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Essai vidéo - Mini Paceman : la Mini de trop ?Depuis plusieurs années, on ne parle plus de la Mini mais de la famille Mini, tant la gamme s’est étendue. Voici aujourd’hui le dernier rejeton en date : le Paceman. Mais ne serait-ce pas la version de trop ?

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On a du mal à trouver des qualités à cette chose. L'intérieur n'est pas franchement bien fini, l'équipement de série ridicule, et les tarifs sont clairement exagérés.

32650€ pour un Paceman SD 143ch BVA (Malus compris), sans cuir (1500€), sans GPS (1900€), sans toit ouvrant (1150€), sans retros rabattables elec (260€), sans meme les feux essuis glaces autos (350€), bref ça s'appelle une arnaque.

Mais il y en aura pour l'acheter, ça c'est certain ...

Mais bon, autant aller vers l'Evoque Coupé, à peine plus cher ...

Par eri40fg

Super les 2 "bouts de feraille" entre les sièges arrière histoire d'être bien certain de ne jamais emmener de 5ième passager ne fût-ce que sur quelques mètres, tout comme la forme du coffre (OMG) et la moquette façon papier à cigarette qui en recouvre le "fond" (difficile de parler de fond tant la forme est torturé. Le cuir à l'air d'assez bonne qualité par contre, mais sûrement en option.

Par Anonyme

une bonne voiture de beauf de Paris 16e ...

Par Anonyme

Compteur jusqu'a 260

Ils sont optimistes !

Par Anonyme

Non mais de toute facon la Mini by BMW n'a JAMAIS été une bonne voiture ...

C'est totalement inconfortable, l'habitabilité est ridicule, les moteurs ont une fiabilité désastreuse, la planche de bord est mal finie (en plus d'etre franchement moche pour ma part) etc.... et en plus de tout ca c'est horriblement cher.

Sauf qu'elle a un truc, un truc qui fait qu'elle se vend comme des petits pains. Ce truc est totalement irraisonné, mais c'est comme ca.

Par Anonyme

Sauf qu'elle est super fun a conduire, vive, agile, sportive et ça, ça n'a pas de prix : une Cooper S Miiiiiiam

Paceman moi j'aime bien

Par Anonyme

Irraisonné peut-être, c'est simplement une mode, qui va passer comme c'est venu!

Un jouet pour les soi-disant branchés, branché par le porte-monnaie surtout.

BM vous remercie...

Par Anonyme

En réponse à abasc

On a du mal à trouver des qualités à cette chose. L'intérieur n'est pas franchement bien fini, l'équipement de série ridicule, et les tarifs sont clairement exagérés.

32650€ pour un Paceman SD 143ch BVA (Malus compris), sans cuir (1500€), sans GPS (1900€), sans toit ouvrant (1150€), sans retros rabattables elec (260€), sans meme les feux essuis glaces autos (350€), bref ça s'appelle une arnaque.

Mais il y en aura pour l'acheter, ça c'est certain ...

Mais bon, autant aller vers l'Evoque Coupé, à peine plus cher ...

Tes mercedes sont pas mieux finies (pas la peine de citer la classe S)

Par

Moi non plus je n'adhère pas.

J'ai laché l'affaire après le coupé.

Mini SUV, mini SUV coupé, mini monospace, mini van, mini bateau, mini trotinette...tout çà c'est de trop...

La berline et le coupé sont légitimes, mais beaucoup moins le reste...

Par Anonyme

Ceux qui sont attirés par cette mini et qui ont les moyens de se l'offrir ne lisent pas Caradisiac et n'imaginent même pas que vous puissiez exister, alors pas la peine de vous exprimer ...

Par

C'est des jantes de clio 4 ? LoL

Par Anonyme

Cela ne regarde que moi mais oui c'est un modèle qui sert à rien.

C'est mon avis.

Par

je sais pas trop le marché de ce modele

si on veut un peu de fun , on pprends le mini roadster/coupé

si on veut un peu plus grand , on prend le countryman.... non?

Par

je sais pas trop le marché de ce modele

si on veut un peu de fun , on pprends le mini roadster/coupé

si on veut un peu plus grand , on prend le countryman.... non?

Par

En réponse à vaudou74

je sais pas trop le marché de ce modele

si on veut un peu de fun , on pprends le mini roadster/coupé

si on veut un peu plus grand , on prend le countryman.... non?

Oui, sauf qu'un roadster/coupé, c'est deux places.....et la Countryman est vraiment plus grosse..... cette Paceman est pour moi, vraiment top, fun et pour l'avoir vue en vrai à Bruxelles, elle en jette pas mal!!!

Pourtant, dans le style néo rétro je suis plutôt Fiat 500 , mais je dois avouer que la gamme Mini me plaît beaucoup aussi...

Question de goûts.......

Par

C'est dommage, mini c'est fun a conduire. Là, c'est vraiment n'importe quoi. C'est pas très joli et ça veut rivaliser avec un Range Rover Evoque en fait...

Par

En réponse à abasc

On a du mal à trouver des qualités à cette chose. L'intérieur n'est pas franchement bien fini, l'équipement de série ridicule, et les tarifs sont clairement exagérés.

32650€ pour un Paceman SD 143ch BVA (Malus compris), sans cuir (1500€), sans GPS (1900€), sans toit ouvrant (1150€), sans retros rabattables elec (260€), sans meme les feux essuis glaces autos (350€), bref ça s'appelle une arnaque.

Mais il y en aura pour l'acheter, ça c'est certain ...

Mais bon, autant aller vers l'Evoque Coupé, à peine plus cher ...

Ne parle pas de finition, n'ose pas lorsque Mercedes propose un GPS aussi mal intégré sur une Classe A coûtant un bras.

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Moi non plus je n'adhère pas.

J'ai laché l'affaire après le coupé.

Mini SUV, mini SUV coupé, mini monospace, mini van, mini bateau, mini trotinette...tout çà c'est de trop...

La berline et le coupé sont légitimes, mais beaucoup moins le reste...

MDRR j'aime trop ton commentaire!!

C'est exactement ce qui se passe dans le marché auto. C'est chiant.

Sans oublier mini caravane, mini paquebot...

Mdrrr mini trottinette lool bien vu ;)

Par gry30hr

En réponse à abasc

On a du mal à trouver des qualités à cette chose. L'intérieur n'est pas franchement bien fini, l'équipement de série ridicule, et les tarifs sont clairement exagérés.

32650€ pour un Paceman SD 143ch BVA (Malus compris), sans cuir (1500€), sans GPS (1900€), sans toit ouvrant (1150€), sans retros rabattables elec (260€), sans meme les feux essuis glaces autos (350€), bref ça s'appelle une arnaque.

Mais il y en aura pour l'acheter, ça c'est certain ...

Mais bon, autant aller vers l'Evoque Coupé, à peine plus cher ...

Pour une fois j'suis entièrement d'accord.

Mais bon coté look elle est quand même pas trop mal mais c'est vrai qui ont vraiment trop tiré sur le scénario avec la Mini.

Par Anonyme

Qu'est-ce qu'il est laid quand-même

Par

En réponse à sky75

Ne parle pas de finition, n'ose pas lorsque Mercedes propose un GPS aussi mal intégré sur une Classe A coûtant un bras.

Les Mini ont un niveau de finition vraiment bas. Plastiques durs et clinquants à gogo. Et leur GPS est hors de prix alors qu'il est bas de gamme, pas moderne et pas tactile. On lui cherche encore des qualités ...

Par

Si j'avais l'argent je l'achèterais.

Car elle est petite, elle existe en 4 roues motrices.

Je la trouve magnifique pourtant je n'aime pas les suv.

L seul hic c'est son tarif.

Par Anonyme

Elle va prendre des part de marché aux Audi A3 des quartiers...c'est tout.

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Moi non plus je n'adhère pas.

J'ai laché l'affaire après le coupé.

Mini SUV, mini SUV coupé, mini monospace, mini van, mini bateau, mini trotinette...tout çà c'est de trop...

La berline et le coupé sont légitimes, mais beaucoup moins le reste...

seuls la berline et le clubman (le break) sont légitimes (mais faut connaître un peu l'histoire de la vraie mini).

- le "coupé", j'appellerai ça plutôt un "écrasé" ;

- le "countryman" est tout sauf "mini" ;

- ce "paceman" est juste ... indéfinissable.

Par

En réponse à abasc

On a du mal à trouver des qualités à cette chose. L'intérieur n'est pas franchement bien fini, l'équipement de série ridicule, et les tarifs sont clairement exagérés.

32650€ pour un Paceman SD 143ch BVA (Malus compris), sans cuir (1500€), sans GPS (1900€), sans toit ouvrant (1150€), sans retros rabattables elec (260€), sans meme les feux essuis glaces autos (350€), bref ça s'appelle une arnaque.

Mais il y en aura pour l'acheter, ça c'est certain ...

Mais bon, autant aller vers l'Evoque Coupé, à peine plus cher ...

gps à 1900 € ? mensonge!

evoque à peine plus cher? c'est faux!

Par Anonyme

Comment vendre des voitures sur une base de voiture qui a 10 ans une vrai honte.Aucune recherche de développement pendant ces années.Les futurs acheteurs achètent des voitures génération 206 et clio 2.

Par

bel exemple d'exploitation de la bêtise humaine et du snobisme. Cette voiture est nulle

Par Anonyme

En réponse à abasc

On a du mal à trouver des qualités à cette chose. L'intérieur n'est pas franchement bien fini, l'équipement de série ridicule, et les tarifs sont clairement exagérés.

32650€ pour un Paceman SD 143ch BVA (Malus compris), sans cuir (1500€), sans GPS (1900€), sans toit ouvrant (1150€), sans retros rabattables elec (260€), sans meme les feux essuis glaces autos (350€), bref ça s'appelle une arnaque.

Mais il y en aura pour l'acheter, ça c'est certain ...

Mais bon, autant aller vers l'Evoque Coupé, à peine plus cher ...

Le paceman commence à 24 850 euros, l'2voque à 34 200.

1900 euros ce n'est pas le prix du GPS mais le prix d'un pack comprenant le GPS sur la Paceman Cooper S à 29800 euros.

L'Evoque "équivalent" (en terme de puissance / performance) sera déjà à 38 900 euros auquel il faudra rajouter l'option GPS à 2260 euros !!

faut arrêter de comparer l'incomparable !

Par

En réponse à Anonyme

Le paceman commence à 24 850 euros, l'2voque à 34 200.

1900 euros ce n'est pas le prix du GPS mais le prix d'un pack comprenant le GPS sur la Paceman Cooper S à 29800 euros.

L'Evoque "équivalent" (en terme de puissance / performance) sera déjà à 38 900 euros auquel il faudra rajouter l'option GPS à 2260 euros !!

faut arrêter de comparer l'incomparable !

Le Paceman coute 30600€ en version SD 143ch 4x2 BVM. On ajoute la sellerie cuir/tissu à 700€ (l'Evoque Pure dispose de série d'une belle sellerie Cuir & Alcantara), l'accès sans clé (540€, demarrage sans clé en série sur Evoque Pure), l'accoudoir AV à 170€, et on arrive dejà à plus de 32000€. Soit 1700€ de moins que l'Evoque eD4 140ch Pure 5p et 2700€ de moins que l'Evoque eD4 Pure Coupé, auxquels on aura juste ajouter la clim auto à 200€, et les antibrouillards à 300€ (qui ont le mérite d'etre à LED). La différence de prix est donc très faible ...

PS : Le GPS du Paceman fait partie d'un Pack à 1900€, qui comprend juste le GPS et ses artifices habituels, rien de plus. Ca fait cher le vieux GPS pourri ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Le Paceman coute 30600€ en version SD 143ch 4x2 BVM. On ajoute la sellerie cuir/tissu à 700€ (l'Evoque Pure dispose de série d'une belle sellerie Cuir & Alcantara), l'accès sans clé (540€, demarrage sans clé en série sur Evoque Pure), l'accoudoir AV à 170€, et on arrive dejà à plus de 32000€. Soit 1700€ de moins que l'Evoque eD4 140ch Pure 5p et 2700€ de moins que l'Evoque eD4 Pure Coupé, auxquels on aura juste ajouter la clim auto à 200€, et les antibrouillards à 300€ (qui ont le mérite d'etre à LED). La différence de prix est donc très faible ...

PS : Le GPS du Paceman fait partie d'un Pack à 1900€, qui comprend juste le GPS et ses artifices habituels, rien de plus. Ca fait cher le vieux GPS pourri ...

Mais pourquoi se payer un SD de 143cv quand - pour moins cher - on peut avoir un S de 183cv ?!?!?!

Oui l'Evoque n'a pas de moteur essence digne de ce nom (à par le fort trop couteux et inutile 240cv) mais ce n'est pas le problème de Mini.

tes chiffres sont toujours soient faux, soient biaisés.

Par

En réponse à Anonyme

Mais pourquoi se payer un SD de 143cv quand - pour moins cher - on peut avoir un S de 183cv ?!?!?!

Oui l'Evoque n'a pas de moteur essence digne de ce nom (à par le fort trop couteux et inutile 240cv) mais ce n'est pas le problème de Mini.

tes chiffres sont toujours soient faux, soient biaisés.

1/ Personne n'achète son SUV en essence ...

2/ L'Evoque SI4 240ch infiniment plus agréable que le SD4 190ch au même prix ... Puissant, agréable à conduire et à entendre, que des qualités (sauf la conso, mais on ne peut pas dire le SD4 soit exemplaire non plus donc...) !

3/ Mes chiffres sont ici parfaitement justes, ils sortent du config mini.

Par Anonyme

Mini PisseMan...???:confused::voyons:

Mini Mir, mais il vous fait raquer au maximum !!!:eek::ptdr:

Par Anonyme

Bien plus confortable et habitable qu'une "hatchback".

Le prix oui... Et alors ? Un Evoque est vendu en moyenne 50 000€, ça fait 10K€ au dessus d'une Paceman, excusez du peu !

On peut critiquer le concept, mais pour l'avoir vue, je peux dire que la démarche de Mini est rationnelle.

Pour les terre à terre, optez pour une Dacia Lodgy, ça permet également de rouler.

Par

Ce n'est pas une voiture, mais un objet marketing roulant. Tant que la recette marche et qu'il y a une clientèle pour acheter cela, tant mieux pour mini, mais je ne voudrais pas être à la place des distributeurs qui ont investi des milliers d'euro dans une concession Mini, parce que le jour où cela va s'arrêter (et cela s'arrêtera un jour), ils n'auront plus que leurs yeux pour pleurer. Là je suis entièrement d'accord avec Abasc.... en terme automobile, cette voiture à ce prix est un "attrape-nigaud" et rien d'autre.

Par Anonyme

Les concessions MINI n'ont aucun soucis à se faire, car,les clients de la marque MINI sera toujours composées de grands passionnés qui n'achètent pas forcément une voiture pour se déplacer d'un point A à un point B, mais plutôt une voiture plaisir ! Essayez de conduire une MINI, elle a peut être connue des problèmes de fiabilités sur ses anciennes générations, mais a partir de son restylage en 2010, cette voiture n'a plus de problème récurrent, notamment grâce au choix de moteurs 100% BMW pour les diesels (1,6L 90 ch pour One D, 1,6L 112 ch pour Cooper D, 2,0L 143 ch pour Cooper SD qui sont tous trois très agréables à conduire et issus de la 118d) et des moteurs essences désormais très fiables conçus par BMW et construits par PSA (1,6 75/98 ch atmo. pour One, 122 ch atmo. Pour Cooper, 184 ch Turbo pour Cooper S et 211 ch Turbo pour John Cooper Works ), je précise que les moteurs essence partagés avec PSA n'ont que la base en commun car ces THP n'ont pas du tous les mêmes caractéristiques chez les deux marques, les moteurs sont beaucoup moins amusants et puissants chez PSA, et les problèmes de distributions rencontrés chez les deux marques ont êtes rectifiés beaucoup plus vite chez la marque allemande. Attention, en aucun point je critique Peugeot-Citroen puisque les DS3 et 208 ont quand même du fil à retordre ! L'autre partie des ventes chez MINI et consacrée à des achats de femme voulant rouler dans une voiture agréable, qu'on remarque facilement et qui donne le sourire quand on monte dedans, après je ne contredirai pas les personnes étant étonnes par la mauvaise finition des matériaux intérieurs, mais je tient à préciser certains matériaux font assez "tocs" mais que l'assemblage, effectivement perfectible, et très convenable par rapport à la concurrence tel que la DS3 et autres Fiat 500.. Mais mon avis personnel, c'est que cette voiture, on ne peut peut-être pas tout lui pardonner, mais elle a tellement le cachet et la gaieté que les autres n'ont pas...

Par

En réponse à Anonyme

Les concessions MINI n'ont aucun soucis à se faire, car,les clients de la marque MINI sera toujours composées de grands passionnés qui n'achètent pas forcément une voiture pour se déplacer d'un point A à un point B, mais plutôt une voiture plaisir ! Essayez de conduire une MINI, elle a peut être connue des problèmes de fiabilités sur ses anciennes générations, mais a partir de son restylage en 2010, cette voiture n'a plus de problème récurrent, notamment grâce au choix de moteurs 100% BMW pour les diesels (1,6L 90 ch pour One D, 1,6L 112 ch pour Cooper D, 2,0L 143 ch pour Cooper SD qui sont tous trois très agréables à conduire et issus de la 118d) et des moteurs essences désormais très fiables conçus par BMW et construits par PSA (1,6 75/98 ch atmo. pour One, 122 ch atmo. Pour Cooper, 184 ch Turbo pour Cooper S et 211 ch Turbo pour John Cooper Works ), je précise que les moteurs essence partagés avec PSA n'ont que la base en commun car ces THP n'ont pas du tous les mêmes caractéristiques chez les deux marques, les moteurs sont beaucoup moins amusants et puissants chez PSA, et les problèmes de distributions rencontrés chez les deux marques ont êtes rectifiés beaucoup plus vite chez la marque allemande. Attention, en aucun point je critique Peugeot-Citroen puisque les DS3 et 208 ont quand même du fil à retordre ! L'autre partie des ventes chez MINI et consacrée à des achats de femme voulant rouler dans une voiture agréable, qu'on remarque facilement et qui donne le sourire quand on monte dedans, après je ne contredirai pas les personnes étant étonnes par la mauvaise finition des matériaux intérieurs, mais je tient à préciser certains matériaux font assez "tocs" mais que l'assemblage, effectivement perfectible, et très convenable par rapport à la concurrence tel que la DS3 et autres Fiat 500.. Mais mon avis personnel, c'est que cette voiture, on ne peut peut-être pas tout lui pardonner, mais elle a tellement le cachet et la gaieté que les autres n'ont pas...

Les concessionnaires n'ont effectivement pas de souci à se faire... pour l'instant puisque l'effet "mode mini" fonctionne à plein rendement, mais lorsque tu es dans le business, et que celui-ci repose sur un seul produit, je dis que c'est un gros risque...

Par Anonyme

En réponse à Duch6800

Les concessionnaires n'ont effectivement pas de souci à se faire... pour l'instant puisque l'effet "mode mini" fonctionne à plein rendement, mais lorsque tu es dans le business, et que celui-ci repose sur un seul produit, je dis que c'est un gros risque...

Personnellement je ne pense pas que la "folie" MINI s'essoufflera un jour car ils pourront toujours se réinventer pour toujours plaire autant (cest aussi pour ça qu'ils déclinent leur modéle de toute sorte, comme le fait actuellement Fiat avec sa 500 ! Mini se décline car leur objectif pour 2015 est de compter 10 modèles dans la marque : hatchback, cabrio, clubman, countryman, coupé, roadster, le fameux Paceman, mais aussi les futurs Clubvan, Rocketman et Mini 5 portes), et je pense qu'ils ont raison de décliner le modèle à cette période car la catégorie des citadines premium est en plein essort ! Donc si la marque ne veut s'essouffler face aux Fiat 500, Citroen DS3, Opel Adam, Audi A1... Il faut qu'il continue à plaire : ils continuent dans le droit chemin ! Encore une preuve que MINI se positionne devant ses concurrentes en terme d'innovation : MINI à sorti un Petit SUV (Countryman)alors Fiat décline sa citadine en petit monospace reprenant énormément de caractéristiques extérieurs du Countryman (Fiat 500L) , et suit la MINI Coupé qui fut copiée par La 500Z par Fiat au Salon de l'automobile ! Mais il y a bien une chose qui me fait alluciner, c'est que la plupart de ces citadines ne sont pas proposées en cabriolet mais en decouvrable ! Quand on met un tel prix dans un "Cabrio" , le minimum serait de faire sentir l'impression d'être dans un cabriolet : il n'en est rien de tout ça ! On a plutôt l'impression d'être dans une voiture équipée d'un toit ouvrant sans lunette arrière ! Au moins la MINI à gardé un vrai Cabriolet !

Par Anonyme

@Abasc T'en as pas marre de dire n'importe quoi, Paceman 4,10m, Evoque 4,35 c'est pas la même catégorie (C'est quasiment la différence entre une Clio & ne mégane)

Ensuite la gamme Mini s'adresse avant tout au femme

Bref, tu dis encore n'importe quoi

Par Anonyme

@23h48 Sauf que la Mini cab est très cher (le surcoût) ce qui n'est pas le cas de la 500 & encore moins de la DS3 (quasi 2x mois)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@23h48 Sauf que la Mini cab est très cher (le surcoût) ce qui n'est pas le cas de la 500 & encore moins de la DS3 (quasi 2x mois)

Il est vrai que le surcoût est énorme ! Mais d'un côté on achète pas une Mini pour son bas prix, et si on prend un abris, c'est au moins pour se sentir dans un Cabriolet ! Pour ce qui est du Paceman, je suis perplexe sur ses qualités de ventes, car il ne répond pas à une vraie catégorie automobile ! Mais de toute façon MINI ne sont pas en crise, et même si leurs modèles ne marche pas, ils les laisseront sur le marché car c'est comme ça qu'ils pourront rendre à leurs clients un certain cachet ! Car on achète pas une MINI pour avoir la même que tout le monde !

Par Anonyme

En réponse à abasc

1/ Personne n'achète son SUV en essence ...

2/ L'Evoque SI4 240ch infiniment plus agréable que le SD4 190ch au même prix ... Puissant, agréable à conduire et à entendre, que des qualités (sauf la conso, mais on ne peut pas dire le SD4 soit exemplaire non plus donc...) !

3/ Mes chiffres sont ici parfaitement justes, ils sortent du config mini.

1/ si, en encore plus hors de France.

2/ pourquoi tu parles du 240cv ? tu viens de dire que personne ne l'achetait !?! Encore une fois tu te contredis.

3/ tes chiffres sont faux car tu compare tout et n'importe quoi. (comme d'habitude).

Par

En réponse à Anonyme

1/ si, en encore plus hors de France.

2/ pourquoi tu parles du 240cv ? tu viens de dire que personne ne l'achetait !?! Encore une fois tu te contredis.

3/ tes chiffres sont faux car tu compare tout et n'importe quoi. (comme d'habitude).

Ce n'est parce que personne (en France) n'achète son Evoque en SI4 240ch que le SI4 240ch est un mauvais moteur !

Je répète : mes chiffres sont ici parfaitement justes, ils sortent du configurateur Mini.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Ce n'est parce que personne (en France) n'achète son Evoque en SI4 240ch que le SI4 240ch est un mauvais moteur !

Je répète : mes chiffres sont ici parfaitement justes, ils sortent du configurateur Mini.

L'anonyme 15h10 ne contredit pas tes chiffres en disant qu'ils sont faux, mais il veut plutôt dire qu'on ne peut pas comparer ces deux voitures qui n'ont ni la même puissance ni le même gabarit !

Par Anonyme

En réponse à abasc

Les Mini ont un niveau de finition vraiment bas. Plastiques durs et clinquants à gogo. Et leur GPS est hors de prix alors qu'il est bas de gamme, pas moderne et pas tactile. On lui cherche encore des qualités ...

Et tu déjà monté dans une MINI ? L'assemblage est convenable mais reste perfectible, par contre pour le plastiques, à part le aérations dans les coins et la porte de boîte à gants .. Les plastiques sont moussés et ne font pas toc ! Tandis que le GPS est tout à fait moderne, rapide, et facile à utiliser quand on a la molette en main ! En disant qu'il est très cher : tu m'excusera mais le pack Connected comprend tout de même :

l'autoradio haut de gamme (Mini Visual Boost CD),

La commande vocale,

La connectivité étendue pour le lecteur audio de téléphone portable (base pour connecter le téléphone avec toutes les options de la voiture)

Le kit éclairage ( une quinzaine de leds pour éclairer légèrement l'habitacle la nuit : on peut regler l'intensité de l'éclairage et quelle nuance et teinte)

Système de navigation MINI ( le fameux GPS )

Interface téléphone Bluetooth avec le port USB et prise Jack (câble fourni)

MINI Connected : web radio (radios du monde), Facebook, Twitter, Google send to car & Search (permet de rechercher une adresse sur Google et qui, si on la sélectionne, s'intègre automatiquement à l'itinéraire du GPS), driving Excitement ( permet de savoir toute les températures, qu'elle couple, combien de chevaux vapeurs on utilise : toutes les données techniques de la voiture) et encore bien d'autres options

Cette option est compatible avec une application smartphone, qui permet de savoir à distance quel carburant et quels kilomètres la voiture peut encore parcourir)

Et tout ça sur la MINI Cooper SD comme tu la dit pour 1900 € ! C'est pas énorme pour toutes ces prestations !

Je te précise aussi que la finition Cooper SD comprend aussi de série la clim auto, les clignotants blancs, des jantes 17", un becquet de toit spécifique, les antibrouillards, des rails de toits anthracites, un pédalier et repose pied en inox, un volant sport gainé cuir 3 branches multifonctions, et le régulateur de vitesse !

Donc tu peux critiquer, mais faut savoir de quoi on parle avant de causer !

Par

En réponse à Anonyme

Les concessions MINI n'ont aucun soucis à se faire, car,les clients de la marque MINI sera toujours composées de grands passionnés qui n'achètent pas forcément une voiture pour se déplacer d'un point A à un point B, mais plutôt une voiture plaisir ! Essayez de conduire une MINI, elle a peut être connue des problèmes de fiabilités sur ses anciennes générations, mais a partir de son restylage en 2010, cette voiture n'a plus de problème récurrent, notamment grâce au choix de moteurs 100% BMW pour les diesels (1,6L 90 ch pour One D, 1,6L 112 ch pour Cooper D, 2,0L 143 ch pour Cooper SD qui sont tous trois très agréables à conduire et issus de la 118d) et des moteurs essences désormais très fiables conçus par BMW et construits par PSA (1,6 75/98 ch atmo. pour One, 122 ch atmo. Pour Cooper, 184 ch Turbo pour Cooper S et 211 ch Turbo pour John Cooper Works ), je précise que les moteurs essence partagés avec PSA n'ont que la base en commun car ces THP n'ont pas du tous les mêmes caractéristiques chez les deux marques, les moteurs sont beaucoup moins amusants et puissants chez PSA, et les problèmes de distributions rencontrés chez les deux marques ont êtes rectifiés beaucoup plus vite chez la marque allemande. Attention, en aucun point je critique Peugeot-Citroen puisque les DS3 et 208 ont quand même du fil à retordre ! L'autre partie des ventes chez MINI et consacrée à des achats de femme voulant rouler dans une voiture agréable, qu'on remarque facilement et qui donne le sourire quand on monte dedans, après je ne contredirai pas les personnes étant étonnes par la mauvaise finition des matériaux intérieurs, mais je tient à préciser certains matériaux font assez "tocs" mais que l'assemblage, effectivement perfectible, et très convenable par rapport à la concurrence tel que la DS3 et autres Fiat 500.. Mais mon avis personnel, c'est que cette voiture, on ne peut peut-être pas tout lui pardonner, mais elle a tellement le cachet et la gaieté que les autres n'ont pas...

les clients des concessions bmw-mini, c'est pas des "grands passionnés" : il y en a beaucoup qui sont juste des clients fortunés! vouloir avoir un certain standing n'a rien à voir avec vouloir une voiture plaisir. 90% des clients bmw ignorent qu'ils achètent une propulsion.

mini, c'est du marketing à 10000%. Tant que ça marche, c'est bien. Mais si ca s'arrete un jour (j'en doute), ce sera tout à fait normal.

Par

Une voiture originale comme je les aimes, en plus elle est branchée, premium

Dommage qu'elles soient un peu chère mais cela fait partie du mythe MINI.

C'est comme la DS3 elle est bien mais pas assez cher pour venir attirer des acheteurs d'AUDI A1, MINI ...

Par

En réponse à alti35410

Une voiture originale comme je les aimes, en plus elle est branchée, premium

Dommage qu'elles soient un peu chère mais cela fait partie du mythe MINI.

C'est comme la DS3 elle est bien mais pas assez cher pour venir attirer des acheteurs d'AUDI A1, MINI ...

ce n'est pas vraiment une question de prix pour la DS3 mais plutôt d'image.

Citröen.

sans parler des options qui manquent:

pas de TO

pas de XENON

pas de boîte automatique digne de ce nom (bmp à éviter)

etc...

Par Anonyme

Moi je la compare plutôt à la DS4 en version thp 200 avec les jantes 19", c'est la seule DS4 qui a vraiment de la gueule, elle est mieux partout comparée à cette MINI, mais bon, elle est pas donnée non plus, avec les options en sport chic elle coûte 35 000 euros, à ce prix t'as même pas le démarrage sans clef , il se la pète chez Citroen?

Si non ,j'aime assez son look, mais le coutryman est mieux.

Par Anonyme

Ca s'achètera d'occasion avec un prix bien plus bas

Par Anonyme

Ca s'achètera d'occasion avec un prix bien plus bas

Par Anonyme

si moi! je vulais acheter cette voiture la voyant défilé devant moi quand j'ai pris la peine de me renseigner... MERCI CARADISIAC !! et pour vos commentaires aussi :)

Par

Très laid, très cher, ridicule! La messe est dite!

Par Anonyme

Ce que j'aime dans cette voiture, c'est qu'elle ne laisse personne indifférent: soit on adore, soit on déteste!

Quelqu'un l'a qualifié d'"indéfinissable" dans les commentaires.

C'est pour moi ce qui fait son charme: être hors catégorie, et vraiment personnalisable.

Et oui, question marketing, MINI a tout compris: ultra-segmenter le marché, quitte à vendre peu, mais au prix fort... Et surtout faire parler de la marque :-)

N'en déplaise à la majorité des commentateurs ici présents: j'ai acheté le Paceman d'occasion 9 mois (certes -20% par rapport au prix du neuf, mais cher quand même), et oui je commente et lis sur Caradisiac!!!

Avant cet achat j'ai essayé en diesel: Audi A3, BMW série 1 (qui va décoter avec la prochaine sortie de la série 2), et Mercedes Classe A, qui toutes 3 entrent dans le même budget en occasion récente début 2013, (pour moi l'Evoque est bien au-dessus, rien à voir concernant le niveau de gamme, même si MINI s'en est inspiré pour le Paceman, et si le prix du haut de gamme de l'un, atteint voire dépasse celui de l'entrée de gamme de l'autre).

Je vous invite donc vous aussi à essayer, puis à commenter ensuite, et non l'inverse!

Le Paceman n'a rien à envier en termes de comportement routier face à ses 3 concurrentes... bien au contraire.

On est surélevé -aussi haut qu'un monospace, le moteur est silencieux (en diesel en tout cas), la direction est précise, les reprises bonnes (moins que sur l'A3 tout de même), la tenue de route notamment en virages serrés sur route de campagne est redoutable (rien à envier à Audi A3, BMW S1, ou Mercedes Cl.A), et enfin la consommation est correcte, mais certes légèrement moins économe qu'Audi, ou Mercedes à motorisation diesel équivalente.

Après, le pari esthétique séduit, ou ne séduit pas, mais essayez, et vous verrez :-)

Avant que je ne l'achète tout le monde a essayé de m'en dissuader: trop cher, trop nul, trop mal équipé etc.

Et puis en la voyant en vrai, en montant dedans, en l'essayant, tout a changé...

Par nat22jd

A chacun son plaisir !

L'achat d'une voiture est-il toujours rationnel ? Quels sont les critères de rationalité ?'........

Et quels que ce soient ces critères , il y aura toujours matière à critiquer.

Pour ma part, après avoir pese le pour et le contre entre l'Evoque ( ce que j'aurai souhaite) et le Paceman , j'ai acheté cette dernière ( Version all4 en diesel 112ch ).

La consommation , l'éventuelle securite routière ( reste à voir) sur une route enneigée, le look atypique, et le prix : tels sont mes critères subjectifs. Si on veut : c'est l' ÉVOQUE du pauvre , mais cela me satisfait.

Par hit45ck

En réponse à Anonyme

une bonne voiture de beauf de Paris 16e ...

Pauvre mec, une voiture de beauf et direct ca vient du 16ème, c'est affligeant.. Et pour ce qui est de cette mini, tout est dans le titre, elle n'apporte absolument rien a la gamme, et comme dit précédemment j'ajouterais quelques miles pour un évoque, qui joue clairement pas dans la même cours!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ce que j'aime dans cette voiture, c'est qu'elle ne laisse personne indifférent: soit on adore, soit on déteste!

Quelqu'un l'a qualifié d'"indéfinissable" dans les commentaires.

C'est pour moi ce qui fait son charme: être hors catégorie, et vraiment personnalisable.

Et oui, question marketing, MINI a tout compris: ultra-segmenter le marché, quitte à vendre peu, mais au prix fort... Et surtout faire parler de la marque :-)

N'en déplaise à la majorité des commentateurs ici présents: j'ai acheté le Paceman d'occasion 9 mois (certes -20% par rapport au prix du neuf, mais cher quand même), et oui je commente et lis sur Caradisiac!!!

Avant cet achat j'ai essayé en diesel: Audi A3, BMW série 1 (qui va décoter avec la prochaine sortie de la série 2), et Mercedes Classe A, qui toutes 3 entrent dans le même budget en occasion récente début 2013, (pour moi l'Evoque est bien au-dessus, rien à voir concernant le niveau de gamme, même si MINI s'en est inspiré pour le Paceman, et si le prix du haut de gamme de l'un, atteint voire dépasse celui de l'entrée de gamme de l'autre).

Je vous invite donc vous aussi à essayer, puis à commenter ensuite, et non l'inverse!

Le Paceman n'a rien à envier en termes de comportement routier face à ses 3 concurrentes... bien au contraire.

On est surélevé -aussi haut qu'un monospace, le moteur est silencieux (en diesel en tout cas), la direction est précise, les reprises bonnes (moins que sur l'A3 tout de même), la tenue de route notamment en virages serrés sur route de campagne est redoutable (rien à envier à Audi A3, BMW S1, ou Mercedes Cl.A), et enfin la consommation est correcte, mais certes légèrement moins économe qu'Audi, ou Mercedes à motorisation diesel équivalente.

Après, le pari esthétique séduit, ou ne séduit pas, mais essayez, et vous verrez :-)

Avant que je ne l'achète tout le monde a essayé de m'en dissuader: trop cher, trop nul, trop mal équipé etc.

Et puis en la voyant en vrai, en montant dedans, en l'essayant, tout a changé...

Moi aussi tout le monde a essayé de me dissuader d'acheter la Paceman...d'autant que je roulais en roadster auparavant...Personne ne comprenait les motivations de mon achat.

Mais je ne sais pas, je trouve au final son style très en décalage, et le compromis coupé/surelevé me va très très bien.

J'avais envie de rouler un peu en hauteur sans tomber dans le 4*4 traditionnel ou le pseudo 4*4 également appelé crossover!

L'intérieur cuir beige est vraiment sympa avec les leds et le toit ouvrant

Paceman 4*4 Cooper S Boite auto ALL4 toutes options....acheté d'occasion

Par A C92bg

En réponse à Anonyme

Moi aussi tout le monde a essayé de me dissuader d'acheter la Paceman...d'autant que je roulais en roadster auparavant...Personne ne comprenait les motivations de mon achat.

Mais je ne sais pas, je trouve au final son style très en décalage, et le compromis coupé/surelevé me va très très bien.

J'avais envie de rouler un peu en hauteur sans tomber dans le 4*4 traditionnel ou le pseudo 4*4 également appelé crossover!

L'intérieur cuir beige est vraiment sympa avec les leds et le toit ouvrant

Paceman 4*4 Cooper S Boite auto ALL4 toutes options....acheté d'occasion

Bonjour,

je réfléchis à l'achat d'un Paceman boite auto, diesel...

Lorsque je lis tous les commentaires, j'ai des doutes... aprés quelques mois d'utilisation, pouvez vous me dire (objectivement même si son look est trés seduisant...) vous feriez le même choix ?

Assurée de votre réponse.

bien cordialement

A. C-L

Par mis91do

Pourquoi tout le monde critique cette Mini? Franchement elle est plutôt réussie, avec une gueule hors du commun! Personnellement je l'adore, ma belle mère roule en Countryman et bien si je devais choisir je prendrai la Paceman rien que pour son look plus sportif...

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