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Essai vidéo - Mercedes GLA : la Classe A des champsLa plateforme de la Classe A est un véritable couteau suisse. Il y a eu la berline, le monospace compact Classe B, le coupé 4 portes CLA, et maintenant le petit SUV, le GLA. Il vient compléter la gamme et occuper une dernière niche de marché, et se mesurer aux Audi Q3, BMW X1 et autres Range Rover Evoque. Avec des arguments ?

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Par Anonyme

Elle semble très lourde sur les photos, le style est un mixte entre travaillé et exagéré...elle plaira ou ne plaira pas, il n'y a pas de juste milieu.

Faut la voir en vrai. J'avais trouvé la Classe A stylistiquement très intéressante, mais quand je l'ai vu, l'effet nouveauté à très vite disparu. Ce n'est pas moche, mais je trouve les dernière Mercedes assez tranchant, un poil outrancier et exagéré. Seule la classe S reste d'assez bon goût.

Par Anonyme

Vraiment pas mal, c'est quand même autre chose que ces merdes de Taudi.

Le X1 est quant à lui raté esthétiquement.

Avec le Evoque, on a 2 très beau petit SUV.

Par

53000€ c'est une somme ! et pour ce prix on à le droit à du... simili cuir ?!

pas de feux full led ? pas d'écran tactile ? feux de jour à led seulement à partir du 3ème niveau de finition...

coté offre mécanique, je déplore le manque de mécanique d'appel...

je pense que ça va venir mais que le marketing n'a pas voulu qu'au lancement, des mécaniques partagées avec un autre constructeur généraliste fassent parler d'elles.

je regrette également que les mécaniques les plus puissantes ne soient pas proposées en boite manuelle, et que la 200 essence ne soit pas proposée en boite automatique.

coté look, il ressemble bien à une mercedes et on voit bien le lien avec la classe A, sans aller dans le copié collé. c'est donc un bon point.

la face avant est sculturale et rassurante.

la face arrière me plait moins, avec les feux un peu disproportionnés, mais globalement, il a du carractère.

Coté habitacle, l'écran parachuté et non tactile, c'est un mauvais point.

dans l'article, vous ne parlez pas de la qualité de finition. est elle meilleure que la classe A ? à 53000€, ce serait bienvenu...

le reste de l'habitacle est plutot agréable à regarder.

Par Anonyme

53000€ c'est peu ou prou le prix d'un Evoque full option. Et Range Rover c'est quand même une classe au dessus. Qu'essaie donc de faire Mercedes avec de tels prix ? Même Audi ne facturent pas son Q3 aussi cher ! Sinon, belle auto.

Par

De profil ça fait quand même grosse Classe A...

Je trouve le nouveau style de Mercedes trop bling bling... Énorme jante, grosse sortie de pot de part et d'autre même avec des motorisations modestes,ailes élargies etc...

À trop vouloir rajeunir sa clientèle Mercedes perd de sa classe

Par

Je partage l'avis précédent. ( 9h53)

GLA est une très belle voiture, vraiment une A +, et trouvera sa clientèle.

Mais à prix équivalent d'un Évoque, elle fait davantage " petite voiture" et est moins cossue.

Reste que par rapport à Évoque, elle est moins large ce qui constitue un avantage dans les parkings, et moins haute ce qui plaira à certains...et moins à d'autres.

Selon moi, même si segment identique, pas directement concurrentes.

Par

@ Ab2.

C'est tout le problème du désign actuel!

Soit on reste " plan-plan", et on dit qu'il n'évolue pas, cf Audi, soit on le modernise radicalement, avec des outrances, et ça plait à une clientèle plus jeune ainsi qu'à une clientèle émergente qui est avide de ce style.

C'est la réalité du marché, avec à la clé une moindre élégance...

Par §eri103wU

Chez Mercedes on a des prix sur la peinture grise imitation alu, du pare chocs avant au pare chocs arrière en passant par les aiguilles de compteur et les commandes de clim... Que dire de cette voiture ? On dirait une pét@sse de cité maquillée comme une voiture volée... Rien ne nous est épargné. Le compteur gradué jusqu'à 320 est magnifique aussi dans le genre je me la raconte avec ma classe A des champs...

Par §Ars837tE

Waouh c'est quoi cette arrière avec ses énormes feux c'est dégueulasse ! Et puis la planche de bord en marron ça fait moyen quoi :bah:

Par

Pour 50ke le fin négociateur se tournera vers un bon X3 30d xDrive version luxe ou SD, à moins 10kE sur le catalogue.

Chez Mercedes le vendeur propose 1% pour le geste, mais attention...20% sur les options (le bon prince)

Next !

Par

Et puis l'ergonomie quoi!? Une 407 de la grande époque doit avoir moins de boutons. Dernier sorti et même pas capable de se hisser au niveau des Audi et BMW.

Par

Je rejoins les avis précédents.

Ce GLA frappe fort avec son caractère bien trempé.

Mais il frappe fort aussi avec ses prix, plus élevés que la concurrence bien établie et plus affutée, notamment X1 et Q3. Et surtout elle se situe au même prix que l'évoque, autrement plus haut de gamme.

Mais ce qui est certain, c'est que ce GLA "oublie" de frapper fort sur ses motorisations, souvent forts désagréables et peu performantes.

Le poids des années se fait lourdement sentir...

Mais ce n'est pas une mauvaise auto, et surtout elle répond exactement à la demande du marché.... qui attend le DCi110 avec impatience...

Par Anonyme

En réponse à vroum le retour

Et puis l'ergonomie quoi!? Une 407 de la grande époque doit avoir moins de boutons. Dernier sorti et même pas capable de se hisser au niveau des Audi et BMW.

Peut être parce que avant il y a avait moins de technologies et de fonctions... tu crois pas? Idiot du village.

Par

" Peut être parce que avant il y a avait moins de technologies et de fonctions... tu crois pas? Idiot du village. "

Ergonomie tu connais ?? Beaucoup de fonctions ne signifié pas beaucoup de technologie ...

Regarde le nombre de bouton sur une Astra et compare le avec une Série 1.

Par §ibo413vd

En réponse à §eri103wU

Chez Mercedes on a des prix sur la peinture grise imitation alu, du pare chocs avant au pare chocs arrière en passant par les aiguilles de compteur et les commandes de clim... Que dire de cette voiture ? On dirait une pét@sse de cité maquillée comme une voiture volée... Rien ne nous est épargné. Le compteur gradué jusqu'à 320 est magnifique aussi dans le genre je me la raconte avec ma classe A des champs...

Je suis mort de rire en lisant vos propos car l'image est très parlante, du moins pour moi; les "cités" et les "pétasses" apprécieront moyennement. A 55 k€ le joujou, vous devriez plutôt cibler les "bourgeoises péroxydées" ou femmes entretenues ou rentières de Neuilly et autres beaux quartiers qui sont d'autres genres de ghettos. Et soyons dans l'air du temps et militants de l'égalité "hommes-femmes", cela pourrait renvoyer aussi à certains gars que nous croisons au quotidien.

Plus sérieusement, c'est une voiture qui se vendra; la clientèle BCBG traditionnelle de MERCEDES a avalé déjà tant d'autres couleuvres. La marque s'adapte à son temps. Si j'avais à choisir entre elle et l'EVOQUE, je prendrais la seconde, ne serait-ce que pour avoir un "vrai" franchisseur; et encore, ayant craqué pour l'EVOQUE quand elle était présentée comme concept car au Mondial de l'auto de Paris, j'ai un peu de mal avec son arrière très ou "trop" travaillé quand je la vois dans la circulation. Mais vu que j'en vois de plus en plus, c'est un succès commercial. Que demande le peuple?

Par

je prefere de loin l'evoque l'arriere de cette merco est degueu pour un prix plus qu'exagéré

Par

Petite erreur à la première page avec le 180 (et non 160).

Sinon tout est correct et remarquablement expliqué.

Finalement, ce GLA corrige les deux défauts les plus cités pour la Classe A, son confort et son habitabilité.

Succès assuré ;)

Par Anonyme

Comme certains j'ai de plus en plus de mal avec le nouveau style Mercedes. D'une marque bourgeoise un peu trop discrète peut-être ils passent au bling bling le plus vulgaire. Même la classe S est grotesque avec son intérieur clinquant.

La DS5 a été critiquée à sa sortie mais elle est sobre à côté des nouvelles merco

Par Anonyme

Et même pas de 4RM!!!!!!!!!!

Je sais que ça ne sert à rien mais c'est pour faire un rappel de la critique faite à la C5 Cross Tourer par un assimilé casque à pointe.

Par Anonyme

Une brochette de mauvaise foi c'est hallucinant, Mercedes est trop bling bling, l'arrière est dégueulasse, mais juste lol

Quand je vois une X1, je gerbe (un des pires design de bmw), pour un Q3 c'est plutôt bonjour la photocopieuse entre le Q5 et Q3 bref aucune originalité. Seule l'évoque est intéressant mais quel ennuie et lourdeur au niveau de la conduite.

Bref ce GLA est sublime à part son écran non tactile de merde et de toute façon cette voiture va marché comme avec la classe A;

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Une brochette de mauvaise foi c'est hallucinant, Mercedes est trop bling bling, l'arrière est dégueulasse, mais juste lol

Quand je vois une X1, je gerbe (un des pires design de bmw), pour un Q3 c'est plutôt bonjour la photocopieuse entre le Q5 et Q3 bref aucune originalité. Seule l'évoque est intéressant mais quel ennuie et lourdeur au niveau de la conduite.

Bref ce GLA est sublime à part son écran non tactile de merde et de toute façon cette voiture va marché comme avec la classe A;

Mais oué mais lol quoi. MDR! PTDR! XPTDR! ROFL !

Par Anonyme

Les ventes de la classe A s’essoufflent déjà, dépassée par la série 1 plus vieille et l'A3 moins bling bling.

L'effet de mode ne dure qu'un moment, chez Merco on insiste.

Par Anonyme

"la Classe A des champs"

Le titre est judicieusement choisi, un tas de feraille moche et cher pour les vieux bofs comme abasc :bien:

Par §swc552CN

Sauf que l'Evoque est le seul du segment a pouvoir faire du hors piste à peu pres bien , ce qui n'est pas le cas avec cette Classe GLA , pas plus avec le Q3 ou le X1 ! Question esthetique elle est pas mal , elle a du style , de la class ... mais encore là , je prefere le look a part , plus original , plus costaud , plus baroude de l'Evoque , un petit RANGE ROVER SPORT ! C'est vrai que les feux arrieres paraissent enormes sur les photos , a voir en vrai !

Par §swc552CN

Je constate que ça va pas mieux ici dans les commentaires chez certains ! De vrai champions du monde ! lol ! toujours aussi arrogants , vulgaires , frustrés , qui parlent tres souvent pour ne rien dire ... a croire que certains ont reçus aucune education de la part de leurs parents ! de vrais racailles quoi ! Quel dommage que le service militaire a ete abandonné , ça aurait ben servi à certains ici et ailleurs pour etre recadrés ! Comment faites vous Caradisiac ?

Par §Pol320xe

En réponse à Anonyme

53000€ c'est peu ou prou le prix d'un Evoque full option. Et Range Rover c'est quand même une classe au dessus. Qu'essaie donc de faire Mercedes avec de tels prix ? Même Audi ne facturent pas son Q3 aussi cher ! Sinon, belle auto.

Ah bon depuis quand Range est dans une autre catégorie que Merco, BM ou Audi ?

Par Anonyme

L'imitation faux bois et les plastiques quelconques font tache sur une auto à plus de 50 000 euro...tout comme ce GPS non tactile et meme pas intégré comme sur une simple mini citadine. Un range rover évoque, encore plus beau et mieux équipé affiche un luxe plus affirmé et en accord avec 50 000 euro exigé. Là, il se repose juste sur l'emblème à l'étoile pour facturer une classe a réhaussée à un tel prix. Mercedes a choisi une voie stylistique intéressante, ce gla est très beau mais on trouve encore plus beau chez l'evoque et avec un intérieur plus cossu.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

L'imitation faux bois et les plastiques quelconques font tache sur une auto à plus de 50 000 euro...tout comme ce GPS non tactile et meme pas intégré comme sur une simple mini citadine. Un range rover évoque, encore plus beau et mieux équipé affiche un luxe plus affirmé et en accord avec 50 000 euro exigé. Là, il se repose juste sur l'emblème à l'étoile pour facturer une classe a réhaussée à un tel prix. Mercedes a choisi une voie stylistique intéressante, ce gla est très beau mais on trouve encore plus beau chez l'evoque et avec un intérieur plus cossu.

"l'imitation faux bois et les plastiques quelconques"

t'es allé l'essayer pour avancer ça ducon ? ou alors tu fais partie de l'immense majorité de gros jaloux qui polluent ce topic ?

bande de jalouses anonymes qui roulent en clio pourrie 1.2

Par Anonyme

En réponse à §eri103wU

Chez Mercedes on a des prix sur la peinture grise imitation alu, du pare chocs avant au pare chocs arrière en passant par les aiguilles de compteur et les commandes de clim... Que dire de cette voiture ? On dirait une pét@sse de cité maquillée comme une voiture volée... Rien ne nous est épargné. Le compteur gradué jusqu'à 320 est magnifique aussi dans le genre je me la raconte avec ma classe A des champs...

Hou, le gros vilain menteur ericjeunot qui fait encore sa mauvaise foi, décidément, ça devient une habitude, tout ça pour tailler une voiture, objet inerte, qui ne t'a absolument rien fait, c'est intelligent dis-moi... :areuh:

Aller, comme punition tu vas regarder les photos ou la vidéo de l'article, et nous dire en toute honnêteté jusqu'à combien est gradué le compteur, allez, on te regarde... :lol:

Alors ???? Combien tu dis ? Voilà, 260, pas 320, gros menteur :lol:

Et la Vmax du modèle est à combien ? Oui, c'est bien, 250km/h, c'est bien tu y arrives au fur et à mesure...^^

Et pour aller un peu plus loin, le compteur, il est gradué comment mon petit ricojeunot ??? de 20 en 20. Bah ouais, comme une immense majorité. Vu qu'on commence à 0 :areuh:

Donc pour finir, de bonne foi maintenant : le compteur n'est pas gradué jusqu'à 320, mais uniquement jusqu'à 260, pour une Vmax bridée à 250, et ils ont même poussé l'honnêteté à inscrire 250 au bon endroit sur le compteur alors qu'aucune autre vitesse "impaire" (on comprend l'idée ?) n'y figure.

Donc Mr Mauvaise-foi-ambulante, merci de nous montrer qu'en lieu et place d'une voiture "je me la raconte avec ma classe A des champs", on a surtout du rageux jaloux frustré qui passe son temps à attaquer bêtement des voitures (quel intérêt, franchement ? ^^) en inventant des choses pour parvenir à ses fins....

Vous avez dit gros idiot...? :chut:

:coolfuck:

Par §cer754cf

En réponse à §eri103wU

Chez Mercedes on a des prix sur la peinture grise imitation alu, du pare chocs avant au pare chocs arrière en passant par les aiguilles de compteur et les commandes de clim... Que dire de cette voiture ? On dirait une pét@sse de cité maquillée comme une voiture volée... Rien ne nous est épargné. Le compteur gradué jusqu'à 320 est magnifique aussi dans le genre je me la raconte avec ma classe A des champs...

Des compteurs à 320... Je vois 260 moi et pas 320... On aime bien raconter n'importe quoi sur ce forum...

Par Anonyme

Premier prix à 30000 euros... exactement le double du nouveau Citroen C4 Cactus :)

Par §cer754cf

Et arrêtez de vous la péter avec "les écrans tactiles". Ces écrans sont rarement résistifs, jamais aussi rapides qu'un smartphone, prennent les traces de doigts et surtout représentent un grand danger lors de la conduite!

Au contraire, la molette est très pratique et intuitive. Mais c'est vrai que moi aussi je trouve dommage qu'il faille monter de gamme pour avoir une molette tactile.

Par §cer754cf

En réponse à Anonyme

Premier prix à 30000 euros... exactement le double du nouveau Citroen C4 Cactus :)

Et un mytho un qui connaît le prix d'un modèle pas encore sur le marché, bravo!

Par Anonyme

J'espère qu'ils feront mieux que la Classe A, qui elle se fait battre dans 90% des comparatifs...

Par §bat325ba

je la trouve plus reussis que la classe a qui fait playmobil!

sinon c est quoi le probleme des constructeurs avec les logos des voitures,

ils pensent que nous sommes aveugles ou quoi?

la prochaine etape sera sans doute le klaxon qui hurle le nom de la marque!!!!!

Par

:kaola: il y a que l' évoque qui est beau , CQFD.:oui:

Par

En réponse à §cer754cf

Et arrêtez de vous la péter avec "les écrans tactiles". Ces écrans sont rarement résistifs, jamais aussi rapides qu'un smartphone, prennent les traces de doigts et surtout représentent un grand danger lors de la conduite!

Au contraire, la molette est très pratique et intuitive. Mais c'est vrai que moi aussi je trouve dommage qu'il faille monter de gamme pour avoir une molette tactile.

Capacitif (comme les smartphones) vous vouliez dire? Il est vrai que ces écrans tactiles à tout va représente un danger non négligeable et encore non quantifié. Surtout quant ils sont installés très bas sur la planche de bord (exemple : Duster) l’œil ne peut alors pas regarder à la fois la route et l'écran...

Par Anonyme

bien belle auto mais attention, un GLK rendra les mêmes services, tout en étant d'une autre catégorie, et pour pas tellement plus cher.

Par

En réponse à §cer754cf

Des compteurs à 320... Je vois 260 moi et pas 320... On aime bien raconter n'importe quoi sur ce forum...

Il y a bien 2 photos différentes, pour ce qui est des compteurs : celle de ce qui est visiblement la voiture de l'essai, gradué jusqu'à 260. Et puis une autre, un compteur AMG qui pointe à 320, comme signalé par Eric Jeune.

Sans doute celle d'une autre caisse du parc presse, pas la peine d'en faire des tonnes.

Heureux de voir que not'Manu ait pu nous pondre un essai, il me semble que ça faisait longtemps. Et pas du pire engin possible.

Par

En réponse à §eri103wU

Chez Mercedes on a des prix sur la peinture grise imitation alu, du pare chocs avant au pare chocs arrière en passant par les aiguilles de compteur et les commandes de clim... Que dire de cette voiture ? On dirait une pét@sse de cité maquillée comme une voiture volée... Rien ne nous est épargné. Le compteur gradué jusqu'à 320 est magnifique aussi dans le genre je me la raconte avec ma classe A des champs...

Bonjour ericjeune,

Le compteur gradué jusqu'à 320 est celui de la GLA 45 AMG, je n'avais pas de photo d'équipement techno genre park assist avec mon véhicule d'essai donc j'ai été en chercher une, et il s'agissait d'un modèle AMG. Voilà l'explication. Et il n'y a donc aucune frime, puisque le GLA 45 AMG peut largement dépasser les 260 km des compteurs classiques si l'on effectue les opérations qui vont bien...

MC

Par

En réponse à manuel cailliot

Bonjour ericjeune,

Le compteur gradué jusqu'à 320 est celui de la GLA 45 AMG, je n'avais pas de photo d'équipement techno genre park assist avec mon véhicule d'essai donc j'ai été en chercher une, et il s'agissait d'un modèle AMG. Voilà l'explication. Et il n'y a donc aucune frime, puisque le GLA 45 AMG peut largement dépasser les 260 km des compteurs classiques si l'on effectue les opérations qui vont bien...

MC

Mince... quelle synchronisation !:beuh:

Par Anonyme

Cette voiture est indigne de porter cette étoile.

Par Anonyme

Un article bien écrit et un reportage très fourni. Bravo M. Caillot

Les gens se plaisent souvent à critiquer la qualité de certains articles (à tort ou à raison), mais il faut reconnaitre ici que celui-ci est bien écrit et votre reportage agréable à suivre.

Pour ce qui est du véhicule, c'est cher (TRES/TROP cher!!), pas utile, avec un design léché. Bref ça va se vendre...

Un lecteur

Par §cer754cf

En réponse à tu1jp

Capacitif (comme les smartphones) vous vouliez dire? Il est vrai que ces écrans tactiles à tout va représente un danger non négligeable et encore non quantifié. Surtout quant ils sont installés très bas sur la planche de bord (exemple : Duster) l’œil ne peut alors pas regarder à la fois la route et l'écran...

Oui, effectivement j'ai utilisé l'ancien terme et je voulais bien dire capacitif, merci pour la correction.

Effectivement, ces écrans tactiles sont très dangereux. Sur la nouvelle 308, cet écran remplace toutes les fonctions de la voiture. Ces vraiment très dangereux surtout que cet écran est aussi rapide qu'un tomtom 825...

Pour revenir au Cactus C4, beaucoup de monde a critiqué les écrans "tablettes" disponibles dans les Classe A, CLA et maintenant GLA. Mais comme par hasard, le Cactus C4 imite le "concept" en beaucoup plus bas de gamme.

Par

Moteurs sans âme. Bien pour trinballer les papys/mamies... pour le reste, passez la main.

Par Anonyme

53 000 euros une merde pareille qui sert a rien et finira garée sur les trottoirs par des gros porcs ou des blondasses qui savent pas conduire ca fait tres cher.

Par Anonyme

Par Anonyme le 19 Février 2014 à 17h11

En réponse à : Anonyme (voir le message)

"l'imitation faux bois et les plastiques quelconques"

t'es allé l'essayer pour avancer ça ducon ? ou alors tu fais partie de l'immense majorité de gros jaloux qui polluent ce topic ?

bande de jalouses anonymes qui roulent en clio pourrie 1.2

===> Oh...mais ce qu'il est irritable le petit nanonyme, mais c'est qu'il n'est pas content, mais alors là pas content du tout le gamin, mais qu'en plus d'être irritable, il est très nerveux et fortement impoli...vulgaire, sans aucun respect et dénoué de bon sens...la clientèle visée donc...

Par Anonyme

"La Classe A des champs"

Pourtant ce n'est pas Gérard le cul terreux qui sait se l'offrir...

Par §eri103wU

En réponse à Anonyme

Hou, le gros vilain menteur ericjeunot qui fait encore sa mauvaise foi, décidément, ça devient une habitude, tout ça pour tailler une voiture, objet inerte, qui ne t'a absolument rien fait, c'est intelligent dis-moi... :areuh:

Aller, comme punition tu vas regarder les photos ou la vidéo de l'article, et nous dire en toute honnêteté jusqu'à combien est gradué le compteur, allez, on te regarde... :lol:

Alors ???? Combien tu dis ? Voilà, 260, pas 320, gros menteur :lol:

Et la Vmax du modèle est à combien ? Oui, c'est bien, 250km/h, c'est bien tu y arrives au fur et à mesure...^^

Et pour aller un peu plus loin, le compteur, il est gradué comment mon petit ricojeunot ??? de 20 en 20. Bah ouais, comme une immense majorité. Vu qu'on commence à 0 :areuh:

Donc pour finir, de bonne foi maintenant : le compteur n'est pas gradué jusqu'à 320, mais uniquement jusqu'à 260, pour une Vmax bridée à 250, et ils ont même poussé l'honnêteté à inscrire 250 au bon endroit sur le compteur alors qu'aucune autre vitesse "impaire" (on comprend l'idée ?) n'y figure.

Donc Mr Mauvaise-foi-ambulante, merci de nous montrer qu'en lieu et place d'une voiture "je me la raconte avec ma classe A des champs", on a surtout du rageux jaloux frustré qui passe son temps à attaquer bêtement des voitures (quel intérêt, franchement ? ^^) en inventant des choses pour parvenir à ses fins....

Vous avez dit gros idiot...? :chut:

:coolfuck:

sur les photos les compteurs sont bien gradués jusqu'à 320 kmm/h, les vidéos ne fonctionnent pas chez moi.

Par §jmj632WG

Pas mal fichue cette Nième resuçée de la A , mais on attend le crossover-cabrio-coupé-360 cv...

Car franchement le ridicule est cette offre d'un moulin 4 cyl poussé à mort comme celui d'un formule 1 sur cet engin typé traction et familial..mon Dieu, jusqu'où s'arrêteront-ils ?..

Par Anonyme

En réponse à §eri103wU

sur les photos les compteurs sont bien gradués jusqu'à 320 kmm/h, les vidéos ne fonctionnent pas chez moi.

Rhooo, voyons, pas de défilade... :biggrin:

Il n'y a qu'une seule photo d'un compteur gradué jusqu'à 320, déjà, pas "les photos", et si tu es suffisamment pointilleux pour aller chercher un tel argument et voir ce genre de détail, tu n'auras bien évidemment pas manqué de voir que ledit compteur est différent de celui de base, qu'il est à fond carbone, avec un gros logo AMG dessus...:chut: et qu'il s'agit donc bien de la version exclusive 45 AMG, de 360ch.

Alors bon, avec une Vmax bridée électroniquement à 250, et le tempérament du moulin, nul doute que débridée ça envoie un peu plus fort que 260...

:buzz:

Par §eri103wU

En réponse à Anonyme

Rhooo, voyons, pas de défilade... :biggrin:

Il n'y a qu'une seule photo d'un compteur gradué jusqu'à 320, déjà, pas "les photos", et si tu es suffisamment pointilleux pour aller chercher un tel argument et voir ce genre de détail, tu n'auras bien évidemment pas manqué de voir que ledit compteur est différent de celui de base, qu'il est à fond carbone, avec un gros logo AMG dessus...:chut: et qu'il s'agit donc bien de la version exclusive 45 AMG, de 360ch.

Alors bon, avec une Vmax bridée électroniquement à 250, et le tempérament du moulin, nul doute que débridée ça envoie un peu plus fort que 260...

:buzz:

Oui c'est un peu comme un compteur gradué jusqu'à 250 sur une Aygo, super utile... surtout pour une classe A "des champs". Le truc qui ne sert qu'à flatter l'égo du conducteur, genre comme quand on était gosses et qu'on regardait le dernier chiffre du compteur et qu'on se disait 'ouah regarde celle là elle monte à X km/h !". Ce n'est qu'un détail certes mais ça va bien avec le reste, voiture ostensiblement vulgaire, présentation indigne pour le prix, et du plastique peint en gris imitation alu un peu partout...des boutons plein la console comme chez les généralistes il y a 10 ans, et les équipements intéréssant, bien évidemment en option. Quand aux capacités tout chemin de l'engin, on imagine qu'elles sont plus que limitées.

Par Anonyme

J'aimais bien au début seulement, aujourd'hui je trouve cela beaucoup plus moche... a voir en vrai peut-être.

Par

En réponse à §eri103wU

Oui c'est un peu comme un compteur gradué jusqu'à 250 sur une Aygo, super utile... surtout pour une classe A "des champs". Le truc qui ne sert qu'à flatter l'égo du conducteur, genre comme quand on était gosses et qu'on regardait le dernier chiffre du compteur et qu'on se disait 'ouah regarde celle là elle monte à X km/h !". Ce n'est qu'un détail certes mais ça va bien avec le reste, voiture ostensiblement vulgaire, présentation indigne pour le prix, et du plastique peint en gris imitation alu un peu partout...des boutons plein la console comme chez les généralistes il y a 10 ans, et les équipements intéréssant, bien évidemment en option. Quand aux capacités tout chemin de l'engin, on imagine qu'elles sont plus que limitées.

" les vidéos ne fonctionnent pas chez moi."

On rappellera que le gars bosse dans un bureau d'étude PSA ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Toyota vend une série spéciale "Aygo Montbelliard".

En descente de col verglacé des Vosges ou du Jura, tu peux pas savoir la vitesse que peut prendre la puce Toyota.

Par Anonyme

Alors, que dire ?

-> ce GLA : chouette au niveau design, en revanche il ne s'agit que d'une classe A surélevée ; donc GPS collé à la UHU sur le tableau de bord, et des finitions inférieures à une C4 ou une 308 ;

-> X1 : moche, finition quelconque...pas étonnant qu'il ne se vende pas très bien !

-> Q3 : sauvé par la Chine, sinon ce serait la cata commerciale. Design insipide, fiabilité désastreuse comme toutes les Audi de moins de 10ans (cf. reliability index) et chassis à la ramasse...

Bref : dans ce secteur, n'importe quel nouvel arrivant fera mieux ! En attendant, mon 3008 tournant comme une horloge ou le nouveau Qashqai feront nettement mieux pour deux fois moins cher !

Par Anonyme

cette voiture devrait compter 35000max.. en marron, c'est une cata... sinon très belle...

Par Anonyme

Hi hi, bah voilà, tout froissé, tout malpoli, c'est gagné, bravo, on l'a perdu le jeunot :chut:

Tu te fais une montagne de rien du tout là, déstresse 2 secondes et réalise que tu es en train de parler d'un moulin qui avoisine les 400 bourrins et d'une voiture du segment C (compactes donc), pas une péniche de 8m :lol:

Rien qu'avec le pack performance officiel de chez Mercedes, elle passe gentiment à 270km/h officiels, alors pitié, ne viens pas faire ta vierge effarouchée quand tu vois son compteur gradué jusqu'à 320, il y a largement pire comme injustice dans la vie, et il y a un panel d'arguments qui sont de bien moins mauvaise foi que celui-ci :lol:

Ensuite, tes comparaisons haineuses et douteuses entre chômeurs, handicapés, CAT et ANPE....bah c'est moche, et ça n'engage que toi :blague:

Pour ma part, je te salue bien bas depuis mon bureau :coucou:

Par Anonyme

En réponse à §eri103wU

Oui c'est un peu comme un compteur gradué jusqu'à 250 sur une Aygo, super utile... surtout pour une classe A "des champs". Le truc qui ne sert qu'à flatter l'égo du conducteur, genre comme quand on était gosses et qu'on regardait le dernier chiffre du compteur et qu'on se disait 'ouah regarde celle là elle monte à X km/h !". Ce n'est qu'un détail certes mais ça va bien avec le reste, voiture ostensiblement vulgaire, présentation indigne pour le prix, et du plastique peint en gris imitation alu un peu partout...des boutons plein la console comme chez les généralistes il y a 10 ans, et les équipements intéréssant, bien évidemment en option. Quand aux capacités tout chemin de l'engin, on imagine qu'elles sont plus que limitées.

Tiens, il y a eu du ménage dirait-on...mais pas celui que tu escomptais.

Attention, je viens de griller la Seat Leon 3 Cupra en flagrant délit de compteur gradué jusqu'à 300 alors qu'elle fait presque 100ch de moins que la GLA, il faut faire quelque chose, intervenez ! Idem pour l'Opel Astra OPC, la coquine est elle aussi graduée jusqu'à 300 alors qu'elle ne fait que 280ch, scandale ! Et pareil dans le VW Scirocco R, 300 affichés pour 250km/h en Vmax et 265ch, scandaleux... :roll: Volkswagen Cc 2.0 TDI 140 qui affiche 280 pour seulement 214km/h en Vmax...

Et attends, y a pire....même les plus prestigieux et classes nous mentent ! Je viens de voir passer une Aston Martin Vanquish 2 dont la Vmax est de 295km/h....son compteur était gradué jusqu'à 360 :blague:

Et la Kia Pro Cee'd qui affiche 260 alors qu'elle cale à 197 avec son plus gros moteur...

Et là-bas, ne serait-ce pas la Renault Laguna Coupé dCi 110 EDC qui plafonne à 193km/h alors que son compteur va allègrement jusqu'à 280 ?! Et pour finir le petit Peugeot RCZ THP 156 qui peine à atteindre les 215km/h alors que son compteur continue allègrement jusqu'à 260 ^^

Et comme tu sembles bien aimer PSA, une dernière, avec la Peugeot 308 1.6 E-HDI 115, qui monte à 190km/h, alors que son compteur s'envole jusqu'à 250...

Juste pour te montrer que tu te bats contre des moulins, c'était ma petite recherche arbitraire.

Bref, que viens-tu dénoncer ici, de façon aussi facile et aveugle ?

:chut:

Par Anonyme

Encore une caisse pour que les dindes se garent sur les trottoirs.

Par Anonyme

Pouah la vie comment c'est moche !! Surtout l'arrière avec ses gros feux, immonde désolé. Et puis à ce prix là, j'me prends un Infiniti EX ou un Range Rover Evoque plus masculin.

Par Anonyme

FIABILITE...Alors, Mercedes, Mecedes, ou est Mercedes..Ah voila...15eme, dans le paquet allemandes..Heureusement qu'ils ont de super marketeux pour uriner dans le crâne des benêts...

1er: Dacia ;

2ème: Renault;

2ex: Chevrolet

4ème: Suzuki

5e: Toyota

5ex: Kia

7e: Nissan

8e: Peugeot

9ème: Hyundai

10e: Volkswagen

11ème: Ford

12e: Opel(7e)

13e: Citroen

14e: Fiat

15e: Mercedes

16e: Mini

17e: Skoda

18e: Seat

19ème: Audi

20ème: Bmw

Par §mot737Kg

Trop belle

sauf (comme Arsenal*972 le 19 Février 2014 à 11h14)

L'arrière avec ses énormes feux immondes façon nouvelle MINI! :eek::eek::ouin::eek::beuh::cubitus::ouin:

Et puis la planche de bord encoprésique :evil::cubitus::cyp::oops::non:

Par Anonyme

19h52 : bah voyons...et tu regardes le classement ADAC et comme par hasard ce sont les allemands qui sont devant...

Prenons alors le classement Que Choisir, français mais neutre : sur 30.000 véhicules vendus, ils ont simplement compté le nombre de retours atelier, et voilà le classement :

1 HONDA

2 TOYOTA

3 DACIA

4 MAZDA

5 BMW

6 JEEP

7 KIA

8 SKODA

9 SUZUKI

10 NISSAN

11 MITSUBUSHI

12 AUDI

13 RENAULT

14 JAGUAR

15 MERCEDES

16 SUBARU

17 VW

18 CITROEN

19 HYUNDAI

20 SAAB

Merci donc de remballer tes clichés, ça fait rire plus qu'autre chose :areuh:

Précision : rendu à la 20ème place, on en est à moins de 86% d'indice de fiabilité, soit plus de 14 retours garage sur 100 ventes.

vincent

Par

En réponse à §eri103wU

Oui c'est un peu comme un compteur gradué jusqu'à 250 sur une Aygo, super utile... surtout pour une classe A "des champs". Le truc qui ne sert qu'à flatter l'égo du conducteur, genre comme quand on était gosses et qu'on regardait le dernier chiffre du compteur et qu'on se disait 'ouah regarde celle là elle monte à X km/h !". Ce n'est qu'un détail certes mais ça va bien avec le reste, voiture ostensiblement vulgaire, présentation indigne pour le prix, et du plastique peint en gris imitation alu un peu partout...des boutons plein la console comme chez les généralistes il y a 10 ans, et les équipements intéréssant, bien évidemment en option. Quand aux capacités tout chemin de l'engin, on imagine qu'elles sont plus que limitées.

Heu... Les compteurs de la nouvelle 308 sont gradués jusqu'à combien ???

250 il me semble non ??

Par Anonyme

En réponse à ab2o12

Heu... Les compteurs de la nouvelle 308 sont gradués jusqu'à combien ???

250 il me semble non ??

Oui, compteurs à 250, alors que le 1.2 VTI plafonne à.....172km/h (données constructeur ^^) !!!

Il se marre beaucoup moins le ericjeune là :chut:

Par

En réponse à Anonyme

53000€ c'est peu ou prou le prix d'un Evoque full option. Et Range Rover c'est quand même une classe au dessus. Qu'essaie donc de faire Mercedes avec de tels prix ? Même Audi ne facturent pas son Q3 aussi cher ! Sinon, belle auto.

"Même Audi ne facturent pas son Q3 aussi cher"

... parce qu'Audi c'est du Seat et c'est pour ça que ce n'est pas cher.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

19h52 : bah voyons...et tu regardes le classement ADAC et comme par hasard ce sont les allemands qui sont devant...

Prenons alors le classement Que Choisir, français mais neutre : sur 30.000 véhicules vendus, ils ont simplement compté le nombre de retours atelier, et voilà le classement :

1 HONDA

2 TOYOTA

3 DACIA

4 MAZDA

5 BMW

6 JEEP

7 KIA

8 SKODA

9 SUZUKI

10 NISSAN

11 MITSUBUSHI

12 AUDI

13 RENAULT

14 JAGUAR

15 MERCEDES

16 SUBARU

17 VW

18 CITROEN

19 HYUNDAI

20 SAAB

Merci donc de remballer tes clichés, ça fait rire plus qu'autre chose :areuh:

Précision : rendu à la 20ème place, on en est à moins de 86% d'indice de fiabilité, soit plus de 14 retours garage sur 100 ventes.

vincent

Dans mon classement, Mercedes est quinzième...Dans le tien aussi...On est bien d'accord, c'est allemand, ce n'est pas fiable...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Dans mon classement, Mercedes est quinzième...Dans le tien aussi...On est bien d'accord, c'est allemand, ce n'est pas fiable...

13h55 : ok, tu veux jouer au borné... :roll:

Le classement Que Choisir prend en compte le 34 marques automobiles les plus vendues (moi à mon taf on n'est pas exhaustifs, j'en prends quand même en compte 60 pour la France, mais peu importe).

Sur ces 34 marques les plus vendues, les 3 premiums allemands sont dans la première moitié de tableau, et VW est pile poil 17ème, avec un indice de fiabilité de 86.4%, on a vu bien pire.

Alors au-delà de Mercedes (86.6% de fiabilité quand même...), arrête de vouloir faire passer les premiums allemands pour des marques pas fiables, car les chiffres te donnent complètement tort. Et en regard de ça, arrête aussi de sortir ce genre de tableau complètement loufoque où l'on voit Renault quasiment en tête, car ça ne reflète pas du tout la réalité. :areuh:

La réalité du terrain, c'est que parmi les 34 marques les plus vendues en France en 2013, Renault est la 13ème plus fiable, et Peugeot et Citroën sont dans la seconde moitié de tableau, en 18è et 22è place...

Par contre ce que toi tu essaies de faire passer, c'est que BMW est la marque la moins fiable du monde, et que les allemands font de la crotte.

Donc plutôt que de te laisser "uriner dans le crâne des benêts" comme tu le dis, je te prends en flagrant délit de faux chiffres, et d'interprétation complètement vaseuse :chut:

CQFD

vincent

Par Anonyme

Dans retour atelier il y a une poubelle d'info;

Bonjour ma voiture fait un drôle de bruit. RAS tout va bien c'est votre parapluie qui tape dans le porte gobelet de votre porte passager!

Bonjour ma voiture a les pneus qui couinent quand je roule dans un parking...

Bonjour ma voiture a un problème avec le siège avant passager, il demande de mettre la ceinture alors qu'il y a personne... Oui sauf que votre sac est assez lourd pour que le détecteur de présence d'occupant s'active.

Bref des perles comme ca qui font gonflé des chiffres qui ne veulent rien dire.

Les chiffres taux pannes on plus de valeur a mes yeux que le taux sur les retours ateliers!!!

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

" les vidéos ne fonctionnent pas chez moi."

On rappellera que le gars bosse dans un bureau d'étude PSA ...

Ducon, dans mon bureau les videos sont bloquées aussi, ne vient donc pas critiquer à tout va. Dans beaucoup d'entreprise les accés internet sont limités.

Par Anonyme

16h08 : ah, ok, donc c'est concours de mauvaise foi là ??... :roll:

Aucun garagiste ne comptera ça comme un retour atelier, tout le monde le sait pertinemment, toi aussi, alors merci de ne pas embourber le débat par des remarques aussi hors de propos. Et si il faut aller jusque là, voilà les critères des retours tels que pris en compte par Que Choisir : "14 critères ont été pris en considération dans le calcul de la note finale : moteur, alimentation en carburant, électronique du moteur/câblage et allumage, refroidissement, embrayage et boîte de vitesses, freins, direction/roues/roulements et essieux, échappement, système électrique hors moteur, chauffage/ventilation et climatisation, équipements intérieurs, extérieurs, équipement de sécurité et high-tech."

C'est assez clair comme ça ? Tu vois où ranger tes histoires de parapluie et de sac à main trop lourd ? :lol:

Mais quitte à être transparent jusqu'au bout, pourquoi ne pas donner TA source ? Il s'agit du classement d'AutoPlus, basé sur les "courriels et courriers reçus en 2013".... Pour le sérieux du truc, on repassera :areuh:

Autre chose à ajouter ? :blague:

vincent

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

16h08 : ah, ok, donc c'est concours de mauvaise foi là ??... :roll:

Aucun garagiste ne comptera ça comme un retour atelier, tout le monde le sait pertinemment, toi aussi, alors merci de ne pas embourber le débat par des remarques aussi hors de propos. Et si il faut aller jusque là, voilà les critères des retours tels que pris en compte par Que Choisir : "14 critères ont été pris en considération dans le calcul de la note finale : moteur, alimentation en carburant, électronique du moteur/câblage et allumage, refroidissement, embrayage et boîte de vitesses, freins, direction/roues/roulements et essieux, échappement, système électrique hors moteur, chauffage/ventilation et climatisation, équipements intérieurs, extérieurs, équipement de sécurité et high-tech."

C'est assez clair comme ça ? Tu vois où ranger tes histoires de parapluie et de sac à main trop lourd ? :lol:

Mais quitte à être transparent jusqu'au bout, pourquoi ne pas donner TA source ? Il s'agit du classement d'AutoPlus, basé sur les "courriels et courriers reçus en 2013".... Pour le sérieux du truc, on repassera :areuh:

Autre chose à ajouter ? :blague:

vincent

@16h22

Ben moi ca vient de ma propre source, je suis mécano dans une concession Mercedes-Benz et c'est justement le genre de cassos qui viennent nous faire chier avec leurs pseudos soucis.

Et dans ta liste tu mentionnes des retours d'atelier sur l'entretient et des pièces d'usures... En gros ton taux est tous sauf fiable.

Car il ne précise nullement le mot panne, et c'est bien cela que souhaite savoir les futurs acquéreurs!!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@16h22

Ben moi ca vient de ma propre source, je suis mécano dans une concession Mercedes-Benz et c'est justement le genre de cassos qui viennent nous faire chier avec leurs pseudos soucis.

Et dans ta liste tu mentionnes des retours d'atelier sur l'entretient et des pièces d'usures... En gros ton taux est tous sauf fiable.

Car il ne précise nullement le mot panne, et c'est bien cela que souhaite savoir les futurs acquéreurs!!!

16h41 : ......oO

Ok, bon, visiblement tu ne fais aucun effort, et en plus tu as des oeillères bien naturelles (ce n'est pas une critique, juste un constat) car tu bosses pour un garage. Ce n'est pas un concours d'anecdotes sur le client le plus stupide qu'un garage ait eu, c'est un classement sérieux de la fiabilité réelle des véhicules mis sur le marché...

Il est bien évident que les 14 catégories citées ne le sont pas pour des histoires de pneus qui crissent dans un parking ou de parapluie qui roule dans le vide-poche, mais pour des pannes, puisque c'est bien ce qui fait l'objet de l’enquête, menée depuis au moins 6 ans maintenant par Que Choisir.

Donc si vraiment tu souhaites continuer à réfuter ces chiffres, je t'invite à t'inscrire sur le site de Que Choisir ou à acheter l'édition papier de février, tu pourras ainsi à loisir compter le nombre de fois où le mot panne est utilisé dans l'article :wink:

vincent

Par Anonyme

extérieurement ça ressemble à une Clio 4 avec les trois branches sur le capot.

Même le moteur est Renault.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

16h41 : ......oO

Ok, bon, visiblement tu ne fais aucun effort, et en plus tu as des oeillères bien naturelles (ce n'est pas une critique, juste un constat) car tu bosses pour un garage. Ce n'est pas un concours d'anecdotes sur le client le plus stupide qu'un garage ait eu, c'est un classement sérieux de la fiabilité réelle des véhicules mis sur le marché...

Il est bien évident que les 14 catégories citées ne le sont pas pour des histoires de pneus qui crissent dans un parking ou de parapluie qui roule dans le vide-poche, mais pour des pannes, puisque c'est bien ce qui fait l'objet de l’enquête, menée depuis au moins 6 ans maintenant par Que Choisir.

Donc si vraiment tu souhaites continuer à réfuter ces chiffres, je t'invite à t'inscrire sur le site de Que Choisir ou à acheter l'édition papier de février, tu pourras ainsi à loisir compter le nombre de fois où le mot panne est utilisé dans l'article :wink:

vincent

@ Mais c'est toi qui cherche pas a comprendre.

Alors, je m’explique:

- Ta Listes de 14: 14 critères ont été pris en considération dans le calcul de la note finale : moteur, alimentation en carburant, électronique du moteur/câblage et allumage, refroidissement, embrayage et boîte de vitesses, freins, direction/roues/roulements et essieux, échappement, système électrique hors moteur, chauffage/ventilation et climatisation, équipements intérieurs, extérieurs, équipement de sécurité et high-tech.

Les pieces d'usures ne peuvent pas être classé dans les critères de pannes et pourtant elles figurent dans ton classement.

-Pour la clim, tu peux très bien avoir de retour d'atelier pour recharger la clim, ce n'est pas préciser!

-Pour les carburants, tu peux très bien avoir un problème de mélange de carburant(Client) ou de l'eau dans le réservoir du au fond de cuve! problème récurant encore en 2014!

-Pour les freins ce ne serrait pas une pièce d'usure ca?

-Pour les roues idem?

-Pour l'échappement idem?

-Pour les roulements idem?

Ca fait un bon nombre de pièces d'usure quand même qui sont dans tes critères de fiabilités!

Si les voitures serraient bien entretenue, si les clients qui achèteraient pas autant de diesel sans raison, les problèmes de pannes diminuerait fortement.

Si les clients respecter un miminum la mécanique temps de chauf temps de refroidissements, le parc auto se porterait mieux, ne crois-tu pas?

Par Anonyme

Pour moi c'est un break surélevé pas un SUV.

On est à combien de garde au sol ? 14 cm. C'est pareil qu'une Yaris III.

On pourrai commencer à parler de SUV à partir de 15,5 cm. Et encore, et encore.

Bon au moins on a une version 4 roues motrices.

Mercedes surfe sur le nom de "SUV" pour vendre un truc qui est, pour moi, un break à transmission intégrale.

Par

Eh, ben elle vous a fait quoi cette voiture ? Elle vous a agressé ? A fait du mal à votre famille ? Vous a violé ?

C'est pas possible car c'est une voiture mais à lire vos commentaires on dirait bien que oui...

En plus de mauvaise foi ça regorge d'erreur.

Comparez ce qui est comparable, ce GLA est un crossover qui s'oppose à l'Audi Q3, BMW X1 et éventuellement Volvo V40 Cross Country. Le Range Rover Evoque s'opposerait plus au GLK, Jeep Grand Cherokee, etc.

Certes Le GLA est plus cher que la concurrence mais regardez la dotation de série, ce GLA a un écran multimédia, un volant multifonctions, l'alerte anti-somnolence, éclairage d'ambiance, ce que n'ont pas ses concurrentes directes (il doit y avoir d'autres choses encore).

Si on regarde les moteurs (pas de moteurs Renault pour ce modèle et heureusement):

GLA 200 CDI : 2.2 l, 136 cv, 300 Nm à 1400 tr/min, Conso mixte : 4.3l/100 km, CO2 119 g/km, 1500 kg pour 32'900 €

Q3 Attraction 2.0 TDI : 2.0 l, 140 cv, 320 Nm à 1750 tr/min, Conso mixte : 5.2 l/100km, CO2 137 g/km, 1520 kg pour 30'740 €

X1 sDrive 16d : 2.0 l, 116 cv, 260 Nm à 1750 tr/min, Conso mixte : 4.9 l/100 km, CO2 128 g/km, 1555 kg pour 28'750 €

Pour le X1 on peut aussi prendre le 18d qui est à puissance égale (143cv et 320 Nm à 1750 tr/min) de ses concurrents pour 32'650 €, mais là j'ai pris les entrées de gamme en diesel.

On constate donc que le GLA est plus efficient que la concurrence avec un couple maximum disponible très tôt, ce qui donne de meilleures relances, une consommation et un taux de rejet de CO2 inférieurs à la concurrence.

Bien sûr on est souvent en dessus de ces valeurs et c'est valable pour tous les constructeurs.

Quand à la couleur de la planche de bord je ne suis pas très partisan de la couleur mais ce GLA est très personnalisable alors vous pouvez choisir la couleur qui vous plaît le plus et puis vous pouvez voir la voiture en vrai, on a souvent une autre impression une fois sur place.

Je n'ai pas trouvé d'informations pour la garde au sol mais on dirait que c'est pas loin de 20-25 cm, l'impression est faussée avec sa ressemblance avec la classe A et son aspect racé.

Bien sûr c'est clairement pas un véhicule pour faire du tout-terrain, c'est la mode aujourd'hui de faire des crossover urbains, Mercedes a donc complété sa gamme pour conquérir ce nouveau marché.

Quant aux fiches de fiabilité des moteurs des marques ça m'étonnerait qu'on trouve un classement réaliste. Quand on cherche on trouve des classements où Honda, Toyota et Mercedes sont les premiers et des fois ils sont assez mal classés pour laisser la place à Fiat... (ça c'est pas réaliste du tout...).

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

FIABILITE...Alors, Mercedes, Mecedes, ou est Mercedes..Ah voila...15eme, dans le paquet allemandes..Heureusement qu'ils ont de super marketeux pour uriner dans le crâne des benêts...

1er: Dacia ;

2ème: Renault;

2ex: Chevrolet

4ème: Suzuki

5e: Toyota

5ex: Kia

7e: Nissan

8e: Peugeot

9ème: Hyundai

10e: Volkswagen

11ème: Ford

12e: Opel(7e)

13e: Citroen

14e: Fiat

15e: Mercedes

16e: Mini

17e: Skoda

18e: Seat

19ème: Audi

20ème: Bmw

C'est vrai, les marques allemandes sont des grosses merdes pas fiables vendues à des gros con qui n'ont rien dans la caboche. Y a le RI et tout ce qu'on veut, mais le mieux est de regarder les ventes aux particuliers en Allemagne, et là tu vois que si y a avait pas les boites allemandes pour acheter ces bagnoles contre de grosses ristournes, les marques allemandes se feraient tailler en place. Exemple? La part des ventes aux particulier de la Passat c'est 8.2% Seulement 400 bagnoles en janvier!! Dans le même temps la Sandero a fait 1435 ventes aux particulier avec un taux de pénétration de 89%. Dans le même registre, L'Audi A3 seulement 18% achetées par des particuliers à comparer aux 73% du Duster ou aux 50% de la MAzda CX5. la BMW série 1 seulement 24%, la série 3 à peine 13%!! l'Audi A4 10%!!! bref les particuliers Allemands se méfient des caisses allemandes. C'est les boites qui sauvent ces constructeurs. Si les autres européens faisaient pareil les marques allemandes crèveraient rapidement.

Par

je ne vois pas ce qu'elle a d'un SUV franchement ...

Par §eri103wU

En réponse à ab2o12

Heu... Les compteurs de la nouvelle 308 sont gradués jusqu'à combien ???

250 il me semble non ??

Ben oui et une 308 GTi doit monter à 235 / 250 donc c'est logique, là on parle d'un voiture qui monte à 250 avec un compteur gradué jusqu"à 320, 300 ça suffisait pas sûrement... c'est 70 km/h de plus que la Vmax, sur un pseudo crossover SUV... Le compteur est pas gradué jusqu'à 310 sur la nouvelle 308 (ou toute autre compacte) que je sache, si ? ça n'enlève rien au côté ostentatoire et vulgaire de cette GLA. Franchement, c'est beau tous ces plastiques peints en gris un peu partout sur une caisse à plus de 50k€ ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@ Mais c'est toi qui cherche pas a comprendre.

Alors, je m’explique:

- Ta Listes de 14: 14 critères ont été pris en considération dans le calcul de la note finale : moteur, alimentation en carburant, électronique du moteur/câblage et allumage, refroidissement, embrayage et boîte de vitesses, freins, direction/roues/roulements et essieux, échappement, système électrique hors moteur, chauffage/ventilation et climatisation, équipements intérieurs, extérieurs, équipement de sécurité et high-tech.

Les pieces d'usures ne peuvent pas être classé dans les critères de pannes et pourtant elles figurent dans ton classement.

-Pour la clim, tu peux très bien avoir de retour d'atelier pour recharger la clim, ce n'est pas préciser!

-Pour les carburants, tu peux très bien avoir un problème de mélange de carburant(Client) ou de l'eau dans le réservoir du au fond de cuve! problème récurant encore en 2014!

-Pour les freins ce ne serrait pas une pièce d'usure ca?

-Pour les roues idem?

-Pour l'échappement idem?

-Pour les roulements idem?

Ca fait un bon nombre de pièces d'usure quand même qui sont dans tes critères de fiabilités!

Si les voitures serraient bien entretenue, si les clients qui achèteraient pas autant de diesel sans raison, les problèmes de pannes diminuerait fortement.

Si les clients respecter un miminum la mécanique temps de chauf temps de refroidissements, le parc auto se porterait mieux, ne crois-tu pas?

18h37 : bon, je te laisse à tes lubies de mécano, si tu n'es pas capable de lire de tes propres yeux l'article de Que Choisir, de voir qu'ils parlent de pannes, je ne peux rien pour toi.

Bonne continuation dans ton monde où les oeillères donnent raison ;)

vincent

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est vrai, les marques allemandes sont des grosses merdes pas fiables vendues à des gros con qui n'ont rien dans la caboche. Y a le RI et tout ce qu'on veut, mais le mieux est de regarder les ventes aux particuliers en Allemagne, et là tu vois que si y a avait pas les boites allemandes pour acheter ces bagnoles contre de grosses ristournes, les marques allemandes se feraient tailler en place. Exemple? La part des ventes aux particulier de la Passat c'est 8.2% Seulement 400 bagnoles en janvier!! Dans le même temps la Sandero a fait 1435 ventes aux particulier avec un taux de pénétration de 89%. Dans le même registre, L'Audi A3 seulement 18% achetées par des particuliers à comparer aux 73% du Duster ou aux 50% de la MAzda CX5. la BMW série 1 seulement 24%, la série 3 à peine 13%!! l'Audi A4 10%!!! bref les particuliers Allemands se méfient des caisses allemandes. C'est les boites qui sauvent ces constructeurs. Si les autres européens faisaient pareil les marques allemandes crèveraient rapidement.

Il y a ici beaucoup d'équivalents des "footix" si on fait le parallèle avec le football : beaucoup de gens qui parlent en tant qu'"experts" mais manifestement ne connaissent rien au sujet et surtout n'ont jamais mis le bout d'un orteil sur un terrain de sport!!! Plutôt des adeptes des soirées foot avec pizza et bières en jogging devant la TV!!! Pour parler du marché de l'automobile en Allemagne, il suffit de rouler 10 minutes sur une autoroute allemande pour comprendre que nos amis Germaniques ne sont pas vraiment fans des Renault, Peugeot ou Citroën, vu la rareté de ces voitures sur leurs routes!!!

Il faudrait trouver l'équivalent du mot "footix" pour l'automobile ;-)

Par

En réponse à Anonyme

@ Mais c'est toi qui cherche pas a comprendre.

Alors, je m’explique:

- Ta Listes de 14: 14 critères ont été pris en considération dans le calcul de la note finale : moteur, alimentation en carburant, électronique du moteur/câblage et allumage, refroidissement, embrayage et boîte de vitesses, freins, direction/roues/roulements et essieux, échappement, système électrique hors moteur, chauffage/ventilation et climatisation, équipements intérieurs, extérieurs, équipement de sécurité et high-tech.

Les pieces d'usures ne peuvent pas être classé dans les critères de pannes et pourtant elles figurent dans ton classement.

-Pour la clim, tu peux très bien avoir de retour d'atelier pour recharger la clim, ce n'est pas préciser!

-Pour les carburants, tu peux très bien avoir un problème de mélange de carburant(Client) ou de l'eau dans le réservoir du au fond de cuve! problème récurant encore en 2014!

-Pour les freins ce ne serrait pas une pièce d'usure ca?

-Pour les roues idem?

-Pour l'échappement idem?

-Pour les roulements idem?

Ca fait un bon nombre de pièces d'usure quand même qui sont dans tes critères de fiabilités!

Si les voitures serraient bien entretenue, si les clients qui achèteraient pas autant de diesel sans raison, les problèmes de pannes diminuerait fortement.

Si les clients respecter un miminum la mécanique temps de chauf temps de refroidissements, le parc auto se porterait mieux, ne crois-tu pas?

Sans vouloir trop rentrer dans voter conversation, pourquoi partez vous du principe que les 14 critères en question portent sur les pièces d'usure?

Par exemple, les freins sont des pièces d'usure.

Mais ces freins peuvent aussi être sujet aux pannes/usure anormale !

idem pour les autres critères : on peut avoir un roulement qui claque à 50000km, c'est une panne.

Une casse de jante, c'est une panne

Un échapement qui merdouillle, ou un FAP qui s'encrasse, c'est une panne.

Le moteur "alimentation en carburant" correspond davantage à la pompe ou aux injecteurs par exemple...

Bref, je ne pense pas que les "fausses pannes" (retour en atelier inutiles) sont comptabilisés.

Néanmoins, les études de fiabilité sont toujours sujet à discussions...

Par Anonyme

16:41 (21/02) : "[...]je suis mécano dans une concession Mercedes-Benz et c'est justement le genre de cassos..."

Lol...

Donc si je suis la logique. Les Cassos qui viennent se présenter, viennent en ....Roulement de tambour...Mercedes ....

:fresh::ptdr:

du vrai client premuim qui sentent leur prout...et qui ont un peu de caca derriere les oreilles !!!

:coolfuck::cyp::coolfuck:

Par Anonyme

Dans la famille Classe A seul la CLA est vraiment belle et donne envie...le reste c'est du réchauffé...

Par Anonyme

Qu'elle est moche cette caisse. Non mais, regardez moi cette calandre lourdingue. Le tableau de bord, que dire ? pas regardable. Et ces couleurs, heureusement qu'aucun autre constructeur en fait autant !

Par Anonyme

"But a bigger issue will be ground clearance. Mercedes will offer three suspensions on GLA: Sport with 6.1 inches of ground clearance, Comfort with 6.7 inches of ground clearance or an Off-Road package offering 8 inches of ground clearance. The latter will be important for those who will use the GLA for recreational purposes."

http://www.torquenews.com/1084/2015-mercedes-gla-robust-enough-road-adventures

Ground clearance = Garde au Sol

6,1 inches = 14 cm

8 inches = 20 cm

Donc si vous voulez un SUV prenez le pack "Off-Road". 20 cm ça commence en plus à être une bonne garde au sol.

Sinon, on a exactement ce que j'ai dit, c'est-à-dire un break à transmission intégrale.

Par Anonyme

53 Keuros pour ça....rourourrou... .rourourrou...pigeons pigeons pigeons...kékés UMP et kékés wesh wesh sont appelés en caisse....

Par §Pou614HD

ho le truc!! je n ai jamais été Mercos,mais j avoue que ca va pas s arranger,quelle horreur ce truc!!!!!:frown:

Par §mr 026KP

encore une bagnole inutile; mais bon j'ai l'impression que les gros constructeurs veulent se concurrencer sur tout les terrains. dans 10 nous verrons des Ferrari crossovers:hum:

Par §Pou614HD

En réponse à §mr 026KP

encore une bagnole inutile; mais bon j'ai l'impression que les gros constructeurs veulent se concurrencer sur tout les terrains. dans 10 nous verrons des Ferrari crossovers:hum:

ben c'est clair que les SUV ou Crossovers,c'est 1 mode qui cartonne et enfonce petit a petit les monospace vers le bas.Apres tous le monde veut son SUV,JAGU,Bentley,ALFA........ donc oui pourquoi pas Ferrari...

Bmw a le X1,X3,X4(il arrive)X5,X6,enorme quoi 5 modeles dans 1 categorie qui il y a 20 ans c'etait des 4x4 d aventuriers mazouté ......

Par Anonyme

Une remarque générale: Il serait peut-être temps d'éviter de regretter l'absence de GPS à écran tactile. Avez-vous sérieusement utilisé de manière quotidienne un GPS à écran tactile ? Obligation de quitter longuement la route des yeux, gestes imprécis à cause des tressautements de la route, éloignement bien trop grand, du coup nécessité de concentration.

Ah tactile, ca en jette, mais à vivre au quotidien, c'est vraiment l'enfer, quand on en a vraiment l'usage.

Les systèmes à molettes, s'ils sont bien conçus (genre idrive BMW) sont peut-être déroutants pour un journaliste qui passe une journée ou quelques heures dans un modèle, mais il suffit de quelques jours (ce dont l'acheteur dispose...) pour que l'utilisation devienne parfaitement intuitive et se fasse avec le minimum d'attention. De plus, ils s'actionnent du bout des doigts avec l'avant bras reposé sur l'accoudoir.

Pour avoir eu plusieurs BMW récentes avec idrive et plusieurs VW récentes avec "écran tactile" (on change souvent, outil de travail), la molette est très largement supérieure au quotidien et regretter l'écran tactile ne fait aucun sens.

Par Anonyme

Moi, j'aime bien tous ces blaireaux qui critiquent Mercedes Benz, continuez à critiquer et roulez en Renault Clio(ou Dacia)...

Par Anonyme

53 K€ full option en 4 RM BVA avec un 220 CDI et la version Fascination… Après, personne vous oblige de la blinder comme çà… Vous pouvez parfaitement vous contenter d'un 200 essence BVM Sensation ou d'un 200 CDI BVA Sensation en 2RM avec quelques options indispensables et tourner autour de 40 K€… Vous pouvez aussi blinder une simple A3 en en faisant une S3 ou une BMW Série 2 et arriver à 55 K€… Sombre crétins de Français!!!

C'est un beau SUV avec quelques défauts (tableau de bord…) mais vous n'êtes bon qu'à critiquer: soit c'est de la photocopieuse, soit c'est too much et pour les petits bourgeois. Continuez de rouler dans vos merdes et de nous coller au cul pour abimer nos pares chocs...

Par Anonyme

En réponse à maxjezz

Pour 50ke le fin négociateur se tournera vers un bon X3 30d xDrive version luxe ou SD, à moins 10kE sur le catalogue.

Chez Mercedes le vendeur propose 1% pour le geste, mais attention...20% sur les options (le bon prince)

Next !

j'ai recu une offre à 13,5% de ristourne pour une 200 cdi 4X4 ...offre valable jusqu'au 22/10....foncez

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