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Essai vidéo - Kia Pro Cee'd GT : dans la bonne directionAprès une version Pro_Cee’d qui souffrait d’un manque flagrant de moteur, Kia nous présente aujourd’hui, le Pro_Cee’d GT, la Cee’d la plus puissante jamais produite.

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Par Anonyme

/!\ ATTENTION J'ANNONCE, ARTICLE A TROLL /!\

ABASC est demandé au guichet !!

En plus elle a une bonne note, holalala ça va être du grand spectacle.

Par

Très bon voiture, manque plus que des vrais pneus et une puce et tu as une GT qui poutre une sportif pour moins chère!

Par

Youhou abascounet cheriiiiiiiiiiiiiiii !!! :roi:

Par

En réponse à matrix71

Très bon voiture, manque plus que des vrais pneus et une puce et tu as une GT qui poutre une sportif pour moins chère!

euh de vrais pneus... pourquoi les michelin sont de la daube ?

Par

Eh bien voilà, un très bon article (avec de belles photos d'ailleurs, ça se fait rare, mais bon il faut dire qu'on peut difficilement faire mieux comme modèle).

Finalement, une très bonne voiture cette Pro Ceed GT !

Par

C'est bien, il faut les encourager à continuer dans cette direction :)

Par Anonyme

A part un moteur un peu à la ramasse, elle me plaît bien cette auto :bien:

Par

En réponse à abasc

Eh bien voilà, un très bon article (avec de belles photos d'ailleurs, ça se fait rare, mais bon il faut dire qu'on peut difficilement faire mieux comme modèle).

Finalement, une très bonne voiture cette Pro Ceed GT !

Sur la route une Megane reste devant...

Au vue du moteur elle est limitée en couple, peu mieux faire.

Par Anonyme

Niveau look je l'adore, elle est magnifique. Je croie que c'est l'une des compactes sportive les plus belle. Par contre je suis moins fan de l'intérieur. Niveau moteur je pense qu'il faut l'essayer pour juger. Mais a mon avis 200 chevaux c'est suffisant pour jouer.

Par Anonyme

Ils travaillent bien ces coréens:bien:koyebb

C'est parti pour plus de 900 coms.

Par Anonyme

:ptdr:

Mon dieu...

Par Anonyme

On notera, n'en déplaise à un certain lex-is, que l'article parle bien des projecteurs au xénon dans l'équipement !!

Par

Pour moi elle m'est a la rue la 208 que je trouve plus que banale

Par

En réponse à Anonyme

On notera, n'en déplaise à un certain lex-is, que l'article parle bien des projecteurs au xénon dans l'équipement !!

bah oui, j'en parle depuis quelques temps mais abasc ne me croit pas quand je lui dis qu'il y a les xénons... Cf le forum !

Par Anonyme

Mettre 15.6/20 à une seat leon et seulement 14.2/20 pour un design bluffant,un équipement complet,des prix "raisonnables",une garantie unique,de bonnes prestations et une excellente finition:voyons:on aurait mis le logo Renault ou Peugeot ça aurait pris 18/20:pfff:

Vous avez dit bizarre:blague:

Par Anonyme

Ah je vous le ressors, parce que c'est tellement bon :

"Par lex-is le 21 Juin 2013 à 14h12

Bah non vu que Kia ne parle à aucun moment de xénons."

"Abasc qui bosse chez Kia et qui à les brochures ne parle jamais de xénons de même que le community manager de Kia France... enfin la présence de lave phares ne veut pas dire qu'il y à des xénons d'autant que ces derniers ne sont pas obligatoires avec les xénons"

"Bah t'iras poser la question à Kia France et alerter les journaux comme automoto qui ne parlent pas de xénons dans la liste des équipements... "

"Par lex-is le 21 Juin 2013 à 14h57

C'est faux pour les xénons."

Et qu'est ce qu'on lit dans l'essai ici ?

"Il reçoit des projecteurs Xénon"

OWNED :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à julienf62

Pour moi elle m'est a la rue la 208 que je trouve plus que banale

Ce n'est pas du tout la même catégorie!la 208 remplie sa mission honnêtement,reste la fiabilité plus que douteuse des thp même s'ils semblent résolus,méfiance,ils peuvent nous en pondre de nouveaux chez psa:pfff:

Par Anonyme

"bah oui, j'en parle depuis quelques temps mais abasc ne me croit pas quand je lui dis qu'il y a les xénons... Cf le forum !"

Hum t'as changé d'avis alors. :buzz:

Parce que tu ne disais pas vraiment ça dans les commentaires y a quelques temps.

Par

En réponse à Anonyme

"bah oui, j'en parle depuis quelques temps mais abasc ne me croit pas quand je lui dis qu'il y a les xénons... Cf le forum !"

Hum t'as changé d'avis alors. :buzz:

Parce que tu ne disais pas vraiment ça dans les commentaires y a quelques temps.

Parce qu'au début, ça n'était pas prévu mais c'est prévu. Regarde sur le forum, je suis le premier à confirmer l'existence des xénons. Abasc ne me croit toujours pas car dans la brochure J+75 (celle qui sort dans 75 jours) ils en parlent pas.

Par

Une daube coreenne, une de plus, joli design mais moteur amorphe, chassis en bois, invendable à éviter, je prefere mille fois une vielle FN2

Par

D'ailleurs, t'es pas le guignol invité qui a commandé sa GT en allemagne pour gruger un malus que tu grugeras pas et qui confirme la non présence des xénons ? :buzz:

Par

Caisse hors de prix pour les perfs moteur mauvaises, un volant trop gros, un intérieur de qualité moyenne et des qualités de liaison au sol inférieures aux références qui sont pourtant moins chère.

Par Anonyme

En réponse à lex-is

D'ailleurs, t'es pas le guignol invité qui a commandé sa GT en allemagne pour gruger un malus que tu grugeras pas et qui confirme la non présence des xénons ? :buzz:

Nan désolé c'est pas moi. :lol:

Dans la précédente news moi j'avais juste posté un lien vers un essai où ils parlaient déjà des xénon... et toi t'avais dit qu'ils n'y étaient pas, donc là ça m'a fait marrer c'est tout. :wink:

Par

Abasc c''est le mec qui tombe dans les pommes dans la pub du Kia Sportage.:areuh:

Par Anonyme

Qu'il est triste cet intérieur , le moteur a pas l'air top ainsi que le châssis mais ca avec kia on le savait déjà , bref trop chère .

Par Anonyme

Zemik n'a pas encore ouvert sa trappe à âneries?

Étrange...

Par Anonyme

Une pro GT en deça de la concurrence mais très largement suffisante pour Mr toutlemonde.

Le volant faut juste pas appuyer n'importe ou tellement il y a de bouton quand au plastique c'est un peu les années 80, mais ça peut plaire (pas à moi en tout cas).

bref, pas de quoi flamber mais pas de quoi être ridicule si on excepte la kéké touch de l’extérieur.

A noter que tout au long de l'article on apprend que la finition progresse, que le moteur progresse, que la direction est enfin potable, que le comportement routier s'améliore......ce qui laisse à penser que contrairement aux affirmations d'abasc la Ceed elle est une sacré daube.....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mettre 15.6/20 à une seat leon et seulement 14.2/20 pour un design bluffant,un équipement complet,des prix "raisonnables",une garantie unique,de bonnes prestations et une excellente finition:voyons:on aurait mis le logo Renault ou Peugeot ça aurait pris 18/20:pfff:

Vous avez dit bizarre:blague:

La León a au moins de vrais châssis et de vrais moteur pas cette caisse a savon sans saveur remplis de gadgets inutile :smile:

Par

Si j'avais à acheter dans cette catégorie et au vu de ce test, mon choix se porterait sans hésitation sur la Focus ST.

Megane GT n'a rien à voir avec ces catégories de véhicules... mais bon apparemment même elle a plus de caractère, un meilleur châssis et un meilleur moteur.

Bref, la route est très longue avant de rattraper la référence: MEGANE RENAULT SPORT.

Par Anonyme

D'ailleurs elle est moins perf et plus chère qu'une Leon FR TDI 184 cette Kia, un comble pour une GT essence...

Par Anonyme

put1 mais elle est laide! ouvrez les yeux! ce tableau de bord est un bordel des années 80. Aspect dégeulasse, plasctics à gerber. Tout pue 20 ou 30 ans de retard technologique. Et elle est fabriquée où cette crasse immonde?

Ils ont touché combien pour lui mettre une note aussi haute?????

Par Anonyme

ça n'a pas de style, c'est un rammassis de copier-coller pour pecnot qu'à pas les moyens de se payer une bonne voiture.

Ce qui me fait rigoler c'est que les journaleux peuvent écrire ce qu'ils veulent, personne se demande s'ils ont les compétences pour juger, et surtout, l'intégrité...Et là j'ai de sérieux doutes...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Une pro GT en deça de la concurrence mais très largement suffisante pour Mr toutlemonde.

Le volant faut juste pas appuyer n'importe ou tellement il y a de bouton quand au plastique c'est un peu les années 80, mais ça peut plaire (pas à moi en tout cas).

bref, pas de quoi flamber mais pas de quoi être ridicule si on excepte la kéké touch de l’extérieur.

A noter que tout au long de l'article on apprend que la finition progresse, que le moteur progresse, que la direction est enfin potable, que le comportement routier s'améliore......ce qui laisse à penser que contrairement aux affirmations d'abasc la Ceed elle est une sacré daube.....

"bref, pas de quoi flamber mais pas de quoi être ridicule si on excepte la kéké touch de l’extérieur.

A noter que tout au long de l'article on apprend que la finition progresse, que le moteur progresse, que la direction est enfin potable, que le comportement routier s'améliore......ce qui laisse à penser que contrairement aux affirmations d'abasc la Ceed elle est une sacré daube....."

:lol::lol::lol:

Par Anonyme

En réponse à matrix71

Très bon voiture, manque plus que des vrais pneus et une puce et tu as une GT qui poutre une sportif pour moins chère!

Si ta conduite est en rapport avec ton écriture, tu peux choisir un modèle plus adapté à tes compétences. Parce qu'avec celle-là, c'est Roc et Gravillons à coup sûr.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Zemik n'a pas encore ouvert sa trappe à âneries?

Étrange...

"Zemik n'a pas encore ouvert sa trappe à âneries?

Étrange..."

Il donne un coup de main à R&G pour changer sa BV !

Par

Tout à fait d'accord avec toi.

Par Anonyme

une merde à kéké en mal d'être. Invendable en occase...

Par

Dsl pour le précdent commentaire il s'agit d'une erreur.

Pour l'extérieur cela passe encore mais l'intérieur est trés fade, KIA aurait pu mettre un volant sport et une planche de bord plus agérable à l'oeil.

Par

Sa évolue dans le bon sens niveau look , après c'est "too much" les 4 anti brouillard

Par

171gr/CO² pour 204ch ? mouais, rien de révolutionnaire ...

Par Anonyme

En réponse à Engine07

Sa évolue dans le bon sens niveau look , après c'est "too much" les 4 anti brouillard

C'est pas les anti brouillard c'est les feux de jour.

Les AB sont en dessous.

Et moi je trouve ça plutôt sympa, ça change de la traditionnelle "guirlande de LED"

Par

En réponse à radeon4ever

171gr/CO² pour 204ch ? mouais, rien de révolutionnaire ...

Je comprends pas 204 ce devrait être la puissance du Veloster Turbo, une monte michelin aussi, bizarre

Par Anonyme

Très belle cette Pro Ceed GT, assurément la plus belle de sa catégorie...

Par Anonyme

Je la trouve vraiment très belle

Seulement c'est un peu embêtant de payer 12CV fiscaux, 1500€ de malus et une assurance pour 204ch, alors que les perfs sont plutôt dignes de 170ch à peine

Pour le marché français ça me parait pas mal compromis :/

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

une merde à kéké en mal d'être. Invendable en occase...

Détrompe toi ! les Kia/Hyndai se vendent très bien en occaze, aussi bien que le marques françaises et même parfois mieux...

Par Anonyme

En réponse à gronholm65

Je comprends pas 204 ce devrait être la puissance du Veloster Turbo, une monte michelin aussi, bizarre

Ils ont du acheter 4 Michelin PS3 spécialement pour les essais presses, et le client lui aura droit à des Nexen tout pourris à la livraison...

Par Anonyme

Bof, quand on investit dans un coupé essence de cette puissance, on a le droit d'être exigeant.

Et soupçonneux sur les problèmes de revente (no comment), de fiabilité (la garantie de 7 ans ne s'applique que si on fait l'entretien chez Kia) ET les coûts d'entretien (astronomiques, c'est une coréenne).

Il y a bien mieux ailleurs.

Par Anonyme

"Megane GT n'a rien à voir avec ces catégories de véhicules..."

Ah bon ? Elle est dans quelle catégorie alors ? Les supercars ? Les tondeuses à gazon ? :voyons:

Par Anonyme

Ca ne vaut pas une megane GT ou Focus ST quoi qu'en dise Abasc

Par Anonyme

D'ailleurs abasc est étrangement silencieux... Et alors? Le comparo prix/équipement détaillé pour prouver l'ultra puissance de cette ceed???

Par

très belle voiture mais à ce prix là je prefere une léon fr, moins cher

Par

En réponse à bmw m3gt

Dsl pour le précdent commentaire il s'agit d'une erreur.

Pour l'extérieur cela passe encore mais l'intérieur est trés fade, KIA aurait pu mettre un volant sport et une planche de bord plus agérable à l'oeil.

Suis d'accord.

Sur la berline en finition Premium on a le noir laqué au milieu de la console centrale, autour du GPS finalement...

Là c'est plastique noir comme sur Motion, Style et Active, alors qu'on est sur une GT :blague:, Kia fait les choses à l'envers.

Par

On peut trouver des megane gt tce 180 à moins de 20 000 euros, quand à la megane RS on en trouve à 24000 euros, les deux malus inclus et frais de mise en route.

Alors mettre environ 32000 euros, soit le prix d'une MRS3 neuve chez Renault sans remise ( ne pas avoir de remise chez Renault, faut vraiment pas en vouloir ! ) c'est vraiment culotté. Surtout que la MRS3 est la reine de son segment niveau efficacité sportive, qu'elle propose 265ch, et que niveau garantie/entretien, chez Kia Hyundai n'en déplaise à certains, ils sont à la ramasse.

En gros, une bonne voiture, sympa mais trop cher vis à vis de la concurrence.

Par

On ne compare pas une auto neuve a une d'occasion....

Par Anonyme

En réponse à Don55dh

Suis d'accord.

Sur la berline en finition Premium on a le noir laqué au milieu de la console centrale, autour du GPS finalement...

Là c'est plastique noir comme sur Motion, Style et Active, alors qu'on est sur une GT :blague:, Kia fait les choses à l'envers.

Le noir laqué c'est de la merde qui se raye comme de rien et qui prend toutes les traces de doigts, moins on a en a mieux c'est.

Par

En réponse à Don55dh

Suis d'accord.

Sur la berline en finition Premium on a le noir laqué au milieu de la console centrale, autour du GPS finalement...

Là c'est plastique noir comme sur Motion, Style et Active, alors qu'on est sur une GT :blague:, Kia fait les choses à l'envers.

Même remarque, ça fait bas de gamme. Ils ont mis le noir laqué au dessus mais c'est finalement plus moche et bas de gamme.

Par

En réponse à sky75

On ne compare pas une auto neuve a une d'occasion....

La mégane RS 2013 (de stock) se trouve à 24 000€ (malus et CG OUT) en concession renault...

Par Anonyme

la voiture est tres sympa a regarder, mais la planche de bord:areuh: c est vraiment cheap, et bien trop chargé, les plastocs sont laids.

dommage, je ne suis pas pro planche de bord moussée, mais la, ça fait vraiment tache.je n aime pas du tout la présentation, mais ce n est que mon avis

Par Anonyme

En réponse à lex-is

La mégane RS 2013 (de stock) se trouve à 24 000€ (malus et CG OUT) en concession renault...

Ben la Cee'd aussi se trouve à 24500€...

Par

Une nouvelle proposition qui ne bouleversera sans doute pas trop les références établies de la catégorie.

Vu les images de l'essai, on se dit que les conclusions au chapitre du comportement dynamique du véhicule sont cependant plus dictées par les on-dit que par des prises de données objectives.

Le positionnement prix n'est vraiment pas agressif, on ajoutera le malus de 1 500 €, pas négligeable ( 5% ).

Esthétiquement, ce n'est guère séduisant, avec un vocable qui résume tout : lourd, comme la ligne de 3/4 arrière dont le traité est bien moins séduisant que celui d'une Astra GTC , et la planche de bord, massive et peu inspirée.

Un bon point pour les fonds de compteurs, paramétrables dans divers styles, et j'ouvre ici une large parenthèse sur ce détail amusant que l'on retrouve de plus en plus souvent... espérons que cette trouvaille ira en se développant, car l'on peut apprécier durant la durée de possession d'une auto, de faire varier l'apparence de ce ce que l'on a sous les yeux des heures durant autrement qu'avec un bête rhéostat : l'affichage électronique est fait pour ça non ? Alors, gens du design et de la technique, lâchez vous, proposez des ambiances et des couleurs créatives.

Ajoute à ça que c'est le genre de détail qui pourrait peut être donner un brin envie aux jeunes de s'intéresser à nouveau à l'automobile. Le jeune à été biberonné à la tablette et smartphones, aux visuels de qualité, léchées et colorés. Alors, tu parles, monter dans une caisse moderne aux compteurs à aiguille et chiffres blancs ou oranges comme sur la R19 à papa....

Des constructeurs comme Béhème feraient bien d'y songer, et l'on en a déjà parlé.

Las, chez Kia ce bel effort s'est arrête au bloc compteurs, avec la persistance d'affreux indicateurs orange, comme dans les années 80, ailleurs sur la planche de bord.

Alors en résumé, on ne sort pas vraiment du deal traditionnel : cette auo coréenne propose pour le prix un bel équipement, une très bonne garantie, une liaison au sol correcte ( l'arrivée des Michelin sur cette version y serait t'il pour quelque chose ? ), mais un tarif qui n'a plus rien d'amical, similaire aux autres propositions de la catégorie.

Alors.

Alors bof. :redface:

Par Anonyme

En réponse à eodias

On peut trouver des megane gt tce 180 à moins de 20 000 euros, quand à la megane RS on en trouve à 24000 euros, les deux malus inclus et frais de mise en route.

Alors mettre environ 32000 euros, soit le prix d'une MRS3 neuve chez Renault sans remise ( ne pas avoir de remise chez Renault, faut vraiment pas en vouloir ! ) c'est vraiment culotté. Surtout que la MRS3 est la reine de son segment niveau efficacité sportive, qu'elle propose 265ch, et que niveau garantie/entretien, chez Kia Hyundai n'en déplaise à certains, ils sont à la ramasse.

En gros, une bonne voiture, sympa mais trop cher vis à vis de la concurrence.

Hyundai kia est tellement à la ramasse que leurs ventes ne cessent de progresser.Renault pendant ce temps ferme des usines,fait du chantage à l'emploi.

Pour un âne comme toi,le chassis de cette kia sera largement suffisant,si tu sais ce que signifie le mot chassis,car les 3/4 des kékés en mégane rs,clio rs et autres gti and co,une fois sur circuit on se rend bien compte que leur domaine de compétences se résume à appuyer sur une pédale:areuh:

Par

En réponse à sky75

On ne compare pas une auto neuve a une d'occasion....

Je ne parle pas d'occasion, mais de neuves chez mandataire auto. Donc garantie par Renault également .

Par

En réponse à bmw m3gt

Dsl pour le précdent commentaire il s'agit d'une erreur.

Pour l'extérieur cela passe encore mais l'intérieur est trés fade, KIA aurait pu mettre un volant sport et une planche de bord plus agérable à l'oeil.

La photo de l'intérieur en page n'est pas exceptionnelle, c'est pour cela. Sur ce site il y a énormément de photos, intérieur comme extérieur : http://www.netcarshow.com/kia/2014-pro_ceed_gt/800x600/wallpaper_b0.htm

Par

En réponse à Don55dh

Suis d'accord.

Sur la berline en finition Premium on a le noir laqué au milieu de la console centrale, autour du GPS finalement...

Là c'est plastique noir comme sur Motion, Style et Active, alors qu'on est sur une GT :blague:, Kia fait les choses à l'envers.

Il y a quelques touches de plastiques laqués noir, mais moins que dans la Ceed Premium. Le laqué c'est plus élégant, mais pas plus sportif. L'ensemble actuel est très réussi avec les petits détails soignés (volant, surpiqures etc), et surtout des superbes sièges.

Par

En réponse à Anonyme

Hyundai kia est tellement à la ramasse que leurs ventes ne cessent de progresser.Renault pendant ce temps ferme des usines,fait du chantage à l'emploi.

Pour un âne comme toi,le chassis de cette kia sera largement suffisant,si tu sais ce que signifie le mot chassis,car les 3/4 des kékés en mégane rs,clio rs et autres gti and co,une fois sur circuit on se rend bien compte que leur domaine de compétences se résume à appuyer sur une pédale:areuh:

Je ne vois pas en quoi je suis un âne à dire qu'une référence du segment, un fleuron de l'automobile française qu'on nous envi dans le monde coute moins cher qu'une coréenne avec son look cheap.

Facile de parler de kéké quand on n'assume même pas le fait de poster un commentaire sur un site automobile en se cachant derrière un anonymat, hein?

Et puis tu parles de circuit, mais sur circuit, une pro ceed GT comme celle ci, hormis ses petites led et ses xenons qui font rigoler dans les stands, je vois pas comment elle peut espérer intimider Renault sport, fondé en 76 et qui propose des véhicules de série depuis presque 20 ans. La communauté RS est très développée, et si tu cherches sur internet des vidéos, tu verras de nombreuses vidéos de très bons pilotes amateurs, très loin d'être des kékés.

La gamme RS est tellement performante, que mêmes les anglais de Top Gear qui n'ont pas leur langue dans leur poche et trouve à se moquer en permanence des véhicules français n'ont pu qu'admirer l'efficacité de la MRS3, mais aussi de la Twingo RS. Ils font quoi avec la gamme Kia? Un rugby tellement ça les amuse.

Mais bon... Pour épater Micheline à la sortie du Leader Price, une coréenne suffira ( Ouai moi aussi je sais donner dans le troll bien gras, c'est pas dur ).

Par

En réponse à Anonyme

D'ailleurs abasc est étrangement silencieux... Et alors? Le comparo prix/équipement détaillé pour prouver l'ultra puissance de cette ceed???

Il arrive il arrive ...

Par

En réponse à eodias

Je ne vois pas en quoi je suis un âne à dire qu'une référence du segment, un fleuron de l'automobile française qu'on nous envi dans le monde coute moins cher qu'une coréenne avec son look cheap.

Facile de parler de kéké quand on n'assume même pas le fait de poster un commentaire sur un site automobile en se cachant derrière un anonymat, hein?

Et puis tu parles de circuit, mais sur circuit, une pro ceed GT comme celle ci, hormis ses petites led et ses xenons qui font rigoler dans les stands, je vois pas comment elle peut espérer intimider Renault sport, fondé en 76 et qui propose des véhicules de série depuis presque 20 ans. La communauté RS est très développée, et si tu cherches sur internet des vidéos, tu verras de nombreuses vidéos de très bons pilotes amateurs, très loin d'être des kékés.

La gamme RS est tellement performante, que mêmes les anglais de Top Gear qui n'ont pas leur langue dans leur poche et trouve à se moquer en permanence des véhicules français n'ont pu qu'admirer l'efficacité de la MRS3, mais aussi de la Twingo RS. Ils font quoi avec la gamme Kia? Un rugby tellement ça les amuse.

Mais bon... Pour épater Micheline à la sortie du Leader Price, une coréenne suffira ( Ouai moi aussi je sais donner dans le troll bien gras, c'est pas dur ).

Kia a très longuement testé la Pro Ceed GT sur le Nurburgring ...

http://www.latribuneauto.com/telecharger-fiche-reportage-5930-le-nouveau-coupe-trois-portes-kia-pro-cee-d-gt-en-approche.html

Par

En réponse à roc et gravillon

Une nouvelle proposition qui ne bouleversera sans doute pas trop les références établies de la catégorie.

Vu les images de l'essai, on se dit que les conclusions au chapitre du comportement dynamique du véhicule sont cependant plus dictées par les on-dit que par des prises de données objectives.

Le positionnement prix n'est vraiment pas agressif, on ajoutera le malus de 1 500 €, pas négligeable ( 5% ).

Esthétiquement, ce n'est guère séduisant, avec un vocable qui résume tout : lourd, comme la ligne de 3/4 arrière dont le traité est bien moins séduisant que celui d'une Astra GTC , et la planche de bord, massive et peu inspirée.

Un bon point pour les fonds de compteurs, paramétrables dans divers styles, et j'ouvre ici une large parenthèse sur ce détail amusant que l'on retrouve de plus en plus souvent... espérons que cette trouvaille ira en se développant, car l'on peut apprécier durant la durée de possession d'une auto, de faire varier l'apparence de ce ce que l'on a sous les yeux des heures durant autrement qu'avec un bête rhéostat : l'affichage électronique est fait pour ça non ? Alors, gens du design et de la technique, lâchez vous, proposez des ambiances et des couleurs créatives.

Ajoute à ça que c'est le genre de détail qui pourrait peut être donner un brin envie aux jeunes de s'intéresser à nouveau à l'automobile. Le jeune à été biberonné à la tablette et smartphones, aux visuels de qualité, léchées et colorés. Alors, tu parles, monter dans une caisse moderne aux compteurs à aiguille et chiffres blancs ou oranges comme sur la R19 à papa....

Des constructeurs comme Béhème feraient bien d'y songer, et l'on en a déjà parlé.

Las, chez Kia ce bel effort s'est arrête au bloc compteurs, avec la persistance d'affreux indicateurs orange, comme dans les années 80, ailleurs sur la planche de bord.

Alors en résumé, on ne sort pas vraiment du deal traditionnel : cette auo coréenne propose pour le prix un bel équipement, une très bonne garantie, une liaison au sol correcte ( l'arrivée des Michelin sur cette version y serait t'il pour quelque chose ? ), mais un tarif qui n'a plus rien d'amical, similaire aux autres propositions de la catégorie.

Alors.

Alors bof. :redface:

Tu as tout bon sur les jeunes ...

Par

1500 € de malus ... pour une compacte KIA

Par

En réponse à Anonyme

Niveau look je l'adore, elle est magnifique. Je croie que c'est l'une des compactes sportive les plus belle. Par contre je suis moins fan de l'intérieur. Niveau moteur je pense qu'il faut l'essayer pour juger. Mais a mon avis 200 chevaux c'est suffisant pour jouer.

Oui, c'est suffisant ...

Par Anonyme

Ceux qui critiquent les Coréennes et leurs chassis n'ont pour la plupart jamais mis leurs fesses dedans... ils ne font que reprendre les préjugés débiles attendus ici ou là. Hé les gars réveillez-vous ! les marques coréennes ne sont pas restées scotchées aux années 90, elles ont évolué et bien plus que vous ne le pensez !

Essayez cette pro-ceed GT et on en reparle après hein ?

Par Anonyme

En réponse à eodias

Je ne vois pas en quoi je suis un âne à dire qu'une référence du segment, un fleuron de l'automobile française qu'on nous envi dans le monde coute moins cher qu'une coréenne avec son look cheap.

Facile de parler de kéké quand on n'assume même pas le fait de poster un commentaire sur un site automobile en se cachant derrière un anonymat, hein?

Et puis tu parles de circuit, mais sur circuit, une pro ceed GT comme celle ci, hormis ses petites led et ses xenons qui font rigoler dans les stands, je vois pas comment elle peut espérer intimider Renault sport, fondé en 76 et qui propose des véhicules de série depuis presque 20 ans. La communauté RS est très développée, et si tu cherches sur internet des vidéos, tu verras de nombreuses vidéos de très bons pilotes amateurs, très loin d'être des kékés.

La gamme RS est tellement performante, que mêmes les anglais de Top Gear qui n'ont pas leur langue dans leur poche et trouve à se moquer en permanence des véhicules français n'ont pu qu'admirer l'efficacité de la MRS3, mais aussi de la Twingo RS. Ils font quoi avec la gamme Kia? Un rugby tellement ça les amuse.

Mais bon... Pour épater Micheline à la sortie du Leader Price, une coréenne suffira ( Ouai moi aussi je sais donner dans le troll bien gras, c'est pas dur ).

Rigolo ! Combien ont-ils mis en prépa et améliorations de toute sorte pour la rendre performante leur Mégane RS, 10 000, 20 000 € ??

D'origine la Mégane RS ne veut pas grand chose sur circuit.

Par

- Renault Megane TCE 190ch GT : 29600€ : toit pano fixe (540€), xénon (900€), camera de recul (500€) = 31540€ +1500€ de Malus = 33040€

- VW Scirocco TSI 160ch Carat : 30390€ : GPS Europe (pack techno, 1290€), Xénon (1370€), Pack Rline (look sportif avec jantes 18', 1890€), sièges chauffants (pack hiver, 595€), sans clé (390€) = 35925€ +1000€ de Malus = 36925€ (avec seulement 160ch...)

>> A 28990€, la Pro Ceed est donc beaucoup plus intéressante que ses rivales ...

Pour ceux qui parlent de l'Opel Astra GTC, je rappelle qu'elle n'a pas de moteur équivalent.

Par

En réponse à abasc

- Renault Megane TCE 190ch GT : 29600€ : toit pano fixe (540€), xénon (900€), camera de recul (500€) = 31540€ +1500€ de Malus = 33040€

- VW Scirocco TSI 160ch Carat : 30390€ : GPS Europe (pack techno, 1290€), Xénon (1370€), Pack Rline (look sportif avec jantes 18', 1890€), sièges chauffants (pack hiver, 595€), sans clé (390€) = 35925€ +1000€ de Malus = 36925€ (avec seulement 160ch...)

>> A 28990€, la Pro Ceed est donc beaucoup plus intéressante que ses rivales ...

Pour ceux qui parlent de l'Opel Astra GTC, je rappelle qu'elle n'a pas de moteur équivalent.

Faudrait penser à mettre le malus sur la Kia aussi. De plus les remises sur la Mégane sont bien meilleures

Par

Bien sur la M3RS ne vaut rien sur circuit, ce qu'il ne faut pas entendre.

Tiens allez, une vidéo d'un pilote amateur sur le nurb, en 7.97 https://www.youtube.com/watch?v=TKyfmUJUzK8

C'est vrai que c'est de la merde pour un véhicule de série.

Abasc, option comprise la Mégane fait 33000 euros, mais chez Renault tout le monde sait que négocier 20% voir plus est chose aisée ( voir les mandataires qui proposent sur Mégane, et même sur MRS3 jusqu'à 30% ! ) si on ne prend que 20% de remise, elle revient à 26 000 euros. Et chez Kia/Hyundai aucune remise n'est possible en dehors des hypothétiques remises ( attention, je ne dis pas que c'est mal de proposer une remise, mais comparé à ce que les constructeurs français font, c'est minim ) Donc la mégane revient moins cher, remise comprise.

Après il ne faut pas oublier que la mégane 3 est un véhicule de 2009 donc de conception de 2008, et qu'aujourd'hui elle n'est pas détrôné. ( la seule concurrente sérieuse est la Focus ST ) et que la Mégane 4 va arriver bientôt pour répondre à la nouvelle 308, et ça pourrait faire très mal !

Par

En réponse à vroum le retour

Faudrait penser à mettre le malus sur la Kia aussi. De plus les remises sur la Mégane sont bien meilleures

Oui c'est vrai pardon, ça fait 30490€ avec le Malus pour la Pro Ceed GT. Ca reste 2500€ de moins que la Megane, avec plus d'équipements, une garantie 7 ans, un style superbe et un peu plus de puissance. Et quand on compare au Scirrocco c'est encore pire : 6500€ de différence, alors que la Pro Ceed GT fait 44ch de plus !!

Par

Je signale à certains que si leurs véhicules préférés ont connu tant de progrès ces dernières années c'est grâce aux composants électroniques.La base d'élaboration de tous ces composants est issue de technologies japonaises et coréennes, et aujourd'hui le monopole de fabrication de ces bases est coréen, ceux sont eux qui possèdent et maîtrisent ces technologies, c'est pas l'Europe.Qu'ils cessent leurs approvisionnements et demains toutes vos belles voitures Européennes reviendront à l'époque de papa et vous vous passerez d'écrans plats, de smartphones et d'ordinateurs...

Alors on n'est pas en état de refuser leurs voitures qui sont au demeurant excellentes. Ma femme a eu un coupé fx 2 litres, le moteur était quelconque, mais le comportement routier était déjà à l'époque largement au niveau de la concurrence.

Par

En réponse à eodias

Bien sur la M3RS ne vaut rien sur circuit, ce qu'il ne faut pas entendre.

Tiens allez, une vidéo d'un pilote amateur sur le nurb, en 7.97 https://www.youtube.com/watch?v=TKyfmUJUzK8

C'est vrai que c'est de la merde pour un véhicule de série.

Abasc, option comprise la Mégane fait 33000 euros, mais chez Renault tout le monde sait que négocier 20% voir plus est chose aisée ( voir les mandataires qui proposent sur Mégane, et même sur MRS3 jusqu'à 30% ! ) si on ne prend que 20% de remise, elle revient à 26 000 euros. Et chez Kia/Hyundai aucune remise n'est possible en dehors des hypothétiques remises ( attention, je ne dis pas que c'est mal de proposer une remise, mais comparé à ce que les constructeurs français font, c'est minim ) Donc la mégane revient moins cher, remise comprise.

Après il ne faut pas oublier que la mégane 3 est un véhicule de 2009 donc de conception de 2008, et qu'aujourd'hui elle n'est pas détrôné. ( la seule concurrente sérieuse est la Focus ST ) et que la Mégane 4 va arriver bientôt pour répondre à la nouvelle 308, et ça pourrait faire très mal !

http://www.kia.com/fr/offres-commerciales/

Rien qu'en remise officielle, Kia fait jusqu'à -25% sur plusieurs modèles ...

Par

En réponse à abasc

Oui c'est vrai pardon, ça fait 30490€ avec le Malus pour la Pro Ceed GT. Ca reste 2500€ de moins que la Megane, avec plus d'équipements, une garantie 7 ans, un style superbe et un peu plus de puissance. Et quand on compare au Scirrocco c'est encore pire : 6500€ de différence, alors que la Pro Ceed GT fait 44ch de plus !!

"Ca reste 2500€ de moins que la Megane (compensé par les remises de la Mégane), avec plus d'équipements (c'est pas vraiment ce qui est recherché sur une sportive), une garantie 7 ans (3+4), un style superbe (totalement subjectif) et un peu plus de puissance (et des performances moindres). "

Par

En réponse à vroum le retour

"Ca reste 2500€ de moins que la Megane (compensé par les remises de la Mégane), avec plus d'équipements (c'est pas vraiment ce qui est recherché sur une sportive), une garantie 7 ans (3+4), un style superbe (totalement subjectif) et un peu plus de puissance (et des performances moindres). "

Si, les gens recherchent beaucoup d'équipements, car le positionnement de la Pro Ceed GT est clair : sport oui, mais pas seulement. Là, ils retrouvent tous les équipements technologiques et de confort dont ils peuvent avoir besoin au quotidien. Garantie 7 ans, oui. Et pour le style si tu veux je peux refaire un sondage mais le verdict sera sans appel ...

Par

La planche de bord fait vraiment minable, quand on sait que c'est ce qu'on a sous les yeux 99% du temps dans un véhicule c'est dommage. (à moins que vous passiez votre temps à comtempler votre voiture de 3/4 avant sous différents éclairages?...)

Par Anonyme

En réponse à abasc

Si, les gens recherchent beaucoup d'équipements, car le positionnement de la Pro Ceed GT est clair : sport oui, mais pas seulement. Là, ils retrouvent tous les équipements technologiques et de confort dont ils peuvent avoir besoin au quotidien. Garantie 7 ans, oui. Et pour le style si tu veux je peux refaire un sondage mais le verdict sera sans appel ...

A équipements équivalents, je suis d'accord avec vous, la Cee'd est très bien positionnée, comme toutes les Kia.

En revanche, pour faire un vrai comparatif, il faut rajouter à la Kia le surcoût nécessaire pour avoir des qualités dynamiques équivalentes à la Mégane GT, et là on se rendra compte que c'est immédiatement moins intéressant.

Une voiture ce n'est pas que des gadgets...

PRT

Par Anonyme

En réponse à disvar81

Je signale à certains que si leurs véhicules préférés ont connu tant de progrès ces dernières années c'est grâce aux composants électroniques.La base d'élaboration de tous ces composants est issue de technologies japonaises et coréennes, et aujourd'hui le monopole de fabrication de ces bases est coréen, ceux sont eux qui possèdent et maîtrisent ces technologies, c'est pas l'Europe.Qu'ils cessent leurs approvisionnements et demains toutes vos belles voitures Européennes reviendront à l'époque de papa et vous vous passerez d'écrans plats, de smartphones et d'ordinateurs...

Alors on n'est pas en état de refuser leurs voitures qui sont au demeurant excellentes. Ma femme a eu un coupé fx 2 litres, le moteur était quelconque, mais le comportement routier était déjà à l'époque largement au niveau de la concurrence.

Bosch est allemand, Magnetti Marelli est italien.

Ce sont les deux plus gros fournisseurs d'électronique embarqués, et ils ne sont pas coréens...

PRT

Par

En réponse à eri40fg

La planche de bord fait vraiment minable, quand on sait que c'est ce qu'on a sous les yeux 99% du temps dans un véhicule c'est dommage. (à moins que vous passiez votre temps à comtempler votre voiture de 3/4 avant sous différents éclairages?...)

http://img2.netcarshow.com/Kia-Pro_Ceed_GT_2014_800x600_wallpaper_b0.jpg

On peut connaître les défauts de cette planche de bord ? Sobre, classe, très bien fini, sièges superbes etc...

Une Megane Coupe GT c'est ça : http://photo.lacentrale.fr/photo/lc/E8/16/81/E8168134_4.jpg

Et un Scirocco c'est ça : http://photos.evo.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_551/car_photo_275580_25.jpg

Par Anonyme

En réponse à abasc

http://img2.netcarshow.com/Kia-Pro_Ceed_GT_2014_800x600_wallpaper_b0.jpg

On peut connaître les défauts de cette planche de bord ? Sobre, classe, très bien fini, sièges superbes etc...

Une Megane Coupe GT c'est ça : http://photo.lacentrale.fr/photo/lc/E8/16/81/E8168134_4.jpg

Et un Scirocco c'est ça : http://photos.evo.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_551/car_photo_275580_25.jpg

OMFG la quantité de boutons :eek:

Et apres tu viens nous casser les couilles avec les Ford :ptdr:

Par

Photos 194 à 199 (pages 22 et 23) : les différents affichages des compteurs numériques de la Pro Ceed GT : eh oui Roc, c'est important pour certains :

http://www.netcarshow.com/kia/2014-pro_ceed_gt/23.htm

Par

En réponse à abasc

http://img2.netcarshow.com/Kia-Pro_Ceed_GT_2014_800x600_wallpaper_b0.jpg

On peut connaître les défauts de cette planche de bord ? Sobre, classe, très bien fini, sièges superbes etc...

Une Megane Coupe GT c'est ça : http://photo.lacentrale.fr/photo/lc/E8/16/81/E8168134_4.jpg

Et un Scirocco c'est ça : http://photos.evo.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_551/car_photo_275580_25.jpg

Ouais non merci, je connais. L'intérieur de la kia c'est de la m... la mégane c'est pas top, et la scirocco c'est trop triste, mais y'a pas que ça dans la catégorie. Après une compacte de 204 ch qui a des performances de 160 ch avec des freins en mousse et un chassis en carton à 30 k€ non merci !

Par

En réponse à eri40fg

Ouais non merci, je connais. L'intérieur de la kia c'est de la m... la mégane c'est pas top, et la scirocco c'est trop triste, mais y'a pas que ça dans la catégorie. Après une compacte de 204 ch qui a des performances de 160 ch avec des freins en mousse et un chassis en carton à 30 k€ non merci !

Si, il n'y a que cela dans la catégorie. C'est l'intérieur le plus sportif et le plus élégant du segment.

Par

En réponse à abasc

Si, il n'y a que cela dans la catégorie. C'est l'intérieur le plus sportif et le plus élégant du segment.

Du monde même !!! Non mais bon, plus personne ne croit à tes niaiseries depuis des mois.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Si, il n'y a que cela dans la catégorie. C'est l'intérieur le plus sportif et le plus élégant du segment.

Pour 30 000€ tu conseille une classe A ou cette ceed ?

Par

En réponse à eri40fg

Du monde même !!! Non mais bon, plus personne ne croit à tes niaiseries depuis des mois.

Il y a très peu de modèles sur ce segment des voitures " un peu sport mais pas trop " mise à part la Megane GT, dans cette gamme de tarif du moins. Et vas y dis nous ce que tu lui reproches à ce tableau de bord, ça nous intéresse.

Par

En réponse à Anonyme

Pour 30 000€ tu conseille une classe A ou cette ceed ?

Ça n'a rien à voir ...

Par

En réponse à abasc

Il y a très peu de modèles sur ce segment des voitures " un peu sport mais pas trop " mise à part la Megane GT, dans cette gamme de tarif du moins. Et vas y dis nous ce que tu lui reproches à ce tableau de bord, ça nous intéresse.

Trop de boutons, les affreux petits écrans oranges en haut et en bas très années 90, aucun style, des matériaux quelconques, 50 boutons sur le volant ... trop de plastoc

Par Anonyme

Pour le même prix et autant d'espace interieur, classe A ou ceed ?

Par

En réponse à abasc

Eh bien voilà, un très bon article (avec de belles photos d'ailleurs, ça se fait rare, mais bon il faut dire qu'on peut difficilement faire mieux comme modèle).

Finalement, une très bonne voiture cette Pro Ceed GT !

"Finalement, une très bonne voiture cette Pro Ceed GT ! "

... mais toujours moins bonne que la concurrence, Mégane Gt, Ford Focus ST, sur les items où on attend une Gt: perf, agrément...

Un bon point pour Kia cependant: la bonne idée de recycler en feux de jours les projo des stades brésiliens devant accueillir la Coupe du'm l'année prochaine (coupe nette dans les budgets oblige suite aux manif des derniers jours)...

Par Anonyme

"Pour ceux qui parlent de l'Opel Astra GTC, je rappelle qu'elle n'a pas de moteur équivalent."

Le 1.6 SIDI 170ch n'est pas si éloigné en terme de perf :bah:, il a autant de couple (on peut s'attendre à des reprises similaires), moins d'une seconde d'écart au 0-100 et 10 km/h de moins en Vmax (ça suffit largement).

La grosse différence c'est qu'il consomme 1.5L en moins, donc 200€ de malus au lieu de 1500€.

Et y a aussi le CDTI bi-turbo... oui diesel mais bon, ils doit lui mettre une sacrée branlée en reprises à ta Kia. :bah:

Et l'Astra a un châssis bien meilleur sur le pan technique (cf. HiPer Strut), amortissement piloté en option... elle juste le défaut d'être un peu lourde (ce qui se ressent pas au volant).

Par

En réponse à eri40fg

Trop de boutons, les affreux petits écrans oranges en haut et en bas très années 90, aucun style, des matériaux quelconques, 50 boutons sur le volant ... trop de plastoc

Trop de boutons ? Il y a les boutons pour la clim, pour les sièges chauffants, pour les warning, et les raccourcis autour du GPS Tactile. C'est tout. Là ok il y a plein de boutons partout : http://autopartcar.com/wp-content/uploads/2011/05/Menu-2012-Audi-A6-Avant-Interior-View-800x573.jpg

Ecrans orange ? Tu veux dire ... comme sur un BMW X5 2014 à 120k€ ?? http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/2014-bmw-x5-interior-10.jpg

Matériaux quelconques ? Plastiques moussés, sellerie cuir & alcantara, surpiqûres etc...

50 boutons sur le volant ? Non là tu confonds avec les Citroen ...

Bref ...

Par

En réponse à Anonyme

Pour le même prix et autant d'espace interieur, classe A ou ceed ?

Ce n'est pas du tout le même usage, paraître avant tout pour l'une, être pour l'autre ...

Par

En réponse à abasc

Si, il n'y a que cela dans la catégorie. C'est l'intérieur le plus sportif et le plus élégant du segment.

"C'est l'intérieur le plus sportif "

Ouai, parce que tu crois d'avoir le survêt' à 3 bandes fait que tu es aussi rapide qu'Usain Bolt? ... pauvre petite victime de la société, va.

Regarde une Még' Gt ou une Focus ST ou une 308 GTi. Pas plus de fioritures que ça et ça enterre la Cee'd Gt niveau moteur, comportement routier, et même tarif avec la 308 GTi!!!

Par

En réponse à Anonyme

"Pour ceux qui parlent de l'Opel Astra GTC, je rappelle qu'elle n'a pas de moteur équivalent."

Le 1.6 SIDI 170ch n'est pas si éloigné en terme de perf :bah:, il a autant de couple (on peut s'attendre à des reprises similaires), moins d'une seconde d'écart au 0-100 et 10 km/h de moins en Vmax (ça suffit largement).

La grosse différence c'est qu'il consomme 1.5L en moins, donc 200€ de malus au lieu de 1500€.

Et y a aussi le CDTI bi-turbo... oui diesel mais bon, ils doit lui mettre une sacrée branlée en reprises à ta Kia. :bah:

Et l'Astra a un châssis bien meilleur sur le pan technique (cf. HiPer Strut), amortissement piloté en option... elle juste le défaut d'être un peu lourde (ce qui se ressent pas au volant).

L'Astra n'a que deux moteurs essences : 120 et 140ch. Et le Biturbo 195ch diesel est peu performant : 8.4s au 0-100km/h, et pas donné ...

Par

En réponse à abasc

Trop de boutons ? Il y a les boutons pour la clim, pour les sièges chauffants, pour les warning, et les raccourcis autour du GPS Tactile. C'est tout. Là ok il y a plein de boutons partout : http://autopartcar.com/wp-content/uploads/2011/05/Menu-2012-Audi-A6-Avant-Interior-View-800x573.jpg

Ecrans orange ? Tu veux dire ... comme sur un BMW X5 2014 à 120k€ ?? http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/2014-bmw-x5-interior-10.jpg

Matériaux quelconques ? Plastiques moussés, sellerie cuir & alcantara, surpiqûres etc...

50 boutons sur le volant ? Non là tu confonds avec les Citroen ...

Bref ...

" Ecrans orange ? Tu veux dire ... comme sur un BMW X5 2014 à 120k€ ?? http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/2014-bmw-x5-interior-10.jpg " ça veut pas dire pour autant que c'est pas pourri ...

Par

En réponse à eri40fg

" Ecrans orange ? Tu veux dire ... comme sur un BMW X5 2014 à 120k€ ?? http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/2014-bmw-x5-interior-10.jpg " ça veut pas dire pour autant que c'est pas pourri ...

Certains font du rouge, d'autre du orange, d'autres du blanc, enfin bref il y a plein de couleur différentes, et visiblement le orange est plutôt apprécié puisque BMW l'utilise encore et toujours, et chez Audi c'est également orange/rouge.

Par Anonyme

"L'Astra n'a que deux moteurs essences : 120 et 140ch."

Le 1.6 SIDI 170ch sort en septembre.

Par

En réponse à Anonyme

"L'Astra n'a que deux moteurs essences : 120 et 140ch."

Le 1.6 SIDI 170ch sort en septembre.

Ah je ne savais pas, quelles perfs ? quel prix ?

Par Anonyme

"Et le Biturbo 195ch diesel est peu performant : 8.4s au 0-100km/h, et pas donné ..."

J'ai vu 8.1s sur divers sources, mais bref, le 0-100 on en fait pas tous les jours, c'est surtout les reprises qui sont intéressantes.

Et en prix clefs en mains on ne doit pas être loin de la Cee'd GT avec son malus...

Par

En réponse à Anonyme

"Et le Biturbo 195ch diesel est peu performant : 8.4s au 0-100km/h, et pas donné ..."

J'ai vu 8.1s sur divers sources, mais bref, le 0-100 on en fait pas tous les jours, c'est surtout les reprises qui sont intéressantes.

Et en prix clefs en mains on ne doit pas être loin de la Cee'd GT avec son malus...

Non, l'Astra GTC Biturbo 195ch est bien plus chère, plus de 36k€ pour avoir un équipement similaire à celui de la Pro Ceed GT.

Par

En réponse à abasc

Certains font du rouge, d'autre du orange, d'autres du blanc, enfin bref il y a plein de couleur différentes, et visiblement le orange est plutôt apprécié puisque BMW l'utilise encore et toujours, et chez Audi c'est également orange/rouge.

Oui mais là c'est pourri (chez BM aussi leurs compteurs, les mêmes depuis 20 ans, les mêmes de la 1 au X6M) sont pourris aussi. C'est pas la couleur qui dérange mais qu'en 2013 on mette encore des minuscules écrans monochromes avec une définition ridicule alors qu'on a un grand écran pour le GPS qui pourrait regrouper les infos (ou un écran entre les compteurs). là pour la clim et l'odb t'as un truc comme sur une 206.

Par Anonyme

Trop chère, à ce tarif là on a une classe A qui est une voiture premium allemande !!

Par

En réponse à eri40fg

Oui mais là c'est pourri (chez BM aussi leurs compteurs, les mêmes depuis 20 ans, les mêmes de la 1 au X6M) sont pourris aussi. C'est pas la couleur qui dérange mais qu'en 2013 on mette encore des minuscules écrans monochromes avec une définition ridicule alors qu'on a un grand écran pour le GPS qui pourrait regrouper les infos (ou un écran entre les compteurs). là pour la clim et l'odb t'as un truc comme sur une 206.

Ah, je pensais que c'était le orange qui te dérangeait.

Certains constructeurs proposent un système uniquement de boutons / molettes, d'autres proposent un système tactile (pratique? ça dépend car parfois tu dois enlever la carte du gps juste pour régler la clim, pas super pratique), et d'autres proposent un mixte des deux (Mercedes) avec des boutons de moins en moins présents mais dont l'affichage se répercute sur le GPS (mais sans enlever la carte).

Quoi qu'il en soit, si c'est le seul défaut de cette Pro Ceed GT c'est plutot pas mal ...

Par

En réponse à Anonyme

"Et le Biturbo 195ch diesel est peu performant : 8.4s au 0-100km/h, et pas donné ..."

J'ai vu 8.1s sur divers sources, mais bref, le 0-100 on en fait pas tous les jours, c'est surtout les reprises qui sont intéressantes.

Et en prix clefs en mains on ne doit pas être loin de la Cee'd GT avec son malus...

Exact... il faut arrêter avec le 0 a 100... les reprises c'est la vraie vie de tous les jours. Le 0 a 100 c'est de temps en temps pour le fun...

Par

Et je maintiens quand même que l'essai est très positif dans son ensemble.

Kia a réussi son pari ...

Par

En réponse à Laguna 245 GT

Exact... il faut arrêter avec le 0 a 100... les reprises c'est la vraie vie de tous les jours. Le 0 a 100 c'est de temps en temps pour le fun...

Oui mais c'est une donné que l'on a rarement ...

Par

une donnée *

Par Anonyme

En réponse à Laguna 245 GT

Exact... il faut arrêter avec le 0 a 100... les reprises c'est la vraie vie de tous les jours. Le 0 a 100 c'est de temps en temps pour le fun...

Et d'ailleurs, ça vaut aussi bien pour ceux qui critiquaient le 0-100 en 7.7s de la Kia, à voir ce qu'elle donne en reprises... car à priori la boite a un très bon étagement, même sur les derniers rapports (ça se ressent malheureusement sur le taux de CO2).

C'est dommage que les constructeurs ne communiquent pas d'avantage sur les reprises. Faut toujours attendre que certains journaux fassent les mesures eux mêmes...

Par

En réponse à Anonyme

Trop chère, à ce tarif là on a une classe A qui est une voiture premium allemande !!

Super a ce prix la Classe A... en 1.5 dci 109cv ???? On parle de compact sportive la, pas de veau sous équipés et hors de prix qui n'a que pour seul intérêt de de se faire mousser l'ego (en plus de plastiques)

Ecrire une Premium Allemande, avec un air de supériorité condescendante.... Au secours...

A ce prix la on a une Megane RS... et les perfs qui vont avec... Chacun son plaisir, mais franchement j'ai du mal a comprendre ce besoin de se valoriser en affichant une pseudo supériorité financière sur les autres....

Par

En réponse à Anonyme

Bosch est allemand, Magnetti Marelli est italien.

Ce sont les deux plus gros fournisseurs d'électronique embarqués, et ils ne sont pas coréens...

PRT

10H18

Vous n'avez pas bien lu, je cite les bases d'élaboration, c'est à dire les masques de fonderie (c'est comme cela qu'on les appelle)qui permettent de fabriquer les composants électroniques (micro puces et cie). Ceux que vous citez, Marelli, Bosch, sont des concepteurs intégrateurs d'électroniques embarqués mais à partir de composants fabriqués à la base en corée . Toute l'électronique de pointe Européenne (y compris celle du secteur spatial) est tributaire de la Corée.Même Apple dépend de Samsung pour ces produits.

Par Anonyme

Laide à souhait, surtout le tableau de bord. Je trouve que la future Citroen "essentielle" qui va sortir en septembre est beaucoup plus jolie et sera moins chère. Voir les phots d'autoplus, cliquer sur feuilleter pour voir des détails. Mais Autoplus se trompe sur un point, ce ne sera pas la future C3, puisque plutôt construite sur une base C4, mais dans un environnement "essentiel" donc moins de choses dont on n'a pas vraiment besoin.

http://www.journaux.fr/auto-plus-_auto_auto-moto_121990.html

Par Anonyme

En réponse à Laguna 245 GT

Super a ce prix la Classe A... en 1.5 dci 109cv ???? On parle de compact sportive la, pas de veau sous équipés et hors de prix qui n'a que pour seul intérêt de de se faire mousser l'ego (en plus de plastiques)

Ecrire une Premium Allemande, avec un air de supériorité condescendante.... Au secours...

A ce prix la on a une Megane RS... et les perfs qui vont avec... Chacun son plaisir, mais franchement j'ai du mal a comprendre ce besoin de se valoriser en affichant une pseudo supériorité financière sur les autres....

Une classe A reste supérieure à une KIA. On parle d'une MERCEDES quand même !!, avec des technologies, une qualité de finition, une insonorisation et surtout une fiabilité bien supérieure à la meilleure des KIA !

Et même si elle ne fait que 105ch, les performances des voitures allemandes, surtout mercedes, ont toujours été supérieures à ceux de KIA/Hyundai pourtant plus puissantes !

Par

En réponse à Anonyme

Laide à souhait, surtout le tableau de bord. Je trouve que la future Citroen "essentielle" qui va sortir en septembre est beaucoup plus jolie et sera moins chère. Voir les phots d'autoplus, cliquer sur feuilleter pour voir des détails. Mais Autoplus se trompe sur un point, ce ne sera pas la future C3, puisque plutôt construite sur une base C4, mais dans un environnement "essentiel" donc moins de choses dont on n'a pas vraiment besoin.

http://www.journaux.fr/auto-plus-_auto_auto-moto_121990.html

Idiot à souhait, surtout quand c'est un anonyme

Par Anonyme

Et si on arrêtait TOUS de répondre à cet abruti congénital, ce troll velu dont les neurones ne se touchent jamais ?

Parce que ca aurait un effet parfait : il serait tout seul à poster ses diatribes à la con, et se lasserait tres vite si personne ne lui répond.

J'en fait appel au bon sens des gens inscrits (des anonymes aussi mais comme abasc est capable de se faire la discussion tout seul comme on l'a deja vu c'est moins facile).

NE LUI REPONDEZ PLUS.

Par Anonyme

En réponse à eodias

Bien sur la M3RS ne vaut rien sur circuit, ce qu'il ne faut pas entendre.

Tiens allez, une vidéo d'un pilote amateur sur le nurb, en 7.97 https://www.youtube.com/watch?v=TKyfmUJUzK8

C'est vrai que c'est de la merde pour un véhicule de série.

Abasc, option comprise la Mégane fait 33000 euros, mais chez Renault tout le monde sait que négocier 20% voir plus est chose aisée ( voir les mandataires qui proposent sur Mégane, et même sur MRS3 jusqu'à 30% ! ) si on ne prend que 20% de remise, elle revient à 26 000 euros. Et chez Kia/Hyundai aucune remise n'est possible en dehors des hypothétiques remises ( attention, je ne dis pas que c'est mal de proposer une remise, mais comparé à ce que les constructeurs français font, c'est minim ) Donc la mégane revient moins cher, remise comprise.

Après il ne faut pas oublier que la mégane 3 est un véhicule de 2009 donc de conception de 2008, et qu'aujourd'hui elle n'est pas détrôné. ( la seule concurrente sérieuse est la Focus ST ) et que la Mégane 4 va arriver bientôt pour répondre à la nouvelle 308, et ça pourrait faire très mal !

Tiens va voir cette video où la Mégane RS de + de 500ch préparée par Dijon Auto Racing qui sont loin d'être des amateurs dans le monde de la prépa auto se fait poutrer par une lotus Elise :

http://www.youtube.com/watch?v=InkjVwFojBY

Le mythe tombe un peu là non ?

La Mégane RS fait impression aux kékés de ton genre, mais ce n'est pas une voiture de circuit même à grand renfort de préparations !

Par

En réponse à Anonyme

Et si on arrêtait TOUS de répondre à cet abruti congénital, ce troll velu dont les neurones ne se touchent jamais ?

Parce que ca aurait un effet parfait : il serait tout seul à poster ses diatribes à la con, et se lasserait tres vite si personne ne lui répond.

J'en fait appel au bon sens des gens inscrits (des anonymes aussi mais comme abasc est capable de se faire la discussion tout seul comme on l'a deja vu c'est moins facile).

NE LUI REPONDEZ PLUS.

Tu parles de toi et de tes amis anonymes ? Tout à fait d'accord. :wink:

Par Anonyme

"Et même si elle ne fait que 105ch, les performances des voitures allemandes, surtout mercedes, ont toujours été supérieures à ceux de KIA/Hyundai pourtant plus puissantes !"

De là à rivaliser avec une Kia de 204ch faudrait peut être arrêter les conneries à un moment. :roll:

En plus les 105ch de la Classe A sortent d'un moulin 100% français donc pour le côté "perfs allemandes" tu repasseras. :ptdr:

Par

En réponse à Dro66ow

"C'est l'intérieur le plus sportif "

Ouai, parce que tu crois d'avoir le survêt' à 3 bandes fait que tu es aussi rapide qu'Usain Bolt? ... pauvre petite victime de la société, va.

Regarde une Még' Gt ou une Focus ST ou une 308 GTi. Pas plus de fioritures que ça et ça enterre la Cee'd Gt niveau moteur, comportement routier, et même tarif avec la 308 GTi!!!

Aïe, vous avez fait l'horrible erreur de comparer cette pro cee'd à la 308 Gti... Erreur que j'ai moi même commise sur l'autre sujet pro cee'd, et je me suis fait insulter de boulet... Méfiez vous de subir le même sort...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Une classe A reste supérieure à une KIA. On parle d'une MERCEDES quand même !!, avec des technologies, une qualité de finition, une insonorisation et surtout une fiabilité bien supérieure à la meilleure des KIA !

Et même si elle ne fait que 105ch, les performances des voitures allemandes, surtout mercedes, ont toujours été supérieures à ceux de KIA/Hyundai pourtant plus puissantes !

Je confirme pour la fiabilité entre Mercedes et Kia. Il suffit de voir les chiffres des enquêtes

http://www.latribuneauto.com/reportages-68-5829-l-adac-publie-son-classement-fiabilite-des-vehicules-pour-l-annee-2012.html

Par Anonyme

Selon ce article de La Tribune sur les trois premières semaines du mois de juin, les ventes de Hyundai/Kia auraient baissées en France de 13%.

Dans le même temps Renault fléchit de 4% et Peugeot augmente de 5,4%

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130625trib000772200/les-ventes-de-voitures-ont-plonge-de-plus-de-10-au-premier-semestre-en-france.html

Par Anonyme

un couple de 265Nm, ça c'est de la puissance..........

Par Anonyme

un couple de 265Nm, ça c'est de la puissance..........

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Selon ce article de La Tribune sur les trois premières semaines du mois de juin, les ventes de Hyundai/Kia auraient baissées en France de 13%.

Dans le même temps Renault fléchit de 4% et Peugeot augmente de 5,4%

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130625trib000772200/les-ventes-de-voitures-ont-plonge-de-plus-de-10-au-premier-semestre-en-france.html

ça se confirme, et il se murmure que Hyundai/Kia pourrait mettre la clé sous la porte en 2014. Ils vendent à perte.

Par

En réponse à Anonyme

ça se confirme, et il se murmure que Hyundai/Kia pourrait mettre la clé sous la porte en 2014. Ils vendent à perte.

Bien sur ... qu'est ce qui faut pas entendre ...

PS : -13% c'est sur debut juin ...

Par

En réponse à Anonyme

ça se confirme, et il se murmure que Hyundai/Kia pourrait mettre la clé sous la porte en 2014. Ils vendent à perte.

Raté, Hyundai Kia gagne des sous en vendant un véhicule en France ... PSA et Renault en perdent ...

:lol:

Par Anonyme

Je confirme, Hyundai/Kia en forte chute de 13%. Peugeot en très belle hausse de 5.4% dans un marché en baisse de 4%.

Côté Citroen il faut souligner la très belle performance de DS3.

Par Anonyme

J'aime bien ceux qui comparent des % de ventes comme ça à la volée sans remettre dans le contexte...

A savoir, que comme ces % se basent sur l'année précédente, un constructeur qui a enregistré des baisses catastrophiques en 2012 (Renault et PSA) va difficilement faire pire l'année suivante (quoique...)

Alors qu'un constructeur qui a régulièrement eu du +25% ou +30% sur 2012 (comme Kia et Hyundai), a des chances de voir ses chiffres en baisse sur 2013, sans que cela ne représente quelque chose de catastrophique niveau objectifs de vente.

Par Anonyme

Tient tient....et mr abasc se base sur quoi pour affirmer cela ??

Par Anonyme

Pas étonnant c'était déjà -3,6% pour Kia au moi de mai.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

J'aime bien ceux qui comparent des % de ventes comme ça à la volée sans remettre dans le contexte...

A savoir, que comme ces % se basent sur l'année précédente, un constructeur qui a enregistré des baisses catastrophiques en 2012 (Renault et PSA) va difficilement faire pire l'année suivante (quoique...)

Alors qu'un constructeur qui a régulièrement eu du +25% ou +30% sur 2012 (comme Kia et Hyundai), a des chances de voir ses chiffres en baisse sur 2013, sans que cela ne représente quelque chose de catastrophique niveau objectifs de vente.

Pour une marque peu présente en France avec des modèles pourtant assez récents ces chiffres sont assez étonnants.

Il faut dire que la plupart de leurs ventes se font sur les 4x4. Les marques européennes sont de plus en plus présentes sur ce créneau. Les ventes s'en ressentent.

Par Anonyme

Le 2008 marche très fort. D'ailleurs Peugeot va augmenter la production dans leur usine de Mulhouse. La cadence va passer de 310 véhicules par jour à 520.

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130625trib000772133/le-succes-du-peugeot-2008-met-du-baume-au-coeur-d-un-psa-en-crise.html

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

J'aime bien ceux qui comparent des % de ventes comme ça à la volée sans remettre dans le contexte...

A savoir, que comme ces % se basent sur l'année précédente, un constructeur qui a enregistré des baisses catastrophiques en 2012 (Renault et PSA) va difficilement faire pire l'année suivante (quoique...)

Alors qu'un constructeur qui a régulièrement eu du +25% ou +30% sur 2012 (comme Kia et Hyundai), a des chances de voir ses chiffres en baisse sur 2013, sans que cela ne représente quelque chose de catastrophique niveau objectifs de vente.

Kia n'a jamais fait de tels chiffres, il faut voir que c'est de tout petits volumes. C'est pas pour rien si les concessionnaires en sont réduits à donner la seconde voiture pour 1€. C'est bien parce qu'ils sont asphyxiés...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Kia n'a jamais fait de tels chiffres, il faut voir que c'est de tout petits volumes. C'est pas pour rien si les concessionnaires en sont réduits à donner la seconde voiture pour 1€. C'est bien parce qu'ils sont asphyxiés...

Ben si, ressors les chiffres de 2012 tu verras. :bah:

Quant à l'opération à 1€ dont tu parles (et dont tu sembles faire une généralité), d'une ce n'était même pas en France (on parle des chiffres de vente français là), de deux, même si ça peut sembler fou ce deuxième véhicule pour 1€, il n'y avait pas de vente à perte.

Par

En réponse à abasc

Et je maintiens quand même que l'essai est très positif dans son ensemble.

Kia a réussi son pari ...

"Et je maintiens quand même que l'essai est très positif dans son ensemble.

Kia a réussi son pari ..."

Et je maintiens que leur voiture est larguée par la concurrence, et moi, contrairement à toi, je le prouve:

1) commentaires de l'article sur la aprtie châssis/moteur

2) pour moins cher, on a une 308 GTi avec un meilleur moteur et un meilleur châssis, avec les mêmes équipements principaux

3) une Ford Focus ST ou une Mégane RS, à peine plus chères, donnent bien plus de performances... Sans même parler d'une BMW 1.25i coupé de 218ch à 31.900€ ou même d'une Subaru BRZ/Toyota GT86

Cette auto est un faire-valoir pour une Marque qui se sent plus pisser, elle n'a aucun argument, même plus son prix!!!

Par Anonyme

Ils osent dire qu'elle a un bon rapport prix prestation c'est une mascarade ou quoi ? C'est abasc qu'a rédigé l'essai ou peut être qu'olivier pagès est abasc. En tout cas elle donne pas envie cette merde.

Par

En réponse à Nel38rb

Aïe, vous avez fait l'horrible erreur de comparer cette pro cee'd à la 308 Gti... Erreur que j'ai moi même commise sur l'autre sujet pro cee'd, et je me suis fait insulter de boulet... Méfiez vous de subir le même sort...

Si c'est par celui qui compare DS5 à GLK, ça ne me surprendrait pas le moins du monde!!!

Il confond déjà luxe et premium, n'arrive pas à comprendre qu'une 508 positionnée à mi-gabarit entre Classe C et Classe E peut être comparée et à l'une et à l'autre, croit que 4Matic chez Mercedes est un moteur et j'en passe et des meilleures (PDG, 210 employés, 85M€ CA en 2011, famille, résidence secondaire, Classe E350CDi, etc........).

Par

En réponse à abasc

L'Astra n'a que deux moteurs essences : 120 et 140ch. Et le Biturbo 195ch diesel est peu performant : 8.4s au 0-100km/h, et pas donné ...

"L'Astra n'a que deux moteurs essences : 120 et 140ch"

Alors comptons:

- 1.4 100ch: un

- 1.4 turbo 120ch: deux

- 1.4 turbo 140ch: trois

- GTC 2.0 Turbo OPC 280ch: quatre

Bonne nouvelle pour toi, tu auras au moins appris à compter jusqu'à 4 aujourd'hui.

Allez, demain, on s'attaque au personnel de ton entreprise et tu sauras aller jusqu'à 210!

Après-demain au CA de ton entreprise en 2011 et tu sauras aller jusqu'à 85 000 000.

Samedi, c'est week-end, faudra reposer tes neurones et recharger ta dignité face aux mensonges honteux que tu débites ici.

Par Anonyme

@abasc L'intérieur n'est pas en alcantara (150€ le mètre) mais un tissu de m.rde (12€ le mètre).

Ensuite Kia ment car le toit ouvrant n'est pas de série sur la 3p, je suis même pas sur qu'il soit en option (vu que la rouge est censé être une toutes options)

Par Anonyme

En réponse à abasc

Raté, Hyundai Kia gagne des sous en vendant un véhicule en France ... PSA et Renault en perdent ...

:lol:

Comment le sais tu ?

Tu travailles chez Kia ? Pour savoir ça, faut être de la maison

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ben si, ressors les chiffres de 2012 tu verras. :bah:

Quant à l'opération à 1€ dont tu parles (et dont tu sembles faire une généralité), d'une ce n'était même pas en France (on parle des chiffres de vente français là), de deux, même si ça peut sembler fou ce deuxième véhicule pour 1€, il n'y avait pas de vente à perte.

Si un concessionnaire français à fait la i10 à 1€

http://www.7pm-auto.fr/articlelettre/la-synthese-des-reseaux/

"Quel est ce parfum de fronde qui submerge le réseau Hyundai ? Le constructeur coréen aurait, selon nos correspondants, « tenter de se faire beau depuis le début de l’année ; le réseau a tenu ses engagements, jusqu’à ce que les commandes se tassent, maintenant il ne veut plus jouer le jeu ».

D’ailleurs, à quel jeu joue-t-il ? Après le cas du concessionnaire girondin (La Lettre Auto K7, mai 2013), voilà qu’un confrère nîmois se la joue Afflelou (7pm Auto, 13 juin 2013). Jusqu’au 30 juin, il propose, en sus de l’achat au prix catalogue d’une ix35, une i10…pour un euro (symbolique) de plus !

Un nombre croissant de concessionnaires s’érige contre les stocks « infusés ». Sur le plan commercial, il y a bien des actions, mais elles sont jugées « ni claires, ni percutantes ». Et si les solutions de marketing direct imaginées à Bordeaux et à Nîmes pouvaient mettre tout le monde d’accord, constructeur comme réseau ?"

Par Anonyme

Une GTC SIDI est bien mieux !

Par

En réponse à Dro66ow

Si c'est par celui qui compare DS5 à GLK, ça ne me surprendrait pas le moins du monde!!!

Il confond déjà luxe et premium, n'arrive pas à comprendre qu'une 508 positionnée à mi-gabarit entre Classe C et Classe E peut être comparée et à l'une et à l'autre, croit que 4Matic chez Mercedes est un moteur et j'en passe et des meilleures (PDG, 210 employés, 85M€ CA en 2011, famille, résidence secondaire, Classe E350CDi, etc........).

Oui, on parle bien de celui là même...

D'autant que :

- Niveau perfs c'est équivalant voir supérieur en Vmax pour la 308 Gti

- Niveau rejets de CO2 (qui lui tiennent tant à coeur) la 308 est en dessous (159 contre 171)

- Niveau esthétique pas de jugement (trop subjectif)

- Niveau prix (et c'est la que je me marre) 26900€ pour la 308!

Donc oui, j'ai osé les comparer... Cela n'a pas plu à Sieur abasc alors qu'elles me paraissait tout à fait comparable ces autos!

Et c'est moi le boulet...

Par

En réponse à Nel38rb

Oui, on parle bien de celui là même...

D'autant que :

- Niveau perfs c'est équivalant voir supérieur en Vmax pour la 308 Gti

- Niveau rejets de CO2 (qui lui tiennent tant à coeur) la 308 est en dessous (159 contre 171)

- Niveau esthétique pas de jugement (trop subjectif)

- Niveau prix (et c'est la que je me marre) 26900€ pour la 308!

Donc oui, j'ai osé les comparer... Cela n'a pas plu à Sieur abasc alors qu'elles me paraissait tout à fait comparable ces autos!

Et c'est moi le boulet...

Oui attends là il doit être en conseil d'administration, ou dans un avion entre Tokyo et New-York, avec le décallage horaire il va répondre à 22h58...

Par

En réponse à eri40fg

Oui attends là il doit être en conseil d'administration, ou dans un avion entre Tokyo et New-York, avec le décallage horaire il va répondre à 22h58...

Oui tu as raison, ça doit être ça... Moi je pensais qu'il était entrain de fouiller partout sur le net pour trouver des contres-arguments (qui à dit mensongers!) pour défendre sa marque fétiche...

Par

Purée, ils ont même copier le logo GT de la Mégane !

M. Pagès, vous savez, vous avez le droit de respirer quand vous réciter votre texte par coeur. Prenez votre temps quand vous parlez et choisissez des mots à vous, ça fera bien plus naturel. J'ai eu l'impression de n'avoir entendu qu'une seule phrase pendant la vidéo. Cela dit, merci pour le test ! Ca confirme mon choix de petite sportive économique avec ma Mégane GT 180 qui m'a couté, clé en main, 21000€.

Et puis soyons chauvin, faut pas laisser faire ces coréens qui ont imposer une règle de libre échange complètement injuste.

Par

*ont imposé (Syndrome d'Omar m'a tuer).

Par

C'est terrible de voir que cette pauvre voiture (pas si mauvaise mais absolument pas enthousismante cf les essais de Caradisiac mais également du journal Auto-Moto) génère autant de commentaires. C'est l'effet ABASC non ?

Bon sinon, elle n'enterre personne (ni une Focus ST qui lui met un vent) ni même une Mégane RS qui reste une référence.

Et ABASC, tu finiras un jour par travailler pour une marque reconnue qui domine vraiment le sujet.

Par Anonyme

"- Niveau perfs c'est équivalant voir supérieur en Vmax pour la 308 Gti"

Vrai, mais la Vmax on s'en fout un peu...

- Niveau rejets de CO2 (qui lui tiennent tant à coeur) la 308 est en dessous (159 contre 171)

Vrai.

"- Niveau esthétique pas de jugement (trop subjectif)"

Objectivement on peut quand même dire que la 308 est une 5 portes à l'allure assez banale (par rapport à un modèle HDI de base) et pas très sportive.

Chez Kia on a une 3 portes à l'allure plus dynamique et qui se différencie vraiment du reste de la gamme.

"- Niveau prix (et c'est la que je me marre) 26900€ pour la 308!"

L'équipement n'est pas du tout équivalent, sur la 308 de série : pas de xénon, pas de GPS, pas de sièges vraiment sport, pas de caméra de recul, pas de toit vitré, etc.

Ah oui petit détail qui peut avoir son importance, la 308 GTI n'est plus commercialisée hein... :bah:

Par

En réponse à Anonyme

"- Niveau perfs c'est équivalant voir supérieur en Vmax pour la 308 Gti"

Vrai, mais la Vmax on s'en fout un peu...

- Niveau rejets de CO2 (qui lui tiennent tant à coeur) la 308 est en dessous (159 contre 171)

Vrai.

"- Niveau esthétique pas de jugement (trop subjectif)"

Objectivement on peut quand même dire que la 308 est une 5 portes à l'allure assez banale (par rapport à un modèle HDI de base) et pas très sportive.

Chez Kia on a une 3 portes à l'allure plus dynamique et qui se différencie vraiment du reste de la gamme.

"- Niveau prix (et c'est la que je me marre) 26900€ pour la 308!"

L'équipement n'est pas du tout équivalent, sur la 308 de série : pas de xénon, pas de GPS, pas de sièges vraiment sport, pas de caméra de recul, pas de toit vitré, etc.

Ah oui petit détail qui peut avoir son importance, la 308 GTI n'est plus commercialisée hein... :bah:

Oui je suis tout à fait d'accord, je ne fais pas l'éloge de la 308 Gti, je dis juste que cette Kia n'est pas non plus la référence comme l'entend abasc... Et puis la comparaison avec la 308 c'était juste la suite à un débat lancer par un autre.

Par

L'anonyme de 16h57 a parfaitement raison. Déjà la 308 GTI n'est plus commercialisé, la comparer à quelque voiture que ce soit est donc une aberration dès le départ. Ensuite la 308 GTI était une simple 5 portes sans aucune élégance sportive. La suite logique étant qu'un voiture qui n'est plus commercialisée n'a plus de prix. Pourquoi ne pas remonter à une 205 GTI aussi ? C'est tout aussi illogique. Tout comme la pseudo-comparaison avec la C4 (C4 qui se fait d'ailleurs écraser par toute la concurrence, Ceed et Civic en tête). Donc oui, NeslonMuntz, c'est toi le boulet. A égalité avec ton confrère D&D.

@ericjeune : Contrairement à ce que tu penses et aussi étonnant que ça puisse paraître pour certains, Caradisiac est tout sauf le centre du monde pour moi. J'ai hésité à écrire cette phrase tellement elle est évidente mais visiblement un petit rappel s'imposait.

@Anonyme : Le toit ouvrant panoramique est de série sur la Pro Ceed GT, la Pro Ceed GT essayée ci-dessus n'en est pas dotée pour une raison que j'ignore, mais probablement parce qu'elle est immatriculée en Slovaquie (enfin à vrai dire je n'en sais rien, mais le "S" pour "Slovaquie" serait logique non?).

@Anonyme : Chiffres Europe Mai 2013 :

- Hyundai : 0%

- Kia : -3%

( Je précise que ces chiffres sont bons étant donné que 13 marques dans le Top15 stagnent ou régressent )

- Peugeot : -11%

- Citroen : -15%

- Renault : -18%

Toujours aussi bien renseigné ...

@D&D : Toujours aussi perspicace, aussi je le répète : l'Astra GTC ne possède encore aucun moteur d'environ 170/200ch.

@Caradisiac : Tous mes remerciements pour la re-mise en fonction du bouton alerter, de plus en plus de sujets sont pollués par du HS.

Par Anonyme

"@D&D : Toujours aussi perspicace, aussi je le répète : l'Astra GTC ne possède encore aucun moteur d'environ 170/200ch."

Si, ça y est on peut passer commander du 170ch. Et une version 200ch devrait arriver à la fin de l'année.

http://www.elite-auto.fr/vente-voiture/opel-24/astra-gtc-4947/sport-pack-149835-fr-0.html

Il est un peu moins perf que le 204ch de la Cee'd forcément (0-100 8.5s, 219 km/h), mais a l'avantage d'être homologué à 6L/100 et 143g, donc que 200€ de malus au lieu de 1500.

Par

En réponse à abasc

L'anonyme de 16h57 a parfaitement raison. Déjà la 308 GTI n'est plus commercialisé, la comparer à quelque voiture que ce soit est donc une aberration dès le départ. Ensuite la 308 GTI était une simple 5 portes sans aucune élégance sportive. La suite logique étant qu'un voiture qui n'est plus commercialisée n'a plus de prix. Pourquoi ne pas remonter à une 205 GTI aussi ? C'est tout aussi illogique. Tout comme la pseudo-comparaison avec la C4 (C4 qui se fait d'ailleurs écraser par toute la concurrence, Ceed et Civic en tête). Donc oui, NeslonMuntz, c'est toi le boulet. A égalité avec ton confrère D&D.

@ericjeune : Contrairement à ce que tu penses et aussi étonnant que ça puisse paraître pour certains, Caradisiac est tout sauf le centre du monde pour moi. J'ai hésité à écrire cette phrase tellement elle est évidente mais visiblement un petit rappel s'imposait.

@Anonyme : Le toit ouvrant panoramique est de série sur la Pro Ceed GT, la Pro Ceed GT essayée ci-dessus n'en est pas dotée pour une raison que j'ignore, mais probablement parce qu'elle est immatriculée en Slovaquie (enfin à vrai dire je n'en sais rien, mais le "S" pour "Slovaquie" serait logique non?).

@Anonyme : Chiffres Europe Mai 2013 :

- Hyundai : 0%

- Kia : -3%

( Je précise que ces chiffres sont bons étant donné que 13 marques dans le Top15 stagnent ou régressent )

- Peugeot : -11%

- Citroen : -15%

- Renault : -18%

Toujours aussi bien renseigné ...

@D&D : Toujours aussi perspicace, aussi je le répète : l'Astra GTC ne possède encore aucun moteur d'environ 170/200ch.

@Caradisiac : Tous mes remerciements pour la re-mise en fonction du bouton alerter, de plus en plus de sujets sont pollués par du HS.

"@Caradisiac : Tous mes remerciements pour la re-mise en fonction du bouton alerter, de plus en plus de sujets sont pollués par du HS."

:ptdr: :ptdr: :ptdr: c'est la meilleure celle là ! :ptdr:

Par

En réponse à eri40fg

Oui attends là il doit être en conseil d'administration, ou dans un avion entre Tokyo et New-York, avec le décallage horaire il va répondre à 22h58...

Yes!! En fait c'est moi qui avait raison! C'était bel et bien les contres arguments!!!

Par

En réponse à Nel38rb

Yes!! En fait c'est moi qui avait raison! C'était bel et bien les contres arguments!!!

Tout à fait, d'ailleurs veuillez noter les AM d'abasc qui est tout rouge derrière son écran.

En effet, maintenant qu'il sait que la direction de kia france est au courant et qu'ils enquêtent, il ne peut plus répondre directement en trollant comme il faisait avant.

Du coup, il fait des AM mais les sujets sont plus calmes avec moins de HS. C'est pour nous une petite victoire !

Par Anonyme

En réponse à lex-is

Tout à fait, d'ailleurs veuillez noter les AM d'abasc qui est tout rouge derrière son écran.

En effet, maintenant qu'il sait que la direction de kia france est au courant et qu'ils enquêtent, il ne peut plus répondre directement en trollant comme il faisait avant.

Du coup, il fait des AM mais les sujets sont plus calmes avec moins de HS. C'est pour nous une petite victoire !

C'est quoi l'histoire avec Kia France là j'ai pas tout compris ?

Par

En réponse à Anonyme

C'est quoi l'histoire avec Kia France là j'ai pas tout compris ?

Je me suis adressé à toi, l'invité ? Non.

Par

En réponse à lex-is

Tout à fait, d'ailleurs veuillez noter les AM d'abasc qui est tout rouge derrière son écran.

En effet, maintenant qu'il sait que la direction de kia france est au courant et qu'ils enquêtent, il ne peut plus répondre directement en trollant comme il faisait avant.

Du coup, il fait des AM mais les sujets sont plus calmes avec moins de HS. C'est pour nous une petite victoire !

:ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à lex-is

Tout à fait, d'ailleurs veuillez noter les AM d'abasc qui est tout rouge derrière son écran.

En effet, maintenant qu'il sait que la direction de kia france est au courant et qu'ils enquêtent, il ne peut plus répondre directement en trollant comme il faisait avant.

Du coup, il fait des AM mais les sujets sont plus calmes avec moins de HS. C'est pour nous une petite victoire !

Arf... Je sais pas s'il est chez Kia... Moi j'aurai plutôt dis No-life qui joue sur Battlefield, League of Legends ou Dofus. C'est pour ça qu'il a le temps de connaître le catalogue Mercedes, Kia et Hyundai par coeur!

Par

En réponse à Nel38rb

Arf... Je sais pas s'il est chez Kia... Moi j'aurai plutôt dis No-life qui joue sur Battlefield, League of Legends ou Dofus. C'est pour ça qu'il a le temps de connaître le catalogue Mercedes, Kia et Hyundai par coeur!

nein, il a posté des brochures internes (kia venga + brochure de cette GT qui sortira dans 74 jours ! (celle ci pas postée mais il nous en a parlé). :tourne:

Mais il travaille pas pour kia qu'il dit. Du coup, faudrait le croire... un peu comme cahuzac nous disait qu'il n'avait jamais eu et n'a pas de compte en suisse. :roi:

Sacré abascounet. :chut:

Par Anonyme

En réponse à lex-is

Je me suis adressé à toi, l'invité ? Non.

"Je me suis adressé à toi, l'invité ? Non."

Tu te prends pour qui là ? :roll:

Si tu veux pas t'adresser aux invités tu n'as qu'à discuter en MP avec tes petits copains qui ont aussi un compte hein, je vois pas l'intérêt de poster ici.

Je sais que tu dois être un peu tendu, ça doit pas être facile de rouler tous les jours dans une Cee'd avec un atmo pourri, mais y a des limites.

Par

En réponse à Anonyme

"Je me suis adressé à toi, l'invité ? Non."

Tu te prends pour qui là ? :roll:

Si tu veux pas t'adresser aux invités tu n'as qu'à discuter en MP avec tes petits copains qui ont aussi un compte hein, je vois pas l'intérêt de poster ici.

Je sais que tu dois être un peu tendu, ça doit pas être facile de rouler tous les jours dans une Cee'd avec un atmo pourri, mais y a des limites.

Tout à fait vrai, c'est même très difficile à supporter. N'oublions pas qu'il s'agit d'une KIA en plus. :ml: :peur:

Si tu n'as pas envie de lire les échanges entre inscrits, tu cliques sur la petite croix rouge. C'est tout.

Par Anonyme

Non pour le coup j'ai plutôt envie de cliquer le petit triangle en bas à gauche de ton post...

Par

J'ai peur. :peur:

:ptdr:

Par Anonyme

L'état devrait taxer les véhicules coréen importé chez nous même ceux fabriquer en Europe , eux se gênent pas .

Par

En réponse à lex-is

nein, il a posté des brochures internes (kia venga + brochure de cette GT qui sortira dans 74 jours ! (celle ci pas postée mais il nous en a parlé). :tourne:

Mais il travaille pas pour kia qu'il dit. Du coup, faudrait le croire... un peu comme cahuzac nous disait qu'il n'avait jamais eu et n'a pas de compte en suisse. :roi:

Sacré abascounet. :chut:

Tu es décidément complètement à côté de la plaque toi.

J'ai pitié de ta bêtise : la brochure J-75, c'est la brochure qui annonce la sortie de la Pro Ceed GT ... dans 75 jours.

C'est bon c'est pas trop dur ou bien ?

Par

En réponse à abasc

Tu es décidément complètement à côté de la plaque toi.

J'ai pitié de ta bêtise : la brochure J-75, c'est la brochure qui annonce la sortie de la Pro Ceed GT ... dans 75 jours.

C'est bon c'est pas trop dur ou bien ?

Et donc ?

C'est exactement ce que je dis "brochure de la GT qui sortira dans 74 jours (vu que la brochure est sortie hier !".

Au final, l'attaque que tu escomptais faire se retourne contre toi. Tout seul, comme un grand, tu viens de nous étaler ta bêtise en lisant de travers ce que j'avais écrit. :fleur:

Sois pas rancunier, je comprends bien que depuis quelques jours plus rien ne sera comme avant vu que tu as été démasqué. :roi:

Par Anonyme

Cette crasse comme tu dis est fabriquée en Slovaquie. Et une C3 Picasso c'est pas plus nul à l'intérieur et que dire d'une Modus. Renseigne toi avant d'écrire, va voir en réalité ce qu'elle vaut parce que je peux te dire que ces constructeurs (Hyundai & Kia) travaillent dur pour rattraper les références allemandes, et ça se voit.

Par

Pour ce prix, autant invertir dans une GT 86 ou subaru BRZ, ça ce sont de vraies sportives.

Sinon une mégane coupé gt pour 20000€ soit 7000€ d'écart...elle n'a vraiment rien pour elle malheureusement cette voiture.

Par

ABASC compte les jours qui te restent avant de te prendre la fessée par Kia France. Cela te fera le plus grand bien. Parçe que franchement le seul résultat atteint et de nous faire passer les voitures Kia pour de pauvres merdes défendues par un crétin inculte et arrogant. Quelle tristesse.

Par

En réponse à lex-is

Et donc ?

C'est exactement ce que je dis "brochure de la GT qui sortira dans 74 jours (vu que la brochure est sortie hier !".

Au final, l'attaque que tu escomptais faire se retourne contre toi. Tout seul, comme un grand, tu viens de nous étaler ta bêtise en lisant de travers ce que j'avais écrit. :fleur:

Sois pas rancunier, je comprends bien que depuis quelques jours plus rien ne sera comme avant vu que tu as été démasqué. :roi:

Enfin c'est pas nouveau qu'ABASC bosse dans une concession Kia. Je crois bien que c'est vers la mer.

Par Anonyme

Personnellement je trouve que les hyundai genesis et veloster ansi que cette kia pro ceed GT sont de très belles autos. Autant dans le design extérieur qu' à l.intérieur.

Mais pour ces 3 autos les tarifs affichés sont clairement abusifs.

Cette pro ceed GT s'affiche quasiment au prix d'une astra OPC ou d'une focus st mais ne joue absolument pas dans leur catégorie... le pire dans cette histoire c'est que hyundai/kia n'a pas encore, a mon sens gagné assez en image. Même si la qualité perçue est excellente pour le votre en je ne le mets même pas au niveau de fiat en terme d'image.... par conséquent je ne considère pas que la politique commerciale de kia/hyundai est justifiée.

Par Anonyme

abasc utilise les pseudos ray1921, Bingo ou encore Baobab sur d'autres sites auto (pour ceux que je connais, la liste doit être longue).

Je suis certain qu'en recherchant bien on remonte jusqu'à la concession où il travaille.

Ici il fait plutôt attention, mais sur d'autres sites sous d'autres pseudos il a déjà du se trahir.

Par Anonyme

http://www.turbo.fr/forum-auto/profil/ray1921-1750238207/

Vous reconnaîtrez vite le style de notre ami et ses deux marques de référence...

Par Anonyme

Le châssis a été amélioré, tant mieux, mais la parti moteur malgré l'apport d'un turbo est toujours décevante.

Bon la prochaine sera peut être mieux, mais c'est vrai que le prix ne fait pas du tout envie.

Très décevant, kia qui avait un bon rapport qualité prix et devenu au fil des années et des ventes de moins en moins chez nous, je parle de la France, mais c'est surtout pour ses petites sportives.

Bon le fait qu'il s'installe au nuburgring pourra peut être donner de meilleurs choses dans quelques années dessus, par pour tout de suite.

Copie a revoir pour en faire une gti et un prix a revoir aussi avec a la baisse.

Par

Cet essai m'inspire deux questions:

1) comment se fait-il qu'une auto de 204 chevaux avec des pneus énormes et modernes soit encore quatre dixièmes moins rapide au 0 à 100 que ne l'était en 1989 une Nissan 200 SX de 171 chevaux chaussée de pneus de qualité discutable, même pour l'époque ? Pneus trop larges sur la Kia, sans doute ?

2) quand s'arrêtera cette tendance absurde à l'inflation du diamètre des jantes ? quand elles dépasseront le toit de l'auto ? Quand elles ne passeront plus dans les tunnels ? En moto, on est parti de roues de vélo de 20 ou 21 pouces au début du XXème siècle, on est descendu progressivement à 16 pouces, voire 15, on est remonté à 17 parce que c'est la meilleure dimension, et donc on s'y tient. Le bon sens serait-il totalement étranger aux constructeurs auto ?

Par Anonyme

Faut pas exagérer non plus, les jantes 18" ne paraissent pas démesurées ici.

Et le 225/40/18 c'est une bonne monte je trouve, pas trop trop large, un peu de hauteur pour pas érafler la jante à la première bordure, et pneus à des prix corrects.

Sur l'Astra GTC il y a des montes de 19" et 20", là oui, c'est trop.

Par

En réponse à Anonyme

Tiens va voir cette video où la Mégane RS de + de 500ch préparée par Dijon Auto Racing qui sont loin d'être des amateurs dans le monde de la prépa auto se fait poutrer par une lotus Elise :

http://www.youtube.com/watch?v=InkjVwFojBY

Le mythe tombe un peu là non ?

La Mégane RS fait impression aux kékés de ton genre, mais ce n'est pas une voiture de circuit même à grand renfort de préparations !

Ah ah ah, encore un pro qui parle.

Çe n'est pas une course mais un journée circuit, tu ne peux donc pas savoir comment les autres pilotes roulent sur le circuit. Tu ne peux donc tirer aucune conclusion sur la valeur des voitures.

En tout cas, le mec de la Lotus à failli embarquer la lotus rouge dans le gauche suite à son sous-virage.

PS : l'article porte sur une Kia

Par

D'un autre côté, il me semble qu'ABASC signifie : Association Berger Allemand Sans Collier (cf le site www.abasc.fr). Y-a-t'il un lien de cause à effet avec son aggressivité permanente ?

Par Anonyme

Oh, la belle bouse !!! Même l'intérieur fait cheap et dépassé !

Allez, Abasc, sors nous ton gros... carnet de chèques, bien sûr !

LoL

Par Anonyme

En réponse à geodemonia

Ah ah ah, encore un pro qui parle.

Çe n'est pas une course mais un journée circuit, tu ne peux donc pas savoir comment les autres pilotes roulent sur le circuit. Tu ne peux donc tirer aucune conclusion sur la valeur des voitures.

En tout cas, le mec de la Lotus à failli embarquer la lotus rouge dans le gauche suite à son sous-virage.

PS : l'article porte sur une Kia

Pro, sûrement plus que toi ! pour nous sortir qu'une Mégane RS est une voiture faite pour le circuit tu dois pas trop être sortie de ta playstation mon grand.... sort un peu et va faire un tour dans les paddocks discuter avec des pilotes (des vrais).

La MéganeRS n'est pas plus une voiture de circuit que cette Kia GT.

A bon entendeur.

Par

En réponse à Anonyme

Pro, sûrement plus que toi ! pour nous sortir qu'une Mégane RS est une voiture faite pour le circuit tu dois pas trop être sortie de ta playstation mon grand.... sort un peu et va faire un tour dans les paddocks discuter avec des pilotes (des vrais).

La MéganeRS n'est pas plus une voiture de circuit que cette Kia GT.

A bon entendeur.

On se connait pour que tu puisses écrire que je joue sur Playstation ? Va ramener ta science ailleurs, mon petit ;-)

Tu peux me citer le post où j'ai écrit que la Megane est une voiture de circuit. La Megane RS n'est pas une voiture de course, mais une voiture de route avec de bonnes capacités sportives pour faire du circuit en loisir. Malheureusement,, je ne suis pas certain que tu puisses saisir la différence.

le sujet est une Kia, il n'y a qu'une personne qui est venu parler de Megane RS, c'est toi !!!! Tu peux m'expliquer le rapport avec l'article ????

J'ai une explication, Tu fais partie de la grande bande des anonymes, qui viennent ici passer leur frustration en crachant sur Renault. Elle doit être bien merdique ta vie.

Si tu es un pro ? Tu peux me dire sur quoi tu tournes et où, histoire que je me marre 2 sec :-D

Par

Sont marrant Cara, ils arrivent à noter la revente :ptdr:

Par Anonyme

magnifique auto , beaucoup plus belle que toutes ses concurentes de meme catégorie, sont tres fort chez kia!

Par Anonyme

apres tous les laiderons de chez renault,peugeot,citroen,et les lignes fades , deja vues, et dépassées des WV AUDI and co, cette kia pro ceed gt nous redonne la peche avec sa ligne à couper le souffle,sa belle finition, son équipement, et sa qualité generale qui n'à rien à envier aux autres!

les kékés en GTI vont rires jaunes! BRAVO KIA.

Par Anonyme

Le site internet Challenges vient de publier un nouvel essai.

Le journaliste trouve la consommation un peu élevée et le châssis peu joueur.

La suite est ici

http://automobile.challenges.fr/essais/20130626.LQA4741/la-kia-pro-cee-d-gt-se-devergonde-avec-retenue.html

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

apres tous les laiderons de chez renault,peugeot,citroen,et les lignes fades , deja vues, et dépassées des WV AUDI and co, cette kia pro ceed gt nous redonne la peche avec sa ligne à couper le souffle,sa belle finition, son équipement, et sa qualité generale qui n'à rien à envier aux autres!

les kékés en GTI vont rires jaunes! BRAVO KIA.

Ahahahah j'adore ton com je suis complètement d'accord avec toi ! Mon seul regret est le manque de puissance qui malheureusement, même si tu en as une et qu'elle est plus belle que la plupart des GTI, ils te la mettrons sur un 400m... ! A moins de la reprogrammer peut être !

Par Anonyme

les bas de caisse sont de mauvais gout il font viellot et la planche de bord un peu diforme avec tous ces boutons sur le volant prouve qu’elle est en retard la grande concurance est deja au tactile pour un maximum

Par Anonyme

Jolie voiture mais très étonné par les performances. Dommage qu'ils ne donnent pas le poids dans la fiche technique.

En effet 200 ch dans un coupé pour 7.7s / 100 c'est pas terrible.

J'ai les mêmes perf avec probablement une 100aine de kilos en plus et 34 ch en moins ...

Cependant l'ensemble des kia est plutot pas mal niveau ligne.

Par Anonyme

Belle voiture, mais manque cruellement de puissance, d'autres véhicules de même puissance pousse beaucoup plus fort... ( DS3 Racing, 208 GTI etc. )...

Chère pour ce que c'est...

Par Anonyme

Voiture bien loin des standards actuels et de plus elle est vendue très chère.

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