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Essai vidéo - Audi A3 berline : pas si malleL’A3 enrichit sa gamme d’une version tricorps. Une carrosserie pourtant peu répandue dans nos contrées. Le coup de crayon est tellement réussi que la marque a choisi de l’importer en France. Le public est-il prêt ?

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Par Anonyme

a quoi sert l'audi a4 ?

Par

A être un peu plus spacieuse ?

Par Anonyme

pour suivre ta logique, alors à quoi sert l'audi a6 ?

Par Anonyme

Allez, plus que la version break et c'est réglé :D

Par Anonyme

article à trolls pro VAG

sinon l'arriere est moche, ça fait coréen

voiture sans utilité alors que l'a3 compact suffit amplement.

moteurs bruyants

triste à mourir à l'intérieur, il fournisse la corde lors de l'achat?

bref c'est VAG quoi :ptdr:

Par Anonyme

A être encore plus spacieuse ?

^^

Par Anonyme

ne pas oubliez de décliner cette version avec la griffe RS.

S3 tricorps

RS3 tricorps

Break S3

Break RS3

S3 cabrio

RS3 cabrio

bref, c'est la jungle chez audi, du n'importe quoi :ptdr:

Par Anonyme

A quoi sert les audi, tout simplement ?

Par

Très proche d'une A4 ...

Malgré tout, elle n'est absolument pas dans le même registre que la CLA qui veut séduire via le coup de foudre.

Le coup de foudre sur une A3 tricorps, ce n'est pas encore pour aujourd'hui.

Par Anonyme

Audi la déprime :fleur:

Audi la puissance dans les quartiers :fleur:

Audi la gloire grâce aux pigeons :fleur:

Audi pour les riches :fleur:

Audi la marque led kikoolol :fleur:

Audi des moteurs faits pour ne pas être fiable :fleur:

Audi pour ceux qui ne l'ont grosses :fleur:

Audi pour poutrer les logan au feux rouge :fleur:

Audi crédit sur 20 ans :fleur:

Audi le frisson des factures d'entretien :fleur:

Audi le plaisir de se ruiner pour rien :fleur:

Audi le pseudo premium :fleur:

Par

:jap: pour moins cher , 1 MAZDA 6 , élégante avec 1 face avant superbe.:oui:

Par Anonyme

Je vois qu'il y a des jaloux !!

Par Anonyme

Peut-être pas de coup de foudre au niveau de la ligne bien que je trouve l'arrière de la CLA vraiment très lourd. Par contre niveau place et coffre, bien de plus de 20cm sépare cette A3 de la CLA, celle-ci en offre encore moins que L'A3 !!!

Par sma82cq

"La décision de l’importer en Europe entre pleinement dans la stratégie du constructeur"+"L’A3 berline, produite en Hongrie"

la Hongrie aurait donc, elle aussi, été délocalisée en Asie?

Par

En réponse à Anonyme

Audi la déprime :fleur:

Audi la puissance dans les quartiers :fleur:

Audi la gloire grâce aux pigeons :fleur:

Audi pour les riches :fleur:

Audi la marque led kikoolol :fleur:

Audi des moteurs faits pour ne pas être fiable :fleur:

Audi pour ceux qui ne l'ont grosses :fleur:

Audi pour poutrer les logan au feux rouge :fleur:

Audi crédit sur 20 ans :fleur:

Audi le frisson des factures d'entretien :fleur:

Audi le plaisir de se ruiner pour rien :fleur:

Audi le pseudo premium :fleur:

Tout comme Mercedes au final...

Par Anonyme

En réponse à Masme

Tout comme Mercedes au final...

Non, surtout BMW, obligé de les détruires devant le salon de Francfort pour bien mettre en évidence à quel point c'est de la m... en barre.

Par

En réponse à Anonyme

Peut-être pas de coup de foudre au niveau de la ligne bien que je trouve l'arrière de la CLA vraiment très lourd. Par contre niveau place et coffre, bien de plus de 20cm sépare cette A3 de la CLA, celle-ci en offre encore moins que L'A3 !!!

La CLA offre 470 litres de coffre ...

Par Anonyme

HOOOOOOOO un A4 échelle 9/10

Par Anonyme

Encore une SkAudi !

Par Anonyme

pouah! quel cageot! c'est laid, c'est cher, c'est affreux avec toujours la même calandre coupe-frites et les 4 anus qui coupent l’appétit!

:fresh:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

pouah! quel cageot! c'est laid, c'est cher, c'est affreux avec toujours la même calandre coupe-frites et les 4 anus qui coupent l’appétit!

:fresh:

Tiens, un jaloux.

On sait qu'Audi vends mieux que ta marque favorite, mais c'est pas une raison d'être aigri.

Allez, prends ta fleur et va jouer dans la prairie. :fleur:

Par

mdr Skoda Rapid rebadgé...avec un coffre moins pratique et vendue bien plus chère? mes il sont ou les couillions qui achète ça?

Par Anonyme

Beaucoup plus belle que la cla!

Par Anonyme

Pas mal mais je craint qu'elle soit trop chère (en traction avec un diesel de 150ch et les options avec) un peu comme la CLA.

Si ça dépasse les 40 ou 45000 euros autant attendre la nouvelle série 2 en 5 portes. (2014 normalement)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Audi la déprime :fleur:

Audi la puissance dans les quartiers :fleur:

Audi la gloire grâce aux pigeons :fleur:

Audi pour les riches :fleur:

Audi la marque led kikoolol :fleur:

Audi des moteurs faits pour ne pas être fiable :fleur:

Audi pour ceux qui ne l'ont grosses :fleur:

Audi pour poutrer les logan au feux rouge :fleur:

Audi crédit sur 20 ans :fleur:

Audi le frisson des factures d'entretien :fleur:

Audi le plaisir de se ruiner pour rien :fleur:

Audi le pseudo premium :fleur:

Zemik a encore frappé!:biggrin:

allez j'en ajoute une petite :

Audi avec la calandre coupe-frites pour mieux avaler les patates :fleur:

Par

:fresh::fresh::fresh::ptdr:

Par

Bien représentatif de la politique du groupe: occuper toutes les niches, en s'appuyant sur une base d'organes facilement amortis.

Pour les frustrés,si on n'aime pas on peut acheter autre chose ( mais pour la plupart ils ne verront jamais la couleur d'un bon de commande chez Audi, et pas par choix délibéré...)

Par Anonyme

allez hop on rebadge la jetta avec 4 anneaux et quelques milliers d'euros en plus, c'est tout benef pour la marque...

ah mais oui.... j'oubliais...si on n'a pas 4 anneaux, une helice ou une etoile au cul (plus une rolex en passant), c'est qu'on a raté sa vie...

Par Anonyme

En réponse à jiji593

Bien représentatif de la politique du groupe: occuper toutes les niches, en s'appuyant sur une base d'organes facilement amortis.

Pour les frustrés,si on n'aime pas on peut acheter autre chose ( mais pour la plupart ils ne verront jamais la couleur d'un bon de commande chez Audi, et pas par choix délibéré...)

crétin vaniteux! je roule en 508 SW de 34000€, j'ai largement les moyens de me payer une tAudi! Mais quand tu compares le plaisir de conduire une 508 tu n'hésite pas avec une merdasse de chez VAG! (encore BMW je comprendrais... Mais j'aime pas la ligne)

Retire donc tes ornière de beauf conditionné et écoute les vrais essayeurs te parler de la bonne voiture!

http://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_843557&feature=iv&src_vid=KnZE-JWNTME&v=eRqogceIL_s

Par Anonyme

En réponse à abasc

La CLA offre 470 litres de coffre ...

C'est quoi le mieux, voyager à l'arrière ou dans le coffre ? Il fait pas bon être passager dans une Mercedes ...

Par Anonyme

Voilà ou nous en sommes, des gros nuls qui s'insultent parcequ'ils n'ont pas les mêmes goûts en matière d'automobile.

Pour ceux qui se plaignent de la fiabilité d'Audi, c'est peut être qu'ils conduisent comme des pieds et qu'ils ne savent pas utiliser le couple moteur.

Je finirai par une phrase d'un rappeur :" aux Etats-Unis quand on voit une belle voiture on la prend en photo, en France on la raye".

Par Anonyme

16h08 et toi tu sert à rien....

Par

"utiliser le couple moteur.

Je finirai par une phrase d'un rappeur "

Le taudiste classique en 2 phrases .. :buzz:

Le kOOple du TDI 105 sisi couzin :rs:

Reprendre des phrases de rappeur wesh gros bi1 ou bi1 ? :roi:

Il manquerait plus qu'on en est un qui vienne nous venté les mérites du coffre spacieux de son RS6 nickel pour transporté du chichon d'Espagne puis Kevin et "mon A3 k'il é bien pour maittre la zikmu à fond o feurouj loll "

Par Anonyme

Ou sont les exécrables qui ose acheter une CLA qui sont en faite des Dacia à moteur Renault. ...

Par

http://www.noelshack.com/2013-38-1379706940-s1-essai-video-audi-a3-berline-pas-si-malle-303488.jpg

http://www.noelshack.com/2013-38-1379706971-s1-essai-video-audi-a3-berline-pas-si-malle-303490.jpg

voila la vrai nature de cette voiture.....:ptdr:

Par Anonyme

Panini Zoumba je connais par contre Pagani Zonda je connais pas. ...

Par

sans oublier l'ambassadeur de la marque....

http://www.noelshack.com/2013-38-1379707934-s7-essai-video-audi-a3-berline-pas-si-malle-303486.jpg

:sol::coolfuck::coolfuck::coolfuck:

Par

ça va cartonner, c'est super beau, ultra bien fini, en avance de partout et bientot la gamme hybride qui va detruire Toyota, VAG ecrase le monde de l'auto. ils sont les meilleurs et toujours en avance.

Par egb33fv

"L’intégration du coffre dans le dessin du modèle fut une telle réussite"

On peut très bien aimer cette A3 comme la détester mais sortir une énormité pareil, il fallait oser !

En plus on note que l'habilité aux places arrières est décevante alors pourquoi mettre autant de rond dans une voiture comme celle-ci qui n'apporte pas grand chose par rapport à l'A3 classique ?

Par gry30hr

En réponse à matrix71

http://www.noelshack.com/2013-38-1379706940-s1-essai-video-audi-a3-berline-pas-si-malle-303488.jpg

http://www.noelshack.com/2013-38-1379706971-s1-essai-video-audi-a3-berline-pas-si-malle-303490.jpg

voila la vrai nature de cette voiture.....:ptdr:

Mouais les vraies skoda sont tout de mêmes plus jolies.

Par Anonyme

Hey les pagazizi et compagnie :

En attendant les propriétaires d'Audi n'en sont pas au point de détruire leurs voitures devant le salon de Francfort pour manifester leur rancœur. :roll:

Vous êtes juste aigris car vos merguez bavaroise sont toujours en panne, ne valent plus un clou en occasion, et votre seul but inavoué est de venir chez Audi. :kaola:

Déjà que vaut caisse sont moche, elles n'ont même pas la fiabilité pour elles... Au fait, ça tiens la route ? Ha non même pas, c'est des propulsions, direct dans le platane à la 1ère pluie ! :ptdr:

P'têtre qu'en vous réunissant en comité, un vendeur Audi vous fera un tarif de groupe ! :fresh:

Par Anonyme

alors les ringards qui roulent en francaise tjs autant la rage!!mouahhhhhh meme le haut de gamme francais n'est meme pas aussi bien fini qu'une simple audi a1!!

Par Anonyme

Ah je rigole comparer une 508 avec une Audi :lol:

Par

Au moins EUX chez Audi ils les vendent leurs voitures..... donc ils peuvent diversifier leurs modèles autant que ça les chante.

Par

En réponse à Anonyme

Ah je rigole comparer une 508 avec une Audi :lol:

Eh oui, certains prennent plaisir en 508 break d'1t7 et 140ch...!

Sinon cette Audi est très réussie niveau design, la vente des A4 de base va en prendre un coup !

Par Anonyme

caisse de ploucs surendettés. Bagnole de racaille des cités :

https://www.youtube.com/watch?v=_6IZxu_DNeU

Par Anonyme

La vérité sur les Audi :

http://www.youtube.com/watch?v=LbEYxRMa1Mo

http://www.youtube.com/watch?v=4_2joWhWuyw

https://www.youtube.com/watch?v=bouNWYhmbdM

Par Anonyme

Les Audi, bouses à pigeons kékés empapaoutés:

http://www.youtube.com/watch?v=u5TkqwbqSVI

http://www.youtube.com/watch?v=yLLgSY-bpLY

http://www.youtube.com/watch?v=aNTyiERgElg

http://www.youtube.com/watch?v=Ffej-b8ZeUc

Par

Les clichés qu'on peut trouver sur ce site. Si on roule en Audi on est un plouc surendetté (donc par définition "surendetté" ça signifie ne parvenant pas ou plus à faire face à ses dépenses courantes) et on est une racaille des cités. Faut sortir de vos bleds de campagnes parfois.

Par Anonyme

VAG c'est comme le restaurant chinois : 5 sortes de viandes, 5 sortes d'accompagnements, 5 sortes de cuissons permettent de faire 125 plats avec pas grand chose.

Par Anonyme

Bon il reste tout un tas de modèles à sortir : la TT break, la Q7 tri-corps, la Q5 cabriolet, l'A1 allroad, puis les mêmes déclinées avec le logo Skoda, Seat et VW. Bref une belle série d'articles tous faits pour Caradisiac. Merci VAG.

Par

Ah teubé anonyme qui se permet de détourné des pseudos à des fins humoristiques ( ou pas ) c'est vrai que généralement les BMW ne tiennent pas la cote ... une 507 coute plus de 400 000€ , une M1 ou une Z8 plus de 100 000€ , des caisses comme la 3.0 CSL , la M3 CSL , Z1 , M3 E30 Sport Evo dont la cote s'envole non stop .... A coté ? Audi , producteur de 2.0 TDI à culasse poreuse , 15 k€ neuve => 5k€ 2 ans plus tard ... :rs: Sans oublié la Rhouite leur plus grosse reussite !!!! :peur: 125 000 € neuf pour un V8 de 2009 , 3 ans plus tard elle est à 50 000€ sur le marché de l'occase , rincée bien sur , comme toute bonne Taudi :cubitus:

Par Anonyme

Il y en a qui ont fumer la moquette pour trouver cette voiture géniale. Quel manque d'exclusivité cette forme qui est vu et revu, une inspiration en berne chez Audi? Certainement et c'est bien dommage. Un peu d'audace SVP!

Par Anonyme

Perso je roule en RS3 depuis 1 an, j'ai bien comparé avant d'acheter , aucune voiture francaise n'est a la hauteur en rapport qualité/prix et surtout performance.

Alors désolé mais les mecs en rcz,megane rs, et tout le bataclan me font bien marrer.

Audi à de l'avance, et surtout il le garde...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Perso je roule en RS3 depuis 1 an, j'ai bien comparé avant d'acheter , aucune voiture francaise n'est a la hauteur en rapport qualité/prix et surtout performance.

Alors désolé mais les mecs en rcz,megane rs, et tout le bataclan me font bien marrer.

Audi à de l'avance, et surtout il le garde...

12h00

compare pas une rcz ou meg3 rs de 30.000 a une rs3 de 50.000 , pas le meme prix hein ?

et pour les perfs , va sur circuit te confronter a une meg3 rs et reviens nous voir gros malin

Par Anonyme

Pour une tri-corps, faut l'avouer la ligne est harmonieuse ! J'aime bien. C'est pas comme ces tri-corps "made in France" qui ne ressemblent à RIEN !!!

Par Anonyme

les Audi n'ont aucun style. Les designers sont au mieux des voleurs d'idées qu'ils ne savent pas exploiter.

Avant, le style Audi c'était la caisse à savon cubique:

http://www.google.com/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Audi_100_C3,_BJ_1987.JPG/280px-Audi_100_C3,_BJ_1987.JPG&imgrefurl=http://fr.wikipedia.org/wiki/Audi_100&h=173&w=280&sz=16&tbnid=HSX9vqWr9Q2xPM:&tbnh=76&tbnw=123&zoom=1&usg=__-gAeJPajeiKqUqAS8ho_P4mfMts=&docid=0v-LEhQgUhEe3M&sa=X&ei=eXY9UojDKcPP0AW2zoG4Dw&ved=0CCwQ9QEwAA

Ensuite ils ont volé le style du concept Argos à Renault, biodesign-formes arrondies. (1994)

http://www.linternaute.com/auto/diaporama/concepts-cars-renault/4.shtml

Et depuis ils ne font rien d'autre que le décliner à toutes les sauces, comme avant ils le faisaient avec le style caisse à savon.

Par

Roc, je pense que les nouvelles pompes de notre ami mériterait bien un petit commentaire. Surtout avec la grosse languette par dessus le jean.

Par Tos09uq

En réponse à Anonyme

Perso je roule en RS3 depuis 1 an, j'ai bien comparé avant d'acheter , aucune voiture francaise n'est a la hauteur en rapport qualité/prix et surtout performance.

Alors désolé mais les mecs en rcz,megane rs, et tout le bataclan me font bien marrer.

Audi à de l'avance, et surtout il le garde...

Sauf que la Mégane RS avec 265ch te met une branlé monumentale à ton RS3 de 350ch et 55.000€ sans options dès les premiers virages et ce pour 2X moins chère (véridique que se soit sur route de montagne ou circuit).:brosse:

Par Anonyme

Audi sac à bouses:

Audi 50

http://www.google.com/imgres?imgurl=http://www.tuningfever.fr/pics-med-9338-177736-1977-audi-50-gl-typ-86.jpg&imgrefurl=http://www.tuningfever.fr/fr/pics/cat-44-audi/pic-177736-1977-audi-50-gl-typ-86.php&h=299&w=400&sz=26&tbnid=iLxgCdxQ8VHEtM:&tbnh=93&tbnw=124&zoom=1&usg=__PDBKM5lKKhGBRselM7__bLgBoa0=&docid=gM8i1IOqD5gvKM&sa=X&ei=-Hk9UtbGOMiU0AW13oCQDQ&ved=0CDMQ9QEwAg

Audi 80

http://www.google.com/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/Audi_80_b1_v_sst.jpg&imgrefurl=http://fr.wikipedia.org/wiki/Audi_80&h=768&w=1024&sz=638&tbnid=0hs19nkXzQpS8M:&tbnh=95&tbnw=127&zoom=1&usg=__J3XsfJkVdgZbkpoEVF139jjZoiY=&docid=FFCXRNHVfFcvlM&sa=X&ei=u3k9UqjSFYi80QWhtoDwDg&ved=0CCwQ9QEwAA

Audi 90

http://www.google.com/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e5/Audi_90_v_sst.jpg&imgrefurl=http://pl.wikipedia.org/wiki/Audi_90&h=768&w=1024&sz=568&tbnid=yZpeX01PYr25NM:&tbnh=90&tbnw=120&zoom=1&usg=__qwhBje7FItIlNKZ7G1Sr4rpxLyE=&docid=b9E6SwSMOQJpFM&sa=X&ei=f3o9UpamFNSY0AX7wYHoCA&ved=0CC4Q9QEwAQ

Audi 100

http://www.google.com/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/04/Audi_100_III_silver_vl.jpg&imgrefurl=http://pl.wikipedia.org/wiki/Audi_100&h=1015&w=1642&sz=272&tbnid=TbBbKrX7ia0rzM:&tbnh=76&tbnw=123&zoom=1&usg=__OfeXzBeI4QmnGp55o4BXz3UEizM=&docid=F4CnSLFd8enxfM&sa=X&ei=KXo9Up6EIsSe0wWa9IEY&ved=0CC4Q9QEwAQ

Par

Audi c'est finalement une bagnole fade toujours la même plus ou moins longue et plus ou moins large...

Par

Si la L'Audi A4 avait du mal à justifier son prix face à la Seat Exeo.

C'est dire si il faudra toute la force du logo Audi

pour justifier les 30 000 Euros minimum de cette compacte à coffre separé.

Par

En réponse à remy46

Eh oui, certains prennent plaisir en 508 break d'1t7 et 140ch...!

Sinon cette Audi est très réussie niveau design, la vente des A4 de base va en prendre un coup !

une 508 GT c'est 1t50 et surement un des meilleurs chassis (si ce n'est le meilleur) de la catégorie

difficile à admettre ;)

Par Anonyme

En Belgique 25100€ pour l'Attraction 1.6 tdi soit 4085€ de plus qu'une Fluence Expression dci 110cv...

Par Anonyme

Faut faire attention, elle risque d'empieter sur les ventes de la A4

Mais bon avec la mercedes CLA et une serie 1 "à malle" qui est prévue, faut bien répondre à la concurrence :tourne:

J'aimerai bien voir la version RS de cette a3 tricorp !!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

12h00

compare pas une rcz ou meg3 rs de 30.000 a une rs3 de 50.000 , pas le meme prix hein ?

et pour les perfs , va sur circuit te confronter a une meg3 rs et reviens nous voir gros malin

On te parle de rapport/qualité , et surtout performance, alors lis avant de répondre bêtement gros navet !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

12h00

compare pas une rcz ou meg3 rs de 30.000 a une rs3 de 50.000 , pas le meme prix hein ?

et pour les perfs , va sur circuit te confronter a une meg3 rs et reviens nous voir gros malin

Tu plaisante pour les perfs, le mec de l'audi a raison, et le circuit tu y va tous les jour, hein rigolo...

Par Anonyme

Je suis pas fan d'Audi, quoi que...

Mais à mon humble avis, la RS3 est excellente voiture avec un putain de moteur qui déménage un peu mieux que la mégane...Aprés sur circuit, c'est le pilote qui fait pratiquement tout!

Par Anonyme

tAudi caisse à ploucs surendettés.

Par Gog05sl

Le style Audi, certes classe et élégant, évoluera t il un jour??

Chère avec pas mal de défauts au final. Mais avec les anneaux dessus, ça va se vendre comme des petits pains!

Par Anonyme

La maladie des allemandes ; les places arrières...

Faut un chausse pied pour y mettre et sortir la mémé, l'ado d'1m80 tire une tronche pas possible au bout de 200 bornes tellement il est mal installé...Ne parlons pas des voyages à 5....

.Je sais que les allemands font très peu d'enfants et que cela les perdra dans un avenir proche mais quand même...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

tAudi caisse à ploucs surendettés.

Surendetté, petit troller va ...

Aller va vite au lit, maman va se facher !

Par mdv38qd

audi la marque qui a sorti l'e-tron (étron).comment ne pas croire que c'est de la merde

Par Anonyme

4 anus dessus ça fait pas un style:ptdr:

Par

Petit conseil a ceux qui ne comprennent pas le positionnement de certaines voitures, pensez a l'echelle mondiale. Les marques sortent des modeles, ils sont presentes a la presse mondiale mais cela ne veut pas dire qu'elle sera systematiquement vendue partout. Il est certain que cette A3 aura une diffusion moins importante dans certains pays plutot que d'autres. C'est juste savoir s'adapter a la demande. Mais pour le comprendre, il faut un minimum connaitre les modes de consommations ailleurs que chez soit et ouvrir un peu les yeux sur le fait que dans le monde, ce n'est plus l'Europe qui interesse les constructeurs automobiles. Meme nos constructeurs nationaux l'ont compris.

Par

En réponse à Anonyme

Il y en a qui ont fumer la moquette pour trouver cette voiture géniale. Quel manque d'exclusivité cette forme qui est vu et revu, une inspiration en berne chez Audi? Certainement et c'est bien dommage. Un peu d'audace SVP!

"Il y en a qui ont fumer la moquette pour trouver cette voiture géniale. Quel manque d'exclusivité cette forme qui est vu et revu, une inspiration en berne chez Audi? Certainement et c'est bien dommage. Un peu d'audace SVP! "

L'audace chez AUdi ca fait longtemps que c'est plus à l'ordre du jour.

Faut dire que c'est pas ce que les clients demandent.

Audi il etaient audacieux avant qu'ils aient réussi à avoir l'image "premium"

des Merco/Bmw. Du temps des Audi 100/200 aéro et des premieres Quatro.

Maintenant depuis le plantage de l'A2 ya plus rien de novateur chez eux.

C'est logique d'ailleur, ce n'est pas ce que veulent les clients du segment.

Par

du revu et du revu tout ca pour plus de 30000euros une blague :fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh:

Par

du revu et du revu et tout ça pour plus de 30000euros , une blagueeeeeeeeeeee :fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh:

Par

En réponse à shaq46

Roc, je pense que les nouvelles pompes de notre ami mériterait bien un petit commentaire. Surtout avec la grosse languette par dessus le jean.

C'est vrai que j'en perds tous mes repères.

Il fut un temps où le Grand Bataille traînait son unique paire de pompes à travers les continents, accompagnant indifféremment ses essais de la plus modeste à la plus huppée des autos passant entre ses pattes.

On le reconnaissait à ça. Il est dès fois où l'odeur arrivait même à s'exhaler à travers les enceintes de l'ordi.

Et depuis, allez, on va dire, une bonne année, on nous l'a pédicurement métamorphosé : le sportswear du croquenot se décline dorénavant sur tous les tons, toutes les nuances, toutes les formes,faisant le bonheur d'une multitude de producteurs asiatiques plus ou moins connus. A se demander juste si il ne s'est pas levé tout simplement une compagne empaqueteuse chez Zalando.

Du coup, on ne regarde que ça, on ne fait même plus attention à ce qu'il dit, et encore moins au produit qu'il nous présente.

De toute façon, rien que cette immonde planche de bord d'A3 pour plus de 30 mégaboules, ce sera sans moi : c'est d'un laid, d'un fade, d'un triste...

Allez, je retourne mater les oranges à grosses languettes, en attendant la prochaine fournée.

Par

Salut

Encore des réactions très caricaturales sur une voiture qui pourtant a objectivement quelques qualités,.... sont style est sobre ,équilibré,sa finition parfaite, son moteur est un bon compromis entre l'agrément les performances et la conso., ect... seul le manque d'originalité peut être critiquée, aucune audace de style,une voiture très propre sur elle et qui conviendra parfaitement à sa clientèle, un parfait avatar pour personnes très respectables, pas de quoi fouetter un chat! d'autant que , peut être serons nous un jour concernés aussi par ce type de voiture,et pour les mêmes raisons !

Par ailleurs, aujourd'hui, nous voyons l'exemple de la nouvelle 308 qui s'inspire fortement de cette production Germanique,même si ,quelques détails de style la rende plus originale,plus sympathique ,qu'en sera t'il demain?

Par

En réponse à reyam

Salut

Encore des réactions très caricaturales sur une voiture qui pourtant a objectivement quelques qualités,.... sont style est sobre ,équilibré,sa finition parfaite, son moteur est un bon compromis entre l'agrément les performances et la conso., ect... seul le manque d'originalité peut être critiquée, aucune audace de style,une voiture très propre sur elle et qui conviendra parfaitement à sa clientèle, un parfait avatar pour personnes très respectables, pas de quoi fouetter un chat! d'autant que , peut être serons nous un jour concernés aussi par ce type de voiture,et pour les mêmes raisons !

Par ailleurs, aujourd'hui, nous voyons l'exemple de la nouvelle 308 qui s'inspire fortement de cette production Germanique,même si ,quelques détails de style la rende plus originale,plus sympathique ,qu'en sera t'il demain?

Ah.... de retour avec ton insipide et malpratique 308.

Remember la pub Cetelem ?

Par

HIhihi

toujours autant de jaloux sur Cara :ptdr:

Par

Esthétiquement, l'extérieur est simple, il faut aimer... L'intérieur quant à lui ne me plait pas, mais alors pas du tout!

Les aérateurs, la planche de bord ronde, lisse et sans motifs, le GPS posé comme un con, et j'en passe!

Franchement, vu les prix pratiqués, pourquoi ne pas prendre une CLA!

La Mercedes n'est pas parfaite (loin de là!), mais bordel elle en jette!

Et surtout, on a pas envie de se pendre dedans...

Avec cette A3 berline, c'est le retour aux années 80, mais sans Michael Jackson...

Par Anonyme

Audi tailleur de costumes noir dans toutes les tailles .

Par

elle est superbe, mais j'avoue que c'est quand même ultra proche de l'A4 .....

Par Anonyme

Les gens croient acheter une voiture teutone, mais en fait elle est hongroise.

Par Anonyme

Une simple Skoda rebadgée. 50% plus chère.

Par Anonyme

Une simple Skoda rebadgée. 50% plus chère.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

alors les ringards qui roulent en francaise tjs autant la rage!!mouahhhhhh meme le haut de gamme francais n'est meme pas aussi bien fini qu'une simple audi a1!!

Audi A1 = fabrication belge. ça sent la frite

Par Anonyme

Je trouve la planche de bord vraiment pas très belle avec ses gros aérateurs et son écran posé là on se demande comment.

Par ailleurs, maintenant que je roule en 208, je trouve que toutes ces voitures ont des volants de camion ridicules. tellement grands que les filles sont obligées de mettre la main à l'intérieur pour tourner...

Cher et bof.

Pour les beaufs en fait.

Par Anonyme

Insipide et inutile.

C'est encore une astuce de la part d'Audi pour booster un peu des ventes d'A3 qui sont loin des objectifs commerciaux.

Le semi échec d'Audi, on le tient avec l'A3! :ange:

C'est entièrement mérité.

Par Anonyme

Inutile de citer la 308 : elle garde le design Peugeot, et surtout, fait passer votre plate forme mqb pour déjà dépassée :lol:

Oui je sais : vous allez me citer la dsg, mais bon, vu les énormes pb de fiabilité de cette boite, je préfère attendre celle "made in psa" qui est prévue dans moins de 2ans.

2 ans, c'était déjà le retard du stop and start, mais celui sorti par psa est tout simplement le meilleur et surtout le plus fiable au monde!

Par

En réponse à matrix71

mdr Skoda Rapid rebadgé...avec un coffre moins pratique et vendue bien plus chère? mes il sont ou les couillions qui achète ça?

Va apprendre à écrire, après tu te permettras des remarques.

Par

"Par ailleurs, maintenant que je roule en 208, je trouve que toutes ces voitures ont des volants de camion ridicules. tellement grands que les filles sont obligées de mettre la main à l'intérieur pour tourner...

Cher et bof.

Pour les beaufs en fait. "

Et moi je trouve que les petits volants ca fait gamin,genre celui qui croit qu il a acheté un kart alors qu il a juste une pigeot:lol:

Par Anonyme

Beaucoup de bêtises dites ici... Je ne comprends pas comment le groupe VW peut être premier constructeur mondial, Audi un des premiers dans le premium, et avoir autant de mécontents. La réalité c'est qu'ils vont cartonnés avec cette auto. Je n'aimes pas trop la planche de bord, que je trouves triste. Sinon le reste frise la perfection et la consensualité qui leur permet les chiffres de vente qu'ils en obtiennent.

Par Anonyme

Arrêtez de rager parce que vous ne pouvez pas vous en payer (je ne peux pas non plus, mais je ne rage pas). C'est beau !

Par Anonyme

Ca y est, le sempiternel "vous ne pouvez pas vous la payer" revient, dès qu'il n'y a plus d'arguments! Je préfère ajouter "je ne VEUX pas me la payer", car cette voiture reste une arnaque pas fiable.

Mais ce n'est que mon avis, que personne ne m'empêchera d'exprimer, et il en faut pour tous les pigeons :ange:

Par

En réponse à Anonyme

Inutile de citer la 308 : elle garde le design Peugeot, et surtout, fait passer votre plate forme mqb pour déjà dépassée :lol:

Oui je sais : vous allez me citer la dsg, mais bon, vu les énormes pb de fiabilité de cette boite, je préfère attendre celle "made in psa" qui est prévue dans moins de 2ans.

2 ans, c'était déjà le retard du stop and start, mais celui sorti par psa est tout simplement le meilleur et surtout le plus fiable au monde!

[Inutile de citer la 308 : elle garde le design Peugeot, et surtout, fait passer votre plate forme mqb pour déjà dépassée :lol:

Oui je sais : vous allez me citer la dsg, mais bon, vu les énormes pb de fiabilité de cette boite, je préfère attendre celle "made in psa" qui est prévue dans moins de 2ans.

2 ans, c'était déjà le retard du stop and start, mais celui sorti par psa est tout simplement le meilleur et surtout le plus fiable au monde!]

Je vais te parler du start and stop de chez PSA!

C'est Valeo qui fabrique la pièce de puissance! C'est un gros Mosfet capable de laisser passer plusieurs centaine d’ampères (Avec RDSon très bas)

Je suis dans le test de composant Electronique et ayant participé à la qualification de ce composant je te conseil de faire attention!Ils se trouve ques les MOS étaient trop fiable a la base, Valeo nous a envoyé une version moins fiable pour retourner chez le concessionnaire de temps en temps.

Je ne dirais pas ce qui fait que c'est moins fiable mais c'est très simple de le deviner.

Seul les marques premium monte la version plus fiable (plus cher)! Et oui c'est aussi pour cela qu'une Taudi est plus cher que ta pijot

De toute façon le S&S c'est une merde chez tout le monde

Si PSA fait une boite DSG à la hauteur des THP et de leur distribution en carton ça promet!

Vag ont 10 ans d'avance sur PSA sur ce type de boite, nul doute que leurs 10 d'expérience ne peuvent t être que bénéfique pour l'avenir.

De plus toutes les boite DSG ne cassent pas, Certain les cassent avec des reprogrammations trop axé couple. Idem pour ceux qui tirent à froid avec dans le moteur! La boite étant dans l'huile il faut aussi la laisser chauffer.

Cette boite est une vitrine techno, deux embrayages coaxiaux, débit d'huile variable, capteur de pression, rotation, angles,et T°C partout!

Bref loin du savoir faire PSA avec leurs en BVA

Par

En réponse à supRcc

[Inutile de citer la 308 : elle garde le design Peugeot, et surtout, fait passer votre plate forme mqb pour déjà dépassée :lol:

Oui je sais : vous allez me citer la dsg, mais bon, vu les énormes pb de fiabilité de cette boite, je préfère attendre celle "made in psa" qui est prévue dans moins de 2ans.

2 ans, c'était déjà le retard du stop and start, mais celui sorti par psa est tout simplement le meilleur et surtout le plus fiable au monde!]

Je vais te parler du start and stop de chez PSA!

C'est Valeo qui fabrique la pièce de puissance! C'est un gros Mosfet capable de laisser passer plusieurs centaine d’ampères (Avec RDSon très bas)

Je suis dans le test de composant Electronique et ayant participé à la qualification de ce composant je te conseil de faire attention!Ils se trouve ques les MOS étaient trop fiable a la base, Valeo nous a envoyé une version moins fiable pour retourner chez le concessionnaire de temps en temps.

Je ne dirais pas ce qui fait que c'est moins fiable mais c'est très simple de le deviner.

Seul les marques premium monte la version plus fiable (plus cher)! Et oui c'est aussi pour cela qu'une Taudi est plus cher que ta pijot

De toute façon le S&S c'est une merde chez tout le monde

Si PSA fait une boite DSG à la hauteur des THP et de leur distribution en carton ça promet!

Vag ont 10 ans d'avance sur PSA sur ce type de boite, nul doute que leurs 10 d'expérience ne peuvent t être que bénéfique pour l'avenir.

De plus toutes les boite DSG ne cassent pas, Certain les cassent avec des reprogrammations trop axé couple. Idem pour ceux qui tirent à froid avec dans le moteur! La boite étant dans l'huile il faut aussi la laisser chauffer.

Cette boite est une vitrine techno, deux embrayages coaxiaux, débit d'huile variable, capteur de pression, rotation, angles,et T°C partout!

Bref loin du savoir faire PSA avec leurs en BVA

Dessolé pour les fautes mais c'est chiant de se relire dans une si petite fenêtre

Par

En réponse à supRcc

Dessolé pour les fautes mais c'est chiant de se relire dans une si petite fenêtre

Un commentaire fort intéressant.

En espérant que tu disposes de fenêtres plus larges pour exercer ton travail de qualificateur et y piéger les imperfections décelées.

Par

C'te ramassi de jaloux ici :lol:

Par

En réponse à supRcc

[Inutile de citer la 308 : elle garde le design Peugeot, et surtout, fait passer votre plate forme mqb pour déjà dépassée :lol:

Oui je sais : vous allez me citer la dsg, mais bon, vu les énormes pb de fiabilité de cette boite, je préfère attendre celle "made in psa" qui est prévue dans moins de 2ans.

2 ans, c'était déjà le retard du stop and start, mais celui sorti par psa est tout simplement le meilleur et surtout le plus fiable au monde!]

Je vais te parler du start and stop de chez PSA!

C'est Valeo qui fabrique la pièce de puissance! C'est un gros Mosfet capable de laisser passer plusieurs centaine d’ampères (Avec RDSon très bas)

Je suis dans le test de composant Electronique et ayant participé à la qualification de ce composant je te conseil de faire attention!Ils se trouve ques les MOS étaient trop fiable a la base, Valeo nous a envoyé une version moins fiable pour retourner chez le concessionnaire de temps en temps.

Je ne dirais pas ce qui fait que c'est moins fiable mais c'est très simple de le deviner.

Seul les marques premium monte la version plus fiable (plus cher)! Et oui c'est aussi pour cela qu'une Taudi est plus cher que ta pijot

De toute façon le S&S c'est une merde chez tout le monde

Si PSA fait une boite DSG à la hauteur des THP et de leur distribution en carton ça promet!

Vag ont 10 ans d'avance sur PSA sur ce type de boite, nul doute que leurs 10 d'expérience ne peuvent t être que bénéfique pour l'avenir.

De plus toutes les boite DSG ne cassent pas, Certain les cassent avec des reprogrammations trop axé couple. Idem pour ceux qui tirent à froid avec dans le moteur! La boite étant dans l'huile il faut aussi la laisser chauffer.

Cette boite est une vitrine techno, deux embrayages coaxiaux, débit d'huile variable, capteur de pression, rotation, angles,et T°C partout!

Bref loin du savoir faire PSA avec leurs en BVA

Vous nous avez fait un beau pavé, mais avec beaucoup de bétises dedans!

Vous évoquez 2 points, et ces deux points sont inexact et votre avis totalement orienté.

J'appelle cela du trollage bien rédigé!

Premier point, le S&S.

Sachant que la technologie utilisée par PSA est différente de celle de VAG, les composants ne sont pas les mêmes, mais alors pas du tout.

Deuxième point, les problèmes de fiabilité de la DSG.

La plupart se sont passés sur la DSG 7, qui a un CARTER SEC!

Tout votre argumentaire tombe.

Et je n'ose même pas rire de votre admiration devant des technologies très basiques engagées dans la DSG (capteur de T°C wouhou!!)

Bref, vous parlez beaucoup, mais votre principale préoccupation est de dénigrer les produits PSA.

C'est malheureux, mais tout type technique pourra vous spotter.

Mention spéciale à Roc&Gravillon, qui trouve ce commentaire intéressant, alors que totalement à côté de la plaque.

Par

Alors le S&S chez PSA:

C'est l'alternateur qui démarre le moteur (alterno-démarreur): Même principe un MOS de puissance pour l'alimenter et s'en servir de démarreur...

Enfin c'est peu plus compliqué que cela il y a les 3 phases sont alimentés avec un signal déphasé (comme tout moteur triphasé asynchrone)

Pour info chez BMW c'est le même principe.

Le système Valeo est monté chez PSA

Chez VAG c'est du Bosch, sachant que le MOS vient d'un seul fabricant il est encapsulé dans un gros boitier pour Valeo, et une version avec un bonding amélioré pour Bosch.

Il me semble que c'est ST qui les fabrique pour les 2

http://www.st.com/web/en/stonline/catalog/apps/AS364/AC857

Pour les boites DSG:

Déjà la DSG7 est déclinée en 2 versions:

DSG6 a un embrayage multi-disques hydraulique tandis que la DSG7 1 gen a un embrayage sec, Mais la pignonerie baigne dans l'huile (1l7 pour info)! .

La dsg7 1gen supporte moins de couple que la 6 c'est pourquoi elle est montée sur les petits moteurs style 1l4 TFSI.

La 2eme version de la DSG 7 un embrayage multi-disques hydraulique cette boite est utilisée sur les moteur ayant un couple supérieure à 250nm

Par Anonyme

Si le post fait autant parler, notamment les trolls pro-VAG, c'est parce qu'il met en évidence 2 vérités :

-> les énormes problèmes de fiabilité de ce groupe : moteur, certes avec les culasses poreuses, les casses nettes, mais aussi DSG, embrayage, pb d'étanchéïté dans les phares et habitacle (notamment sur l'A5, si si !), etc.

-> le fait que PSA est certes un suiveur, mais qu'il reprend généralement en mieux les avancées ; ex : le TDI : son hdi n'a pas repris les injecteurs pompes, avec bonheur ! Son S&S est qualifié par toute la presse de "meilleur au monde" et de "plus fiable", sa plate-forme modulaire surclasse la mqb dont on a entendu parler depuis 3 ans, et leur future boite double-embrayage ne prendra pas les clients pour des cobayes. Point.

Le reste n'est que futilité, tout comme contester le fait qu'Audi-VAG continue malgré tout de bien s'en sortir commercialement. Pour combien de temps ?

Par

En réponse à Anonyme

Si le post fait autant parler, notamment les trolls pro-VAG, c'est parce qu'il met en évidence 2 vérités :

-> les énormes problèmes de fiabilité de ce groupe : moteur, certes avec les culasses poreuses, les casses nettes, mais aussi DSG, embrayage, pb d'étanchéïté dans les phares et habitacle (notamment sur l'A5, si si !), etc.

-> le fait que PSA est certes un suiveur, mais qu'il reprend généralement en mieux les avancées ; ex : le TDI : son hdi n'a pas repris les injecteurs pompes, avec bonheur ! Son S&S est qualifié par toute la presse de "meilleur au monde" et de "plus fiable", sa plate-forme modulaire surclasse la mqb dont on a entendu parler depuis 3 ans, et leur future boite double-embrayage ne prendra pas les clients pour des cobayes. Point.

Le reste n'est que futilité, tout comme contester le fait qu'Audi-VAG continue malgré tout de bien s'en sortir commercialement. Pour combien de temps ?

Non le HDI c'est les joints des injos qui déconnent (Le DV4 c'est une catastrophe pour ça) Le 1l6 HDI 110 était pas mal nom plus il bouffe du VM et de l'embrayage a tout va.

Pour ta gouverne les TDI existait sans IP en 1993. pendant se temps on avais quoi chez PSA?

Et c'est même dommage d'avoir abandonner les IPs. ça faisait des moteurs sobres et qui marche vraiment pas mal. (je parle surtout des 1l9)

Par

De plus c'est vous qui venez troller ici, si vous n'aimez pas VAG allez commenté sur le poste de la RCZ R a 43000€.

Pour 10K de moins j'ai une Mégane RS avec un moteur plus fiable que le THP...

Par

En réponse à supRcc

Alors le S&S chez PSA:

C'est l'alternateur qui démarre le moteur (alterno-démarreur): Même principe un MOS de puissance pour l'alimenter et s'en servir de démarreur...

Enfin c'est peu plus compliqué que cela il y a les 3 phases sont alimentés avec un signal déphasé (comme tout moteur triphasé asynchrone)

Pour info chez BMW c'est le même principe.

Le système Valeo est monté chez PSA

Chez VAG c'est du Bosch, sachant que le MOS vient d'un seul fabricant il est encapsulé dans un gros boitier pour Valeo, et une version avec un bonding amélioré pour Bosch.

Il me semble que c'est ST qui les fabrique pour les 2

http://www.st.com/web/en/stonline/catalog/apps/AS364/AC857

Pour les boites DSG:

Déjà la DSG7 est déclinée en 2 versions:

DSG6 a un embrayage multi-disques hydraulique tandis que la DSG7 1 gen a un embrayage sec, Mais la pignonerie baigne dans l'huile (1l7 pour info)! .

La dsg7 1gen supporte moins de couple que la 6 c'est pourquoi elle est montée sur les petits moteurs style 1l4 TFSI.

La 2eme version de la DSG 7 un embrayage multi-disques hydraulique cette boite est utilisée sur les moteur ayant un couple supérieure à 250nm

Merci du cours, mais je suis du métier.

Je prends un exemple, celui du S&S, merci de nous faire la différence entre alterno-démarreur et démarreur renforcé.

Et surtout chez BMW, ce n'est pas la même techno que PSA!!!

Inexactitude de plus.

Et quoiqu'il en soit, mes remarques sont exactement les mêmes.

Vous nous faites de beau raccourcis, dans le simple but de dénigrer un produit que vous n'aimez pas (en l'occurence PSA).

Bref, arrêtez de nous la mettre à l'envers, soyez objectif et gardez votre haine pour vous.

Par

"PSA à 10 ans d'avance en matière de suspension et de tenue de route sur VAG. "

En même temps c'est pas bien difficile vu que le mytho VAG qui se prétend précurseur en matière de technologie innovante , n'a jamais rien apporté de concret à l'automobile depuis son systeme Quattro y'a plus de 30 ans .... :buzz: Ils ont même la fâcheuse habitude à être en retard sur leurs concurrents et comble le manque lors d'un facelift 3 ans plus tard ... "l'avance par la technologie" qu'il disait :ptdr: :orni:

Par Anonyme

Les voitures allemandes (Audi en particulier) ont une fiabilité catastrophique et un coût d'entretien prohibitif. C'est maintenant largement, reconnu dans le monde entier, même au Royaume-uni: http://www.telegraph.co.uk/motoring/news/9815860/German-cars-lose-out-in-reliability-survey.html

Les voitures françaises sont bien meilleures, non seulement en prix d’achat, fiabilité, mais aussi en coût d’entretien. Les pièces sont les moins chères du marché automobile.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les voitures allemandes (Audi en particulier) ont une fiabilité catastrophique et un coût d'entretien prohibitif. C'est maintenant largement, reconnu dans le monde entier, même au Royaume-uni: http://www.telegraph.co.uk/motoring/news/9815860/German-cars-lose-out-in-reliability-survey.html

Les voitures françaises sont bien meilleures, non seulement en prix d’achat, fiabilité, mais aussi en coût d’entretien. Les pièces sont les moins chères du marché automobile.

@ Anonyme le 24 Septembre 2013 à 21h05

T'as bien raison... Laisse toi séduire par "la fiabilité Renault" (il ont osé le slogan, quand même)... Et tu n'oubliera pas de commander la vaseline en quantité industrielle, hein !!!

Par

En réponse à Pagani-Zonda

"PSA à 10 ans d'avance en matière de suspension et de tenue de route sur VAG. "

En même temps c'est pas bien difficile vu que le mytho VAG qui se prétend précurseur en matière de technologie innovante , n'a jamais rien apporté de concret à l'automobile depuis son systeme Quattro y'a plus de 30 ans .... :buzz: Ils ont même la fâcheuse habitude à être en retard sur leurs concurrents et comble le manque lors d'un facelift 3 ans plus tard ... "l'avance par la technologie" qu'il disait :ptdr: :orni:

La RCZ R c'est pas un facelift à la PSA? il ont attendu 3 ans pour mettre un moteur qui marche...

Par

En réponse à Anonyme

a quoi sert l'audi a4 ?

cette nouvelle A3 , trés belle mais peu pratique , aura-t-elle la même boite STRONIC ?? espérons que non car les ennuis sont trés trés nombreux .....d'aprés les journaux spécialisés !! est-ce vrai ???

Par Anonyme

ont dit que Audi sais du premium mais la il y a quoi de Premium!!!

ont dit que la qualité es bien meilleur!!! en quoi???

excuse moi mais se sont toujours les meme tableaux de bord dans la plupart de leur gamme.... rien d’innovant aucune prise de risque donc normal que l'ont vienne critiquer les autre marque notamment les marque française qui elles au moins prennent des risque et dans chaque gamme se différenciée pas comme l’intérieure d'une A3 et d'une A4!!!

après pour les autre qui parle de fiabilité.. alala

Par tot79oj

ben de mon cote je peu dire qu'une a3 reste une a3 et ce modelé berlin ben c'est encore du marketing .....

Par Anonyme

caisse à pigeon. boite DSG catastrophique. Suintement des culasses etc...

Par her99xu

VW aurait dû passer sous silence le fait qu'il utilise une plateforme commune pour leur modèle, c'est en train de cannibaliser l'image de marque d'AUDI

Par her99xu

En réponse à medicaldpt

Audi c'est finalement une bagnole fade toujours la même plus ou moins longue et plus ou moins large...

t'as raison, j'ai même du mal à les différencier quand je les vois à moins que ce soit écrit dessus

Par Anonyme

C'est une ancienne génération d'Audi A4 rebadgée

Par Anonyme

on dirait que 95% des posts sont envoyés par des gens qui n'ont jamais eu d'audi.

audi c'est simple, c'est le Apple de l'automobile qui se veut populaire premium qui sait faire parler de lui en bien et en mal mais parler. ils ne font pas forcément les meilleures voitures mais ils savent les vendre et savent se faire une jolie marge en passant.

les pauvres et les gens qui cherchent un bon rapport qualité/prix, passez votre chemin

Par Anonyme

ça fait un peu copie de la Mazda 3 quand même

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Audi la déprime :fleur:

Audi la puissance dans les quartiers :fleur:

Audi la gloire grâce aux pigeons :fleur:

Audi pour les riches :fleur:

Audi la marque led kikoolol :fleur:

Audi des moteurs faits pour ne pas être fiable :fleur:

Audi pour ceux qui ne l'ont grosses :fleur:

Audi pour poutrer les logan au feux rouge :fleur:

Audi crédit sur 20 ans :fleur:

Audi le frisson des factures d'entretien :fleur:

Audi le plaisir de se ruiner pour rien :fleur:

Audi le pseudo premium :fleur:

Mais sans déconner ce qu'il faut pas lire !

Si le prix vous pose un problème, vous pouvez juste dire que vous n'avez pas les moyens financiers de vous en payer. Pour le reste, Audi sait construire des voitures et la finition est souvent irréprochable.

Conclusion moi quand je me paye une Audi, j'essaye pas de me trouver des excuses, et encore moins tailler sur Logan pour justifier mon choix, alors si tu veux une logan, n'essayes pas faire croire a tous le monde qu'Audi ça ne vaut rien ;-)

Par Anonyme

Testée en TFSI et en TDI, voiture confortable (même en 18"), silencieuce, souple, direction précise, boîte de vitesse manuelle au poil qui n'accroche pas, coffre suffisant, une roue de secours, design élégant notamment sur la courbe de coffre et lunette arrière, tableau de bord intuitif et nickel, sièges enveloppants, etc. Elle a enfoncé voire défoncée la concurrence pour mon changement de véhicule...

BMW Série 1: BVM qui accroche, pommeau de vitesse qui tremble façon Parkinson, bruits des clignotants...Problème de chaîne de distrib.

Classe A: finition moyenne, coffre façon boîte à gant,suspensions dures lors de l'essai

308: qualité des plastiques que je pouvais soulever à la main, impossible de règler la température sans passer par l'écran où les empreintes digitales de tous les essayeurs figuraient déjà, volant cache les comptes tours,...je passe à l'allemand. ergonomie à revoir.

Golf: plastique noir brillant laissant toutes les traces de doigts par ex.

Volvo: bof

Lexus/Honda: bizarre

DS5: faut pas regarder dans les coins

Audi, j'avoue c'est cher mais je vais peut être faire l'effort quand je vois le reste du marché...

Par Anonyme

audi la marque qui en frustre plus d'un, et qui perde leur temps à troller les forums, continue à rouler en ....

Par

En réponse à Anonyme

A quoi sert les audi, tout simplement ?

A Quoi serve les Peugeot Renault et Citroën ?

Par Anonyme

Le problème c'est que vous parler de performances pour des voitures "citadines", il y a un code de la route fait pour ne justement pas confondre circuit et ville .. Alors les performances ont s'en tape, le plus intéressant reste la facilité, le confort et fiabilité .. La plupart des posts la proviennent de personne n'ayant nullement les moyennes d'acheter Audi ou alors une A3 de 98' .. Pour avoir tester plusieurs modèles (A1 TFSI, A3 Sportack, A5 Tfsi, RS 6 et Q7 Tfsi) je suis bien placé pour dire que ses véhicules sont exceptionnel, tant par leurs facilité d'utilisation (conduite, technologie, vie à bord) que par leurs design intérieur et extérieur. Il est vrai qu'ils restent des véhicules assez cher mais le package chez Audi est très bon et fait la différence avec bon nombre de constructeurs. Pour la performance, rien ne vaut un kart, pas cher, rapide, bonne tenue de route, pas de gros entretient ..

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Audi la déprime :fleur:

Audi la puissance dans les quartiers :fleur:

Audi la gloire grâce aux pigeons :fleur:

Audi pour les riches :fleur:

Audi la marque led kikoolol :fleur:

Audi des moteurs faits pour ne pas être fiable :fleur:

Audi pour ceux qui ne l'ont grosses :fleur:

Audi pour poutrer les logan au feux rouge :fleur:

Audi crédit sur 20 ans :fleur:

Audi le frisson des factures d'entretien :fleur:

Audi le plaisir de se ruiner pour rien :fleur:

Audi le pseudo premium :fleur:

Audi est mieux que BMW et Mercedes arrêter de parler pour rien dire !!! :kaola::kaola: vous êtes hilarant !!!

Par

Le tableau de bord est très bien fini, sans doute, mais bonjour tristesse.

J'ai été surpris du bruit de tracteur que fait cette voiture à l'extérieur...

Par

En réponse à Anonyme

crétin vaniteux! je roule en 508 SW de 34000€, j'ai largement les moyens de me payer une tAudi! Mais quand tu compares le plaisir de conduire une 508 tu n'hésite pas avec une merdasse de chez VAG! (encore BMW je comprendrais... Mais j'aime pas la ligne)

Retire donc tes ornière de beauf conditionné et écoute les vrais essayeurs te parler de la bonne voiture!

http://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_843557&feature=iv&src_vid=KnZE-JWNTME&v=eRqogceIL_s

Bien envoyé !

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