Commentaires - Ford : le moteur essence Ecoboost représente un quart des ventes européennes en avril

Et qu'en est-il pour la France, si peu friande de moteurs essence ?

A mon avis, il aura surtout du succès sur la Fiesta... dommage qu'elle ne soit pas encore sortie... du coup mon choix s'est porté sur une Polo...

"En France, c'est 17 % des Focus commandées qui l'ont été en essence, une grosse performance pour ce carburant qui n'est pas vraiment plébiscité par chez nous"

C'est plutôt pas si mal 17% sur le marché des compactes en France

Bravo à Ford!

Un très bon moteur, qui fait évoluer les mentalités.

ouch, 3 pattes, 1.0l dans une Focus ? pfiou faut être motivé pour acheter ca

Perso je trouve bien l'idée de ces moteurs, mais j'attends avec impatience un retour fiabilité...

Je serais curieux de voir la robustesse de ces moteurs !

radeon : tu pourrais lire l'essai en lien pour te faire une idée moins "arrêtée" à la cylindrée ... page 2 "ce moteur semble irréprochable. Entre sa disponibilité à bas régimes proche d'un moteur turbodiesel moderne, et sa vivacité à grimper dans les tours sur une plage de presque 5000 tr/mn, il devrait satisfaire à la fois les supporters du gazole et ceux du sans plomb. "

... les mentalités vont devoir encore évoluer ;-)

Ce qui me fait le plus sourire, c'est qu'on ne parle pas des consos réelles de ce 1.0 L T Ecoboost. Moi je les connais, et il n'y a pas de quoi frémir..

Plusieurs remarques:

- ses chiffres, même si ils sont bons, restes faibles. Il y a encore du chemin à faire pour responsabiliser les conducteurs et, surtout, les fabricants

- "Malgré tout ce qu'on pourrait penser, le moteur essence a encore quelques beaux exploits à réaliser à l'avenir". La majorité des experts en automobiles savent que le diesel est condamné à court terme. L'essence est donc, notamment grâce au processus d'hybridation, une motorisation d'avenir

C'est très bien comme moteur, ils devraient tous être comme ça.

Sauf sur les sportives.

Mais tout est mélangé au final...

Oui, tous comme ça! tous au sans plomb!

ca permettrait de rouler en twizzy en ville sans risquer un arrêt cardiaque lol

Bravo à Ford pour ces ventes!! Pour ce qui est de la fiabilité/robustesse, il n'y a pas a avoir de doute la dessus...

Ca vaut pas un bon tsi/tfsi du dieu vivant que j'ai nommé le groupe VAG

Héhéhé fallait bien un troll

La conso après un essai d'une SW dans l'auto journal, ils ont relevés une conso de 5.1 l.

Seul les parcours plus valonné en cravachant font monter la conso a environ 8 litres.

bientôt bicylindre 400cm3 octo turbo de 225ch

Et pourquoi pas? Mais si c'est pour arrivé au même résultat que le Twinair chez Fiat c'est pas la peine (pourtant c'est "novateur" et même couillu de l'avoir sorti).

Donnes nous les "consos réelles" le mystificateur ...

Ce moteur à tout pour lui, à côté le TwinAir c'est un projet non fini

22h58 : Les consos réelles ? Environ 1,5l à 2l de plus que ce qui est dit, soit plus de 30%. Quant à la fiabilité de ce bloc, elle n'est pas avérée et les premiers retours ne sont pas exempts de tout reproche. C'est tout juste mieux qu'un TCE ou qu'un Twinair, soit un moteur downsizé pas révolutionnaire pour un sou. Et bien qu'il n'y ait pas de vibrations, l'agrément est un peu léger. Bref hop direct poubelle pour moi, je suis mieux avec mon mazout de 150 chevaux qui procure bien plus de plaisir et autant si ce n'est moins, de passages à la pompe.

Vous avez fait probablement fait une erreur, dans votre commentaire on peut lire "mazout" associé à "plaisir". Cordialement

Bravo Ford, developpement de voitures " mondiales ", recherche sude nouveau moteurs essence performants et consommant peu ... enfin un constructeur qui a compris ce qu'il faut faire ... pas comme chez pigeot avec leur hybride diesel, la pire idée qui soit ....

c'est justement une partie du sujet de l article... --> 17% en France

Et si tu aurais lu l'article... en plus l auteur parle de l essai... qui a déjà était fait... dont le titre est :

"Essai - Ford Focus SW 1.0 EcoBoost 125 ch bvm6 : le moteur de l'année"

c est sur sa dois être une calamité ..

Bah Frémis tous seul car tu donne pas de chiffre... , condition de test etc... tu est pas identifié...bref...

Sur le n°1235 du 07.05.2012 d'Auto plus, Ford était en test de liste des constructeurs car la conso affiché sur l ODB VS réel , est une des plus fidele... la conso c est fonction de comment tu roule passe tes rapports... Le moteur a etais concu pour diminuer les temps de chauffe... afin d éviter de rouler a froid et de sur-consommer, n a pas d arbre d equilibrage "energivore" car il a un equilibre naturel, l absence de ce type d arbre et cet equilibre le rend d ailleur encore un peu plus fiable... il a moin de perte par pompage en raison de sa petite cylindré, une focus 1.0 scti c est 65 kg plus leger qu'un 1.6 tdci...

Mon dieu c est vrai que sa dois consommer tous sa...

sky75 le 25 Mai 2012 à 21h17 :

La conso après un essai d'une SW dans l'auto journal, ils ont relevés une conso de 5.1 l.

Seul les parcours plus valonné en cravachant font monter la conso a environ 8 litres...

Et niveau Fiabilité c est sur sa dois être l'horreur...

Le 30 et 31 Mai il vont juste essayé de battre 16 records Fia avec ce petit moteur et 3000 kms en 24h...

bref bon facon y avais deja des tests effectué sur www.ford.ca sur des plus gros moteurs scti (choc thermique, course de 24h avec charge maximum a tracté, rally avec ce meme bloc, puis demontage du bloc en direct)

Et meme sur le forum des Fordistes mise en place par Ford (on se logue avec un identifiant sur la carte grise, puis il y a les promo entretien, réserver un essai, les experiences, un expert pour répondre a tes questions, pbs, et en cas d anomalie s occupe que Ford France te contacte... ou bien de remonter l info (exemple: défaut d un detail d ergonomie qui s avère gênant...

Je ne pense pas que ça peut être bien pire que le 1.6 TDCi, un des moteurs les moins fiables de la marque, avec le 1.4 TDCi.

Faut pas lui en vouloir, vu son pseudo, il doit aussi croire que les catrtes graphiques ATI sont meilleures que les NVIDIA...

Moi aussi, je les connais (je travaille chez Ford) : d'un peu plus de 5 litres en mixte sans faire de ville à 9.5 si on en fait beaucoup.

La conso maxi n'est en effet pas bien meilleure que celle d'un 1.6 Ti-VCT.

C'est surtout la conso mini sur route qui est avantageuse.

Le TSI 122 ne consomme pas vraiment moins,je l'ai essayé sur une Golf 6 reprise à un client sur une Focus EcoBOOST 1.6 (150ch), il y a 6 mois.

Il est juste plus sobre en conduite rapide car il est moins sollicité.

Il est en revanche un peu plus costaud en termes de couple et de reprise (on sent quand même que c'est un 1.4 litre).

Pour ma part je suis ravis de cette voiture (1.0 125 cv)