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F1 : super teasing pour la nouvelle Lotus E20La saison de F1 va débuter le 7 février avec l'ouverture de la première séance d'essai F1 de la saison à Jerez et dans l'intervalle, plusieurs équipes vont dévoiler leur nouvelle monoplace. Pour l'équipe Lotus, cela se déroulera le 6 février et cette auto s'appellera E20. Explications et super teasing à suivre.

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Par Anonyme

Enfin un mot sur la CT01! ;)

Gascoyne a largement expliqué pourquoi cette CT01 ressemblait à un gavial et de l'avis de ceux qui ont aperçu les autres voitures (ferrari notamment) elles seront presque toutes aussi moches (règlement oblige).

Par Anonyme

A propos du E de la monoplace Lotus, ne serait-ce pas plutôt en raison des noms des voitures Lotus de route, qui ont toujours eu un nom commençant par E: Élan, Elise, Exige, Evora, Europa, Eleven et j'en passe ?

Par Anonyme

Non, c'est en hommage à Enstone.

Par pan17xw

Donc on a de l'humour en F1, c'est bien, même très bien.

Il est bien étrange le nez de la Catheram non?

Par Anonyme

En réponse à pan17xw

Donc on a de l'humour en F1, c'est bien, même très bien.

Il est bien étrange le nez de la Catheram non?

@panda: en fait le nouveau règlement de la F1 interdit aux nez de remonter trop haut (mode amorcée par RedBull et McLaren) et comme il faut quand même envoyer un maximum de flux d'air sous la voiture pour l'aspirer et la plaquer au sol il faut réduire le nez comme tu peux :)

Mais cette CT01 a un arrière magnifique! et très étroit. C'est limite si on ne voit pas entièrement les suspensions arrière (plus étroit que la RB7, s'est dire)

Par

En réponse à Anonyme

Enfin un mot sur la CT01! ;)

Gascoyne a largement expliqué pourquoi cette CT01 ressemblait à un gavial et de l'avis de ceux qui ont aperçu les autres voitures (ferrari notamment) elles seront presque toutes aussi moches (règlement oblige).

Moi je trouve qu'elle ressemble plus à un Ornithorynque, sinon ça doit faire pas loin d'une semaine que ces images circulent sur le net, je pensait même que Caradisiac n'en parlerai pas

Par pan17xw

En réponse à Anonyme

@panda: en fait le nouveau règlement de la F1 interdit aux nez de remonter trop haut (mode amorcée par RedBull et McLaren) et comme il faut quand même envoyer un maximum de flux d'air sous la voiture pour l'aspirer et la plaquer au sol il faut réduire le nez comme tu peux :)

Mais cette CT01 a un arrière magnifique! et très étroit. C'est limite si on ne voit pas entièrement les suspensions arrière (plus étroit que la RB7, s'est dire)

Merci pour les explications.

Effectivement, comme firerabbit, l'avant me fait penser à un ornithorynque.

Par Anonyme

En réponse à pan17xw

Merci pour les explications.

Effectivement, comme firerabbit, l'avant me fait penser à un ornithorynque.

Moi comme dans mon premier post je maintiens le Gavial:

http://www.dinosoria.com/reptil_prehi/gavial_inde_02.jpg

;)

Par

En réponse à firerabbit

Moi je trouve qu'elle ressemble plus à un Ornithorynque, sinon ça doit faire pas loin d'une semaine que ces images circulent sur le net, je pensait même que Caradisiac n'en parlerai pas

+1 pour l'ornithorynque :lol:

Vraiment sympa ce teaser... L'humour dans la F1, c'est quand même pas nouveau... Mais cette fois, c'est plus recherché :good:

Par Anonyme

@ Patrick Garcia & certains bloggers: "moche"

Mais on s'en fout! ... On ne demande pas à une F1 d'être belle mais performante.

Si l'esthétique est la seule chose qui compte dans une automobile pour vous, qu'elle soit particulière ou de compétition, allez voir ailleurs, vous n'avez rien à faire ici à parler de voiture (P. Garcia en 1er).

ça en devient gonflant autant que déprimant de voir la superficialité dont font preuve des personnes sensées être à minima intéressées par l'automobile.

Vous n'avez rien de plus intéressant à dire?

Votre niveau de connaissance de l'automobile ne va pas au-delà de votre appréciation personnelle du style?

Caradisiac, ne gardez que de vrais personnes intéressées par l'automobile, mais pas des pseudo-journalistes qui nous balancent des lapalissades ("L'importance de ces présentations est toute relative, ce ne sont jamais les monoplaces définitives")...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@ Patrick Garcia & certains bloggers: "moche"

Mais on s'en fout! ... On ne demande pas à une F1 d'être belle mais performante.

Si l'esthétique est la seule chose qui compte dans une automobile pour vous, qu'elle soit particulière ou de compétition, allez voir ailleurs, vous n'avez rien à faire ici à parler de voiture (P. Garcia en 1er).

ça en devient gonflant autant que déprimant de voir la superficialité dont font preuve des personnes sensées être à minima intéressées par l'automobile.

Vous n'avez rien de plus intéressant à dire?

Votre niveau de connaissance de l'automobile ne va pas au-delà de votre appréciation personnelle du style?

Caradisiac, ne gardez que de vrais personnes intéressées par l'automobile, mais pas des pseudo-journalistes qui nous balancent des lapalissades ("L'importance de ces présentations est toute relative, ce ne sont jamais les monoplaces définitives")...

@8h54: Gordon Murray est-il quelqu'un qui s'y connait suffisamment en voiture selon vous?

Si oui....il disait : "une belle voiture est souvent une voiture qui gagne."

Donc oui l'appréciation du physique d'une monoplace est importante tant que cette dernière n'a pas encore rouler. Après...ben on s'en fichera un peu...si elle est devant.

Par Anonyme

Par Anonyme le 28 Janvier 2012 à 01h35:

"et comme il faut quand même envoyer un maximum de flux d'air sous la voiture "

En l'occurrence, l'étrangeté est au-dessus du capot! ... j'aimerais bien connaître l'utilité du bossage devant les suspensions avant. ça ne doit pas être très bon pour l'écoulement du flux d'air dans cette zone...

A moins que ça soir la hauteur devant l'essieu avant qui soit limitée, auquel cas, pour favoriser l'écoulement sous capot, les suspensions sont rejetées le plus haut possible...

Votre avis?

Par Anonyme

08h54 :

En matière de lapalissades tu te poses là toi, tu voudrais qu'on parle de performances sur un véhicule qui n'a pas encore roulé ?!! :lol:

Et de plus, quel intérêt à parler éventuellement de ses performances supposées si elle ne prend pas la piste sous cette forme ??? Donc visiblement il était plus que nécessaire de te le rappeler, au moins à toi, qu'elle n'était certainement pas définitive, sinon tu nous aurait en plus demandé pourquoi elle n'était pas encore comparée sous toutes les coutures au reste du plateau qui n'a pas encore été présenté...

vincent

Par Anonyme

Et au passage, super teaser je trouve !

Enfin, si 08h54 me laisse émettre un avis qui relève de mon goût personnel, bien sûr.. :chut:

vincent

Par Anonyme

Par vincent le 30 Janvier 2012 à 15h06:

N'occultez pas volontairement la vraie solution:

1) "voici la nouvelle Caterham"

2) "Notez ses particularités dont nous sommes curieux de connaître les raisons"

8h54

ps: "lapalissade" "conjecture"

Par Anonyme

ps: "lapalissade" ne signifie pas "conjecture"

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