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Essai vidéo - Mercedes Classe C : accros à la CLa nouvelle génération de Mercedes Classe C combine le sex appeal du CLA au concentré technologique de la Classe S. La berline de Stuttgart est de retour dans la course et elle en fait payer le prix.

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Par Anonyme

Euh.....est-ce que le tableau des variantes de modèle peut être plus long ? Là ça devient aussi drôle que la liste des options.

J'attendais beaucoup de ce modèle, et déception : le contenu technologique tant encensé (hud, caméra 360, franchissements de lignes, etc.) BMW le propose déjà depuis belle lurette sur la Série 3. Le dynamisme, n'en parlons même pas, il est inexistant sur la Classe C, et Audi est devant en terme de finitions et de qualité perçue.

Quant à l'homogénéisation "vers le haut" et la Classe S....bah voilà, la CLA, la Classe C, la Classe E et la Classe S on toutes le même faciès dorénavant.

Déçu.

Par Anonyme

la propulsion, le vrai premium :fleur:

quoi ? la A4 est une traction ? :lol:

Par

En réponse à Anonyme

Euh.....est-ce que le tableau des variantes de modèle peut être plus long ? Là ça devient aussi drôle que la liste des options.

J'attendais beaucoup de ce modèle, et déception : le contenu technologique tant encensé (hud, caméra 360, franchissements de lignes, etc.) BMW le propose déjà depuis belle lurette sur la Série 3. Le dynamisme, n'en parlons même pas, il est inexistant sur la Classe C, et Audi est devant en terme de finitions et de qualité perçue.

Quant à l'homogénéisation "vers le haut" et la Classe S....bah voilà, la CLA, la Classe C, la Classe E et la Classe S on toutes le même faciès dorénavant.

Déçu.

C'est vrai qu'elles ont toutes le même faciès...

Mais pour la C, j'ai l'impression que le design trouve un bon équilibre.

Il fait moins mastoc et surtout moins bling-bling que sur la A.

Par

En réponse à Anonyme

la propulsion, le vrai premium :fleur:

quoi ? la A4 est une traction ? :lol:

ça prouve que Audi est une marque généraliste qui veut jouer dans la cour des grands, car en réalité l'Audi A4 n'est qu'une VW Passat avec 4 anneaux sur la calandre :lol:

Par

Pour cette Classe C, je trouve que son design se bonifie d'une génération à l'autre avec un énorme coup de jeune pour cette génération qui vise une clientèle plus jeune, pour l'habitacle, chapeau, la finition est exemplaire, sans fioritures, l'ergonomie est au top, c'est un quasi sans faute, sauf peut être l'écran tactile implanté de cette façon, mais personnellement, ça me gène pas, après tout il reste fonctionnel avec une qualité d'image HD.

Par Anonyme

Tiens, plus on monte en gamme, plus il y a de motorisations Renault...

1 moteur sur la A, 2 sur la C, ça va donner de belles choses sur la E et la S bientôt tout ça !!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tiens, plus on monte en gamme, plus il y a de motorisations Renault...

1 moteur sur la A, 2 sur la C, ça va donner de belles choses sur la E et la S bientôt tout ça !!!

Et ils auraient tort de s'en privé, le 1.6 Renault est excellent !

Par Anonyme

11h36 : ouais, enfin quand on est motoriste soi-même, et haut de gamme de surcroît, ça la fout mal quand même...vraiment mal.

Par Anonyme

quelle classe ! le top de sa catégorie, comme toujours chez Mercedes.

Bien loin du bling bling d'une skoda A4 ( euh Audi pardon ) ou du m'as-tu-vu de wesh wesh de la nouvelle série 3 ( dont la qualité générale au vu des premières réactions sur les forums à l'air + que douteuse )

bref Mercedes toujours au dessus de la mêlée, l'intérieur met une gifle à ses pseudos-concurrentes.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

11h36 : ouais, enfin quand on est motoriste soi-même, et haut de gamme de surcroît, ça la fout mal quand même...vraiment mal.

Une Taudi à moteur skoda-seat ça te dérange pas ? de surcroit avec la fiabilité désastreuse des tsi ....

Par Anonyme

Mercedes, classé 2ème constructeur mondial en terme de qualité/fiabilité par JDpower dans leur dernière enquête .... mais où sont BMWC et Taudi ? :chut:

Par

C'est n'importe quoi ce tableau des prix, c'est celui de l'ANCIENNE !

La NOUVELLE Classe C dispose actuellement de 3 motorisations, la gamme sera très bientôt élargie.

Aussi, les prix sont très compétitifs car le niveau d'équipement de série est très élevé (ne vous fiez pas à la description de l'article mais plutôt au catalogue officiel Mercedes).

Par Anonyme

Le best of best dans la catégorie. Une BMW série 3 c'est très bien, sans doute mieux en conduite, mais au niveau techno bien en dessous cette fois.

Le prix - hic ! Attention une simple classe E avec le même moteur mais moins bien équipée s'affichera au même tarif. Ah oui.

Par

En réponse à Anonyme

la propulsion, le vrai premium :fleur:

quoi ? la A4 est une traction ? :lol:

La propulsion est synonyme de premium? Donc la T3 est du premium?

Faut savoir les trolls !

Par Anonyme

En réponse à eodias

La propulsion est synonyme de premium? Donc la T3 est du premium?

Faut savoir les trolls !

Non pas toujours. Mais par contre une traction ne sera jamais premium ou au mieux pseudo premium.

Par

En réponse à abasc

C'est n'importe quoi ce tableau des prix, c'est celui de l'ANCIENNE !

La NOUVELLE Classe C dispose actuellement de 3 motorisations, la gamme sera très bientôt élargie.

Aussi, les prix sont très compétitifs car le niveau d'équipement de série est très élevé (ne vous fiez pas à la description de l'article mais plutôt au catalogue officiel Mercedes).

Une chose est sûre, on ne se fiera pas à toi pour toute question d’objectivité sur le sujet en question

Par Anonyme

"Mais par contre une traction ne sera jamais premium ou au mieux pseudo premium"

:coolfuck::voyons::hello::roi::orni::buzz::violon::hello:

Par Anonyme

vraiment très sympa cette new classe c juste la tablette pause comme ça c est pas génial mais sinon vraiment bien presse de la voir en vrai encore un petit bémol elle ressemble trop à la classe s mais bon .... Mercedes se bouge ça promet pour la futur petite gt sport

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mercedes, classé 2ème constructeur mondial en terme de qualité/fiabilité par JDpower dans leur dernière enquête .... mais où sont BMWC et Taudi ? :chut:

12h00 : JDPower tu dis ? Eh bien faisons l'innocent et allons voir directement à la source, sur leur site.

Je traduis pour ceux qui ne parlent pas anglais ou ne prennent pas le temps de comprendre d'où sortent les chiffres qu'ils brandissent : "L'étude examine les problèmes rencontrés au cours des 12 derniers mois par les propriétaires originaux de véhicules de 2011." Uniquement des voitures de 3 ans donc, et seulement les soucis rencontrés sur les 12 derniers mois. Qu'est-ce que ça reflète en terme de fiabilité réelle d'une marque ? Bah pas grand chose, de toute évidence ^^

Ensuite tu dis "constructeur mondial", mais d'où est-ce qu'on a des concessions Acura, Lincoln, Buick, Scion, Ram, en France ? Ah bah on n'en a pas. Et si tu lis juste le titre de chaque classement, c'est marqué en gros "U.S.", donc c'est une étude uniquement valable pour les USA.

Pour répondre à ta question, sinon, BMW est dans le premier tiers, tout va bien donc. Enfin, aux USA...

Regardons enfin le classement par segment, juste comme ça...ah tiens, la Lexus IS est dans la catégorie Compactes...bah voyons, tout est normal, ça reflète complètement ce qu'on doit savoir en France avant d'acheter une voiture ^^

Bref, avant de vouloir faire dire n'importe quoi à un classement, comme certains le font allègrement ici, on lit, tout bêtement. Sinon on dit soi-même n'importe quoi. Demande à zemick, il se fourvoie malgré lui et se ridiculise depuis des semaines avec le Reliability Index, le pauvre...

Tiens, d'ailleurs, Porsche est dans le Top10 de JDPower, mais seulement avant dernier du RI... Tiens, Mercedes est 2nd de JDPower mais 32ème du RI... Hyundai 27ème JDPower mais 6ème RI... Mais qui croire, entre ces deux classements mondiaux absolus que tout le monde croit dur comme fer parce qu'ils disent la vérité absolue...??

Bref, vous les trouvez toujours fiables vos classements de fiabilité...? :chut:

vincent

Par Anonyme

Ca rattrape à peine la série 3 vieille de 2 ans.

Le restylage de celle-ci mettra à nouveau une claque à cette C, finalement beaucoup trop ressemblante à l'ancienne, les bords dégoulinants en plus.

Par

Ca se marre chez les journalistes de Caradisiac avec le petit clin d'oeil Kikoulol dans la video au moment de la présentation de la navigation avec la recherche du village de Montcul.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Mais par contre une traction ne sera jamais premium ou au mieux pseudo premium"

:coolfuck::voyons::hello::roi::orni::buzz::violon::hello:

:fresh::fresh::fresh:

Par Anonyme

C'est autre chose que les épaves RENAULT immondes et sans charme. Bravo MERCEDES! :bien:

Par

En réponse à cavapasser

C'est vrai qu'elles ont toutes le même faciès...

Mais pour la C, j'ai l'impression que le design trouve un bon équilibre.

Il fait moins mastoc et surtout moins bling-bling que sur la A.

Sauf que la A n'est pas la C...

Je préfère largement la C actuelle, bien plus raffinée et dynamique, même si elle est à la limite du grossier (P-C arrière massif sur les packs AMG).

Ici, tout est là pour rappeler la S, mais avec la fadeur en plus : coffre dégoulinant, rondeurs peu valorisantes (phares, aérations...) et un aspect vraiment grossier (plus courte que la S, donc un concentré de courbes).

La S peut étendre ses lignes, contrairement à cette C, car elle est plus longue, tout simplement.

La C devrait être plus sportive et élancée dans ses lignes, à l'image de la Série 3. ce n'est pas le cas ici...

Par

la voiture a papi est de retour..

Par

voila a quoi devrait ressemblé l'architecture de la nouvelle Laguna...la classe C est presque moins chère qu'une Classe A...

les ancien moteur 4 cylindre merco en C200 et 220 CIDI était pas trop nerveux et fiable..le moteur 1.6 DCI les remplace avantageusement.

Par Anonyme

@ Anonyme le 18 Mars 2014 à 12h57: ah zut alors! Donc Mercedes et BMW ne sont pas du premium non plus. Classe A et B, i3, série je sais plus quoi sont des tractions ou futur traction! Il reste qui alors dans les premiums ?

Lexus ? Non CT200h, c'est une traction. Infiniti ? Que des propul et 4x4, ils me semblent. Jaguar ? Ok ( à moins que! La futur X-type, quid ? ) .

Il en reste plus beaucoup de premium en suivant ta logique.

Par Anonyme

Bravo à la rédaction pour l'Easter Egg sur la photo de l'intérieur ! :lol:

Par

En réponse à Anonyme

Non pas toujours. Mais par contre une traction ne sera jamais premium ou au mieux pseudo premium.

Pourtant 7 audi sur 10 vendues sont en traction et non en quattro, donc on qualifie les audi de oremium alors que pour la grande majorité ce sont des tractions.

Par Anonyme

Mercedes c'est quand même autre chose que les poubelles rinoul sans âme... C'est quoi déjà la dernière grosse berline du p'tit rinoul? Ah oui, la Samsung SM7... pardon la Platitude... la Lassitude... bref, la tâche sur roues quoi. Avec son ioniser d'air pour seul équipement technologique hi hi hi. Même une vielle Phaeton est plus en avance. Remarquez, venant de la marque cirque qu'est Rinoul, ça m'étonne pas. Bref, bravo à MERCEDES pour cette magnifique auto qui défonce encore le petit rinoul et ses guimbardes.

Par Anonyme

Les rétros sont ils rabattables de série?

Par

En réponse à Anonyme

Les rétros sont ils rabattables de série?

de série oui, mes faut activé l'option a 150 euro...

Par Anonyme

Faut quand même avoir un sacré complexe pour comparer Renault à Merco.

Par

Ce gros écran au milieu fait tâche, on dirait qu'il n'est pas d'origine, ça gâche un peu.

Par

En réponse à Gros-Chibre

Pourtant 7 audi sur 10 vendues sont en traction et non en quattro, donc on qualifie les audi de oremium alors que pour la grande majorité ce sont des tractions.

"Pourtant 7 audi sur 10 vendues sont en traction et non en quattro, donc on qualifie les audi de oremium alors que pour la grande majorité ce sont des tractions. "

En France sûrement... Et sache aussi que le couple Classe A/B représente près des 60% des ventes de Mercedes en France. En traction bien sur.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@ Anonyme le 18 Mars 2014 à 12h57: ah zut alors! Donc Mercedes et BMW ne sont pas du premium non plus. Classe A et B, i3, série je sais plus quoi sont des tractions ou futur traction! Il reste qui alors dans les premiums ?

Lexus ? Non CT200h, c'est une traction. Infiniti ? Que des propul et 4x4, ils me semblent. Jaguar ? Ok ( à moins que! La futur X-type, quid ? ) .

Il en reste plus beaucoup de premium en suivant ta logique.

Effectivement, je ne considère pas les classe A et B comme étant aussi noble que les modèles propulsions de l'étoile.

Chacun a sa vision du premium, pour certain c'est les plastiques mousses :areuh:

Pour moi c'est la noblesse le la mécanique : propulsion, cylindrée,...

Par Anonyme

En réponse à Gros-Chibre

Pourtant 7 audi sur 10 vendues sont en traction et non en quattro, donc on qualifie les audi de oremium alors que pour la grande majorité ce sont des tractions.

Oui je sais mais pour moi les audi sont pas du vrai premium, sauf celle en quattro.

Par Anonyme

Bojour,

je l'ai essayé aujourd'hui en C220, et il y a quelques jours, j'ai essayé l'audi A5 coupé V6 245. Je peux vous garantir que l'audi est tappe cul à côté du confort de la C qui porte bien sa lettre "C", comme classe.

Pas encore commandée, mais elle m'attends en concession en version sporline.

Si pas convaincu, garez votre audi devant MB, et essayez la, vous verrez que vous demanderez vite une reprise au commercial.

Mais c'est mon humble avis ...

Par Anonyme

En réponse à Sin45qp

ça prouve que Audi est une marque généraliste qui veut jouer dans la cour des grands, car en réalité l'Audi A4 n'est qu'une VW Passat avec 4 anneaux sur la calandre :lol:

Si c'est pour sortir des anneries comme ça abstiens-toi, déjà la base de la passat n'est pas la même que celle de l'A4 donc il n'y a rien en commun entre ces 2 voitures si ce n'est certains moteurs (qui en plus ne sont pas positionné de la même manière).

Par Anonyme

BMW avec ses diesels pourri qui lachent à 100 000 km ( N47 et N57 power !!! )et taudi avec ses skoda rebadgées font vraiment taches à coté, bravo Mercedes, magnifique cette classe C.

Par

Assurément une bonne auto.

Elle se positionne enfin correctement niveau tarif, au même niveau que ses adversaires directs.

Malheureusement, Mercedes commence à pêcher avec ses motorisations (notamment le 2.1L diesel, le plus vendu) en deçà de la concurrence, sauf pour le 1.6L Renault : un comble pour un motoriste aussi réputé !

Et la boite correcte, mais loin des meilleures.

Je n'aime toujours pas l'implantation de l'écran, mais cela n'engage que moi.

Néanmoins, l'intérieur est joli et de qualité.

En revanche, l'avance technologique promise n'est pas au rendez-vous.

La Classe S est tout simplement le must de la technologie, mais la Classe C peine à rattraper la concurrence plus âgée, sans jamais la surpasser.

Dommage.

Par

En réponse à lapoutre45

Assurément une bonne auto.

Elle se positionne enfin correctement niveau tarif, au même niveau que ses adversaires directs.

Malheureusement, Mercedes commence à pêcher avec ses motorisations (notamment le 2.1L diesel, le plus vendu) en deçà de la concurrence, sauf pour le 1.6L Renault : un comble pour un motoriste aussi réputé !

Et la boite correcte, mais loin des meilleures.

Je n'aime toujours pas l'implantation de l'écran, mais cela n'engage que moi.

Néanmoins, l'intérieur est joli et de qualité.

En revanche, l'avance technologique promise n'est pas au rendez-vous.

La Classe S est tout simplement le must de la technologie, mais la Classe C peine à rattraper la concurrence plus âgée, sans jamais la surpasser.

Dommage.

Tu fais une très bonne analyse.

J'adore l'extérieur :love: Elle fait vraiment mini Classe S, mais avec un petit côté sportif qui me plait.

Concernant l'intérieur, il me plait aussi. Concernant l'écran, son implantation est correcte. Je préfère celui-là à celui de la Classe A que je déteste (autant l'intérieur que l'extérieur).

Mais, sans parler de l'écran, j'aime beaucoup la console avec ce pavé tactile.

Par Anonyme

Quelle est la concurrente de la BMW série 2 chez Mercedes?

Pourquoi MB ne sort pas un coupé de moins de 4m50?

Par

En réponse à Anonyme

Quelle est la concurrente de la BMW série 2 chez Mercedes?

Pourquoi MB ne sort pas un coupé de moins de 4m50?

A priori, face à la série 2, la CLA est tout à fait concurrente.

Dans un registre différent, mais tout de même sur le même segment des coupés ou assimilés sur base compacte.

Par

pour l'avoir longuement détaillé à Genève, j'ai été très surpris de cette version, ......du beau Mercedes !!!

on retrouve effectivement une ligne typé CLA bien + élégante que la précédente C., mais pour moi c'est surtout l'intérieur qui est le + beau progrès : tout simplement magnifique !

decidemment apres la TT les allemandes se distinguent par leurs intérieurs,...ici on a une console très éffilé et bien amenagée, des commandes cerclées de chrome du plus bel effet, la "tablette" toujours aussi bien placé et visible , et une qualité de presentation bien améliorée.

La finition et les qualités de construction n'avaient pas besoin d'évoluer , Mercedes est toujours au sommet dans ces domaines.

On y retrouve des Vrais moteurs Mercedes, une technologie embarquée qui a rattrapée son retard sur BMW désormais, et si la direction s'avère plus directe que sur la précédente, on pourra désormais hésiter avec une Série 3 ou 4....!

en tout cas entre la superbe CLA et cette C la gamme à l'étoile s'est vite et bien reconstituée en cœur de gamme des Prémiums.

Par Anonyme

Cette nouvelle Classe C est à mes yeux une belle voiture, qui rompt avec le style des Classe C précédentes. Le Shooting Break dérivé de cette classe C est magnifique. J'ai lu quelque part dans les posts qu'Audi était loin d'être du premium...mon boss a une A8, j'ai eu l'occasion de la ramener de Düsseldorf à Bordeaux, et c'est vraiment quelque chose d'extraordinaire !

Luxe et volupté !

Avant de parler, il faut connaitre ....et beaucoup ne connaissent pas.

Par Anonyme

Une bonne dizaine de "alors" en 4 minutes de vidéo...

Il dit pas un peu trop souvent "alors" le journaliste à la coupe de cheveu qui ruine les coiffeurs??? :biggrin:

Par Anonyme

T'as bien raison...

En plus, en matière de blanc, il en va dans l'automobile comme avec tes caleçons et chacune de tes interventions...: On voit à chaque fois une grosse trace de pneus...!!!:brosse:

Par Anonyme

Je l'ai vu en vrai, il est vrai qu'il est préférable d'attendre le 250cdi ou le 350cdi afin de comparer. Mais déjà niveau design, confort etc... il n'y absolument rien à dire. Mercedes a fait ce qu'ils savent faire de mieux, après je vois des idiots parler de fiabilité Mercedes, mais Mercedes est parmi les plus fiables au monde, donc les faits sont là, même si ils ont eu entre 2007 et 2010 des soucis d'injecteurs qu'ils ont avoué... Je n'ai pas les moyens, mais si un jour arrive ou j'ai l'opportunité de retourner chez Mercedes, je n'hésite pas une seconde car après en avoir eu j'ai jamais pu m'en passer, sauf obligation financière malheureusement.

Par Anonyme

Alors M. Bataille, à 1'40 on recherche la ville de Montcul sur le GPS? C'est dû à un manque de patience lié à l'interface, ou plutôt une petite faute de frappe? Pour rappel, le village s'épelle "Montcuq"... :)

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Assurément une bonne auto.

Elle se positionne enfin correctement niveau tarif, au même niveau que ses adversaires directs.

Malheureusement, Mercedes commence à pêcher avec ses motorisations (notamment le 2.1L diesel, le plus vendu) en deçà de la concurrence, sauf pour le 1.6L Renault : un comble pour un motoriste aussi réputé !

Et la boite correcte, mais loin des meilleures.

Je n'aime toujours pas l'implantation de l'écran, mais cela n'engage que moi.

Néanmoins, l'intérieur est joli et de qualité.

En revanche, l'avance technologique promise n'est pas au rendez-vous.

La Classe S est tout simplement le must de la technologie, mais la Classe C peine à rattraper la concurrence plus âgée, sans jamais la surpasser.

Dommage.

Ah parce-que BMW est au dessus de Mercedes en terme de motorisation ? c'est vrai que niveau fiabilité depuis 2007 le diesel est impressionnant chez BMW :rs::rs:

http://www.quechoisir.org/auto/actualite-moteur-diesel-bmw-chaine-de-distribution-fragile

Par Anonyme

J'ai été la voir aux portes ouvertes:

+ design ENFIN agréable et moderne

+ Equipements, finition sympa globalement mais deux points faibles

+ ambiance intérieure (lumières d'ambiance)

Par contre j'ai été très déçu par:

- aerations rondes vraiment cheap et qui font tache, surtout à l'arrière, l'intégration est malheureuse, ça ne fait pas très "berline" premium, mais twingo...

- placage de la console très très fragile, je l'ai rayé juste en posant mon bouton de chemise (poignet) dessus... donc les plastiques allemand.. légende totale...

- Place encore trop juste

- sièges trop fermes à mon goût.

Par Anonyme

J'aime pas trop l'intérieur.. c'est moderne.. mais ça à un côté "berline compacte sportive" et non berline classieuse.. et la malle est étrange.. on dirait que l'arrière est trop court, visuellement je trouve ça choquant parce que dui coup la ligne n'est plus équilibrée et le coffre semble provenir d'une voiture plus petite.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je l'ai vu en vrai, il est vrai qu'il est préférable d'attendre le 250cdi ou le 350cdi afin de comparer. Mais déjà niveau design, confort etc... il n'y absolument rien à dire. Mercedes a fait ce qu'ils savent faire de mieux, après je vois des idiots parler de fiabilité Mercedes, mais Mercedes est parmi les plus fiables au monde, donc les faits sont là, même si ils ont eu entre 2007 et 2010 des soucis d'injecteurs qu'ils ont avoué... Je n'ai pas les moyens, mais si un jour arrive ou j'ai l'opportunité de retourner chez Mercedes, je n'hésite pas une seconde car après en avoir eu j'ai jamais pu m'en passer, sauf obligation financière malheureusement.

Mercedes c'est globelement fiable, suffit de pas prendre les anciens étrons pseudo sportifs. Les doubes allemandes sont AUDI puis BMW. Special guest pour AUdi pour sa 3ème place en partant de la fin de la liste des marques concernant la fiabilité.

Par Anonyme

En réponse à kimifred

la voiture a papi est de retour..

il a bien de la chance , papi !

Par Anonyme

Le titre de cet article est lamentable.

Vulgariser l'usage de la Cocaïne n'est certainement pas dans vos prérogatives.

Croyez bien que le service de communication de Mercedes n'aura que peu de goût pour votre sortie.

Par

En réponse à Anonyme

Ah parce-que BMW est au dessus de Mercedes en terme de motorisation ? c'est vrai que niveau fiabilité depuis 2007 le diesel est impressionnant chez BMW :rs::rs:

http://www.quechoisir.org/auto/actualite-moteur-diesel-bmw-chaine-de-distribution-fragile

En effet, 1000 cas sur 100000 modèles concernés.

Soit 1%.

De plus, la quasi-totalité des réparations sont prises en charge.

Oui, en effet, c'est terrible...

De plus, quelques problèmes de fiabilité n'en font pas un mauvais moteur en terme de perf/conso/agrément.

Par Anonyme

sympa le test sur la route des cretes:bien:

Par

Salut

Très jolie voiture , elle donne un coup de jeune dans sa gamme , sans tomber dans la caricature , dommage toutefois pour le GPS posé comme une pièce rapportée , l’ambiance intérieure est toutefois très plaisante et la finition semble excellente , sans doute l'une des meilleures de sa catégorie , même si perso je lui préfère la série 3 .

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

En effet, 1000 cas sur 100000 modèles concernés.

Soit 1%.

De plus, la quasi-totalité des réparations sont prises en charge.

Oui, en effet, c'est terrible...

De plus, quelques problèmes de fiabilité n'en font pas un mauvais moteur en terme de perf/conso/agrément.

quel ignorant ce mec .... 100% des N47 et N57 sont touchés, je te laisse imaginer le nombre de bagnoles que ça fait sur une période de 4 ans (2007-2011 ) surtout que ce sont les blocs qui représentent l'écrasante majorité des ventes ....

n'importe qui peut tout savoir sur cet énorme bide signé BMW en tapant " distribution N47 " sur le net, les sites et forums regroupant tous les proprios ruinés se comptent par dizaines, tu fais vraiment pitié à systématiquement faire l'aveugle sur ce flop mémorable alors que la vérité se trouve partout en quelques clics ....

BMW voitures en carton, et pour ta prise en charge des réparations, c'est beau de rêver ....

Par Anonyme

actuellement, BMW est pire qu'Audi en terme de fiabilité.

Chez Audi, on est pas encore au stade du moteur qui pète avant 120 000 kilomètres.

Par

Il s'amusent les essayeurs chez Caradiciac!! Recherche GPS : MONTcul... C'est vrai que Paris ou Marseille, c'est moins drôle ;-)

Par

En réponse à Anonyme

quel ignorant ce mec .... 100% des N47 et N57 sont touchés, je te laisse imaginer le nombre de bagnoles que ça fait sur une période de 4 ans (2007-2011 ) surtout que ce sont les blocs qui représentent l'écrasante majorité des ventes ....

n'importe qui peut tout savoir sur cet énorme bide signé BMW en tapant " distribution N47 " sur le net, les sites et forums regroupant tous les proprios ruinés se comptent par dizaines, tu fais vraiment pitié à systématiquement faire l'aveugle sur ce flop mémorable alors que la vérité se trouve partout en quelques clics ....

BMW voitures en carton, et pour ta prise en charge des réparations, c'est beau de rêver ....

Vous n'avez même pas lu le lien...

Je vous le remets pour vous aider un peu :

http://www.quechoisir.org/auto/actualite-moteur-diesel-bmw-chaine-de-distribution-fragile

1. Les N47 et N57 sont loin de représenter "l'écrasante majorité des ventes". Ce sont des moteurs diesel, qui se vendent principalement en Europe. "L'écrasante majorité des ventes" c'est le 6 cylindres essence.

2. "Les plus fragiles étant ceux commercialisés entre 2007 et 2009 [...] Il subsiste toutefois des cas jusqu’en 2011 mais ils sont beaucoup moins fréquents"

3. "traité 1000 cas d’indemnisation sur la centaine de milliers de véhicules potentiellement concernés". Ce qui représente bien 1%.

4. "BMW prend généralement tous les frais à sa charge"

Je ne sais pas ce qu'il vous faut de plus, vous, l'ignorant!

Vous n'êtes pas obligé d'aimer, mais ne mentez pas.

Par

Les designers sont de retour du moins chez Mercedes .

Voiture à la fois classe et moderne elle donne envie .

Très bel habitacle , la qualité n'a pas besoin d'être perçue elle est là .

Par

Elle est superbe cette classe C. Bien mieux qu'une A4 ou qu'une oh combien banale série 3 qui n'a pratiquement pas évoluer en deux génération.

Ceci dit pour l'aspect extérieur je préfère toujours l'ancienne C plus carrée. Elle est trop arrondi la nouvelle et ressemble bien trop à la CLA et la S, elle a quand même pas mal perdu en personnalité.

Par

elle battera jamais la Bavaroise 320 D plus sexy plus grosse de profil plus rapide :)

Par Anonyme

Je confirme N47 de BMW, une vrai cata !

Véhicule touché à 25500 km (chaine de distribution) et sous garantie constructeur! un an et demi plus tard toujours pas réparé... alors les prises en charge BMW !

Pourtant voiture achetée à 12500 km et 8 mois dans une concession BMW !

La réalité vu le forum européen sur le sujet est plutôt 1% de véhicule équipés du N47 qui n'a pas ce problème de distribution (cout moyen d la réparation 3500 €) !:colere:

Par

En réponse à Anonyme

Je confirme N47 de BMW, une vrai cata !

Véhicule touché à 25500 km (chaine de distribution) et sous garantie constructeur! un an et demi plus tard toujours pas réparé... alors les prises en charge BMW !

Pourtant voiture achetée à 12500 km et 8 mois dans une concession BMW !

La réalité vu le forum européen sur le sujet est plutôt 1% de véhicule équipés du N47 qui n'a pas ce problème de distribution (cout moyen d la réparation 3500 €) !:colere:

Mince alors, j'ai eu 4 N47 différents.

Un 163ch (E90), un 177ch (E90), et deux 184ch (E92 et F30).

Plus de 400000km parcourus...

Quelle providence d'avoir été dans les 1% de chanceux!

Personne ne nie qu'il y ait eu des problèmes sur les 4 cylindres diesel BMW.

De là à faire une généralité... c'est ridicule!

Par Anonyme

En réponse à marocain77

elle battera jamais la Bavaroise 320 D plus sexy plus grosse de profil plus rapide :)

ahahah le commentaire de beauf. "plus grosse, plus rapide..." les tops arguments des gros beaufs des années 80.. Allé reste dans ton monde Ricard/bmw pauvre type... enfin vu ton pseudo et ton département (77) il faudrait dire wesh cousin t'as vu tactac samère.

Par Anonyme

Parler de la finition soit disant supérieure de AUDI ça me fait marrer. Les intérieurs des A4 et A6 sont à mourir d'ennuis, on voit que c'est le groupe VAG, c'est triste et ça fait ultra vieux... sans compter que 90% des audi sont des étrons sous équipés pour les entreprises et que la fiabilité est une catastrophe. BOn bah il faut bien des pigeons pour dire que leurs audis sont bien finies (que personne ne regarde d'ailleurs tellement leur design est banal et manque de classe) parce qu'ils ont le temps de les détailler quand elles sont en panne au garage. En attendant les séries 3 sont sexy, et cette nouvelle classe C est très classieuse.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ca rattrape à peine la série 3 vieille de 2 ans.

Le restylage de celle-ci mettra à nouveau une claque à cette C, finalement beaucoup trop ressemblante à l'ancienne, les bords dégoulinants en plus.

"beaucoup trop ressemblante à l'ancienne..."... tchin tchin, deux paires au lieu d'une pour le bigleux et tu peux même les superposer vu l'énormité de ce que tu viens de dire.. enfin à ce niveau là je pense qu'il te faut même un chien d'aveugle pour dire que la nouvelle C est identique à l'ancienne...

Par Anonyme

Je suis choqué par la longueur des assises de la banquette arrierre! Ca fait vraiment court! Je trouve aussi que les vitres latérales sont trop hautes, on doit se sentir confinés à l'intérieur.

Par Anonyme

bmw fiabilité catastrophique Mercedes est largement plus abouti.

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

En effet, 1000 cas sur 100000 modèles concernés.

Soit 1%.

De plus, la quasi-totalité des réparations sont prises en charge.

Oui, en effet, c'est terrible...

De plus, quelques problèmes de fiabilité n'en font pas un mauvais moteur en terme de perf/conso/agrément.

C'est énorme 1%. Vous ne le pardonneriez pas chez PSA ou Renault, alors pourquoi chez BMW?

Par

Commandée en 220CDI Auto, finition avantgarde gris palladium et toit panoramique vitre, j'ai hâte de la recevoir... :-) Au jour le jour, j'espere qu'elle me comblera... Quant à des BMW plus sportives, n'oublions pas que pour 90% des conducteurs, les conditions de trafic ne permettent pas de s'amuser donc à quoi bon...

Par Anonyme

En réponse à Ben08zw

Commandée en 220CDI Auto, finition avantgarde gris palladium et toit panoramique vitre, j'ai hâte de la recevoir... :-) Au jour le jour, j'espere qu'elle me comblera... Quant à des BMW plus sportives, n'oublions pas que pour 90% des conducteurs, les conditions de trafic ne permettent pas de s'amuser donc à quoi bon...

t'as bien raison. Certains n'ont pas compris que le temps n'était plus à rouler comme des tarés où avoire la plus puissante pour combler une frustration de petit pénis. Cette mercedes est superbe et tu as bien de la chance. Si ej devais en acheter une par contre, ça serait pack exclusif avec calandre traditionnelle obligatoire car je n'accroche pas à la calandre sportive.

Par Anonyme

Moi je la trouve belle ma nouvelle toto!

Par

On ne peut pas dire que ce soit une beauté. On dirait une pâle copie chinoise d'une ancienne merco... Pas top

Par

En réponse à Anonyme

Euh.....est-ce que le tableau des variantes de modèle peut être plus long ? Là ça devient aussi drôle que la liste des options.

J'attendais beaucoup de ce modèle, et déception : le contenu technologique tant encensé (hud, caméra 360, franchissements de lignes, etc.) BMW le propose déjà depuis belle lurette sur la Série 3. Le dynamisme, n'en parlons même pas, il est inexistant sur la Classe C, et Audi est devant en terme de finitions et de qualité perçue.

Quant à l'homogénéisation "vers le haut" et la Classe S....bah voilà, la CLA, la Classe C, la Classe E et la Classe S on toutes le même faciès dorénavant.

Déçu.

prenez autre chose alors et fichez nous la paix

Par

En réponse à Obiigs

On ne peut pas dire que ce soit une beauté. On dirait une pâle copie chinoise d'une ancienne merco... Pas top

achetez une chinoise alors

Par

En réponse à Anonyme

Euh.....est-ce que le tableau des variantes de modèle peut être plus long ? Là ça devient aussi drôle que la liste des options.

J'attendais beaucoup de ce modèle, et déception : le contenu technologique tant encensé (hud, caméra 360, franchissements de lignes, etc.) BMW le propose déjà depuis belle lurette sur la Série 3. Le dynamisme, n'en parlons même pas, il est inexistant sur la Classe C, et Audi est devant en terme de finitions et de qualité perçue.

Quant à l'homogénéisation "vers le haut" et la Classe S....bah voilà, la CLA, la Classe C, la Classe E et la Classe S on toutes le même faciès dorénavant.

Déçu.

regardez le comparatif sur ce site MERCEDES C220 avec BMW et tout est dit !

Par

En réponse à Anonyme

t'as bien raison. Certains n'ont pas compris que le temps n'était plus à rouler comme des tarés où avoire la plus puissante pour combler une frustration de petit pénis. Cette mercedes est superbe et tu as bien de la chance. Si ej devais en acheter une par contre, ça serait pack exclusif avec calandre traditionnelle obligatoire car je n'accroche pas à la calandre sportive.

chacun ses goût la dessus mais la calandre mercédes traditionnel ça fait rétro ok mais vieillot personnellement la calandre normale fait plus jeune et sportive il n'y a pas photo mais question de goûts

Par

En réponse à reyam

Salut

Très jolie voiture , elle donne un coup de jeune dans sa gamme , sans tomber dans la caricature , dommage toutefois pour le GPS posé comme une pièce rapportée , l’ambiance intérieure est toutefois très plaisante et la finition semble excellente , sans doute l'une des meilleures de sa catégorie , même si perso je lui préfère la série 3 .

pour le GPS "posé" il faut réfléchir il n'y avait pas d'autre solution, ou il était incorporé et petit comme la version 3 ou il était plus grand et très lisible... mais personnellement je ne trouve pas ça laid

Par

En réponse à Anonyme

Tiens, plus on monte en gamme, plus il y a de motorisations Renault...

1 moteur sur la A, 2 sur la C, ça va donner de belles choses sur la E et la S bientôt tout ça !!!

chez mercédes seule la 180 est avec un moteur renault les autres ont bien le moteur 2100 mercédes !

Par

En réponse à Anonyme

11h36 : ouais, enfin quand on est motoriste soi-même, et haut de gamme de surcroît, ça la fout mal quand même...vraiment mal.

n'importe quoi seule la 180 a un moteur renault renseignez vous avant de dire des conneries

Par

En réponse à lolypop2

pour l'avoir longuement détaillé à Genève, j'ai été très surpris de cette version, ......du beau Mercedes !!!

on retrouve effectivement une ligne typé CLA bien + élégante que la précédente C., mais pour moi c'est surtout l'intérieur qui est le + beau progrès : tout simplement magnifique !

decidemment apres la TT les allemandes se distinguent par leurs intérieurs,...ici on a une console très éffilé et bien amenagée, des commandes cerclées de chrome du plus bel effet, la "tablette" toujours aussi bien placé et visible , et une qualité de presentation bien améliorée.

La finition et les qualités de construction n'avaient pas besoin d'évoluer , Mercedes est toujours au sommet dans ces domaines.

On y retrouve des Vrais moteurs Mercedes, une technologie embarquée qui a rattrapée son retard sur BMW désormais, et si la direction s'avère plus directe que sur la précédente, on pourra désormais hésiter avec une Série 3 ou 4....!

en tout cas entre la superbe CLA et cette C la gamme à l'étoile s'est vite et bien reconstituée en cœur de gamme des Prémiums.

pour avoir essayé la c et la cla il n'y a pas photo pour moi, la cla est jolie mais il faut mesurer la taille des personnes que l'on monte derrière, je fais 1m72 et je touche le plafond, d'autre part avec ses petites vitres latérales je me suis senti tout de suite à l'intérieur "enfermé" également manque de visibilité totale à l'arrière bref j'ai pris une c sans hésiter

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