Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Essai - Volkswagen Up! 5 portes BVA : automatiquement meilleure ?Vous connaissiez la Up! 3 portes, que nous avions globalement apprécié, mais voici que débarque comme prévu la version 5 portes. Une déclinaison importante, puisqu'elle représentera selon VW plus de la moitié des ventes en France ! Conjointement aux deux ouvrants supplémentaires, la marque allemande greffe aussi sur sa petite citadine une boîte automatique. Riche idée vu la vocation typiquement urbaine de la Up! Mais cela en fait-elle LA citadine idéale ? Rien n'est moins sûr…

Lire l'essai»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

Clair qu'elle déchire! T'entends?

Par Anonyme

A part le gps elle est sympa. Elle trouvera sans problème sa clientèle.

Par Anonyme

Ta vie est aussi merdique ? 2eme fois que tu troll en 2 article VW

Par Anonyme

Ta vie est aussi merdique ? 2eme fois que tu troll en 2 article VW

Par Anonyme

15500€....pour 75cv.

Par Anonyme

1 article, 2 articles.

VW en forsse.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

15500€....pour 75cv.

Un bon rapport prix/puissance justifié par sa qualitäy intrinsec.

Par Anonyme

Vous nous avez pas dit: c'est mieux ou pas qu'une Twingo?

Par Anonyme

Un train sec?

Par

Alerte rouge : Mr Cailliot a osé qualifier une boite à embrayage piloté de boite automatique... Ericjeune va se faire un plaisir de lui expliquer l'évangile en long, en large et en travers.

Sinon, visiblement une adaptation bâclée( comme souvent avec ce type de technologie ). L'adaptation DSG était elle impossible, quitte à la vendre à un prix jugé rentable pour le constructeur ? Une urbaine automatique, c'est pourtant ainsi qu'elle sont le plus adaptées à l'usage.

Par §fan241Co

Je rejoins pour ma part roc & gravillons au sujet de l'absence regrettable de la boite DSG sur cette petite UP!

Peut-être n'est-il pas possible de l'adapter ici ou, tout simplement, pas suffisamment rentable (hypothèse qui parait la plus probable...) mais toujours est-il que j'ai ici envie d'évoquer mon expérience personnelle de conducteur handicapé :

J'ai eu quotidiennement l'occasion d'expérimenter le manque cruel d'agrément et de réactivité des boites robotisées au volant de mon précédent véhicule pendant 4 ans. Phénomène encore aggravé par l'inertie générée par l'équipement d'aide à la conduite qui m'est nécessaire et qui ajoute à la lenteur naturelle du calculateur électronique.

Cette technologie est certes moins coûteuse et sans doute plus facile à mettre en œuvre sur ce genre de petites autos mais elle offre bien trop peu d'agrément en milieu urbain (qui est pourtant le terrain de prédilection des micro-citadines) générant des à-coups importants à chaque arrêt/redémarrage à un feu par exemple et se prête très mal aux transformations que sont susceptibles de subir les véhicules achetés par les conducteurs handicapés comme moi... raison pour laquelle j'ai décidé d'opter désormais pour la classique boite à convertisseur de couple plus douce et fluide dans son fonctionnement.

Par Anonyme

Vous avez pas l'air d'imaginer le surcout de la DSG...

Par

16411€ le modèle essayé.

15090 € : une KIA PICANTO Pemium BVA de 85 Cv avec Pack VIP et Pack Serenité (soit toutes les options du catalogue).

Par rapport à la Up! , il lui manque : GPS

Elle a en plus : système d'accès et démarrage sans clé, allumage auto des feux, clim auto,toit ouvrant, feux à technologie LED, une vrai BVA, 10 CV de plus, un moteur moins sonore, un prix plus facilement négociable (- de 13000€ chez mandataire) ...

Je vous laisse décidé niveau design mais pour moi le choix est vite fait ...

Par

C'est vrai que çà fait cher la mirco-citadine!

Pour ce prix on a une polyvalente remisée par mandataire!

Mais bon, il y aura surement des clients!

Par Anonyme

Ligne superbe, finition au top, chassis sur, moteur à la pointe, agrement, revente facile, image beton voila la meilleures micro citadine et largement, revolutionnaire, normal c'est une VW comme à leur habitude de chez VAG ne sort que le top

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ligne superbe, finition au top, chassis sur, moteur à la pointe, agrement, revente facile, image beton voila la meilleures micro citadine et largement, revolutionnaire, normal c'est une VW comme à leur habitude de chez VAG ne sort que le top

Vag ne sort que le top ? elle est bien bonne celle là... En tout cas pour avoir eu une polo tsi, ils ne sont pas au top en fiabilité ni en sav... Et au prix où sont leurs voitures, c'est inadmissible...

Par

En réponse à Anonyme

Vag ne sort que le top ? elle est bien bonne celle là... En tout cas pour avoir eu une polo tsi, ils ne sont pas au top en fiabilité ni en sav... Et au prix où sont leurs voitures, c'est inadmissible...

Laisses tomber c'est le troll VW du Mercredi

Par Anonyme

Par Anonyme le 28 Mars 2012 à 10h37

Ligne superbe, finition au top, chassis sur, moteur à la pointe, agrement, revente facile, image beton voila la meilleures micro citadine et largement, revolutionnaire, normal c'est une VW comme à leur habitude de chez VAG ne sort que le top

-------------------

Ahahaha le troll ! :areuh:

Ligne superbe : question de goût.

Finition au top : non, elle est cheap.

Chassis sur : il a bien fallu le raidir, ce qui a son lot d'inconvénients, il est tape-cul.

Moteur à la pointe : à la pointe niveau auditif, il est carrément bruyant.

La meilleures micro citadine et largement, revolutionnaire : mdr

Et il y a le vendeur KIA aussi qui a débarqué.

Je me marre ! :lol::lol:

Par

En réponse à roc et gravillon

Alerte rouge : Mr Cailliot a osé qualifier une boite à embrayage piloté de boite automatique... Ericjeune va se faire un plaisir de lui expliquer l'évangile en long, en large et en travers.

Sinon, visiblement une adaptation bâclée( comme souvent avec ce type de technologie ). L'adaptation DSG était elle impossible, quitte à la vendre à un prix jugé rentable pour le constructeur ? Une urbaine automatique, c'est pourtant ainsi qu'elle sont le plus adaptées à l'usage.

Evidemment, j'ai bien précisé tout de suite qu'en réalité c'était une boîte manuelle pilotée. Toujours est-il que dans les faits ce type de boîte revient à une boîte automatique, même si la techno utilisée est très différente d'une "vraie" boîte auto avec convertisseur de couple.

Cordialement

MC

Par

En réponse à §fan241Co

Je rejoins pour ma part roc & gravillons au sujet de l'absence regrettable de la boite DSG sur cette petite UP!

Peut-être n'est-il pas possible de l'adapter ici ou, tout simplement, pas suffisamment rentable (hypothèse qui parait la plus probable...) mais toujours est-il que j'ai ici envie d'évoquer mon expérience personnelle de conducteur handicapé :

J'ai eu quotidiennement l'occasion d'expérimenter le manque cruel d'agrément et de réactivité des boites robotisées au volant de mon précédent véhicule pendant 4 ans. Phénomène encore aggravé par l'inertie générée par l'équipement d'aide à la conduite qui m'est nécessaire et qui ajoute à la lenteur naturelle du calculateur électronique.

Cette technologie est certes moins coûteuse et sans doute plus facile à mettre en œuvre sur ce genre de petites autos mais elle offre bien trop peu d'agrément en milieu urbain (qui est pourtant le terrain de prédilection des micro-citadines) générant des à-coups importants à chaque arrêt/redémarrage à un feu par exemple et se prête très mal aux transformations que sont susceptibles de subir les véhicules achetés par les conducteurs handicapés comme moi... raison pour laquelle j'ai décidé d'opter désormais pour la classique boite à convertisseur de couple plus douce et fluide dans son fonctionnement.

Bonjour,

Si vous aviez lu TOUTES les pages de mon article, vous auriez découvert qu'effectivement, c'est un soucis d'encombrement sous le capot et aussi de coût qui ont conduit à ne pas mettre une DSG dans la Up!, mais on peut toujours espérer que les ingénieurs se décarcassent pour faire rentrer une toute nouvelle petite DSG. Ce serait alors une vraie citadine agréable à utiliser.

Cordialement

MC

Par Anonyme

sinon toujours là pour direr qu'il y a une super finition mais pas un mot sur le (mini) scandale que représente la présence de carrosserie apparente dans l'habitacle d'une citadine en 2012... non ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

sinon toujours là pour direr qu'il y a une super finition mais pas un mot sur le (mini) scandale que représente la présence de carrosserie apparente dans l'habitacle d'une citadine en 2012... non ?

Ben non...Dans une Panda ou une Twingo1 c'était supra-cheap mais ici c'est super-Klaaaaasse :biggrin:

Par

En réponse à Anonyme

sinon toujours là pour direr qu'il y a une super finition mais pas un mot sur le (mini) scandale que représente la présence de carrosserie apparente dans l'habitacle d'une citadine en 2012... non ?

Bonjour,

Avoir des portions de contre-portes en métal, avec une belle peinture bien appliquée n'est pas pire qu'avoir des contre-portes en plastique dur et qui sonne creux. D'autant que cela égaye l'habitacle. Après c'est un avis assez subjectif je le reconnais. On va dire qu'il y a deux écoles...

Par ailleurs, les parties plastiques, aussi bien sur ces mêmes contre-portes qu'en façade, sont en effet de qualité correcte et les assemblages très bien réalisés, avec un mobilier qui ne bouge pas, donc oui, on peut dire que la qualité de finition globale est très bonne pour une mini citadine. On est très très loin d'une ancienne panda ou d'une Twingo 1, je vous assure.

Cordialement

MC

Par Anonyme

En réponse à manuel cailliot

Bonjour,

Avoir des portions de contre-portes en métal, avec une belle peinture bien appliquée n'est pas pire qu'avoir des contre-portes en plastique dur et qui sonne creux. D'autant que cela égaye l'habitacle. Après c'est un avis assez subjectif je le reconnais. On va dire qu'il y a deux écoles...

Par ailleurs, les parties plastiques, aussi bien sur ces mêmes contre-portes qu'en façade, sont en effet de qualité correcte et les assemblages très bien réalisés, avec un mobilier qui ne bouge pas, donc oui, on peut dire que la qualité de finition globale est très bonne pour une mini citadine. On est très très loin d'une ancienne panda ou d'une Twingo 1, je vous assure.

Cordialement

MC

encore heureux, la twingo date de 1990 il me semble.... mais de la à dire que la finition de la Up est bonne il y a une marge.. non ?

Par Anonyme

Bibi97440: Sauf que entre une vulgaire asiatique comme Kia (c'est loin d'être Honda ou Mitsubishi en fiabilité, qualité de finition, etc...) et une VW, y a une sérieuse différence. Prend ta Kia et sa fausse garantie 7 ans, moi dans 10 ans la UP! elle roule encore. Normal, c'est VW.

Par Anonyme

(11h55) Commentaire pathétique, typique du blaireau qui se pignole sur le logo VW et qui balance des arguments débiles du type "dans 10 ans la UP! elle roule encore. Normal c'est VW" C'est surtout la dernière phrase qui m'a bien fait rire...

Par Anonyme

Content de lire que cette boite ne fais pas mieux qu'une BMP6, les pro VW s'acharnant souvent à comparer la pauvre boite BMP6 (boite robotisée) à la DSG (à double embrayage)... Voilà que maintenant VW sort une boite robotisée et surprise, ils ne font pas mieux que PSA dans ce type de boites.

Par Anonyme

12h08: En attendant, toi, tu ne donne aucun arguments, tu te contente de critiquer mon commentaire. Comme d'habitude quand on demande aux proLosange de nous convaincre d'acheter leurs poubelles, ils n'ont rein à dire, zéro argument, rien, nada.

Au revoir Kevin!

Par Anonyme

Lol, le "pro losange" comme tu dis il roule en VW... C'est juste le "c'est VW DONC c'est bien" pour résumer, qui me gave... C'est pas parce que la UP! est une Volkswagen qu'elle roulera forcément encore dans 10 ans, et c'est pas parce que la Kia est "une vulgaire asiatique" comme tu le dis, qu'elle ne roulera plus dans 10 ans ou ne donnera pas satisfaction à ses propriétaires. P.S je ne suis "pro aucune marque", j'ai roulé en Renault, Citroën, Volvo, BMW, Fiat et maintenant VW, et la prochaine sera sans doute une Volvo.

Par Anonyme

En réponse à manuel cailliot

Bonjour,

Avoir des portions de contre-portes en métal, avec une belle peinture bien appliquée n'est pas pire qu'avoir des contre-portes en plastique dur et qui sonne creux. D'autant que cela égaye l'habitacle. Après c'est un avis assez subjectif je le reconnais. On va dire qu'il y a deux écoles...

Par ailleurs, les parties plastiques, aussi bien sur ces mêmes contre-portes qu'en façade, sont en effet de qualité correcte et les assemblages très bien réalisés, avec un mobilier qui ne bouge pas, donc oui, on peut dire que la qualité de finition globale est très bonne pour une mini citadine. On est très très loin d'une ancienne panda ou d'une Twingo 1, je vous assure.

Cordialement

MC

@Manuel Cailliot: le propos n'est pas de dire que c'est moins bien (je pense que de la carrosserie apparente c'est mieux), mais bien de dire que ce qui fut un reproche dans la Ford Ka, la Twingo 1, la Panda, etc. se transforme dans la bouche de beaucoup comme un avantage dans cette Up!.

C'est un peu comme le design. Qu'on aime ou pas on ne peut pas le traiter de "folichon" ni de révolutionnaire. La Up! est discrète. Ce qui a été une critique sur Twingo2 phase 1 (ouh là) à savoir le design passe partout voire fade se transforme en un atout pour la Up! (discrète, classe, etc....).

Bref...mêmes arguments/remarques mais conclusions différentes (je ne parle pas de votre essai mais des opinions en général).

Au fait, merci de prendre le temps de répondre :) Ca fait plaisir.

Par §rom351Va

Grave, c'est super agréable les journalistes qui suivent les commentaires de leurs articles! D'un autre coté quand on voit ce que vous vous prenez dans la gueule jpeux aussi comprendre que vous ne le fassiez pas constamment. Mise à part ça, article très agréable à lire.

Par §sch360Rd

Moi je l'aime bien cette UP, elle est au moins quelque peu original alors qu'on sait que chez ils sont assez conservateur, ils aurait pu sortir une mini Polo (comme la Lupo)

Après elle est quand même assez cher pour une mini citadine surtout dans les finitions huppées et la concurrence est rude (Twingo, les soeurs Citigo et Mii, la Kia Picanto, Fiat panda et 500, Ford KA ...

Mais ils ont fait une bonne petite voiture et je pense pas qu'elle fasse un bide comme la Lupo ou la Fox

Par

En réponse à Anonyme

@Manuel Cailliot: le propos n'est pas de dire que c'est moins bien (je pense que de la carrosserie apparente c'est mieux), mais bien de dire que ce qui fut un reproche dans la Ford Ka, la Twingo 1, la Panda, etc. se transforme dans la bouche de beaucoup comme un avantage dans cette Up!.

C'est un peu comme le design. Qu'on aime ou pas on ne peut pas le traiter de "folichon" ni de révolutionnaire. La Up! est discrète. Ce qui a été une critique sur Twingo2 phase 1 (ouh là) à savoir le design passe partout voire fade se transforme en un atout pour la Up! (discrète, classe, etc....).

Bref...mêmes arguments/remarques mais conclusions différentes (je ne parle pas de votre essai mais des opinions en général).

Au fait, merci de prendre le temps de répondre :) Ca fait plaisir.

Je suis tout à fait d'accord:

Sur une Renault, un argument quelconque va être considéré comme rédhibitoire.

Ce même argument devient un avantage sur une allemande!!

Peu objectif, mais je rien ne vaut un essai pour comparer soi-même.

Par Anonyme

L'intérieur est somptueux,on se croirait a bord d'un vaisseau amiral.

Un cockpit tiré d'une grande qualité,matériaux 100 % allemand.La seat Mii va avoir de gros soucils,un tel niveau que c'est...:up:

Par

En réponse à manuel cailliot

Bonjour,

Si vous aviez lu TOUTES les pages de mon article, vous auriez découvert qu'effectivement, c'est un soucis d'encombrement sous le capot et aussi de coût qui ont conduit à ne pas mettre une DSG dans la Up!, mais on peut toujours espérer que les ingénieurs se décarcassent pour faire rentrer une toute nouvelle petite DSG. Ce serait alors une vraie citadine agréable à utiliser.

Cordialement

MC

Je reste bien dubitatif sur le fait qu'il ne soit pas possible de caser la DSG7 sous le capot, en accompagnement d'un 3 cylindres de modeste cylindrée.

La boite auto traditionnelle 4 rapports de la Golf accompagnait bien le 1.4 sur la Lupo ( avec un levier joliment entouré de chrome ).

Question plus probablement de positionnement prix donc ou de capacité de production. Une DSG simplifiée à 6 ou 5 rapports serait sans doute suffisante, encore faut t'il la développer.

Par

Et en relisant certains messages, c'est clair que la Piccanto devrait s'imposer comme l'offre la plus crédible en terme de "réelle" automatique proposée sur le créneau des citadines du marché.

Vous en voyez d'autres ?

Par

L'intérieur est sympa mais bon sang ce que sa ligne est fade

Par Anonyme

Sur l'AutoJournal il ont fait un comparatif de citadines : la C1 arrive dernière ; la Twingo avant dernière ; la new Panda au milieu ; la Up 2eme ; et la Kia Picanto 1ère .

La Picanto est aussi disponible en 3 ou 5 portes . Elle propose 2 moteurs essence : 69ch ou 85ch . Elle est également disponible en boîte automatique sur le 85ch . Et elle propose aussi des équipements inédits : feux LED , toit ouvrant , démarrage sans clé etc ... Sans oublier la garantie 7 ans ou 150000km de Kia . Pour ceux qui critiquent cette garantie , je leur réponds que les 150000km ne seront JAMAIS amortis sur une petite citadine , et ce sont donc les 7 ans qui s'appliquent .

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

L'intérieur est somptueux,on se croirait a bord d'un vaisseau amiral.

Un cockpit tiré d'une grande qualité,matériaux 100 % allemand.La seat Mii va avoir de gros soucils,un tel niveau que c'est...:up:

'on se croirait à bord d un vaisseau amiral'

???????????????????¿¿¿¿¿¡¡¡¡¡!!!!!!!!!!!!!!!!

Pardon ???

Pour moi une voiture ou la tôle apparaît à l intérieur est une poubelle , pas un vaisseau amiral .

Mais tu dois sortir d une Fox alors oui dans ce cas ...

Moi je roule en Kia Optima , et ça c est un vaisseau amiral surtout pour 33000) tout équipe .

Par

Il y a du plastique moussé à l'intérieur ?

Par Anonyme

En réponse à ZR1CyberGray

Il y a du plastique moussé à l'intérieur ?

oui, derrière la tôle apparente :biggrin:

Par

Pas un mot sur la vitre arrière qui s'ouvre en compas, ou sur la carrosserie visible de l'intérieur, sur les triplettes de PSA ou sur la Twingo, tout le monde s'accordait à dire que c'était vraiment nase :chut:

D'ailleurs son design fadasse devient moderne et qualitatif avec un logo VW... dingue ce que ça peut faire une image :dodo:

Par

Dommage que personne ne parle jamais de la très bonne boite robotisé Dualogic de Fiat, qui équipe les citadines du groupe comme les 500, panda, ypsilon, c'est vraiment la boite auto qu'il faut pour une petite citadine.

Par

En réponse à impala

Dommage que personne ne parle jamais de la très bonne boite robotisé Dualogic de Fiat, qui équipe les citadines du groupe comme les 500, panda, ypsilon, c'est vraiment la boite auto qu'il faut pour une petite citadine.

On t'attendait pour en parler Impala.

Mais c'est justement loin d'être une très bonne boite que cette Dualogic.

Par §gal815UA

J'en ai pas encore vu dans les rues de Up, et je suis pas prêt d'en voir j'ai l'impression. :biggrin:

Par Anonyme

Incroyable de voir comme certains ont des problèmes à voir de l'acier à l'intérieur d'un habitacle. Du plastique à profusion (matériau peu noble s'il en est, et qu'on ne me parle pas de plastiques "nobles"), ça ne leur pose pas de problème, même si on sait qu'en-dessous il y a tout de même de l'acier.

En ce qui me concerne, l'acier est un matériau qui a une véritable noblesse (allez voir comment on le fabrique et vous comprendrez pourquoi) et en voir à l'intérieur d'une voiture ne me pose pas de problème, au contraire.

Bon, si je rejoins les conceptions de quelques-uns, cacher un matériau noble avec un un produit qui sert (entre autres) à fabriquer les Tupperware, c'est la classe.

OK...chacun son truc, hein.

Par

En réponse à Anonyme

Incroyable de voir comme certains ont des problèmes à voir de l'acier à l'intérieur d'un habitacle. Du plastique à profusion (matériau peu noble s'il en est, et qu'on ne me parle pas de plastiques "nobles"), ça ne leur pose pas de problème, même si on sait qu'en-dessous il y a tout de même de l'acier.

En ce qui me concerne, l'acier est un matériau qui a une véritable noblesse (allez voir comment on le fabrique et vous comprendrez pourquoi) et en voir à l'intérieur d'une voiture ne me pose pas de problème, au contraire.

Bon, si je rejoins les conceptions de quelques-uns, cacher un matériau noble avec un un produit qui sert (entre autres) à fabriquer les Tupperware, c'est la classe.

OK...chacun son truc, hein.

Si l'acier est quelque chose de noble (usinage de précision, cinématique de pièces mécaniques, aciers alliés riches et d'usage spécifiques), la tôle de base elle est franchement pas terrible (souvent de l'acier à ferrer les bourriques...)

Le plastique, aussi peu noble soit-il, est quand même plus sympa à regarder et à toucher.

Sans plastique, cela ressemblerai à l'arrière d'un vieil Renault Express. Il y a mieux non?

Pas besoin de se tripoter devant un plastique moussé, mais il en faut quand même!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bibi97440: Sauf que entre une vulgaire asiatique comme Kia (c'est loin d'être Honda ou Mitsubishi en fiabilité, qualité de finition, etc...) et une VW, y a une sérieuse différence. Prend ta Kia et sa fausse garantie 7 ans, moi dans 10 ans la UP! elle roule encore. Normal, c'est VW.

Tu écris 3 lignes et tu arrive à te contredire : Mitsu et Honda sont AUSSI des marques asiatiques , comme Kia ou Hyundai ou Nissan ou Mazda ou Infiniti ou encore Toyota etc ...

L'AutoJournal à fait un comparatif très instructif pour toi : Picanto / Up / Twingo / New Panda / New 107 / Spark .

Verdict : la victoire revient à la Kia Picanto !!

Suit la Up , puis la Panda , puis la Spark , puis la Twingo , et enfin la 107 . Bravo les françaises : ce sont les 2 dernières ...

Et c'est la Picanto qui rafle la mise !

Explique moi pourquoi c'est la Picanto qui gagne puisque tu es si intelligent . Je t'écoute .

ps : je parie que l'on aura jamais ta réponse . car tu n'a pas de réponse .... si ? Alors vas y , on t'écoute tous .

Par Anonyme

On attend ta réponse .

Par Anonyme

On t écoute ...

Par §gry814OO

Surement parce que la Picanto a une bonne bouille.

Sinon je trouve ça dingue de devoir passer les 16k pour ce truc. Enfin sérieusement vous l'avez vu l'auto ? Au prix qu'elle coute pourquoi ne pas acheter une Polo mieux finie probablement et quand même un poil plus belle a regarder ?

Franchement ça reste une énigme pour moi .....

Par Anonyme

Pourquoi dites vous que cette Up dispose d'équipement inédits ??

Le toit ouvrant ? Il existe sur la Kia Picanto .

Les sièges chauffants et le cuir ? Ils sont aussi sur la Picanto .

Radar de recul etc ... : c'est aussi sur la Picanto .

Le seul équipement inédit est le freinage automatique , qui ne sert à rien ( bah oui , quand la voiture qui est devant vous va ralentie , vous allez ralentir , vous n'allez pas vous dire '' je ne freine pas , ma Up va le faire toute seule '' ! ) .

Par

16 000 Euros pour 75ch 5 portes 2 places adultes deux places enfant

la clim et un GPS nomade.....

A tout hasard, les dernieres Clio Campus Bye Bye 75ch avec clim sont vendues

9000 Euros, pour une voiture bien plus polyvalente et bien plus pratique.

Les Daihatsu Charade (une Yaris II 1300 100ch rebadgée) 12 000 avec la clim le meilleure 1300 du marché sur une citadine et une boite 6.

Par

Et en plus dans les deux cas c'est bien mieux fini et construit... tout en étant made in France.... enfin pour la Toyota/Daihatsu du moins...

Par

En réponse à Anonyme

Pourquoi dites vous que cette Up dispose d'équipement inédits ??

Le toit ouvrant ? Il existe sur la Kia Picanto .

Les sièges chauffants et le cuir ? Ils sont aussi sur la Picanto .

Radar de recul etc ... : c'est aussi sur la Picanto .

Le seul équipement inédit est le freinage automatique , qui ne sert à rien ( bah oui , quand la voiture qui est devant vous va ralentie , vous allez ralentir , vous n'allez pas vous dire '' je ne freine pas , ma Up va le faire toute seule '' ! ) .

Evidemment que le système de freinage automatique en cas de détection d'obstacle ne sert à rien en conduite normale quand le conducteur a toute son attention portée sur la route. Mais allez dire maintenant que ce système aurait été inutile à tous ceux qui sont rentrés dans un piéton, une voiture, un camion, etc... alors qu'ils avaient les idées ailleurs, alors qu'ils ne faisaient pas attention ? Ce système n'est évidemment utile qu'en cas d'inattention du conducteur, mais dans ce cas là, il peut sauver la vie d'un piéton, ou éviter un accident ou du moins réduire sa gravité.

Et oui, c'est un équipement inédit "dans la catégorie" (puisque ça existe déjà sur certaines compactes, familiales ou grandes routières).

Cordialement

MC

Par Anonyme

En réponse à manuel cailliot

Evidemment que le système de freinage automatique en cas de détection d'obstacle ne sert à rien en conduite normale quand le conducteur a toute son attention portée sur la route. Mais allez dire maintenant que ce système aurait été inutile à tous ceux qui sont rentrés dans un piéton, une voiture, un camion, etc... alors qu'ils avaient les idées ailleurs, alors qu'ils ne faisaient pas attention ? Ce système n'est évidemment utile qu'en cas d'inattention du conducteur, mais dans ce cas là, il peut sauver la vie d'un piéton, ou éviter un accident ou du moins réduire sa gravité.

Et oui, c'est un équipement inédit "dans la catégorie" (puisque ça existe déjà sur certaines compactes, familiales ou grandes routières).

Cordialement

MC

Parce que vous avez déjà écrasé un piéton M.Cailliot ??

Moi non . Peut être parce que je suis un bon conducteur et que j'ai encore tous mes points . Et je n'ai jamais eu le moindre accrochage en 20 ans de conduite . Et pourtant je fais 20000km par an , en Classe E me direz vous .

Donc ce système me paraît inutile . De plus , il me semble que Volvo a un système similaire sur la XC60 . Un magazine ( Automoto je crois ) avait testé ce système ( sur des gosses boites , pas des vrais piétons ) : le résultat ? La voiture s'est arrête 3 fois sur les 6 essais ! Soit 1 fois sur 2 .

Allez expliquez au piéton que vous avez gentiment écrasé que votre Up aurait du s'arrêter , et qu'il y avait 1 chance sur 2 pour qu'elle le fasse ... Pas de chance , là , elle ne s'est pas arrêtée ...

Et nous avons des chers ''représentants de l'ordre qui sont censés ( j'ai bien dit ''censés'' ) arrêter ces gens qui ont des comportements dangereux ou à risque . Mais étonnement , îls ne les arrêtent jamais . C'est comme les jeunes souls a la sortie des discothèques à 3h du matin , personne ne les arrêtent . Par contre , quand il s'agit d'intercepter ( avec le gyro s'il vous plaît ) le bon père de famille comme moi qui était sur l'autoroute ( toute droite évidement ) à 138km/h au lieu de 130 au beau milieu de l'apres midi , avec personne sur la route , là , il y a du monde ....

Par Anonyme

Une vraie catastrophe ce modèle, évitez à tout prix ce moteur en 75cv, aucun agrément, lenteur de la boite mécanique, à priori c'est pire avec la boîte robotisée, intérieur d'une finition déplorable, le concessionnaire en voulait presque 15000€, faut pas pousser, ce n'est pas parce que c'est une VW que je suis un pigeon. Pour ceux qui seraient tentés, faites un essai impérativement avant, trouver une polo d'occasion, vous serez largement gagnant, déjà au niveau sonore et en agrément. Fuyez cet achat, je ne comprend pas les éloges de certains sites pour ce modèle, sont-ils à la solde de VW, faites un essai et vous me direz !!!

Par Anonyme

Encore un bon point pour notre économie, voiture fabriquée à Bratislava, 15000€, c'est fort, on comprend les 15 milliards de bénéfices de VW, tant qu'il y aura des pigeons, quand une société fait des bénéfices si impressionnants c'est qu'elle vend très cher un produit qui ne lui coûte pas cher, regardez Total. Pour garder votre pouvoir d'achat, essayez d'acheter une voiture fabriquée en France.

Par Anonyme

liste des petites voitures fabriquées en France : Toyota Yaris, Citroën C3, Peugeot 208, Clio (peut-être pas pour longtemps).

Pour CARADISIAC : ça devient pénible le message "Erreur dans le code de vérification", alors que celui tapé est le bon.

Par §gaz708uX

En réponse à roc et gravillon

Alerte rouge : Mr Cailliot a osé qualifier une boite à embrayage piloté de boite automatique... Ericjeune va se faire un plaisir de lui expliquer l'évangile en long, en large et en travers.

Sinon, visiblement une adaptation bâclée( comme souvent avec ce type de technologie ). L'adaptation DSG était elle impossible, quitte à la vendre à un prix jugé rentable pour le constructeur ? Une urbaine automatique, c'est pourtant ainsi qu'elle sont le plus adaptées à l'usage.

Pas de DSG sur la Up, car la DSG 7 pèse une cinquantaine de kilos de plus(soit 75 au total je crois) que la boîte manuelle automatisée (comme dans la lupo 3L). Ce qui aurait fait passer le poids de l'ensemble à plus d'une tonne selon les versions. Et VW voulait une voiture légère, qui ne dépasse pas la tonne.

Par §gaz708uX

En réponse à Anonyme

Une vraie catastrophe ce modèle, évitez à tout prix ce moteur en 75cv, aucun agrément, lenteur de la boite mécanique, à priori c'est pire avec la boîte robotisée, intérieur d'une finition déplorable, le concessionnaire en voulait presque 15000€, faut pas pousser, ce n'est pas parce que c'est une VW que je suis un pigeon. Pour ceux qui seraient tentés, faites un essai impérativement avant, trouver une polo d'occasion, vous serez largement gagnant, déjà au niveau sonore et en agrément. Fuyez cet achat, je ne comprend pas les éloges de certains sites pour ce modèle, sont-ils à la solde de VW, faites un essai et vous me direz !!!

L'intérêt de faire un essai, ce n'est pas pour la comparer avec une Polo ou un modèle de gamme supérieur.

Faites un essai, et comparez avec ses vraies rivales. Le résultat sera différent.

Par §vel711nk

En réponse à Anonyme

Une vraie catastrophe ce modèle, évitez à tout prix ce moteur en 75cv, aucun agrément, lenteur de la boite mécanique, à priori c'est pire avec la boîte robotisée, intérieur d'une finition déplorable, le concessionnaire en voulait presque 15000€, faut pas pousser, ce n'est pas parce que c'est une VW que je suis un pigeon. Pour ceux qui seraient tentés, faites un essai impérativement avant, trouver une polo d'occasion, vous serez largement gagnant, déjà au niveau sonore et en agrément. Fuyez cet achat, je ne comprend pas les éloges de certains sites pour ce modèle, sont-ils à la solde de VW, faites un essai et vous me direz !!!

Il n'y a pas que des UP! à 15000 e la mienne neuve mais immatriculée et 100 kms je l'ai payée ( hors carte grise 108 e )7400 e clées en main il y en a des neuves à 7990 e . C 'est une excellente voiture avec l' avantage d' être courte pour se garer en ville et d'avoir une conduite d' une catégorie supérieure .Mon meilleur achat depuis longtemps .

Par Anonyme

dommage que monsieur CAILLIOT ne sois pas obligé suite a un handicap a ne conduire que des voitures automatiques a un prix plus que resonnable mais il n'est que critique le pauvre petit homme

Par Anonyme

Je viens d'acquérir une UP! de base avec l'option siège réglable en hauteur et, contrairement à ses concurrentes, elle accepte très bien les grands gabarits à la place du conducteur. La finition est correcte (si vous voulez du luxe, il faut aller vers d'autres modèles comme la mini)et elle répondra très bien à ceux qui veulent juste une petite voiture pour se déplacer d'un point A à un point B. De plus avec sa petite taille et son rayon de braquage court, elle permet de se faufiler à peu prêt partout en ville. Pour le prix, elle se trouve au même niveau que ses concurrentes (sans tenir compte des possibles remises constructeurs). Un point négatif pour Volkswagen, les versions les plus basiques sont les plus longues à obtenir (il faut compter au minimum 3 mois).

Par Anonyme

moi j'ai une move up! boite manuelle robotisée est exellente!!!!!!!!!

passage des raports rapides on aurait tendance a oublier qu'elle passe les vitesses tellement elle est douce!!!

Par §FIS173yT

En réponse à Anonyme

Vous nous avez pas dit: c'est mieux ou pas qu'une Twingo?

Après 4200 kms avec ma UP! B.A. c'est un plaisir réel cette voiture.

La B.A donne sont régime au TOP à partir de 2500 Kms.

En ville , en conduite pénard ( j'ai 75 ans ) en consommation il faut compter 6 .3 L. au 100 Kms. Vive les VW et les Mercédès. J'en une 300 TD de 1992 , elle comme neuve à 200.000 Kms . Je la promène comme mon TECKEL , quel plaisir .

Par Anonyme

pour les pro-picanto

à votre avis pourquoi la up! a été élue voiture de l'année 2012? hein ?

vous allez surement me dire que il y avait que des allemands dans le jury ou alors pas assez de sud-coréens ou alors qu'on leur a mis la pression

en plus la up! tiens mieux la côte en occasion

faut voir la vérité en face la up! est la reine des citadines

et oui...

das auto

Par Anonyme

de plus pour les pro-picanto

elle aussi est fabriqué à 20.000 km de la france

kia ne fait pas mieux

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Essais Citadine

Fiches fiabilité Citadine

Toute l'actualité