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Citroën Xantia Certes, elle n'est plus produite depuis déjà un bon nombre d'année. Mais la qualité de sa conception était telle qu'elle permet encore aujourd'hui de disposer d'un modèle techniquement à la page et, concrètement, encore très valable dans les prestations qu'il offre. Si les premiers modèles, les plus anciens, se montraient imparfaits en fiabilité, ils sont désormais bien raréfiés sur le marché, et le gros de l'offre qui porte sur des exemplaires de seconde partie de carrière est constitué de modèles le plus souvent très attrayants. D'autant que les prix, eux, demeurent réduits.

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Par Anonyme

bonjour,je suis sur le point d'acheter une xantia audace 2.1ltd de 1997 ne connaissant pas ce modéle de voiture comment savoir si c'est bien une 2.1l ou une 1.9l ,merçi d'avance pour votre réponse.    

Par Anonyme

Bonjour Michel, La 2.1 TD possède un monogramme 2.1 TurboD sur la portière avant. Sur la carte grise, le type est  X18D tandis que le 1.9 est  X18E. Par ailleurs, les enjoliveurs d'origine sont à grosses branches plutôt qu'à trous, et le bouclier avant descend plus bas que sur la 1.9 TD. Voilà, si ça peut vous aider... Cordialement

Par Anonyme

bonjour,je remerçie manuel avec un peu de retard pour sa réponse . je l'ai acheté et elle fonctionne super bien, mais j'aurai encore quelques questions à poser au sujet de la voiture ,est-ce normale qu'on entend toujours un bruit de ventilation pour info j'ai la clim,ou se trouve le filtre d'habitacle ,j'arrête mes questions pour le moment.merçi pour vos réponses et bonne fêtes de fin d'année.

Par Anonyme

Bonjour,le filtre se stue sous le tableau de bord coté passager sous le tissu qu'il faut dévisser avec du torx

Par Anonyme

Xantia break 1999 TD SX pack clim Problèmes de pompes injection, climatisation automatique, neiman, vitre arrière dégivrage !!!!!

Par Anonyme

la voiture accelere toute seul  et au moment de changer de vitesse elle monte en suregime le probleme dur 5mn et tout redevient normal avant de recommencer de temps en temps. g un voyant environnement moteur qui reste allumé.A l'aide

Par Anonyme

Bonjour, J'ai une 2.1td Exclusive (pas de monogramme 2.1td sur la porte avant) de 1998, 325000km .....RAS..... Confort royal et tenue de route extra

Par Anonyme

Bonjour je possede une 1.6i de 1995 c'est une X clim;vitre electrique;centralisation des portes bleu bukingam magnifque maalgré beaucoup de probleme electronique

Par Anonyme

BONJOUR  j'ai une fuite sur la pompe de ma xantia 1995  2.1L   ...pensez vous que cela vale la peine de la reparer sachant que ma voiture a 270 000 KM et que la pompe coute chere?

Par Anonyme

Bonjour, je possède une Xantia phase 2, de août 1998. C'est une 1800 essence, 8 soupapes, de 90 ch. C'est une excellente berline, dont je suis très satisfait. Malgré ses 11 ans, cette voiture a très bien vieilli, tant au niveau mécanique (même s'il est vrai que la mienne n'affiche que 90 000 km), que du point de vue de l'équipement, et de la présentation générale. Sur le papier, le rapport poids/puissance de 1265 kg pour 90 ch parait plutôt défavorable. Pourtant, une fois au volant, on est surpris par la bonne volonté du moteur, et même par son aptitude à prendre des tours! Ce 1800 offre en outre l'avantage d'être très souple, se prêtant volontiers à une conduite apaisée. Par rapport à l'ancien 1600 des Xantia phase 1, qu'il remplace, ce moteur s'avère moins pointu (puissance identique de 90 ch obtenue dès 5000 tours/mn, contre 6000 trs/mn pour le 1600). Il offre, en outre, davantage de couple (147 Nm contre 130 Nm, au régime identique de 2600 trs/mn). En conclusion, pour terminer mon roman (!), je conseille à tous cette version, homogène et bien moins anémique que ne peut le laisser penser sa puissance annoncée de 90 ch.

Par Anonyme

je possède un 2.0 HDI elle a 220 000 kms,  et 9ans, je nai eu aucun problème. Juste de l'entretien standart, embrayage, vidanges, roulement de roues avant.  

Par Anonyme

bonjour j'ai une Xantia 1.9 TD mon beau père viens de me changer les sphére mais je trouve qu'elle  saute encore plus quel qu'un  peut me dire sa qui se passe

Par Anonyme

cherche durite d'air huile xantia essence 1,6 i modéle1995 la durite commence par le début de remplissage d'huile au bloc moteur formant un v au niveau bloc air merci

Par Anonyme

bonjour,j'ai une xantia 1.9td de 1997 elle a 230000km,elle consomme énormément alors j'aimerais savoir de quoi sa vient?mais je pense que c'est les injecteurs!! merci de me répondre au plus vite

Par Anonyme

Bonsoir , j ai une xantia  2 l auto ;  de 1995 . Le compteur kilometrique ne fonctionne pas . Que faire ? merçi

Par Anonyme

BONJOUR JE VAI FAIRE MA VIDANGE JE DOIT OBLIGATOIREMENT METRE DE LHUILE POUR TURBO  JE POSSEDE 1L9 TD

Par Anonyme

moi , je vidange avec de l'huile 100% synthèse  5w40  diesel de auchan ,leclerc ou autres 25euros les 5L huile qui garde ses capacités lubrifiantes beaucoup + longtemps

Par Anonyme

bonjour a tous, j'ai eu un petit accident avec ma 1.9l TD je voudrai savoir si je peut placer un bouclier (av)  de 2.1l TD, je sais qu'il descend plus bas mais les fixations sont t'elles les même? et si les fiches d'anti-brouillards correspondent?

Par Anonyme

bonjour à tous les inconditionnels des xantia!        Je viens d'acquérir ma 2° xantia 1.9td bk phase 2 de 1999.La durite supèrieure de refroidissemt du turbo s'est débranchée de l'arriere du bloc moteur (emmanchemt souple vertical).A ma gde surprise, cette durite a été "bidouillée", et impossible de la remettre en place. Il me semble qu'elle devrait être coudée ,afin de faciliter son positionnement et sa fixation. Qu'en pensez vous?                   merci

Par Anonyme

recherche plan de la boite a fusibles

Par Anonyme

Bonjour, Adepte de la suspension hydraulique, après 3 BX, je viens d'acheter une Xantia Exclusive diésel de janvier 2001. Merci à M. CAILLIOT pour ses conseils. Remarque : Il y a un gros palier entre la BX et la Xantia ! A bientôt.

Par Anonyme

Bonjour, Adepte de la suspension hydraulique, après 3 BX je viens d'acheter une Xantia Exclusive diésel de janvier 2001. Merci à M. CAILLIOT pour ses conseils. Remarque : Il y a un gros palier entre la BX et la Xantia ! A bientôt.

Par Anonyme

comment changer un soufflet de cardan sur une xantia

Par Anonyme

Il est bien dommage que les Xantia ne soient plus fabriquées. On ne trouve pas d'équivalent sur le marché. Je ne sais comment je vais remplacer la mienne qui va sur ses 200 000 km. Je connais beaucoup de nostalgiques de cette voiture. Jean Michel

Par Anonyme

j'ai une 1.9 td je l'ai achete d'occasion à 90 000 et c'est une catastrophe embrayage pulseur de ventilation changer 2 fois  les fuites d'hydraulique incessantes les cardans, l'alternateur les sphères   à plusieurs reprises  etc ,d'une voiture prétendument quand même classe quand elle est sortie  je me retrouve avec un gouffre à pognon  c'était la première française que j'achetais merci citroen vous mettez que des accessoiries au rabais j'ai eu 2 mazda 626 et je n'ai eu que de l'entretien normal  depuis le temps qu'on fabrique des auto on continue de bricoler et en plus très cher au niveaux entretien il n'y aque la suspension et la tenue de route  je déconseille fortement.

Par Anonyme

bonjour j'ai le meme probleme et je voudrai savoir si tu l'as resolu merci

Par Anonyme

J'en suis à ma deuxième xantia d'occasion. J'ai acheté une 1.8i(90ch) de 99 avec 75000km il y a 4 ans. Aucun soucis grave en 85000km de parcouru avec. Je l'ai acheté 3000e (1ère main, carnet à jour) et au final elle m'aura couté très peu en entretien (hors réseau). Sur autoroute la conso est de 7l/100km si on ne dépasse pas le 130 compteur. Vu, les tarifs et les kilométrage des mazouts sur le marché de l'occasion, il vaut mieux se tourner vers les modèles essences. Pour 2000e on peut trouver une 1.8i 16v de 9/10ans avec clim et avec 110-120000 bornes. Ma 1ere xantia c'était une 2.0 16v de 98 et je déconseille ce moteur car il boit énormément (tjrs >10l/100) et les performances ne sont pas au rendez-vous.

Par Anonyme

xantia 2.1l td.suite au changement de courroie de distribuyion et accessoires,il se produit un bruit anormal(moteur ralenti seulement)quand j'enclenche la climatisation je voudrais que quelqu'un puisse mexpliquer la marche à suivre pour irradiquer ce problème (courroie d'accessoires trop ou trop peu tendue???)merci pour la réponse

Par Anonyme

j'ai une xantia modèle 1996 vraiment bq de probleme au niveau de suspenssion,tjrs fuite d'huile de suspenssion;probleme de frainage,de reprise c'est tres énervant sans oubliez les pièces de rechange...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

j'ai une 1.9 td je l'ai achete d'occasion à 90 000 et c'est une catastrophe embrayage pulseur de ventilation changer 2 fois  les fuites d'hydraulique incessantes les cardans, l'alternateur les sphères   à plusieurs reprises  etc ,d'une voiture prétendument quand même classe quand elle est sortie  je me retrouve avec un gouffre à pognon  c'était la première française que j'achetais merci citroen vous mettez que des accessoiries au rabais j'ai eu 2 mazda 626 et je n'ai eu que de l'entretien normal  depuis le temps qu'on fabrique des auto on continue de bricoler et en plus très cher au niveaux entretien il n'y aque la suspension et la tenue de route  je déconseille fortement.

Tu t'es fait avoir, elle n'avais probablement pas 90Mkm.

Ne rejette pas la faute sur Citroën

Par Anonyme

j'ai une xiantia 2.1td du 27 11/96 j'ai un problème avec la souflerie elle fonctionne quand elle à envie ya t'il un moyen de la faire fonctionner à la demande. je me suis procuré une atache caravane est ce qu'il serait possible d'avoir un plan de montage c'est une berline merci à tous

Par §the340Rj

En réponse à Anonyme

j'ai une xiantia 2.1td du 27 11/96 j'ai un problème avec la souflerie elle fonctionne quand elle à envie ya t'il un moyen de la faire fonctionner à la demande. je me suis procuré une atache caravane est ce qu'il serait possible d'avoir un plan de montage c'est une berline merci à tous

pour te répondre, j'ai eu exactement le même problème sur mon ancienne xantia...juste une piece a changer je te retrouverai le nom trés vite. et c'est due au fait de laisser la ventilation allumée quand tu coupe le moteur!

Par §the340Rj

a tous connaisseurs de xantia...ma nouvelle acquisition est une xantia 1.9l td de 1993 avec l'option hydractive, qu'est ce qui change par rapport a une non hydractive : sphère en plus? pression?

Par Anonyme

bonjour,

j'ai depuis longtemps une Xantia ess 1.8 l 16 s(modèle audace) et en suis très satisfait.

Aucune panne et j'ai dépassé les 200 000 km, je l'entretien par contre, et je recommande ce type de moteur. Je roule pas mal, et sur route, sans dépasser les vitesses et de façon souple, je n'atteins pas les 7 litres!(Dordogne à Strasbourg et il reste du carburant) (en ville par contre...)

Excellent freinage et tenue de route. Niveau carrosserie, elle dort dehors mais est impeccable, idem finition intérieur(rien de passé au soleil, qien qui vibre...) c'est de la bonne voiture, avec une image de papi peut-être mais bon, ça m'est égal.

Par Anonyme

JE VIENS D ACHETER CE MODELE ET J AI LE MEMEPB, ELLE CONSOMME ENVIRON 13L AU CENT MAIS ELLE TOURNE TRES BIEN. AVEZ VOUS TROUVE UNE SOLUTION?

Par Anonyme

Bonjour,

J'ai eu pendant des années une 1.9d de 1993, super voiture fiable super finition et resistant dans la durée. Je l'ai revendu à 220 000 kms. J'ai eu un XM 2.1 TD super moteur puissant et fialble.

Par Anonyme

Bonjour

Etes vous sur qu'elle n'avait que 90000Km (certains filous débranchent les compteurs ou les remplacent par des compteurs de voitures accidentées ) ?

Dans toute série il peut y avoir un mouton à 5 pattes, mais lisez les commentaires et vous verrez que ce genre de voiture dépasse allègrement les 200000km sans faire des frais .

j'en ai eu une première 19 turbo que j'ai revendu à 220000Km avec seulement les sphères les courroies par prudence, et aux environs de 200000, un soufflet de cardan, un roulement de roue et le radiateur que j'ai du remplacer juste après avoir mis l'annonce. Ma 2eme à 172000 et je n'ai fait pour l'instant que la distribution et les sphères .

Amicalement

Par Anonyme

:voyons: Salut! J'ai une xantia 2.1l diesel de 1997 et je ne trouve pas l'orifice entre le capot et l'habitacle pour faire passer un cable d'ampli pour ma sono...

Merci d'avance

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

comment changer un soufflet de cardan sur une xantia

si il ne se démonte pas avec un antenoir

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

bonjour j'ai une Xantia 1.9 TD mon beau père viens de me changer les sphére mais je trouve qu'elle  saute encore plus quel qu'un  peut me dire sa qui se passe

tu n'a pas un probleme de biellette si c'est a l'avant regarde en dessous une biellette et peut etre enlevé et si c'est le cas elle ne monte plus de l'avand

Par Anonyme

1.9SD SX (même base que la 1.9TD, mais sans le turbo) => 240.000km. La seule pièce que j'ai changé hors entretien est le pulseur d'habitacle qui a rendu l'âme. Bilan : 140 € sur un site internet et 30 minutes de montage : démontage ...

Pour le reste, que du bonheur.

Par §kio228rj

bonjour j'ai xantia et je suis en panne une fuite abondante de liquide hidraulique et survenu au niveau du verin derriere la roue avant gauche quelle piece je doit changer le verrin ou la sphere ou autre??????

Par Anonyme

En réponse à §kio228rj

bonjour j'ai xantia et je suis en panne une fuite abondante de liquide hidraulique et survenu au niveau du verin derriere la roue avant gauche quelle piece je doit changer le verrin ou la sphere ou autre??????

assez fréquent sur xantia et bx.

C'est juste le retour de fuite à remplacer (avec collier).

Simple à poser avec la pince pour collier rapide.

Attention à bien le placer devant le trou de la jambe (vérin).

Par §har480qr

Bonjour à tous,

Je cherchais à voir ce qui se disait sur la fiabilité des xantias :confused:et ce dernier billet me fait beaucoup rire :lol::lol::lol:, mais ce n'est pas méchant!

Pourquoi? Il faut que je vous parle de ma xantia et vous comprendrez, je pense.

Description : version phase 2, break, hdi 90 cv SX an janvier 2000.

Achetée d'occasion chez Citroën le 1er novembre 2001 à 112000 km (ancien taxi).

Alors comment vous dire, jusqu'à 188 000 km, tout est resté d'origine (sauf les pneus, les freins, les sphères et un silencieux, LOL:lol::lol::lol:!

à 188 000 km, c'est la poulie Damper, après tous les 100 000 km.:cry:

à 340 000 km, j'ai du changé la pompe de gavage de GO.

à 365 000, j'ai du faire changer l'embrayage (oui, d'origine) avec le démarreur et les bougies de préchauffage, suite à une erreur de diagnostic du garagiste.

à 370 000 km, je ne délire pas, je n'ai pas :buzz:, on a changé l'alternateur, sur le papier, ce n'est pas possible qu'il tienne autant et pourtant...

Sinon aujourd'hui, elle a 380 000 km et elle a une pêche d'enfer, et le moteur et la boite sont toujours d'origine, comme les cardans.

En conclusion, plus fiable, je ne connais pas ou alors peut-être la 205 diesel qui fait très fort aussi.:lol::lol::lol:

A+

Cordialement

Par

Bonjour

Je ne suis pas d'accord avec l'article concernant la consommation de la 2.1TD (1998). J'ai eu une HDI ma conso était de 5.2L, j'ai une 2.1TD et ma consommation est de 5.7L en roulant pareil de plus elle à 305 000km.

Il serait souhaitable de faire une petite correction.

Il m'est déjà arrivé de consommer 5.5L avec la 2.1TD. Je trouve d'ailleurs, que votre choix des meilleurs versions est à débattre. Le 1.8i est sorti en version 7, 8 et 9ch. La 8ch est un excellent compromis je suis d'accord avec vous. Pour la Xantia HDI 110 elle a moins de caractère que la 2.1TD qui est plus nerveuse jusqu'au 100km/h. Si on recherche la fiabilité oui la HDI est mieux, moins bruyante, plus souple et consomme un peu moins.

Par Anonyme

j'en suis a ma 3eme xantia, je roule bcp, la première 1.8 litres 16s, rien a dire, la 2eme 1.6 8s manque de peche mais pas de pb non plus, actu de nouveau un 1.8 16 S derniere version avec clim, airbag et roues en 15, le confort reste le même. que de l'entretien de pieces d'usures normales, excellente fiabilité

Par

j'en suis à ma 3eme xantia. 2 phase 1 (1.9d et 1.9td break) actuellement une hdi 90 phase2.

je rajouterai aux pannes fréquentes sur les phases 1 les soucis de compteur (indication de vitesse (facilement réparable voir tuto sur le forum))

Sinon, excellent véhicule.

Par Anonyme

bonjours j ai une xantia 201 td dont j ai changer l embrayage recement ma pedale et bien remonter a sa place apres avoir clipser la buter mais je n ai pas beaucoup de garde faut t il purger et comment merci d avance

Par Anonyme

:jap: bonjour , j'ai une voiture xantia année 95 une essence donc j'ai eu un accident mais le moteur es exelent ( que 77000 km ) peut t'on le mettre dans une autre xantia modele 97 ou 2000 ???? merci d'une reponce

Par §jap003Qq

Bonjour moi j ai une xantia 1.9ltd j'ai un soucis une fuite hydraulique au niveau de la pompe hydraulique je voudrais savoir si elle réparable avant de lui racheter une nouvelle pompe car ma voiture a 300000 km merci

Par Anonyme

En réponse à magnum29

j'en suis à ma 3eme xantia. 2 phase 1 (1.9d et 1.9td break) actuellement une hdi 90 phase2.

je rajouterai aux pannes fréquentes sur les phases 1 les soucis de compteur (indication de vitesse (facilement réparable voir tuto sur le forum))

Sinon, excellent véhicule.

Propriétaire d'une Xantia II 90cv Hdi de mars 2002, j'ai du changer l'alternateur au bout de 95 000 km :bah:. Il paraît que c'est l'une des seules faiblesses des versions Hdi m'a dit un garagiste. La pompe haute pression a du être changée après 153 000 km. A 190 000 km c'était le cylindre de suspension AR gauche. Et aujourd'hui, à 200 000 km c'est les injecteurs (gazole de mauvaise qualité ???) Bref, si l'agrément de conduite et le confort n'étaient pas le point fort de Xantia, j'aurai changé de voiture depuis longtemps car trop de pannes tuent le plaisir de conduire :bah:

Par Anonyme

En réponse à §jap003Qq

Bonjour moi j ai une xantia 1.9ltd j'ai un soucis une fuite hydraulique au niveau de la pompe hydraulique je voudrais savoir si elle réparable avant de lui racheter une nouvelle pompe car ma voiture a 300000 km merci

A ma connaissance personne ne répare ce genre de pièce. J'ai du mois même changer ma pompe après 153 000 km sur Xantia 90cv Hdi. Le mieux c'est d'acheter un nouvelle pompe en Echange-standart ou une pièce d'occasion sous garantie (de 3 à 6 mois) sur les sites de pièce d'occasion bien connus. C'est assez fiable et beaucoup plus économique.

Par Anonyme

Bonjour, j'ai une version 2,0L HDI 110 exclusive Break, 325 000 Km, elle est de 2001 (donc dans les toutes dernières) et RAS. Les seuls travaux ont été 1 moto ventilateur, sinon injecteur/pompe hydraulique/alternateur/radiateur/cardans/roulement/jantes tout est d'origine, même la colonne d'échappement (j'ai changé la cartouche arrière à 130000 et depuis rien, le contrôle anti pollution est toujours nickel). J'ai changé la batterie d'origine cette année, c'est dire si ça tourne !!

Acheté en 2003 à 90 000km dans le réseau occasion Citroen.

Excellente routière, très confortable, peu gourmande en gasoil (5,2L en moyenne) et hyper fiable.

Par §fra775GB

couple de serrage dune culasse citroen xantia 1.9l td

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