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Essai - Volvo C30 restylée : plus accessibleLa Volvo C30 profite d’un léger restylage pour se repositionner sur le segment des compactes premium. Si les prestations d’ensemble restent inchangées, le client s’y retrouve financièrement avec des tarifs en baisse.

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Par

Quel essai ! c'est vraiment mal rédiger :O par rapport au autres essai !

Par §saa452RJ

Je suis plutôt déçu par ce restylage. Les phares commencent à ressembler à ces affreux kits de tuning, avec cette hideuse manie d'y coller une expression humaine de préférence agressive. A croire que les designers sont tous restés coincé dans l'enfance et son obligation de personnifier les objets.

Par

Pas de moteur essence ? Ou c'est volontairement omis dans l'essai ? Vraiment décevant cette diesel-o-manie :(

Par §pan530BZ

Tarifs en baisse? c'est bon l'influence chinoise finalement.

Par Anonyme

Bravo pour le restylage du mot "peu" dans "Le peux d'innovations dans ce restylage" !!!!!

Par Anonyme

Bruyant et vibrant comme un massey ferguson ... qu'est ce qu'il fait pas lire ! Sinon dans les tours je pense qu'on est bien content de l'entendre ce 5 cylindres, bien plus que l'horrible boucan des TDI !!! C'est vrai, vive le downsizing et les 1.2 TDI, c'est surement plus agréable à rouler.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bravo pour le restylage du mot "peu" dans "Le peux d'innovations dans ce restylage" !!!!!

"Peut" mieux faire en effet !

Par Anonyme

Nul cet essai! Je ne sais pas pour cette version qui n'est pas la plus accessible et fait c'est pas faux un peux tuning :chut:. La 1.6D est très bien vu les tarifs, et j'ai trouvé confortable et silencieuse pour un diesel qui fait justement moins tracteur que certains TDI déjà essayés. :chut: Niveau puissance ce 110ch est largement suffisant. Bref j'ai été séduit quand on voit la différence de prix avec ce niveau d'équipement... Prix d'une mini 75ch avec un volant et 3 sièges...

Par §sos162Fy

c'est une très belle voiture original mélangeant citadine et coupé sa création est une réussite et elle ne peut pas se comparer aux autres du meme segment comme elle ne possède que 4 places contes 5 pour les autres

Par Anonyme

Bonjour,

a l'heure ou on taxe de plus en plus les moteurs diesels et avec un futur projet europeen de baisse de rejet d'oxyde d'azote ( moteur diesels incriminés ), il y a de moins en moins d'essai avec des moteurs essence.

a quand les essai sur ces moteurs ?

Merci

Par Anonyme

En réponse à oliver14

Quel essai ! c'est vraiment mal rédiger :O par rapport au autres essai !

QUELLE ORTHOGRAPHE...4 FAUTES SUR UNE PETITE LIGNE...NAVRANT

Par Anonyme

Deux commentaires :

- essai sur une motorisation de niche ( D5 2.4L 185ch ) assorti d'une boite de vitesse dépassée. au moment de l'essai, le test aurait du etre fait sur un 2.0L boite manuel.

Aura t on droit a un test sur les nouvelles motorisations ( D3 150ch boite m. en particulier ?)

Pour l'habitabilité arrière la comparaison avec des coupés à place arrière quasi inexistante est risible : l'habitabilité arrière serait deux fois moindre qu'une jaguar XK ? qu'une toyota iQ ?

Par Anonyme

En réponse à bistouriom

Pas de moteur essence ? Ou c'est volontairement omis dans l'essai ? Vraiment décevant cette diesel-o-manie :(

C'EST BEN VRAI!!!! ras- le bol du diesel!et en plus 'les essences',on paye pour lui?!!

Par Anonyme

diesel=pourriture!et tout le monde le vente!et nous 'les essences' on paye pour lui!moi j' ai une T5 essence depuis 1 mois.mais chez VOLVO c'est des'tordus'rajout de XENIUM et SUMMUM augmente de 500euros en perdant:radar ar,sieges elect. etc..DES ESCROCS.d'ailleurs cela rime avec volvo

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