Commentaires - En direct de Genève 2013 : Abarth 500 Fuoriserie, pour ceux qui en veulent plus ...

Quand on voit le prix aussi ça ne donne pas envie de se bousculer.

bref rien ne change depuis 2008... toujours cet amortissement du train arrière catastrophique... Dommage super moteur, bouille géniale mais quelle horreur sur route un peu bosselée...

il serait temps de renouveler la fiat 500

Non non !! Cette 500 abarth fuori séria est encore bien dans son époque

Elle s embellit avec le temps ..toujours mieux équipée ..toujours plus joueuse ..plus sportive

Freinage brembo ..suspension KONI ..échappement record inox

Moteur perfomenr ..tenue de route de rallie

Et le look !! MAGNIFIQUE. ... Pas une ride ..trop belle

et ben ... heureusement quil a des gens comme toi pour être séduit par ces pots de yaourts qui ont 4 sorties d'échappement pour un pauvre 1.4L 180ch ... Déja que les moteurs Fiat ne sont pas fiables, alors la, c'est le ponpon ! et quand tu vois le prix neuf d'une 160 à 24000€, franchement pour ce prix la, t'as beaucoup mieux ! la MRS la pourri !

je veux te voir ! :

dans un film pornographique

en action avec ta bite

mais tu n'as rien d'orgasmique !

ah ah ah ah le fiel franchouillard...elle est géniale cette 500 et surtout pas de restylage, quant au pris c'est très bien ça évite d'avoir les caves en concession ....retournez donc à vos pijo rino moisies

Calme ta joie mon vieux !! Même la Peugeot 107 d'Eric Jeune ou la Kia Rio d'Abasc font mieux que ta Fiat 500

mais on s'en tape que ça fasse mieux ....la fiat est géniale c'est tout, dans 30 ans elle fera encore pimpante quand vos merdes franchouillardes sans classe 107, twingo, c1 glauques et autres chinoiseries moisies auront disparues

la 500 c'est comme une cox ou une mini.....icône tout le conrtraire d'une ds3 grosse merde marketting une c3 fardée comme une pute

Spoon, ferme ta gueule

La 500 c'est une voiture daubique. Elle consomme beaucoup, est mal insonorisé, n'a pas de coffre, les places arrieres sont moisies, l'interieur pue le plastique pas cher et tout ca pour un prix elevé. MDR

Vivement les DS3 et les Mini. On parle de vraies voitures, pas de carioles italiennes

aaaaaah hi hi hi hi hi les arguments du cave de base.....le coffre on s'en tape (on n'a pas la smala à se trimballer), le bruit du twinair, c'est une mélodie, pas un claquement merdeux de mazoil qui pue, ....les places arrières , pareil on s'en tape, on cherche du mini chic pas de la daubespace enssuvée.....quant à l'habitacle c'est équipé, coloré et vitaminé, tout le contraire d'une rino pijo glauquasse noirode

@ 16:12

Autrement dit tu t'en tape de tout, du moment que c'est une Fiat ?

L'analyse est bonne ?

Ton analyse est parfaite.

Sa 500 n'a que des défauts comparé à la concurrence, elle a juste le look qui lui plait mais derriere ce type crache qu'en meme sur les française qui elles proposent du contenu en plus du look. Pas comme la 500.

Spoon, Si tu renommes Peugeot, Renault et Citroen comme tu le fais alors il faudrait aussi qu'on fasse la meme chose avec Chiat à la place de Fiat ou Fer à chier à la place de Ferrari.

Remarque ca leur va bien, Une Chiat c'est une merde ambulante et Fer à chier c'est un trone pour chier sportif

Tu vois que c'est facile de trouver des noms ridicules mais je reconnais que Fiat et Chiat ca colle bien

La bombinette la plus sympa du moment, futur collector pour amateur éclairé :-)

Et avec une ligne inox, l'Abarth 500 chante encore mieux :-)

pas beaucoup de commentaire objectif ici, et pourtant je salue l'initiative de Fiat d'avoir fait revivre la marque Abarth, en plus les Fuoriserie sont de très belles réalisations.

Je n'irai pas jusqu'à dire que les 500A sont ou seront des collectors car il y en a pléthore en occasion déjà.

Il y en a pléthore en occasion car la 500 d'ordre général plaît.

La 500 plaît tellement que Fiat la maison mère ne cherche même plus à vendre de punto et se focalise sur sa 500.

Ce qui fait la joie des possesseurs du collector que sont les punto abarth esseesse et série spéciales...

Sinon elle est superbe cette 500 abarth, et les sabelts sont toujours aussi magnifiques.

Par contre pour couper court à tous ceux qui la compare aux DS3 indiquant que le coffre est plus grand que l'espace à l'arrière est plus grand etc etc ...

C'est étrange on voit plus de 500 abarth dans les rues que de DS3R. On voit plus de 500 abarth sur les circuits que de DS3R ... Je suis même persuadé qu'il y a plus de punto abarth qui écument les circuits que de DS3R...

Bref ne parlez pas des abarth comme des autos de monsieur tout le monde svp. Ce sont des autos passions et plaisir du week-end avant tout.... Mais je vous invite cordialement à venir poser les roues de vos véhicules neuf stock à 23000€ sur un circuit face à une 500 abarth stock, l'affaire sera vite plié (si jamais vous relevez le défi ;) )

Il y a pas a chier entre une Merde de Fiat et une Mini qui a elle un vrai moteur Fiable qui a été revue pas BMW( qui n'est pas fragile comme l'est le THP de chez PSA)

Une Mini Cooper GP de 218ch avec un vrai chassis, une vrai finition, une vrai bouille met une branler du siècle sur circuit a cette fausses sportive qui se fait déjà déposer par une simple clio 2 RS3 d'occaz a 5 000€, tout en restant plus fiable.

Et pour votre info la 500 Abarth 695tributo fait réellement le 0 à 100 en 7.6sec on est loin du 0 à 100 en 6.9!!!

C'est aussi l'affection qu'on porte à un modèle qui fait qu'il devient "collector" . 2CV, MGB, COX, MX-5, Fiat 500... sont là pour le prouver.

apparemment tu ni connais strictement rien ,t'es meme carrément pas à la page

les 1.4 tjet ne font absolument pas parler d'eux contrairement a d'autres moteur de type "downsizing"

Franchement les français ne changeront jamais, l'époque des FIAT toujours en panne est résolue !! Je possède une grande punto Abarth avec 75000km et je n'ai jamais eu l'ombre d'un soucis ! Quand deux 206 de mes potes en sont à plus de 2000€ de frais avec moins de 100000km au compteur... Et ne parlons pas des Renault.... Alors arrêtez de critiquer FIAT, ok les Abarth ne sont pas la référence mais avec 4 Bilstein un Golf 6 GTI a eu du mal à suivre dans le col du Turini. La maison-mère n'a pas mit assez de moyen pour développer ces autos mais avec de bons amortisseurs et un interrupteur pour déconnecter l'esp les Mini et autres Clio Rs rigolent moins.