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Essai vidéo - Mercedes CLA : gros pouvoir de pénétrationMercedes capitalise sur son expérience du coupé et inaugure un tout nouveau segment : celui des petits coupés 4 portes. Avec le CLA, la firme allemande compte bien dépoussiérer son image vieillotte. Pari réussi ?

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Par Anonyme

magnifique un nouveau succes en vue pour mercedes surtout que les prix peuvent encore allé

Par §eri103wU

Y'en a un qui doit être à 18000tr/min. ...

Par

Sympa avec le pack AMG sinon c'est moyen.

Pour l'avoir vu à Génève, la finition est bonne mais ses compatriotes font mieux, dommage au vue du prix.

Pour une 4 portes, l'accès et l'habitabilité arrière est faite pour les petits gabarits.

Par §tec550GK

"Mercedes CLA : gros pouvoir de pénétration" > moi j'dis que ce titre va pas faire ma semaine :ange:

"absence de montant central"> vous voulez dire absence d'encadrement de vitres latérales :confused:? Car c'est pas un Ford B-max...

Sinon, très sympa comme voiture, même si l'arrière me fait penser à l'Insigna.

Par Anonyme

Par contre avec ce prix préparez la vaseline, la pouvoir de pénétration risque d'être douloureux :cubitus:

Par

Magnifique !

Par

Là, il s'agit de la version CLA 220 CDI Sensation, qui n'est pas dotée du Pack Sport AMG, et dont ces jantes 18' ne rendent vraiment pas justice à la beauté de cette CLA, heureusement, le choix de jantes est large, et pas cher dans l'ensemble.

Par

Une seule chose dénote dans l'essai, c'est ce qui concerne la 7G-DCT, car tous les journalistes, même ici, ne lui font que des louanges ...

Par

Grand Bataille : petit rappel de journalisme télévisuel : une image vaut mille mots. Alors, si tu veux nous parler de l'exiguïté des places arrières, t'as juste à te cloquer sur la banquette, vu le gabarit du bestiau, on aura vite compris.

Pareil pour le volume du coffre et son dessin torturé, c'est si compliqué d'ouvrir la malle et de filmer l'affaire ?

Par

Au vue de ce qui est dit j'ai vraiment pas l'impression qu'elle mérite plus son 15 que d'autres voitures testé par cara et qui ont eu des 13-14 ...

Enfin le système de notation maintenant on le connait: pas à prendre en compte juste lire l'essai.

Cela pourrait il être un complot ? Ainsi vous évitez que les lecteurs ne regardent que la note ??

Par Anonyme

J'aime beaucoup mais sa reste une horrible traction en face BMW propose comme concurrente une propulsion avec la série 1 et la futur 2 en espérant une déclinaison grand coupé pour 2014 !!!

Par

À noter que le client peut choisir gratuitement entre le Châssis Confort et le Châssis Sport (sauf en base).

Par

En réponse à roc et gravillon

Grand Bataille : petit rappel de journalisme télévisuel : une image vaut mille mots. Alors, si tu veux nous parler de l'exiguïté des places arrières, t'as juste à te cloquer sur la banquette, vu le gabarit du bestiau, on aura vite compris.

Pareil pour le volume du coffre et son dessin torturé, c'est si compliqué d'ouvrir la malle et de filmer l'affaire ?

Bien d'accord, pour une fois...

Par

En réponse à Anonyme

J'aime beaucoup mais sa reste une horrible traction en face BMW propose comme concurrente une propulsion avec la série 1 et la futur 2 en espérant une déclinaison grand coupé pour 2014 !!!

Tu ne fais que colporter des conneries de gros beaufs. La propulsion cébien, la rtraction cémal !

Je suis sur que (en imaginant que tu aies un permis) si on te faisait rouler avec en te disant que c'est une propulsion tu dirais : "ouuaahah caayyy trop cool la propulssioon !".

Tu ne serais même pas capable de faire la différence ...

Par Anonyme

J'attendrai la 2 Gran Coupé (qui va effectivement sortir).

C'est une histoire de pedigree aussi à perpétrer. Une propulsion sera toujours plus noble comparée à une traction, même si le commun des acheteurs n'en verra rien.

Ceci dit cette CLA n'est pas mal du tout (elle est quand même mieux notée que la CLS Sprortbrake de la dernière fois :voyons:).

Par §eri103wU

En réponse à shaq46

Tu ne fais que colporter des conneries de gros beaufs. La propulsion cébien, la rtraction cémal !

Je suis sur que (en imaginant que tu aies un permis) si on te faisait rouler avec en te disant que c'est une propulsion tu dirais : "ouuaahah caayyy trop cool la propulssioon !".

Tu ne serais même pas capable de faire la différence ...

C'est bien 70% des acheteurs de Série 1 qui pensaient que c'était une traction, non ? De toute façon pour faire du périph' à 70 avec la plus petite motorisation diesel ce débat propulsion traction est stérile.

Par

En réponse à §eri103wU

C'est bien 70% des acheteurs de Série 1 qui pensaient que c'était une traction, non ? De toute façon pour faire du périph' à 70 avec la plus petite motorisation diesel ce débat propulsion traction est stérile.

80% même ...

Et là, l'essai est fait avec le Diesel 220 CDI de 170ch 7G-DCT, le 200 CDI 136ch arrivera dans quelques mois.

Par §pas674yG

En réponse à shaq46

Tu ne fais que colporter des conneries de gros beaufs. La propulsion cébien, la rtraction cémal !

Je suis sur que (en imaginant que tu aies un permis) si on te faisait rouler avec en te disant que c'est une propulsion tu dirais : "ouuaahah caayyy trop cool la propulssioon !".

Tu ne serais même pas capable de faire la différence ...

Tout à fait d'accord avec vous.

Genre de réactions débiles.

Ce qui compte c'est la tenue de route, le confort, etc.

En plus des propulsions de cette marque j'en ai eu quelques unes...et j'avais l'air malin en hiver à côté des tractions...

Par Anonyme

on ne pourra pas lui reprocher d'essayer... Ses rivales nationales sont toujours loin mais pointent toucement dans sa ligne de mire. Encore 4/5 ans d'effort et on pourra commencer à comparer mercedes avec les modèles d'ingolstadt 2013 :bien:

Bravo à eux ils reviennent de loin.

Un hérudiT

Cordialement

Par Anonyme

"tout doucement" pardon

Par §pas674yG

En réponse à Anonyme

J'attendrai la 2 Gran Coupé (qui va effectivement sortir).

C'est une histoire de pedigree aussi à perpétrer. Une propulsion sera toujours plus noble comparée à une traction, même si le commun des acheteurs n'en verra rien.

Ceci dit cette CLA n'est pas mal du tout (elle est quand même mieux notée que la CLS Sprortbrake de la dernière fois :voyons:).

Je note la remarque dénuée de vérité scientifique ou technique:

"Une propulsion sera toujours plus noble comparée à une traction, même si le commun des acheteurs n'en verra rien."

Noble...elle est bien bonne celle la. J'habite en montagne et j'ai eu de belles propulsions de cette marque et je m'en serais bien passé...souvent obligé de quitter cette noble voiture pour continuer mon chemin à pieds ou dans la voiture d'une traction vulgaire....me passerais bien de la noblesse dans ces conditions.

Par Anonyme

Tiens c'est marrant sur une merco personne a eu cette réaction " elle a un logo hypertrophié façon camion " :pfff:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tout à fait d'accord avec vous.

Genre de réactions typiques des peqno qui roule en mazoil.

Ce qui compte c'est la propulsion, la tenue de route, le confort, etc.

En plus des tractions du losange, j'en ai eu d'autres...et j'avais l'air con en hiver à côté des propulsion et 4 roues motrices...

Par §Un-055WR

En réponse à

Commentaire supprimé.

" pauvre type va jouer dans ton bac a sable, surement un habituer des tractions en tédéhi qui fume a plein le nez :ptdr: "

Tu peux rigoler, mais il a parfaitement raison... Une propulsion n'a pas le moindre intérêt sur ce genre de véhicule !

Par Anonyme

En réponse à §pas674yG

Je note la remarque dénuée de vérité scientifique ou technique:

"Une propulsion sera toujours plus noble comparée à une traction, même si le commun des acheteurs n'en verra rien."

Noble...elle est bien bonne celle la. J'habite en montagne et j'ai eu de belles propulsions de cette marque et je m'en serais bien passé...souvent obligé de quitter cette noble voiture pour continuer mon chemin à pieds ou dans la voiture d'une traction vulgaire....me passerais bien de la noblesse dans ces conditions.

Je plussoie le commentaire de vérité scientifique et technique:

"Une propulsion sera toujours plus noble comparée à une traction, même si le commun des acheteurs n'en verra rien sur de petites motorisations."

Noble...je suis 100% d'accord. J'habite en montagne et j'ai eu de belles tractions au chevrons et je m'en serais bien passé...souvent obligé de quitter cette poubelle pour continuer mon chemin à pieds chaussé de mes decathlon ou dans une noble propulsion....me passerais bien des poubelles dans ces conditions.

Par Anonyme

en dessous de 300 ch et avec un ESP entièrement déconnectable une propulsion est inutile, enfin je veux dire qu'elle ne procure que peu de sensations ... elle peut même être handicapante sur les routes enneigées ou verglacées (même avec des pneus hiver)

n'en déplaise aux Kévins .....

Par Anonyme

En réponse à §Un-055WR

" pauvre type va jouer dans ton bac a sable, surement un habituer des tractions en tédéhi qui fume a plein le nez :ptdr: "

Tu peux rigoler, mais il a parfaitement raison... Une propulsion n'a pas le moindre intérêt sur ce genre de véhicule !

Tu peux ne pas te marrer, mais il a parfaitement raison... Une traction n'a pas le moindre intérêt sur ce genre de véhicule a 48 000€ et des poussières !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

en dessous de 300 ch et avec un ESP entièrement déconnectable une propulsion est inutile, enfin je veux dire qu'elle ne procure que peu de sensations ... elle peut même être handicapante sur les routes enneigées ou verglacées (même avec des pneus hiver)

n'en déplaise aux Kévins .....

en dessous de 180 ch et avec un ESP entièrement déconnectable une propulsion est inutile, enfin je veux dire qu'elle ne procure que peu de sensations ... elle peut même être handicapante sur les routes enneigées ou verglacées (même avec des pneus hiver)

n'en déplaise aux Kévins .....

Par §Un-055WR

En réponse à Anonyme

Tu peux ne pas te marrer, mais il a parfaitement raison... Une traction n'a pas le moindre intérêt sur ce genre de véhicule a 48 000€ et des poussières !

Propulsion : plus chère, plus contraignant (l'hiver par exemple), plus gênant pour les places arrières, et pour le commun des mortels, on en perd plus facilement le contrôle qu'avec une traction où tu peux accélérer comme un débile dans un virage sans forcément partir du cul...

Tu crois vraiment que si presque toutes les voitures "grand public" sont en traction c'est sans raison ?

Par §eri103wU

Les photos sont toujours floues avec le même problème de balance des blancs qui donne ce halo violet autour de toutes les surfaces métalliques et/ou brillantes ... Sinon le GPS fait vraiment tâche (intégration et carto) sachant que le modèle photographié doit tutoyer les 50 et quelques mille € ...

Par Anonyme

en dessous de 80 ch et avec un ESP entièrement déconnectable une propulsion est inutile, enfin je veux dire qu'elle ne procure que peu de sensations ... elle peut même être handicapante sur les routes enneigées ou verglacées (même avec des pneus hiver)

n'en déplaise aux Kévins .....:orni:

Par Anonyme

la 180CDI a moteur renault arrive quand qu on se marre?? pour 35Keuros?

Par Anonyme

Vu les tarifs, la "grosse pénétration" se fait à sec avec du gravier... :ouin:

Par Anonyme

En réponse à §Un-055WR

Propulsion : plus chère, plus contraignant (l'hiver par exemple), plus gênant pour les places arrières, et pour le commun des mortels, on en perd plus facilement le contrôle qu'avec une traction où tu peux accélérer comme un débile dans un virage sans forcément partir du cul...

Tu crois vraiment que si presque toutes les voitures "grand public" sont en traction c'est sans raison ?

Traction : devenue chère, plus contraignante (par tout temps)avec trop de puissance sa sous vire a mort (Focus RS), plus gênant pour le design extérieur avec de long porte a faux avant, et pour le commun des mortels, on en perd plus facilement le contrôle qu'avec une propulsion où tu peux accélérer comme un débile dans un virage et partir tout droit pour te retrouver dans le fossé...

Tu crois vraiment que si presque toutes les voitures "grand public" sont en traction c'est sans raison ?

Par §Un-055WR

N'importe quoi... :roll:

Quand je parle de voiture "grand public", c'est certainement pas une Focus RS de 300ch :coucou:

Devenue chère ? Ah bon ! Tu te bases sur quoi pour dire ça ? Toutes les voitures ont des prix qui augmentent !

Pour le porte à faux, encore une fois, sur des voitures banales, je vois pas le problème... C'est pas comme si y avait 1m de plus, et ça change rien au design de la caisse. Tu crois que le mec qui achète une Laguna il va pas la prendre parce que le porte à faux avant et trop grand ? :buzz:

"avec une propulsion où tu peux accélérer comme un débile dans un virage et partir tout droit pour te retrouver dans le fossé"

Relis tes phrases, tu descends la Propulsion là, en plus de raconter n'importe quoi ! Tous le monde ne sait pas maitriser une propu qui part du cul.

A l'inverse, une traction est bien plus simple à rattraper en cas d'erreur de conduite. Tu le dis toi même dans ton commentaire, avec une traction, t'accélère trop fort, tu va sous-virer un moment avant de faire partir la voiture en live. Avec une propu, un coup d’accélérateur trop brusque ou mal placé quand il pleut par exemple et si tu sais pas comment réagir, tu dis bonjour au trottoir, à l'arbre, au fossé, ou autre...

Enfin bref, bataille si ça te fait plaisir, mais pour l'instant, tes arguments tiennent pas la route !

Par Anonyme

"Traction : devenue chère, plus contraignante (par tout temps)avec trop de puissance sa sous vire a mort (Focus RS), plus gênant pour le design extérieur avec de long porte a faux avant, et pour le commun des mortels, on en perd plus facilement le contrôle qu'avec une propulsion où tu peux accélérer comme un débile dans un virage et partir tout droit pour te retrouver dans le fossé...

Tu crois vraiment que si presque toutes les voitures "grand public" sont en traction c'est sans raison ? "

T'as de l'humour c'est déjà ça!

Par Anonyme

" tes arguments tiennent pas la route !"

c'est des arguments traction ou propulsion?

Par §Un-055WR

14h46 :lol: Ils tiennent bien, c'est des 4WD :biggrin:

Par

Les gens se fichent complètement de savoir si ils roulent dans une traction ou une propulsion ! En plus, la CLA disposera bientot de la transmission integrale 4MATIC ...

Par

Les gens se fichent complètement de savoir si ils roulent dans une traction ou une propulsion ! En plus, la CLA disposera bientot de la transmission integrale 4MATIC ...

Par

Il n'y aura pas de 180 CDI dans la CLA.

Par Anonyme

Abasc qui critique opel et les boutons sur le tableau de bord. Une remarque sur celle ci ?

Par §Ale581aB

37 500 euros pour 170 ch mazout...merci bien

Mercedes ils se croient encore plus fort que Porsche :buzz:

Par Anonyme

des feux d'audi A1, un coffre merdique, des places arrières trop petites et des prix bcp trop chers ... 45000€ sans options pour une version diesel ... LOL

Par Anonyme

Belle auto mais... euh... ah oui c'est une traction. En gros pas une vraie Merco Benz. Bonjour les remontées de couple avec le gros mazouteur.

Voiture canada Dry, pour urbains bling bling effrayés par une bonne vieille propulsion.

Par Anonyme

l'écran de GPS rajouté à l'arrache et sans compter une découpe de capot vraiment faite à la va vite ... abasc, tu dis quoi à ca ?

Par Anonyme

En réponse à abasc

Les gens se fichent complètement de savoir si ils roulent dans une traction ou une propulsion ! En plus, la CLA disposera bientot de la transmission integrale 4MATIC ...

"Par abasc le 22 Mars 2013 à 15h09

Les gens se fichent complètement de savoir si ils roulent dans une traction ou une propulsion ! En plus, la CLA disposera bientot de la transmission integrale 4MATIC"

Faux. Archi-faux.

C'est sûr que ceux qui n'ont roulé qu'en traction ne comprennent pas la différence.

Moi qui ait les deux, je la vois tous les jours.

Par §ras584Ub

En réponse à Anonyme

Traction : devenue chère, plus contraignante (par tout temps)avec trop de puissance sa sous vire a mort (Focus RS), plus gênant pour le design extérieur avec de long porte a faux avant, et pour le commun des mortels, on en perd plus facilement le contrôle qu'avec une propulsion où tu peux accélérer comme un débile dans un virage et partir tout droit pour te retrouver dans le fossé...

Tu crois vraiment que si presque toutes les voitures "grand public" sont en traction c'est sans raison ?

C'est bien d'essayer de faire de l'humour mais c'est plus marrant quand les arguments sont convaincants :

- Tractions devenues chères? Les prix de tous les biens augmentent, mais en général les tractions restent moins chères que les propulsions.

- Ça sous-vire mais de nos jours les propulsions aussi. La seule différence c'est que sur une propulsion tu ne sais pas si ça va sous-virer où survirer alors qu'avec une traction la plupart du temps tu peux prévoir.

- La focus RS est la traction la plus puissance en vente, donc ce n'est pas le meilleur exemple d'une voiture "normale". Perso j'estime qu'avec cette puissance elle mériterait les 4 roues motrices.

- Quand la voiture sous-vire, elle élargit trajectoire, pour faire un tout droit il faut vraiment insister (où être très mauvais). Alors qu'avec une propulsion pour peu qu'on roule un peu vite c'est facile de partir à la faute, même en étant expérimenté.

Par §Un-055WR

Faut pas prendre son cas pour une généralité... Ca me fait presque mal aux fesses de le dire, mais la dessus Abasc à entièrement raison !

C'est comme chez BMW, presque personne ne sait qu'il roule en propulsion, donc le "Faux. Archi-faux" est faux et archi faux !

Par Anonyme

superbe!!!!!

Par Anonyme

N'importe quoi... :roll:

Quand je parle de voiture "grand public", c'est certainement pas une Clio RS de 200ch :coucou:

Devenue chère ? Ah bon ! Tu te bases sur quoi pour dire ça ? Toutes les voitures ont des prix qui augmentent comme sur la CLA avec son moteur renault!

Pour le porte à faux, encore une fois, sur des voitures banales, je vois le problème... C'est comme si y avait 1m de plus, et ça change le design de la caisse. Je crois que le mec qui achète une Laguna la prendre parce que le porte à faux avant et trop grand :buzz:

"avec une propulsion où tu peux accélérer comme un débile dans un virage et partir tout droit pour te retrouver dans le fossé"

Relis tes phrases, tu descends la traction là, en plus de raconter n'importe quoi ! Tous le monde ne sait pas maitriser une traction qui tire tout droit.

A l'inverse, une propulsion est bien plus simple à rattraper en cas d'erreur de conduite. Tu le dis toi même dans ton commentaire, avec une traction, t'accélère trop fort, tu va sous-virer avant de faire partir la voiture en freestyle. Avec une propulsion, un coup d’accélérateur trop brusque ou mal placé quand il pleut par exemple voir par temps sec et si tu sais pas comment réagir, tu dis bonjour a l'ESP mais pas au trottoir, à l'arbre, au fossé, ou autre...

Enfin bref, bataille si ça te fait plaisir, mais pour l'instant, tes arguments tiennent pas la route sauf en propulsion ! Tient cadeaux :

http://www.youtube.com/watch?v=yy4kPODqv58

Par

En réponse à §Un-055WR

Faut pas prendre son cas pour une généralité... Ca me fait presque mal aux fesses de le dire, mais la dessus Abasc à entièrement raison !

C'est comme chez BMW, presque personne ne sait qu'il roule en propulsion, donc le "Faux. Archi-faux" est faux et archi faux !

Exactement, seuls les vrais habitués des marques savent que les Audi sont des tractions, les BMW des propulsions, etc.. Mais les gens s'en fichent completement.

Par

En réponse à Anonyme

"Par abasc le 22 Mars 2013 à 15h09

Les gens se fichent complètement de savoir si ils roulent dans une traction ou une propulsion ! En plus, la CLA disposera bientot de la transmission integrale 4MATIC"

Faux. Archi-faux.

C'est sûr que ceux qui n'ont roulé qu'en traction ne comprennent pas la différence.

Moi qui ait les deux, je la vois tous les jours.

Merci au quadruple anonyme de 15h et des poussières pour ses propos dénués de tout sens.

Par §eri103wU

Y'a vraiment un grand malade mental qui rôde sur ce sujet ... les hommes en blanc vont venir le chercher vous croyez ?

Par Anonyme

En réponse à §ras584Ub

C'est bien d'essayer de faire de l'humour mais c'est plus marrant quand les arguments sont convaincants :

- Tractions devenues chères? Les prix de tous les biens augmentent, mais en général les tractions restent moins chères que les propulsions.

- Ça sous-vire mais de nos jours les propulsions aussi. La seule différence c'est que sur une propulsion tu ne sais pas si ça va sous-virer où survirer alors qu'avec une traction la plupart du temps tu peux prévoir.

- La focus RS est la traction la plus puissance en vente, donc ce n'est pas le meilleur exemple d'une voiture "normale". Perso j'estime qu'avec cette puissance elle mériterait les 4 roues motrices.

- Quand la voiture sous-vire, elle élargit trajectoire, pour faire un tout droit il faut vraiment insister (où être très mauvais). Alors qu'avec une propulsion pour peu qu'on roule un peu vite c'est facile de partir à la faute, même en étant expérimenté.

C'est bien d'essayer de faire de l'humour mais c'est plus marrant quand les arguments sont convaincants :

- Tractions devenues chères? Oui car les prix de tous les biens augmentent, mais en général les tractions restent moins chères que les propulsions quoique la CLA reste aussi chère qu'une série 1 aussi puissante soit elle.

- Ça sous-vire mais de nos jours les propulsions aussi depuis l'ère de l'automobile quoi :roll: mais de moins en moins avec les améliorations au niveau du train avant. La seule différence c'est que sur une propulsion tu ne sais pas si ça va sous-virer où survirer alors qu'avec une traction la plupart du temps tu peux prévoir.

- La focus RS est la traction la plus puissance en vente, donc ce n'est pas le meilleur exemple d'une voiture "normale". Perso j'estime qu'avec cette puissance elle mériterait les 4 roues motrices mais bon sa serais du haldex de merde comme sur une certaine RS3 (fausse quattro, moteur tranversale)qui tire tout droit aussi vite qu'une MRS(j'ai pissé de rire quand j'ai vu les chrono, poutraison totale).

- Quand la voiture sous-vire, elle élargit sa trajectoire, pour faire un tout droit il faut vraiment insister (où être très mauvais). Alors qu'avec une propulsion pour peu qu'on roule un peu vite c'est pas facile de partir à la faute a cause de l'ESP souvent non déconnectable, même en étant pas expérimenté

Par §Un-055WR

@15h39 T'es juste idiot ou t'es à moitié fou ? A moins que tu n'es même pas le permis...

Pour ta vidéo, tu nous sors LA caisse qui a un des pire châssis au monde qu'on ai pu voir sur une sportive... Tu veux quoi ? Que je te montre une vidéo de Megane RS pour te montrer qu'une traction est efficace ?

Les 3/4 des acheteurs de voiture lambda ne savent même pas ce qu'est un porte à faux et tu crois que ça influe beaucoup sur le choix ?

Et une traction qui tire tout droit... Forcément si t'es manchot, ça arrive vite. Si tu prends un rond point un peu fort, je te le répète, tu va sous-virer un moment avant que ta caisse tire tout droit...

Tu fais surement exprès pour me faire batailler pour rien, mais tu passe plus pour un idiot qu'autre chose à raconter des inepties pareilles... :roll:

Si au moins tu avais UN argument crédible... mais même pas !

Par

En réponse à Anonyme

des feux d'audi A1, un coffre merdique, des places arrières trop petites et des prix bcp trop chers ... 45000€ sans options pour une version diesel ... LOL

La drogue cémal !

Par Anonyme

Un très bon test sur la CLA mais je rejoins les défendeurs de la propal aussi jolie soit elle a ce tarif pour du premium on s'attend a une propulsion, Mercedes ne proposait pas ce genre de véhicule a une époque et pourtant la marque réussissait largement mieux qu'Audi au niveau des ventes du coup cette nouvelle gamme n'est qu'un bouche trou pour augmenter les ventes, elle n'a rien d'une mercedes a part l'étoile sur le capot avant, l'intérieur typique d'une caisse Bobo jeune branché des quartiers branché, Mercedes c'est avant tout la classe seule l'extérieur la sauve quelque peu !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Un très bon test sur la CLA mais je rejoins les défendeurs de la propal aussi jolie soit elle a ce tarif pour du premium on s'attend a une propulsion, Mercedes ne proposait pas ce genre de véhicule a une époque et pourtant la marque réussissait largement mieux qu'Audi au niveau des ventes du coup cette nouvelle gamme n'est qu'un bouche trou pour augmenter les ventes, elle n'a rien d'une mercedes a part l'étoile sur le capot avant, l'intérieur typique d'une caisse Bobo jeune branché des quartiers branché, Mercedes c'est avant tout la classe seule l'extérieur la sauve quelque peu !

Tout à fait d'accord avec toi !

Moi pour le tarif demandé je me tourne d'office vers une vraie Merco Benz, une classe C.

Une classe C coupé c'est 40 K€. Entre les équipements et l'autenticité, faut savoir choisir.

Par

Elle est très jolie cette CLA, et pour l'instant seule sur son segment.

Je déplore en revanche la qualité inférieure à ce que l'on peut voir chez BMW, Audi et même Volkswagen.

Les tarifs sont plutot compétitifs et la liste d'équipement digne de la catégorie supérieure.

La boite double embrayage? D'autres journalistes l'ont trouvé bonne! Pas autant que ses concurrentes, mais pas aussi mauvaise que ce que l'on peut lire ici?

Et le débat traction/propulsion que l'on peut lire ici est tout aussi ridicule que ce qu'on peut lire d'habitude.

Que des conneries!

Il n'y en a pas un pour relever le niveau des autres!!!

Par §Un-055WR

Bin explique nous alors si t'es si fort ! :ange:

Par

Deux agréables nouveautés sur le segment des coupés/coupés et des 4 portes aussi malpratiques que des coupés, mais bien désirables tout de même.

Béhème serie 4 et cette CLA sont les sympathiques nouvelles de ce printemps débutant...

Efficaces et un brin chères, c'est les caisses que je préferre.

Par

En réponse à Anonyme

Un très bon test sur la CLA mais je rejoins les défendeurs de la propal aussi jolie soit elle a ce tarif pour du premium on s'attend a une propulsion, Mercedes ne proposait pas ce genre de véhicule a une époque et pourtant la marque réussissait largement mieux qu'Audi au niveau des ventes du coup cette nouvelle gamme n'est qu'un bouche trou pour augmenter les ventes, elle n'a rien d'une mercedes a part l'étoile sur le capot avant, l'intérieur typique d'une caisse Bobo jeune branché des quartiers branché, Mercedes c'est avant tout la classe seule l'extérieur la sauve quelque peu !

Et sur une Audi A7 3.0 TDI 204 Avus à 70k€, tu t'attends à quoi ?? parce que ça reste une traction pour ce prix ...

Par §Neu616Vn

Messieurs Dames bonjour,

Au clavier comme sur la route restons courtois.

Plus de 40 ans de permis j'ai eu de tout entre les mains. Bonnes propulsions, bonnes tractions... Pour moi les propulsions sont plus sensibles aux pneumatiques, aux réglages des trains, à l'équilibre des masses... et je n'ai jamais eu de mauvaise propulsion qui ne devienne bonne une fois un peu travaillée. Et bien sur la propulsion se travaille très bien sur la route au pied droit et là justement c'est le pied.

A tous bonne route.

Par Anonyme

La presse est unanime sur un point : l'intégration totalement ratée du GPS

"Posé à l'arrache" "Aucune cohérence avec le reste" "graphisme daté"

Par Anonyme

est-ce que la qualité est toujours aussi mauvaise chez Mercedes? Je veux dire est-ce qu'ils font toujours payer au prix du premium une qualité de mauvais généraliste?

Par Anonyme

Je voudrais savoir si cette Mercedes rouille rapidement. Ma Mercedes classe E de 2008 est un tas de rouille.

Par Anonyme

j'aime cette esthétique de Panzer

Par Anonyme

peut être enfin une Mercedes qui tient la route et que l'on ne laisse pas au pied des cols enneigés! Une avancée technologique pour Mercedes: il découvrent les bienfaits de la traction sur un véhicule généraliste. Tout arrive en 2013

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

j'aime cette esthétique de Panzer

oui le Panzer dans toute sa splendeur

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je voudrais savoir si cette Mercedes rouille rapidement. Ma Mercedes classe E de 2008 est un tas de rouille.

Intéressante cette question sur la corrosion et Mercedes: cela fait des années que Mercedes est très très mauvais sur ce sujet

Par

En réponse à roc et gravillon

Deux agréables nouveautés sur le segment des coupés/coupés et des 4 portes aussi malpratiques que des coupés, mais bien désirables tout de même.

Béhème serie 4 et cette CLA sont les sympathiques nouvelles de ce printemps débutant...

Efficaces et un brin chères, c'est les caisses que je préferre.

La Serie4 n'est pas franchement concurrente de la CLA, mais c'est vrai que les clientèles sont au final assez proches même si les carrosseries sont différentes.

Par contre, les tarifs sont très différents !

Car la Serie3 Coupé coutait (par rapport à l'ancienne Serie3) quasiment 5000€ de plus que la Serie3 Berline, à moteur et equipements équivalents !!

Si on reporte le même chiffre sur l'actuelle Serie3, ça donne ça : (à peu près bien sur!) :

- Serie3 Berline 320d 184ch Modern BVA : 42950€

- Serie4 Coupé 320d 184ch Modern BVA : ~ 48000€

- Mercedes Classe CLA 220 CDI BVA Sensation : 41400€

- Mercedes Classe C Coupé 220 CDI BVA Executive : 44600€

> Si BMW garde la meme politique tarifaire (ce qui est assez probable...), la différence de tarif entre une CLA et Serie4 sera de 6 à 8000€, ce qui est carrément énorme puisque la CLA est forcément plus pratique avec ses 4 portes. Du coup, la CLA parvient à concilier praticité (par rapport à un Coupé), ligne superbe, et prix intéressant ... Le choix de la Serie4 devient plus limité ...

D'ailleurs, la plupart des clients de la CLA viendront de chez BMW ...

Par

En réponse à Anonyme

peut être enfin une Mercedes qui tient la route et que l'on ne laisse pas au pied des cols enneigés! Une avancée technologique pour Mercedes: il découvrent les bienfaits de la traction sur un véhicule généraliste. Tout arrive en 2013

Les vehicules traction existent depuis le siècle dernier chez Mercedes ...

Par

En réponse à Anonyme

La presse est unanime sur un point : l'intégration totalement ratée du GPS

"Posé à l'arrache" "Aucune cohérence avec le reste" "graphisme daté"

Ca tombe bien, les journalistes essayent les voitures, mais ne les achètent pas, du coup ...

Par

En réponse à Anonyme

Tout à fait d'accord avec toi !

Moi pour le tarif demandé je me tourne d'office vers une vraie Merco Benz, une classe C.

Une classe C coupé c'est 40 K€. Entre les équipements et l'autenticité, faut savoir choisir.

Les 'classiques' choisiront la Classe C Coupé, les 'modernes' la CLA ...

Par Anonyme

M abasc, j'espère que vous êtes rémunéré par Mercedes, car si ce n'est pas le cas votre soumission intellectuelle relève de la lobotomisation. Eclairez-moi SVP...

Par Anonyme

En réponse à §pas674yG

Je note la remarque dénuée de vérité scientifique ou technique:

"Une propulsion sera toujours plus noble comparée à une traction, même si le commun des acheteurs n'en verra rien."

Noble...elle est bien bonne celle la. J'habite en montagne et j'ai eu de belles propulsions de cette marque et je m'en serais bien passé...souvent obligé de quitter cette noble voiture pour continuer mon chemin à pieds ou dans la voiture d'une traction vulgaire....me passerais bien de la noblesse dans ces conditions.

c'est tellement vrai ce genre d'anecdotes. En montagne et en hiver, les Mercedes et les BMW sont toujours les premières à sortir de la route!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

en dessous de 300 ch et avec un ESP entièrement déconnectable une propulsion est inutile, enfin je veux dire qu'elle ne procure que peu de sensations ... elle peut même être handicapante sur les routes enneigées ou verglacées (même avec des pneus hiver)

n'en déplaise aux Kévins .....

MDR, le Kevin qui traite les autres de Kevin ! :ptdr:

Viens tâter de l'Opel Manta, et après reviens dire que ça manque de sensation en dessous de 300ch ! :buzz:

Mais avant, passe ton permis ! :fleur:

Tin ces gamins, on devrait pas les laisser avec un ordinateur à la crèche. :areuh:

Par §bat325ba

je prefere le cla a la classa a qui me fait penser a une kia :bah:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

c'est tellement vrai ce genre d'anecdotes. En montagne et en hiver, les Mercedes et les BMW sont toujours les premières à sortir de la route!

Je ne peux que plussoyer, j'ai une bmw en traction arrière, ça ne tiens pas la route !

Dès que mon trajet fait + de 10Km, je suis sûr de partir en tonneaux !

Quand il pleut, elle part en 360 toute seule au bout de 100m, dès fois je suis obligé de rouler en marche arrière dans la circulation !

L'autre jour en montagne, il y avait un peu de neige et de verglas, elle a fait 15 tonneaux, j'ai cru qu'elle ne s'arrêterait plus !

Heureusement, j'ai fini contre un arbre, et un gentil paysan m'a aidé à retourner sur ses 4 roues !

D'ailleurs c'est vraiment flippant ces propulsions arrière, quand on pense que certains osent rouler dans des modèles qui dates des années 80 et avant !

Les pauvres, certains doivent faire des tonneaux depuis 20 ou 30 ans !

Non sérieusement, les tractions avant sont bien au dessus en terme de sécurité, de tenue de route, d'agréments de conduite, de motricité par tout temps, je ne comprends pas qu'on puisse vendre autre chose que des tractions.

C'est strictement impossible d'avoir un accrochage avec une traction avant tellement elle sont parfaite. Sauf si la faute à pas-de-bol, on croise un malheureux en tractions arrière !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je voudrais savoir si cette Mercedes rouille rapidement. Ma Mercedes classe E de 2008 est un tas de rouille.

"Par Anonyme le 22 Mars 2013 à 17h18

Je voudrais savoir si cette Mercedes rouille rapidement. Ma Mercedes classe E de 2008 est un tas de rouille"

La mienne de 2003 a une peinture en si bon état que personne ne croit qu'elle a 10 ans !

Bon dis-le que tu n'as pas de classe E..

Par

En réponse à abasc

La Serie4 n'est pas franchement concurrente de la CLA, mais c'est vrai que les clientèles sont au final assez proches même si les carrosseries sont différentes.

Par contre, les tarifs sont très différents !

Car la Serie3 Coupé coutait (par rapport à l'ancienne Serie3) quasiment 5000€ de plus que la Serie3 Berline, à moteur et equipements équivalents !!

Si on reporte le même chiffre sur l'actuelle Serie3, ça donne ça : (à peu près bien sur!) :

- Serie3 Berline 320d 184ch Modern BVA : 42950€

- Serie4 Coupé 320d 184ch Modern BVA : ~ 48000€

- Mercedes Classe CLA 220 CDI BVA Sensation : 41400€

- Mercedes Classe C Coupé 220 CDI BVA Executive : 44600€

> Si BMW garde la meme politique tarifaire (ce qui est assez probable...), la différence de tarif entre une CLA et Serie4 sera de 6 à 8000€, ce qui est carrément énorme puisque la CLA est forcément plus pratique avec ses 4 portes. Du coup, la CLA parvient à concilier praticité (par rapport à un Coupé), ligne superbe, et prix intéressant ... Le choix de la Serie4 devient plus limité ...

D'ailleurs, la plupart des clients de la CLA viendront de chez BMW ...

Tu as raison la CLA et la série 4 ne sont pas du tout comparable, ce n'est pas la même clientèle.

La série 4 est concurrente de la E cabriolet.

Pour finir la CLA ne prendra pas ses clients chez BMW car ceux ci restent fidèle à la propulsion.

Par

En réponse à Anonyme

Je ne peux que plussoyer, j'ai une bmw en traction arrière, ça ne tiens pas la route !

Dès que mon trajet fait + de 10Km, je suis sûr de partir en tonneaux !

Quand il pleut, elle part en 360 toute seule au bout de 100m, dès fois je suis obligé de rouler en marche arrière dans la circulation !

L'autre jour en montagne, il y avait un peu de neige et de verglas, elle a fait 15 tonneaux, j'ai cru qu'elle ne s'arrêterait plus !

Heureusement, j'ai fini contre un arbre, et un gentil paysan m'a aidé à retourner sur ses 4 roues !

D'ailleurs c'est vraiment flippant ces propulsions arrière, quand on pense que certains osent rouler dans des modèles qui dates des années 80 et avant !

Les pauvres, certains doivent faire des tonneaux depuis 20 ou 30 ans !

Non sérieusement, les tractions avant sont bien au dessus en terme de sécurité, de tenue de route, d'agréments de conduite, de motricité par tout temps, je ne comprends pas qu'on puisse vendre autre chose que des tractions.

C'est strictement impossible d'avoir un accrochage avec une traction avant tellement elle sont parfaite. Sauf si la faute à pas-de-bol, on croise un malheureux en tractions arrière !

c'est quoi ce débat de blaireaux sur traction et propulsion?

Propulsion sympa pour un modele un minimum puissant et typé sportif, sinon pas d'interet. Pour le reste, les berlines et les déplaçoirs autant rester en traction, en plus ça coute moins cher.

Quand au "si la majorité des voitures sont en traction c'est que c'est le top", que peut on repondre a une annerie pareil... déjà que la majorité des gens ne maitrisent pas une voiture de 80ch... alors 80 ch c'est la meilleure puissance ?

Enfin quand on voit des bmw serie 1 avec des chaines sur les seules roues avant on comprend pourquoi les accidents sont plus frequents.

Sinon la ClA est vraiment sympa je trouve.

Par

En réponse à Masme

Tu as raison la CLA et la série 4 ne sont pas du tout comparable, ce n'est pas la même clientèle.

La série 4 est concurrente de la E cabriolet.

Pour finir la CLA ne prendra pas ses clients chez BMW car ceux ci restent fidèle à la propulsion.

On pourrait comparer Serie4 avec CLA, Classe C Coupé, et Classe E Coupé en fait. Mais si on regarde la philosophie propre de chaque voiture, la Classe E Coupé est destinée à un public (aisé) plus traditionnel et plus conservateur ; la CLA aux 35/40 ans en couple sans enfant (ou pas trop) ; la Classe C Coupé mélangeant ces 2 clientèles. L'acheteur de Serie4 n'hésitera pas avec une Classe E Coupé, peut etre avec une Classe C Coupé, mais si il se rend chez Mercedes il est très probable qu'il reparte en CLA (plus pratique qu'un coupé, plus joli qu'une berline normale, et beaucoup moins chère que la Serie4).

Les clients BMW se fichent royalement de la propulsion, pour la plupart en tout cas. Ce n'est clairement pas (plus?) un critère d'achat.

Par Anonyme

Inutile de se poser la question : Comme c'est une Mercedes, elle aura une meilleure tenue de route que les poubelles franchouillardes car elle aura 30 ans d'avance technologique !

Par Anonyme

Je ne peux que plussoyer, j'ai une audi en traction avant, ça ne tiens pas la route !

Dès que mon trajet fait + de 10Km, je suis sûr de partir dans le fossé !

Quand il pleut, elle part en 180 toute seule au bout de 100m, dès fois je suis obligé de rouler en marche arrière dans la circulation sa compense l'effet propulsion !

L'autre jour en montagne, il y avait un peu de neige et de verglas, elle a fait 15 tonneaux, j'ai cru qu'elle ne s'arrêterait plus !

Heureusement, j'ai fini contre un arbre, et un gentil paysan m'a aidé à retourner sur ses 4 roues, lui avait un tracteur lamborghini !

D'ailleurs c'est vraiment flippant ces tractions, quand on pense que certains osent rouler dans des modèles qui dates des années 90 et avant !

Les pauvres, certains doivent faire des tonneaux depuis 20 ou 30 ans !

Non sérieusement, les propulsions et 4rm sont bien au dessus en terme de sécurité, de tenue de route, d'agréments de conduite, de motricité par tout temps, je ne comprends pas qu'on puisse vendre autre chose que des propulsions ou 4RM.

C'est strictement impossible d'avoir un accrochage avec une propulsion tellement elle sont parfaite. Sauf si la faute à pas-de-bol, on croise un malheureux en tractions avant !

Par Anonyme

- Comparer une série 4 a une renault a l'étoile :ptdr: quand on dit qu'il faut de tout pour faire un monde Abasc représente le summum de la bêtise :roll: nan mais t'as vu ton jouet a coté d'une série 4 :ptdr:

"la Classe E Coupé est destinée à un public (aisé) plus traditionnel et plus conservateur ;"

:lol:

- Ceux qui acheteront une 430d sont bien sûr des smicards, rmistes mais bien sur abasc qu'est ce qu'il ne faut pas entendre

Par Anonyme

Style lourd et massif, ils ont vraiment râté leur dessin ce coup là chez Mercedes.

Par

C'est peut être moi, mais les Mercedes ont un nouveau designer.

Elles deviennent un chouya bling bling, mais c'est très subjectif...

Par Anonyme

Les designers viennent de hyundai, il y a eu une vague massive d'embauche !!!

Par Anonyme

@16h06 T'es juste idiot ou t'es à moitié fou ? A moins que tu n'es même pas le permis...

Pour ta vidéo, tu nous sors LA caisse qui a un des meilleurs châssis au monde qu'on ai pu voir sur une sportive... Tu veux quoi ? Que je te montre une vidéo de porsche boxster pour te montrer qu'une propulsion est efficace ?

Les 3/4 des acheteurs de voiture haut de gamme savent ce qu'est un porte à faux et tu ne crois pas que ça influe beaucoup sur le choix ?

Et une propulsion qui survire... Forcément si t'es manchot, ça arrive vite. Si tu prends un rond point un peu fort, je te le répète, tu va survirer légèrement avant que que l'esp corrige...

Tu fais surement exprès pour me faire batailler pour rien, mais tu passe plus pour un idiot qu'autre chose à raconter des inepties pareilles... :roll:

Si au moins tu avais UN argument crédible en traction... mais même pas en tout cas mon argument tiens la route en propulsion !

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

Magnifique !

d'accord avec toi ! décidément ! ...

...et c'est pas encore le 1er avril !!!

Par

Ah, ben ça explique bien des choses,

Franchement elles perdent beaucoup terme d'identité.

Il y a eu des merco bof bof dans le passé, mais elles n'étaient jamais vulgaires.

Là on les dirait tunées par le kéké du coin...

Mais bon visiblement ça plait à la majorité.

Par §Ony337oT

En réponse à Anonyme

Les designers viennent de hyundai, il y a eu une vague massive d'embauche !!!

tu déconne! cette CLA est magnifique !!!

...alors que chez Hyundai ...:fresh:

Par §Ony337oT

En réponse à cavapasser

Ah, ben ça explique bien des choses,

Franchement elles perdent beaucoup terme d'identité.

Il y a eu des merco bof bof dans le passé, mais elles n'étaient jamais vulgaires.

Là on les dirait tunées par le kéké du coin...

Mais bon visiblement ça plait à la majorité.

T'es pas bien dans ta tête !

Comment peut on dire qu'elle moche ?!!!...:blague:

Par §Ony337oT

En réponse à cavapasser

Ah, ben ça explique bien des choses,

Franchement elles perdent beaucoup terme d'identité.

Il y a eu des merco bof bof dans le passé, mais elles n'étaient jamais vulgaires.

Là on les dirait tunées par le kéké du coin...

Mais bon visiblement ça plait à la majorité.

en même temps vu ton avatar, on comprends ton style !...:lol:

Par §Ony337oT

En réponse à cavapasser

Ah, ben ça explique bien des choses,

Franchement elles perdent beaucoup terme d'identité.

Il y a eu des merco bof bof dans le passé, mais elles n'étaient jamais vulgaires.

Là on les dirait tunées par le kéké du coin...

Mais bon visiblement ça plait à la majorité.

en même temps vu ton avatar, on comprends ton style !...:lol:

Par §Ony337oT

En réponse à cavapasser

Ah, ben ça explique bien des choses,

Franchement elles perdent beaucoup terme d'identité.

Il y a eu des merco bof bof dans le passé, mais elles n'étaient jamais vulgaires.

Là on les dirait tunées par le kéké du coin...

Mais bon visiblement ça plait à la majorité.

en même temps vu ton avatar, on comprends ton style !...:lol:

Par §the877sK

Cette intégration pour le GPS, quelle horreur :pfff:

La seule mauvaise note. ( avec le prix, mais on est chez Mercedes quand même :tongue:)

Par

"gribouille" c'est mon avatar et avec mon "pseudo" d'anomymus, qu'est ce que j'y connais en automobile...

Encore une fois c'est très subjectif, et il en faut pour tous les goûts.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@16h06 T'es juste idiot ou t'es à moitié fou ? A moins que tu n'es même pas le permis...

Pour ta vidéo, tu nous sors LA caisse qui a un des meilleurs châssis au monde qu'on ai pu voir sur une sportive... Tu veux quoi ? Que je te montre une vidéo de porsche boxster pour te montrer qu'une propulsion est efficace ?

Les 3/4 des acheteurs de voiture haut de gamme savent ce qu'est un porte à faux et tu ne crois pas que ça influe beaucoup sur le choix ?

Et une propulsion qui survire... Forcément si t'es manchot, ça arrive vite. Si tu prends un rond point un peu fort, je te le répète, tu va survirer légèrement avant que que l'esp corrige...

Tu fais surement exprès pour me faire batailler pour rien, mais tu passe plus pour un idiot qu'autre chose à raconter des inepties pareilles... :roll:

Si au moins tu avais UN argument crédible en traction... mais même pas en tout cas mon argument tiens la route en propulsion !

votre ignorance est pathétique. Sur route on conduit, on ne pilote pas, c'est pourquoi les tractions se sont imposées.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@16h06 T'es juste idiot ou t'es à moitié fou ? A moins que tu n'es même pas le permis...

Pour ta vidéo, tu nous sors LA caisse qui a un des meilleurs châssis au monde qu'on ai pu voir sur une sportive... Tu veux quoi ? Que je te montre une vidéo de porsche boxster pour te montrer qu'une propulsion est efficace ?

Les 3/4 des acheteurs de voiture haut de gamme savent ce qu'est un porte à faux et tu ne crois pas que ça influe beaucoup sur le choix ?

Et une propulsion qui survire... Forcément si t'es manchot, ça arrive vite. Si tu prends un rond point un peu fort, je te le répète, tu va survirer légèrement avant que que l'esp corrige...

Tu fais surement exprès pour me faire batailler pour rien, mais tu passe plus pour un idiot qu'autre chose à raconter des inepties pareilles... :roll:

Si au moins tu avais UN argument crédible en traction... mais même pas en tout cas mon argument tiens la route en propulsion !

votre ignorance est pathétique. Sur route on conduit, on ne pilote pas, c'est pourquoi les tractions se sont imposées.

Par Anonyme

vous voulez le numéro de châssis? Oui les Mercedes rouillent. Mes conditions son exigeantes (sel et réaccélérations régulières sur route de montagnes qui font un effet de sablage sur la bas de caisse) mais oui ma classe E de 2008 a un chassis dans un état indigne d'un constructeur HDG.

Par

pourquoi?

faut sentir l'huile de vidange, pour échanger sur merco.

Par Anonyme

Pour revenir sur les problèmes de qualité de Mercedes, c'est vrai que ce constructeur a un tel prestige qu'il peut fourguer des bagnoles qui seraient jugées médiocres en qualité si elles n'avaient pas une étoile sur le capot!

Par §sky370ve

Abasc, tu ne lis que ce que tu veux bien lire.

Cette boite a double embrayage a par exemple été trouver pas assez réactive ( essai Turbo ).

Par Anonyme

un esthétique qui devrait plaire aux kékés tuneurs qui en rêveront et les vieux qui eux se l'achèteront: bien joué Mercedes!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je ne peux que plussoyer, j'ai une bmw en traction arrière, ça ne tiens pas la route !

Dès que mon trajet fait + de 10Km, je suis sûr de partir en tonneaux !

Quand il pleut, elle part en 360 toute seule au bout de 100m, dès fois je suis obligé de rouler en marche arrière dans la circulation !

L'autre jour en montagne, il y avait un peu de neige et de verglas, elle a fait 15 tonneaux, j'ai cru qu'elle ne s'arrêterait plus !

Heureusement, j'ai fini contre un arbre, et un gentil paysan m'a aidé à retourner sur ses 4 roues !

D'ailleurs c'est vraiment flippant ces propulsions arrière, quand on pense que certains osent rouler dans des modèles qui dates des années 80 et avant !

Les pauvres, certains doivent faire des tonneaux depuis 20 ou 30 ans !

Non sérieusement, les tractions avant sont bien au dessus en terme de sécurité, de tenue de route, d'agréments de conduite, de motricité par tout temps, je ne comprends pas qu'on puisse vendre autre chose que des tractions.

C'est strictement impossible d'avoir un accrochage avec une traction avant tellement elle sont parfaite. Sauf si la faute à pas-de-bol, on croise un malheureux en tractions arrière !

ce sont les propulsions que l'on trouve en bas des cols de montagne

Par Anonyme

+1 pour ce qui est de la médiocrité de la finition Mercedes!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

+1 pour ce qui est de la médiocrité de la finition Mercedes!

en effet quand on pense que Mercedes est derrière Volkswagen en qualité mais personne ne s'en rend compte!

Par §ras584Ub

En réponse à Anonyme

Je ne peux que plussoyer, j'ai une bmw en traction arrière, ça ne tiens pas la route !

Dès que mon trajet fait + de 10Km, je suis sûr de partir en tonneaux !

Quand il pleut, elle part en 360 toute seule au bout de 100m, dès fois je suis obligé de rouler en marche arrière dans la circulation !

L'autre jour en montagne, il y avait un peu de neige et de verglas, elle a fait 15 tonneaux, j'ai cru qu'elle ne s'arrêterait plus !

Heureusement, j'ai fini contre un arbre, et un gentil paysan m'a aidé à retourner sur ses 4 roues !

D'ailleurs c'est vraiment flippant ces propulsions arrière, quand on pense que certains osent rouler dans des modèles qui dates des années 80 et avant !

Les pauvres, certains doivent faire des tonneaux depuis 20 ou 30 ans !

Non sérieusement, les tractions avant sont bien au dessus en terme de sécurité, de tenue de route, d'agréments de conduite, de motricité par tout temps, je ne comprends pas qu'on puisse vendre autre chose que des tractions.

C'est strictement impossible d'avoir un accrochage avec une traction avant tellement elle sont parfaite. Sauf si la faute à pas-de-bol, on croise un malheureux en tractions arrière !

Personne n'a dit que t'allais forcément avoir un accident par trajet. Juste que quand t’atteins les limites de la voiture elle est moins prévisible, et que par mauvais temps les limites arrives plus vite qu'en traction.

Mais forcément si tu n'atteins pas ces limites (en roulant calmement), tu ne verras aucune différence avec une traction (sauf en cas de neige).

Par §ras584Ub

En réponse à Anonyme

votre ignorance est pathétique. Sur route on conduit, on ne pilote pas, c'est pourquoi les tractions se sont imposées.

Nous on est ignorants, toi tu es extrêmement fermé d'esprit, à chacun sa tare (et ses choix).

Par §gry814OO

Chouette auto, c'est équilibré, c'est propre. Le tableau de bord est superbe et de très bonne facture.

Mais encore une fois franchement une autre couleur que le blanc serais pas de refus .....

Par Anonyme

Je trouve cette auto vraiment horrible : les gros yeux globuleux, les pseudos effets de style à 2 balles sur les flancs, la malle, le capot, l'interieur gaché par l'ecran du GPS tellement mal integré qu'il vibre quand on roule (voir la video)

Mais le pire du pire : si on enleve tous les badges, qui se doutera que c'est une Mercedes ? Personne, on dirais une coréene lookée, rien à voir avec les anciennes Mercedes qu'on reconnaissait entre mille.

Par rapport à avant elles avaient déjà perdu leur fiabilité, maintenant elles ont aussi perdu leur identité.

Et puis vendre un chassis traction à ce prix là... nan mais allo quoi !

Une traction à 250 dans un long virage sur autobahn, je serais pas confiant.

Mercedes a vendu son ame au diable quand ils ont decidés de sortir la classe A mk1.

A vouloir trop descendre en gamme, on deviens un constructeur bas de gamme, vas vendre des classe s après ça....

Par Anonyme

La CLA, c'est du 100% premium :

- Un châssis digne d'une compacte de généraliste,

- Des motorisations équivalentes à ce que font les généralistes (pour 99% de ce qui sera vendu)

- Le look extérieur d'une grande voiture, histoire de donner l'impression à l'acheteur qu'il achète du haut de gamme,

- Quelques gadgets achetés chez des équipementiers et qui sont habituellement installés sur les voitures de la gamme au-dessus,

- Un tarif "premium", histoire de faire croire à l'acheteur qu'il achète un engin totalement différent.

Si les gens se laissent prendre à cet appât grossier, ça va être de l'or en barre pour Mercedes : Une voiture qui ne coûte pas plus cher à construire qu'uen compacte de généraliste et qui se vend 25% à 30% plus cher, c'est le jackpot !

Par Anonyme

Déjà dans l'herbe c'est limite, au premier ralentisseur, plus de spoiler avant.

Par Anonyme

et l'autre avec son Opel Manta ... c'est clair là il y avait des sensations !!!! on ne restait jamais sur la route !!!! le permis bateau était nécessaire pour maitriser la bête ... c'est bien simple on ne parlait pas de trajectoire, on parlait de cap !!!

Et la ford T tu t'en souviens tocard ?

Par

En réponse à §sky370ve

Abasc, tu ne lis que ce que tu veux bien lire.

Cette boite a double embrayage a par exemple été trouver pas assez réactive ( essai Turbo ).

M.Cailliot l'a décrit lui même de cette manière lors de l'essai de la Classe A : " La 7G-DCT est étonnante de douceur et de rapidité ", puis " ultra réactive et sans a-coups " ! Cette 7G-DCT est complimentée dans tous les essais des Classe A et Classe B qui en disposent déjà ...

Par

En réponse à §Ony337oT

d'accord avec toi ! décidément ! ...

...et c'est pas encore le 1er avril !!!

Décidément ...

Par Anonyme

look sympa ... mais au regard des tarifs demandés : finition très moyenne, motorisations bidons (à part l'élitiste AMG à venir), aucun côté pratique ... bref à 6000€ de moins en moyenne elle aurait été cohérente ... l'étoile ne fait pas tout ....

Par

En réponse à Anonyme

Je trouve cette auto vraiment horrible : les gros yeux globuleux, les pseudos effets de style à 2 balles sur les flancs, la malle, le capot, l'interieur gaché par l'ecran du GPS tellement mal integré qu'il vibre quand on roule (voir la video)

Mais le pire du pire : si on enleve tous les badges, qui se doutera que c'est une Mercedes ? Personne, on dirais une coréene lookée, rien à voir avec les anciennes Mercedes qu'on reconnaissait entre mille.

Par rapport à avant elles avaient déjà perdu leur fiabilité, maintenant elles ont aussi perdu leur identité.

Et puis vendre un chassis traction à ce prix là... nan mais allo quoi !

Une traction à 250 dans un long virage sur autobahn, je serais pas confiant.

Mercedes a vendu son ame au diable quand ils ont decidés de sortir la classe A mk1.

A vouloir trop descendre en gamme, on deviens un constructeur bas de gamme, vas vendre des classe s après ça....

Audi vend bien des tractions à 70000€ ......

Par

En réponse à abasc

On pourrait comparer Serie4 avec CLA, Classe C Coupé, et Classe E Coupé en fait. Mais si on regarde la philosophie propre de chaque voiture, la Classe E Coupé est destinée à un public (aisé) plus traditionnel et plus conservateur ; la CLA aux 35/40 ans en couple sans enfant (ou pas trop) ; la Classe C Coupé mélangeant ces 2 clientèles. L'acheteur de Serie4 n'hésitera pas avec une Classe E Coupé, peut etre avec une Classe C Coupé, mais si il se rend chez Mercedes il est très probable qu'il reparte en CLA (plus pratique qu'un coupé, plus joli qu'une berline normale, et beaucoup moins chère que la Serie4).

Les clients BMW se fichent royalement de la propulsion, pour la plupart en tout cas. Ce n'est clairement pas (plus?) un critère d'achat.

On ne peut pas comparer cette CLA a une série 4 ou une A5, ce n'est pas la même catégorie!

Ce que tu n'as pas compris, c'est que la classe E remplace l'ancien CLK.

Si tu lis un peu la presse tu verras que les comparatifs en coupé comme cabriolet se font entre la série 3 (bientôt 4), l'A4 et la classe E.

La classe C coupé est un bide.

Pratique cette CLA, j'en doute, dur dur de monter à l'arrière et d'avoir de la place à la tête et aux jambes.

L'acheteur d'une M5 prendre celle ci plutôt qu'une E AMG 4 matic pour la propulsion et le savoir de BMW.

Par

En réponse à abasc

Audi vend bien des tractions à 70000€ ......

Tout à fait, mais 55k€ la compacte ils ne mettent pas un vulgaire 4 patte...

Par Anonyme

cette marque a quand même une drôle de politique produit ... ils veulent rester premium (très bien) ils veulent rajeunir leur clientèle (normal), mais les produits destinés à atteindre ces objectifs ne sont pas cohérents. la qualité perçues baisse (franchement les matériaux et les assemblages sont du niveau des coréens, sauf à prendre l'option cuir étendu) et les tarifs demeurent inaccessibles aux jeunes ...

c'est dommage ...

Par

En réponse à Masme

On ne peut pas comparer cette CLA a une série 4 ou une A5, ce n'est pas la même catégorie!

Ce que tu n'as pas compris, c'est que la classe E remplace l'ancien CLK.

Si tu lis un peu la presse tu verras que les comparatifs en coupé comme cabriolet se font entre la série 3 (bientôt 4), l'A4 et la classe E.

La classe C coupé est un bide.

Pratique cette CLA, j'en doute, dur dur de monter à l'arrière et d'avoir de la place à la tête et aux jambes.

L'acheteur d'une M5 prendre celle ci plutôt qu'une E AMG 4 matic pour la propulsion et le savoir de BMW.

Attends, tu t'embrouilles toi-même là...

Dans les berlines familiales : Classe C / A4 / Serie3

Dans les grandes routiere : Classe E / A6 / Serie5

Les comparatifs il y a qq années, c'était ça : Classe E Coupé / A5 Coupé / Serie3 Coupé.

Mais avec l'arrivée de la Classe C Coupé, Mercedes rivalise directement avec la Serie3 Coupé (tailles et prix très proches).

Pour les ventes, en Coupé, sur janvier - oct 2012 :

- A5 Coupé : 1450 ex.

- Classe C Coupé : 1400 ex.

- Classe E Coupé : 860 ex.

- Serie3 Coupé : 630 ex.

Et en Cabriolet sur la meme période :

- Classe E Cabriolet : 500 ex.

- A5 : 500 ex.

- Serie3 CC : 270 ex.

La Classe C Coupé n'est donc du tout un bide ...

Et quand je dis " pratique cette CLA ", oui, par rapport à une Classe C Coupé ou une Serie3/4 Coupé, forcément, avoir 2 portes en plus c'est pratique ! Et la CLA dispose d'un très grand coffre : 470 litres, c'est plus que celui d'une BMW Serie 6 GranCoupé de plus de 5m de long !

Par

En réponse à Masme

Tout à fait, mais 55k€ la compacte ils ne mettent pas un vulgaire 4 patte...

Les 4-cylindres consomment moins que les V6 ...

Par

En réponse à Anonyme

cette marque a quand même une drôle de politique produit ... ils veulent rester premium (très bien) ils veulent rajeunir leur clientèle (normal), mais les produits destinés à atteindre ces objectifs ne sont pas cohérents. la qualité perçues baisse (franchement les matériaux et les assemblages sont du niveau des coréens, sauf à prendre l'option cuir étendu) et les tarifs demeurent inaccessibles aux jeunes ...

c'est dommage ...

La finition est excellente, et les prix pratiqués par la famille Classe A (donc Classe A, B, CLA et bientot GLA) sont très raisonnables !

La CLA réclame 41400€ en 220 CDI BVA Sensation, soit 2500€ de plus qu'une vulgaire Renault Laguna dCi 175ch BVA, au coffre plus petit et au moteur beaucoup moins performant et beaucoup plus gourmand ...

Par

En réponse à Masme

On ne peut pas comparer cette CLA a une série 4 ou une A5, ce n'est pas la même catégorie!

Ce que tu n'as pas compris, c'est que la classe E remplace l'ancien CLK.

Si tu lis un peu la presse tu verras que les comparatifs en coupé comme cabriolet se font entre la série 3 (bientôt 4), l'A4 et la classe E.

La classe C coupé est un bide.

Pratique cette CLA, j'en doute, dur dur de monter à l'arrière et d'avoir de la place à la tête et aux jambes.

L'acheteur d'une M5 prendre celle ci plutôt qu'une E AMG 4 matic pour la propulsion et le savoir de BMW.

La Classe E est désormais disponibles en plusieurs versions AMG :

- E 63 AMG 557ch

- E 63 AMG 4MATIC 557ch

- E 63 AMG S 4MATIC 585ch

Par

En réponse à abasc

Attends, tu t'embrouilles toi-même là...

Dans les berlines familiales : Classe C / A4 / Serie3

Dans les grandes routiere : Classe E / A6 / Serie5

Les comparatifs il y a qq années, c'était ça : Classe E Coupé / A5 Coupé / Serie3 Coupé.

Mais avec l'arrivée de la Classe C Coupé, Mercedes rivalise directement avec la Serie3 Coupé (tailles et prix très proches).

Pour les ventes, en Coupé, sur janvier - oct 2012 :

- A5 Coupé : 1450 ex.

- Classe C Coupé : 1400 ex.

- Classe E Coupé : 860 ex.

- Serie3 Coupé : 630 ex.

Et en Cabriolet sur la meme période :

- Classe E Cabriolet : 500 ex.

- A5 : 500 ex.

- Serie3 CC : 270 ex.

La Classe C Coupé n'est donc du tout un bide ...

Et quand je dis " pratique cette CLA ", oui, par rapport à une Classe C Coupé ou une Serie3/4 Coupé, forcément, avoir 2 portes en plus c'est pratique ! Et la CLA dispose d'un très grand coffre : 470 litres, c'est plus que celui d'une BMW Serie 6 GranCoupé de plus de 5m de long !

Non je m'embrouille pas du tout, la E (coupé et cabrio) est rivale des série 4 et A5.

Tu dois bien savoir que la C coupé ne dipose pas de version cabriolet et de gros moteurs diesels.

Je suis d'accord avec toi, 2 portes en plus c'est plus pratique, faut il que la découpe soit bien faite...

Concernant le coffre, c'est moins qu'une Skoda Rapid de 16000€!!

Par

En réponse à abasc

Les 4-cylindres consomment moins que les V6 ...

Oui sauf que chez Audi tu n'as pas de V6 sur la compacte, ni chez BM d'ailleurs...

Par

En réponse à abasc

La finition est excellente, et les prix pratiqués par la famille Classe A (donc Classe A, B, CLA et bientot GLA) sont très raisonnables !

La CLA réclame 41400€ en 220 CDI BVA Sensation, soit 2500€ de plus qu'une vulgaire Renault Laguna dCi 175ch BVA, au coffre plus petit et au moteur beaucoup moins performant et beaucoup plus gourmand ...

La finition est bonne, celle d'une A3 est excellente, nuance.

Par Anonyme

En réponse à abasc

La finition est excellente, et les prix pratiqués par la famille Classe A (donc Classe A, B, CLA et bientot GLA) sont très raisonnables !

La CLA réclame 41400€ en 220 CDI BVA Sensation, soit 2500€ de plus qu'une vulgaire Renault Laguna dCi 175ch BVA, au coffre plus petit et au moteur beaucoup moins performant et beaucoup plus gourmand ...

j'ai l'impression que tu es un aficionados de la marque, ce que je peux comprendre, mais quand on revendique le statut de marque premium, la finition ne doit pas être excellente .. elle doit être parfaite !!! toute la partie basse de la planche de bord est en plastique dur, toutes ces parties de tôle apparente à l'intérieur des porte, et que dire de l'intégration de l'écran GPS ... désespérément fixe ...

quant à ta comparaison avec une laguna .... comment ??? tu oses comparer mercédes à renault une marque généraliste (qui fournie la motorisation diesel d'entrée de gamme à la class A) ??? par obligation ? tu as peur que face à Audi ou bmw elle ne soutienne pas la comparaison ?

la passion est respectable, l'aveuglement ridicule

Par

En réponse à Anonyme

j'ai l'impression que tu es un aficionados de la marque, ce que je peux comprendre, mais quand on revendique le statut de marque premium, la finition ne doit pas être excellente .. elle doit être parfaite !!! toute la partie basse de la planche de bord est en plastique dur, toutes ces parties de tôle apparente à l'intérieur des porte, et que dire de l'intégration de l'écran GPS ... désespérément fixe ...

quant à ta comparaison avec une laguna .... comment ??? tu oses comparer mercédes à renault une marque généraliste (qui fournie la motorisation diesel d'entrée de gamme à la class A) ??? par obligation ? tu as peur que face à Audi ou bmw elle ne soutienne pas la comparaison ?

la passion est respectable, l'aveuglement ridicule

Je peux faire la meme chose avec BMW ou Audi, mais c'était justement pour souligner que pour le prix d'une vulgaire Laguna, on pouvait se payer une superbe CLA ...

Comparons avec l'Audi A5 Sportback :

- Mercedes CLA 220 CDI 7G-DCT Sensation : 41400€ : camera de recul, xénon LED, GPS Europe, clim bizone, jantes 18', stationnement auto (+800€) : 42400€

- Audi A5 Sportback TDI 177ch BVA SLine : 46900€ : retros rabatables (+420€), banquette 3 places (+360€), st auto et camera de recul (+1000€), aide au dem en cote (+100€) : 48780€

>> 6000€ de différence en faveur de la CLA ...

Par

En réponse à Masme

La finition est bonne, celle d'une A3 est excellente, nuance.

Le prix de la Classe A est acceptable, celui de l'A3 15% plus cher, nuance.

Par

En réponse à Masme

Oui sauf que chez Audi tu n'as pas de V6 sur la compacte, ni chez BM d'ailleurs...

donc ??

Par

En réponse à Masme

Non je m'embrouille pas du tout, la E (coupé et cabrio) est rivale des série 4 et A5.

Tu dois bien savoir que la C coupé ne dipose pas de version cabriolet et de gros moteurs diesels.

Je suis d'accord avec toi, 2 portes en plus c'est plus pratique, faut il que la découpe soit bien faite...

Concernant le coffre, c'est moins qu'une Skoda Rapid de 16000€!!

La decoupe d'un coupé est pire que celui d'une berline, fut elle CLA ...

Par

En réponse à Masme

Non je m'embrouille pas du tout, la E (coupé et cabrio) est rivale des série 4 et A5.

Tu dois bien savoir que la C coupé ne dipose pas de version cabriolet et de gros moteurs diesels.

Je suis d'accord avec toi, 2 portes en plus c'est plus pratique, faut il que la découpe soit bien faite...

Concernant le coffre, c'est moins qu'une Skoda Rapid de 16000€!!

Oui, je sais bien, la Classe C Coupé se situe un cran en dessous de la Classe E Coupé, de façon à ce qu'elles ne se concurrencent pas.

Par

En réponse à abasc

Je peux faire la meme chose avec BMW ou Audi, mais c'était justement pour souligner que pour le prix d'une vulgaire Laguna, on pouvait se payer une superbe CLA ...

Comparons avec l'Audi A5 Sportback :

- Mercedes CLA 220 CDI 7G-DCT Sensation : 41400€ : camera de recul, xénon LED, GPS Europe, clim bizone, jantes 18', stationnement auto (+800€) : 42400€

- Audi A5 Sportback TDI 177ch BVA SLine : 46900€ : retros rabatables (+420€), banquette 3 places (+360€), st auto et camera de recul (+1000€), aide au dem en cote (+100€) : 48780€

>> 6000€ de différence en faveur de la CLA ...

Euhh, pour ton information tu mélanges toutes les catégories...

Par

En réponse à abasc

Le prix de la Classe A est acceptable, celui de l'A3 15% plus cher, nuance.

Le prix d'une Mégane ou d'une 308 est "acceptable", pas celui d'une A (comme d'une A3).

On arrive pas à 15% de diff même si l'A3 est plus cher et carrément mieux fini.

Par

En réponse à abasc

donc ??

Donc Mercedes propose juste un 4 pattes quand la concurrence on un 5 et 6 cyl.

Par

En réponse à Masme

Euhh, pour ton information tu mélanges toutes les catégories...

Non, l'A5 Sportbakc est à peine plus grande que la CLA ...

Par

En réponse à Masme

Donc Mercedes propose juste un 4 pattes quand la concurrence on un 5 et 6 cyl.

Sauf que Mercedes propose pour moins de 50000€ la compacte la plus puissante du marché, la plus performante du marché, doté du 4-cylindres le plus puissant du marché, etc.

Par

En réponse à abasc

La decoupe d'un coupé est pire que celui d'une berline, fut elle CLA ...

Des coupés sont plus plus agréable à l'arrière que cette CLA, perso je passe pas à l'arrière.

Par

En réponse à Masme

Le prix d'une Mégane ou d'une 308 est "acceptable", pas celui d'une A (comme d'une A3).

On arrive pas à 15% de diff même si l'A3 est plus cher et carrément mieux fini.

La prix d'une Megane ou d'une 308 n'a rien d'acceptable au vu des prestations fournies.

Le prix d'une A3 est environ 10 à 15% plus chere que celui de la Classe A à équipements équivalents.

Par

En réponse à Masme

Des coupés sont plus plus agréable à l'arrière que cette CLA, perso je passe pas à l'arrière.

Je suis monté dernièrement à bord de la Classe C Coupé, et je peux te dire que c'est franchement pas pratique !! on est contorsionné pour rentrer la dedans !!

Dans la CLA, tu rentre beaucoup plus facilement, c'est incontestable !

Par

En réponse à abasc

Sauf que Mercedes propose pour moins de 50000€ la compacte la plus puissante du marché, la plus performante du marché, doté du 4-cylindres le plus puissant du marché, etc.

Justement pour au moins 50000€ (ce qui sera le prix de la A AMG hors option) tu n'as qu'un 4 pattes (soit il le plus puissant) qui n'aura jamais l'agrément et le son d'un 5 cyl par exemple.

C'est aussi pour cela que la A AMG était absente de la petite symphonie organisé par AMG...

Par

En réponse à abasc

Je suis monté dernièrement à bord de la Classe C Coupé, et je peux te dire que c'est franchement pas pratique !! on est contorsionné pour rentrer la dedans !!

Dans la CLA, tu rentre beaucoup plus facilement, c'est incontestable !

Tu rentres en mettant un coup de tête au montant si tu fais pas attention donc il faut bien se plier et après tu es enfermé.

Une chose est sûr, la C coupé est plus agréable une fois installer.

Par

En réponse à abasc

La prix d'une Megane ou d'une 308 n'a rien d'acceptable au vu des prestations fournies.

Le prix d'une A3 est environ 10 à 15% plus chere que celui de la Classe A à équipements équivalents.

Si les prestations des marques françaises sont tout à fait accpetable.

Un peu plus cher et mieux fini, on est d'accord.

Par

En réponse à Masme

Tu rentres en mettant un coup de tête au montant si tu fais pas attention donc il faut bien se plier et après tu es enfermé.

Une chose est sûr, la C coupé est plus agréable une fois installer.

Dans un Coupé aussi tu te cognes la tete ... et puis dans un coupé à l'arrière on est confiné, enfin bref moi je prefere de loin faire 200km à l'arrière d'une CLA plutot que dans une Classe C Coupé ... avis perso ..

Par

En réponse à Masme

Si les prestations des marques françaises sont tout à fait accpetable.

Un peu plus cher et mieux fini, on est d'accord.

pas du tout d'accord ...

Par

En réponse à Masme

Justement pour au moins 50000€ (ce qui sera le prix de la A AMG hors option) tu n'as qu'un 4 pattes (soit il le plus puissant) qui n'aura jamais l'agrément et le son d'un 5 cyl par exemple.

C'est aussi pour cela que la A AMG était absente de la petite symphonie organisé par AMG...

et alors ?

prix abordable + conso faible + surpuissance, contre 1 ou 2 cylindres, je pense que les gens ne vont pas hésiter .... AMG prevoit d'ailleurs de tres bons resultats ces prochaines années ...

surtout que la BMW Serie 1 M135i de seulement 320ch coute quasiment autant ...

Par

En réponse à abasc

pas du tout d'accord ...

Tu ne peux pas dire qu'une A ou CLA est aussi bien fini qu'une A3.

Par

En réponse à abasc

et alors ?

prix abordable + conso faible + surpuissance, contre 1 ou 2 cylindres, je pense que les gens ne vont pas hésiter .... AMG prevoit d'ailleurs de tres bons resultats ces prochaines années ...

surtout que la BMW Serie 1 M135i de seulement 320ch coute quasiment autant ...

Et alors? Cela montre qu'une 4 cyl n'a le niveau sonore attendu par AMG.

Ensuite l'AMG sera au prix d'un RS3 (ancienne génération c'est vrai), mais son 5 cyl même avec 20ch de moins, autant de couple est un vrai régal, on reste devant le 4 pattes.

Dire que le prix d'une A AMG est abordable montre que tu n'as aucunes notions de l'argent et de la vie.

Par

En réponse à Masme

Et alors? Cela montre qu'une 4 cyl n'a le niveau sonore attendu par AMG.

Ensuite l'AMG sera au prix d'un RS3 (ancienne génération c'est vrai), mais son 5 cyl même avec 20ch de moins, autant de couple est un vrai régal, on reste devant le 4 pattes.

Dire que le prix d'une A AMG est abordable montre que tu n'as aucunes notions de l'argent et de la vie.

" (ancienne génération c'est vrai) " !

Eh bien !!!

entre ce truc vielliot : http://m1.autonews.fr/wp-content/uploads/2012/08/audi2-contact-audi-rs-3-audi-rs3-essai-16-1024x512.jpg

et cette beauté : http://l.yimg.com/bt/api/res/1.2/bXpiZvZ_wdHoqAXXVZlVTA--/YXBwaWQ9eW5ld3M7Zmk9aW5zZXQ7aD00MTk7cT04NTt3PTYzMA--/http://l.yimg.com/os/929/2013/02/13/Mercedes-ClasseA-45AMG-2-jpg_083442.jpg

les gens ne vont pas hésiter une seconde !! la A 45 AMG fait beaucoup mieux ! surtout pour le meme prix !!

d'ailleurs tout à l'heure je me susi trompé 46k€ c'est la M135i de base, mais en XDrive c'est 49800€, soit le prix de la A 45 AMG !

Par

En réponse à abasc

" (ancienne génération c'est vrai) " !

Eh bien !!!

entre ce truc vielliot : http://m1.autonews.fr/wp-content/uploads/2012/08/audi2-contact-audi-rs-3-audi-rs3-essai-16-1024x512.jpg

et cette beauté : http://l.yimg.com/bt/api/res/1.2/bXpiZvZ_wdHoqAXXVZlVTA--/YXBwaWQ9eW5ld3M7Zmk9aW5zZXQ7aD00MTk7cT04NTt3PTYzMA--/http://l.yimg.com/os/929/2013/02/13/Mercedes-ClasseA-45AMG-2-jpg_083442.jpg

les gens ne vont pas hésiter une seconde !! la A 45 AMG fait beaucoup mieux ! surtout pour le meme prix !!

d'ailleurs tout à l'heure je me susi trompé 46k€ c'est la M135i de base, mais en XDrive c'est 49800€, soit le prix de la A 45 AMG !

Vielliot comme toujours tu restes subjectif, il vrai que le RS3 ne dispose pas des derniers equipements hight tech mais il a un vrai moteur lui...

Beauté toujours subjectif, quand on voit la A 45 AMG edition, elle est bonne pour faire la couv d'ADDX...

Pour revenir au prix il sera proche des 55k€, et non des 50 comme tu veux nous le faire croire.

Par

La A45 AMG dispose juste du moteur le plus puissant et le plus performant de sa catégorie ... Et probablement le plus agréable, quand on connait la réputation et l'exclusivité d'AMG ... La RS3 est complètement larguée, surtout l'ancienne génération ...

Le prix de la Classe A 45 AMG est fixé à 49700€.

Et on ne t'oblige pas à prendre la version Édition ...

Par

Puissant oui, performante c'est à voir (faudrait il encore avoir des mesures objectives), le plus agréable j'en doute...

Comme je te l'ai dit AMG n'a même pas mis la A pour jouer sa symphonie (très sympa par ailleurs), des doutes sur le son de son 4 pattes, et puis un 4 pattes exclusif, ca me fait bien rire.

Tu nous sors le prix en Allemagne, en France on sera au dessus des 50ke!

Par

En réponse à Masme

Puissant oui, performante c'est à voir (faudrait il encore avoir des mesures objectives), le plus agréable j'en doute...

Comme je te l'ai dit AMG n'a même pas mis la A pour jouer sa symphonie (très sympa par ailleurs), des doutes sur le son de son 4 pattes, et puis un 4 pattes exclusif, ca me fait bien rire.

Tu nous sors le prix en Allemagne, en France on sera au dessus des 50ke!

Oui c'est vrai je pensais que c'était le prix français. Mais de toute manière, meme à 55k€, ça reste la meilleure ... puissante, oui, performante OUI, agréable bah on est chez AMG quand meme !!!

Par §sky370ve

En réponse à abasc

La A45 AMG dispose juste du moteur le plus puissant et le plus performant de sa catégorie ... Et probablement le plus agréable, quand on connait la réputation et l'exclusivité d'AMG ... La RS3 est complètement larguée, surtout l'ancienne génération ...

Le prix de la Classe A 45 AMG est fixé à 49700€.

Et on ne t'oblige pas à prendre la version Édition ...

Bien sur, ce 4 cylindres est plus plaisant que le 6 cylindres de la M135i et que la RS3, on aura tout lu :D.

Tu viens de perdre pas mal de crédibilité dans cette phrase.

Aujourd'hui, il y a d'excellent 4 cylindres, mais l'agrément lui n'est pas le même, ni la sonorité.

Concernant l'A5 SPortback, elle n'est pas du tout une concurrente de la CLA, mais de la future CLC.

Ses concurrentes seront l'A3 4 portes mais qui choisit d'après ce que l'on sait d'avoir une taille plus contenu et la Série 2 GC qui arrivera d'ici 2 ans.

La E coupé boxe dans une autres cours, un peu seul d'ailleurs tout comme BMW et sa Série 6 qui boxe en solo.

Pour l'instant, tu parles également de ce que tu ne connais pas.

La M135i ( même pas une M ) affiche des perfs similaires ( sur ce que l'on sait ) avec un 0 a 100 en 4.7s, soit seulement un dixième derrière ( sur la papier ) et la RS3 affiche 4.6s alors que sa conception date maintenant.

Donc, il faut arrêter de nous raconter des crac, c'est lourd Abasc, essaie de ne pas troller.

Par

En réponse à §sky370ve

Bien sur, ce 4 cylindres est plus plaisant que le 6 cylindres de la M135i et que la RS3, on aura tout lu :D.

Tu viens de perdre pas mal de crédibilité dans cette phrase.

Aujourd'hui, il y a d'excellent 4 cylindres, mais l'agrément lui n'est pas le même, ni la sonorité.

Concernant l'A5 SPortback, elle n'est pas du tout une concurrente de la CLA, mais de la future CLC.

Ses concurrentes seront l'A3 4 portes mais qui choisit d'après ce que l'on sait d'avoir une taille plus contenu et la Série 2 GC qui arrivera d'ici 2 ans.

La E coupé boxe dans une autres cours, un peu seul d'ailleurs tout comme BMW et sa Série 6 qui boxe en solo.

Pour l'instant, tu parles également de ce que tu ne connais pas.

La M135i ( même pas une M ) affiche des perfs similaires ( sur ce que l'on sait ) avec un 0 a 100 en 4.7s, soit seulement un dixième derrière ( sur la papier ) et la RS3 affiche 4.6s alors que sa conception date maintenant.

Donc, il faut arrêter de nous raconter des crac, c'est lourd Abasc, essaie de ne pas troller.

"ce 4 cylindres est plus plaisant que le 6 cylindres de la M135i et que la RS3" : Probablement, oui ...

"mais de la future CLC" : ah ? :confused:

"Ses concurrentes seront l'A3 4 portes" : L'A3 4p n'a rien d'élégant ni de séduisant ... tout le contraire de la CLA ...

La RS3 n'est plus commercialisée ... Et de toute façon, son prix serait aberrant en 2013 : 56000€ + 6000€ de Malus = 61000€ :roll:

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparatif/Mercedes_Classe-A_45-AMG_VS_Audi_A3_RS3-Sportback_11710_8315

Et la RS3 c'est un 5-cylidnres ..

Par §sky370ve

En réponse à abasc

"ce 4 cylindres est plus plaisant que le 6 cylindres de la M135i et que la RS3" : Probablement, oui ...

"mais de la future CLC" : ah ? :confused:

"Ses concurrentes seront l'A3 4 portes" : L'A3 4p n'a rien d'élégant ni de séduisant ... tout le contraire de la CLA ...

La RS3 n'est plus commercialisée ... Et de toute façon, son prix serait aberrant en 2013 : 56000€ + 6000€ de Malus = 61000€ :roll:

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparatif/Mercedes_Classe-A_45-AMG_VS_Audi_A3_RS3-Sportback_11710_8315

Et la RS3 c'est un 5-cylidnres ..

Je le sais que la RS3 a un 5 cylindres.

Je ne suis pas comme toi a avancé des choses que je ne connais pas.

Ce que tu nous fait souvent sur tes posts.

Tu nous raconte tellement de conneries que cela en devient navrant.

L'agrément des 4 cylindres actuels aussi bon soit-il aujourd'hui n'atteingent pas celui d'un L6 ou 5 cylindres au niveau de l'agrément et de la sonorité.

Quant aux perfs, il faut attendre les test car sur le papier, c'est pas mieux, pour une auto badgé AMG, c'est pas transcandant sachant que BMW sort sa M2 dans environ 1 an et demi et Audi suivra certainement pas très longtemps après.

Que tu le veuille ou non, les concurrentes de la CLA seront les A3 4 portes a venir malgré son déficit de gabarit et la futur Série 2 GC.

Pour l'instant, elle est seule sur le segment.

Tu émet des jugements stupides et non objectif car subjectif et non technique, tu nous montre encore une fois ton manque de maturité.

Concernant la CLC, il est fort probable d'après certain site que Mercedes décline un CLC sur base de future Classe C pour concurrencer la Série 4GC et l'Audi A5 Sportback.

Par Anonyme

Toujours des gens pour parler au mur nommé abasc ?!

Par

Formidable absac!

Il a conduit la A 45 AMG pour parler de son agrément, de ses performances. (ps la puisance ne fait pas tout...)

Il a vu la nouvelle A3 4 portes qui n'est pas encore présenté.

C'est un homme (ado?) formidable! Un peu d'objectivité stp, ouvre les yeux et tu verras qu'il n'y a pas que Mercedes (Kia) dans la vie, mais pleins d'autres marques qui font d'excellents produits dont certains supérieurs à tes marques fétiches!

Par Anonyme

La RS3 est une merde comparé a la M135I, l'audi a juste un avantage sur le 0 à 100 km/h l'architecture moteur transversale, faux quattro la rend légèrement plus rapide sur cet exercice mais en virage elle souvire pas mal, la M135I est un bonheur a piloté, elle est juste handicapé par son poids, je n'attend pas plus de l'A45 AMG ou la CLA45 AMG, le moteur semble faire un jolie bruit par contre mais toute les joies de la glisse que l'on connait a bord des C63 AMG ou E63 AMG sera vite oublié a cause de cette imonde architecture 4RM qui privilégie la traction a la propulsion loin dune RS5 par exemple mais le pire avec toute ces compactes aux testostérone c'est l'argument marketing "downsizing" et donc par définition sa consomme moins pour des performances supérieure :ptdr: alors qu'en utilisation sportive la consommation est aussi élevé qu'une motorisation de type V6 ou L6 atmo !!!

Par

Encore une belle intervention d'un anonyme :areuh:

Par

En réponse à §sky370ve

Je le sais que la RS3 a un 5 cylindres.

Je ne suis pas comme toi a avancé des choses que je ne connais pas.

Ce que tu nous fait souvent sur tes posts.

Tu nous raconte tellement de conneries que cela en devient navrant.

L'agrément des 4 cylindres actuels aussi bon soit-il aujourd'hui n'atteingent pas celui d'un L6 ou 5 cylindres au niveau de l'agrément et de la sonorité.

Quant aux perfs, il faut attendre les test car sur le papier, c'est pas mieux, pour une auto badgé AMG, c'est pas transcandant sachant que BMW sort sa M2 dans environ 1 an et demi et Audi suivra certainement pas très longtemps après.

Que tu le veuille ou non, les concurrentes de la CLA seront les A3 4 portes a venir malgré son déficit de gabarit et la futur Série 2 GC.

Pour l'instant, elle est seule sur le segment.

Tu émet des jugements stupides et non objectif car subjectif et non technique, tu nous montre encore une fois ton manque de maturité.

Concernant la CLC, il est fort probable d'après certain site que Mercedes décline un CLC sur base de future Classe C pour concurrencer la Série 4GC et l'Audi A5 Sportback.

Un 4-cylindres consomme moins qu'un 5 ou 6-cylindres. Tous les constructeurs réduisent ce chiffre, quelque soit le modèle. Il est très probable que l'agrément procuré par ce 4-cylindres soit largement au niveau de la concurrence, la puissance s’élevant déjà comme record. Et puis franchement, la sonorité, étant donné que c'est du faux désormais ... Et AMG l'aura préparé, ne t'inquiètes pas.

4.6s au 0-100km/h, 360ch, 4MATIC, boite double embrayage, bref, la fiche technique de cette A 45 AMG est plus que prometteuse ...

Avant de voir une M2, on va déjà voir une Serie2 s'il te plait, car pour l'instant ça n'existe pas ... Encore moins en GC ...

L'A3 4p est une berline à malle, comme une VW Jetta, ou les 'choses' (y a pas d'autre mot!) que l'on croise dans certains pays (comme la France pour la Focus...) :

http://www.mecamix.net/images/articles/0bcaa764b8f0_E610/Audi-A3-Sedan-2014.jpg

http://auto.sympatico.ca/docs/sizes/4e8a466a35514/large/205347-large-Volkswagen_Jetta_2012_LG001.jpg

http://www.autoalgerie.com/IMG/jpg/clio_classic2.jpg

http://img.autoplus.fr/pnf/P/p0509380-640-443.jpg

La CLA, c'est un vrai Coupé 4 Portes, à l'image de la CLS. Les acheteurs des autos ci dessus prennent ces 'choses' pour leur coffre, alors que l'on achète une CLA pour sa ligne !

http://www.larevueautomobile.com/HD-Mercedes-modele_CLA-vue_Exterieur-img_Mercedes_CLA_002.jpg-image

Par

En réponse à §sky370ve

Je le sais que la RS3 a un 5 cylindres.

Je ne suis pas comme toi a avancé des choses que je ne connais pas.

Ce que tu nous fait souvent sur tes posts.

Tu nous raconte tellement de conneries que cela en devient navrant.

L'agrément des 4 cylindres actuels aussi bon soit-il aujourd'hui n'atteingent pas celui d'un L6 ou 5 cylindres au niveau de l'agrément et de la sonorité.

Quant aux perfs, il faut attendre les test car sur le papier, c'est pas mieux, pour une auto badgé AMG, c'est pas transcandant sachant que BMW sort sa M2 dans environ 1 an et demi et Audi suivra certainement pas très longtemps après.

Que tu le veuille ou non, les concurrentes de la CLA seront les A3 4 portes a venir malgré son déficit de gabarit et la futur Série 2 GC.

Pour l'instant, elle est seule sur le segment.

Tu émet des jugements stupides et non objectif car subjectif et non technique, tu nous montre encore une fois ton manque de maturité.

Concernant la CLC, il est fort probable d'après certain site que Mercedes décline un CLC sur base de future Classe C pour concurrencer la Série 4GC et l'Audi A5 Sportback.

La CLC que tu cites n'est pas prévu, ce segment (entre la CLA et l'A5 Spbk) est ridiculement petit, et Mercedes ne développera pas de véhicules plus grand que la CLA sur la base de Classe A, ce qui signifie que cette CLC reposerait sur la base de la Classe C, pour peut etre remplacer la Classe C Coupé, mais 1/ ce sont des spéculations sans fondements, 2/ ça ne verra pas le jour avant que Mercedes se soit concentré sur toutes leurs prochaines nouveautés dans le futur plus (GLA, New Classe C etc) ou moins proches (News Classe E, GLK, etc).

Par

En réponse à Masme

Formidable absac!

Il a conduit la A 45 AMG pour parler de son agrément, de ses performances. (ps la puisance ne fait pas tout...)

Il a vu la nouvelle A3 4 portes qui n'est pas encore présenté.

C'est un homme (ado?) formidable! Un peu d'objectivité stp, ouvre les yeux et tu verras qu'il n'y a pas que Mercedes (Kia) dans la vie, mais pleins d'autres marques qui font d'excellents produits dont certains supérieurs à tes marques fétiches!

Les concepts Audi sont aussi fades que la réalité, du coup il n'est pas bien compliqué de deviner que le concept (1er lien:) va se transformer en ça (2nd lien:) :

http://4anneaux.fr/wp-content/uploads/2011/03/a3concept5.jpg

http://cdn2.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2012/06/audi-A3-sedan-by-T.Chin_.1.jpg

On met des vraies poignées de portes, des jantes moins farfelues, des boucliers plus réalistes, des vrais rétroviseurs et hop !

Par

Non, je n'ai évidemment pas conduis la A 45 AMG, mais toutes les AMG sont bestiales et AMG n'a évidemment pas le droit à l'erreur avec cette Classe A 45 AMG qui va devenir le modèle AMG le plus vendu très rapidement et qui va contribuer à une très forte augmentation des ventes AMG dans le monde dans les 3 ans à venir.

Par

En réponse à abasc

Les concepts Audi sont aussi fades que la réalité, du coup il n'est pas bien compliqué de deviner que le concept (1er lien:) va se transformer en ça (2nd lien:) :

http://4anneaux.fr/wp-content/uploads/2011/03/a3concept5.jpg

http://cdn2.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2012/06/audi-A3-sedan-by-T.Chin_.1.jpg

On met des vraies poignées de portes, des jantes moins farfelues, des boucliers plus réalistes, des vrais rétroviseurs et hop !

C'est très difficile de faire un échange avec toi, tu es tellement subjectif et dans ton mercomonde...

Tu critiques les spéculations mais tu es le premier a en faire!

Concernant la sonorité elle n'est pas fausse pour tous le monde, tu devrais le savoir, ton argument ne tient pas!

Tu devrais aussi savoir que la puissance ne fait pas tout, c'est peut être pour cela que AMG a sorti le 4 matic sur le E 63...

On prend une Mercedes pour sa finition mais dans le cas A et CLA on est déçu.

Grandi et devient un peu objectif, ca fera du bien au contenu de tes interventions.

Désolé de te le dire mais Mercedes n'est pas la meilleure marque au monde

Par Anonyme

"Avant de voir une M2, on va déjà voir une Serie2 s'il te plait, car pour l'instant ça n'existe pas ... Encore moins en GC ..."

ah bon

http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=790056

:orni: sa change des caisses traction avec un gros porte a faux et des phares qui ressemble a des yeux de mérou :ptdr:

Par

En réponse à Masme

C'est très difficile de faire un échange avec toi, tu es tellement subjectif et dans ton mercomonde...

Tu critiques les spéculations mais tu es le premier a en faire!

Concernant la sonorité elle n'est pas fausse pour tous le monde, tu devrais le savoir, ton argument ne tient pas!

Tu devrais aussi savoir que la puissance ne fait pas tout, c'est peut être pour cela que AMG a sorti le 4 matic sur le E 63...

On prend une Mercedes pour sa finition mais dans le cas A et CLA on est déçu.

Grandi et devient un peu objectif, ca fera du bien au contenu de tes interventions.

Désolé de te le dire mais Mercedes n'est pas la meilleure marque au monde

"On prend une Mercedes pour sa finition mais dans le cas A et CLA on est déçu." : On n'achète une Mercedes pour beaucoup de raisons, pas que pour sa finition ... et pour Classe A et CLA, c'est souvent pour le style ...

Par

En réponse à Masme

C'est très difficile de faire un échange avec toi, tu es tellement subjectif et dans ton mercomonde...

Tu critiques les spéculations mais tu es le premier a en faire!

Concernant la sonorité elle n'est pas fausse pour tous le monde, tu devrais le savoir, ton argument ne tient pas!

Tu devrais aussi savoir que la puissance ne fait pas tout, c'est peut être pour cela que AMG a sorti le 4 matic sur le E 63...

On prend une Mercedes pour sa finition mais dans le cas A et CLA on est déçu.

Grandi et devient un peu objectif, ca fera du bien au contenu de tes interventions.

Désolé de te le dire mais Mercedes n'est pas la meilleure marque au monde

Les sonorités sont toujours retravaillées, ce n'est pas nouveau.

et je ne fais pas souvent de spéculations ... et pour l'A3, l'illustration est fidèle à 98% à la future réalité, c'est évident ...

Par

En réponse à abasc

"On prend une Mercedes pour sa finition mais dans le cas A et CLA on est déçu." : On n'achète une Mercedes pour beaucoup de raisons, pas que pour sa finition ... et pour Classe A et CLA, c'est souvent pour le style ...

La réputation de la marque c'est faite sur sa qualité et non sur son style!

Par

En réponse à abasc

Les sonorités sont toujours retravaillées, ce n'est pas nouveau.

et je ne fais pas souvent de spéculations ... et pour l'A3, l'illustration est fidèle à 98% à la future réalité, c'est évident ...

Tu ne spécules pas si tu l'as vu, dans le cas contraire...

Par Anonyme

@abasc: "On prend une Mercedes pour sa finition mais dans le cas A et CLA on est déçu." : On n'achète une Mercedes pour beaucoup de raisons, pas que pour sa finition ... et pour Classe A et CLA, c'est souvent pour le style

Heureusement que le ridicule ne tue pas, car on connait bien ton avis sur la Clio IV qui a aussi une très jolie robe, donc d'après ta déduction on achète une Clio IV malgré sa finition médiocre puisqu’elle est belle.

Par

En réponse à Masme

La réputation de la marque c'est faite sur sa qualité et non sur son style!

Oui je sais bien, mais aujourd'hui avoir une finition impeccable ne suffit plus ! Regarde la Classe A !! Un style superbe, une nonne qualité perçue, et hop !

Par

En réponse à Masme

Tu ne spécules pas si tu l'as vu, dans le cas contraire...

Le concept est très clair, arretes de croire à tes propres betise.s

Par

En réponse à Anonyme

@abasc: "On prend une Mercedes pour sa finition mais dans le cas A et CLA on est déçu." : On n'achète une Mercedes pour beaucoup de raisons, pas que pour sa finition ... et pour Classe A et CLA, c'est souvent pour le style

Heureusement que le ridicule ne tue pas, car on connait bien ton avis sur la Clio IV qui a aussi une très jolie robe, donc d'après ta déduction on achète une Clio IV malgré sa finition médiocre puisqu’elle est belle.

Les gens acheteront la Clio4 !! meme si son niveau de finition est inferieur à celui d'une Clio2 !! parce que le style est primordial ! (

Par Anonyme

Tu m'étonnes gros pouvoir de pénétration. Ca doit faire mal aux fesses de rouler là dedans..!

Par

En réponse à abasc

Le concept est très clair, arretes de croire à tes propres betise.s

Excuses moi, mais niveau bétise tu es hors catégorie.

Par

En réponse à Masme

Excuses moi, mais niveau bétise tu es hors catégorie.

S'il te plaît, réfléchis 2 secondes à ce que tu dis, il est évident que l'A3 4p ressemblera comme 2 gouttes d'eau au concept ... Tout le monde le sait ... Même toi ...

Par

En réponse à Masme

Excuses moi, mais niveau bétise tu es hors catégorie.

Ou alors, sinon, à quoi ressemblera t-elle d'après toi ??

Par §sky370ve

En réponse à abasc

Un 4-cylindres consomme moins qu'un 5 ou 6-cylindres. Tous les constructeurs réduisent ce chiffre, quelque soit le modèle. Il est très probable que l'agrément procuré par ce 4-cylindres soit largement au niveau de la concurrence, la puissance s’élevant déjà comme record. Et puis franchement, la sonorité, étant donné que c'est du faux désormais ... Et AMG l'aura préparé, ne t'inquiètes pas.

4.6s au 0-100km/h, 360ch, 4MATIC, boite double embrayage, bref, la fiche technique de cette A 45 AMG est plus que prometteuse ...

Avant de voir une M2, on va déjà voir une Serie2 s'il te plait, car pour l'instant ça n'existe pas ... Encore moins en GC ...

L'A3 4p est une berline à malle, comme une VW Jetta, ou les 'choses' (y a pas d'autre mot!) que l'on croise dans certains pays (comme la France pour la Focus...) :

http://www.mecamix.net/images/articles/0bcaa764b8f0_E610/Audi-A3-Sedan-2014.jpg

http://auto.sympatico.ca/docs/sizes/4e8a466a35514/large/205347-large-Volkswagen_Jetta_2012_LG001.jpg

http://www.autoalgerie.com/IMG/jpg/clio_classic2.jpg

http://img.autoplus.fr/pnf/P/p0509380-640-443.jpg

La CLA, c'est un vrai Coupé 4 Portes, à l'image de la CLS. Les acheteurs des autos ci dessus prennent ces 'choses' pour leur coffre, alors que l'on achète une CLA pour sa ligne !

http://www.larevueautomobile.com/HD-Mercedes-modele_CLA-vue_Exterieur-img_Mercedes_CLA_002.jpg-image

Le seul argument de la CLA, c'est sa conso et seulement sur le papier, j'aimerais voir en vrai ce que cela donnera.

Concernant la A3 4 portes, ça sera la concurrente même si elle parait différente, je trouves également son placement différent de la CLA et future 2GC, mais Audi l'annonce comme plus ou moins une concurrente de la CLA.

La GC et la M2 arriveront normalement 1 an après la Série 2 qui devrait arriver début 2014.

Normal que ca n'éxiste pas, ils renouvellent leurs autos quand Mercedes été a la ramasse et n'avait aucune alternative a proposé.

Mercedes a combler son retard, maintenant, les concurrentes vont arrivées.

Concernant les perfs, c'est pas mieux ( sur la papier ) que des voitures sortie quelques années et plus dispo au config ( RS3, 1M ).

Un 4 cylindres aussi bon soit-il n'aura pas le même agrément qu'un 6 cylindres.

L'architecture moteur y est pour beaucoup. Cela ne veut pas dire que le moteur proposé par AMG sera pas sympa.

Il va falloir que tu ouvres les yeux

Ca sera certainement une bonne auto mais qui sera pas forcément devant les concurrentes.

Rien ne dit qu'elle sera moins bonne, il faut attendre pour le savoir et l'on en reparlera a ce moment la.

Concernant la CLC, c'est une logique, la press en a parlé, Mercedes sort une Classe A car absent du segment, BMW va proposer des Gran Coupé sur toute ces berlines hors série 7 ou le modèle supérieur a celle ci sera différent.

Mercedes précurseur sortira surement une concurrente a la 4 GC qui se positionnera en face de l'A5 Sportback.

Si elle sort bien sur qu'elle sera basé sur la C, comme la Série 4 GC sur base de Série 3 et A5 Sportback sur base d'A5 qui grandira lors du renouvellement de l'A5.

C'est de la logique.

Arrete de parler de choses subjectives et parle de chose concrète, et la tu verras que n'as malheureusement peu d'arguments.

Par §sky370ve

En réponse à abasc

Oui je sais bien, mais aujourd'hui avoir une finition impeccable ne suffit plus ! Regarde la Classe A !! Un style superbe, une nonne qualité perçue, et hop !

Concernant la Classe A, c'est ton point de vue, tout comme pour la CLA ( stylistiquement parlant )

Par

En réponse à abasc

S'il te plaît, réfléchis 2 secondes à ce que tu dis, il est évident que l'A3 4p ressemblera comme 2 gouttes d'eau au concept ... Tout le monde le sait ... Même toi ...

J'attend de voir, je ne spécule pas.

Par Anonyme

Aie, un peu tristoune, même par rapport à une BMW Série 3 coupé (elle me semble du même gabari). Y'a un truc qui me dérange a l'arrière. Dommage, la Classe A est magnifique, mais la conversion coupé est pas terrible.

La Série 1 Coupé n'est pas magnifique non plus remarquez. (Je ne parle pas des Audis, je ne suis pas fan et je ne vois pas a laquelle comparer).

Par

Je l'ai vue dans la circulation et pour moi elle est aussi belle qu'un os de seiche.

Maintenant les goûts et les couleurs ça ne se discute pas!

Par Anonyme

les allemands n'ont jamais su dessiné que des tanks. Cette Mercedes en est l'illustration.

Par

En réponse à Masme

J'attend de voir, je ne spécule pas.

Franchement, je ne risque vraiment pas grand chose en affirmant que l'A3 4p ressemblera à 98% au Concept ...

Par Anonyme

Pas mal la CLA : Esthétique superbe ! en revanche l'accès et l'habitabilité en prenne en coup à l'arrière.

En revanche le journaliste devrait mieux préparer son script, ou le faire lors du montage... ca fait tres tres amaateur cette manière de d'exprimé avec peu de précision dans les paroles, des phrases étranges " la boite manque de fluidité ", " La voiture ... la voiture ... la voiture ...", "Le volume du coffre est dans la moyenne de la catégorie ... même si elle n'existe pas ..", avec un petit accent "racaille" dans certaine phrase notamment à la fin du reportage.

Par

En réponse à §sky370ve

Le seul argument de la CLA, c'est sa conso et seulement sur le papier, j'aimerais voir en vrai ce que cela donnera.

Concernant la A3 4 portes, ça sera la concurrente même si elle parait différente, je trouves également son placement différent de la CLA et future 2GC, mais Audi l'annonce comme plus ou moins une concurrente de la CLA.

La GC et la M2 arriveront normalement 1 an après la Série 2 qui devrait arriver début 2014.

Normal que ca n'éxiste pas, ils renouvellent leurs autos quand Mercedes été a la ramasse et n'avait aucune alternative a proposé.

Mercedes a combler son retard, maintenant, les concurrentes vont arrivées.

Concernant les perfs, c'est pas mieux ( sur la papier ) que des voitures sortie quelques années et plus dispo au config ( RS3, 1M ).

Un 4 cylindres aussi bon soit-il n'aura pas le même agrément qu'un 6 cylindres.

L'architecture moteur y est pour beaucoup. Cela ne veut pas dire que le moteur proposé par AMG sera pas sympa.

Il va falloir que tu ouvres les yeux

Ca sera certainement une bonne auto mais qui sera pas forcément devant les concurrentes.

Rien ne dit qu'elle sera moins bonne, il faut attendre pour le savoir et l'on en reparlera a ce moment la.

Concernant la CLC, c'est une logique, la press en a parlé, Mercedes sort une Classe A car absent du segment, BMW va proposer des Gran Coupé sur toute ces berlines hors série 7 ou le modèle supérieur a celle ci sera différent.

Mercedes précurseur sortira surement une concurrente a la 4 GC qui se positionnera en face de l'A5 Sportback.

Si elle sort bien sur qu'elle sera basé sur la C, comme la Série 4 GC sur base de Série 3 et A5 Sportback sur base d'A5 qui grandira lors du renouvellement de l'A5.

C'est de la logique.

Arrete de parler de choses subjectives et parle de chose concrète, et la tu verras que n'as malheureusement peu d'arguments.

Je ne sais même pas quoi dire devant ta 1ère phrase ... Passons.

Audi annonce beaucoup de bêtises, ils peuvent annoncer leur A3 4p comme une concurrente de la CLA, mais c'est aussi réaliste que d'annoncer l'Opel Adam comme une concurrente de la VW Up ...

On reparlera de la Classe A 45 AMG, voilà une bonne idée ...

Il n'y a pas de concurrente directe de l'A5 Sportback prévue à court terme chez Mercedes, car il n'y a pas la place !!

Par

En réponse à abasc

Franchement, je ne risque vraiment pas grand chose en affirmant que l'A3 4p ressemblera à 98% au Concept ...

Je ne connais personne d'aussi borner que toi, cela en devient triste et pathétique. Tu ne vois pas plus loin que le bout de ton nez.

J'espère que tu es encore un jeune gamin pour pouvoir ouvrir les yeux.

Je te laisse, j'aime discuté et avoir dans conversation enrichissante, là c'est pas le cas.

Par

En réponse à Masme

Je ne connais personne d'aussi borner que toi, cela en devient triste et pathétique. Tu ne vois pas plus loin que le bout de ton nez.

J'espère que tu es encore un jeune gamin pour pouvoir ouvrir les yeux.

Je te laisse, j'aime discuté et avoir dans conversation enrichissante, là c'est pas le cas.

je ne suis pas borné ... c'est toi qui t'obstine à croire que ça : http://m.autozeitung.de/sites/default/files/images/bildergalerie/2013/01/Audi-A3-Limousine-2013-03.jpg

ne deviendra pas ça : http://4.bp.blogspot.com/-DZnarF53o-E/US8FE5ZArUI/AAAAAAAAX-Y/po150AriuL0/s1600/Audi+A3+Limousine+2013-14+(1).jpg

c'est pourtant évident ...

Par

RAPPEL : Concept Audi - VS - Audi Réelles :

Concept A1 : http://industrie.turbomagazine.be/photos/mes_images/AUDI/audi-a1-sportback-concept.jpg

A1 réelle : http://images.forum-auto.com/mesimages/609598/A1slinedet.jpg

Q3 Concept : http://2.bp.blogspot.com/_GNV5m_TDkiU/TTwW5FkXAAI/AAAAAAAAMxo/b5dVLs-HypQ/s1600/crosscoupequat_hi_003.jpg

Q3 réel : http://images.forum-auto.com/mesimages/644611/Q31.jpg

A7 Concept : http://www.larevueautomobile.com/photos_Audi_A7-Sportback-Concept_image-2?utm_source=ImageLRA&utm_medium=PhotoModele&utm_term=undefined

A7 réelle : http://www.ibelieveinadv.com/commons2/audi_a7_sledge.jpg

Au premier coup d'oeil, on voit à peine la différence entre le concept et la version de série !!!!

il faut vraiment etre de mauvaise foi pour penser qu'Audi va tout changer dans son Concept d'A3 4p !!

Par Anonyme

Je trouve dérisoire que des personnes puissent s'extasier sur des caisses dont les dessous techniques et en particulier le châssis sont aussi ordinaires.

Le fait qu'on ait rajouté quelques kilos d'insonorisant et et quelques gadgets électroniques se paye vraiment au prix fort... :roll:

Par

En réponse à abasc

je ne suis pas borné ... c'est toi qui t'obstine à croire que ça : http://m.autozeitung.de/sites/default/files/images/bildergalerie/2013/01/Audi-A3-Limousine-2013-03.jpg

ne deviendra pas ça : http://4.bp.blogspot.com/-DZnarF53o-E/US8FE5ZArUI/AAAAAAAAX-Y/po150AriuL0/s1600/Audi+A3+Limousine+2013-14+(1).jpg

c'est pourtant évident ...

Si borné et le plus grave extrémiste!

J'ai juste dit que j'attendais de voir avant de jugé contrairement à toi.

Bonne journée :orni:

Par

Non jamais vu et c'est pas plus mal :beuh:

Par

En réponse à Masme

Non jamais vu et c'est pas plus mal :beuh:

vas voir ici, et là tu as juste un aperçu de ses capacités ...

https://www.caradisiac.com/commentaires/Cap-a-l-Est-quand-le-Premium-allemand-delocalise-lui-aussi-85487.htm#saisieComm

Par

En réponse à Masme

Si borné et le plus grave extrémiste!

J'ai juste dit que j'attendais de voir avant de jugé contrairement à toi.

Bonne journée :orni:

On attendra la présentation officielle mais je suis sur et certain de ce que je dis. D'ailleurs, les voitures concepts / réelles que j'ai mises plus hauts sont éloquentes ...

Par §sky370ve

En réponse à abasc

Je ne sais même pas quoi dire devant ta 1ère phrase ... Passons.

Audi annonce beaucoup de bêtises, ils peuvent annoncer leur A3 4p comme une concurrente de la CLA, mais c'est aussi réaliste que d'annoncer l'Opel Adam comme une concurrente de la VW Up ...

On reparlera de la Classe A 45 AMG, voilà une bonne idée ...

Il n'y a pas de concurrente directe de l'A5 Sportback prévue à court terme chez Mercedes, car il n'y a pas la place !!

Je ne sais même pas quoi dire devant ta 1ère phrase ... Passons.

Faute de frappe, le seul argument de la A 45 AMG, c'est donc sa conso.

C'est la seul chose que tu avances qui peut être cohérent, le reste est que stupidité de ta part, mais cela devient une habitude.

Sur le papier, la Classe A ne fait pas mieux que les concurrentes actuelles, il faudra attendre des chiffres, en espérant qu'elle soit devant.

La concurrence actuelle n'est même plus au catalogue mais offre des prestations similaire.

L'on verra, mais une CLC pourrait arriver pour ne pas laisser les A5 SP et 4 GC seul sur ce créneau.

La place, il y en a entre une Classe C qui sera pas loin des 4m70 et une Classe E proche des 4m88, tu racontes n'importes quoi.

La CLA est seul sur le marché, donc pas possible de la comparer a qui que ce soit pour le moment.

Par

En réponse à §sky370ve

Je ne sais même pas quoi dire devant ta 1ère phrase ... Passons.

Faute de frappe, le seul argument de la A 45 AMG, c'est donc sa conso.

C'est la seul chose que tu avances qui peut être cohérent, le reste est que stupidité de ta part, mais cela devient une habitude.

Sur le papier, la Classe A ne fait pas mieux que les concurrentes actuelles, il faudra attendre des chiffres, en espérant qu'elle soit devant.

La concurrence actuelle n'est même plus au catalogue mais offre des prestations similaire.

L'on verra, mais une CLC pourrait arriver pour ne pas laisser les A5 SP et 4 GC seul sur ce créneau.

La place, il y en a entre une Classe C qui sera pas loin des 4m70 et une Classe E proche des 4m88, tu racontes n'importes quoi.

La CLA est seul sur le marché, donc pas possible de la comparer a qui que ce soit pour le moment.

Conso, style, performances, boite, voilà quelques arguments de la A 45 AMG ...

La A 45 AMG domine tout le monde en :

1/ conso

2/ perfs

3/ puissance

Par §sky370ve

En réponse à abasc

Conso, style, performances, boite, voilà quelques arguments de la A 45 AMG ...

La A 45 AMG domine tout le monde en :

1/ conso

2/ perfs

3/ puissance

Perfs, non, la RS3 offre les mêmes perfs ( sur le papier )

La M135i Xdrive offre des perfs similaires avec 40 chevaux de moins et un poids surement supérieur.

La 1M offre également des perfs similaires sur le papier.

Deux de ces trois voitures ne sont même plus dispo sur le config avec des conceptions anciennes et font sur le papier jeu égal, a voir les chiffres lors des essais.

Cela sera plus révélateur.

- La boite ne sera peut etre pas au dessus du lot ( manque de réactivité sous le capot d'une CLA ).

-Le style, c'est subjectif et cela n'engage que toi, ce n'est pas une vérité.

-La conso, c'est le seul point ou l'on peut penser que la A 45 AMG sera au dessus.

Pour l'instant, tout ce que tu nous dit n'est pas vérifiable, donc comme d'habitude, tu trolls.

Pour le reste, ce que tu avances, tu ne le sais pas.

Par

En réponse à §sky370ve

Perfs, non, la RS3 offre les mêmes perfs ( sur le papier )

La M135i Xdrive offre des perfs similaires avec 40 chevaux de moins et un poids surement supérieur.

La 1M offre également des perfs similaires sur le papier.

Deux de ces trois voitures ne sont même plus dispo sur le config avec des conceptions anciennes et font sur le papier jeu égal, a voir les chiffres lors des essais.

Cela sera plus révélateur.

- La boite ne sera peut etre pas au dessus du lot ( manque de réactivité sous le capot d'une CLA ).

-Le style, c'est subjectif et cela n'engage que toi, ce n'est pas une vérité.

-La conso, c'est le seul point ou l'on peut penser que la A 45 AMG sera au dessus.

Pour l'instant, tout ce que tu nous dit n'est pas vérifiable, donc comme d'habitude, tu trolls.

Pour le reste, ce que tu avances, tu ne le sais pas.

1/ "Perfs, non, la RS3 offre les mêmes perfs ( sur le papier )

La M135i Xdrive offre des perfs similaires avec 40 chevaux de moins et un poids surement supérieur.

La 1M offre également des perfs similaires sur le papier."

Sauf que la Classe A 45 AMG ne dispose que d'un 2.0 en 4-cylindres ... les autres sont des 2.5 ou 3.0 avec 5, voire 6-cylindres ...

2/ La Classe A 45 AMG ne sera pas équipée de la 7G-DCT mais de la boite double embrayage de la SLS AMG ...

3/ Le style n'est pas une vérité, mais les chiffres de vente, si ! Les gens adorent la Classe A et détestent l'A3 ! Et la Classe A est devenue la Plus Belle Voiture de l'Annee 2012 ...

Par

J'interviens quand je lis des bêtises.

Absac je n'ai jamais vu que les gens détestaient l'A3, toi certainement vu ton comportement excentrique.

La classe A se vend mais l'A3.

Stp arrête de dire des bêtises pour avoir une crédibilité, ce qui te manque actuellement!

Par

Ps La classe A se vend mais l'A3 aussi.

Par

En réponse à Masme

J'interviens quand je lis des bêtises.

Absac je n'ai jamais vu que les gens détestaient l'A3, toi certainement vu ton comportement excentrique.

La classe A se vend mais l'A3.

Stp arrête de dire des bêtises pour avoir une crédibilité, ce qui te manque actuellement!

J'ai exagéré, mais les chiffres de vente prouvent que les gens se précipitent sur la Classe A et délaissent l'A3.

Sur janvier + février 2013 en France, la Classe A s'est aussi bien vendue que la Citroen DS3, avec 2800 exemplaires. Les DS4 (2300 ex.) et Serie1 (1600 ex.) sont loin derrière ... et l'A3 termine à moins de 1300 exemplaires ...

Par

En réponse à Masme

J'interviens quand je lis des bêtises.

Absac je n'ai jamais vu que les gens détestaient l'A3, toi certainement vu ton comportement excentrique.

La classe A se vend mais l'A3.

Stp arrête de dire des bêtises pour avoir une crédibilité, ce qui te manque actuellement!

donc oui l'A3 se vend (évidemment) mais elle prend une sacré claque face à la Classe A ...

Par §sky370ve

En réponse à abasc

1/ "Perfs, non, la RS3 offre les mêmes perfs ( sur le papier )

La M135i Xdrive offre des perfs similaires avec 40 chevaux de moins et un poids surement supérieur.

La 1M offre également des perfs similaires sur le papier."

Sauf que la Classe A 45 AMG ne dispose que d'un 2.0 en 4-cylindres ... les autres sont des 2.5 ou 3.0 avec 5, voire 6-cylindres ...

2/ La Classe A 45 AMG ne sera pas équipée de la 7G-DCT mais de la boite double embrayage de la SLS AMG ...

3/ Le style n'est pas une vérité, mais les chiffres de vente, si ! Les gens adorent la Classe A et détestent l'A3 ! Et la Classe A est devenue la Plus Belle Voiture de l'Annee 2012 ...

-C'est un choix de Mercedes ( bon boulote pour un 2L ) mais on s'en contre fou, ce qu'on attend de ce type d'auto, c'est les perfs.

-Sur ce chapitre, rien ne dit qu'elle est plus performante, c'est un fait.

Les seules données que l'on a, ce sont les 0 a 100 et la, elle ne fait pas mieux que les concurrentes qui ont une conception très anciennes et a moindre mesure une M135i n'étant pas une M avec 40 chevaux de moins.

- Concernant la boite, tu devrais lire, celle de la SLS n'est pas une référence, même un défaut sur cette auto d'après certains tests.

Boite et châssis pas a la hauteur du moteur, on peut également lire cela.

La SLS n'est pas une référence sur le segment.

Les deux sont des boites a double embrayages.

La 7G-DCT des Classes A,B,CLA est une boite a double embrayage ( site Mercedes ) :

http://techcenter.mercedes-benz.com/fr_CA/7g_dct/detail.html#media-section

http://www.mercedes-benz.fr/content/france/mpc/mpc_france_website/fr/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/sls_amg/r197/facts_/drivetrain/transmission.html

La boite est monté différemment, ce n'est pas la même si elle aura des fonctions similaires si l'on peut dire cela comme ça.

Par contre, elle sera surement renforcer et la gestion sera revue pour plus de sportivité sur la classe A tout comme plus de modes.

- Tu racontes un ramassis de conneries, c'est incroyable.

Le style est totalement subjectif.

Tu prouves a tout le monde ta stupidité et ton non objectivité.

Dernière question, tu n'en a pas marre de passer pour un idiot en t'affichant comme cela sur Caradisiac?

Par

En réponse à §sky370ve

-C'est un choix de Mercedes ( bon boulote pour un 2L ) mais on s'en contre fou, ce qu'on attend de ce type d'auto, c'est les perfs.

-Sur ce chapitre, rien ne dit qu'elle est plus performante, c'est un fait.

Les seules données que l'on a, ce sont les 0 a 100 et la, elle ne fait pas mieux que les concurrentes qui ont une conception très anciennes et a moindre mesure une M135i n'étant pas une M avec 40 chevaux de moins.

- Concernant la boite, tu devrais lire, celle de la SLS n'est pas une référence, même un défaut sur cette auto d'après certains tests.

Boite et châssis pas a la hauteur du moteur, on peut également lire cela.

La SLS n'est pas une référence sur le segment.

Les deux sont des boites a double embrayages.

La 7G-DCT des Classes A,B,CLA est une boite a double embrayage ( site Mercedes ) :

http://techcenter.mercedes-benz.com/fr_CA/7g_dct/detail.html#media-section

http://www.mercedes-benz.fr/content/france/mpc/mpc_france_website/fr/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/sls_amg/r197/facts_/drivetrain/transmission.html

La boite est monté différemment, ce n'est pas la même si elle aura des fonctions similaires si l'on peut dire cela comme ça.

Par contre, elle sera surement renforcer et la gestion sera revue pour plus de sportivité sur la classe A tout comme plus de modes.

- Tu racontes un ramassis de conneries, c'est incroyable.

Le style est totalement subjectif.

Tu prouves a tout le monde ta stupidité et ton non objectivité.

Dernière question, tu n'en a pas marre de passer pour un idiot en t'affichant comme cela sur Caradisiac?

"ce qu'on attend de ce type d'auto, c'est les perfs." : Ca, c'était il y a 10 ans. Aujourd'hui, les gens recherchent aussi une conso basse, et pour cela, la Classe A 45 AMG se pose en référence (les Serie1 M135i et RS3 sont mesurées à environ 10.5 à 11 litres sur sprintmonitor).

Les perfs sont en faveur de la A 45 AMG (le meilleur 0-100km/h, seulement 2.0 4-cylindres).

Et les boites double embrayage sont effectivement différentes.

Par Anonyme

la new merco CLA très très belle mais malheureusement traction et rien que pour sa j'en veux pas

Par §sky370ve

En réponse à abasc

"ce qu'on attend de ce type d'auto, c'est les perfs." : Ca, c'était il y a 10 ans. Aujourd'hui, les gens recherchent aussi une conso basse, et pour cela, la Classe A 45 AMG se pose en référence (les Serie1 M135i et RS3 sont mesurées à environ 10.5 à 11 litres sur sprintmonitor).

Les perfs sont en faveur de la A 45 AMG (le meilleur 0-100km/h, seulement 2.0 4-cylindres).

Et les boites double embrayage sont effectivement différentes.

Tu ne sais visiblement plus quoi dire :D.

Pour la conso, c'est pour le moment, le seul argument qu'ils avancent, j'attends de voir les chiffres en condition réel même si normalement la conso sera plus basse.

Concernant les perfs, elle ne fait pas mieux que des voitures ayant une conception ancienne ( sur le papier ) et pareil a 1 dixièmme près d'une M135i qui n'est pas une M avec 40 chevaux de moins.

Avant de parler, il faudra attendre les tests et les comparatifs.

Sur la papier, elle n'apporte pas plus que ses concurrentes.

Par

En réponse à abasc

donc oui l'A3 se vend (évidemment) mais elle prend une sacré claque face à la Classe A ...

Faux, tu compares une 5p et 3p, la sportback va changé la donne.

Par

En réponse à abasc

"ce qu'on attend de ce type d'auto, c'est les perfs." : Ca, c'était il y a 10 ans. Aujourd'hui, les gens recherchent aussi une conso basse, et pour cela, la Classe A 45 AMG se pose en référence (les Serie1 M135i et RS3 sont mesurées à environ 10.5 à 11 litres sur sprintmonitor).

Les perfs sont en faveur de la A 45 AMG (le meilleur 0-100km/h, seulement 2.0 4-cylindres).

Et les boites double embrayage sont effectivement différentes.

On ne cherche pas à faire une conso quand on prend des voitures de se type, l'A AMG fera aussi du 10L, ce qui est énorme pour un 4cyl!

Toujours pas objectif absac...

J'ai du mal à comprendre comment on peut une boite d'un moteur longitudinal sur un moteur transversal.

Par

En réponse à §sky370ve

Tu ne sais visiblement plus quoi dire :D.

Pour la conso, c'est pour le moment, le seul argument qu'ils avancent, j'attends de voir les chiffres en condition réel même si normalement la conso sera plus basse.

Concernant les perfs, elle ne fait pas mieux que des voitures ayant une conception ancienne ( sur le papier ) et pareil a 1 dixièmme près d'une M135i qui n'est pas une M avec 40 chevaux de moins.

Avant de parler, il faudra attendre les tests et les comparatifs.

Sur la papier, elle n'apporte pas plus que ses concurrentes.

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparatif/Mercedes_Classe-A_45-AMG_VS_Audi_A3_RS3-Sportback_11710_8315

Par

En réponse à Masme

Faux, tu compares une 5p et 3p, la sportback va changé la donne.

Ca, c'était valable en 2012, mais c'est bon la Sportback est sortie, mais les ventes sont toujours aussi basses ...

Par §sky370ve

En réponse à abasc

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparatif/Mercedes_Classe-A_45-AMG_VS_Audi_A3_RS3-Sportback_11710_8315

Et alors? Belle fiche technique :D.

Par

En réponse à Masme

On ne cherche pas à faire une conso quand on prend des voitures de se type, l'A AMG fera aussi du 10L, ce qui est énorme pour un 4cyl!

Toujours pas objectif absac...

J'ai du mal à comprendre comment on peut une boite d'un moteur longitudinal sur un moteur transversal.

Mais non, la Classe A 45 AMG ne consommera pas 10 litres !

Mais bon, on va attendre les essais ...

Par §sky370ve

C'est le seul argument que tu as, t'en deviens drôle.

Tu nous prouve seulement qu'une auto plus récente consomme moins qu'une auto de vielle conception et que l'A45 AMG sur le papier n'est pas meilleur que cette vieille auto.

- Le prix n'est pas le bon, elle ne sera pas a ce prix la en France, c'est une certitude voir peut être même pas a ce prix la en Allemagne.

-Le poids, AMG n'en a pas donner, il y a une semaine, j'ai fais tout les sites spécialisé français et il n'y avait aucune chiffre.

D'ailleurs ce chiffre est faux et incohérent lorsqu'on voit le poids de l'A250 en traction affiché a 1445 a la normes UE soit 1370 DIN.

L'A45 AMG ne fera jamais seulement 20 kilos de plus DIN, elle fera bien plus, majoration des freins, du système de refroidissement et intégration du 4 Matic.

Toi qui est si pointilleux et qui reprend souvent les autres, tu nous donne des infos stupides sans intérêt et surement complètement fausse.

Par

En réponse à abasc

Ca, c'était valable en 2012, mais c'est bon la Sportback est sortie, mais les ventes sont toujours aussi basses ...

Tu deviens ridicule, la sbk est commercialisé depuis février, tu ne risques pas d'avoir les chiffres. Il va falloir attendre un moment.

Par Anonyme

Ok superbe!!!! pour moi je prend en C D I :bien: :buzz:

Je vend ma classe C noire full options de nov 2008 et 38000kms état neuve dort dans garage 1ere main prix 13900 € voir la centrale de mars.

Par Anonyme

OUP! ma classe C est une C D I de 38000kms pardon moteur donc DIESEL:redface::lover:

Par

En réponse à Masme

Tu deviens ridicule, la sbk est commercialisé depuis février, tu ne risques pas d'avoir les chiffres. Il va falloir attendre un moment.

Ah ? Il faut attendre combien d'années d'après toi alors ?!

Par

En réponse à §sky370ve

C'est le seul argument que tu as, t'en deviens drôle.

Tu nous prouve seulement qu'une auto plus récente consomme moins qu'une auto de vielle conception et que l'A45 AMG sur le papier n'est pas meilleur que cette vieille auto.

- Le prix n'est pas le bon, elle ne sera pas a ce prix la en France, c'est une certitude voir peut être même pas a ce prix la en Allemagne.

-Le poids, AMG n'en a pas donner, il y a une semaine, j'ai fais tout les sites spécialisé français et il n'y avait aucune chiffre.

D'ailleurs ce chiffre est faux et incohérent lorsqu'on voit le poids de l'A250 en traction affiché a 1445 a la normes UE soit 1370 DIN.

L'A45 AMG ne fera jamais seulement 20 kilos de plus DIN, elle fera bien plus, majoration des freins, du système de refroidissement et intégration du 4 Matic.

Toi qui est si pointilleux et qui reprend souvent les autres, tu nous donne des infos stupides sans intérêt et surement complètement fausse.

Je n'ai jamais parlé du poids ...

Par

En réponse à abasc

Ah ? Il faut attendre combien d'années d'après toi alors ?!

Sur une année complète s'est déjà bien.

T'as jamais fait (ou pas encore) de math et stat...

Par

J'attends de la voir en vrai pour me faire un avis mais sur photo et vidéo je n'aime pas. L'avant ne va pas avec l'arrière. Et de toute manière elle fait franchement trop kéké. Je pense qu'elle va beaucoup plaire à la clientèle bling bling de chez Audi mais ne piquera guère de client chez BMW.

La lenteur de la boite ce n'est pas la première fois que je lis cette avis.

Bref de toute façon 4m62 pour une habitabilité aussi ridicule autant rester sur la compacte de base.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Mais non, la Classe A 45 AMG ne consommera pas 10 litres !

Mais bon, on va attendre les essais ...

Exact, elle en consommera au moins 2 de plus en conditions réelles!

Par Anonyme

En réponse à vroum le retour

J'attends de la voir en vrai pour me faire un avis mais sur photo et vidéo je n'aime pas. L'avant ne va pas avec l'arrière. Et de toute manière elle fait franchement trop kéké. Je pense qu'elle va beaucoup plaire à la clientèle bling bling de chez Audi mais ne piquera guère de client chez BMW.

La lenteur de la boite ce n'est pas la première fois que je lis cette avis.

Bref de toute façon 4m62 pour une habitabilité aussi ridicule autant rester sur la compacte de base.

Euh je ne te suis pas, en quoi une Audi est bling bling??? c'est plus les DS qui sont bling bling. Si Audi est bling bling, que dire des autre alors?

Par

En réponse à Anonyme

Euh je ne te suis pas, en quoi une Audi est bling bling??? c'est plus les DS qui sont bling bling. Si Audi est bling bling, que dire des autre alors?

J'ai pas dit que DS ne l'étais pas :bah: C'est juste pas la même clientèle.

Et part bling bling, j'entends guirlandes de noel devant et derrière, chrome dedans, grosse calandre...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Euh je ne te suis pas, en quoi une Audi est bling bling??? c'est plus les DS qui sont bling bling. Si Audi est bling bling, que dire des autre alors?

Entre la gamme DS et les Audi équivalentes, difficile de départager en termes de blingblinguerie.

Elles sont élaborées sur des bases techniques équivalentes, utilisent grosso-modo les mêmes matériaux, etc.

La seule différence, c'est qu'Audi annonce des modèles dignes d'un tuner à la diffusion confidentielle pour assurer la promotion des engins ordinaires qui se vendront en grande quantité.

Et les nouvelles Mercedes (Classe A et B, CLA), avec leur châssis équivalent en termes de technologie basique, sont bien sur le même créneau. :bah:

Par

Bel exemple de style nouille

Par Anonyme

" Elles sont élaborées sur des bases techniques équivalentes, utilisent grosso-modo les mêmes matériaux, etc. "

Une A6 est beaucoup plus luxueuse qu'une DS5... Idem pour une A3 vs une DS4...

Niveau motorisation, même pas la peine de comparer

Par Anonyme

Dire qu'il y a peu certains se moquaient des voitures coréennes! Cette petite Mercedes ressemble à une petite coréenne qu'on aurait flanqué d'une étoile! C'est le monde à l'envers. Il est vrai que les jeunes préfèrent une coréenne au style habituel vieillot à la 'bon papa' de Mercedes. Comme Mercedes veut s'attaquer aux jeunes, il faut leur présenter un style qu'ils aiment, c'est de bon commerce.

Par

@Masme et Sky:

Laissez tomber, il ne sert à rien de discuter technique avec quelqu'un qui arrive à sortir "sans climatisation, il n'y a pas de chauffage"

Par

En réponse à vroum le retour

@Masme et Sky:

Laissez tomber, il ne sert à rien de discuter technique avec quelqu'un qui arrive à sortir "sans climatisation, il n'y a pas de chauffage"

Trop fort:biggrin:

Par

T'en veux une autre :D

"C'est quoi la différence entre "bixénon" et "xénon" ??? car en plus, le Carens dipose de feux AV et AR à LED ..." :roi:

Par

En réponse à Masme

Sur une année complète s'est déjà bien.

T'as jamais fait (ou pas encore) de math et stat...

Ca n'enlève rien au fait que la Classe A est un vrai succès commercial ... Et quoi que tu en dises, l'A3 n'a toujours pas décollé, mais dans moins d'une semaine on aura les resultats du mois de Mars, et je parie que la Classe A sera toujours loin devant les autres, alors que l'A3 aura pourtant reçu sa version Sportback depuis 2 mois et qu'elle passe en boucle à la Tv ...

Par

En réponse à vroum le retour

T'en veux une autre :D

"C'est quoi la différence entre "bixénon" et "xénon" ??? car en plus, le Carens dipose de feux AV et AR à LED ..." :roi:

Je ne connaissais pas la signification du "bi", je l'admets volontiers, et je remercie la personne qui m'a éclairé (je ne sais plus qui).

Par

Je suggère à abasc d'attendre les tests de la future version AMG avant d'être aussi vindicatif...

Il y a de grandes chances que le 4 cylindres 2L consomme moins que ses concurrentes 6/5 cylindres. OK, d'autant plus qu'elle sera en concurrence avec des véhicules qui ont presque 5ans, quoi de plus normal que de faire mieux?!?

En revanche, le point sur lequel j'ai un doute est le comportement. Mercedes a toujours revendiqué sa volonté de produire des véhicules confortables, à l'instar des véhicules de la gamme du dessus, y compris AMG.

On a vu l'Audi RS3 avoir de formidables performances de ligne droite, tout en accusant le poids et le comportement dû à un système 4WD et des suspensions trop molles.

Il semble que cette classe A soit du même genre, en proposant un compromis confort/comportement, plutôt qu'un comportement résolument sportif.

Voila les points qui me font douter de la "suprématie absolue" de cette classe A sur ses concurrentes...

En gardant à l'esprit que personne n'a essayé cette voiture et que la concurrence n'est pas loin, avec des sortie de véhicules RS et M prévu très prochainement...

Par

En réponse à abasc

Ca n'enlève rien au fait que la Classe A est un vrai succès commercial ... Et quoi que tu en dises, l'A3 n'a toujours pas décollé, mais dans moins d'une semaine on aura les resultats du mois de Mars, et je parie que la Classe A sera toujours loin devant les autres, alors que l'A3 aura pourtant reçu sa version Sportback depuis 2 mois et qu'elle passe en boucle à la Tv ...

1/ je n'ai jamais dit que la classe A ne se vendait pas.

2/ tu compares l'A3 qui est une 3p et qui ne represente que 25% de ventes du modèle

3/ tu devrais prendre marketing avec ton bac pour tout comprendre

3/ le lancement de la SBK s'est fait le 21 février, je compte 1 mois et pas 2, va fallor revoir tes cours de math à la petite école

4/ dans ma ville je vois autant de classe A et d'A3, et oui quoi que tu en dises.

Par

En réponse à Masme

1/ je n'ai jamais dit que la classe A ne se vendait pas.

2/ tu compares l'A3 qui est une 3p et qui ne represente que 25% de ventes du modèle

3/ tu devrais prendre marketing avec ton bac pour tout comprendre

3/ le lancement de la SBK s'est fait le 21 février, je compte 1 mois et pas 2, va fallor revoir tes cours de math à la petite école

4/ dans ma ville je vois autant de classe A et d'A3, et oui quoi que tu en dises.

Donc au moins de mars, l'A3 Sportback sera en mois plein, parfait, on pourra donc comparer avec la Classe A ! et je ne te ferais meme pas l'affront de retrancher les 25% de 3p (bah oui puisque la Classe A est une 5p) sinon l'A3 va disparaitre dans les profondeurs du classement ...

PS : Je ne sais pas qu'elle est ta ville mais elle n'est pas la seule en France ...

Par

En réponse à abasc

Ca n'enlève rien au fait que la Classe A est un vrai succès commercial ... Et quoi que tu en dises, l'A3 n'a toujours pas décollé, mais dans moins d'une semaine on aura les resultats du mois de Mars, et je parie que la Classe A sera toujours loin devant les autres, alors que l'A3 aura pourtant reçu sa version Sportback depuis 2 mois et qu'elle passe en boucle à la Tv ...

" Ca n'enlève rien au fait que la Classe A est un vrai succès commercial ... Et quoi que tu en dises, l'A3 n'a toujours pas décollé, mais dans moins d'une semaine on aura les resultats du mois de Mars, et je parie que la Classe A sera toujours loin devant les autres, alors que l'A3 aura pourtant reçu sa version Sportback depuis 2 mois et qu'elle passe en boucle à la Tv ... "

Ah bon ??

A3 Janvier 2013 en France : 483 ( sans sportback )

A3 Février 2013 en France : 811 ( sportback courant du mois ). +68%

À confirmer au mois de Mars.

La Classe A est un succès. Elle bénéficie d'un VRAI effet de nouveauté, comme la Série en 2004...

Par

En réponse à abasc

Donc au moins de mars, l'A3 Sportback sera en mois plein, parfait, on pourra donc comparer avec la Classe A ! et je ne te ferais meme pas l'affront de retrancher les 25% de 3p (bah oui puisque la Classe A est une 5p) sinon l'A3 va disparaitre dans les profondeurs du classement ...

PS : Je ne sais pas qu'elle est ta ville mais elle n'est pas la seule en France ...

Un jour on parlera marketing produit ensemble, quand tu pourras comprendre.

PS c'est vrai mais c'est une ville assez representative vu sa taille...

Au fait tu vas surêment me dire que les A6 et A7 ne se vendent pas non plus :peur:

Par

Gardez juste toujours à l'esprit que le marché France peut être vraiment considéré comme quantité négligeable pour ces constructeurs, ô combien focalisés pour assurer les volumes de production pour satisfaire les marchés en constante progression.

Et de grâce, arrétez de nous parler d'AMG chez les franchouilles... allez Abasc, donne nous le nombre de versions AMG ( avec le moteur hein, pas le pack AMG look ) vendues en France en 2012, toutes Benz confondues, qu'on rigole juste un brin... mais sans truander hein, je vérifierais...

Par

En réponse à abasc

Je ne connaissais pas la signification du "bi", je l'admets volontiers, et je remercie la personne qui m'a éclairé (je ne sais plus qui).

Xénon : feux de croisement

Bi-xénon : idem + feux de route

Par Anonyme

Le "Gros Pouvoir de Pénétration" à ce tarif là; il doit aussi s'accompagner d'un "Gros Pouvoir de Dilatation", nan ???

Par §pas674yG

Je ne doute pas un instant de que les gens qui critiquent la CLA (et en général toutes les nouvelles voitures) critiquent la pauvre caisse qu'ils possèdent et ont pu s'acheter avec autant de passion et d'objectivité.

Par

En réponse à abasc

Ca n'enlève rien au fait que la Classe A est un vrai succès commercial ... Et quoi que tu en dises, l'A3 n'a toujours pas décollé, mais dans moins d'une semaine on aura les resultats du mois de Mars, et je parie que la Classe A sera toujours loin devant les autres, alors que l'A3 aura pourtant reçu sa version Sportback depuis 2 mois et qu'elle passe en boucle à la Tv ...

Je pense tout à fait que la Classe A fait beaucoup de mal à l'A3. Je pense mauvaise stratégie de la part d'Audi d'avoir sorti la version 3 portes avant. Ils ont laissé les clients actuels A3 se diriger vers la Classe A.

Les ventes de la Série 1, bien qu'inférieures à celles de la Classe A (comme avant inférieures à celle de l'A3) sont constantes.

Par §eri103wU

En réponse à Masme

Xénon : feux de croisement

Bi-xénon : idem + feux de route

COmme sur une C4 d'il y a 10 ans quoi ... :)

Par

En réponse à Masme

Xénon : feux de croisement

Bi-xénon : idem + feux de route

Parfait merci, je ne savais pas.

Par

En réponse à vroum le retour

Je pense tout à fait que la Classe A fait beaucoup de mal à l'A3. Je pense mauvaise stratégie de la part d'Audi d'avoir sorti la version 3 portes avant. Ils ont laissé les clients actuels A3 se diriger vers la Classe A.

Les ventes de la Série 1, bien qu'inférieures à celles de la Classe A (comme avant inférieures à celle de l'A3) sont constantes.

Ce n'est pas un problème de 3p ou 5p, c'est surtout un problème de style et de prix.

L'A3 est très fade et les clients Audi en ont marre de dépenser 35k€ dans une voiture qui visuellement est identique depuis 10 ans.

Là, ils se dirigent vers la Classe A. Et quand ils voient en plus que la Classe A est 10% moins chère qu'une A3 équivalente, ils signent pour la Mercedes ...

Concernant la Serie1, BMW met tout en oeuvre pour maintenir les ventes (usage abusif du terme "nouveau", nouvelles versions, moteurs et niveau d'équipements semblable à chez Dacia, pub, etc). Malgré tout elle reste loin derrière la Classe A : 1600 exemplaires depuis janvier contre presque 2800 Classe A ...

Par

En réponse à roc et gravillon

Gardez juste toujours à l'esprit que le marché France peut être vraiment considéré comme quantité négligeable pour ces constructeurs, ô combien focalisés pour assurer les volumes de production pour satisfaire les marchés en constante progression.

Et de grâce, arrétez de nous parler d'AMG chez les franchouilles... allez Abasc, donne nous le nombre de versions AMG ( avec le moteur hein, pas le pack AMG look ) vendues en France en 2012, toutes Benz confondues, qu'on rigole juste un brin... mais sans truander hein, je vérifierais...

AMG vend environ 20000 véhicules par an, ils veulent augmenter leurs ventes de 50% d'ici 2017. Avant, les principaux marchés étaient Etats Unis, Japon et Allemagne, désormais AMG mise aussi sur la Chine et la Russie, même si AMG mise beaucoup sur les Etats Unis pour vendre la Classe A 45 AMG. L'offensive AMG continuera en 2014 avec l'arrivée des CLA 45 AMG et GLA 45 AMG.

Par

En réponse à abasc

AMG vend environ 20000 véhicules par an, ils veulent augmenter leurs ventes de 50% d'ici 2017. Avant, les principaux marchés étaient Etats Unis, Japon et Allemagne, désormais AMG mise aussi sur la Chine et la Russie, même si AMG mise beaucoup sur les Etats Unis pour vendre la Classe A 45 AMG. L'offensive AMG continuera en 2014 avec l'arrivée des CLA 45 AMG et GLA 45 AMG.

Ben oui, mais ça ne répond pas à ma question ça : combien d'AMG vendues en France en 2012 ?

Par

Je ne sais pas, mais pas beaucoup, forcément ! J te rappelle le,prix des AMG ? Désormais ça va pouvoir toucher une autre clientèle.

Par

En réponse à §eri103wU

COmme sur une C4 d'il y a 10 ans quoi ... :)

Ca c'est vrai :fier:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Ben oui, mais ça ne répond pas à ma question ça : combien d'AMG vendues en France en 2012 ?

AMG représente de l'ordre de 1,4% des ventes de voitures de Mercedes.

Si on applique ce ratio à la France, on est un peu au-dessus de 600 AMG vendues en France par an.

Le raz de marée nous guette...

Par

En réponse à Anonyme

AMG représente de l'ordre de 1,4% des ventes de voitures de Mercedes.

Si on applique ce ratio à la France, on est un peu au-dessus de 600 AMG vendues en France par an.

Le raz de marée nous guette...

Je ne connais pas le chiffre en France, mais pour info, si on dit 500 AMG, ça fait beaucoup ! A titre de comparaison, en 2012, Audi n'a meme pas vendu 150 RS3 / RS4 / RS5 ... Et les AMG sont des voitures très chères donc ...

Par Anonyme

Eh bien, moi qui suis béhèmiste vacciné, soudain, le doute m'habite. Je confirme, gros pouvoir de pénétration.

Par

En réponse à abasc

Je ne connais pas le chiffre en France, mais pour info, si on dit 500 AMG, ça fait beaucoup ! A titre de comparaison, en 2012, Audi n'a meme pas vendu 150 RS3 / RS4 / RS5 ... Et les AMG sont des voitures très chères donc ...

Et les RS sont des voitures low cost lol

Par

En réponse à Masme

Et les RS sont des voitures low cost lol

Les AMG débutent pour l'instant à 88000€ pour les SLK 55 AMG et Classe C 63 AMG.

On est loin des petites RS3 ...

Par

En réponse à abasc

Les AMG débutent pour l'instant à 88000€ pour les SLK 55 AMG et Classe C 63 AMG.

On est loin des petites RS3 ...

Sauf qu'encore une fois tu compares des catégories différentes.

Un RS4 débute à 86800€...

Par

En réponse à Masme

Sauf qu'encore une fois tu compares des catégories différentes.

Un RS4 débute à 86800€...

RS propose aussi la RS3, que n'a (jusqu'à aujourd'hui) pas AMG. Logiquement, les RS3 devraient donc se vendre comme des petits pains ... mais Audi n'en écoulent que quelques dizaines par an chez Nous ....

Par

:kaola: les allemands sont les rois du char d' assaut :ml::brosse: , heureusement que le design est italien , les allemands sont les rois des châteaux laids avec plein d' appendices.........:coolfuck:

Par

:ml: j' attends les allemands faire des avions , 1 zeppelin et pffffffff......

tout explose :hello:

Par

:hello: les coréens copient les allemands , tant mieux , les chinois aussi , tant mieux , en + avec des allemands , continuez , foncez dans le mur , airbags ou pas , rien arrête les moutons...........si , le vide:coucou:

Par

super auto !

cela fait plaisir de voir dans cette catégorie, un véhicule de ce type .UN bien nouveau creneau sympathique(coupé 4 portes). Elle semble meme + réussie esthétiquement que la dernière CLS qui par rapport à son ainée s'est empatée en s'allongeant.

pour un amateur d'allemandes je vote oui de suite ....si ce n'est le prix ...!!!

en tout cas, face à une A3 Tricorps sans inspiration , cette Mercedes redonne envie , et avec la nouvelle A elles forment un bien séduisant renouveau de gamme !

Par

En réponse à abasc

RS propose aussi la RS3, que n'a (jusqu'à aujourd'hui) pas AMG. Logiquement, les RS3 devraient donc se vendre comme des petits pains ... mais Audi n'en écoulent que quelques dizaines par an chez Nous ....

AMG ne fera pas de miracle non plus avec la classe A, ca restera des ventes confidencielles.

Par

En réponse à Masme

AMG ne fera pas de miracle non plus avec la classe A, ca restera des ventes confidencielles.

Les ventes d'AMG vont augmenter de 50% d'ici 4 ans, ce grâce notamment à la profusion de nouveaux modèles accessibles (Classe A, CLA, GLA 45 AMG).

Par

50% je n'en suis pas sur, c'est à voir.

3 nouveaux modèles se n'est pas de la profusion.

Par

En réponse à Masme

50% je n'en suis pas sur, c'est à voir.

3 nouveaux modèles se n'est pas de la profusion.

Oui mais ces 3 nouveaux modèles rendent accessibles autour des 50/60k€ le mythe AMG ...

Par

Ferrari est un mythe, Lambo mais pas AMG, faut pas exagérer non plus...

Par

Si, surtout par rapport à M et RS.

AMG va rendre accessible à tous des voitures à la mode qui sont en plus ultra efficaces et perforantes ...

Par

Encore moins que M et pas plus que les RS.

Une 205 GTI c'est un mythe ;)

Par Anonyme

je dirais au contraire que Amg et Motorsport sont des mythes. connue depuis les années 60 plusieurs victoire dans diverse discipline pour chacun, plusieurs record établie, des véhicules inoubliables...

M Masme je ne sait pas si c'est par provocation envers Abasc mais vous critiquer souvent MB pourtant rendons a César ce qui appartient a César, Mb et BMW sont de vieilles marques légendaires pour leur véhicules leur innovations leur histoires... et joue toujours a l'heure actuelle sur le même pied d'égalité et ne cessent de produire des véhicules d'exception.

Et une dernière chose tout le monde au contraire approuve d'avantage AMG même moi qui préfère BMW car leur façon de faire la tradition du « un homme, un moteur » signifiant que le mécanicien qui a assemblé un moteur appose sa signature sur son travail, ce qui est très louables.

JS

Par

En réponse à Anonyme

je dirais au contraire que Amg et Motorsport sont des mythes. connue depuis les années 60 plusieurs victoire dans diverse discipline pour chacun, plusieurs record établie, des véhicules inoubliables...

M Masme je ne sait pas si c'est par provocation envers Abasc mais vous critiquer souvent MB pourtant rendons a César ce qui appartient a César, Mb et BMW sont de vieilles marques légendaires pour leur véhicules leur innovations leur histoires... et joue toujours a l'heure actuelle sur le même pied d'égalité et ne cessent de produire des véhicules d'exception.

Et une dernière chose tout le monde au contraire approuve d'avantage AMG même moi qui préfère BMW car leur façon de faire la tradition du « un homme, un moteur » signifiant que le mécanicien qui a assemblé un moteur appose sa signature sur son travail, ce qui est très louables.

JS

Tout à fait d'accord avec vous, mais il ne faut pas croire que Mercedes domine tous le monde, c'est une excellente marque qui jour un peu trop le style avec les A CLA au détriment de la finition.

Sinon les 3 premiums Allemands sont sur un pied d'égalité.

Par

Tout à fait d'accord avec vous, mais il ne faut pas croire que Mercedes domine tous le monde, c'est une excellente marque qui joue un peu trop sur le style avec les A, CLA au détriment de la finition.

Sinon les 3 premiums Allemands sont sur un pied d'égalité.

Par Anonyme

JE voulais rester à la cité mon père m'a dit "C L A"

Dans ce cas-là je ramène tous mes amis "C L A"

Alors dans une semaine je rentre à Vitry, "C L A"

J'irais finir mes jours là-bas "BRAB BRAB BRAB":ml::violon:

Par Anonyme

pour moi il manque radar av pas le lampe leed

Par §All554pm

C'est la voiture que j'aimerai avoir !

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