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Essai vidéo - Citroën C4 Picasso : peut-il enfin détrôner le Scénic ?La deuxième génération de Citroën C4 Picasso débarque, avec pour ambition de ravir la place de leader du segment des monospaces compacts au Renault Scénic. De grandes ambitions donc, mais en a-t-il les moyens ? C'est ce que nous allons voir avec cet essai sur les routes du Portugal.

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Faut vraiment savoir regarder cette face avant sous un certain angle pour ne pas trouver le profil aplati .

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Un design innovant, des équipements high tech, un rapport équipement/prix très bien placé, des prestations de haut niveau : Il est sûr, ce nouveau C4 picasso surpasse la concurrence, même celle toute récente. :o

Par

Pour l'avoir vu en vrai en statique lors d'un salon auto, son gabarit réduit le rend plus agréable à regarder, les proportions sont bien étudiées.

Je dois dire que je ne m'attendais pas à des progrès si importants, c'est une bonne nouvelle. A atténuer avec l'offre moteur figée.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est quoi ton problème ? Si après tout toi même tu trouves les feux jolis.

"Jolie feux arrière".

Par

Belle mocheté.

Par

Le design est très original ne séduira pas grand monde en dehors de la France. C'est un segment plutôt traditionnel et un design aussi bizarre ne fera pas mouche.

Détrôner le Scenic ? Détrôner un véhicule qui rame depuis des années ne serait pas un exploit. Mais l'actuel C4 Picasso part de très loin : moins de 78000 ventes en Europe l'an dernier, contre 130000 Scenic et quasiment autant de Classe B.

Et il faut se mettre en tête que là on a affaire à des autos haut de gamme qui dépassent très largement les 30000€ tout ça pour un moteur de 115ch. Ce n'est pas tout à fait pareil en version milieu de gamme ...

PS : Toujours personne pour essayer la BMP6 pourrie euh pardon ETG6 ...

Par

j'ai beau être un pro Renault, je pense que oui qu'il surpasse le Scénic!

Par

Ce C4 Picasso me parait beaucoup plus homogène que le précédent. Vivement que les motorisations gagnent en puissance d'utilisation, pour tous ceux que voudront faire de longues routes... Question style, il n'a rien de renversant ni de réellement révolutionnaire en réalité! Mais il devrait plaire. Citroën devrait gagner son pari ambitieux, si la fiabilité suit! Reste aussi à connaître l'accueil qu'on lui réservera hors de France...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Le design est très original ne séduira pas grand monde en dehors de la France. C'est un segment plutôt traditionnel et un design aussi bizarre ne fera pas mouche.

Détrôner le Scenic ? Détrôner un véhicule qui rame depuis des années ne serait pas un exploit. Mais l'actuel C4 Picasso part de très loin : moins de 78000 ventes en Europe l'an dernier, contre 130000 Scenic et quasiment autant de Classe B.

Et il faut se mettre en tête que là on a affaire à des autos haut de gamme qui dépassent très largement les 30000€ tout ça pour un moteur de 115ch. Ce n'est pas tout à fait pareil en version milieu de gamme ...

PS : Toujours personne pour essayer la BMP6 pourrie euh pardon ETG6 ...

Tu as encore perdu une occasion de te taire, l'ETG6 n'ayant pas grand chose à voir avec une BMP6

Par Anonyme

En réponse à lex-is

C'est quoi ton problème ? Si après tout toi même tu trouves les feux jolis.

"Jolie feux arrière".

C'est rien, c'est une maladie de petits frustrés vag, ils sont tellement obsédés et parano qu'ils voient des copieurs partout

Par

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Commentaire supprimé.

Cruel retour à la réalité messieurs damés :

Le C4 Picasso Exclusive HDI 115ch coûte quand même 31900€ ... Et pour ce prix, vous n'avez ni alarme, ni toit pano, ni xénon, ni cuir ! Et avec ces options (toit pano, xénon, cuir hdg, lecteur cd etc), la note finale s'élève à 35400€ ... Oui, 35400€ ...

Juste pour que vous y réfléchissiez cette nuit, je vous rappelle qu'une Mercedes Classe B 180 CDI Fascination coûte 36350€, avec un équipement luxueux (sellerie cuir, sièges chauffants, planche de bord simili cuir surpiqué, xénon LED, gps, jantes 18', pack sport black, etc) ...

Eh oui ça change hein ...

Bien sur vous allez me sortir une centaines d'excuses mais ce n'est pas pour rien que la Classe B sera en 2013 le Monospace compact le plus vendu en Europe ...

Par

En réponse à abasc

Cruel retour à la réalité messieurs damés :

Le C4 Picasso Exclusive HDI 115ch coûte quand même 31900€ ... Et pour ce prix, vous n'avez ni alarme, ni toit pano, ni xénon, ni cuir ! Et avec ces options (toit pano, xénon, cuir hdg, lecteur cd etc), la note finale s'élève à 35400€ ... Oui, 35400€ ...

Juste pour que vous y réfléchissiez cette nuit, je vous rappelle qu'une Mercedes Classe B 180 CDI Fascination coûte 36350€, avec un équipement luxueux (sellerie cuir, sièges chauffants, planche de bord simili cuir surpiqué, xénon LED, gps, jantes 18', pack sport black, etc) ...

Eh oui ça change hein ...

Bien sur vous allez me sortir une centaines d'excuses mais ce n'est pas pour rien que la Classe B sera en 2013 le Monospace compact le plus vendu en Europe ...

Et tu as pensé à lister les équipements absents sur le carens ?

Où c'est comme avec le 5008 où tu as du mal à lire affichage tête haute, prise usb, distance alerte sur une brochure ?

Mais comme tu dis, les gens achètent en concession... et quand une concession KIA vend un carens crdi 137ch occasion 0kms 26400€ quand elle vend aussi un 5008 hdi 112ch mais mieux équipé, occasion 0kms, à 21900€, le carens est toujours une bonne affaire ?

Mais bon, même les journaleux doivent être idiots quand ils écrivent rapport qualité/équipement dans les - dans les essais du carens.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Cruel retour à la réalité messieurs damés :

Le C4 Picasso Exclusive HDI 115ch coûte quand même 31900€ ... Et pour ce prix, vous n'avez ni alarme, ni toit pano, ni xénon, ni cuir ! Et avec ces options (toit pano, xénon, cuir hdg, lecteur cd etc), la note finale s'élève à 35400€ ... Oui, 35400€ ...

Juste pour que vous y réfléchissiez cette nuit, je vous rappelle qu'une Mercedes Classe B 180 CDI Fascination coûte 36350€, avec un équipement luxueux (sellerie cuir, sièges chauffants, planche de bord simili cuir surpiqué, xénon LED, gps, jantes 18', pack sport black, etc) ...

Eh oui ça change hein ...

Bien sur vous allez me sortir une centaines d'excuses mais ce n'est pas pour rien que la Classe B sera en 2013 le Monospace compact le plus vendu en Europe ...

L'alarme, l'équipement has been par excellence

Par Anonyme

En bref, il claque.

Par

Excusez moi, en fait c'est pas 3500€ de plus pour le C4, mais seulement 2160€.

J'avais oublié à quel point KIA arnaquait ses clients avec ce carens.

33 240e dans un carens crdi 137ch... non mais allo quoi.

Par

Et après, certains Disent que c'est moi qui est hors sujet ... :roll:

Par Anonyme

En réponse à abasc

Cruel retour à la réalité messieurs damés :

Le C4 Picasso Exclusive HDI 115ch coûte quand même 31900€ ... Et pour ce prix, vous n'avez ni alarme, ni toit pano, ni xénon, ni cuir ! Et avec ces options (toit pano, xénon, cuir hdg, lecteur cd etc), la note finale s'élève à 35400€ ... Oui, 35400€ ...

Juste pour que vous y réfléchissiez cette nuit, je vous rappelle qu'une Mercedes Classe B 180 CDI Fascination coûte 36350€, avec un équipement luxueux (sellerie cuir, sièges chauffants, planche de bord simili cuir surpiqué, xénon LED, gps, jantes 18', pack sport black, etc) ...

Eh oui ça change hein ...

Bien sur vous allez me sortir une centaines d'excuses mais ce n'est pas pour rien que la Classe B sera en 2013 le Monospace compact le plus vendu en Europe ...

Sauf que le moteur de la classe B est reconnu pour être pourri....

C'est d'ailleurs sans regret que TOUS les journalistes ont salué le passage au Dci Renault au lieu de sa reprise sur la Classe A....

Il y a aussi que dans ton habituelle mauvaise foie tu oublis de préciser que pour être à équipement égal ce n'est plus 36300 et 35400.

C'est plutôt 37000 pour le C4 et plus de 40 000 pour le classe B. Et encore équipement égale....je passe sur le toit paranoramique...

Sans compter que question tenue de route la Classe B se fait tout juste pulvériser.

Mais bon, tu dois bien être le seul crétin sur terre à penser que Mercedes c'est moins cher que citroën....

Par

En réponse à abasc

Cruel retour à la réalité messieurs damés :

Le C4 Picasso Exclusive HDI 115ch coûte quand même 31900€ ... Et pour ce prix, vous n'avez ni alarme, ni toit pano, ni xénon, ni cuir ! Et avec ces options (toit pano, xénon, cuir hdg, lecteur cd etc), la note finale s'élève à 35400€ ... Oui, 35400€ ...

Juste pour que vous y réfléchissiez cette nuit, je vous rappelle qu'une Mercedes Classe B 180 CDI Fascination coûte 36350€, avec un équipement luxueux (sellerie cuir, sièges chauffants, planche de bord simili cuir surpiqué, xénon LED, gps, jantes 18', pack sport black, etc) ...

Eh oui ça change hein ...

Bien sur vous allez me sortir une centaines d'excuses mais ce n'est pas pour rien que la Classe B sera en 2013 le Monospace compact le plus vendu en Europe ...

Quelles prestations offre le class B comparé au C4 Picasso, est-il aussi bien foutu au niveau de l'habitabilité, de la fonction qu'on attend d'un monospace familial ?

De surcroit, quel est le cout d'entretien d'un Mercedes comparé à un Citroen ?

Et enfin, vous annoncez les prix catalogues, quels sont au final en moyenne les prix vraiment exercés dans une concession Citroen face à une concession Mercedes ?

Par

Ca y est, tu es vexé ? En quoi c'est HS que de dire que le C4 picasso offre plus d'équipements ? :)

Mais je comprends que quand la vérité est objective, elle peut faire mal pour un illuminé Pro-Kia comme toi.

Par

Probablement le meilleur essai de tous ! :)

Par

le 1.6thp de 156 chevaux nous fait un petit 0 a 100 en 9s...ca commence a etre sympa...a quand le 200 chevaux sous le capot que je me convertisse au monospace !!!! :miam:

et au fait personne ne m'a répondu pour les 1.2THP...ils sortent quand ? pas d'info a ce sujet ? :confused:

Par

9sec sympa ?

A mourir de rire.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Le design est très original ne séduira pas grand monde en dehors de la France. C'est un segment plutôt traditionnel et un design aussi bizarre ne fera pas mouche.

Détrôner le Scenic ? Détrôner un véhicule qui rame depuis des années ne serait pas un exploit. Mais l'actuel C4 Picasso part de très loin : moins de 78000 ventes en Europe l'an dernier, contre 130000 Scenic et quasiment autant de Classe B.

Et il faut se mettre en tête que là on a affaire à des autos haut de gamme qui dépassent très largement les 30000€ tout ça pour un moteur de 115ch. Ce n'est pas tout à fait pareil en version milieu de gamme ...

PS : Toujours personne pour essayer la BMP6 pourrie euh pardon ETG6 ...

Le Scénic rame...LOL. C'est ce que tu sors à tes clients pour essayer de leur fourguer ton carens ??

Ben mon pauvre.....

Par Anonyme

Pour l'avoir également vu en vrai, je la trouve assez belle (ça reste un monospace).

Disons qu'elle est par son design l'une des plus dynamiques de sa catégorie (avec le Classe B et le C-Max, avis personnel encore une fois).

On peut souligner l'effort de Citroen d'avoir proposé des équipements inédits dans la catégorie. A tels points que Abasc le compare directement au Classe B (oui oui un Mercedes avec une Citroën!!!).

En ce qui concerne la confrontation avec le Carens de lex-is, même s'il y a une petite pointe d'acharnement pour faire rager une certaine personne, force est de constater que le Kia souffre la comparaison.

Personnellement je salue l'effort de Citroen pour présenter un produit qualitatif qui cherche à se démarquer des autres et qui s'avère au final très séduisant.

La question maintenant est de savoir ce que les prochaines DS vont recevoir en plus (technologies, design, GMP). Je me demande si les clients accepteront de payer 10000 euros de plus une DS avec chassis, équipement et moteurs identiques mais se démarquant uniquement par leur design. A mon sens ce ne serait pas suffisant.

Sur ce coup-là la Citroen a mis la barre haut.

Un lecteur de Caradisiac

Par

En réponse à SiriusRST

9sec sympa ?

A mourir de rire.

c'est un monospace...c'est déjà énorme a gérer pour un pere de famille...tu te rends pas compte !! :biggrin:

tu veux peut étre qu'il le fasse en 4 secondes ? pas sur que le siege bb ne se retrouves pas dans le coffre ! :ptdr:

Par Anonyme

@abasc Tu oublies de dire que le classe B est plus petit donc coffre plus petit, ça commence mal

108gr de Co2 en plus il pollue contre 105gr

Pack sport ? plus communément appelez pack arnaque (on change les jantes & les feux & on a un pack sport MDR)

Similicuir sur le classe B : Similicuir ou plus communément appelez plastique qui imite le cuir, là ou le C4 ne propose que du cuir

On passera sur les boutons du classe B, trop premium des années 2000

Pas d'airbag latéraux arrière, pas de clim bi-zone, pas de siège électrique, pas de siège massant, pas de contrôle de traction, pas de siège arrière coulissant, pas de prise 230v, esthétique extérieur non personnalisable, pas de vision 360 etc

Bref je continue tu veux encore que je prouve que le classe B est à la ramasse ?

Par

Et la modularité du Classe B n'est pas digne d'un monospace : Pas de sieges arrieres independant, quand a y mettre 3 adultes ou 3 sieges bébé, je veux bien qu'on me montre comment ca passe dans la Mercedes.

Donc oui, le C4 picasso est cher, mais la comparaison avec le classe B n'a pas lieu d'etre. Pour moi, la Classe B est plus proche d'un C3 Picasso.

Par

L'intérieur est d'un simplisme austère, et l'extérieur d'un moderne à l'avant, 'actuel' à l'arrière confus, on frôle les deux extrêmes à l'intérieur (simplisme trop poussé) et à l'extérieur (OVNI à l'avant que l'on ne retrouve pas à l'arrière ni à bord), alors le mélange du tout sur une seule et même voiture... c'est... déconcertant ? :blague:

Ca ne reste que mon avis, tout à fait subjectif. :fier:

Par

En terme de volume habitable et modularité bien sur

Par

Putain, toujours pas de vérins pour tenir le capot alors qu'il y en a sur une Clio quoi !

Par

Tu as raisons 2T90, non pas le C3 Picasso qui a une excellente modularité mais une Megane ou Golf par exemple ! ;)

Par

En réponse à mekinsy

c'est un monospace...c'est déjà énorme a gérer pour un pere de famille...tu te rends pas compte !! :biggrin:

tu veux peut étre qu'il le fasse en 4 secondes ? pas sur que le siege bb ne se retrouves pas dans le coffre ! :ptdr:

Mdr !

Ca serait bien la seule et unique chose qui me ferait acheter un monospace moi ! :ptdr:

Par

"Sur route et autoroute, la moyenne tombe à 6,2 litres relevés à l'ordinateur de bord, ce qui représente une bonne valeur, même si Citroën annonce officiellement un 4 l/100 impossible à obtenir."

et quelques ligne auparavant on lit:

"En pratique, les 5e et surtout 6e rapports sont à réserver à l'autoroute, les relances étant bien laborieuses, surtout dans les côtes."

bravo manu :lol: c'est super de faire les questions/réponses tout seul...

il est évident que si tu roules en 4eme la plupart du temps , t'étonnes pas de faire 2 litres de + ! :langue:

Par

En réponse à SiriusRST

Mdr !

Ca serait bien la seule et unique chose qui me ferait acheter un monospace moi ! :ptdr:

moi aussi !! (mais bon je lui en accorderait 7 pour être gentil) :wink:

Par

Enfin un journaliste de Caradisiac à l'aise devant une caméra !!!! Depuis le temps qu'on attendait ça.

Par Anonyme

Ce nouveau Picasso est 1000 fois mieux que le Mercedes Classe B (qui n'a rien d'une Mercedes, c'est un modèle low cost de cette marque à classer avec les utilitaires de Mercedes comme l'Unimog, le sprinter et le Citan), et la qualité des matériaux et la finition du Citroen est beaucoup plus luxueuse par rapport au mercedes qui a un minuscule écran placé comme une verrue sur une planche de bord taillée à la hache et qui manque de finesse, et le design du Mercedes classe B est moche avec cette calandre camionèsque et si on parle des motorisations là c'est le désastre total car elles sont dignes des engins agricoles de la deuxième guerre mondiale y a que les boites automatiques qui sont bonnes, bref il faut être un crétin et un pigeon décérébré pour payer une énorme somme d'argent pour un faux Mercedes

Par Anonyme

En réponse à Nounou74

Putain, toujours pas de vérins pour tenir le capot alors qu'il y en a sur une Clio quoi !

Ca sert à quoi les vérins? Tu ouvres ton capot tous les matins avant de partir?

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Au peuple français il faut savoir ce que vous voulez!

mon tuteur il a bossé pour PSA, il m'a dit que si les constructeurs français sortaient un design différent des standards allemands, on critiquait pour que les constructeurs français copient les allemends et quand on fait ce que les français demandent on leur crache dessus. C'est marrant!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pour l'avoir également vu en vrai, je la trouve assez belle (ça reste un monospace).

Disons qu'elle est par son design l'une des plus dynamiques de sa catégorie (avec le Classe B et le C-Max, avis personnel encore une fois).

On peut souligner l'effort de Citroen d'avoir proposé des équipements inédits dans la catégorie. A tels points que Abasc le compare directement au Classe B (oui oui un Mercedes avec une Citroën!!!).

En ce qui concerne la confrontation avec le Carens de lex-is, même s'il y a une petite pointe d'acharnement pour faire rager une certaine personne, force est de constater que le Kia souffre la comparaison.

Personnellement je salue l'effort de Citroen pour présenter un produit qualitatif qui cherche à se démarquer des autres et qui s'avère au final très séduisant.

La question maintenant est de savoir ce que les prochaines DS vont recevoir en plus (technologies, design, GMP). Je me demande si les clients accepteront de payer 10000 euros de plus une DS avec chassis, équipement et moteurs identiques mais se démarquant uniquement par leur design. A mon sens ce ne serait pas suffisant.

Sur ce coup-là la Citroen a mis la barre haut.

Un lecteur de Caradisiac

Pourquoi pas? Ca marche bien chez vag qui vend une Audi, 15 000 euros plus chère que la Skoda équivalente alors qu'il n'y a que le design et 2/3 babioles qui changent

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pourquoi pas? Ca marche bien chez vag qui vend une Audi, 15 000 euros plus chère que la Skoda équivalente alors qu'il n'y a que le design et 2/3 babioles qui changent

Pas faux...

Un lecteur de Caradisiac

Par Anonyme

Espérons que les problèmes de turbo et volant moteur ne soient plus d'actualité!!!

Par Anonyme

Dire qu'il y a des gens qui attendent de savoir qui du C4 ou du Scenic va détrôner l'autre.

Et des journalistes payés pour leur dire.

Pauvre pays.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ca sert à quoi les vérins? Tu ouvres ton capot tous les matins avant de partir?

A se la péter devant les filles : "Hé poulette, tu veux voir mon gros vérin ?"

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

A se la péter devant les filles : "Hé poulette, tu veux voir mon gros vérin ?"

Vu la taille, c'est un coup à se faire foutre de sa gueule

Par Anonyme

"Ca sert à quoi les vérins? Tu ouvres ton capot tous les matins avant de partir?"

Les voitures françaises tombent souvent en panne, les vérins de capot y sont donc fort utiles.

Par Anonyme

C'est vraiment de la merde, je vois pas comment on peut avoir envie de rouler là dedans, et encore moins d'y installer sa progéniture.

Et puis paye tes tarifs de malades mentaux quoi, pour le même prix que cette bouse, en restant dans les monospaces, on doit avoir un Zafira Bi-turbo de 195ch si je dis pas de connerie...

Par Anonyme

Les sièges sont absolument horribles.

Par

Superbe, le panneau d'instrumentation ! :love:

Par

En réponse à 2t90

Et la modularité du Classe B n'est pas digne d'un monospace : Pas de sieges arrieres independant, quand a y mettre 3 adultes ou 3 sieges bébé, je veux bien qu'on me montre comment ca passe dans la Mercedes.

Donc oui, le C4 picasso est cher, mais la comparaison avec le classe B n'a pas lieu d'etre. Pour moi, la Classe B est plus proche d'un C3 Picasso.

Pourquoi pas une C1 non plus ... :roll:

Par

En réponse à Anonyme

C'est vraiment de la merde, je vois pas comment on peut avoir envie de rouler là dedans, et encore moins d'y installer sa progéniture.

Et puis paye tes tarifs de malades mentaux quoi, pour le même prix que cette bouse, en restant dans les monospaces, on doit avoir un Zafira Bi-turbo de 195ch si je dis pas de connerie...

Quasiment, oui ...

Par

J'ai eu l'impression, quand l'essai s'est installer à bord, que la vidéo était passée en noir et blanc...

Ils sont allés piocher dans le dressing de Derick pour l'ambiance?

Et puis cette manie de cloquer des écrans pour tout. Je dois être passéiste, mais toute cette débauche de techno m'inspire pas confiance sur la durée.

Sinon, je le trouve pas désagréable à regarder ce picasso, souhaitons lui d'avoir du succès.

Par Profil supprimé

En réponse à abasc

Pourquoi pas une C1 non plus ... :roll:

bah oui abasc, le Class B joue plus dans la catégorie des C3 picasso, Opel Mériva... etc... le segment des Scénic, C4P, zaf', Touran... etc... c'est au dessus...!

Par

En réponse à 20cent94

Belle mocheté.

comme toi serais je tenté de dire

Par

En réponse à abasc

Le design est très original ne séduira pas grand monde en dehors de la France. C'est un segment plutôt traditionnel et un design aussi bizarre ne fera pas mouche.

Détrôner le Scenic ? Détrôner un véhicule qui rame depuis des années ne serait pas un exploit. Mais l'actuel C4 Picasso part de très loin : moins de 78000 ventes en Europe l'an dernier, contre 130000 Scenic et quasiment autant de Classe B.

Et il faut se mettre en tête que là on a affaire à des autos haut de gamme qui dépassent très largement les 30000€ tout ça pour un moteur de 115ch. Ce n'est pas tout à fait pareil en version milieu de gamme ...

PS : Toujours personne pour essayer la BMP6 pourrie euh pardon ETG6 ...

Tais toi abasc tu compares des chiffres d'un produit en fin de vente.

Tu es le chantre d'une mauvaise foi unanimement reconnue sur ce site.

Le c4 picasso a ses débuts a été leader sur son segment en france il avait détrôné le scenic 2 et en europe était passé en tête , il est normal qu'un véhicule de 6/7 ans soit en perte de vitesse.

Le scénic 3 a repris sa place de leader et il marche bien

Celui là de picasso se vendra très bien aussi sois en assuré je sais tu as peur pour ton carens alors tu cherches du réconfort.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bravo lex-is

belle démonstration

Par

En réponse à Anonyme

Les sièges sont absolument horribles.

??? ils sont superbes ces sièges

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Yes maxlass, abac est out mais le sait depuis longtemps

Par Anonyme

En réponse à PASSIONOFCARS

Yes maxlass, abac est out mais le sait depuis longtemps

Au lieu de lui répondre ignore le alors. Parles en même plus au autres d'ailleurs. Abasc n'existe pas.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Ca sert à quoi les vérins? Tu ouvres ton capot tous les matins avant de partir?"

Les voitures françaises tombent souvent en panne, les vérins de capot y sont donc fort utiles.

C'est donc pour ça qu'il y en a sur les allemandes, c'est pour éviter d'attraper une élongation à force de mettre la béquille de capot. Je savais que c'était pas fiable mais je pensais pas que c'était à ce point

Par Anonyme

En réponse à abasc

Le design est très original ne séduira pas grand monde en dehors de la France. C'est un segment plutôt traditionnel et un design aussi bizarre ne fera pas mouche.

Détrôner le Scenic ? Détrôner un véhicule qui rame depuis des années ne serait pas un exploit. Mais l'actuel C4 Picasso part de très loin : moins de 78000 ventes en Europe l'an dernier, contre 130000 Scenic et quasiment autant de Classe B.

Et il faut se mettre en tête que là on a affaire à des autos haut de gamme qui dépassent très largement les 30000€ tout ça pour un moteur de 115ch. Ce n'est pas tout à fait pareil en version milieu de gamme ...

PS : Toujours personne pour essayer la BMP6 pourrie euh pardon ETG6 ...

J'adooore mon Scénic 3 !!!! Quoique vous en disiez, nos monospaces compacts sont des valeurs sûres qui méritent leur succès. Quant aux âmes tristes et qui dénigrent en permanence comme vous, que vous proposer ?! D'aller vivre en ermite ou sur une île déserte ?

Par Anonyme

En réponse à abasc

Et après, certains Disent que c'est moi qui est hors sujet ... :roll:

Tu n'es pas que 'hors sujet', tu es aussi "hors catégorie"... si tu vois ce que je veux dire !!!

Par

En réponse à Anonyme

Ca sert à quoi les vérins? Tu ouvres ton capot tous les matins avant de partir?

Non mais c'est toujours plus agréable quand tu es amené à faire les niveaux ou quoi que ce soit !

Par

En réponse à Anonyme

"Ca sert à quoi les vérins? Tu ouvres ton capot tous les matins avant de partir?"

Les voitures françaises tombent souvent en panne, les vérins de capot y sont donc fort utiles.

N'exagérons rien non plus ! ;)

Par

En réponse à mekinsy

le 1.6thp de 156 chevaux nous fait un petit 0 a 100 en 9s...ca commence a etre sympa...a quand le 200 chevaux sous le capot que je me convertisse au monospace !!!! :miam:

et au fait personne ne m'a répondu pour les 1.2THP...ils sortent quand ? pas d'info a ce sujet ? :confused:

Prévu pour la fin de l'année, ils sont actuellement en homologation !

Par

Il est plutôt très réussi ce c4 picasso.Habitable,modulable,bien équipée,style très originale.

Par Anonyme

le trône visé par les deux porte-drapeaux de l'exception culturelle française façon barjot boutin perrichon (le trio de boudins mal baisés)ressemble à un chiotte pour constipés......on rajoutera le loudgih en outsider de la bidochespace pour les crasseux pingres

Par

En réponse à Anonyme

le trône visé par les deux porte-drapeaux de l'exception culturelle française façon barjot boutin perrichon (le trio de boudins mal baisés)ressemble à un chiotte pour constipés......on rajoutera le loudgih en outsider de la bidochespace pour les crasseux pingres

lol il t'a fait quoi perrichon car tu en parles souvent partout lol une déception amoureuse sans doute ? :ptdr:

quel commentaire de fou furieux j'ai bien ri

Par

En réponse à Anonyme

le trône visé par les deux porte-drapeaux de l'exception culturelle française façon barjot boutin perrichon (le trio de boudins mal baisés)ressemble à un chiotte pour constipés......on rajoutera le loudgih en outsider de la bidochespace pour les crasseux pingres

Pete un coup !

Par Anonyme

@12h30 C'est vrai que les feux 3D n'existe pas sur la DS3. C'est comme ceux qui dise que l'intérieur de la 308 est copié sur Seat or si ils avaient un peu de culture, ils verraient que c'est le mixe du concept SR1, 208 & 508

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

le trône visé par les deux porte-drapeaux de l'exception culturelle française façon barjot boutin perrichon (le trio de boudins mal baisés)ressemble à un chiotte pour constipés......on rajoutera le loudgih en outsider de la bidochespace pour les crasseux pingres

On sent le p'ti frustré qui s'astique sur youporn sur des vidéos de vieilles en s'imaginant que c'est Perrichon ou Boutin....

T'inquiètes pas garçon, même le plus con des plus cons se tape un jour une nana. Tu verras, un de ces 04 tu tremperas ton petit bout.

Mais cela dit t'es tellement con qu'effectivement pour toi une bagnole ça peut être un argument avec les filles...parce que ta culture ou ton intelligence feront pas l'affaire pour emballer.

Par

Il ne lui manque qu'une boîte à double embrayage pour être parfait !

Par Anonyme

Moi je ne le trouve pas beau. Après libre à chacun de se persuader qu'il est beau. A Chacun sa méthode coue...je préfère le scenic qui est devenu très beau par contre.

Par Anonyme

Finalement, en lisant les commentaires ici, plus la peine d'acheter une carens ou une classe B.

C4Picasso et Megane Scénic font mieux.

Par Anonyme

Megane Scenic ça n'existe plus.

Que c'était moche comme nom

Par Anonyme

pas plus moche que focus, mi-to, koleos, carens, citan... .

Par

En réponse à abasc

Le design est très original ne séduira pas grand monde en dehors de la France. C'est un segment plutôt traditionnel et un design aussi bizarre ne fera pas mouche.

Détrôner le Scenic ? Détrôner un véhicule qui rame depuis des années ne serait pas un exploit. Mais l'actuel C4 Picasso part de très loin : moins de 78000 ventes en Europe l'an dernier, contre 130000 Scenic et quasiment autant de Classe B.

Et il faut se mettre en tête que là on a affaire à des autos haut de gamme qui dépassent très largement les 30000€ tout ça pour un moteur de 115ch. Ce n'est pas tout à fait pareil en version milieu de gamme ...

PS : Toujours personne pour essayer la BMP6 pourrie euh pardon ETG6 ...

C'est vraiment idiot de prendre comme exemple le classe B...

Ce n'est même pas une concurrente,tes hors-catégorie.

Le C4 picasso ( ici présent ),ce compare le plus au Scénic,peugeot 3008,voir encore la Kia Carens.

Si l'on suit proprement tes propos,vu que tes un pro Merco,et un pro Kia,tu devrais plutôt comparer cette citroen a la Kia,non ?

Par

En réponse à abasc

Pourquoi pas une C1 non plus ... :roll:

Enfin...ça sert a rien que tu la compares a la Carens...

Celle ci n'a reçu qu'une " modeste " petit 13,9/20...:biggrin:

Normal...Motorisations ( très ) décevantes,comportement en retrait,finition encore moyenne...

Mais le seul arguement que tu vas me sortir sur le Karens est -> Prix,équipement,7 ans de garantie -> Rapport équipement/prix! :roll::roll::roll:

Par

En réponse à Anonyme

Moi je ne le trouve pas beau. Après libre à chacun de se persuader qu'il est beau. A Chacun sa méthode coue...je préfère le scenic qui est devenu très beau par contre.

Oui après à chacun ses gouts mais on peut souligner l'effort fait ! ;)

Par Anonyme

Pourtant pro-Citroen je suis décu de cette voiture.

Design lourd à l'avant, Siège arrière peu larges, plus de bacs à l'avant (problèmes sur l'ancien où ca se déformait à cause du soleil ???).

Et l'éssai me fait bien rire : équipements premium : le stationnement automatique ou le régulateur adaptatif existent depuis bien longtemps chez Kia, Ford ou Skoda qui sont pourtants pas premium ...

Par

En réponse à abasc

Cruel retour à la réalité messieurs damés :

Le C4 Picasso Exclusive HDI 115ch coûte quand même 31900€ ... Et pour ce prix, vous n'avez ni alarme, ni toit pano, ni xénon, ni cuir ! Et avec ces options (toit pano, xénon, cuir hdg, lecteur cd etc), la note finale s'élève à 35400€ ... Oui, 35400€ ...

Juste pour que vous y réfléchissiez cette nuit, je vous rappelle qu'une Mercedes Classe B 180 CDI Fascination coûte 36350€, avec un équipement luxueux (sellerie cuir, sièges chauffants, planche de bord simili cuir surpiqué, xénon LED, gps, jantes 18', pack sport black, etc) ...

Eh oui ça change hein ...

Bien sur vous allez me sortir une centaines d'excuses mais ce n'est pas pour rien que la Classe B sera en 2013 le Monospace compact le plus vendu en Europe ...

Perso je ne m'astique pas sur le chiffres de ventes des constructeurs, je ne suis pas actionnaire donc je m'en cogne totalement et tout ce que je souhaite c'est que tout le monde ai une part du gâteau et que nos marques nationales se relancent.

Pour revenir au c4 picasso c'est plus fort que toi tu ne peux pas t'empecher de dénigrer tout ce qui est français. Pour ta comparaison entre le classe b et le picasso, permets de te dire que tu te trompes lourdement. le c4 picasso est moins cher et beaucoup plus équipé que ton classe b et se dit en passant n'a rien à envier au classe b au niveau finition.

Je me suis amusé à configurer un picasso en finition exclusive en essence 155ch et un classe b fascination 156ch et au final la différence de prix est très flagrante.

Pour 36650 euros j'ai un picasso full option , beaucoup mieux équipé, super bien fini et peut être même mieux fini qu'un classe b qui culmine à 45400 euros et le pire pour le monospace mercedes c'est que si l'on décide d'avoir une boite manuelle on perd le pack innovations, le pack technologie et le régulateur de vitesse et de distance qui est seulement compatible avec la boite robotisée.

Bref au final il faut prendre les options les unes après les autres et si l'on fait l'impasse sur le régulateur de vitesse et de distance le classe b est affiché à 43550 euros. Comme quoi pas besoin d'avoir une étoile sur le capot ou d'acheter une coréenne pour avoir tous les gadgets que tu affectionnes et pour avoir une très bonne finition!

Par Anonyme

En réponse à oli76bg

Perso je ne m'astique pas sur le chiffres de ventes des constructeurs, je ne suis pas actionnaire donc je m'en cogne totalement et tout ce que je souhaite c'est que tout le monde ai une part du gâteau et que nos marques nationales se relancent.

Pour revenir au c4 picasso c'est plus fort que toi tu ne peux pas t'empecher de dénigrer tout ce qui est français. Pour ta comparaison entre le classe b et le picasso, permets de te dire que tu te trompes lourdement. le c4 picasso est moins cher et beaucoup plus équipé que ton classe b et se dit en passant n'a rien à envier au classe b au niveau finition.

Je me suis amusé à configurer un picasso en finition exclusive en essence 155ch et un classe b fascination 156ch et au final la différence de prix est très flagrante.

Pour 36650 euros j'ai un picasso full option , beaucoup mieux équipé, super bien fini et peut être même mieux fini qu'un classe b qui culmine à 45400 euros et le pire pour le monospace mercedes c'est que si l'on décide d'avoir une boite manuelle on perd le pack innovations, le pack technologie et le régulateur de vitesse et de distance qui est seulement compatible avec la boite robotisée.

Bref au final il faut prendre les options les unes après les autres et si l'on fait l'impasse sur le régulateur de vitesse et de distance le classe b est affiché à 43550 euros. Comme quoi pas besoin d'avoir une étoile sur le capot ou d'acheter une coréenne pour avoir tous les gadgets que tu affectionnes et pour avoir une très bonne finition!

Oui mais comme abasc est un con fini, commercial de seconde zone juste bon à éplucher les catalogue ce que tu dis il le comprendra jamais...

Par

En réponse à Anonyme

Pourtant pro-Citroen je suis décu de cette voiture.

Design lourd à l'avant, Siège arrière peu larges, plus de bacs à l'avant (problèmes sur l'ancien où ca se déformait à cause du soleil ???).

Et l'éssai me fait bien rire : équipements premium : le stationnement automatique ou le régulateur adaptatif existent depuis bien longtemps chez Kia, Ford ou Skoda qui sont pourtants pas premium ...

Tu reliras les brochures KIA car je doute que tu trouves une seule KIA ayant eu ou ayant le régulateur de vitesse adaptatif.

Quant aux créneaux automatiques, cela existe depuis la Optima puis Cee'd soit moins de 2 ans mais ce dernier ne sait se garer que du coté passager.

Sur ce C4, le système est beaucoup plus évolué et permet aussi de se garer en épi et de sortir automatiquement d'un créneau.

Par

En réponse à lex-is

Tu reliras les brochures KIA car je doute que tu trouves une seule KIA ayant eu ou ayant le régulateur de vitesse adaptatif.

Quant aux créneaux automatiques, cela existe depuis la Optima puis Cee'd soit moins de 2 ans mais ce dernier ne sait se garer que du coté passager.

Sur ce C4, le système est beaucoup plus évolué et permet aussi de se garer en épi et de sortir automatiquement d'un créneau.

C'est clair !

Par Anonyme

croisé cette semaine en bas de gamme, c'est pas la même musique, c'est original mais en moche! zero chrome, led, jantes ça rend le design fadasse

Par

Il est bien sympa ce picasso mais c'est dommage qui ont prit une version complétement noire a l'intérieur. Il est beau l’intérieur en bi-ton, ça donne vraiment du cachet.

Pour l'extérieur l'avant est toujours aussi bizarre.

Par

Salut

J'ai un peu de mal avec l'avant, à voir donc en réel, pour le reste ça semble bien réalisé, très moderne à l'intérieur ( un peu froide) plutôt techno, cette voiture est une invitation sereine au voyage en famille, je ne doute pas que le confort sera son point fort, c'est d'ailleurs surtout ce qu'on lui demande, si de plus elle gagne un comportement moins élastique que l'ancienne ,elle sera à l'évidence une référence .

Par Anonyme

J'en ai vu une sur la route Nantes - Saint-nazaire immatriculé dans le 25, elle fait très moderne et se fond parfaitement dans la circulation.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Cruel retour à la réalité messieurs damés :

Le C4 Picasso Exclusive HDI 115ch coûte quand même 31900€ ... Et pour ce prix, vous n'avez ni alarme, ni toit pano, ni xénon, ni cuir ! Et avec ces options (toit pano, xénon, cuir hdg, lecteur cd etc), la note finale s'élève à 35400€ ... Oui, 35400€ ...

Juste pour que vous y réfléchissiez cette nuit, je vous rappelle qu'une Mercedes Classe B 180 CDI Fascination coûte 36350€, avec un équipement luxueux (sellerie cuir, sièges chauffants, planche de bord simili cuir surpiqué, xénon LED, gps, jantes 18', pack sport black, etc) ...

Eh oui ça change hein ...

Bien sur vous allez me sortir une centaines d'excuses mais ce n'est pas pour rien que la Classe B sera en 2013 le Monospace compact le plus vendu en Europe ...

J'étais déjà devenu anti Kia, je vais devenir anti-Mercedes par principe, Abasc devrait être banni par ces deux marques, il leur donne une image déplorable sur ce site, le nombre d'anti-Abasc ne cesse d'enfler, tellement ses commentaires sont risibles. Il faudrait se cotiser pour lui payer des séances de Psy, si l'on ne paye pas pour rien, vu le boulot. J'espère franchement qu'il est commercial Kia voire Coréen , sinon je pense qu'il est irrécupérable. Dans ma vie de tous les jour je ne connaît pas pareil Mytho avec autant de préjugés.

Par

C'est complètement n'importe quoi les commentaires sur cet article ... :eek:

Un petit conseil : achetez un bon bouquin d'auto ces jours ci, parce qu'autant de bêtise est quand même inquiétant ... Et personne ne réagit, c'est encore plus inquiétant ...

Je corrige les plus grosses bêtises (et il y en a) :

- La Classe B n'est évidemment pas dans la catégorie des minispaces (C3 Picasso, Venga etc). Dire une telle ânerie est ... y'a pas de mot ...

- Olivier, on ne doit pas avoir le même configurateur sous les yeux. Et rien n'empêche l'association Pack Techno et BVM sur la Classe B. Régulateur adaptatif uniquement compatible avec la 7G-DCT ça c'est vrai par contre. Mais je ne vois pas comment tu arrives à un tel chiffre sachant qu'une Classe B 200 Fascination coûte 36850€, avec sellerie cuir, sièges chauffants, feux xénon, GPS, toit ouvrant pano et jantes 18' ...

- Je ne sais pas où certains ont vu que les monospaces français étaient des succès commerciaux. Nos constructeurs vendent surtout en France, mais peu dans le reste de l'Europe et du monde (40% des Scenic vendus en Europe le sont en France). Et je n'oserais pas parler des deux autres ...

- @Anonyme de 22h52 : Vous rivalisez en bêtises avec Renault72 et D&D. Courage, vous pouvez les dépasser en continuant.

Par

le moteur 1.6 diesel est dépassé par la concurrence, chez Renault, Honda, Opel il y a mieux

Par Anonyme

Ouais bof, j'en ai vu une sur la route, elle me laisse indifférente. Voire je la trouve un peu moche. Après chacun est capable de se persuader qu'elle est jolie, a la méthode coue ,quoi.... Le scenic je le trouve plus joli et dynamique en design. Je vote scenic, la référence.

Par

En réponse à abasc

C'est complètement n'importe quoi les commentaires sur cet article ... :eek:

Un petit conseil : achetez un bon bouquin d'auto ces jours ci, parce qu'autant de bêtise est quand même inquiétant ... Et personne ne réagit, c'est encore plus inquiétant ...

Je corrige les plus grosses bêtises (et il y en a) :

- La Classe B n'est évidemment pas dans la catégorie des minispaces (C3 Picasso, Venga etc). Dire une telle ânerie est ... y'a pas de mot ...

- Olivier, on ne doit pas avoir le même configurateur sous les yeux. Et rien n'empêche l'association Pack Techno et BVM sur la Classe B. Régulateur adaptatif uniquement compatible avec la 7G-DCT ça c'est vrai par contre. Mais je ne vois pas comment tu arrives à un tel chiffre sachant qu'une Classe B 200 Fascination coûte 36850€, avec sellerie cuir, sièges chauffants, feux xénon, GPS, toit ouvrant pano et jantes 18' ...

- Je ne sais pas où certains ont vu que les monospaces français étaient des succès commerciaux. Nos constructeurs vendent surtout en France, mais peu dans le reste de l'Europe et du monde (40% des Scenic vendus en Europe le sont en France). Et je n'oserais pas parler des deux autres ...

- @Anonyme de 22h52 : Vous rivalisez en bêtises avec Renault72 et D&D. Courage, vous pouvez les dépasser en continuant.

C'est sûr qu'en t'intéressant à l'automobile depuis l'année dernière tu n'as pas bcp de recul pour analyser les ventes....

je te donnerai les chiffres à l'occas qui te démontreront que sur ce segment les français font fort.

Perso j'aimerais qu'ils le soient aussi sur les suv et berlines moy supérieur comme jadis mais ça viendra

Même renault change! Autant les renault ne me plaisaient plus autant le nvelle clio capture et consorts me plaisent

Par

Tiens mon comm a ete signalé...C'est bien ce que je disais, tu n'abuses personne

Par Anonyme

Excuse moi, tu deviens anti KIA et anti Mercedes, juste en lisant des commentaires.... Super le profil des forumers sur se site....

Par

@ 11h22 a qui t'adresse tu?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Excuse moi, tu deviens anti KIA et anti Mercedes, juste en lisant des commentaires.... Super le profil des forumers sur se site....

Mon dieu....encore abasc...

Non, on devient...car c'est pareil pour moi....anti Kia parce que TU es le con de service sur ce forum.

J'me dis qu'une marque qui embauche un tel débile est une marque à fuir au plus vite !!!

Par Anonyme

désolé: Pour Anonyme le 02 Juin 2013 à 08h21

Par Anonyme

Re désolé je ne suis pas Abasc!

Par

moi j'aimerais bien connaitre la raison qu'il donne lorsque qu'il signale un com

"bouhouhou ils sont tous mechant avec moi et Kia"

on est pas mechant avec cette marque mais tu nous les broutes avec en nous deballant tes catalogues de gadgets , alors qu'au lieu de nous deballer ça ; ils feraient mieux d'ameliorer leur chassis en plastique moussé et leurs freins en carton (plus utile pour la conduite que tes conneries de geeks), et c'est pas une question de coreene ou pas , je me rappelle pas que les vieilles Deawoo etaient aussi nulle dynamiquement parlant

Par

En réponse à wal92yi

moi j'aimerais bien connaitre la raison qu'il donne lorsque qu'il signale un com

"bouhouhou ils sont tous mechant avec moi et Kia"

on est pas mechant avec cette marque mais tu nous les broutes avec en nous deballant tes catalogues de gadgets , alors qu'au lieu de nous deballer ça ; ils feraient mieux d'ameliorer leur chassis en plastique moussé et leurs freins en carton (plus utile pour la conduite que tes conneries de geeks), et c'est pas une question de coreene ou pas , je me rappelle pas que les vieilles Deawoo etaient aussi nulle dynamiquement parlant

Vous remarquerez que je n'ai pas écris une seule fois le mot "KIA" ou "CARENS" sur cet article en dehors de ce post-ci ... :roll:

Vous êtes tellement aveuglé par votre obscurantisme que vous finissez par voir des choses qui n'existent pas. :pfff:

C'est lex-is qui baratine depuis 3 jours sur KIA, pas moi. :nanana:

Alors prenez vous en à lui.

Par

dur retour à la réalité n'est ce pas ?

Par

tu soliloques le monomane?

Par

c'est ça, change de sujet ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Vous remarquerez que je n'ai pas écris une seule fois le mot "KIA" ou "CARENS" sur cet article en dehors de ce post-ci ... :roll:

Vous êtes tellement aveuglé par votre obscurantisme que vous finissez par voir des choses qui n'existent pas. :pfff:

C'est lex-is qui baratine depuis 3 jours sur KIA, pas moi. :nanana:

Alors prenez vous en à lui.

Abasc qui parle d'obscurantisme....

Bon ca va alors, c'est pas comme si tu racontais des fadaises à longueur de temps en bon troll que tu es....

Par exemple de faire croire que Merco c'est moins cher que la plupart des généralistes...

Tu sais qu'un VRAI vendeur de chez eux il doit avoir HONTE de lire ça ??!!

Par

Ha! Ha! KIA et CARENS non! Mais MERCEDES et CLASSE B Oui!

Alors Abasc, toujours entrain de dénigrer les productions nationales?

Et puis comparer le Picasso à une Mercedes, c'est que vous reconnaissez que cette auto est vraiment bien foutue! Comparer Citroën et Mercedes! Les vendeurs Mercedes doivent vous haïr!

Par

Il n'a rien à dire donc il le compare au Mercedes

Donc en quelque sorte il avoue que le Kia Carens c'est de la merde

ENFIN :fier:

Par

Eh bien dites donc ça ne s'arrange pas ici. Peut-être devriez vous retourner en CP (ré?)-apprendre les bases de notre langue ... Mais vous avez du talent pour raconter des bêtises plus grosses que vous, c'est déjà ça.

PS : Moi, comparer une vulgaire Citroën à une Mercedes ? Jamais de la vie ! Par contre, souligner la prétention tarifaire d'une banale Citroen à celle d'une Premium, ça oui ...

Par Anonyme

32000€ pour un moteur tout pourri de 115ch vieux de 10ans? c'est une blague?

Par

En réponse à Anonyme

32000€ pour un moteur tout pourri de 115ch vieux de 10ans? c'est une blague?

Tu n'y es pas du tout, la bête peut monter jusqu'à 38k€ en 115ch .....

Par Anonyme

En réponse à abasc

Tu n'y es pas du tout, la bête peut monter jusqu'à 38k€ en 115ch .....

Les autres constructeur ne font guère mieux

....

Par Anonyme

Pour 33000€ vous avez un Honda CRV 4WD elegance avec le 2.2 idetec 150ch autrement reputé que les HDI pourris de base ,avec la qualité et la fiabilité Honda.

Par

En réponse à Anonyme

Les autres constructeur ne font guère mieux

....

15h09 m'a devancé ... :bah:

Par

En réponse à Anonyme

32000€ pour un moteur tout pourri de 115ch vieux de 10ans? c'est une blague?

Ce moteur est loiin d'être pourri c'est l'un des meilleurs de sa catégorie et il commence à 25000eur

e-HDi 115 Attraction (BVM6): 25.400€ (-200€)

e-HDi 115 Attraction (ETG6): 26.100€ (-200€)

Par Anonyme

ben moi je reste avec mon Toyota Verso. Qualité des plastiques intérieurs discutable, certes, mais solidité à toute épreuve. Quand je vois le nombre de Scénic en panne le long des autoroutes, je me dis que je ne suis pas prête de changer de marque...

Par

En réponse à Anonyme

Pour 33000€ vous avez un Honda CRV 4WD elegance avec le 2.2 idetec 150ch autrement reputé que les HDI pourris de base ,avec la qualité et la fiabilité Honda.

rien à voir deux philos différentes

mais le modèle est bon en effet

dommage qu'honda soit boudée sur le vieux continent

Par Anonyme

Pourquoi Peugeot et Citroên s'évertuent ils à ajouter un "décrochement" de la ligne de caisse au niveau du rétro ? , personnellement je n'aime pas du tout

Je suis un farouche "opposant", aux planches de bord avec compteurs au milieu, la je reconnais que c'est moins moche que d'habitude

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ben moi je reste avec mon Toyota Verso. Qualité des plastiques intérieurs discutable, certes, mais solidité à toute épreuve. Quand je vois le nombre de Scénic en panne le long des autoroutes, je me dis que je ne suis pas prête de changer de marque...

Il faut malgré tout prendre en compte le fait que le Scenic est une des voitures les plus vendues en France, ce qui peut expliquer cela

Par

En réponse à abasc

Eh bien dites donc ça ne s'arrange pas ici. Peut-être devriez vous retourner en CP (ré?)-apprendre les bases de notre langue ... Mais vous avez du talent pour raconter des bêtises plus grosses que vous, c'est déjà ça.

PS : Moi, comparer une vulgaire Citroën à une Mercedes ? Jamais de la vie ! Par contre, souligner la prétention tarifaire d'une banale Citroen à celle d'une Premium, ça oui ...

Oui effectivement tu souligne bien la prétention tarifaire a proposer un classe B que tu cite dans la même catégorie alors que le classe B n'est en rien pratique pour un monospace. On est devant un bel exemple de la connerie ou tu paie un max juste pour un emblème sur le capot.

Quoi que tu puisse en penser les taxis prennent un classe B parce que la plupart des gens sont aussi cons que toi et préfère monter dans une Mercedes pour faire genre j'suis friqué. La question d'habitabilité et de praticité n'entre surement pas en ligne de compte.

Et seigneur dieu arrête d'essayer de faire croire que chez Mercedes on peut s'en sortir avec une bagnole full option pour moins cher qu'une Citroen ça en devient complétement débile.

Par

En réponse à gryphus-1

Oui effectivement tu souligne bien la prétention tarifaire a proposer un classe B que tu cite dans la même catégorie alors que le classe B n'est en rien pratique pour un monospace. On est devant un bel exemple de la connerie ou tu paie un max juste pour un emblème sur le capot.

Quoi que tu puisse en penser les taxis prennent un classe B parce que la plupart des gens sont aussi cons que toi et préfère monter dans une Mercedes pour faire genre j'suis friqué. La question d'habitabilité et de praticité n'entre surement pas en ligne de compte.

Et seigneur dieu arrête d'essayer de faire croire que chez Mercedes on peut s'en sortir avec une bagnole full option pour moins cher qu'une Citroen ça en devient complétement débile.

"La question d'habitabilité et de praticité n'entre surement pas en ligne de compte." : Ah, parce que tu viens de te rendre compte de cela toi :roll:

Par

En réponse à gryphus-1

Oui effectivement tu souligne bien la prétention tarifaire a proposer un classe B que tu cite dans la même catégorie alors que le classe B n'est en rien pratique pour un monospace. On est devant un bel exemple de la connerie ou tu paie un max juste pour un emblème sur le capot.

Quoi que tu puisse en penser les taxis prennent un classe B parce que la plupart des gens sont aussi cons que toi et préfère monter dans une Mercedes pour faire genre j'suis friqué. La question d'habitabilité et de praticité n'entre surement pas en ligne de compte.

Et seigneur dieu arrête d'essayer de faire croire que chez Mercedes on peut s'en sortir avec une bagnole full option pour moins cher qu'une Citroen ça en devient complétement débile.

Exactement, parce qu'une Mercedes renvoie une image positive ... contrairement à une Citroen :bah:

Par

En réponse à abasc

Vous remarquerez que je n'ai pas écris une seule fois le mot "KIA" ou "CARENS" sur cet article en dehors de ce post-ci ... :roll:

Vous êtes tellement aveuglé par votre obscurantisme que vous finissez par voir des choses qui n'existent pas. :pfff:

C'est lex-is qui baratine depuis 3 jours sur KIA, pas moi. :nanana:

Alors prenez vous en à lui.

Ca vous dit on parle du Picasso là et pas de vos putains d'embrouilles à 2 balles !

Par

En réponse à abasc

Exactement, parce qu'une Mercedes renvoie une image positive ... contrairement à une Citroen :bah:

Et bah retourne dedans alors et arrête de pourrir tout les sujets !

Par

Bonjour à tous

Globalement je le trouve bien ce Picasso/2 mais j'ai quand même des difficultés à admettre la face avant.

Je m'y ferais peut être.

Par

Abasc, j'ai un membre de ma famille qui était un farouche défenseur de Mercédès depuis plus de vingt ans,eh bien il vient d'acheter un Renault Koléos.

Surpris je lui ai demandé la raison de son choix : "Mercedes n'est pas plus fiable que Renault et l'entretien coute plus cher".

Mercedes n'est pas une marque exempte de défauts cela dit ces voitures sont belles et bien finies.

Par

En réponse à Carnot 59

Abasc, j'ai un membre de ma famille qui était un farouche défenseur de Mercédès depuis plus de vingt ans,eh bien il vient d'acheter un Renault Koléos.

Surpris je lui ai demandé la raison de son choix : "Mercedes n'est pas plus fiable que Renault et l'entretien coute plus cher".

Mercedes n'est pas une marque exempte de défauts cela dit ces voitures sont belles et bien finies.

Il a bien le droit d'acheter un Koleos, même si ce choix est bizarre et témoigne d'un manque d'informations flagrant. Mais quand on achète un Koleos c'est que l'on est près de son budget, alors que ce critère n'est généralement pas un problème chez un acheteur Mercedes. Mercedes a eu des soucis de fiabilité comme toutes les marques, mais désormais les problèmes sont rares et le SAV a fait de gros progrès. Chez Renault il y a eu beaucoup de gros problèmes et ça reste forcément ancré dans les mémoires des gens.

Par

En réponse à abasc

Le design est très original ne séduira pas grand monde en dehors de la France. C'est un segment plutôt traditionnel et un design aussi bizarre ne fera pas mouche.

Détrôner le Scenic ? Détrôner un véhicule qui rame depuis des années ne serait pas un exploit. Mais l'actuel C4 Picasso part de très loin : moins de 78000 ventes en Europe l'an dernier, contre 130000 Scenic et quasiment autant de Classe B.

Et il faut se mettre en tête que là on a affaire à des autos haut de gamme qui dépassent très largement les 30000€ tout ça pour un moteur de 115ch. Ce n'est pas tout à fait pareil en version milieu de gamme ...

PS : Toujours personne pour essayer la BMP6 pourrie euh pardon ETG6 ...

design ?

Xsara et C4 picasso I ont montré que l'originalité payait et que tu as tort

Quant à ce que tu dis sur les ventes, rappelle toi que le C4 Picasso est en fin de carrière face à un Classe B tout neuf !

Toujours à troller !

Par

En réponse à abasc

Il a bien le droit d'acheter un Koleos, même si ce choix est bizarre et témoigne d'un manque d'informations flagrant. Mais quand on achète un Koleos c'est que l'on est près de son budget, alors que ce critère n'est généralement pas un problème chez un acheteur Mercedes. Mercedes a eu des soucis de fiabilité comme toutes les marques, mais désormais les problèmes sont rares et le SAV a fait de gros progrès. Chez Renault il y a eu beaucoup de gros problèmes et ça reste forcément ancré dans les mémoires des gens.

On peut parler des ventes françaises classe C vs BMW Série 3 !!!

Par

En réponse à Ony16mz

design ?

Xsara et C4 picasso I ont montré que l'originalité payait et que tu as tort

Quant à ce que tu dis sur les ventes, rappelle toi que le C4 Picasso est en fin de carrière face à un Classe B tout neuf !

Toujours à troller !

Faux, le Touran est vieux et ça ne l'empêche pas de bien se vendre. A contrario, le 5008 peine alors qu'il est récent. Cela ne veut rien dire.

Parfois l'originalité paye, parfois elle ne paye pas. Fiat Multipla par exemple.

Par

En réponse à Ony16mz

On peut parler des ventes françaises classe C vs BMW Série 3 !!!

Je ne vois pas bien le rapport avec le Koleos mais bon :voyons:

Par Anonyme

En réponse à abasc

Exactement, parce qu'une Mercedes renvoie une image positive ... contrairement à une Citroen :bah:

Ça, c'était avant que certains ne viennent troller sur Caradisiac. :buzz:

Par

En réponse à abasc

C'est complètement n'importe quoi les commentaires sur cet article ... :eek:

Un petit conseil : achetez un bon bouquin d'auto ces jours ci, parce qu'autant de bêtise est quand même inquiétant ... Et personne ne réagit, c'est encore plus inquiétant ...

Je corrige les plus grosses bêtises (et il y en a) :

- La Classe B n'est évidemment pas dans la catégorie des minispaces (C3 Picasso, Venga etc). Dire une telle ânerie est ... y'a pas de mot ...

- Olivier, on ne doit pas avoir le même configurateur sous les yeux. Et rien n'empêche l'association Pack Techno et BVM sur la Classe B. Régulateur adaptatif uniquement compatible avec la 7G-DCT ça c'est vrai par contre. Mais je ne vois pas comment tu arrives à un tel chiffre sachant qu'une Classe B 200 Fascination coûte 36850€, avec sellerie cuir, sièges chauffants, feux xénon, GPS, toit ouvrant pano et jantes 18' ...

- Je ne sais pas où certains ont vu que les monospaces français étaient des succès commerciaux. Nos constructeurs vendent surtout en France, mais peu dans le reste de l'Europe et du monde (40% des Scenic vendus en Europe le sont en France). Et je n'oserais pas parler des deux autres ...

- @Anonyme de 22h52 : Vous rivalisez en bêtises avec Renault72 et D&D. Courage, vous pouvez les dépasser en continuant.

Ah ouais? Bah écoutes je te démontre ça de suite et je garde toujours les finitions et les moteurs que j'ai choisi auparavant.

Quand on sélectionne le classe b 156ch à 28550 euros plus la finition fascination à 8300 euros il est clair que tout ce que tu as cité est dans cette finition mais pour avoir les vitres sur teintées, quelques rangements, l’avertisseur d'angles morts, les phares directionnels, assistant de feux de route et de croisement, l'avertisseur de franchissement de ligne et l'aide au stationnement intelligent et l'écran multimédia doté du GPS il faut ajouter le pack family à 650 euros, le pack innovations à 1900 euros et le pack technologie à 2100 euros et se dit en passant quand on sélectionne le pack innovations 2000 euros est ajouté automatiquement par le configurateur.

Ensuite j'ai encore ajouté des options qui sont: Une peinture métallisée à 700 euros, les airbags latéraux arrières à 450 euros, le contrôle de la pression des pneus à 400 euros, le siège conducteur électriques à mémoire à 400 euros, le siège passager avant électrique à 350 euros et enfin le système de sonorisation harman kardon à 800 euros. Et là par contre en sélectionnant le siège passager avant électrique cela supprime le pack family à 650 euros.

Au final je n'invente rien, j'ai bien un prix à 45950 euros.

En ce qui concerne le c4 picasso 155ch il est affiché à 31150 euros avec la finition exclusive et avec cette dernière il est aussi bien loti que le classe b fascination en terme d'équipements.

Cette finition dispose du hayon électrique, de l'aide au stationnement intelligent, de l'avertisseur d'angles morts, l'alerte de franchissement, des feux de routes automatiques, des sièges chauffant, massant et électriques, du régulateur de vitesse adaptatif, les vites latérales feuilletés et sur teintées à l'arrière etc... Bref des équipements en veux tu? En voilà!

Je continues en ajoutant une peinture métallisée à 600 euros, le cuir nappa bi ton à 2000 euros, le pack drive assit à 1400 euros qui contient (les phares directionnels bi xénon, la vision 360, les laves phares et la lecture des panneaux), des jantes 18" à 400 euros, le toit panoramique à 600 et enfin le système de sonorisation jbl à 500 euros.

En conclusion le c4 picasso est affiché à 36650 euros et est bien moins cher et mieux équipé que le classe b!

Par

En réponse à oli76bg

Ah ouais? Bah écoutes je te démontre ça de suite et je garde toujours les finitions et les moteurs que j'ai choisi auparavant.

Quand on sélectionne le classe b 156ch à 28550 euros plus la finition fascination à 8300 euros il est clair que tout ce que tu as cité est dans cette finition mais pour avoir les vitres sur teintées, quelques rangements, l’avertisseur d'angles morts, les phares directionnels, assistant de feux de route et de croisement, l'avertisseur de franchissement de ligne et l'aide au stationnement intelligent et l'écran multimédia doté du GPS il faut ajouter le pack family à 650 euros, le pack innovations à 1900 euros et le pack technologie à 2100 euros et se dit en passant quand on sélectionne le pack innovations 2000 euros est ajouté automatiquement par le configurateur.

Ensuite j'ai encore ajouté des options qui sont: Une peinture métallisée à 700 euros, les airbags latéraux arrières à 450 euros, le contrôle de la pression des pneus à 400 euros, le siège conducteur électriques à mémoire à 400 euros, le siège passager avant électrique à 350 euros et enfin le système de sonorisation harman kardon à 800 euros. Et là par contre en sélectionnant le siège passager avant électrique cela supprime le pack family à 650 euros.

Au final je n'invente rien, j'ai bien un prix à 45950 euros.

En ce qui concerne le c4 picasso 155ch il est affiché à 31150 euros avec la finition exclusive et avec cette dernière il est aussi bien loti que le classe b fascination en terme d'équipements.

Cette finition dispose du hayon électrique, de l'aide au stationnement intelligent, de l'avertisseur d'angles morts, l'alerte de franchissement, des feux de routes automatiques, des sièges chauffant, massant et électriques, du régulateur de vitesse adaptatif, les vites latérales feuilletés et sur teintées à l'arrière etc... Bref des équipements en veux tu? En voilà!

Je continues en ajoutant une peinture métallisée à 600 euros, le cuir nappa bi ton à 2000 euros, le pack drive assit à 1400 euros qui contient (les phares directionnels bi xénon, la vision 360, les laves phares et la lecture des panneaux), des jantes 18" à 400 euros, le toit panoramique à 600 et enfin le système de sonorisation jbl à 500 euros.

En conclusion le c4 picasso est affiché à 36650 euros et est bien moins cher et mieux équipé que le classe b!

bah évidemment si tu sélectionnes 95% des options du catalogue Mercedes tu arrives à 45 voire 50k€ sans sourciller. Mais il faut être un peu logique, déjà personne ne prend de l'essence dans sa Classe B (le 200 Essence représente 4% des ventes de Classe B...), et ceux qui prennent de l'essence c'est qu'ils ne roulent que peu de km et certainement pas sur autoroute, et du coup on voit mal l'intérêt du regul adaptatif qui sert justement à réguler la vitesse sur autoroute. Et le Pack Innovations oblige en effet la 7G-DCT, ce qui est logique. Et si tu t'amuses à prendre toutes les options et donc avoir une Classe B à 50k€, il est évident que tu ne vas pas t'arrêter au 200 Essence mais carrément aller voir le 250 Essence ou le 45 AMG dans quelques mois. Il n'y a aucune logique dans ce que tu racontes. Tant que tu y es tu n'as qu'à cocher le chauffage autonome et le guide viamichelin aussi, ça fait 1700€ de plus puisque tu as l'air de bien t'amuser.

Par

Personnellement, la face avant m'a totalement séduit. En revanche, la face arrière - qui rappel, s'inspire, imite la Volkswagen Golf - m'a moins convaincu. Dans l'ensemble, ce modèle s'avère bien plus convaincant, et attrayant que le précédent.

Quant à détrôner le Scenic... Lui aussi, a encore son mot à dire, et quelques atouts en main.

Les mois qui viennent nous donneront certainement le vainqueur de ce duel...

Par

Et en parlant du C4 Picasso, je vous signale que les feux Arrières sont totalement différents entre les finitions 'normales' et la finition Exclusive.

D'ailleurs, certains sites disent que ce C4 Picasso ne reçoit pas de miroirs de courtoisie éclairés.

A 35k€, ça fait tache quand meme ... :bah:

Par

http://visuel3d.citroen.com/V3DImage.ashx?quality=100&format=jpg&ratio=1&client=CFG3D&version=1CH5AFFCA5B0A0B0&color=0MM00N9P&trim=0P8M0RFT&height=416&view=003

Voici une photo des feux Ar du C4 Picasso en version 'normale'. Ça claque moins hein ...

Par

et en version Intensive + peinture métal (donc version haut de gamme) :

http://visuel3d.citroen.com/V3DImage.ashx?quality=100&format=jpg&ratio=1&client=CFG3D&version=1CH5AFMCC6B0A0B0&color=0MM00NZR&trim=0P1H0RFD&opt1=YD01&height=416&view=003

Par

En réponse à abasc

Faux, le Touran est vieux et ça ne l'empêche pas de bien se vendre. A contrario, le 5008 peine alors qu'il est récent. Cela ne veut rien dire.

Parfois l'originalité paye, parfois elle ne paye pas. Fiat Multipla par exemple.

C'est pas sur le Touran que tu trouveras de l'originalité !

Par

En réponse à abasc

et en version Intensive + peinture métal (donc version haut de gamme) :

http://visuel3d.citroen.com/V3DImage.ashx?quality=100&format=jpg&ratio=1&client=CFG3D&version=1CH5AFMCC6B0A0B0&color=0MM00NZR&trim=0P1H0RFD&opt1=YD01&height=416&view=003

Non, la ce que tu montre, c'est du bas de gamme

Haut et bas c'est différent mon petit !

http://s.tf1.fr/mmdia/i/45/1/citroen-c4-picasso-2013-10890451zeszh_2038.jpg

http://s.tf1.fr/mmdia/i/46/6/citro-n-c4-picasso-2013-44-10890466nuswa_2038.jpg

Par

En réponse à abasc

http://visuel3d.citroen.com/V3DImage.ashx?quality=100&format=jpg&ratio=1&client=CFG3D&version=1CH5AFFCA5B0A0B0&color=0MM00N9P&trim=0P8M0RFT&height=416&view=003

Voici une photo des feux Ar du C4 Picasso en version 'normale'. Ça claque moins hein ...

l'avant et toujours original et au prix d'un classe B tu a de quoi t'offrir ce C4 Picasso avec trois fois l'option feux arrière 3D!

Par

http://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2012/11/mercedes-benz-classe-B-taxi-de-lann%C3%A9e-2012-2013.jpg

Mais aussi...

http://www.mercedes-benz.fr/content/media_library/france/passenger_cars/solutions/Mercedes-smart-Entreprise/Classe-B-Business/Nouvelle_Classe_B_Business.object-Single-MEDIA.tmp/Classe-B-Business.jpg

Par Anonyme

je ne suis pas fan de la marque (depuis 15ans, avant si)ni du segment

MAIS, malgré tout, c'est un grand pas vers le bon sens

un peu d'innovation dans le dessin, avant et intérieur, l'arrière et du plagiat certes mais au moins de qqch de sympa et non pas de l'immitation de kia etc

la scénic ne ressemble plus à rien à force de lifting annuels

l'espace n'existe tristement plus

la c3 picasso, malgré une forme originale a des détails horribles, chose qui est triste, et aussi elle est trop cheap

donc, avec l'urban cruiser de toyota, voila la moins laide des monospaces du marché

un pas vers la bonne direction

Par

Dotation équipement possible very impressive. Tout ce qu'il y a de moderne est là.

On se demande d'ailleurs bien ce qu'une version DS pourrait bien proposer de plus ( une bonne BVA ou double-embrayage... nan, j'déconne ).

Dommage que le graphisme compteurs soit vraiment laid, et certainement assez peu lisible. Voyez ces trois blocs carrés, compte-tour sur une ligne, ces infos minuscules . Bref, moche et peu séduisant. On pensait que les constructeurs faisant appel à ces affichages offriraient dorénavant des effets 3D avec des nuances de tons séduisants. Eh ben ce sera pour la prochaine fois, le temps de s'inspirer de ce que propose le premier smart phone chinois venu.

Pour le reste, la face avant de bouledogue va en rebuter quelques uns. Et les phares chineese eye avec les autres dessous sont surprenants. Une auto, c'est aussi une regard et une bouche, donnant un air méchant ( 505 ), sympathique ( première Twingo ) ou abruti ( Clio II ).

Ici, pas de regard, donc pas d'avis. Mais ce mufle tout molossoïde n'est guère séduisant. Un pari osé donc, car l'achat de ce genre d'auto requiert souvent un consensus familial, peut être ici difficile à obtenir. Dommage, parce que l'arrière est des plus réussi, aussi bien avec les feux de riches qu'avec les plus modestes.

Par

Correction, comme dit parfois le juge arbitre à Roland Garros. Sur le film de l'excellllent Manu Cailliot, on voit qu'il est parfaitement possible d'obtenir une autre version de l'affichage, bien plus lisible et séduisante.

Bref, un bon bilan pour ce nouveau venu. Mais c'est quoi ces bruits à partir de 4 minutes au roulage sous la pluie ( bien la peine d'aller au Portugal tiens ), le " tum-tum" sous-marinesque qu'on entend de temps en temps ?

Par

En réponse à Ony16mz

Non, la ce que tu montre, c'est du bas de gamme

Haut et bas c'est différent mon petit !

http://s.tf1.fr/mmdia/i/45/1/citroen-c4-picasso-2013-10890451zeszh_2038.jpg

http://s.tf1.fr/mmdia/i/46/6/citro-n-c4-picasso-2013-44-10890466nuswa_2038.jpg

Toi, ce que tu montres c'est une Intensive optionnée ou une Exclusive. Moi j'ai montré les versions courantes, ici un C4 Picasso Confort + peinture metal noire :

http://visuel3d.citroen.com/V3DImage.ashx?quality=100&format=jpg&ratio=1&client=CFG3D&version=1CH5AFJBMKB0A0B0&color=0MP00NXY&trim=0P8M0RFT&opt1=DZKA&height=416&view=003

Ca sort du configurateur Citroen donc ... :bah:

Par

En réponse à Ony16mz

http://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2012/11/mercedes-benz-classe-B-taxi-de-lann%C3%A9e-2012-2013.jpg

Mais aussi...

http://www.mercedes-benz.fr/content/media_library/france/passenger_cars/solutions/Mercedes-smart-Entreprise/Classe-B-Business/Nouvelle_Classe_B_Business.object-Single-MEDIA.tmp/Classe-B-Business.jpg

Sauf que sur une Classe B, Mercedes vend beaucoup de versions haut de gamme. La moitié des Classe B vendues le sont en finitions :

- Sport : http://www.mercedes-benz.fr/pab/tuejj17/495/e/23/aa892381b8b46ed492268c1522d0b52c24f6b.jpg

- ou Fascination : http://www.mercedes-benz.fr/pab/tuejj17/495/1/25/6d989ab77f958ecf34f51a34bf4f88c8dcabe.jpg

Chez Citroen, la version Exclusive sera vendue pour les modèles de démo pendant 3 mois et ensuite 90% des C4 Picasso vendus le seront en Confort, maximum Intensive.

Par

En réponse à abasc

bah évidemment si tu sélectionnes 95% des options du catalogue Mercedes tu arrives à 45 voire 50k€ sans sourciller. Mais il faut être un peu logique, déjà personne ne prend de l'essence dans sa Classe B (le 200 Essence représente 4% des ventes de Classe B...), et ceux qui prennent de l'essence c'est qu'ils ne roulent que peu de km et certainement pas sur autoroute, et du coup on voit mal l'intérêt du regul adaptatif qui sert justement à réguler la vitesse sur autoroute. Et le Pack Innovations oblige en effet la 7G-DCT, ce qui est logique. Et si tu t'amuses à prendre toutes les options et donc avoir une Classe B à 50k€, il est évident que tu ne vas pas t'arrêter au 200 Essence mais carrément aller voir le 250 Essence ou le 45 AMG dans quelques mois. Il n'y a aucune logique dans ce que tu racontes. Tant que tu y es tu n'as qu'à cocher le chauffage autonome et le guide viamichelin aussi, ça fait 1700€ de plus puisque tu as l'air de bien t'amuser.

Je le répète, je m'en cogne des chiffres de ventes et je reste logique, je roule en essence parce que je fais moins de 20000 km par an et n'ai crainte je sais encore faire des comparatifs raisonnables à moteur équivalent.

De plus, tu es marrant, tu dis que je prends toutes les options du catalogue de Mercedes mais tu m'envoies navré puisque tout ce qu'il y a de série sur la finition exclusive du c4 Picasso on le trouve en option sur le classe b et se dit en passant c'est la philosophie des allemandes. Tous les équipements technologiques sont en option et si je ne me trompe pas c'est sur ce créneau qu'elles font le plus de marge!

Bref, je te trouve d'une mauvaise foi incroyable, j'ai prit les mêmes équipements que l'on peut trouver sur les deux autos et toi pour ne pas donner raison aux autres ou à moi, tu es prêt à chercher toutes les broutilles qui selon toi pourront être à l'avantage du classe b! Le c4 Picasso est moins cher et plus équipé point.

Par ailleurs, sous prétexte que je fais très peu d'autoroute donc je n'ai pas besoin d'un régulateur adaptatif et au fait je ne l'ai pas choisi volontairement, il est dans cette finition où je dispose de certaines choses que j’apprécie. Encore un peu et on dirait que je dois dire à Citroën de supprimer le régulateur adaptatif parce que je roule très peu sur autoroute.

Ensuite si je suis ton raisonnement, si on sait faire ses manœuvres, tourner sa tête pour contrôler etc... on a pas besoin des gadgets genre détection d'angles morts, camera de recul etc que tu baragouines à longueur de temps.

Abasc le ridicule ne tue pas et heureusement pour toi. Tu as du mal à admettre que le classe b est dépassé en terme d'équipements et de prix et même si je veux te faire plaisir en retirant les sièges électriques, la sono, la peinture métallisée le contrôle de la pression des pneus, les airbags arrières le classe b reste plus cher et pour le coup il est vraiment mais vraiment moins équipé que le picasso et la donne ne change pas même si je prend un moteur diesel.

Le classe b ne dispose pas d'un immense écran tactile, de vision 360, de hayon électrique, de sièges massant, de sièges en vrai cuir etc...

Tu as l'art de bifurquer quand tu n'arrives plus à répondre mais pas de soucis permets moi de te suivre sur les miroirs de courtoisie non éclairés et les phares arrières différents du c4 picasso.

Au niveau des miroirs je doute fort qu'ils ne soient pas éclairés puisque sur le précédent modèle il dispose de l'éclairage et maintenant de l'éclairage d'ambiance sur le nouveau modèle et en ce qui concerne les feux arrières tu as raison mais à t'entendre les feux arrières à led sont de série sur toutes les finitions de mercedes.

Eh ben, non, les led sont dispo chez merco à partir de la finition sport et les feux 3d sont dispo chez citroen à partir de la finition intensive et c'est la même chose chez bmw et audi donc je ne vois pas ce qui fait tache.

Pour finir je ne dis pas que c'est une vérité mais pour moi c'est la Mercedes qui fait tache en offrant moins d'équipements, moins de rangements et du faux cuir.

PS/ J'apprécie la marque Mercedes mais j'avoue que tu ne l'as rend vraiment pas service. Sur ce sans rancune!!!

Par

Ce modèle a vraiment bien évolué en terme de design extérieur et intérieur par rapport à son prédécesseur. Il reste juste à espérer que la qualité et la fiabilité a aussi suivi le même chemin (je viens d'en conduire un de 3 ans et 94.000 km.... mon dieu mon dieu)

Par Anonyme

@ABasc tu as décidément pas fini d'en dire des idioties

- Touran = concurrent seulement du 3008 & C4 Picasso classique (pas la grand). Donc le 5008 n'a rien à faire là

- Le Mercedes classe B est au moins 4000€ plus cher que le C4 mais l'écart semble se creusé encore car ce dernier semble nettement plus pratique (pas la liste de tout les équipements du C4)

- Tu dis que le C4 picasso à 38000€ est cher mais tu oublies de parler du Mercedes classe B équivalent à 50000€ car si il offre d'autres options il fait aussi l'impasse sur d'autres ! Et j'en profite pour souligné l'absurdité de parler de véhicule toutes options car personne ne prends ce genre de configuration

- Les problèmes Mercedes ? c'est surtout que lorsque tu mets 50000€ dans une voiture, tu n'as pas envie de te venter de t'être fait enfler (les clients remercient les contrats premium qui permettent de faire croire que leurs voitures sont fiables)

- Mercedes classe B, ce vend en HdG, faux si c'était le cas Mercedes comme tout constructeur ferait des versions plus HdG dans ce cas (je ne parle pas d'une version sport). Pareil pour Citroen si c'était le cas il ferait des versions encore plus simple

- Dernier point tu compares un véhicule qui vient d'arriver avec un véhicule en fin de vie, sachant que le classe B a fait +90% en 2012 & que le C4 moins de 70%, tu es toujours sur de vouloir faire la comparaison dans 3ans ? (si tu n'as pas compris, ça sous entends que dans le temps le C4 ce vends mieux)

Et encore une fois tu te sens obligé d'insulté les gens lorsque que tu vois que tu as tord

Par Anonyme

En réponse à abasc

Il a bien le droit d'acheter un Koleos, même si ce choix est bizarre et témoigne d'un manque d'informations flagrant. Mais quand on achète un Koleos c'est que l'on est près de son budget, alors que ce critère n'est généralement pas un problème chez un acheteur Mercedes. Mercedes a eu des soucis de fiabilité comme toutes les marques, mais désormais les problèmes sont rares et le SAV a fait de gros progrès. Chez Renault il y a eu beaucoup de gros problèmes et ça reste forcément ancré dans les mémoires des gens.

"Mercedes a eu des soucis de fiabilité comme toutes les marques, mais désormais les problèmes sont rares"

Et les 8000 Classe A rappelées pour des soucis de boite ?

Elle vient de sortir pourtant..

Par

Abasc retourne te coucher sérieux, tu saoules tout le monde !

Par Anonyme

bonsoir,pourquoi les constructeurs français s'obstine a mettre les compteurs au centre du tableaux de bord,question sécurité on oublie,et on critique Opel pour le nombre de boutons sur la console mais la rien que sur le volant environs 16 et le fait de mettre du tactile ne change rien a la donne,a part ça je trouve que c'est un joli véhicule qui trouvera sont public surtout en France.

Par Anonyme

L'arrière ressemble furieusement à celui du VW Touareg !

Par Anonyme

Pour 33000€ le honda CRV le poutre avec le 2.2 150ch à Chaine ,en 4WD avec tout ce qu'il faut comme equipement même avec alarme !

C'est pas un hdi de 115ch à courroie mi-plastique dur mi-alu qui va surclasser le meilleur moteur 4 pattes diesel au monde de Honda . :biggrin:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

L'arrière ressemble furieusement à celui du VW Touareg !

C'est normal ...si PSA veut grappiller les petites marche de la gloire ,faut bien qu'il copie sont plus grand concurrent qu'est VW.

C'est une strategie de lache mais PSA est pret à tout.

Par Anonyme

De toute façon point de vu taille , le classe B est plus un concurrent du c3 Picasso pas du c4

Par Anonyme

Par "Abasc" : Exactement, parce qu'une Mercedes renvoie une image positive ... contrairement à une Citroen ....

A tes yeux mon petit , à tes yeux ...

Un adulte intelligent , cultivé et respectueux d'autrui ne jugera pas quelqu'un par rapport à son véhicule .

Par contre toi il est facile de te juger au travers de tes postes , tu dois être un pauvre type envieux ,jaloux , vaniteux et irrespectueux .

Ce C4 sera un succès , c'est sur et c'est tant mieux ,et les personnes qui n'aiment pas : bin ils achèteront autre chose ...

Par

bon abasc tu l'as mauvaise car une fois de plus le carens va prendre une branlée monumentale par une française console toi avec la KIA K9 qui n'as pas d'équivalent chez les marques françaises "quoique la talisman"non je déconne......

Par Anonyme

arretez avec les prix une francaise c'est minimum -15% voire -20% donc 33.000 € pour ce Picasso c'est pour les pigeons qui vont a la concession les premiers mois.

Par Anonyme

Très beau véhicule original qui change un peu dans le monde automobile actuel aseptisé.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Exactement, parce qu'une Mercedes renvoie une image positive ... contrairement à une Citroen :bah:

Non, une Mercedes ne renvoie pas une image...Par exemple un crétin dans ton genre passera jamais pour un type intelligent sous prétexte qu'il est au volant d'une Mercedes.

c'est bien ce genre de propos qui démontre à quel point tu es un pauvre naze qui ne peut se faire valoir qu'à travers une bagnole.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Sauf que sur une Classe B, Mercedes vend beaucoup de versions haut de gamme. La moitié des Classe B vendues le sont en finitions :

- Sport : http://www.mercedes-benz.fr/pab/tuejj17/495/e/23/aa892381b8b46ed492268c1522d0b52c24f6b.jpg

- ou Fascination : http://www.mercedes-benz.fr/pab/tuejj17/495/1/25/6d989ab77f958ecf34f51a34bf4f88c8dcabe.jpg

Chez Citroen, la version Exclusive sera vendue pour les modèles de démo pendant 3 mois et ensuite 90% des C4 Picasso vendus le seront en Confort, maximum Intensive.

un de ces quatres va falloir que tu apprenes à compter abasc....

Mercedes ne vends qu'un peu plus d'un million de voitures dans le monde....pas 3, pas 4 ni 5....juste un peu plus d'un...1.320 000 en 2012.

Alors non, Mercedes ne peut pas être à la fois le plus vendeur sur le segment des Berlines compact, sur celui des berline familiale, sur celui de la grande berline, sur celui des monospaces et sur celui des 4*4....

Par Anonyme

"Pourquoi pas? Ca marche bien chez vag qui vend une Audi, 15 000 euros plus chère que la Skoda équivalente alors qu'il n'y a que le design et 2/3 babioles qui changent"

Faudrait peut-être pas exagérer non plus, ou plutôt savoir un minium de quoi on parle. Parce qu'une Skoda équivalente à une Audi, à génération égale, je n'ai encore jamais vu ça moi.

Déjà tu noteras les Skoda ont systématiquement une, voire deux plateformes de retard sur VW et Audi, ce qui change tout de suite beaucoup de choses (freinage, tenue de route, etc).

Par exemple, la Fabia actuelle, c'est un châssis de Polo IV (2001, ça commence vraiment à dater comme conception).

Ensuite je ne parle pas des équipements, du confort ou de l'insonorisation, c'est plus que 2-3 babioles, les différences sautent aux yeux.

Pour te situer le truc, dans une A3 ont a très notablement moins de bruits de vent et de roulement que dans une Superb, alors qu'il y a deux catégories d'écart et que la logique voudrait qu'une routière soit plus silencieuse qu'une compacte...

Franchement Citroen se fout bien plus de la gueule des clients avec sa gamme DS "premium", que VAG avec Audi.

Parce qu'entre une C4 ou une DS4 5000€ plus chère, à part le design et 1 ou 2 matériaux intérieur, tu peux chercher longtemps les différences!

Même chose entre C3 et DS3.

La DS5 c'est encore mieux, elle réussit la prouesse d'être plus chère et nettement moins bien qu'une C5.

Par Anonyme

"Pourquoi pas? Ca marche bien chez vag qui vend une Audi, 15 000 euros plus chère que la Skoda équivalente alors qu'il n'y a que le design et 2/3 babioles qui changent"

Faudrait peut-être pas exagérer non plus, ou plutôt savoir un minium de quoi on parle. Parce qu'une Skoda équivalente à une Audi, à génération égale, je n'ai encore jamais vu ça moi.

Déjà tu noteras les Skoda ont systématiquement une, voire deux plateformes de retard sur VW et Audi, ce qui change tout de suite beaucoup de choses (freinage, tenue de route, etc).

Par exemple, la Fabia actuelle, c'est un châssis de Polo IV (2001, ça commence vraiment à dater comme conception).

Ensuite je ne parle pas des équipements, du confort ou de l'insonorisation, c'est plus que 2-3 babioles, les différences sautent aux yeux.

Pour te situer le truc, dans une A3 ont a très notablement moins de bruits de vent et de roulement que dans une Superb, alors qu'il y a deux catégories d'écart et que la logique voudrait qu'une routière soit plus silencieuse qu'une compacte...

Franchement Citroen se fout bien plus de la gueule des clients avec sa gamme DS "premium", que VAG avec Audi.

Parce qu'entre une C4 ou une DS4 5000€ plus chère, à part le design et 1 ou 2 matériaux intérieur, tu peux chercher longtemps les différences!

Même chose entre C3 et DS3.

La DS5 c'est encore mieux, elle réussit la prouesse d'être plus chère et nettement moins bien qu'une C5.

Par Anonyme

En réponse à PASSIONOFCARS

rien à voir deux philos différentes

mais le modèle est bon en effet

dommage qu'honda soit boudée sur le vieux continent

"rien à voir deux philos différentes"

Effectivement!

D'un côté tu as une bouse traction, sous-motorisée par un 1.6L bruyant et peu fiable.

De l'autre 4WD qui t'emmènent partout, avec un puissant 2.2L hyper fiable et très silencieux.

Donc au même prix le choix est VRAIMENT difficile.

Par

En réponse à Anonyme

@ABasc tu as décidément pas fini d'en dire des idioties

- Touran = concurrent seulement du 3008 & C4 Picasso classique (pas la grand). Donc le 5008 n'a rien à faire là

- Le Mercedes classe B est au moins 4000€ plus cher que le C4 mais l'écart semble se creusé encore car ce dernier semble nettement plus pratique (pas la liste de tout les équipements du C4)

- Tu dis que le C4 picasso à 38000€ est cher mais tu oublies de parler du Mercedes classe B équivalent à 50000€ car si il offre d'autres options il fait aussi l'impasse sur d'autres ! Et j'en profite pour souligné l'absurdité de parler de véhicule toutes options car personne ne prends ce genre de configuration

- Les problèmes Mercedes ? c'est surtout que lorsque tu mets 50000€ dans une voiture, tu n'as pas envie de te venter de t'être fait enfler (les clients remercient les contrats premium qui permettent de faire croire que leurs voitures sont fiables)

- Mercedes classe B, ce vend en HdG, faux si c'était le cas Mercedes comme tout constructeur ferait des versions plus HdG dans ce cas (je ne parle pas d'une version sport). Pareil pour Citroen si c'était le cas il ferait des versions encore plus simple

- Dernier point tu compares un véhicule qui vient d'arriver avec un véhicule en fin de vie, sachant que le classe B a fait +90% en 2012 & que le C4 moins de 70%, tu es toujours sur de vouloir faire la comparaison dans 3ans ? (si tu n'as pas compris, ça sous entends que dans le temps le C4 ce vends mieux)

Et encore une fois tu te sens obligé d'insulté les gens lorsque que tu vois que tu as tord

Et pourtant, 50% des Classe B sont vendues en versions Sport et Fascination, ce sont les chiffres ... :bah: Souvent avec le 180 CDI mais beaucoup également en 200 CDI 7G-DCT. Les gens n'hésitent pas à dépenser pour une Mercedes.

Par

Du faux cuir ... Mon dieu qu'il est bête celui la ...

Par

En réponse à Anonyme

"rien à voir deux philos différentes"

Effectivement!

D'un côté tu as une bouse traction, sous-motorisée par un 1.6L bruyant et peu fiable.

De l'autre 4WD qui t'emmènent partout, avec un puissant 2.2L hyper fiable et très silencieux.

Donc au même prix le choix est VRAIMENT difficile.

le HDI 115 (evo du 112) peu fiable ? il est juste sur le marché depuis 2009 sans rencontré de probleme !

Par

En réponse à roc et gravillon

Dotation équipement possible very impressive. Tout ce qu'il y a de moderne est là.

On se demande d'ailleurs bien ce qu'une version DS pourrait bien proposer de plus ( une bonne BVA ou double-embrayage... nan, j'déconne ).

Dommage que le graphisme compteurs soit vraiment laid, et certainement assez peu lisible. Voyez ces trois blocs carrés, compte-tour sur une ligne, ces infos minuscules . Bref, moche et peu séduisant. On pensait que les constructeurs faisant appel à ces affichages offriraient dorénavant des effets 3D avec des nuances de tons séduisants. Eh ben ce sera pour la prochaine fois, le temps de s'inspirer de ce que propose le premier smart phone chinois venu.

Pour le reste, la face avant de bouledogue va en rebuter quelques uns. Et les phares chineese eye avec les autres dessous sont surprenants. Une auto, c'est aussi une regard et une bouche, donnant un air méchant ( 505 ), sympathique ( première Twingo ) ou abruti ( Clio II ).

Ici, pas de regard, donc pas d'avis. Mais ce mufle tout molossoïde n'est guère séduisant. Un pari osé donc, car l'achat de ce genre d'auto requiert souvent un consensus familial, peut être ici difficile à obtenir. Dommage, parce que l'arrière est des plus réussi, aussi bien avec les feux de riches qu'avec les plus modestes.

Pour le graphisme des compteurs tu as plusieurs choix possibles, dommage qu'ils n'en montrent qu'un ici.

Par

En réponse à abasc

Et en parlant du C4 Picasso, je vous signale que les feux Arrières sont totalement différents entre les finitions 'normales' et la finition Exclusive.

D'ailleurs, certains sites disent que ce C4 Picasso ne reçoit pas de miroirs de courtoisie éclairés.

A 35k€, ça fait tache quand meme ... :bah:

TU n'as jamais de miroirs de courtoisie avec les pare brise panoramiques, les pare-soleil avec store intégrés n'était pas électrifiés, et ce, quelle que soit la marque.

Par

En réponse à oli76bg

Ah ouais? Bah écoutes je te démontre ça de suite et je garde toujours les finitions et les moteurs que j'ai choisi auparavant.

Quand on sélectionne le classe b 156ch à 28550 euros plus la finition fascination à 8300 euros il est clair que tout ce que tu as cité est dans cette finition mais pour avoir les vitres sur teintées, quelques rangements, l’avertisseur d'angles morts, les phares directionnels, assistant de feux de route et de croisement, l'avertisseur de franchissement de ligne et l'aide au stationnement intelligent et l'écran multimédia doté du GPS il faut ajouter le pack family à 650 euros, le pack innovations à 1900 euros et le pack technologie à 2100 euros et se dit en passant quand on sélectionne le pack innovations 2000 euros est ajouté automatiquement par le configurateur.

Ensuite j'ai encore ajouté des options qui sont: Une peinture métallisée à 700 euros, les airbags latéraux arrières à 450 euros, le contrôle de la pression des pneus à 400 euros, le siège conducteur électriques à mémoire à 400 euros, le siège passager avant électrique à 350 euros et enfin le système de sonorisation harman kardon à 800 euros. Et là par contre en sélectionnant le siège passager avant électrique cela supprime le pack family à 650 euros.

Au final je n'invente rien, j'ai bien un prix à 45950 euros.

En ce qui concerne le c4 picasso 155ch il est affiché à 31150 euros avec la finition exclusive et avec cette dernière il est aussi bien loti que le classe b fascination en terme d'équipements.

Cette finition dispose du hayon électrique, de l'aide au stationnement intelligent, de l'avertisseur d'angles morts, l'alerte de franchissement, des feux de routes automatiques, des sièges chauffant, massant et électriques, du régulateur de vitesse adaptatif, les vites latérales feuilletés et sur teintées à l'arrière etc... Bref des équipements en veux tu? En voilà!

Je continues en ajoutant une peinture métallisée à 600 euros, le cuir nappa bi ton à 2000 euros, le pack drive assit à 1400 euros qui contient (les phares directionnels bi xénon, la vision 360, les laves phares et la lecture des panneaux), des jantes 18" à 400 euros, le toit panoramique à 600 et enfin le système de sonorisation jbl à 500 euros.

En conclusion le c4 picasso est affiché à 36650 euros et est bien moins cher et mieux équipé que le classe b!

Ne cherche pas à convaincre abasc, il sait que tu as raison, mais sa mauvaise foi légendaire l'empêche de te l'accorder.

Par

Primo : sur le marché Français :

- En 2007 la C4 Picasso (commercialisée en 2006) n'a pas réussi à détrôner la Scenic

- En 2008 la C4 Picasso a détrôné la Scenic

- En 2009 la Scenic redevient maître et détrône la C4 Picasso

- En 2010 la Scenic règne toujours en maître et la C4 Picasso plonge dans les statistiques

- En 2011 la Scenic confirme son trône de 2010 et de 2009 et la C4 Picasso est à un doigt de quitter le top 10 Français

- En 2012, on a toujours le même topo : la Scenic est indétrônable tandis que la C4 Picasso quitte le top 10

Secondo : sur le marché international :

Pour l'internationale, je douterais fort que la Citroën C4 Picasso puisse détrôner le leader mondial Toyota Avanza qui rappelons-le a été le monospace compact de la catégorie le plus vendu au monde en 2012 (288 000 ventes en 2012 contre 136 000 pour le Scenic ou contre 85 000 pour l'ancien C4 Picasso. (Allez voir sur "Google image" à quoi ressemble un Toyota Avanza).

Par

En réponse à abasc

Le design est très original ne séduira pas grand monde en dehors de la France. C'est un segment plutôt traditionnel et un design aussi bizarre ne fera pas mouche.

Détrôner le Scenic ? Détrôner un véhicule qui rame depuis des années ne serait pas un exploit. Mais l'actuel C4 Picasso part de très loin : moins de 78000 ventes en Europe l'an dernier, contre 130000 Scenic et quasiment autant de Classe B.

Et il faut se mettre en tête que là on a affaire à des autos haut de gamme qui dépassent très largement les 30000€ tout ça pour un moteur de 115ch. Ce n'est pas tout à fait pareil en version milieu de gamme ...

PS : Toujours personne pour essayer la BMP6 pourrie euh pardon ETG6 ...

ahhh abasc c'est sur que le kia carens fait bcp mieux pour moins cher hein ? des moteurs dépassés, une insonorisation merdique et surtout une qualité d'assemblage déplorable !

Par

En réponse à abasc

http://visuel3d.citroen.com/V3DImage.ashx?quality=100&format=jpg&ratio=1&client=CFG3D&version=1CH5AFFCA5B0A0B0&color=0MM00N9P&trim=0P8M0RFT&height=416&view=003

Voici une photo des feux Ar du C4 Picasso en version 'normale'. Ça claque moins hein ...

Et c'est quoi les feux avant du Classe B en version normale?

Une petite photo également des enjoliveurs (ou des jantes qui ressemblent à des enjoliveurs) des versions de base du Classe B que l'on voit partout

Par

En réponse à abasc

Et pourtant, 50% des Classe B sont vendues en versions Sport et Fascination, ce sont les chiffres ... :bah: Souvent avec le 180 CDI mais beaucoup également en 200 CDI 7G-DCT. Les gens n'hésitent pas à dépenser pour une Mercedes.

Donc 50% sont vendues avec des feux halogène. Merci d'avoir confirmer les dires de tout le monde.

D'ailleurs vu que tu as les chiffres( pour un simple particulier tu es vachement bien renseigné, à croire que tu es commercial... non je divague), quel est le pourcentage de LOA dans le nombre de Classe B roulant en France? Et secundo quel est le pourcentage de version entreprise? (soit disant que les gens qui achètent une Classe B ont les "moyens")

Par

On ne peut pas comparer un Carens avec ce nouveau C4 Picasso. La seule voiture comparable au Carens est peut être le Lodgy. Quant aux équipements, habituellement très chers à Abasc, et régulièrement mis en avant sur ses Kia, ici, il ne semble guère interressé dans ses comparatifs (étant donné la dotation très riche du picasso, de ce coté la il n'y a rien a redire)

Pour en revenir au 115ch "anémique", ils y a de nombreuses personnes, et je pense, plus encore pour ce genre de véhicule, qui se fiche de faire du 0 à 100 en 5 secondes, qui veulent tout simplement une voiture confortable et économique en carburant, n'en déplaise à certain. Cette version est donc tout à fait légitime dans la gamme.

Pour terminer, une simple question, qui propose aujourd'hui un monospace compacte diesel à moins de 1300kg et 105g/CO2? Chapeau Citroën!

Par

En réponse à tu1jp

On ne peut pas comparer un Carens avec ce nouveau C4 Picasso. La seule voiture comparable au Carens est peut être le Lodgy. Quant aux équipements, habituellement très chers à Abasc, et régulièrement mis en avant sur ses Kia, ici, il ne semble guère interressé dans ses comparatifs (étant donné la dotation très riche du picasso, de ce coté la il n'y a rien a redire)

Pour en revenir au 115ch "anémique", ils y a de nombreuses personnes, et je pense, plus encore pour ce genre de véhicule, qui se fiche de faire du 0 à 100 en 5 secondes, qui veulent tout simplement une voiture confortable et économique en carburant, n'en déplaise à certain. Cette version est donc tout à fait légitime dans la gamme.

Pour terminer, une simple question, qui propose aujourd'hui un monospace compacte diesel à moins de 1300kg et 105g/CO2? Chapeau Citroën!

Ce que le boulet de service se garde bien de dire, c'est que le "128ch" KIA est moins performant que les "110ch" concurrents, et que le CArens est d'une conception d'un autre âge et doit trainer 300 kg de plus que ce nouveau Picasso... Avec la nouvelle plateforme ce nouveau C4 Picasso fait quasiment la masse d'un C3 PIcasso... vous en voyez beaucoup des C3 Picasso de 180 ch ?

Par Anonyme

Et vous faites pas mention du volume du coffre?? Pour les lecteurs qui cherchent un monospace ca fait tache!

Par

En réponse à Anonyme

Et vous faites pas mention du volume du coffre?? Pour les lecteurs qui cherchent un monospace ca fait tache!

"Même le volume de coffre arrive à augmenter. Il gagne 37 litres et culmine désormais à 537 litres, et même 630 litres si l'on avance au maximum les sièges arrière, lorsqu'on dispose de cette possibilité."

:buzz::buzz:

Par

Au premier abord , elle a l'air réussie avec un style innovant . Vue de l'extérieur , belles proportions , dynamisme des lignes . A l'intérieur , même tendance , la présentation est flatteuse ...Ceci , pour la première impression , après , en regardant les détails , je trouve les feux avant bien vulnérables idem pour l'arrière , en bref un manque de protection pour général de la carrosserie ( comme les concurrentes )pour résister a l'épreuve des parkings et des petits chocs ...De plus , si l'habitacle est bien présenté comment résistera-t-il a l'épreuve du temps ? Rien de nouveau non plus du coté motorisations , certes les moteurs sont bons , mais les transmissions tirent un peu long comme d'habitude . Vu le prix demandé , bilan plutôt mitigé ...

Par

En réponse à eri40fg

TU n'as jamais de miroirs de courtoisie avec les pare brise panoramiques, les pare-soleil avec store intégrés n'était pas électrifiés, et ce, quelle que soit la marque.

Ah ok je l'ignorais. Et sur la version à toit pano ? (car là chez n'importe qui tu as les miroirs éclairés)

Par

En réponse à vroum le retour

Et c'est quoi les feux avant du Classe B en version normale?

Une petite photo également des enjoliveurs (ou des jantes qui ressemblent à des enjoliveurs) des versions de base du Classe B que l'on voit partout

Feux de jour à LED de série et des jantes 15' pour la version de base (que personne ne prend), 16' pour la Design, 17' pour la Sport, 18' pour la Fascination. Mais Mercedes vend beaucoup de hdg.

Par

En réponse à vroum le retour

Donc 50% sont vendues avec des feux halogène. Merci d'avoir confirmer les dires de tout le monde.

D'ailleurs vu que tu as les chiffres( pour un simple particulier tu es vachement bien renseigné, à croire que tu es commercial... non je divague), quel est le pourcentage de LOA dans le nombre de Classe B roulant en France? Et secundo quel est le pourcentage de version entreprise? (soit disant que les gens qui achètent une Classe B ont les "moyens")

Non, car (c'est vrai que c'est étonnant mais c'est la réalité), pas mal de gens préfèrent acheter une Classe B Design + Xénon plutôt qu'une Classe B Sport.

Pourquoi ? Car la Design a des jantes 16' (plus confortables et moins chères), que les placages sont en laqué noir (alu sur Sport), et donc que l'intérieur est plus typé confort que sport.

Ça peut paraître étonnant mais c'est la réalité, regarde les résultats sur lacentrale : environ 80 Nouvelles Classe B Design + Option Xénon, et environ 120 Nouvelles Classe B Sport (donc avec Xénon) !

Ce genre de Classe B est donc très courant : Design + Option Xénon et souvent avec d'autres options également (ici, peinture metal, gps, easyvario, rangements etc) :

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-20360497.html

C'est surprenant mais bon :bah:

Donc au final il y a bien plus de Classe B avec Xénon que sans Xénon.

LOA aucune idée désolé, pour les Entreprises Mercedes a des lignes spéciales et qui privilégient les versions plus luxueuses : Business (avec p.métal et GPS de série) et Business Executive. La Business Executive est vraiment intéressante financièrement : +1500€, et coté équipements elle gagne Xénon, les retros rabattables électriques, le chrome un peu partout etc.

Et la Classe B a reçu de nombreux titres Entreprises : c'est la Voiture de l'Année 2012 Entreprises, et le Taxi 2012/2013 !

http://www.latribuneauto.com/reportages-68-5215-la-mercedes-classe-b-elue-vehicule-de-l-annee-en-entreprise-2012.html

http://news.autoplus.fr/news/1461072/%C3%A9lection-taxi-de-l'ann%C3%A9e-Officiel-du-taxi-Mercedes-Classe-B

Par

En réponse à tu1jp

On ne peut pas comparer un Carens avec ce nouveau C4 Picasso. La seule voiture comparable au Carens est peut être le Lodgy. Quant aux équipements, habituellement très chers à Abasc, et régulièrement mis en avant sur ses Kia, ici, il ne semble guère interressé dans ses comparatifs (étant donné la dotation très riche du picasso, de ce coté la il n'y a rien a redire)

Pour en revenir au 115ch "anémique", ils y a de nombreuses personnes, et je pense, plus encore pour ce genre de véhicule, qui se fiche de faire du 0 à 100 en 5 secondes, qui veulent tout simplement une voiture confortable et économique en carburant, n'en déplaise à certain. Cette version est donc tout à fait légitime dans la gamme.

Pour terminer, une simple question, qui propose aujourd'hui un monospace compacte diesel à moins de 1300kg et 105g/CO2? Chapeau Citroën!

La question du poids ne se pose pas, c'est un ensemble qu'il faut juger.

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparatif/Citroen_C4-Picasso_1.6-e-HDi-115_VS_Mercedes_Classe-B_180-CDI-BlueEFFICIENCY_11874_11676

Désolé, mais la Classe B 180 CDI, qui pèse pourtant 175kg de plus que le C4 Picasso, lui colle une seconde au 0-100km/h, pour une conso à peine plus élevée !

Ça, c'était avec le 1.8 Mercedes, mais maintenant la Classe B 180 CDI BVM est également passée au 1.5 d'origine Renault, et du coup elle consomme autant que le C4 Picasso (avec certes 2g de plus en CO2...) tout en étant toujours plus performante, et avec cette fois 135kg de plus !

> Conclusion : Le HDI 115ch de Citroen est complètement largué, et Citroen a dû faire un gros effort sur le poids pour compenser ce manque de modernité !

Enfin bref Citroen cache la misère, mais c'est tout !

Par

En réponse à abasc

Ah ok je l'ignorais. Et sur la version à toit pano ? (car là chez n'importe qui tu as les miroirs éclairés)

La version toit pano a aussi le pare brise pano... En tout cas sur l'astra GTC c'est même un seul store, et non 2 séparés (je parle pour l'ancienne que j'ai eu en essai il y a longtemps)

Par

Tiens d'ailleurs, coté honnêteté, PSA arrive dans le Top10 des constructeurs les plus tricheurs en terme de CO2 / conso, alors que Hyundai Kia n'y est pas. Cocorico ! Avec 3 françaises dans les 10 modèles les plus tricheurs ! Cocorico ! (ni Hyundai, ni Kia, ni de Mercedes dans le Top10 modèles...)

Source AutoPlus de ce jour.

Par

En réponse à abasc

La question du poids ne se pose pas, c'est un ensemble qu'il faut juger.

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparatif/Citroen_C4-Picasso_1.6-e-HDi-115_VS_Mercedes_Classe-B_180-CDI-BlueEFFICIENCY_11874_11676

Désolé, mais la Classe B 180 CDI, qui pèse pourtant 175kg de plus que le C4 Picasso, lui colle une seconde au 0-100km/h, pour une conso à peine plus élevée !

Ça, c'était avec le 1.8 Mercedes, mais maintenant la Classe B 180 CDI BVM est également passée au 1.5 d'origine Renault, et du coup elle consomme autant que le C4 Picasso (avec certes 2g de plus en CO2...) tout en étant toujours plus performante, et avec cette fois 135kg de plus !

> Conclusion : Le HDI 115ch de Citroen est complètement largué, et Citroen a dû faire un gros effort sur le poids pour compenser ce manque de modernité !

Enfin bref Citroen cache la misère, mais c'est tout !

Pardon? La question du poids ne se pose pas?!

Vous semblez oublier quelques notions d'énergétique pourtant élémentaires.

L'énergie nécessaire pour faire avancer un véhicule dépend essentiellement de quatre composantes :

- la trainée aérodynamique : proportionnelle au Cx au carré

- la trainée de roulement : proportionnelle à la masse

- puissance nécessaire à l’accélération : proportionnelle à la masse

- puissance de la composante du poids : proportionnelle à la masse

Dès lors n'importe quel imbécile comprend, que pour réduire la consommation d'un véhicule il convient de jouer sur le Cx (soigner l’aérodynamisme) et surtout sur la masse qui intervient dans trois des quatre résistances à l’avancement.

Vos grammes de C02 et autres attrape nigauds marketing ne valent rien.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Tiens d'ailleurs, coté honnêteté, PSA arrive dans le Top10 des constructeurs les plus tricheurs en terme de CO2 / conso, alors que Hyundai Kia n'y est pas. Cocorico ! Avec 3 françaises dans les 10 modèles les plus tricheurs ! Cocorico ! (ni Hyundai, ni Kia, ni de Mercedes dans le Top10 modèles...)

Source AutoPlus de ce jour.

Non Kia triche sur la consommation, ils sont d'ailleurs attaqué au USA pour ce problème de triche manifeste.

https://www.caradisiac.com/USA-Hyundai-et-Kia-obligees-de-rembourser-leurs-clients-pour-des-chiffres-de-consommation-errones-82284.htm

Par Anonyme

Je préfère qu'une marque triche sur le CO2 que sur la consommation. KIA voleurs, parce que là c'est le consommateur qui paye.

Par

En réponse à abasc

Feux de jour à LED de série et des jantes 15' pour la version de base (que personne ne prend), 16' pour la Design, 17' pour la Sport, 18' pour la Fascination. Mais Mercedes vend beaucoup de hdg.

"Feux de jour à LED de série et des jantes 15' pour la version de base (que personne ne prend),"

Bizarre j'en vois énormément par chez moi. Et je confirme ce sont des enjoliveurs

Par

En réponse à vroum le retour

"Feux de jour à LED de série et des jantes 15' pour la version de base (que personne ne prend),"

Bizarre j'en vois énormément par chez moi. Et je confirme ce sont des enjoliveurs

Moins de 1% des ventes pour la Classe B Classic ... et encore, c'est l'arrondi ... :bah:

Par

En réponse à Anonyme

Non Kia triche sur la consommation, ils sont d'ailleurs attaqué au USA pour ce problème de triche manifeste.

https://www.caradisiac.com/USA-Hyundai-et-Kia-obligees-de-rembourser-leurs-clients-pour-des-chiffres-de-consommation-errones-82284.htm

Tous les constructeurs ont été dans ce cas là aux Etats Unis ...

Par

En réponse à tu1jp

Pardon? La question du poids ne se pose pas?!

Vous semblez oublier quelques notions d'énergétique pourtant élémentaires.

L'énergie nécessaire pour faire avancer un véhicule dépend essentiellement de quatre composantes :

- la trainée aérodynamique : proportionnelle au Cx au carré

- la trainée de roulement : proportionnelle à la masse

- puissance nécessaire à l’accélération : proportionnelle à la masse

- puissance de la composante du poids : proportionnelle à la masse

Dès lors n'importe quel imbécile comprend, que pour réduire la consommation d'un véhicule il convient de jouer sur le Cx (soigner l’aérodynamisme) et surtout sur la masse qui intervient dans trois des quatre résistances à l’avancement.

Vos grammes de C02 et autres attrape nigauds marketing ne valent rien.

Citroen a baissé le poids, mais ses moteurs ne sont pas plus performants que ceux de la Classe B, pourtant plus lourde.

Hypothèse n°1 : Les moteurs Mercedes sont excellents.

Hypothèse n°2 : Les moteurs Citroen sont mauvais.

Par Anonyme

Sur la triche au CO2 les marques allemandes sont les leaders ! :

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130528trib000766857/rejets-de-c02-bmw-mercedes-audi-gros-tricheurs-.html

Ainsi pour BMW et Audit c'est sousestimé d'environ 30 %

Chez Merco c'est sous-estimé de environ 26 %.

Les française ne sont pas complètement en reste mais limitent la fraude à 15% (à cause des allemands ?)

Par Anonyme

Purée abasc t'es chiant :

Mais avant juste pour clarifier les chose : avant j'avais une citroen C5 dont j'étais super content, à l'heure du changement je suis tombé sur le kia soul qui m'a plu tout de suite : je roule avec depuis 6 mois maintenant...

Pour finir j'adore Mercedes... Mais purée à aucun moment il ne me viendrait à l'idée de la ramener systématiquement avec kia par ci , mercedes par là...

Peux-tu accepter que les autres marques font aussi de très bonnes voitures?

Tu dessers kia et Mercedes avec tes propos au lieu des les aider.

As-tu conduis une citroën ? As tu conduis le C4 piccasso 2 ?

Autant on peut critiquer l'aspect esthétique (que je trouve pour ma part très réussi) autant le reste...

Par Anonyme

Il est con, il est con, tu ne tireras rien d'Abasc, il donne en plus une très mauvaise image à Kia et Mercedes.

Par Anonyme

La baguette chromée entourant les vitres latérales ne participe pas à l'homogénéité du dessin. A voir sans ...

Par

En réponse à abasc

Citroen a baissé le poids, mais ses moteurs ne sont pas plus performants que ceux de la Classe B, pourtant plus lourde.

Hypothèse n°1 : Les moteurs Mercedes sont excellents.

Hypothèse n°2 : Les moteurs Citroen sont mauvais.

Je vous parle d'équation fondamentale de l'énergétique automobile vous me répondez par de folles hypothèses.

Etayez donc vos théories fumeuses par des chiffres comme des courbes de consommation et de rendement moteur que l'on puisse comparer. Et sur ce point ne vous leurrez pas, PSA, qui est leader en diesel, à des rendements moteur qui sont parmis les meilleurs (le 1,6hdi est utilisé pour d'autres applications hors automobile car très performant)

Et quant bien même il y aurai un écart, il serait inférieur à 1%.

Vous auriez fait la comparaison de rendements entre les moteurs KIA et MERCEDES, j'aurais pu une seconde vous croire, mais là désolé.

La masse du véhicule est belle et bien la composante essentielle pour consommer moins, que vous le croyez ou non. Donc c'est une très belle performance de la part de Citroën. Point.

Par

Non, Abasc ne dit pas que des conneries. Par exemple, c’est vrai que 40% des Scenic vendus en Europe sont venus en France. Par contre il dit rien sur le fait que 51% des Calsse B vendu en Europe sont vendus en Allemagne.

Ca relativise un peu ses propos :

« Abasc : Je ne sais pas où certains ont vu que les monospaces français étaient des succès commerciaux. Nos constructeurs vendent surtout en France, mais peu dans le reste de l'Europe et du monde (40% des Scenic vendus en Europe le sont en France). Et je n'oserais pas parler des deux autres ... »

Par

Sans parler de tous les arguments d’Abasc démontés un par un par différents posteurs et où il essaye de s’en sortir par une pirouette du genre « OK la classe B n’en a pas mais ça sert à rien » ou « ça sert à rien d’acheter une essence » sans parler du pathétique « il n’y a pas de miroir de courtoisie » et autres arguments à l’emporte-pièce sans aucun fondement.

C’est fou ce besoin que tu as de te persuader que tes 2 marques chéries sont meilleures que les marques hexagonales au point de passer tes journées à poster des contre-vérités !

Par

En réponse à abasc

Moins de 1% des ventes pour la Classe B Classic ... et encore, c'est l'arrondi ... :bah:

Et bah elles sont toutes par chez moi alors. Ca représente facile 10% de celles qui sont sans xénons.

Par

Et par pitié, arretez d'étayer vos dires en comparant du Co2, des 0-100 en X secondes, des puissances maximales, des carottes divisé par l'indice de satisfaction KIA x le nombre de commentaires d'Abasc sur un test Citroën.

Par

En réponse à vroum le retour

Et bah elles sont toutes par chez moi alors. Ca représente facile 10% de celles qui sont sans xénons.

Ce ne sont pas les chiffes de ventes officiels, désolé, et perso des Classic j'en croise très très très rarement, des Design sans Xénon relativement rarement aussi. Sur lacentrale les Classic se comptent sur les doigts de 2 mains et il y en a qui ont même les Xénon !

Par

En réponse à tu1jp

Je vous parle d'équation fondamentale de l'énergétique automobile vous me répondez par de folles hypothèses.

Etayez donc vos théories fumeuses par des chiffres comme des courbes de consommation et de rendement moteur que l'on puisse comparer. Et sur ce point ne vous leurrez pas, PSA, qui est leader en diesel, à des rendements moteur qui sont parmis les meilleurs (le 1,6hdi est utilisé pour d'autres applications hors automobile car très performant)

Et quant bien même il y aurai un écart, il serait inférieur à 1%.

Vous auriez fait la comparaison de rendements entre les moteurs KIA et MERCEDES, j'aurais pu une seconde vous croire, mais là désolé.

La masse du véhicule est belle et bien la composante essentielle pour consommer moins, que vous le croyez ou non. Donc c'est une très belle performance de la part de Citroën. Point.

Oui le poids est important, mais ça n'enlève pas le reste.

Je résume : Bon moteur + poids en baisse = excellentes perfs

Chez Citroen on a : X + poids en baisse = perfs dans la moyenne

Donc X = mauvais moteur.

Je ne peux pas faire plus simple comme raisonnement ...

Par

En réponse à abasc

Ce ne sont pas les chiffes de ventes officiels, désolé, et perso des Classic j'en croise très très très rarement, des Design sans Xénon relativement rarement aussi. Sur lacentrale les Classic se comptent sur les doigts de 2 mains et il y en a qui ont même les Xénon !

Tu viens de dire tout même que les version à xénons représentaient 50%. :bah:

En tout cas des sans xénons j'en vois facile une sur deux, et dans ces 50% restant il y a facile 10% de classe B enjoliveur. C'est sur ça pète beaucoup moins pour le coup.

Par

En réponse à vroum le retour

Tu viens de dire tout même que les version à xénons représentaient 50%. :bah:

En tout cas des sans xénons j'en vois facile une sur deux, et dans ces 50% restant il y a facile 10% de classe B enjoliveur. C'est sur ça pète beaucoup moins pour le coup.

Les versions Xénon DE SERIE représentent 50% des ventes. Donc si tu rajoutes les Design + Xénon (assez nombreuses on l'a vu), la barre des 50% est franchie depuis longtemps !

Par

En réponse à sarcasman

Non, Abasc ne dit pas que des conneries. Par exemple, c’est vrai que 40% des Scenic vendus en Europe sont venus en France. Par contre il dit rien sur le fait que 51% des Calsse B vendu en Europe sont vendus en Allemagne.

Ca relativise un peu ses propos :

« Abasc : Je ne sais pas où certains ont vu que les monospaces français étaient des succès commerciaux. Nos constructeurs vendent surtout en France, mais peu dans le reste de l'Europe et du monde (40% des Scenic vendus en Europe le sont en France). Et je n'oserais pas parler des deux autres ... »

Faux ...

Ventes Classe B Europe 2012 : 121 000 exemplaires

Ventes Classe B Allemagne 2012 : 37 000 exemplaires (3ème vente d'ailleurs)

Ventes Classe B France 2012 : 14 000 exemplaires

Ventes Classe B Royaume-Uni 2012 : 6600 exemplaires

Ventes Classe B Espagne 2012 : 5400 exemplaires

Ventes Classe B Belgique 2012 : 3000 exemplaires

etc...

Bref, c'est plutôt bien réparti chez Mercedes ... contrairement à d'autres ...

Par

J'ai oublié l'Italie, très friande de la Classe B : plus de 12 000 exemplaires en 2012 !

Par

En réponse à abasc

Les versions Xénon DE SERIE représentent 50% des ventes. Donc si tu rajoutes les Design + Xénon (assez nombreuses on l'a vu), la barre des 50% est franchie depuis longtemps !

Ce n'est pas la proportion que j'ai par chez moi. Qui d'ailleurs doit facilement rouler à 70% en LOA vu l'employeur du coin

Par

En réponse à abasc

Oui le poids est important, mais ça n'enlève pas le reste.

Je résume : Bon moteur + poids en baisse = excellentes perfs

Chez Citroen on a : X + poids en baisse = perfs dans la moyenne

Donc X = mauvais moteur.

Je ne peux pas faire plus simple comme raisonnement ...

Décidement j'abandonne, vos compétences scientifiques sont bien trop élevées pour moi en fin de compte.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Faux ...

Ventes Classe B Europe 2012 : 121 000 exemplaires

Ventes Classe B Allemagne 2012 : 37 000 exemplaires (3ème vente d'ailleurs)

Ventes Classe B France 2012 : 14 000 exemplaires

Ventes Classe B Royaume-Uni 2012 : 6600 exemplaires

Ventes Classe B Espagne 2012 : 5400 exemplaires

Ventes Classe B Belgique 2012 : 3000 exemplaires

etc...

Bref, c'est plutôt bien réparti chez Mercedes ... contrairement à d'autres ...

La marque Mercedes et la marque Kia, ne sont même pas dans le top 10 des marques en France, alors pourquoi nous faire chier avec ces marques.

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/marche-auto-france-nouvelle-degringolade-en-mai-2013-7987144.html

Par Anonyme

En réponse à abasc

Tiens d'ailleurs, coté honnêteté, PSA arrive dans le Top10 des constructeurs les plus tricheurs en terme de CO2 / conso, alors que Hyundai Kia n'y est pas. Cocorico ! Avec 3 françaises dans les 10 modèles les plus tricheurs ! Cocorico ! (ni Hyundai, ni Kia, ni de Mercedes dans le Top10 modèles...)

Source AutoPlus de ce jour.

Que tu es menteur en plus abasc

Toyota +15%

Psa +16%

Mercedes 7 eme +26%

Par

En réponse à Anonyme

Que tu es menteur en plus abasc

Toyota +15%

Psa +16%

Mercedes 7 eme +26%

? Pas dit le contraire, apprends à lire (je parlais des modèles).

Par

En réponse à vroum le retour

Ce n'est pas la proportion que j'ai par chez moi. Qui d'ailleurs doit facilement rouler à 70% en LOA vu l'employeur du coin

bah écoutes ce sont les chiffres officiels de France donc :bah:

Par Anonyme

Golf VI ou V ou IV ca change pas grand chose ... C'est les meme!!! :)

Par

En réponse à abasc

automotomagazine comme d'hab

Numéro, page?

Par

En réponse à vroum le retour

Numéro, page?

je te les ai donné plusieurs fois, à chaque numéro c'est un modèle différent, la Classe B ça devait être fin 2012

Par Anonyme

"le HDI 115 (evo du 112) peu fiable ? il est juste sur le marché depuis 2009 sans rencontré de probleme !"

A part le turbo, les injecteurs, le volant moteur, l'EGR, le FAP... il est plutôt fiable c'est vrai. :ptdr:

Et en 10 ans il est passé de 110 à 112 puis 115ch, ouais, ça c'est de l'évolution. :areuh:

Par

Juste abasc, pourquoi tu parles de la Mercedes classe B??? On parle du C4 picasso(MONOSPACE)!!! Ta classe B, c'est une moyenne berline!!! Quel est le rapport avec le c4 picasso???

Par

En réponse à abasc

je te les ai donné plusieurs fois, à chaque numéro c'est un modèle différent, la Classe B ça devait être fin 2012

Je doute que le mag donne le détail du genre 30% de finition avec tel équipement en plus...

Par

En réponse à vroum le retour

Je doute que le mag donne le détail du genre 30% de finition avec tel équipement en plus...

bah si :bah: pour les options particulières non par contre (il faudrait 15 pages)

Par

En réponse à roc et gravillon

Correction, comme dit parfois le juge arbitre à Roland Garros. Sur le film de l'excellllent Manu Cailliot, on voit qu'il est parfaitement possible d'obtenir une autre version de l'affichage, bien plus lisible et séduisante.

Bref, un bon bilan pour ce nouveau venu. Mais c'est quoi ces bruits à partir de 4 minutes au roulage sous la pluie ( bien la peine d'aller au Portugal tiens ), le " tum-tum" sous-marinesque qu'on entend de temps en temps ?

Il me semble que ce sont les essuie-glaces (oui, ça m'avait surpris aussi ces bruits), mais d'autres modèles sur place ne faisaient pas de bruit, alors...

MC

Par

En réponse à abasc

bah si :bah: pour les options particulières non par contre (il faudrait 15 pages)

Et donc tu les connais comment?

Par

En réponse à vroum le retour

Et donc tu les connais comment?

de quoi parles tu exactement ? automoto donne les % de moteurs et de finitions, c'est tout.

Par

En réponse à abasc

Du faux cuir ... Mon dieu qu'il est bête celui la ...

Je le savais tu ne sais plus quoi répondre du coup tu m'insultes! Je te plains, tu montres ta médiocrité sur ce site depuis des mois pour ne pas dire des années et pour un soit disant chef d'entreprise de 210 salariés bah je trouve que c'est petit de ta part de ne pas avouer quand tu es dans l'erreur. Tu sembles avoir beaucoup de mal à te remettre en question.

Et au lieu de me traiter d'imbécile et de te palucher sur des brochures, tu ferais mieux de me dire que je me trompe que c'est du vrai cuir, moi je te dirai ok mea culpa mais ça tu ne sais pas le faire quand tu as tord.

Enfin, je constate que tu te défiles Mr l'adorateur de kia et de mercedes et au fait tu devrais te reconvertir dans le cirque, le métier de clown t'ira fort bien.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Tiens d'ailleurs, coté honnêteté, PSA arrive dans le Top10 des constructeurs les plus tricheurs en terme de CO2 / conso, alors que Hyundai Kia n'y est pas. Cocorico ! Avec 3 françaises dans les 10 modèles les plus tricheurs ! Cocorico ! (ni Hyundai, ni Kia, ni de Mercedes dans le Top10 modèles...)

Source AutoPlus de ce jour.

Abasc ta bassesse n'a donc plus de fond...

obligé de jouer à ça pour avoir des arguments?

Va voir ici même (sur Cara) le constat d'une association qui annonçait que les Allemands (dont Mercedes) étaient les plus gros menteurs sur les rejets de CO2 avec une belle marge d'erreur de 28% en moyenne....là où les français arrivaient à 15%.

Allez sors nous encore un argument fumeux

Par Anonyme

LA réalité est que Abasc est un commercial Kia-Hyundai.

Il s'est déjà trahi sur Cara et a inventé une excuse bidon (qu'il n'a pas pu prouvé d'ailleurs) pour essayer de se rattraper.

Par contre son fanatisme pro-Mercedes me laisse perplexe. Existerait-il une concession qui oserait faire le grand écart Kia/Mercos? Ou aurait-il été recalé de chez Mercos et aurait échoué chez Kia?

Ou roule t-il en Mercos tout en essayant de nous vendre du Kia?

Mystère!!

En tout cas qq'un émettait le fait que l'adresse IP de son compte renvoie à une concession Kia/Hyundai. Je suis enclin à le croire

Par Anonyme

moche !!! Un flop comme le "multiplat" de fiat il y a 15 ans ! !

Par Anonyme

Multiplat ! !

Par

Voiture banale pour les gens sans histoires, mais pratique:smile:

Par Anonyme

Après avoir vue Turbo, Direct Auto et Auto-moto, je résume ce futur C4 Picasso est juste le meilleur monospace à ce jour.

Renault va sortir quoi pour détrôner ce futur best-seller.

Par

En réponse à oli76bg

Je le savais tu ne sais plus quoi répondre du coup tu m'insultes! Je te plains, tu montres ta médiocrité sur ce site depuis des mois pour ne pas dire des années et pour un soit disant chef d'entreprise de 210 salariés bah je trouve que c'est petit de ta part de ne pas avouer quand tu es dans l'erreur. Tu sembles avoir beaucoup de mal à te remettre en question.

Et au lieu de me traiter d'imbécile et de te palucher sur des brochures, tu ferais mieux de me dire que je me trompe que c'est du vrai cuir, moi je te dirai ok mea culpa mais ça tu ne sais pas le faire quand tu as tord.

Enfin, je constate que tu te défiles Mr l'adorateur de kia et de mercedes et au fait tu devrais te reconvertir dans le cirque, le métier de clown t'ira fort bien.

Ecrire de telles âneries témoigne d'une mauvaise foi gigantesque ou d'un cruel manque d'informations auquel il est urgent de remédier. Un peu comme si tu disais que la prochaine Bentley sera équipée du TwinAir. Tout aussi faux ...

Par

En réponse à Anonyme

LA réalité est que Abasc est un commercial Kia-Hyundai.

Il s'est déjà trahi sur Cara et a inventé une excuse bidon (qu'il n'a pas pu prouvé d'ailleurs) pour essayer de se rattraper.

Par contre son fanatisme pro-Mercedes me laisse perplexe. Existerait-il une concession qui oserait faire le grand écart Kia/Mercos? Ou aurait-il été recalé de chez Mercos et aurait échoué chez Kia?

Ou roule t-il en Mercos tout en essayant de nous vendre du Kia?

Mystère!!

En tout cas qq'un émettait le fait que l'adresse IP de son compte renvoie à une concession Kia/Hyundai. Je suis enclin à le croire

bien sur :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à oli76bg

Je le savais tu ne sais plus quoi répondre du coup tu m'insultes! Je te plains, tu montres ta médiocrité sur ce site depuis des mois pour ne pas dire des années et pour un soit disant chef d'entreprise de 210 salariés bah je trouve que c'est petit de ta part de ne pas avouer quand tu es dans l'erreur. Tu sembles avoir beaucoup de mal à te remettre en question.

Et au lieu de me traiter d'imbécile et de te palucher sur des brochures, tu ferais mieux de me dire que je me trompe que c'est du vrai cuir, moi je te dirai ok mea culpa mais ça tu ne sais pas le faire quand tu as tord.

Enfin, je constate que tu te défiles Mr l'adorateur de kia et de mercedes et au fait tu devrais te reconvertir dans le cirque, le métier de clown t'ira fort bien.

Pour l'instant c'est toi qui es dans l'erreur, et le mot 'erreur' est faible quand on ose sortir fièrement qu'une Mercedes a des sièges en faux cuir et donc que Mercedes vole le client.

Donc au cas où tu n'aurais pas compris je te donne les explications :

- Quand Mercedes dit "cuir", c'est du "cuir".

- Quand Mercedes dit "cuir Nappa", c'est du "cuir Nappa".

- Quand Mercedes dit "similicuir", c'est du "similicuir".

- Quand Mercedes dit "similicuir/tissu", c'est du "similicuir/tissu".

Rappel pas inutile apparemment ...

Par

Mais c'est dommage que tu tombes aussi bas olivier, tu paraissais bien plus évolué que les Lapoutre et autres D&D ...

Par Anonyme

C'est marrant, je pensais lire des avis sur le C4, mais j'ai dû me tromper : On ne parle que de Mercedes, une fois de plus.

Après BM puis Audi, je sens que ça va être la prochaine marque chérie des cités.

Excellent pour l'image de marque si Mercedes devient la marque des dealers. :ptdr:

Merci à notre fan inconditionnel pour nous ouvrir ainsi les yeux sur le futur de cette marque allemande. :buzz:

Au moins, celui qui achètera un C4 Picasso ne risque pas de se faire trouer la peau par erreur, personne ne le prendra pour le dealer du coin... :brosse:

Par

En réponse à abasc

Eh bien dites donc ça ne s'arrange pas ici. Peut-être devriez vous retourner en CP (ré?)-apprendre les bases de notre langue ... Mais vous avez du talent pour raconter des bêtises plus grosses que vous, c'est déjà ça.

PS : Moi, comparer une vulgaire Citroën à une Mercedes ? Jamais de la vie ! Par contre, souligner la prétention tarifaire d'une banale Citroen à celle d'une Premium, ça oui ...

Non mais c'était pas drôle ! :lol: ...

Par

En réponse à oli76bg

Je le savais tu ne sais plus quoi répondre du coup tu m'insultes! Je te plains, tu montres ta médiocrité sur ce site depuis des mois pour ne pas dire des années et pour un soit disant chef d'entreprise de 210 salariés bah je trouve que c'est petit de ta part de ne pas avouer quand tu es dans l'erreur. Tu sembles avoir beaucoup de mal à te remettre en question.

Et au lieu de me traiter d'imbécile et de te palucher sur des brochures, tu ferais mieux de me dire que je me trompe que c'est du vrai cuir, moi je te dirai ok mea culpa mais ça tu ne sais pas le faire quand tu as tord.

Enfin, je constate que tu te défiles Mr l'adorateur de kia et de mercedes et au fait tu devrais te reconvertir dans le cirque, le métier de clown t'ira fort bien.

"pour un soit disant chef d'entreprise de 210 salariés..."

Non mais là ça va pas ?!!!

Soit c'est la guerre civile dans sa concession (210 salariés c'est beaucoup !) soit elle est tombée en faillite avant sa création !

Par

En réponse à abasc

Pour l'instant c'est toi qui es dans l'erreur, et le mot 'erreur' est faible quand on ose sortir fièrement qu'une Mercedes a des sièges en faux cuir et donc que Mercedes vole le client.

Donc au cas où tu n'aurais pas compris je te donne les explications :

- Quand Mercedes dit "cuir", c'est du "cuir".

- Quand Mercedes dit "cuir Nappa", c'est du "cuir Nappa".

- Quand Mercedes dit "similicuir", c'est du "similicuir".

- Quand Mercedes dit "similicuir/tissu", c'est du "similicuir/tissu".

Rappel pas inutile apparemment ...

va poster sur Mercedes Benz blog et laisse nous tranquilles!

Tiens !...

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&cad=rja&ved=0CFIQFjAE&url=http%3A%2F%2Fmercedes-benz-blog.blogspot.com%2F&ei=HNCsUbnWG8K2hQfhzICICQ&usg=AFQjCNFBHwfw8lDamhDa7wiN-YeTY17NHg&sig2=yMQP7yNYJ7Lt6VKv9XlEfw&bvm=bv.47244034,d.ZG4

Par

Tu finis par dégoûter tout le monde de cette marque que j'aimais bien pourtant mais avec tous tes arguments à la con que soi disant, le luxe provient de la forme des poignées de portes ou que l'agrément de conduite est inutile ça me déçoit beaucoup mais bon...

Par

Ou encore lorsque tu nous expliquai par a+b que le Pack Vision 360 n'était que supercherie car il n'y avait pas de preuve formelle ?!

C'est objectif !

C'est plus intéressant de parler si on est pas tous entêtés bêtements et ridiculement comme toi !

Par

"Donc au cas où tu n'aurais pas compris je te donne les explications :

- Quand Mercedes dit "cuir", c'est du "cuir".

- Quand Mercedes dit "cuir Nappa", c'est du "cuir Nappa".

- Quand Mercedes dit "similicuir", c'est du "similicuir".

- Quand Mercedes dit "similicuir/tissu", c'est du "similicuir/tissu".

Rappel pas inutile apparemment ... "

...mais bien sur, quand Citroën nous dit qu'le C4 Picasso il a quat'roues, abasc demande à voir mais chez Mercedes, il signe le chèque les yeux fermés! !

Par

En réponse à manuel cailliot

Il me semble que ce sont les essuie-glaces (oui, ça m'avait surpris aussi ces bruits), mais d'autres modèles sur place ne faisaient pas de bruit, alors...

MC

Ok, le truc juste un brin énervant quoi...

Sinon, j'ai pas trop vu de commentaires ici sur les fonctionnalités arrière, pourtant bien au rendez-vous : plancher totalement plat, 3 sièges de taille égale, que l'on peut avancer ou reculer et aussi incliner, une ventilation dans les piliers B, la petite loupiote au dessus des tablettes...

Dans le coffre, une lampe nomade, les sièges en position normale, pas d’interstice avec le fond du coffre ( quoi de plus énervant que ces trous-trous engloutisseurs de stylos ou, plus gênant sans doute, smart-phone. Un volet motorisé. Et la plus large contenance de la catégorie.

Après tout, c'est aussi et surtout pour sa partie arrière que l'on peut choisir un monospace.

Bref, pour l'avoir soigné, le C4 du peintre espagnol mérite que l'on y prête intérêt.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ok, le truc juste un brin énervant quoi...

Sinon, j'ai pas trop vu de commentaires ici sur les fonctionnalités arrière, pourtant bien au rendez-vous : plancher totalement plat, 3 sièges de taille égale, que l'on peut avancer ou reculer et aussi incliner, une ventilation dans les piliers B, la petite loupiote au dessus des tablettes...

Dans le coffre, une lampe nomade, les sièges en position normale, pas d’interstice avec le fond du coffre ( quoi de plus énervant que ces trous-trous engloutisseurs de stylos ou, plus gênant sans doute, smart-phone. Un volet motorisé. Et la plus large contenance de la catégorie.

Après tout, c'est aussi et surtout pour sa partie arrière que l'on peut choisir un monospace.

Bref, pour l'avoir soigné, le C4 du peintre espagnol mérite que l'on y prête intérêt.

Bravo !

Quels progrès !

Par

En réponse à abasc

Pour l'instant c'est toi qui es dans l'erreur, et le mot 'erreur' est faible quand on ose sortir fièrement qu'une Mercedes a des sièges en faux cuir et donc que Mercedes vole le client.

Donc au cas où tu n'aurais pas compris je te donne les explications :

- Quand Mercedes dit "cuir", c'est du "cuir".

- Quand Mercedes dit "cuir Nappa", c'est du "cuir Nappa".

- Quand Mercedes dit "similicuir", c'est du "similicuir".

- Quand Mercedes dit "similicuir/tissu", c'est du "similicuir/tissu".

Rappel pas inutile apparemment ...

Là encore tu veux t'en sortir par une pirouette tout en roulant des mécaniques donc vas y donnes toi à coeur joie. Tu essayes de me cultiver mais apparemment c'est toi qui devrais revoir tes classiques.

Le similicuir c'est du cuir artificiel autrement dit du faux cuir et se dit en passant je n'ai jamais dit que mercedes volait ses clients donc si tu n'as pas comprit je voulais juste dire que par rapport aux prix que mercedes pratique je trouve que ça fait tache de ne pas proposer du vrai cuir après le tissu. Bref, qu'il soit en option je m'en cogne mais que ça soit du vrai cuir même s'il n'est pas d'aussi bonne qualité que le cuir nappa.

En outre, je parlais du classe b et pas de toute la gamme mercedes (mine de rien je vois du similicuir sur la classe c, le cla, la classe a et la classe e pour ne citer que ces modèles mais bon je dis ça, je dis rien).

Par ailleurs, je te sens frustré, voir même aigri! Tu n'as pas froid aux yeux en me disant que je suis d'une mauvaise foi. Tu as l'habitude d'écrire des contrevérités tout en restant courtois mais là tu n'as plus d'autres arguments donc je comprends ta réaction.

Franchement, si ce sont les mots clown et médiocre qui t'ont vexé je les retire en te disant tout de même que tu pourrais te reconvertir aussi dans la politique puisque tu as l'art de rebondir malgré le fait d’être au pied du mur.

PS/ je n'ai pas comprit pourquoi tu me parles de moteur twinair et de bentley.

Par

En réponse à oli76bg

Là encore tu veux t'en sortir par une pirouette tout en roulant des mécaniques donc vas y donnes toi à coeur joie. Tu essayes de me cultiver mais apparemment c'est toi qui devrais revoir tes classiques.

Le similicuir c'est du cuir artificiel autrement dit du faux cuir et se dit en passant je n'ai jamais dit que mercedes volait ses clients donc si tu n'as pas comprit je voulais juste dire que par rapport aux prix que mercedes pratique je trouve que ça fait tache de ne pas proposer du vrai cuir après le tissu. Bref, qu'il soit en option je m'en cogne mais que ça soit du vrai cuir même s'il n'est pas d'aussi bonne qualité que le cuir nappa.

En outre, je parlais du classe b et pas de toute la gamme mercedes (mine de rien je vois du similicuir sur la classe c, le cla, la classe a et la classe e pour ne citer que ces modèles mais bon je dis ça, je dis rien).

Par ailleurs, je te sens frustré, voir même aigri! Tu n'as pas froid aux yeux en me disant que je suis d'une mauvaise foi. Tu as l'habitude d'écrire des contrevérités tout en restant courtois mais là tu n'as plus d'autres arguments donc je comprends ta réaction.

Franchement, si ce sont les mots clown et médiocre qui t'ont vexé je les retire en te disant tout de même que tu pourrais te reconvertir aussi dans la politique puisque tu as l'art de rebondir malgré le fait d’être au pied du mur.

PS/ je n'ai pas comprit pourquoi tu me parles de moteur twinair et de bentley.

Obstiné l'olivier ...

Ai-je dis à un seul instant que le similicuir était du vrai cuir ? NON.

Le similicuir ce n'est pas du "cuir", sinon ça s'appellerait "cuir". C'est logique.

Mercedes est un des rares constructeurs à en proposer, c'est pourtant pratique : une sellerie qui ressemble du cuir, mais qui ne coûte quasiment rien. Autrement dit, l'aspect qualitatif est réel, et ça ne coûte quasiment rien au client. Sur une Classe B Design, la sellerie similicuir ne coûte que 300€, c'est à dire rien du tout.

Mercedes propose bien entendu du vrai cuir (même si le terme "vrai" est inutile), mais c'est forcément plus cher. Sur les Classe A / B / CLA, le cuir est couplé au Pack Exclusif et à son niveau de raffinement très élevé (avec une planche de bord en similicuir surpiqué notamment).

PS : Bentley + TwinAir = grosse ânerie ... Tout comme ton " Mercedes : faux cuir " ...

Par

En réponse à oli76bg

Là encore tu veux t'en sortir par une pirouette tout en roulant des mécaniques donc vas y donnes toi à coeur joie. Tu essayes de me cultiver mais apparemment c'est toi qui devrais revoir tes classiques.

Le similicuir c'est du cuir artificiel autrement dit du faux cuir et se dit en passant je n'ai jamais dit que mercedes volait ses clients donc si tu n'as pas comprit je voulais juste dire que par rapport aux prix que mercedes pratique je trouve que ça fait tache de ne pas proposer du vrai cuir après le tissu. Bref, qu'il soit en option je m'en cogne mais que ça soit du vrai cuir même s'il n'est pas d'aussi bonne qualité que le cuir nappa.

En outre, je parlais du classe b et pas de toute la gamme mercedes (mine de rien je vois du similicuir sur la classe c, le cla, la classe a et la classe e pour ne citer que ces modèles mais bon je dis ça, je dis rien).

Par ailleurs, je te sens frustré, voir même aigri! Tu n'as pas froid aux yeux en me disant que je suis d'une mauvaise foi. Tu as l'habitude d'écrire des contrevérités tout en restant courtois mais là tu n'as plus d'autres arguments donc je comprends ta réaction.

Franchement, si ce sont les mots clown et médiocre qui t'ont vexé je les retire en te disant tout de même que tu pourrais te reconvertir aussi dans la politique puisque tu as l'art de rebondir malgré le fait d’être au pied du mur.

PS/ je n'ai pas comprit pourquoi tu me parles de moteur twinair et de bentley.

J'ajoute que je ne suis pas meilleur que lapoutre, que droits et devoirs, que roc, que onyx, que renault72 etc... Je suis là pour communiquer et échanger des propos avec tout le monde et même si ce c4 picasso ne s'adresse pas à moi, je peux dire que je le trouve réussi et qu'il vaut vraiment le détour!

Par

En réponse à Ony16mz

Ou encore lorsque tu nous expliquai par a+b que le Pack Vision 360 n'était que supercherie car il n'y avait pas de preuve formelle ?!

C'est objectif !

C'est plus intéressant de parler si on est pas tous entêtés bêtements et ridiculement comme toi !

Je n'ai toujours pas de photos de ce fameux 360° si ??

Par

En réponse à abasc

Obstiné l'olivier ...

Ai-je dis à un seul instant que le similicuir était du vrai cuir ? NON.

Le similicuir ce n'est pas du "cuir", sinon ça s'appellerait "cuir". C'est logique.

Mercedes est un des rares constructeurs à en proposer, c'est pourtant pratique : une sellerie qui ressemble du cuir, mais qui ne coûte quasiment rien. Autrement dit, l'aspect qualitatif est réel, et ça ne coûte quasiment rien au client. Sur une Classe B Design, la sellerie similicuir ne coûte que 300€, c'est à dire rien du tout.

Mercedes propose bien entendu du vrai cuir (même si le terme "vrai" est inutile), mais c'est forcément plus cher. Sur les Classe A / B / CLA, le cuir est couplé au Pack Exclusif et à son niveau de raffinement très élevé (avec une planche de bord en similicuir surpiqué notamment).

PS : Bentley + TwinAir = grosse ânerie ... Tout comme ton " Mercedes : faux cuir " ...

Alors pourquoi m'as tu traité d'imbécile quand j'ai dit que mercedes proposait du faux cuir?

"Du faux cuir ... Mon dieu qu'il est bête celui la ..."

Bref tu ne comprends ce que je veux dire donc comme on dit aux antilles: ou gannié an pa pèd.

Par

En réponse à oli76bg

Alors pourquoi m'as tu traité d'imbécile quand j'ai dit que mercedes proposait du faux cuir?

"Du faux cuir ... Mon dieu qu'il est bête celui la ..."

Bref tu ne comprends ce que je veux dire donc comme on dit aux antilles: ou gannié an pa pèd.

Parce que tu as dis un peu plus haut que " la Classe B ne disposait pas de sièges en vrai cuir ". :bah:

Par

Et je t'ai dit mea culpa. Te voilà maintenant à parler des bienfaits du similicuir hors ce n'est pas de ça qu'il est question! Tu t'obstines à ne pas l'avouer mais le c4 picasso est bien fini, moins cher et beaucoup plus équipé que le classe b!

Par

En réponse à oli76bg

Et je t'ai dit mea culpa. Te voilà maintenant à parler des bienfaits du similicuir hors ce n'est pas de ça qu'il est question! Tu t'obstines à ne pas l'avouer mais le c4 picasso est bien fini, moins cher et beaucoup plus équipé que le classe b!

parce que tu crois que c'est ça qui va faire changer d'avis ?

Voyons, c'est le design des poignées de portes et le similicuir bien imité qui fait toute la différence !

L'équipement, le design, la conduite, l'espace et le prix, on s'en fout !

quand comprendras tu qu'il ne faut pas s'obstiner avec absc, ne pas contrarier les fous ?!! (j'avoue que j'ai mis dutemps à le comprendre, moi !)

Par

En réponse à abasc

Je n'ai toujours pas de photos de ce fameux 360° si ??

Pourquoi s’appelle t il Vision 360° par hasard ?

Pour la beauté du nombre 360 ,

J'en doute !

Allez, je te donne quatre heure...

Par Anonyme

C'est drôle, oui vous allez rire, mais les intérieurs de Mercedes viennent souvent de chez Faurecia, et Faurecia appartient à PSA.

http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=interieur%20mercedes%20faurecia&source=web&cd=1&ved=0CCoQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.faurecia.com%2Ffiles%2Fmedia%2Fsite_com_corporate%2FPress_kits%2Fgeneva2011_fr.pdf&ei=tuWsUfiiIdGzhAf_poCADg&usg=AFQjCNE00BrEywkcuCtB_6a92ec48PIdpA&sig2=LEohxkbkHQO7eMWoGkMnXA

Et ça c'est très drôle, sans PSA, Mercedes vendrait des karts.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Obstiné l'olivier ...

Ai-je dis à un seul instant que le similicuir était du vrai cuir ? NON.

Le similicuir ce n'est pas du "cuir", sinon ça s'appellerait "cuir". C'est logique.

Mercedes est un des rares constructeurs à en proposer, c'est pourtant pratique : une sellerie qui ressemble du cuir, mais qui ne coûte quasiment rien. Autrement dit, l'aspect qualitatif est réel, et ça ne coûte quasiment rien au client. Sur une Classe B Design, la sellerie similicuir ne coûte que 300€, c'est à dire rien du tout.

Mercedes propose bien entendu du vrai cuir (même si le terme "vrai" est inutile), mais c'est forcément plus cher. Sur les Classe A / B / CLA, le cuir est couplé au Pack Exclusif et à son niveau de raffinement très élevé (avec une planche de bord en similicuir surpiqué notamment).

PS : Bentley + TwinAir = grosse ânerie ... Tout comme ton " Mercedes : faux cuir " ...

Oui ça ne coûte rien et c'est plutôt beau quand c'est tout neuf, par contre le vieillissement de ce matériau est juste catastrophique.

Ca peut être employé, à la rigueur, pour le dos et les côtés extérieurs d'un siège, qui ne souffrent pas beaucoup, mais c'est vraiment à proscrire sur l’assise et le maintien latéral.

J'ai eu une BMW 120d avec ce type de sellerie, moitié simili-cuir moitié tissu, c'est simple au bout de 40 000 km on voyait des craquelures, au bout de 60 000 km des morceaux commençaient à se détacher...

Après je me suis débarrassé de la voiture, BMW m'a fait une reprise sans tenir compte de ce défaut (encore heureux).

Sur le net on trouve énormément de personnes qui ont des problèmes du même ordre, exemple :

http://www.forum-bmw.fr/reparation-semi-cuir-sport-design-t60532.html

Par

En réponse à Anonyme

C'est drôle, oui vous allez rire, mais les intérieurs de Mercedes viennent souvent de chez Faurecia, et Faurecia appartient à PSA.

http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=interieur%20mercedes%20faurecia&source=web&cd=1&ved=0CCoQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.faurecia.com%2Ffiles%2Fmedia%2Fsite_com_corporate%2FPress_kits%2Fgeneva2011_fr.pdf&ei=tuWsUfiiIdGzhAf_poCADg&usg=AFQjCNE00BrEywkcuCtB_6a92ec48PIdpA&sig2=LEohxkbkHQO7eMWoGkMnXA

Et ça c'est très drôle, sans PSA, Mercedes vendrait des karts.

Mercedes mais aussi audi VW, BMW, Land Rover, Saab !...

Mais j'aime beaucoup le SLK que je préfère au TT qui, je trouve, devient fade les années passant...

Par Anonyme

"Et ça c'est très drôle, sans PSA, Mercedes vendrait des karts."

Mais bien sûr... :ptdr:

Ils sont tellement cons que si Faurecia ferme, ils n'auront pas du tout idée d'aller trouver un autre équipementier.

Et ils ont tellement peu de capital qu'ils sont pas capables de faire eux même de la R&D de pièces intérieur...

Mercedes c'est vraiment des guignols en fait. :areuh:

Par Anonyme

En réponse à Ony16mz

Mercedes mais aussi audi VW, BMW, Land Rover, Saab !...

Mais j'aime beaucoup le SLK que je préfère au TT qui, je trouve, devient fade les années passant...

Ah oui, surtout Saab. :fresh:

Faurecia doit recevoir beaucoup de commandes de Saab en ce moment. :areuh:

Par Anonyme

La planche de bord :non:

Les compteurs en honneur à la GS peut-être ? :lol:

Par

En réponse à Ony16mz

parce que tu crois que c'est ça qui va faire changer d'avis ?

Voyons, c'est le design des poignées de portes et le similicuir bien imité qui fait toute la différence !

L'équipement, le design, la conduite, l'espace et le prix, on s'en fout !

quand comprendras tu qu'il ne faut pas s'obstiner avec absc, ne pas contrarier les fous ?!! (j'avoue que j'ai mis dutemps à le comprendre, moi !)

Oh t'inquiète j'ai bien comprit qu'il ne changera pas d'avis et qu'il ne l'avouera jamais. je n'interviens pas souvent sur cara mais je lis souvent des échanges qu'il peut avoir avec tout le monde et du coup je sais très bien qu'il est quelqu'un d'obtu.

Par Anonyme

... juste pour info... je fais près de 1400 km avec 62L de gazoil consommé, avec mon vieux, spacieux et confortable multipla de 2005 ! et il pese à lui tout seul 1350 Kg....

Elles sont où les avancées technologiques de citroen depuis 2005 ? car je compare les données techniques, je ne trouve rien... si, 1 place en moins...

question design, désolé, c'est kiff kiff

Par Anonyme

115 chevaux gazouté dans un tel tank, avec son Cx de boite à chaussure. Dois pas falloir être pressé au guidon :cubitus:

Comme chez Ford désormais, pleins de boutons avec des sigles que personne ne comprend. Ergonomie Citroen = 0.0 :oops:

Du hightech qui au final ne servira à quedal puisque personne ne comprend comment ca fonctionne. C'est déjà comme ca sur la DS5...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Parce que tu as dis un peu plus haut que " la Classe B ne disposait pas de sièges en vrai cuir ". :bah:

comme ton ex E350 Bluetec 4matic ou ton actuel ML 350 CDI àmoins que tu ne regrette le RR TDV8 (V6 PIJOT + 2 gamelles) hein le grand PDG

Par

En réponse à Ony16mz

Pourquoi s’appelle t il Vision 360° par hasard ?

Pour la beauté du nombre 360 ,

J'en doute !

Allez, je te donne quatre heure...

Bah pour l'instant j'ai vu un système 180°, mais pas 360° :bah:

Par

En réponse à Anonyme

Oui ça ne coûte rien et c'est plutôt beau quand c'est tout neuf, par contre le vieillissement de ce matériau est juste catastrophique.

Ca peut être employé, à la rigueur, pour le dos et les côtés extérieurs d'un siège, qui ne souffrent pas beaucoup, mais c'est vraiment à proscrire sur l’assise et le maintien latéral.

J'ai eu une BMW 120d avec ce type de sellerie, moitié simili-cuir moitié tissu, c'est simple au bout de 40 000 km on voyait des craquelures, au bout de 60 000 km des morceaux commençaient à se détacher...

Après je me suis débarrassé de la voiture, BMW m'a fait une reprise sans tenir compte de ce défaut (encore heureux).

Sur le net on trouve énormément de personnes qui ont des problèmes du même ordre, exemple :

http://www.forum-bmw.fr/reparation-semi-cuir-sport-design-t60532.html

Déjà c'est chez BMW et puis on n'a pas dit que ça durerai 10 ans.

Par Anonyme

En réponse à oli76bg

Là encore tu veux t'en sortir par une pirouette tout en roulant des mécaniques donc vas y donnes toi à coeur joie. Tu essayes de me cultiver mais apparemment c'est toi qui devrais revoir tes classiques.

Le similicuir c'est du cuir artificiel autrement dit du faux cuir et se dit en passant je n'ai jamais dit que mercedes volait ses clients donc si tu n'as pas comprit je voulais juste dire que par rapport aux prix que mercedes pratique je trouve que ça fait tache de ne pas proposer du vrai cuir après le tissu. Bref, qu'il soit en option je m'en cogne mais que ça soit du vrai cuir même s'il n'est pas d'aussi bonne qualité que le cuir nappa.

En outre, je parlais du classe b et pas de toute la gamme mercedes (mine de rien je vois du similicuir sur la classe c, le cla, la classe a et la classe e pour ne citer que ces modèles mais bon je dis ça, je dis rien).

Par ailleurs, je te sens frustré, voir même aigri! Tu n'as pas froid aux yeux en me disant que je suis d'une mauvaise foi. Tu as l'habitude d'écrire des contrevérités tout en restant courtois mais là tu n'as plus d'autres arguments donc je comprends ta réaction.

Franchement, si ce sont les mots clown et médiocre qui t'ont vexé je les retire en te disant tout de même que tu pourrais te reconvertir aussi dans la politique puisque tu as l'art de rebondir malgré le fait d’être au pied du mur.

PS/ je n'ai pas comprit pourquoi tu me parles de moteur twinair et de bentley.

Salut olivierdu971,

ce que tu écris est souvent intéressant et plein de justesse (tu me diras, ce n'est pas dur comparé à la chiasse verbale d'Abascon).

Mais j'ai remarqué qu'à plusieurs reprises tu utilises l'expression :

"se dit en passant".

La bonne expression est "soit dit en passant". Si tu pouvais corriger cela dans tes futures interventions, ça rendrait ta lecture encore plus agréable.

Merci ! :)

Par

En réponse à Anonyme

... juste pour info... je fais près de 1400 km avec 62L de gazoil consommé, avec mon vieux, spacieux et confortable multipla de 2005 ! et il pese à lui tout seul 1350 Kg....

Elles sont où les avancées technologiques de citroen depuis 2005 ? car je compare les données techniques, je ne trouve rien... si, 1 place en moins...

question design, désolé, c'est kiff kiff

Sauf que votre "multipla" ne passe très certainement pas l'euroNcap 2013 à 5 étoiles, qu'il ne dispose pas du même confort, et des mêmes équipements. Je ne parle même pas de son Cx de boite à chaussure. Ne comparez pas l'imcomparable...

Par Anonyme

Bonjour à tous

Aller pour tous vous réconcilier sur l'automobile.

Lisez donc cette annonce et surtout lisez jusqu'au bout !!

http://www.leboncoin.fr/voitures/480403212.htm?ca=17_s

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah, je ne savait pas que la golf 6 avait des feux 3D .................................Citroën met du carbone sur sa DS3 racing, donc Wolksvagen en met de suite sur sa Polo WRC..............Ah, WV ne sont vraiment que des copieurs la technologie diesel common rail et le fap en sont la meilleur illustration!!!

Par Anonyme

Une caméra avant à 180° et une arrière à 180° également donnent bien une vision à 360°. Logique.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Bah pour l'instant j'ai vu un système 180°, mais pas 360° :bah:

je travaille chez PSA. Il y a 4 caméras sur le nouveau Picasso. A l'avenir, la plus part des constructeurs ne proposeront que 2 caméras car la techno évolue et il n'y aura besoin que de 2 caméras pour faire une vision 360 degrés (en couplant l'enregistrement d'image a la vitesse du véhicule, il est possible de restituer une image a 360 degrés avec une caméra devant et une à l'arrière).

Par

En réponse à Anonyme

je travaille chez PSA. Il y a 4 caméras sur le nouveau Picasso. A l'avenir, la plus part des constructeurs ne proposeront que 2 caméras car la techno évolue et il n'y aura besoin que de 2 caméras pour faire une vision 360 degrés (en couplant l'enregistrement d'image a la vitesse du véhicule, il est possible de restituer une image a 360 degrés avec une caméra devant et une à l'arrière).

Et avec des caméra à super grand angle il va se soi.

Par

En réponse à abasc

Je n'ai toujours pas de photos de ce fameux 360° si ??

Y'a 4 caméras, et une "vue du ciel" du véhicule sur l'écran recomposée à partir des images des 4 caméras et d'une représentation du véhicule. Et ça existe déjà sur le qashqai !

Par

En réponse à eri40fg

Y'a 4 caméras, et une "vue du ciel" du véhicule sur l'écran recomposée à partir des images des 4 caméras et d'une représentation du véhicule. Et ça existe déjà sur le qashqai !

Non désolé, 360°, selon abasc c'est impossible, c'est de la sorcellerie!

Par

Une ligne plus moderne moins fade que le précédent, un gabarit plus compact et surtout moins haut c'est tout bon pour le dynamisme,

Enfin un châssis Modérne .....on peut rêver pour des Hdi rénovés ou des boîtemoque goût du jour ....Ça peut venir ...même pour des constructeurs français !!!.

Par contre pourquoi conserver un compteur central aussi illisible, et qui plus est une position centrale qui oblige à détourner le regard .....pas pratique et en plus très vieillot, ça fait + de 20 ans que ce genre de compteur central existe et c'est toujours aussi médiocre !

Donc du chaud et du froid pour ce modèle chevronné ... !

Par Anonyme

il survole la concurrence ce technospace et avec des années lumières d'avance.... bravo citroen !!!

Par

En réponse à eri40fg

Y'a 4 caméras, et une "vue du ciel" du véhicule sur l'écran recomposée à partir des images des 4 caméras et d'une représentation du véhicule. Et ça existe déjà sur le qashqai !

Je sais bien, Infiniti et Mercedes proposent ce système depuis des années. Mais la seule photo que onyx ma donné c'est photo d'un système 180´ devant derrière mais pas sur les côtés. Donc pour le moment c'est un système 180' sinon j'attends les photos d'un vrai 360' qui fair le tour de la voiture. Un ou deux mois que j'attends ...

Merci pour cette franche rigolade 10h36 !

Par Anonyme

En réponse à abasc

Je sais bien, Infiniti et Mercedes proposent ce système depuis des années. Mais la seule photo que onyx ma donné c'est photo d'un système 180´ devant derrière mais pas sur les côtés. Donc pour le moment c'est un système 180' sinon j'attends les photos d'un vrai 360' qui fair le tour de la voiture. Un ou deux mois que j'attends ...

Merci pour cette franche rigolade 10h36 !

180 devant et 180 derriere ça fait 360°... tu le saurais si tu n'avais pas arreté l'école juste après la primaire

Par Anonyme

j'aime bien le volant original ça change de la concurrence, c'est bete mais ça fait la différence avec la console et le tableau de bord.

Par

Pour en avoir vu circuler un dans ma ville hier , je ne l'ai vrement pas trouver jolie, mes ami non plus . Je pense qu'il ne rencontrera pas le meme succés que son ainée . Ps: en revanche la peinture noir etait superbe .

Par

En réponse à abasc

Faux ...

Ventes Classe B Europe 2012 : 121 000 exemplaires

Ventes Classe B Allemagne 2012 : 37 000 exemplaires (3ème vente d'ailleurs)

Ventes Classe B France 2012 : 14 000 exemplaires

Ventes Classe B Royaume-Uni 2012 : 6600 exemplaires

Ventes Classe B Espagne 2012 : 5400 exemplaires

Ventes Classe B Belgique 2012 : 3000 exemplaires

etc...

Bref, c'est plutôt bien réparti chez Mercedes ... contrairement à d'autres ...

Abasc, Je sais pas d'où tu sors tes chiffres, mais les vrais, officiels pour 2012 c'est ça :

Total CLASSE B 115466

ALLEMAGNE 59289 51%

FRANCE 13881 12%

ITALIE 12003 10%

ROYAUME-UNI 6594 6%

BELGIQUE 5507 5%

ESPAGNE 5405 5%

PAYS BAS 3433 3%

AUTRICHE 2384 2%

SUEDE 1507 1%

PORTUGAL 964 1%

POLOGNE 938 1%

FINLANDE 747 1%

LUXEMBOURG 569 0%

REP.TCHEQUE 549 0%

DANEMARK 501 0%

SLOVENIE 404 0%

SLOVAQUIE 342 0%

HONGRIE 264 0%

IRLANDE 145 0%

ESTONIE 19 0%

LITUANIE 11 0%

LETTONIE 10 0%

Par Anonyme

En réponse à abasc

Déjà c'est chez BMW et puis on n'a pas dit que ça durerai 10 ans.

Je doute qu'il y ait une grande différence entre le simili-cuir BMW et celui de Mercedes, c'est le même matériau (du Bycast)...

Après je vois pas l'intérêt de conseiller (ou en tout cas mettre en avant) ce genre d'option si tu sais que ce n'est pas durable. :bah:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je doute qu'il y ait une grande différence entre le simili-cuir BMW et celui de Mercedes, c'est le même matériau (du Bycast)...

Après je vois pas l'intérêt de conseiller (ou en tout cas mettre en avant) ce genre d'option si tu sais que ce n'est pas durable. :bah:

Et puis t'as pas l'air étonné par la faible durabilité, franchement tu trouves ça normal toi des sièges qui sont ravagés au bout de 5 ans sur une voiture à plus de 30k€ ??

Et encore, 5 ans je suis gentil, sur ma Série 1 ils ont fait 3 ans !!

Les sièges tissus de base d'une simple Opel Corsa sont encore comme neufs au bout de 10 ans.

Bref, le simili-cuir pour moi c'est à fuir d'urgence, gardez la sellerie de base.

Par Anonyme

Le classe B c'est has-been, voiture pour les vieux, maintenant il faut acheter le nouveau Picasso, beaucoup plus moderne, plus confortable. Assez de voitures de vieux. Putain j'aurai jamais dis ça il y a 10 ans.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Très bien résumé

Par

En réponse à Anonyme

180 devant et 180 derriere ça fait 360°... tu le saurais si tu n'avais pas arreté l'école juste après la primaire

Un vrai système 360° c'est ça :

http://www.notcot.com/images/2012/10/360cam00.jpg

Pour l'instant chez Citroen on a pas ça ...

Par

En réponse à Anonyme

Je doute qu'il y ait une grande différence entre le simili-cuir BMW et celui de Mercedes, c'est le même matériau (du Bycast)...

Après je vois pas l'intérêt de conseiller (ou en tout cas mettre en avant) ce genre d'option si tu sais que ce n'est pas durable. :bah:

Parce que les gens pensent à court terme. Et ils préfèrent une sellerie similicuir à une sellerie tissu quand le coût est aussi ridicule (150 à 300€ sur Classe A / B). Et puis bon je ne pense quand même pas que ça se dégrade très rapidement ..

Par

En réponse à sarcasman

Abasc, Je sais pas d'où tu sors tes chiffres, mais les vrais, officiels pour 2012 c'est ça :

Total CLASSE B 115466

ALLEMAGNE 59289 51%

FRANCE 13881 12%

ITALIE 12003 10%

ROYAUME-UNI 6594 6%

BELGIQUE 5507 5%

ESPAGNE 5405 5%

PAYS BAS 3433 3%

AUTRICHE 2384 2%

SUEDE 1507 1%

PORTUGAL 964 1%

POLOGNE 938 1%

FINLANDE 747 1%

LUXEMBOURG 569 0%

REP.TCHEQUE 549 0%

DANEMARK 501 0%

SLOVENIE 404 0%

SLOVAQUIE 342 0%

HONGRIE 264 0%

IRLANDE 145 0%

ESTONIE 19 0%

LITUANIE 11 0%

LETTONIE 10 0%

Ah mais attention, moi je parlais uniquement des ventes à Particuliers !

Mes chiffres sont uniquement ceux des particuliers.

Chiffres Particuliers Allemagne 2012 :

http://bestsellingcarsblog.com/2013/02/10/germany-private-sales-full-year-2012/

Chiffres Particuliers + Entreprises Allemagne 2012 :

http://bestsellingcarsblog.com/2013/01/11/germany-full-year-2012-merc-b-class-vw-tiguan-break-records/

Donc si tu prends en compte les entreprises, tes chiffres sont peut-être justes (aucune envie de vérifier tout pays par pays), mais dans ce cas regarde aussi les ventes Part + Entreprises pour les voitures françaises ...

Par

En réponse à abasc

Un vrai système 360° c'est ça :

http://www.notcot.com/images/2012/10/360cam00.jpg

Pour l'instant chez Citroen on a pas ça ...

Tu as une vraie vision à 360° sur le nouveau C4 Picasso avec une caméra à l'avant, une à l'arrière et une sous chaque rétro, l'image est ensuite restituée en vue du ciel sur l'écran. Pour quelqu'un qui considère les sièges en skay et un toit ouvrant comme des équipements révolutionnaires, ça fout un coup au moral...

Par

En réponse à eri40fg

Tu as une vraie vision à 360° sur le nouveau C4 Picasso avec une caméra à l'avant, une à l'arrière et une sous chaque rétro, l'image est ensuite restituée en vue du ciel sur l'écran. Pour quelqu'un qui considère les sièges en skay et un toit ouvrant comme des équipements révolutionnaires, ça fout un coup au moral...

photo ?

Par Anonyme

En réponse à abasc

photo ?

c'est pour pouvoir mater tes poignées de porte que tu veux un vrai 360° ?

Par Anonyme

En réponse à abasc

photo ?

donc en gros, quand en travers en long et en large on te démontre que tu ne racontes que de la merde sur tous les sujets PSA, tu te retranches derrières ton dernier pitoyable argument : je n'ai pas la photo ...

C'est bien ça tête de con ?

Par Anonyme

http://citrotemp.cricou.net/C4%20PICASSO%20II/equipements.pdf

Pour l'inculture d'Abasc.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Un vrai système 360° c'est ça :

http://www.notcot.com/images/2012/10/360cam00.jpg

Pour l'instant chez Citroen on a pas ça ...

http://citrotemp.cricou.net/C4%20PICASSO%20II/equipements.pdf

Putain, tous les équipements que n'ont pas les Kia, c'est dingue.

Abasc doit se taper la tête contre les murs.

Par Anonyme

En tout cas pour moi ça reste encore le plus beau monospace du segment.

Reste à voir ce que fera la concurrence !

Par Anonyme

Ben on entend plus Abasc...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Un vrai système 360° c'est ça :

http://www.notcot.com/images/2012/10/360cam00.jpg

Pour l'instant chez Citroen on a pas ça ...

Ben si, en mieux.

http://citrotemp.cricou.net/C4%20PICASSO%20II/equipements.pdf

avec en plus le stationnement en bataille

Par

En réponse à Anonyme

Salut olivierdu971,

ce que tu écris est souvent intéressant et plein de justesse (tu me diras, ce n'est pas dur comparé à la chiasse verbale d'Abascon).

Mais j'ai remarqué qu'à plusieurs reprises tu utilises l'expression :

"se dit en passant".

La bonne expression est "soit dit en passant". Si tu pouvais corriger cela dans tes futures interventions, ça rendrait ta lecture encore plus agréable.

Merci ! :)

Merci pour la correction et je ferai le nécessaire dans mes commentaires à venir!

Par Anonyme

La face avant est déconcertante, à part la plaque d'immatriculation on dirait que rien n'est à la bonne place...

Par

En réponse à abasc

photo ?

Abasc, ce nouveau C4 Picasso possède bien un système de vision 360° avec 4 caméras. Une devant, une derrière et une sous chaque rétro. Je n'ai pas de photo, car mon exemplaire n'en était pas équipé, mais ça doit pouvoir se trouver et le pdf mis en lien par d'autre commentateurs le démontre bien.

MC

Par

En réponse à manuel cailliot

Abasc, ce nouveau C4 Picasso possède bien un système de vision 360° avec 4 caméras. Une devant, une derrière et une sous chaque rétro. Je n'ai pas de photo, car mon exemplaire n'en était pas équipé, mais ça doit pouvoir se trouver et le pdf mis en lien par d'autre commentateurs le démontre bien.

MC

Ah, je suis rassuré ... Mais il est étonnant qu'aucune voiture de presse n'en soit dotée, et surtout, le site Citroën n'en fait jamais allusion précisément (ils parlent de "caméra de recul" simplement). Et sur le configurateur la photo n'est "pas disponible". Ne serait-il pas disponible au lancement ?

Par Anonyme

ABSCON tu n'es qu'un mithomane.

Tu es le patron de personne.

Sinon explique moi une chose.

Comment fais-tu pour raconter autant de connerie sur le net?

Pour être aussi disponible sur caradisiac, il faudrait que tu sois à plein temps chez toi. En gros un chômeur, ou voir même un jeune qui attend son 1er emploie dans l'automobile.

Tu défends K/H et Mercedes car à ce jour, c'était les seules concession à t'avoir accueilli pour un entretien(à la DINER DE CON).

Par Anonyme

En réponse à abasc

Ah, je suis rassuré ... Mais il est étonnant qu'aucune voiture de presse n'en soit dotée, et surtout, le site Citroën n'en fait jamais allusion précisément (ils parlent de "caméra de recul" simplement). Et sur le configurateur la photo n'est "pas disponible". Ne serait-il pas disponible au lancement ?

Comment passer encore pour un ABSCON.

Par

En réponse à abasc

Ah, je suis rassuré ... Mais il est étonnant qu'aucune voiture de presse n'en soit dotée, et surtout, le site Citroën n'en fait jamais allusion précisément (ils parlent de "caméra de recul" simplement). Et sur le configurateur la photo n'est "pas disponible". Ne serait-il pas disponible au lancement ?

T'es rassuré que dalle, ça fait 2 jours que tout le monde te le dit !

Par

En réponse à abasc

Ah, je suis rassuré ... Mais il est étonnant qu'aucune voiture de presse n'en soit dotée, et surtout, le site Citroën n'en fait jamais allusion précisément (ils parlent de "caméra de recul" simplement). Et sur le configurateur la photo n'est "pas disponible". Ne serait-il pas disponible au lancement ?

Me semble avoir lu quelque part qu'il serait dispo fin d'année. A confirmer par tes homologues de chez Citroën

Par

En réponse à abasc

Déjà c'est chez BMW et puis on n'a pas dit que ça durerai 10 ans.

bah parce que le cuir tu crois que ça dure combien de temps ?

Si c'est comme ça, alors, on vend un véhicule et on dit que ça durera pas 10 ans !

Non mais tu vas bien avec ton esprit tordu de vendeur de concession KIa/Mercedes ?!

Par

En réponse à abasc

Ah, je suis rassuré ... Mais il est étonnant qu'aucune voiture de presse n'en soit dotée, et surtout, le site Citroën n'en fait jamais allusion précisément (ils parlent de "caméra de recul" simplement). Et sur le configurateur la photo n'est "pas disponible". Ne serait-il pas disponible au lancement ?

Je me demande si tu sais faire une recherche sur le web ?

Sur le site Citroën, il est marqué NOIR sur BLANC Vision 360° !

Ou alors tu ne sais pas lire :bah: ...

Par

En réponse à abasc

Ah, je suis rassuré ... Mais il est étonnant qu'aucune voiture de presse n'en soit dotée, et surtout, le site Citroën n'en fait jamais allusion précisément (ils parlent de "caméra de recul" simplement). Et sur le configurateur la photo n'est "pas disponible". Ne serait-il pas disponible au lancement ?

"Ah, je suis rassuré ..."

Le pauvre petit est rassuré que chez Citroën, y sont pas des menteurs !!!

Tu es franchement le type le plus con que je n'ai jamais vu !

:bah:

Par Anonyme

En réponse à Ony16mz

"Ah, je suis rassuré ..."

Le pauvre petit est rassuré que chez Citroën, y sont pas des menteurs !!!

Tu es franchement le type le plus con que je n'ai jamais vu !

:bah:

je plussoie

Par

En réponse à vroum le retour

Me semble avoir lu quelque part qu'il serait dispo fin d'année. A confirmer par tes homologues de chez Citroën

ah voilà l'explication ...

Par

En réponse à Ony16mz

Je me demande si tu sais faire une recherche sur le web ?

Sur le site Citroën, il est marqué NOIR sur BLANC Vision 360° !

Ou alors tu ne sais pas lire :bah: ...

Et alors ? Il y a plein d'exemples de choses qui sont marquées quelque part et qui sont horriblement fausses.

http://www.liberation.fr/politiques/2013/04/02/cahuzac-je-n-ai-jamais-dispose-d-un-compte-en-suisse-jamais_893132

:bah:

Par Anonyme

@ Abasc: N'êtes-vous pas las de déverser votre fiel et d’exprimer votre aigreur dès qu'il ne s'agit pas des marques que vous vénérez aveuglément? Vos interventions intempestives sur tout et n'importe quoi, et le plus souvent basées sur une réelle mauvaise foi, sont lassantes, maintenant prévisibles, quasi maladives et finalement tristes, car trahissant avant tout un besoin d'exister. Elles contribuent aussi à entretenir une atmosphère négative (souvent) ou haineuse (parfois) sur ce site. Allez prendre l'air ou allez voir un psy, occupez-vous, cela vous aidera peut-être à sortir de la posture sectaire et intégriste dans laquelle vous vous enfermez désormais ou dans laquelle vous vous complaisez. Cela vous fera du bien, et cela nous en fera encore plus. Cdt.

Par

Bonsoir à tous

Ce qu'abasc n'a pas encore compris c'est que les constructeurs français ont fait d'énormes progrès et il faudra du temps pour qu'il change d'avis mais il sera obligé de changer d'avis.

Allez, un petit exemple Faurécia qui est une marque du groupe PSA fabrique des tableaux de bord pour Mercedes et VW, et puis Mercedes met bien un moteur Renault dans sa classe A.

Par

Bon, tout ça pour dire que le Picasso ne vaut pas un bon Scénic... :biggrin:

Par Anonyme

Mon avis :

Le 1.6hdi est un des meilleurs ? Ah bon, en quoi, fiabilité je veux bien vous croire, mais certainement pas le meilleur moteur capable de vous apporter du "plaisir" au quotidien, car 115cv dans un gros dinosaure qu'est ce C4 Picasso, ça doit être aussi bon qu'une tarte tatin cuite à l'endroit...

Chaque matin, un pigeon se lève....Citroen peux se frotter les mains, ils vendront des C4 Picasso à plus de 30.000€...

En attendant, Si je veux de la place pour mes enfants, pour 24 985€, il m'est possible d'acheter une Bmw 318d Break 143cv de 2012, 36.000km... pack M sport, cuir, idrive, toit ouvrant et pack bose...garantie 2 ans...

Entre nous, pour le prix d'un Picasso neuf équipé d'un 1.6hdi 90cv, vous aurez tout de même une autre auto !

Ok elle à 36.000km, mais sur un diesel, ça représente quoi en toute honnêteté...Des broutilles, ça sent encore le neuf...

Par Anonyme

"Ah bon, en quoi, fiabilité je veux bien vous croire"

Pas vraiment nan. :blague:

Enfin perso, je connais pas beaucoup de diesel dont le volant moteur n'est même pas taillé pour le couple d'origine...

Recherche Google avec 1.6 HDI + volant moteur, le nombre de résultat parle de lui même!

Par

En réponse à abasc

Et alors ? Il y a plein d'exemples de choses qui sont marquées quelque part et qui sont horriblement fausses.

http://www.liberation.fr/politiques/2013/04/02/cahuzac-je-n-ai-jamais-dispose-d-un-compte-en-suisse-jamais_893132

:bah:

sauf que la c'est un site constructeur qui n'a aucun interêt à mentir !

De plus, pourquoi Citroën serait un site de menteurs et pas Mercedes ?

Ça tient pas debout ton truc !

Par

En réponse à Anonyme

Mon avis :

Le 1.6hdi est un des meilleurs ? Ah bon, en quoi, fiabilité je veux bien vous croire, mais certainement pas le meilleur moteur capable de vous apporter du "plaisir" au quotidien, car 115cv dans un gros dinosaure qu'est ce C4 Picasso, ça doit être aussi bon qu'une tarte tatin cuite à l'endroit...

Chaque matin, un pigeon se lève....Citroen peux se frotter les mains, ils vendront des C4 Picasso à plus de 30.000€...

En attendant, Si je veux de la place pour mes enfants, pour 24 985€, il m'est possible d'acheter une Bmw 318d Break 143cv de 2012, 36.000km... pack M sport, cuir, idrive, toit ouvrant et pack bose...garantie 2 ans...

Entre nous, pour le prix d'un Picasso neuf équipé d'un 1.6hdi 90cv, vous aurez tout de même une autre auto !

Ok elle à 36.000km, mais sur un diesel, ça représente quoi en toute honnêteté...Des broutilles, ça sent encore le neuf...

Si ton rêve c'est une BMW break 4 cylindres diesel, pourquoi pas ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mon avis :

Le 1.6hdi est un des meilleurs ? Ah bon, en quoi, fiabilité je veux bien vous croire, mais certainement pas le meilleur moteur capable de vous apporter du "plaisir" au quotidien, car 115cv dans un gros dinosaure qu'est ce C4 Picasso, ça doit être aussi bon qu'une tarte tatin cuite à l'endroit...

Chaque matin, un pigeon se lève....Citroen peux se frotter les mains, ils vendront des C4 Picasso à plus de 30.000€...

En attendant, Si je veux de la place pour mes enfants, pour 24 985€, il m'est possible d'acheter une Bmw 318d Break 143cv de 2012, 36.000km... pack M sport, cuir, idrive, toit ouvrant et pack bose...garantie 2 ans...

Entre nous, pour le prix d'un Picasso neuf équipé d'un 1.6hdi 90cv, vous aurez tout de même une autre auto !

Ok elle à 36.000km, mais sur un diesel, ça représente quoi en toute honnêteté...Des broutilles, ça sent encore le neuf...

Une fois de plus, ça n'a pas de sens de comparer avec une occasion, surtout dans un format de véhicule différent.

Les gens qui achètent des monospaces le font pour la position surélevée qui permet de mieux profiter du paysage quand on "cruise", ce qui est la vocation première de ce type d'engin.

Un break ne peut pas offrir le même type de prestation et c'est beaucoup moins confortable pour les passagers.

Mais si on regarde un peu de près : Une 320D break pèse 200Kg de plus que le C4 Picasso (1500Kg vs 1300Kg). Si on compare les rapports poids/couple des deux engins, la BMW ne fait que 2% de mieux, ce qui signifie que l'agrément en relance sera sensiblement équivalent. Donc match nul sur ce point là.

Je ne suis pas acheteur de monospace, mais je connais des gens à qui cette nouvelle offre pourra plaire grâce à un look décalé et soigné.

Par Anonyme

Le problème c'est que dans une BM de cette catégorie, tu es avachi dans ton siège, tu n'as pas de hauteur, tu a plus de puissance, mais tu peux beaucoup moins anticiper que dans un véhicule plus haut comme le Picasso ou alors un X5. Les clients actuels veulent de la hauteur, quand tu as conduit un véhicule haut, tu ne reviens pas à un véhicule au ras des pâquerettes comme une BM 318, je pense que l'engouement pour les SUV est lié à ce sentiment de hauteur. En tout cas pour moi ce Picasso est parfait.

Par

Je déteste la position de conduite en hauteur. Et jamais je n'achèterais un monospace.

Alors, non, tout le monde n'aime pas être haut perché sur la route. Le sentiment de sécurité est un leurre.

Par Anonyme

Ben moi je suis de l'avis que la hauteur c'est plus de visibilité, je vois chez moi j'ai une ligne droite avec un faux plat et pour doubler, avec mon Espace aucun problème je vois loin, lorsque je prend la golf de ma femme, je ne vois rien, et impossible de doubler à cet endroit...

Par Anonyme

"Si on compare les rapports poids/couple des deux engins, la BMW ne fait que 2% de mieux, ce qui signifie que l'agrément en relance sera sensiblement équivalent. Donc match nul sur ce point là."

Mais bien sûr. :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Par

En réponse à Ony16mz

sauf que la c'est un site constructeur qui n'a aucun interêt à mentir !

De plus, pourquoi Citroën serait un site de menteurs et pas Mercedes ?

Ça tient pas debout ton truc !

parce que citroen a l'habitude de tricher ...

Par

En réponse à abasc

parce que citroen a l'habitude de tricher ...

Alors que toi, non jamais ...

Exemples ? Photos ? (lol)

Par

A croire que seule la puissance est importante ...

Pour une utilisation quotidienne en ville, nationnale voir autoroute les 115 cv du eHDI sont très largement suffisante ( à mon sens)

Et soit-dit en passant on n'achéte pas ce genre de véhicule pour faire du circuit :lol:

Moi personnellement je ne suis pas un admirateur de ce segment ( monospace) mais je tiens à saluer les efforts fournis par Citroën pour ce très jolie C4 Picasso . Un disign plus agréable que la version précédente et je trouve l'interrieur en parfaite armonie avec la vision que peut véhicule ce véhicule.

Par Anonyme

En réponse à abasc

parce que citroen a l'habitude de tricher ...

très pragmatique comme argument. Je ne comprends pas ton habitude a vouloir tout le temps détruire les voitures françaises. quand c'est une kia ou une mercedes tu vois le verre a moitié plein et quand c'est peugeot renault ou Citroen tu vois le verre à moitié vide. Tu ne vois que ce que tu veux bien voir. Que tu trouves les Kia et mercedes plus jolies c'est ton ton choix. Mais ne vient pas parler de ce que tu ne sais pas

Par

En réponse à vroum le retour

Me semble avoir lu quelque part qu'il serait dispo fin d'année. A confirmer par tes homologues de chez Citroën

Elle est déjà disponible en 5 places !

Par

En réponse à eri40fg

Alors que toi, non jamais ...

Exemples ? Photos ? (lol)

NOUVELLE citroen c3 pour le marketing, mais ANCIENNE citroen c3 pour les versions officielles (donc aucune obligation pour l'esp) >>>> MENSONGE

Par Anonyme

En réponse à guyguy-77

A croire que seule la puissance est importante ...

Pour une utilisation quotidienne en ville, nationnale voir autoroute les 115 cv du eHDI sont très largement suffisante ( à mon sens)

Et soit-dit en passant on n'achéte pas ce genre de véhicule pour faire du circuit :lol:

Moi personnellement je ne suis pas un admirateur de ce segment ( monospace) mais je tiens à saluer les efforts fournis par Citroën pour ce très jolie C4 Picasso . Un disign plus agréable que la version précédente et je trouve l'interrieur en parfaite armonie avec la vision que peut véhicule ce véhicule.

D'après toi, c'est la description d'un moteur suffisant ça ?

"En pratique, les 5e et surtout 6e rapports sont à réserver à l'autoroute, les relances étant bien laborieuses, surtout dans les côtes. Il faut alors tomber 1 ou 2 rapports pour retrouver de l'allant"

Par Anonyme

115 CV c'est beaucoup trop en ce moment, vu les nouvelles limitations, 30km/h dans Paris, Radars à Gogo, de toutes façon on ne peut plus conduire en France, donc ce Picasso est beaucoup trop puissant, et pour emmener les enfants à l'école on ne prend pas de risque. A oui vous oubliez, c'est un monospace, pas une voiture de kéké qui fait fumer ses pneus.

Par Anonyme

En réponse à abasc

NOUVELLE citroen c3 pour le marketing, mais ANCIENNE citroen c3 pour les versions officielles (donc aucune obligation pour l'esp) >>>> MENSONGE

ce n'est en rien un mensonge, puisque deja le client voit bien qu'il ne s'agit que d'un restyling. Citroen ne fait que se plier au regle. Donc pas besoin de mettre un ESP de série. et tout est expliquer dans la brochure. Il aurait fallut que Citroen mettre restyling de la C3 avec la mention " attention pas d'ESP de série". Que tu es débile.. Qu'elle s'appelle nouvelle C3 ou C3 restylée, qu'est ce que cela peut bien faire..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ainsi que le 5008 surclasse largement le B !

Par Anonyme

En réponse à abasc

NOUVELLE citroen c3 pour le marketing, mais ANCIENNE citroen c3 pour les versions officielles (donc aucune obligation pour l'esp) >>>> MENSONGE

le mensonge aurait été de mettre: Nouvelle C3 avec ESP de Série.

Par

En réponse à Anonyme

ce n'est en rien un mensonge, puisque deja le client voit bien qu'il ne s'agit que d'un restyling. Citroen ne fait que se plier au regle. Donc pas besoin de mettre un ESP de série. et tout est expliquer dans la brochure. Il aurait fallut que Citroen mettre restyling de la C3 avec la mention " attention pas d'ESP de série". Que tu es débile.. Qu'elle s'appelle nouvelle C3 ou C3 restylée, qu'est ce que cela peut bien faire..

prends des cours de marketing mon petit ..

Par

En réponse à abasc

Un vrai système 360° c'est ça :

http://www.notcot.com/images/2012/10/360cam00.jpg

Pour l'instant chez Citroen on a pas ça ...

C'est ce qu'il y a maintenant sur le nouveau C4P !

Par

En réponse à abasc

Ah, je suis rassuré ... Mais il est étonnant qu'aucune voiture de presse n'en soit dotée, et surtout, le site Citroën n'en fait jamais allusion précisément (ils parlent de "caméra de recul" simplement). Et sur le configurateur la photo n'est "pas disponible". Ne serait-il pas disponible au lancement ?

Il est disponible en Pack avec les laves-phares et compris dans le Pack global Drive Assist 3 !

Par

En réponse à Anonyme

Le problème c'est que dans une BM de cette catégorie, tu es avachi dans ton siège, tu n'as pas de hauteur, tu a plus de puissance, mais tu peux beaucoup moins anticiper que dans un véhicule plus haut comme le Picasso ou alors un X5. Les clients actuels veulent de la hauteur, quand tu as conduit un véhicule haut, tu ne reviens pas à un véhicule au ras des pâquerettes comme une BM 318, je pense que l'engouement pour les SUV est lié à ce sentiment de hauteur. En tout cas pour moi ce Picasso est parfait.

Et puis comparons les mêmes clientèles !

Par

En réponse à abasc

parce que citroen a l'habitude de tricher ...

Tais toi, ça fera un peu de calme !

Par

En réponse à guyguy-77

A croire que seule la puissance est importante ...

Pour une utilisation quotidienne en ville, nationnale voir autoroute les 115 cv du eHDI sont très largement suffisante ( à mon sens)

Et soit-dit en passant on n'achéte pas ce genre de véhicule pour faire du circuit :lol:

Moi personnellement je ne suis pas un admirateur de ce segment ( monospace) mais je tiens à saluer les efforts fournis par Citroën pour ce très jolie C4 Picasso . Un disign plus agréable que la version précédente et je trouve l'interrieur en parfaite armonie avec la vision que peut véhicule ce véhicule.

Quelqu'un de censé ! :)

T'achètes pas un monospace pour faire le 0 à 100 en 8 secondes ! Si c'est ce que tu veux, tu prends une C5 V6 HDI 240 !

Par

En réponse à Anonyme

115 CV c'est beaucoup trop en ce moment, vu les nouvelles limitations, 30km/h dans Paris, Radars à Gogo, de toutes façon on ne peut plus conduire en France, donc ce Picasso est beaucoup trop puissant, et pour emmener les enfants à l'école on ne prend pas de risque. A oui vous oubliez, c'est un monospace, pas une voiture de kéké qui fait fumer ses pneus.

Ah ça fait plaisir à entendre ! :)

Par

En réponse à abasc

NOUVELLE citroen c3 pour le marketing, mais ANCIENNE citroen c3 pour les versions officielles (donc aucune obligation pour l'esp) >>>> MENSONGE

Mais combien de post avez vous usé sur cette remarque? Vous êtes affligeant! On parle du Nouveau C4 picasso ici pas de la C3. A vous croire, le C4 picasso ne serait pas nouveau non plus car il utilise les mêmes ampoules que le précédent C4 picasso?! Allez pousser vos cris d'orfraie sur tous les forums de Caradisiac! VITE!

Par

En réponse à abasc

parce que citroen a l'habitude de tricher ...

Et comme dit un vieux proverbe indien : " Chèvres (abasc) toujours mentir"

Par

En réponse à abasc

NOUVELLE citroen c3 pour le marketing, mais ANCIENNE citroen c3 pour les versions officielles (donc aucune obligation pour l'esp) >>>> MENSONGE

Super l'argument à 2 balles de cour de récré ...

Par Anonyme

véhicule très réussi.... idéal pour partir en vacances en famille. Bravo Citroën !!! en parlant de vacances, quand pars-tu abasc ? pour qu'on retrouve sur ce site de la joie et de la bonne humeur

Par Anonyme

Beau véhicule, avec des pneus Michelin, pas comme ces Coréennes avec leurs pneus lowcost.

Par Anonyme

https://www.caradisiac.com/PSA-de-nouveau-prime-pour-un-de-ses-moteurs-87214.htm

Que va dire Abasc sur cette info, mensonge, journalistes payés...

Par

En réponse à Anonyme

https://www.caradisiac.com/PSA-de-nouveau-prime-pour-un-de-ses-moteurs-87214.htm

Que va dire Abasc sur cette info, mensonge, journalistes payés...

Non, blague du 1er avril en juin !

Par

En réponse à Anonyme

Beau véhicule, avec des pneus Michelin, pas comme ces Coréennes avec leurs pneus lowcost.

Ah, elles ont des pneus ?

C'est déjà mieux qu'il y a dix ans !

Par

En réponse à abasc

NOUVELLE citroen c3 pour le marketing, mais ANCIENNE citroen c3 pour les versions officielles (donc aucune obligation pour l'esp) >>>> MENSONGE

sur toute les pubs c'est écrit nouveau ou nouvelle et c'est le cas pour tout le monde, même Ferrari (En 2012, nouvelle California! )

Par

En réponse à abasc

prends des cours de marketing mon petit ..

Prends la remarque pour toi mon petit ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

prends des cours de marketing mon petit ..

1. "mon petit"... vous vous croyez supérieur aux autres, sans doute?

2. Ça ne m'étonne pas que vous fassiez référence au marketing, "discipline" (et encore, je modère mes propos) superficielle s'il en est, et uniquement basée sur la manipulation et l'entourloupe, voire le mensonge déguisé. Bien en cohérence avec vos interventions, donc.

Par Anonyme

7 années consécutives abasc....7 années consécutives.... il va désormais hanté des jours et des nuits ce chiffre 7.

Par Anonyme

En réponse à abasc

prends des cours de marketing mon petit ..

Dis le mec qui n'a jms été à l'école. Le mensonge serait de marquer qu'il y a un ESP de série, et la ce n'est pas le cas.. un mensonge c'est affirmé qque chose qui n'est pas vrai. tu racontes n'importe quoi et tu saoules tout le monde. on est la pour parler du C4 Picasso

Par Anonyme

Un chti rappel pour Abasc : Qui fabrique l'intérieur et la planche de bord de la classe M, ben c'est Peugeot via sa filiale Faurecia, ça doit faire mal au cul ce genre d'info.

http://www.faurecia.com/files/media/site_com_corporate/Press_kits/dp-francfort-vehicle_fr_web.pdf

Par Anonyme

Si la puissance n'est pas importante, pourquoi ne pas caser un 1.4 essence dans ce C4 Picasso ?

Quand j'achète un véhicule neuf, c'est pour qu'il puisse m'offrir MIEUX que mon véhicule précédent, en confort, tenue de route, REPRISE ect...

Je pense et je persiste à croire qu'au delà de 25.000€, on n'est plus dans du bas de gamme, à part une DS5 ou une C5 qui sont de superbes autos, un C4 picasso ne vaux pas 30.000€, en tout cas, au volant de cette dernière , après avoir dépensé + de 30.000€, je n'aurais vraiment pas l'impression d'en avoir pour mon argent, surtout si je suis obligé de descendre des rapport car l'auto serait trop molle comme le confirme le journaliste...

bref mettre autant d'argent pour une simple auto du bon père de famille, c'est un peu trop cher la note...

Par

En réponse à Ony16mz

sur toute les pubs c'est écrit nouveau ou nouvelle et c'est le cas pour tout le monde, même Ferrari (En 2012, nouvelle California! )

Sauf que la Caliofornia possède l'ESP de série, conformément à la réglementation.

Citroën triche et ment délibérément, cela rentre aussi dans le sentiment de décadence d'engendre nos marques.

Le mensonge, la tricherie, etc...

Citroën sort une NOUVELLE C3 ? Dans ce cas, il faut qu'elle soit conforme à la réglementation qui impose l'ESP de série sur tous les NOUVEAUX modèles.

Vous remarquerez qu'il n'y a QUE Peugeot / Citroën pour tricher comme cela ...

Par

En réponse à abasc

Sauf que la Caliofornia possède l'ESP de série, conformément à la réglementation.

Citroën triche et ment délibérément, cela rentre aussi dans le sentiment de décadence d'engendre nos marques.

Le mensonge, la tricherie, etc...

Citroën sort une NOUVELLE C3 ? Dans ce cas, il faut qu'elle soit conforme à la réglementation qui impose l'ESP de série sur tous les NOUVEAUX modèles.

Vous remarquerez qu'il n'y a QUE Peugeot / Citroën pour tricher comme cela ...

Pas besoin d'ESP por moi, tout en drift dans les virages. :coolfuck:

Par

En réponse à abasc

Sauf que la Caliofornia possède l'ESP de série, conformément à la réglementation.

Citroën triche et ment délibérément, cela rentre aussi dans le sentiment de décadence d'engendre nos marques.

Le mensonge, la tricherie, etc...

Citroën sort une NOUVELLE C3 ? Dans ce cas, il faut qu'elle soit conforme à la réglementation qui impose l'ESP de série sur tous les NOUVEAUX modèles.

Vous remarquerez qu'il n'y a QUE Peugeot / Citroën pour tricher comme cela ...

Non, l'ESP n'est obligatoire que pour mettre en route donc pour l'homologation d'un véhicule or il s'agit d'un restylage !

Putain la mauvaise foie !

Par

Puisqu'il fait dans le hors sujet, je propose une pétition : qui pour le départ d'abasc du site ? oui tapez 1 non tapez 2

Par Anonyme

Vous avez déjà vu la gueule que tire les proprios de merdospace qu'on croise, calés à 131 km/h file de droite sur l’autoroute ? On dirait qu'ils sont tous au bord du suicide. Ca en dit long sur le "plaisir" au volant à bord de ces véhicules...

Par

En réponse à Nounou74

Non, l'ESP n'est obligatoire que pour mettre en route donc pour l'homologation d'un véhicule or il s'agit d'un restylage !

Putain la mauvaise foie !

Il s'agit d'un RESTYLAGE ? Donc l'appellation "NOUVELLE" est totalement usurpée. :bah:

Par Anonyme

En réponse à abasc

Il s'agit d'un RESTYLAGE ? Donc l'appellation "NOUVELLE" est totalement usurpée. :bah:

Ca c'est un classique en même temps, on le retrouve chez quasiment tous les constructeurs...

Tiens tu vas sur le site KIA, c'est marqué "nouveau" pour 3/4 des modèles alors que certains sont sortis il y a deux ans (genre la Rio).

Chez Ford, la Fiesta restylée s'appelle "nouvelle" Fiesta aussi.

Chez VW, il y a d'après le site, un "nouveau" Caddy, alors que c'est un restylage qui date de 2 ans (summum du foutage de gueule là).

Etc...

Par Anonyme

Le tres gros probleme en France ( et pas ailleur ) , c'est que qd nos constructeurs font de gros efforts pour nous offrir des produits de qualités à des prix encore abordable , nous sommes jamais content , toujours entrain de critiquer ( mocheté , copié etc ... ) avec beaucoup de mepris et d'arrogance sans etre a aucun moment objectif ! et si c'est pas le produit qu'ils critique c'est le test qui n'est pas a leur gout !!! c'est pour cela qu'en France on restera toujours a la traine , ringard , aigri , frustrer etc ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Il s'agit d'un RESTYLAGE ? Donc l'appellation "NOUVELLE" est totalement usurpée. :bah:

Comment vous le dire? Je crois que vous êtes d'une totale mauvaise foi, et que vous ne cherchez à exister virtuellement que par la provocation et l’arrogance. Et compte tenu de la fréquence de vos posts intempestifs sur ce site, vous semblez être sacrément en besoin de reconnaissance ... c'est simplement triste pour vous.

Par

En réponse à Anonyme

Vous avez déjà vu la gueule que tire les proprios de merdospace qu'on croise, calés à 131 km/h file de droite sur l’autoroute ? On dirait qu'ils sont tous au bord du suicide. Ca en dit long sur le "plaisir" au volant à bord de ces véhicules...

oh j'en vois pas mal sur la file de gauche moi ;-)

mais tu ne dois pas avoir ton permis le merdocommentateur

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

à !!! 22h30

ben oui ,comme toi , sale con !!!

Par

Salut

Toujours pareil, dès qu'une nouvelle Française est présentée il y a toujours des "troll" pour tenter de nous dissuader de la pertinence de cette dernière, avec des arguments plus que douteux, pénible de faire le tri, perte de temps aussi, heureusement certains commentaires méritent cet effort,

pour ma part, malgré mes réserves sur la face avant, cette Citroen me semble plutôt réussie, j'ai hâte de la voir en réelle,et d'en faire l'essai, seul moyen sans doute d'en avoir une idée objective.

Par

Salut les gens, si vous pouviez passer faire un tour sur mon post ça m'aiderait grandement. J'ai toujours pas eu de réponse pour l'instant. Merci

http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/motorisation-energie/sujet385502.htm#t15039063

Par Anonyme

pff franchement comment ose t- on mettre un hdi 90cv dans vehicule pareil !!

On passe pour des ridicules avec nos véhicules francaise ! Merci bugatti qui remonte le prestige par avec PSA c 'est mal barré !!!

Par Anonyme

A 7h49

Ouai 90cv c'est vraiment nul ! j’avais le hdi 90 dans mon ancienne 406 et je peux dire que ce moteur est très faible, il est fait pour les citadine pas des routière ! Je m’imagine bien le c4 avec 5 personne et le coffre plein pour les vacances ... faudra évider les autoroute et surtout les cotes

Par

En réponse à Anonyme

pff franchement comment ose t- on mettre un hdi 90cv dans vehicule pareil !!

On passe pour des ridicules avec nos véhicules francaise ! Merci bugatti qui remonte le prestige par avec PSA c 'est mal barré !!!

Ouais c'est sûr qu'un C4 Picasso V12 670 ch ça aurait une autre gueule, mais à 300 000 € pièce on n'en croiserait pas beaucoup non plus ...

Par

En réponse à PASSIONOFCARS

Puisqu'il fait dans le hors sujet, je propose une pétition : qui pour le départ d'abasc du site ? oui tapez 1 non tapez 2

111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 !

Par

En réponse à Anonyme

pff franchement comment ose t- on mettre un hdi 90cv dans vehicule pareil !!

On passe pour des ridicules avec nos véhicules francaise ! Merci bugatti qui remonte le prestige par avec PSA c 'est mal barré !!!

réfléchie 2 mn, actuellement mettre 90cv dans cette voiture permet d abaisser le prix et permettre a des familles de se permettre se genre de véhicule, de plus, son pois a été diminue , maintenant si pour toi bugatti représente mieux la France et les français va t en acheter une....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

A 7h49

Ouai 90cv c'est vraiment nul ! j’avais le hdi 90 dans mon ancienne 406 et je peux dire que ce moteur est très faible, il est fait pour les citadine pas des routière ! Je m’imagine bien le c4 avec 5 personne et le coffre plein pour les vacances ... faudra évider les autoroute et surtout les cotes

hé les deux branques ! Ce que vous n'avez apparemment pas compris, c'est que quand on achète une bagnole, on peut choisir la motorisation. Si si, j'vous jure ! c'est pas des conneries.

Donc rien ne vous empèche de ne PAS prendre le modèle à 90cv. Mais pour comprendre ça, il faut un cerveau, même un petit hein les deux branques ?

Par

En réponse à Anonyme

Ca c'est un classique en même temps, on le retrouve chez quasiment tous les constructeurs...

Tiens tu vas sur le site KIA, c'est marqué "nouveau" pour 3/4 des modèles alors que certains sont sortis il y a deux ans (genre la Rio).

Chez Ford, la Fiesta restylée s'appelle "nouvelle" Fiesta aussi.

Chez VW, il y a d'après le site, un "nouveau" Caddy, alors que c'est un restylage qui date de 2 ans (summum du foutage de gueule là).

Etc...

C'est normal chez Kia quasiment tous les modèles sont nouveaux et très récents :bah: Mais ce que tu ne comprends pas, c'est que Kia et les autres que tu cites respectent la réglementation en mettant l'ESP de série, ce que ne fait pas PSA.

Par Anonyme

En réponse à abasc

C'est normal chez Kia quasiment tous les modèles sont nouveaux et très récents :bah: Mais ce que tu ne comprends pas, c'est que Kia et les autres que tu cites respectent la réglementation en mettant l'ESP de série, ce que ne fait pas PSA.

en meme temps si kia ne met pas l esp en série, ca devient tres vite dangereux pour tout le monde, vue les chassis prehistorique de la marque

Par

En réponse à Anonyme

Le tres gros probleme en France ( et pas ailleur ) , c'est que qd nos constructeurs font de gros efforts pour nous offrir des produits de qualités à des prix encore abordable , nous sommes jamais content , toujours entrain de critiquer ( mocheté , copié etc ... ) avec beaucoup de mepris et d'arrogance sans etre a aucun moment objectif ! et si c'est pas le produit qu'ils critique c'est le test qui n'est pas a leur gout !!! c'est pour cela qu'en France on restera toujours a la traine , ringard , aigri , frustrer etc ...

C'est clair ! On dit que c'est trop cher, et bah sachez que PSA perd en moyenne 600€ sur chaque véhicule vendu ..

Par

En réponse à Anonyme

pff franchement comment ose t- on mettre un hdi 90cv dans vehicule pareil !!

On passe pour des ridicules avec nos véhicules francaise ! Merci bugatti qui remonte le prestige par avec PSA c 'est mal barré !!!

Oh début je trouvais ça ridicule mais il ne pèse que 1 400 kg !

Par

En réponse à Anonyme

en meme temps si kia ne met pas l esp en série, ca devient tres vite dangereux pour tout le monde, vue les chassis prehistorique de la marque

Je suis sûr que ça le met sur le cul absac !

Par

En réponse à Nounou74

C'est clair ! On dit que c'est trop cher, et bah sachez que PSA perd en moyenne 600€ sur chaque véhicule vendu ..

preuve d'un gros problème de productivité chez PSA ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

preuve d'un gros problème de productivité chez PSA ...

et c'est toi qui parle d'être productif... le mec il en fout pas une

Par Anonyme

En réponse à abasc

preuve d'un gros problème de productivité chez PSA ...

Ça prouve surtout que PSA verse à ses ouvriers des salaires décents...

Par

Bonsoir à tous

Franchement, je ne comprend pas tous ceux qui critiquent l'automobile française sur ses trois marques.

Quant allez vous vous rendre compte que vous sciez la branche sur laquelle vous êtes assis.

Si l'automobile française disparaissait, savez vous combien de chômeurs vous allez créer et que vous allez payer avec votre salaire.

Alors, fermez la et défendez un peu votre pays !!!!

Par Anonyme

En réponse à abasc

C'est normal chez Kia quasiment tous les modèles sont nouveaux et très récents :bah: Mais ce que tu ne comprends pas, c'est que Kia et les autres que tu cites respectent la réglementation en mettant l'ESP de série, ce que ne fait pas PSA.

On s'en fout de ton ESP, sur les Kia c'est indispensable car ça tient pas la route, en plus avec des pneus chinois, c'est méme dangereux, vu les distances de freinages à 130 ça fait peur, quand on voit qu'une Xantia de 1994 met 64 mètres alors qu'une Ceed met 10 mètres de plus, faut être un sacré malade mentale pour défendre cette marque, voire complètement abruti.

Par Anonyme

j en ai vu sur un camion sur la n20 mardi bah en vrai l est vachement bien

Par Anonyme

Alors évidemment toutes marques se doient de respecter les réglementations sur lesquelles elles n'ont pas d'emprise, psa incluse... Si l'on devait parler de mensonge il est inutile de préciser que KIA et sa garantie à rallonge (couteuse au final en raison du passage en concession annuellement) qui ne garantie au final que très peu de pièce (source contrat pro de la marque) serait citée...

les arguments en bois de mr ABASC et consors ne sont là (à mon avis) que pour créer le buzz sur un site qui n'en demande pas tant. Car il est impensable de croire qu'une personne s'acharnerait à détruire tout la production française sous l'autel du mensonge et de la médiocrité (que lui seul porte en étendard).

Pour rappel, chaque site constructeur est contrôlé par la commission de régulation des marques et par les gestionnaires informatique du service des fraudes donc déjà ca fait 1 argument à l'eau.

Ensuite comment mettre en doute la véracité de la présence d'options disponible quand des personnes travaillant sur les lignes de production et qui bien sûr montent ces éléments vous le dise?

Je ne vois donc que 2 possibilitées, soit vous travaillez pour caradisiac afin de créer une atmosphère de confrontation qui va forcément engendrer une avalanche de commentaires, soit vous haïssez votre pays.

Dans les 2 cas il serait bon pour tout le monde d'ignorer ses commentaires car extrémistes (dignes de ce qui se passe de pire dans nos rues)ou mensongés.

Pour en revenir au C4, il faut lui avouer un look et un package prix/prestations qui en feront certainement mon prochain véhicule.

Habitué aux berlines allemande j'espère ne pas me tromper mais l'heure n'est plus aujourd'hui à l'individualisme, je me rendrais donc solidaire du sort de nos marques et ce pas uniquement dans le domaine de l'automobile.

Un hérudiT

Cordialement

Par Anonyme

Qu'est qui nous ont fait citroen la ? il propose toujours de petite motorisation ! ras le bol, quand est qu'on va faire des moteurs correct en france ?? je me le demande bien ... le 150cv aurait du sortir dès le départ et le 90cv est a mettre a la retraite !! ce moteur est fait pour les citadine pas pour les familials, mais ça PSA ne la pas compris !

Par

En réponse à Anonyme

Qu'est qui nous ont fait citroen la ? il propose toujours de petite motorisation ! ras le bol, quand est qu'on va faire des moteurs correct en france ?? je me le demande bien ... le 150cv aurait du sortir dès le départ et le 90cv est a mettre a la retraite !! ce moteur est fait pour les citadine pas pour les familials, mais ça PSA ne la pas compris !

Mais t'en as pas marre de pondre toujours le même commentaire débile depuis des jours ??? Tu te sens pas trop seul, ça va ? T'as pas pris tes cachets ? Le hommes en blanc t'ont laissé l'ordi ce matin le débile ?

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Bonjour à tous.

Bon je n'ai pas lu tous les commentaires...pas que ça à faire.

Concernant le nouveau C4 Picasso, j'ai eu la (mal)chance de le croiser (donc de le voir en vrai et en couleur noire) dans un petit village de la Sarthe, et bien, niveau design, y'a beau dire, je n'arrive pas à me faire à cette face avant! C'est vraiment pas terrible, surtout que Citroën nous sort des voitures très agréables à regarder depuis quelques temps (Série DS, C5, C4, C3). A vouloir trop innover?...

Je pense que ce design ne vieillira pas très bien.

Concernant l'intérieur par contre, au regard des photos, je le trouve vraiment pas mal, spacieux, bien dans l'esprit monospaces et des anciennes productions Citroën dans ce segment.

Concernant la débauche de technologie, pourquoi pas? Il est évident que les écrans tactiles envahissent nos quotidiens, on les retrouve même sur une marque low cost connue : Dacia.

Sinon, le débat de notre cher "ami" abasc porte, à l'origine, sur le prix en finition et moteur hautes. Et là, même si Abasc peut être irritant, je le rejoins sur le fait : c'est beaucoup trop cher. Certes on a des gadgets, mais à ce prix! Faut pas exagérer.

Abasc compare avec la Merco. B (que je n'aime pas du tout) concernant les tarifs, et je le rejoins aussi, car dans la vie de tous les jours, à plus de 35000€, on regarde ailleurs. Et Mercedes a un logo nettement plus qualitatif que Citroën (mis à part les Distinctives Series qui montent).

Sur le dernier point de débat que j'ai aperçu, on le compare beaucoup au Scénic, qui est plus ou moins en fin de carrière. Certes il ne fait pas le poids face au nouveau C4 Picasso, et au Classe B, mais je le préfère. De plus, les remises sont nettement plus faciles au jour d'aujourd'hui. Surtout qu'au niveau motorisation, nous avons en diesel (très grosse majorité des ventes france/europe) de 95 à 150ch (et même 165ch pour des modèles de la version précédente, sur les stocks de Renault).

Citroën a intérêt à se bouger le cul niveau motorisation et SURTOUT niveau boite de vitesse!

Sur ces bonnes paroles, bonne journée.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Qu'est qui nous ont fait citroen la ? il propose toujours de petite motorisation ! ras le bol, quand est qu'on va faire des moteurs correct en france ?? je me le demande bien ... le 150cv aurait du sortir dès le départ et le 90cv est a mettre a la retraite !! ce moteur est fait pour les citadine pas pour les familials, mais ça PSA ne la pas compris !

Le 90CV fait 50% des ventes en général, mais quand tu auras compris ça, tu deviendras peut-être plus intelligent qu'un jambon beurre.

Par Anonyme

Vraiment bof bof ce c4 ! On s'attendait à mieux surtout l'arrière de l'autos que est fade

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Vraiment bof bof ce c4 ! On s'attendait à mieux surtout l'arrière de l'autos que est fade

On attend mieux également pour ton orthographe.

Par Anonyme

En réponse à abasc

C'est normal chez Kia quasiment tous les modèles sont nouveaux et très récents :bah: Mais ce que tu ne comprends pas, c'est que Kia et les autres que tu cites respectent la réglementation en mettant l'ESP de série, ce que ne fait pas PSA.

si PSA ne respectait pas la législation, leurs véhicules ne seraient pas homologués ...

Mon pauvre ABASC ... le jour où tous les cons voleront, tu seras chef d'escadrille !!!!