Commentaires - F1 : voici la Lotus E20 et la Force India VJM05

décidement y a que la ferrari qui est vraiment moche sur le plan aero!!

Tu rigoles? Elles sont aussi hideuses les une que les autres

Nana mais serieux, c'est quoi ce nez

nan je reste a dire que la ferrari est la + moche par contre mclaren a pour le moment sorti la plu belle f1 de toute les presentations a ce jour

la f1 c'est pas un concours de beauté...

oui certes et heureusement que la f1 n'est pas un concours de beauté! mais dommage que nous ayont pu des monoplaces aussi jolies qu'à l'epoque 2003/2008 avec tt les apendices aero qu'on pouvait voir je trouvait ça assez chouette

La E20 est assez fine, le V-duct change cette cassure. Assurément ce qu'on verra chez RBR, en moins prononcé encore. La VJM estplus fluide également. Pour l'instant palme de l'horreur à la F2012, sans hésitation. On dirait une marche pour accéder plus facilement au cockpit. Dire que Montezemolo criait haut et fort qu'une "Ferrari se doit d'être belle". Bref on verra les performances en piste maintenant..

Par Anonyme le 06 Février 2012 à 08h07

"des monoplaces aussi jolies qu'à l'epoque 2003/2008 "

... !!! ... années 90 peut-être, là où on avait encore un plateau avec des autos nettement différentes (cf nez haut vs nez bas, les pontons intégrés de la Jordan-Peugeot de 95, la BAR à la déco assymétrique, les décos des Jordan: vipère, frelon, requin...)...

"avec tt les apendices aero qu'on pouvait voir "

C'est justement ce qui a tué le spectacle.

Pour les concours de beauté, s'en remettre aux podiums, ceux des hall de défilé ou de salons, hein, pas ceux de fin de course.

Perso je pense que c la couleur rouge de la ferrari qui empire cette bosse. La couleur foncé des autres voitures maquilles un peu cet effet. Imaginé la lotus en rouge...

La raison de ce nez est surtout qu'il est plus facile de modifier une pièces d'habillage que de modifier la cinématique des suspensions avant ...

Attendons les prochaines auto pour voir si la tendance se vérifie partout (suaf chez maclaren)

Attendons surtout les vraies versions, car là ils montrent ce qu'ils veulent. Aucune obligation de montrer une aéro définitive. Et même si le nez entre en compte pour les crash-tests, rien ne les empêche de ne pas le montrer pour l'instant. Ceci dit la Sauber a le même pif horrible. Bon, on verra dans très peu de temps maintenant...

de toute façon avec un âne(finlandais) au volant .....