Par §Gr3685GR
Ben voila on a grosso modo les perfs de la future M5

Genève 2011 : AC Schnitzer ACS5 Sport S, encore un palliatif à la M5
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Par §Gr3685GR
Ben voila on a grosso modo les perfs de la future M5

Par §saa452RJ
Le côté génial avec ce type de phares c'est qu'on n'est plus obligé de leur coller des cils tuninges pour les rendre méchants comme Vandamne ou Willys. Désormais la voiture est livrée avec. Et alors on peut rouler sur l'autoroute en collant la 4L de gendarmerie l'esprit tranquille.
Par §Sam267kr
M.A.G.N.I.F.I.Q.U.E. 
Dommage qu'on ve voit pas l'arrière de la voiture.
Par Anonyme
Le prix est de combien ?
Par §Pag532wX
@ Grekos : On ne parles pas de 570 voir 580 chevaux pour la future M5?
Par Anonyme
ridicullll
4.5 s j l'abouff avc une rs 3
trop facile
Par §ari870Ud
Oui sauf que t'as pas encore de rs3 
SPONSORISE

La saga Série 5 débute en 1972, avec la sortie de la première génération "E12". Trente-huit ans plus tard, en 2010, sort la 6e génération, la F10/F11 (berline et break Touring), celle qui nous occupe ici. Bien dessinée, à la fois classique et classe, et avec un double haricot de calandre à la taille raisonnable encore à l'époque, elle ne semble pas avoir vieilli encore aujourd'hui.