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Vidéo en direct du salon de Francfort 2013 - Audi A8 restylée : dans la matriceLe vaisseau amiral d’Audi profite du salon de Francfort pour un léger toilettage. La berline sert une nouvelle fois de laboratoire avec l’apparition d’un système d’éclairage très pointu.

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Par Anonyme

Grande, imposante, statutaire... mais avec un design qui accuse le coup. Ce restylage est d'une pauvreté, c'est dommage. En espérant que la prochaine génération adoptera un style plus détaillé et plus frais. Ils vont bien finir par changer le design chez Audi un jour ou l'autre... Ça devient nécessaire là.

Par Anonyme

Horrible les 4 gros anus sur la calandre coupe-frites!! on dirait une grosse copie chinoise!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Horrible les 4 gros anus sur la calandre coupe-frites!! on dirait une grosse copie chinoise!

Tu préfères le gros cric de Renault?

Par

Maserati c'est la fourchette, Audi la râpe a fromage ou coupe frite, l'esthétique on s'en passera, fadesse dans toute sa splendeur ...

Par Anonyme

impressionnant ces feux MATRIX-LED. Qu'en à la voiture en elle-même, je n'aime pas. Je préférais la précédente génération...

Par Anonyme

Audi, la marque qui met tout dans les feux! Ou comment hypnotiser les gens qui n'y connaisse rien!

Par Anonyme

Les nouveautés que vous indiquez concernant l'éclairage ne sont pas les bonnes, vous pourriez chercher les infos avant de balancer un sujet. Le fait de rester en plein phares sans éblouir les autres est une technologie disponible sur une simple Golf, donc rien "d'innovant". Les diodes des clignotants qui défilent, les clignotants progressifs en somme, sont disponibles depuis un petit bout de temps sur le restylage de l'R8. Et l'affichage tête haute et l'assistant de maintien en ligne, c'est franchement pas nouveau ! Par contre, la nouvelle A8 dispose de phares qui sont directionnels par rapport au GPS, donc avant de rentrer dans un virage, où qu'il soit, les phares auront déjà pivoté pour assurer la visibilité max. La voilà la nouveauté !

Par Anonyme

Parlons de calandre. .Chez BMW ça me fait penser à un coupe pain..Chez Mercedes moi j'ai l'impression de voir un volet de fenêtre ou un séchoir pour linge...

Par

"ce qui permet de rester en pleins phares sans éblouir les autres usagers de la route"

ca s'appel des codes..car si on ébloui pas les autres usagers, je trouve ça un peu bizarre de conserver des codes ??!! :confused:

le gros soucis des pleins phares étant d'éblouir les autres usagers, je ne vois plus le problème quant a rester en plein phares constamment. :brosse:

Par Anonyme

En réponse à mekinsy

"ce qui permet de rester en pleins phares sans éblouir les autres usagers de la route"

ca s'appel des codes..car si on ébloui pas les autres usagers, je trouve ça un peu bizarre de conserver des codes ??!! :confused:

le gros soucis des pleins phares étant d'éblouir les autres usagers, je ne vois plus le problème quant a rester en plein phares constamment. :brosse:

T'as rien compris...

Les codes eux sont classiques

Par contre les pleins phares eux éclairent bien partout comme un plein phare classique, sauf que le faisceau est découpé en plusieurs secteur (d'où le nom de matrix!), et donc une caméra surveille les véhicules se situant devant, et éteint un ou plusieurs secteur dans la zone où se trouve ce véhicule, ainsi on se retrouve dans un niveau d'éclairage meilleur que le code, un peu moins bon que le plein phare, et en ne gênant personne.

Moi ce qui me gêne toujours dans ces histoires d'innovations, c'est que, ce n'est pas les constructeurs qui innovent, mais les fournisseurs... les mêmes qui travaillement avec tous les constructeurs. C'est juste que Audi peut se permettre de vendre ça à ses clients (certains diront pigeons).

Par Anonyme

En réponse à axoxyxous

Maserati c'est la fourchette, Audi la râpe a fromage ou coupe frite, l'esthétique on s'en passera, fadesse dans toute sa splendeur ...

Tiens, de nouveau ce petit morveux.

Allez, va jouer avec ta peite voiture miniature Masarati

Par

Une image pour mieux comprendre l'effet des plein feux permanents sur la matrice LED:

http://www.motorvision.de/images/2/8/0/0/6/2/868x613+768x432+-46x-149+725/Audi_A8_LED_Matrix_Licht-Technik_Gegenverkehr.jpg

Une très belle innovation, mais un peu seule pour cette figure de proue de la gamme Audi.

Par

En réponse à Anonyme

T'as rien compris...

Les codes eux sont classiques

Par contre les pleins phares eux éclairent bien partout comme un plein phare classique, sauf que le faisceau est découpé en plusieurs secteur (d'où le nom de matrix!), et donc une caméra surveille les véhicules se situant devant, et éteint un ou plusieurs secteur dans la zone où se trouve ce véhicule, ainsi on se retrouve dans un niveau d'éclairage meilleur que le code, un peu moins bon que le plein phare, et en ne gênant personne.

Moi ce qui me gêne toujours dans ces histoires d'innovations, c'est que, ce n'est pas les constructeurs qui innovent, mais les fournisseurs... les mêmes qui travaillement avec tous les constructeurs. C'est juste que Audi peut se permettre de vendre ça à ses clients (certains diront pigeons).

anonyme de 16h03...

si j'ai compris que c'était un phare tres tres cher d'une part et qu'il ne me concerne pas du tout et ne me donne surement pas envie d'en étre équipé un jour !!! la RAISON ? :chut:

moi j'aime bien faire des appels de phares a ce QUI m'éblouisse justement (qui reste constamment en phare juste histoire de faire chier le monde...) et je FAIS COMMENT LA ? je baisse la vitre et j'agite une lampe torsche ???? super l’innovation... :ptdr:

Par

En réponse à mekinsy

anonyme de 16h03...

si j'ai compris que c'était un phare tres tres cher d'une part et qu'il ne me concerne pas du tout et ne me donne surement pas envie d'en étre équipé un jour !!! la RAISON ? :chut:

moi j'aime bien faire des appels de phares a ce QUI m'éblouisse justement (qui reste constamment en phare juste histoire de faire chier le monde...) et je FAIS COMMENT LA ? je baisse la vitre et j'agite une lampe torsche ???? super l’innovation... :ptdr:

une lampe torche.. :oops:

Par Anonyme

En réponse à mekinsy

une lampe torche.. :oops:

En principe les appels de phares sont interdits (autorisé uniquement lorsque la route est vide), mais bon ça...

Par Anonyme

toujours les anus sur la grille coupe-frites. Bizarre que les journaleux trouvent ça laid lorsqu'il s'agit de l'ancien 3008 et beau lorsque c'est allemand... (je parle du coupe-frites, pas des anus)

Par Anonyme

t'es obsédé par les fions toi, va t'occuper de celui de ta maman

Par

Pour une fois je vais faire mon Cyril (abasc pour ceux qui n'ont toujours pas suivi), mais une Classe S n'a pas grand chose à craindre

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

T'as rien compris...

Les codes eux sont classiques

Par contre les pleins phares eux éclairent bien partout comme un plein phare classique, sauf que le faisceau est découpé en plusieurs secteur (d'où le nom de matrix!), et donc une caméra surveille les véhicules se situant devant, et éteint un ou plusieurs secteur dans la zone où se trouve ce véhicule, ainsi on se retrouve dans un niveau d'éclairage meilleur que le code, un peu moins bon que le plein phare, et en ne gênant personne.

Moi ce qui me gêne toujours dans ces histoires d'innovations, c'est que, ce n'est pas les constructeurs qui innovent, mais les fournisseurs... les mêmes qui travaillement avec tous les constructeurs. C'est juste que Audi peut se permettre de vendre ça à ses clients (certains diront pigeons).

Enfin un commentaire censé parce qu'au lieu d'encenser Audi ou les autres il faudrait féliciter les fournisseurs... maintenant certains innovations se font directement avec les constructeurs. Là le mérite leur en revient.

Audi avait déjà touché le fond (de mon avis de tech Automobile) avec leur pub et la couleur de leur feu rouge. Juste du foutage de g... et du pipeau marketing... ou sinon ils ne sont pas plus doués (euphémisme) que les Français à employer tellement de monde pour choisir une couleur :fresh:

Par Anonyme

Mekinsy n'a pas tort: Certains (soit qu'ils sont simplement dans la lune ou parfois exprès) "oublient" de passer en code, et dans le deuxième cas ne réagissent pas aux appels de phares. Ces phares à faisceau adaptables seront peut-être une solution à ce problème, si ça se généralise.

En attendant il y a les floodlights: C'est une invention... lumineuse :biggrin:

Par Anonyme

En réponse à axoxyxous

Maserati c'est la fourchette, Audi la râpe a fromage ou coupe frite, l'esthétique on s'en passera, fadesse dans toute sa splendeur ...

Et toi, toujours aussi con. Mais, aucun lifting ne peut te changer.

Con un jour, con toujours...

Par §ghc461QS

Je trouve ce modèle d'une perfection absolue. Dommage que ces vaisseaux amiraux ont du mal à se vendre en Europe, surtout en france.

Par Anonyme

En réponse à §ghc461QS

Je trouve ce modèle d'une perfection absolue. Dommage que ces vaisseaux amiraux ont du mal à se vendre en Europe, surtout en france.

Quand tu dit ces vaiseaux amiraux, tu parle juste de la A8 j'espère ?

Parce que la classe S se vend comme des petit pains. Même en France ( voir Paris, cannes, saint tropez, les villes riches y sont bondés )

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Quand tu dit ces vaiseaux amiraux, tu parle juste de la A8 j'espère ?

Parce que la classe S se vend comme des petit pains. Même en France ( voir Paris, cannes, saint tropez, les villes riches y sont bondés )

Oui peut-être, mais quand on compare (en %) les ventes de ces limousines à la Chine par exemple, tu verras qu'en Europe le chiffre reste assez faible.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Oui peut-être, mais quand on compare (en %) les ventes de ces limousines à la Chine par exemple, tu verras qu'en Europe le chiffre reste assez faible.

Oui mais c'est deux marchés totalement différent. C'est comme si on comparais le marché français et celui du Bangladesh. Elle n'en reste pas moins la limousine la plus vendu au monde.

Par

Comme des petites pains... Bah voyons...

Un peu moins de 60 000 exemplaires vendu dans le Monde en 2012 pour la Mercedes Classe S... Soit 5 000 par mois... Et majoritairement hors de nos contrés ( Chine, USA, Russie )...

Et en 2012, la plus vendu au Monde était la Bmw Série 7...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Oui mais c'est deux marchés totalement différent. C'est comme si on comparais le marché français et celui du Bangladesh. Elle n'en reste pas moins la limousine la plus vendu au monde.

La conclusion reste là même: Elles ont du mal à se vendre en Europe!

Par Anonyme

Seul Audi a du mal à vendre son a8! Mercedes et sa classe S vont continuer à dominer, alors que bmw cartonne dans le moyen orient. Audi reste transparenr, certainement parce que son image de marque a du mal à se défaire de vag. A raison : techniquement parlant, les Audi partagent encore trop de pièces communes avec vag skoda seat.

Même une bentley a la même clé de demarrage...qu une golf6!

Par Anonyme

A tous ceux qui pense que les Audi se vendent pas bien allez voir les chiffres de ventes au lieu de parler parce que Audi à déjà atteint ses objectifs de ventes de 2015 ! ( ah oui et au passage pour les pro-Mercedes, Audi vend plus de voiture que Mercedes :chut: )

Par Anonyme

C est sûr qu'en vendant des a1, qui ne sont que des fabia et ibiza recarossees, Audi vend beaucoup de voitures! :ange:

Cette a8 est moins innovante qu'une Cactus, c'est dire! :lol:

Par Anonyme

Le Cactus à était présenté depuis longtemps sous forme de concept par Citroën, il n'est donc pas très innovant...et reste encore un concept ! De plus cette A8 n'est qu'un restylage contrairement au Cactus, elle n'est donc pas là pour innover (pour ça il va falloir attendre la prochaine A8 :wink:) et puis au niveau de la technologie embarquée c'est pas la même chose entre une A8 et un Cactus...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C est sûr qu'en vendant des a1, qui ne sont que des fabia et ibiza recarossees, Audi vend beaucoup de voitures! :ange:

Cette a8 est moins innovante qu'une Cactus, c'est dire! :lol:

Pour info, les Audi les plus vendues au monde sont l'A6 et l'A4... Ne confond pas avec Renault qui réalise son chiffre grâce à la Clio !:fresh:

"Seul Audi a du mal à vendre son a8! Mercedes et sa classe S vont continuer à dominer, alors que bmw cartonne dans le moyen orient."

L'A8 domine en Chine... :bien:

Par Anonyme

c'est pas parce que vous ne pouvez pas vous acheter un caisse à +100K€ qu'il faut systématiquement dénigrer. Continuez à rouler avec vos dacia et autres daubes roulantes !

Par Anonyme

oui ok ok les gars , c'est presque toujours le même moule chez audi, mais c'est pareil pour les autres constructeurs, personnellement je là trouve fascinante cette voiture. et pour le prix faut attendre 10 ou 15 ans avant de jeter un coup d’œil sur leboncoin .

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