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 Essai - Mitsubishi ASX bva6 : enfin une boîte auto pour l’ASXLe Mitsubishi ASX a réussi une belle percée au sein des SUV compacts depuis trois ans. Il lui manquait toutefois une boîte auto pour mieux répondre aux attentes des clients et inquiéter un peu plus le Nissan Qashqai et consorts. C’est maintenant chose –bien- faite, en même temps qu’une remise à niveau commune à toutes les versions de l’ASX.

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Par

pour l'avoir essayer en manuel, le moteur est très bien. par contre pour avoir travaille dessus et regarde de très prés. je peu dire que la structure de la caisse est très bas de gamme, digne d'une Dacia et l’intérieur au niveau du citadine en qualité moyen.

Par

ENFIN !!!

On l'attendait depuis des années, elles était promise depuis le début, elle arrive enfin cette BVA !

Dommage que Mitsu réserve cette BVA à la finition haute.

Le Qasquai est complètement dépassé, mais d'autres sont en lice. Le Sportage CRDI 184ch BVA Ultimate ne coûte que 3000€ de plus, avec un moteur plus puissant et encore plus d'équipements.

Les autres concurrents sont trop chers et/ou pas assez aboutis.

Par

vraiment gros bof tt çà pr un gros 2.2 bva avec 1000€ ds'l'cul,

mouais je trouves çà moyen.

Par Anonyme

ET encore abasc et ses kia ....

Par

Performances très modestes (doux ephemisme)

Consommation très haute

Qualité basse

Aptitudes routières moyennes

Reste d'excellentes capacités de franchissement et un prix abordable...

Mais sinon...

Par Anonyme

"avec les vitesses dans le mauvais sens (on pousse vers l’avant pour descendre les rapports) qui nous font préférer l’usage des palettes au volant bien placées"

Veuillez m'excuser messieurs de Caradisiac mais c'est le bon sens!!!

En effet, le rétrogradage s'effectue lors de freinages, lorsque le corps est protégé vers l'avant... Du coup, logique de rétrograder en poussant et monter les vitesses en tirant.

Ca se passe également comme ça en sport auto et sur les véhicules de série les plus sportifs.

C'est bizarre, parce que ce qui apparaît comme un défaut ici est un atout sur d'autres véhicules allemands, plus sportifs certes, mais allemands...

No comment.

Par Anonyme

En réponse à abasc

ENFIN !!!

On l'attendait depuis des années, elles était promise depuis le début, elle arrive enfin cette BVA !

Dommage que Mitsu réserve cette BVA à la finition haute.

Le Qasquai est complètement dépassé, mais d'autres sont en lice. Le Sportage CRDI 184ch BVA Ultimate ne coûte que 3000€ de plus, avec un moteur plus puissant et encore plus d'équipements.

Les autres concurrents sont trop chers et/ou pas assez aboutis.

MAMAMA qu'est ce que tu es fatigant toi... Vas donc t'occuper de "tes 200 salariés"!!!!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"avec les vitesses dans le mauvais sens (on pousse vers l’avant pour descendre les rapports) qui nous font préférer l’usage des palettes au volant bien placées"

Veuillez m'excuser messieurs de Caradisiac mais c'est le bon sens!!!

En effet, le rétrogradage s'effectue lors de freinages, lorsque le corps est protégé vers l'avant... Du coup, logique de rétrograder en poussant et monter les vitesses en tirant.

Ca se passe également comme ça en sport auto et sur les véhicules de série les plus sportifs.

C'est bizarre, parce que ce qui apparaît comme un défaut ici est un atout sur d'autres véhicules allemands, plus sportifs certes, mais allemands...

No comment.

Tout le monde aura compris "projeté" au lieu de "protégé"... Sorry

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Performances très modestes (doux ephemisme)

Consommation très haute

Qualité basse

Aptitudes routières moyennes

Reste d'excellentes capacités de franchissement et un prix abordable...

Mais sinon...

Euphémisme l'ingénieur lapôtre,que dis-je l'excellentissime ingénieur motoriste (douce hyperbole)

Par

La BVA était déjà dispo sur le moteur essence.

Bon sens ou pas, je ne comprend pas pourquoi les constructeurs ne reprennent pas le même sens que les voitures de compétition pour le mode séquentiel : Tirer = rapport sup, Pousser = retrograder.

C'est pas logique pour moi.

Par

Moué Le CX-5 et le CR-V sont bien plus aboutis

Par Anonyme

ça se vend bien à l'international, mais en France, les ventes de l'ASX n'ont rien d'ébouriffant...

la qualité de finition est simplement médiocre... et ce tant sur les plastics de mobilier que les moquettes ou la sellerie !

l'équippement technologique est assez limité (pas de frein de parking automatique, pas de vitres impulsionnelles...)

l'habitabilité est moyenne

pas de quoi s'extasier...

heureusement que le tarif est bas et que le look convient bien au véhicule.

Quand aux cousins 4008 et C4 AirCross, c'est encore pire...

ce sont simplement des clones vendus plus cher pour rien de mieux !

un vrai scandale !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

MAMAMA qu'est ce que tu es fatigant toi... Vas donc t'occuper de "tes 200 salariés"!!!!!

Non 210 salariés....

Par

En réponse à Anonyme

Euphémisme l'ingénieur lapôtre,que dis-je l'excellentissime ingénieur motoriste (douce hyperbole)

Merci de me reprendre cher anonyme Gravillonnien.

J'ai fait une faute de frappe, et vous, humaniste de la première heure, êtes là pour me le rappeler.

Bravo et encore merci.

Sinon, un avis sur la voiture?

Un avis sur mon taff peut-être?

ou alors voulez-vous que l'on parle couture?

Par Anonyme

En fait pour le sens du levier, le journaliste s'est trompé en tapant son texte. Il a raison c'est dans le "mauvais" sens sauf que ce qui est rédigé entre parenthèses ensuite est erroné et ne correspond pas à ce que l'on peut voir de la grille de sélection sur la photo juste en dessous...

Par §ric772wE

bon essai, avec un bon essayeur....sauf pour la conso ou il faudra enlever 2L aux 100, comme d'hab....Je crois savoir que Mr Chapus est surnommé godasse de plomb par certains:bah:

Par

En réponse à lapoutre45

Merci de me reprendre cher anonyme Gravillonnien.

J'ai fait une faute de frappe, et vous, humaniste de la première heure, êtes là pour me le rappeler.

Bravo et encore merci.

Sinon, un avis sur la voiture?

Un avis sur mon taff peut-être?

ou alors voulez-vous que l'on parle couture?

Ohhhh....faut pas me voir partout hein !

Comme quoi, il n'est pas que Lapôtre qui puisse avoir fait des convertis.

Et pour cette caisse : ben tu as tout expliqué.

Pourquoi perdre plus longtemps son temps avec ce second couteau ?

Par §Bou272rT

:colere::violon::colere::colere::colere::colere::chut::colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere:

vers la boite a vitesse bruit parasite ainsi que vers la boite auto ...... service aprés vente nul , attention véhicule décevant et bas de gamme a 33900 Euros .1000 Km et je change de Marque

Par §Bou272rT

En réponse à §Bou272rT

:colere::violon::colere::colere::colere::colere::chut::colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere:

vers la boite a vitesse bruit parasite ainsi que vers la boite auto ...... service aprés vente nul , attention véhicule décevant et bas de gamme a 33900 Euros .1000 Km et je change de Marque

:colere:mitsubishi France pas sérieux........

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