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F1 - GP des USA : l'insatiable Vettel commence à effacer Schumacher des tablettesSebastian Vettel est un gourmand. Le titre en poche depuis plusieurs Grand Prix, l'Allemand ne ralentit pas la cadence et tient à enrichir un palmarès de plus en plus consistant. Non content d'être allé faucher la pole à son équipier dans son dernier tour de qualification, le pilote Red Bull a dominé de bout en bout la course (ennuyeuse) d'Austin aux USA. Par ailleurs, en signant 8 victoires de rang (la 12e cette saison), il efface un certain Michael Schumacher des tablettes. Derrière lui, Romain Grosjean réalise un super départ et une superbe course qui lui permettent de devancer Mark Webber.

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Par Anonyme

Vettel...avec un moteur Renault! C'est dur, hein roc? Attention à la pirouette qu'il va encore nous faire pour nous prouver que le moteur n'est pas complétement Renault! Merde, j'ai pas trouvé de moteur vw...

Par

Je n'aurais jamais cru que Grojean puisse être aussi régulier il y a quelques mois. Soit il a enfin une voiture qu'il arrive à maîtriser, soit il a énormément progresser (surement un peu des 2).

En tut cas, vivement la saison prochaine. Avec le changement de moteur, on risque fort de voir les cartes redistribués.

Par Anonyme

moteur renault oui mais en F1 le pilote compte aussi la preuve avec les autre place des moteurs renault.

après un moteur course ne reflète que très peut le moteur série

Par

En réponse à Anonyme

moteur renault oui mais en F1 le pilote compte aussi la preuve avec les autre place des moteurs renault.

après un moteur course ne reflète que très peut le moteur série

Le moteur, le chassis, l'aérodynamique et le pilote, voilà les éléments clés d"une bonne F1.

Renault est un très bon motoriste pour les voitures de monsieur tout le monde.

Par

On n'arrête pas de nous dire depuis hier qu'il efface des tablettes Schumi.

Ne pas oublier Alberto Ascari qui était aussi détenteur de l'ancien record de 7 victoires consécutives.

Il égalera le record de victoire sur une année (Schumi) si il gagne le prochain G.P, ça fera alors 13.

Par §ant872uB

Y aura-t-il encore des nouveaux pneus l'an prochain? Seront-ils encore modifiés en cours de saison? Le championnant s'est joué grâce à cela cette année et je suis sûr qu'il en sera de même l'an prochain. Pour les moteurs, on a beau dire, tous les motoristes seront prêts et au même niveau comme d'habitude....Tempête dans un verre d'eau!!! C'est pas comme cela que l'on rendra la F1 intéressante...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

On n'arrête pas de nous dire depuis hier qu'il efface des tablettes Schumi.

Ne pas oublier Alberto Ascari qui était aussi détenteur de l'ancien record de 7 victoires consécutives.

Il égalera le record de victoire sur une année (Schumi) si il gagne le prochain G.P, ça fera alors 13.

"Par roc et gravillon le 18 Novembre 2013 à 12h43

On n'arrête pas de nous dire depuis hier qu'il efface des tablettes Schumi.

Ne pas oublier Alberto Ascari qui était aussi détenteur de l'ancien record de 7 victoires consécutives."

Ascari l'a fait à cheval (enfin en voiture...) sur 2 saisons. Pas sur une seule ;)

Et si Trulli n'avait pas (enfin c la faute de schumi...) gagné Monaco en 2004 on aurait pu avoir 13 victoires consécutives sur une saison.

Bref Ascari avait fait ce que l'on pourrait appeler un petit chelem contrairement à Schumi.

Par Anonyme

Merci Pirelli pour le grand suspens de la saison 2013.

On aide un peut l'étoile en faisant dans essais en douce, sinon il quitte la F1, puis on revient en arrière quand Redbull perd trop souvent.

Un vrai sport quoi!

Par Anonyme

Le petit Robert du Balto est demandé pour nous expliqué les perfs de RoGro ainsi que les déclarations de tout le paddock à son encontre.

Allez on compte sur toi pour nous dire encore que c'est pour les médias, qu'en fait Webber le déteste toujours, que Vettel lui tape dans le dos que lorsqu'il y a une caméra, etc.

Allez Robert...fais nous rire stp.

Par Anonyme

En réponse à clefdedouze

Je n'aurais jamais cru que Grojean puisse être aussi régulier il y a quelques mois. Soit il a enfin une voiture qu'il arrive à maîtriser, soit il a énormément progresser (surement un peu des 2).

En tut cas, vivement la saison prochaine. Avec le changement de moteur, on risque fort de voir les cartes redistribués.

Totalement d'accord!

Ce garçon étonne et je serais curieux de voir des gens comme Hamilton ou Vettel au volant de cette Lotus si particulière.

Par §Un-055WR

Faut arrêter de se palucher sur le moteur Renault... L'aéro est reine mes amis, le moteur n'entre que très peu dans les paramètres d'une victoire ! Sinon la Lotus aurait été meilleure bien plus tôt, vous ne croyez pas ?

Par

C'est certain que l'année prochaine, les cartes vont être redistribuées...

Il y a l'interrogation moteurs, mais également la fuite des cerveaux chez RedBull et Lotus, ainsi que les ennuis financiers de Lotus...

Par

Romain Grosjean confirme enfin son prodigieux talent.

Il est depuis la mis saison le meilleur en dehors des red Bull, le seul à venir les priver d'un doublé à chaque course.

C'est dommage que le problème de sa voiture ai mis 4 courses pour etre résolu en début de saison sinon il serait 3ème ou 4ème au classement pilotes.

J'espère qu'il gagnera le championnat l'année prochaine, la Marseillaise n'est plus très loin :bien:

Par Anonyme

Ce lover! Je comprends pourquoi les filles l'adore, il est pilote de F1 et il a ce regard d'ange :lol:

http://www.gala.fr/var/gal/storage/images/media/images/actu/photos_on_ne_parle_que_de_ca/photos_847/grosjean/1235823-1-fre-FR/grosjean_reference.jpg

Par Anonyme

Pour Vettel :à vaincre sans péril on triomphe sans gloire.

Par

En réponse à Anonyme

Pour Vettel :à vaincre sans péril on triomphe sans gloire.

Pourquoi "à vaincre sans péril"?

ça signifie quoi? qu'il doit faire semblant d'etre moins performant avec sa voiture qu'il ne l'est en réalité pour avoir plus de gloire?

Il gagne à toutes les courses alors qu'il a Webber comme coéquipier.

Il pourrait donc avoir n'importe qui d'autre il gagnerait sans doute tout autant. Aujourd'hui seul Romain Grosjean arrive à l'inquiéter avec une voiture qui a couté Beaucoup beacoup moins cher que la Red Bull, Ferrari ou Mercedes.

Par §Un-055WR

En réponse à

Commentaire supprimé.

Alors chez Lotus ils savent pas faire une bonne carto ? J'en doute !

Par §Un-055WR

En réponse à Anonyme

Pour Vettel :à vaincre sans péril on triomphe sans gloire.

Sans gloire ? Le type colle près de 10sec au second en quelques tours à chaque fois, pendant que son coéquipier peine à suivre et à dépasser avec la même voiture... Vettel démontre à chaque GP qu'il a un sacré coup de volant, et qu'il sait parfaitement gérer une course de bout en bout ! Enchainer les meilleurs temps au tour tout en économisant ses pneus, c'est pas donné à tous les pilotes !

Y aura toujours des rageux, mais Vettel a un talent certain !

Par Anonyme

En réponse à §Un-055WR

Alors chez Lotus ils savent pas faire une bonne carto ? J'en doute !

"Par Un-anonyme le 18 Novembre 2013 à 22h17

En réponse à : RenaultSportTechnologies (voir le message)

Alors chez Lotus ils savent pas faire une bonne carto ? J'en doute !"

C'est pas Lotus (ou RB qui fait la carto mais Renault sur demande du client...

La RB a utilisé les gaz d'échappement de différentes manières depuis 4 ans...échappements soufflés dans le diffuseur (ce sont les premiers à l'avoir introduit), échappements soufflés juste sous l'aileron pour faire un FDuct moteur (les seuls à l'avoir fait), et cette année un "truc" qui leur permet de passer plus vite dans les virage grâce à un appui des gaz d'échappement.

C'est cet appui qui faisait qu'ils flingaient les gommes 2013...quand on est repassé aux gommes 2012 zouuuuuuuu vers l'infini et au-delà !

Du coté de Lotus on a bien cherché à faire dans l'original avec les échappement qui soufflaient vers l'avant des pontons. Ces échappements accéléraient bien le flux aéro mais....demandaient plus de poids pour faire les tuyaux, et surtout ils surchauffaient...et cassaient.

Donc oui Lotus sait "faire" des cartos, mais moins bien que RB.

En revanche Newey est le seul à savoir faire une voiture cabrée autant vers l'avant (elle a le cul en l'air) et Vettel le seul à savoir piloter ce genre de monoplace cabrée autant vers l'avant.

http://www.grandprixmodels.com/shop/jpgsrclrg/MIN110130001.jpg

Par

En réponse à Anonyme

"Par Un-anonyme le 18 Novembre 2013 à 22h17

En réponse à : RenaultSportTechnologies (voir le message)

Alors chez Lotus ils savent pas faire une bonne carto ? J'en doute !"

C'est pas Lotus (ou RB qui fait la carto mais Renault sur demande du client...

La RB a utilisé les gaz d'échappement de différentes manières depuis 4 ans...échappements soufflés dans le diffuseur (ce sont les premiers à l'avoir introduit), échappements soufflés juste sous l'aileron pour faire un FDuct moteur (les seuls à l'avoir fait), et cette année un "truc" qui leur permet de passer plus vite dans les virage grâce à un appui des gaz d'échappement.

C'est cet appui qui faisait qu'ils flingaient les gommes 2013...quand on est repassé aux gommes 2012 zouuuuuuuu vers l'infini et au-delà !

Du coté de Lotus on a bien cherché à faire dans l'original avec les échappement qui soufflaient vers l'avant des pontons. Ces échappements accéléraient bien le flux aéro mais....demandaient plus de poids pour faire les tuyaux, et surtout ils surchauffaient...et cassaient.

Donc oui Lotus sait "faire" des cartos, mais moins bien que RB.

En revanche Newey est le seul à savoir faire une voiture cabrée autant vers l'avant (elle a le cul en l'air) et Vettel le seul à savoir piloter ce genre de monoplace cabrée autant vers l'avant.

http://www.grandprixmodels.com/shop/jpgsrclrg/MIN110130001.jpg

Les ingénieurs moteurs Renault et aéro Red bull bossent ensemble pour adapter la cartographie.

Par Anonyme

Personne ne dit le contraire, mais ce ne sont pas les ingés RedBull (ou Lotus) qui font la carto. Ils la demandent et bossent avec une équipe dédiées de chez Renault Sport F1 (équipe qui signe un NDA très strict pour éviter les fuites entre écuries).

Selon Newey, dans la RB9 le moteur ne compte plus "que" pour 40% des perf de la voiture du fait des modifs de règlements.

Du temps de la RB6 (2010) le moteur constituait toujours selon Newey plus de 60% des appuis car il soufflait dans le double diffuseur.

En 2011 on interdit le double diff et donc l'aéro et le moteur sont à peu près kif-kif (Newey introduit un arrière très étroit et demande à Renault de retravailler les échappements).

Bref ceux qui disent que le moteur ne sert à rien et que seule l'aéro compte n'ont donc pas compris pourquoi ces c*ns de RedBull conservent Renault alors que le moteur (surtout dans sa version 2014) est le plus cher du plateau....

Pourquoi ils sont pas tous en Cosworth ?

Par

car le moteur Renault est le plus efficace en puissance, consommation, couple et profil.

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