eau, la batterie et il a toujours un problème de chauffe, de plus mon garagiste a trouvé des fils et il ne sais pas ou sa va il ne connais pas la voiture et personne ne voulais nous la prendre et l'ancien propriétaire ne nous a rien dit a l'achat on s'est fait avoir !!! Le problème de chauffe peut venir de quoi encore ? MERCI attend vos réponse avec impatience en espérant trouver une solution !!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bonjour,

BESOIN D'AIDE D'URGENCE, j'ai acheter un Chrysler grand voyageur 1996 je n'y connais rien du tout, on l'a acheté en juillet et depuis pas roulé car on a du changer et approuver les culasses, changer la pompe a eau, la batterie et il a toujours un problème de chauffe, de plus mon garagiste a trouvé des fils et il ne sais pas ou sa va il ne connais pas la voiture et personne ne voulais nous la prendre et l'ancien propriétaire ne nous a rien dit a l'achat on s'est fait avoir !!! Le problème de chauffe peut venir de quoi encore ? MERCI attend vos réponse avec impatience en espérant trouver une solution !!!

bonjour

pour votre probléme de chauffe il y a une modif a faire au niveau de la sonde de température , il faut la déplacé sur le dernier cylindre car le dernier chauffe plus que le premier voir aussi votre termostat ,voilat si vous trouvé un mécano averti et connaiseur ,cdt marcelino de pau

Par Anonyme

re

le probléme est du a la pompe a eau qui na pas assez de puissance pour les 4 cylindres donc le dernier chauffe plus ou voir la sonde de température qui déclenche avant et un termostat qui ouvre a 80 degrés ,moi jai un 2.4 essence gpl mais je connais le probléme du diésel italien vm qu il sont monté sur ce véhicule ,pour vous servir,marcelino.N de pau 64000

Par rey12xm

Bonjour,

J'ai un Chrysler Voyager 2.5CRD 2002 qui me posent de gros problèmes actuellement. Depuis plusieurs semaines, il lui arrive de caler après quelques kilomètres de chauffe notamment lorsque je débraille au ralenti (pour s'arrêter à un feu par exemple ou pour se garer). Le problème est qu'il est alors impossible de le redémarrer avant au moins une bonne heure. Impossible de rouler dans ces conditions où le véhicule n'est pas fiable. Si quelqu'un d'entre vous à déjà eux ce problème sur ce modèle ou des suggestions de réparations, je vous serais très reconnaissant ....

Merci de vos réponses

Par ded05aw

En réponse à new83ny

Je serais assez partagé quand aux jugements ci-dessus. A noter qu'auparavant j'ai eu en possession une volvo V70 bifuel revendue à 150.000 Km et un pontiac Transport 2.3 GPL revendu à 350.000 Km. J'ai acquis le Grand Voyager Stow and Go 2.8 CRD BVA Limited pour des raisons de volume disponible afin de pouvoir pratiquer sereinement mon Hobby (aéromodélisme) et transporter mes 4 petites filles.

Je ne me plaindrais pas du comportement routier qui est très satisfaisant. Sur autoroute, régulateur enclanché on est comme sur des rails avec une conso de 9.7l. Sur route avec ou sans régulateur je n'ai jamais réussi à descendre en dessous de 9.3 l/100 et je conduis tout en souplesse!

Je critiquerais le freinage qui me parait léger voir insuffisant à certains moments notamment en ville.

La ou je suis très mécontant c'est vis à vis du SAV Chrysler, de l'incompétence des différents concessionnaires.

- Problème électrique: depuis le début, je tombes régulièrement en panne de batterie et j'ai en permanence une batterie de secours (qui me sert aussi pour le modélisme) dans le coffre. Les interventions de Chrysler qui se sont toujours bornées à mesurer la tension batterie et à dire "ben il démarre bien le matin ..." Pour un véhicule de ce prix c'est lamentable. Derbièrement le mécano m'a carrément dit: "Les véhicules chrysler sont de très bon véhicules , si vous n'êtes pas contant changez de voiture"!!!!

- Innondation plancher par la clim: cela fait un an que ça dure, un an que j'éponge jusqu'à 3 litres d'eau! Rien n'est correctement fait. De fait il faudrait déposer le tableau de bord pour déposer et inspecter le bloc chauffage et ils n'osent pas le faire! (si ça continue c'est moi qui le ferait!)

- lève vitre électrique droit: en panne signalé lors de la révision des 140.000. analyse et réponse du Chef d'atelier " le courant arrive, ce sont probablement les charbons du moteur. Faudra changer le mécanisme!" Moralité, débroulliez vous! J'ai déposé la garniture de portière, le moteur, néttoyé celui-ci (un coup de soufflette) et maintenant tout fonctionne!

- Système main libre intégré. En panne lui aussi depuis les inondations plancher. Réponse du Chef d'atelier: " Le courant arrive mais il marche pas! (ça je le savais!) je peux vous en proposer una utre si vous voulez en adaptation!".

- Durant la garantie, lors de la reprise du véhicule après un entretient planifié, le chef d'atelier m'annonce qu'un capteur de température était en panne:

- "Vous l'avez changé ?"

- " Ben non!"

- "Vous avez commandé la pièce?"

- "Ben non!"

Il a fallu que je me faches pour que la pièce soit commandée et changée. En outre sur une panne de vanne EGR, il a fallu pas moins de 6 interventions et déplacement au garage (à chaque fois 100 km!) pour que le problème soit résolu!

Moralité, si le Voyager est globalement satisfaisant, le comportement et la compétence technique des concessionnaires Chrysler à qui j'ai eu affaire (Orléans et Juvisy 91) laisse bien à désirer.

Salut newtomcat,

J'ai le même pb d'inondation via la clim, sur un Grand Voyager similaire de 2007.

Comment as-tu résolu ce soucis ?

J'ai lu qu'un rappel de Grand Voyager 2008 avait été fait par la marque pour "risque de fuite d’eau au niveau du drain d’évacuation d’eau de condensation des systèmes de chauffage, ventilation et climatisation du module de commande ORC", mais je ne suis pas sûr si mon Chrysler de novembre 2007 est concerné.

Par Anonyme

En réponse à rey12xm

Bonjour,

J'ai un Chrysler Voyager 2.5CRD 2002 qui me posent de gros problèmes actuellement. Depuis plusieurs semaines, il lui arrive de caler après quelques kilomètres de chauffe notamment lorsque je débraille au ralenti (pour s'arrêter à un feu par exemple ou pour se garer). Le problème est qu'il est alors impossible de le redémarrer avant au moins une bonne heure. Impossible de rouler dans ces conditions où le véhicule n'est pas fiable. Si quelqu'un d'entre vous à déjà eux ce problème sur ce modèle ou des suggestions de réparations, je vous serais très reconnaissant ....

Merci de vos réponses

j'ai un prémacy ,même problème ,résolu en changeant un relais électrique ,

vois de ce coté là...

Par ser20re

Je viens d'acheter une Chrysler voyager parfois elle démarre bien mais je ne comprend pas pourquoi des moments elle prend du temps pour démarrer.Est ce que cela est normal?

Par ser20re

j'ai acheter une batterie pour Chryler voyager j'ai fais un 1km avec le lendemain la voiture ne démarre pas pas de lumière au tableau ni de klaxon si quelqu'un a le même problème veuillez me donner une réponse merçi

Par

En réponse à Anonyme

Bonjour,

BESOIN D'AIDE D'URGENCE, j'ai acheter un Chrysler grand voyageur 1996 je n'y connais rien du tout, on l'a acheté en juillet et depuis pas roulé car on a du changer et approuver les culasses, changer la pompe a eau, la batterie et il a toujours un problème de chauffe, de plus mon garagiste a trouvé des fils et il ne sais pas ou sa va il ne connais pas la voiture et personne ne voulais nous la prendre et l'ancien propriétaire ne nous a rien dit a l'achat on s'est fait avoir !!! Le problème de chauffe peut venir de quoi encore ? MERCI attend vos réponse avec impatience en espérant trouver une solution !!!

Bonjour

J"ai moi-même acheté en 2006, un voyager de 1995 et j'ai eu des problème de joint de culasse ce qui ma valu de revoir tout le circuit d'eau (changer le joint de culasse rectification de la culasse changer le carlostat etc...) or, il s'avère que sur certain voyager la pompe est trop petit pour la grosseur du moteur donc ne refroidit pas assez, et de ce fait il m'ont changer également la pompe et mis une plus grosse que celle d'origine et après plus aucun soucis....

Coût de l'intervention chez concessionnaire Chrysler 14.500 Frs (avant l'euro !!!)

Voila, je pense que vous devez avoir le même problème

Cdlt

Par Anonyme

Bonjour,

J'ai un Chrysler Voyager 2.5 CRD SE 2002 super voiture acheté à 126000km 07 2008. J'ai fait 100'000 km RAS changement de batterie et capteur de l'arbre à came et c'est tout + ENTRETIEN COURANT .

Par Anonyme

concessionnaires Chrysler à qui j'ai eu affaire (Orléans et Juvisy 91) laisse bien à désirer.

merci de nous le signaler on va fuir ce con----------.

Par Anonyme

En réponse à ded05aw

Salut newtomcat,

J'ai le même pb d'inondation via la clim, sur un Grand Voyager similaire de 2007.

Comment as-tu résolu ce soucis ?

J'ai lu qu'un rappel de Grand Voyager 2008 avait été fait par la marque pour "risque de fuite d’eau au niveau du drain d’évacuation d’eau de condensation des systèmes de chauffage, ventilation et climatisation du module de commande ORC", mais je ne suis pas sûr si mon Chrysler de novembre 2007 est concerné.

J'ai un voyageur de 2005 au paravent j'avais un autre voyageur le problème est recurant et l'eau tombe sur la pedale d'accélérateur et il faut la changer (200€)

Le problème vient qu'un glaçon se forme dans la durite d'évacuation et l'eau coule à l'intérieur de l'habitacle. Il suffit de couper la clim fe temps en temps ou de purger la durite

Par

j'ai un chrysler voyager de 2001 2.4 essence qui a 270 000klm pas de soucis

demarre au quart roule bien

conso 9 a 10l au 100klm raisonnable pour un essence de 150ch de 1t8

mon ancien renault espace 2 2.1td sa conso en diesel etait de 8l a 10l au 100klm

pas vraiment de grande difference de conso a part les kilos en moins et le manque d'option sur l'espace et qui en plus etait diesel...

Par WAL85oi

bonjour à tous j'ai fait l'acquisition d'un chrysler voyager IV en 2008 pas eu trop de problèmes jusque là mais aujourd'hui un joint de culasse il est vrai que j'avais eu une alerte il y a un an auparavant mais là il vient de me lacher donc il faut se rendre à l'évidence il va falloir mettre la main au porte monnaie et se mettre à la mécanique.s'il y a quelqu'un qui pourrait donner quelques astuces ce serait bien venu merci d'avance

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