Commentaires - Hyundai i20 : à partir de 12 500 €

Je lui trouve un air de vieille Peugeot à l'avant. Étrange.

La fabia c'est quand même très austère au niveau du design extérieur, intérieur ainsi que sur la finition. La Skoda est plus à comparer à la sandero qui joue aussi dans la catégorie des citadines low cost.

Avec -30% chez les mandataires d'ici 1 an, pourquoi pas ?

"La fabia c'est quand même très austère au niveau du design extérieur, intérieur ainsi que sur la finition. La Skoda est plus à comparer à la sandero qui joue aussi dans la catégorie des citadines low cost. "

Encore ce stupide troll avec ses inepties.

Si pour toi une Skoda c'est du low cost, que faut-il dire des Renault actuelles... Clio 4, Captur, Twingo... Misère.

La couleur grise particulièrement froide/triste sur le modèle en photo ne risque pas de se vendre beaucoup, sauf pour ceux qui désirent se démarquer du reste de la flotte automobile.

Au contraire, ce gris un peu mat, d'une nuance qu'on ne retrouve pas ailleurs est très jolie, je l'ai vu en vrai au salon de l'auto, c'était la couleur qui lui allait le mieux !

Vu au mondial, assez décevant ...surtout l'extérieur.

Et après on se plaint du tarif de la clio dci 90 cv en version intens ?

Les prestations sont différentes.

Là pour le prix tu as une boite 6 et 5 ans de garantie/assistance, ce n'est pas le cas sur la Clio.

les motorisations sont peut être plus anciennes de conception, donc un poils plus gourmandes, à petite échelle.

mais qu'en est il du niveau d'équipement des différentes versions ?

C'est peut être aussi cela qu'il faut regarder.

"Les prestations sont différentes.

Là pour le prix tu as une boite 6 et 5 ans de garantie/assistance, ce n'est pas le cas sur la Clio. "

Tu as tout à fait raison les prestations sont tout à fait diferentes.

La Clio IV Dci 90 est bien plus moderne de style et bien plus agreable à l'usage.

Et la Clio Initial à 25.000€ avec 90ch, on en parle ??

On peut en parler en effet.

Il me semble que vue le niveau de finition et d'equipement du vehicule

le prix catalogue n'est en rien du vol.

Apres faut avoir vue la voiture avec une planche de bord full cuir

un ciel de toit tres classe qui alcantara et des sieges cuir degradé tres sayants.

En fait le seul defaut de la Clio Initial c'est d'avoir la meme carrosserie

qu'une clio de base. Mais à bord elle est bien plus premium

qu'une Mini, une A1 ou une DS3.

Mais la clio c'est peut etre trop dure comme comparaison.

Alors compare avec une Sandero Tce 90 Black Touch toutes options

vendue pour le prix de cet I 20 en finition de base 75ch...

"Si pour toi une Skoda c'est du low cost, que faut-il dire des Renault actuelles... Clio 4, Captur, Twingo... Misère."

Ben elle le sont moins, d'ailleurs les prix et leurs succes dans toutes l'Europe le disent.

J'ai lu récemment un article du Moniteur Automobile avec l'essai de la nouvelle i10 en version 1.2 de 84 CV. Ils n'en disent que du bien. "Moteur puissant, souple, bonne boîte de vitesses, qualité de fabrication, confort, finition, etc.".

Je suis dubitatif sur les allégations de M. Doche.

Ce n'est pas parce que les moteurs Hyundai sont de facture classique (atmo et non plus petits et turbo) qu'ils sont "dépassés" comme le dit l'auteur de l'article. En plus, un moteur turbo demande plus d'entretien (eh oui : on doit entretenir aussi le turbo).