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Par Anonyme
Un style de voiture sans permis comme la Twingo.
Commentaires - Vidéo en direct de Genève 2014 - Citroën C1, concentré de chevrons
Vidéo en direct de Genève 2014 - Citroën C1, concentré de chevrons
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Par Anonyme
Je trouve dommages d'avoir ces feux fins au dessus, mais c'est pas non plus trop désagréable. L'interieur ca va. Sauf que déjà que la génération précédente était pas réputée pour l'habitabilité...or là c'est la même base.
Le coffre....ben finalement la Twingo 3 et son moteur arrière en a plus.
Par §cou511Ri
Bah finalement l'intérieur est pas franchement mieux fini que l'ancienne même s'il est plus moderne
Par contre j'ai un doute au niveau confort pour les sièges arrière qui m'ont l'air TRES fins
Par Anonyme
La classe cette petite. Elle va enterré la bouse Up...
Par smartboy
Très sympathique ! Elle donne envie !
Par §lol047ql
elle est mignonne ,
l'esthétique est bien amélioré, apr contre l'intérieur fait tres cheap....à l'epoque où les coréennes sophistiquent les aspects des tableaux de bord
(I-10, Picanto) là on est chez Citroen dans le désuet !
Par Anonyme
l'interieur est le meme que l'aygo bizarreee
Par §mik656TO
la commande de réglage des retros électrique et de toyota et l’intérieur aussi
coffre ridicule la twingo avec le moteur arrière est trois fois plus grand
Par Anonyme
Particulièrement laide. je n'accroche pas du tout, il n'y a pas de ligne centrale, on dirait X voiture assemblé avec ce qu'on avait tout le main, aucun esprit. Et dire qu'une twingo fait toc c'est un bien grand mot à la vue de ... ça.
La 107 me semble un poil plus homogène, et la aygo surclasse les deux.
Surtout l'arrière qui est raté pour les deux française. mais l'avant de la aygo est discutable.
En somme un avant de 107 et un arrière d'aygo aurait été excellent.
Par Anonyme
Super réussie! chapeau Citroen
Par Anonyme
Clairement la plus laide des 3. L'Aygo est bien la seule à peut prêt réussi.
Par Anonyme
De très jolie en version Swiss and me, elle passe à très moche en version normale. Je suis fan de Citron, mais là .....
La 108 à beaucoup plus de classe.
Par Anonyme
Les montants de pare-brise sont ultra-moches avec la sérigraphie noire qui transperce tout sans tenir compte du volume. L'avant fait "carnaval"
Par §Taz770kU
Bonne ptite bouille quand même !!! 
Elle va plaire aux femmes, ça c sûr !!!
Un ptit modèle sport avec qq chevaux en + et j'achète volontiers si c pas trop cher... 
Par Anonyme
Pour moi, c'est la plus sympa des trois même si je n'accroche à l'intérieur d'aucune...
La version spéciale Swiss&Me est nettement plus sexy d'ailleurs
Par Anonyme
Cette console centrale avec sa garniture décorative rouge, on dirait la tête d'un stormtrooper (Star Wars) ...
:ptdr:
GASTON
Par Anonyme
Bide assuré. Bravo Citroën! Quand ils comprendront que le design d'un monospace ne peut pas être le même qu'une citadine, ils auront fait un grand pas
Par PASSIONOFCARS
pas une vraie citroen
ça ne vaut pas une c3
Par Anonyme
La 108 fait un peu minispace (ma préférer des triplette)la C1 fait un peu utilitaire, la haygo est tailler à la hache (hors concours d'office). Et elles ont toutes l'écran qui parait rapporter comme une grosse verrue, ils sont fan de Star Wars et Dark vador chez PSA?, non c'est juste pas possible. Vraiment dommage car la 108 comme la C1 ne sont pas si mal à l’extérieur.
Bon je leurs laisse une chance en allant les voir en vrai des disponible en concession, mais je suis obligé de comparer avec la Twingo présenter aujourd'hui aussi à Genève et la pour l'instant y'a pas photo, jolie, sexy, craquante, fun et simple, la Twingo elle a tout d'une grande.
Par Anonyme
La Twingo elle propose un moteur turbocompressé contrairement à ces 3. PSA se confine dans la nullité et ça sa fait partie de son patrimoine génétique.
Le plus dans tout ça c'est que le VTI 82 sera proposé au même tarif que la Twingo TCe de 90 cv .
La Twingo à ainsi tous les atouts pour les écraser , le moteur, la propulsion, le look et le plaisir de conduite
KO les 3, bravo Renault
Par §SAG155Hx
j'adore cette bouille!!! TOYOTA, PEUGEOT, CITROEN et RENAULT on fait un beau travail sur les citadines. A chacune son style qu'il soit fun (C1), classe (108), sportif (AYGO) ou rétro (TWINGO). Joli travail. Mon seul regret: qu'elles soient fabriquées en Europe de l'Est...
Par Anonyme
Exactement le même intérieur que l'aygo et la 108 ( l'ergonomie ressemble à celle d'une Peugeot ...)
Par PASSIONOFCARS
la twingo est belle mais l'intérieur naze
Par Anonyme
Il faut rétablir quelques vérités :
Quand j'ai acheté ma 107, je suis allé voir toutes les citadines du marché et il n'y a que dans les triplettes et la VW Fox que j'arrivais à caser mon metre 97 sans avoir les cheveux qui touchent le toit, donc habitabilité excellente (le profil de minispace ne sert pas à rien)
La Twingo 3 est très réussie aussi et a un plus grand coffre, mais moi qui roule beaucoup, je ne veut pas de moteur turbo (un turbo a une durée de vie de +/- 100 000km et coute 1500€ à remplacer, non merci)
La propulsion, j'ai connu et ça m'amuse pas plus que ça, même si je doute pas qu'avec l'esp la Twingo 3 bougera pas d'une oreille dans les ronds points humides à 7h du mat, mais bon l'équilibre reste ce qu'il est..
Je pense que je vais choisir une 108 5 portes, 82ch pour 850kg, 3 cyl rageur et toit en toile, la 2cv du 21eme siècle, et pas chère en plus.
Avec un équipement bien meilleur que la 107, notamment la tablette tactile.
Super auto.
Par §rey460vM
En réponse à Anonyme
Il faut rétablir quelques vérités :
Quand j'ai acheté ma 107, je suis allé voir toutes les citadines du marché et il n'y a que dans les triplettes et la VW Fox que j'arrivais à caser mon metre 97 sans avoir les cheveux qui touchent le toit, donc habitabilité excellente (le profil de minispace ne sert pas à rien)
La Twingo 3 est très réussie aussi et a un plus grand coffre, mais moi qui roule beaucoup, je ne veut pas de moteur turbo (un turbo a une durée de vie de +/- 100 000km et coute 1500€ à remplacer, non merci)
La propulsion, j'ai connu et ça m'amuse pas plus que ça, même si je doute pas qu'avec l'esp la Twingo 3 bougera pas d'une oreille dans les ronds points humides à 7h du mat, mais bon l'équilibre reste ce qu'il est..
Je pense que je vais choisir une 108 5 portes, 82ch pour 850kg, 3 cyl rageur et toit en toile, la 2cv du 21eme siècle, et pas chère en plus.
Avec un équipement bien meilleur que la 107, notamment la tablette tactile.
Super auto.
Salut
Ce serait également mon choix , mais attendons les essais avant de conclure !
les quatre voitures sont de bonnes propositions , la 500 et la Fox sont également bien placées , quant aux intérieurs , difficile pour l'instant d'avoir une idée précise !
