Commentaires - Fiat commercialise un Ducato caisse grand volume

Bravo Fiat professionnel

Le numéro one des utilitaires

charge, l'embrayage doit souffrir. pas de mode propulsion?

je vois pas ce qu'il y a d’exceptionnel , des caisses 20/22 m3 type déménagement existe chez nimporte quel fabricant , renault peugeot y compris et ce depuis un bon moment.

ton fiat c'est un peugeot mon grand....

C'est plutôt le contraire mon garçon, le Peugeot est un Fiat en faite.

Merci, tu m'as devancé, j'allais éclairer ce franchouillard.

Oui, c'est un Fiat, plastiques de merde, électricité pourrie, ....................

Je ne voudrais pas altérer la joie des pro Fiat, mais les n°1 de l'utilitaire sur le marché européen, ce sont les constructeurs français.

Pour avoir un Fiat en propulsion, faut acheter u iveco daily :d

et c'est comme les merco, quand tu pose 1 T sur l'essieu arrière les roues avant ne touchent plus la route ?

En même temps, si tu sais pas charger un camion, personne ne peux rien pour toi

justement, je préfaire un Iveco35 cargo, avec un pont rigide, le taux de tracté est bien plus élevé. au moins 1 tonne de plus!

après un utilitaire avec moteur longitudinal et bien plus facile a entretenir et réparé.

va sortir une boite sur un Transporteur TDI 5cyl, quelle merde pour ça!

A la conduite, je préfère un Ducato ! L'Iveco est trop haut, se dandine à la moindre bosse, est moins confortable, plus bruyant, moins spacieux, le direction est trop légère et imprécise... A moteur identique, le Ducato est aussi bien plus vivace.

Sans compter le seuil de chargement hyper haut (à cause de la propulsion justement). Bonjour le dos dans les déménagements.

Mais en charge pure, il est meilleur que le Ducato, du fait de sa conception sur chassis, contrairement au Ducato qui est une caisse autoporteuse...

par contre j'ai était récupéré un Renault Mascott cargo essieu roues jumelé, meme taille que un gros Iveco, mes avec PTAC de 5tonnes.pas conte Permis poids lourds obligatoire.

"Je ne voudrais pas altérer la joie des pro Fiat, mais les n°1 de l'utilitaire sur le marché européen, ce sont les constructeurs français."

Sachant que les Peugeot Boxer, Citroen Jumper sont fabriqués par Fiat, et que le Renault Master a une plateforme d'Iveco Daily (groupe Fiat), tu fais bien de préciser ouais.

Ah oui j'ai oublié le Bipper et le Nemo, c'est du 100% Fiat aussi.

Et c'est qui le numéro un mondial de l'utilitaire ? Ah tiens c'est Iveco, c'est bizarre.

C'EST un Iveco ton Renault Mascott.

Les gens n'ont pas confiance en Fiat même si ça en est en dessous. Fiat, c'est de la m..... et en même temps, ils ont pas forcément tort

Le Scudo est un PSA, tout comme les Partner/Berlingo et les Kangoo/Citan sont des Renault et ce sont eux qui font les chiffres.

L'actualité automobile est vraiment passionnant en ce moment...

Au niveau mondial tes Partner et Kangoo sont insignifiants face à Iveco hein.

Et oui, les français n'ont pas confiances en Fiat, par contre quand ils achètent, sans le savoir, un truc Fiat mais rebadgé PSA, là ils sont tout contents... :ptdr:

nimporte quoi la base du mascott c'est le master mais avec ptac plus gros le magnum le premium tu va me dire que c'est fiot aussi?

wow c'est vrai que des iveco VL ont en trouve beaucoup aux usa , asie etc.... les iveco en PL sont de grosses daubes sans nom et en VL c'est pas beaucoup mieux.

je t'emm.... tu te permets de juger les gens sur un écrit laisse moi rire.