Par Anonyme
faut t-il acheter chez un concessionnaire, je suis une femme et je ne sais pas négocier, que me conseillez vous, j'ai besoin d'une petite voiture d'occasion, merci de me répondre
Les meilleures occasions pour la rentrée : suivez le guide !
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Par Anonyme
faut t-il acheter chez un concessionnaire, je suis une femme et je ne sais pas négocier, que me conseillez vous, j'ai besoin d'une petite voiture d'occasion, merci de me répondre
Par Anonyme
Il ne faut pas totalement écarter l'AX. C'est la plus confortable au niveau suspensions et aussi la voiture de grande série qui consomme le moins depuis... toujours ! Aucune vraie voiture actuelle ne peut la concurrencer sur ce point. Avec une AX essence 1,0 l je consommais environs 5 l mais avec les deux 1,5 diésel que j'ai eu c'est incroyable : 3,5 l sur route, 3,8 sur autoroute entre 110 et 130 et 4,5 l en ville. En roulant à fond intégrale je n'ai jamais pu atteindre 6 l/100 ! De surcroît, si elle n'est pas solide en cas de choc (notamment les pares chocs) par contre elle est inusable et très fiable. Les pneus sont peu coûteux tout comme l'entretient. Enfin, elle possède un vrai coffre et est homologuée pour 5 personnes... Pour tout dire, j'attends encore que l'on sorte une voiture moderne avec toutes ces qualités...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
faut t-il acheter chez un concessionnaire, je suis une femme et je ne sais pas négocier, que me conseillez vous, j'ai besoin d'une petite voiture d'occasion, merci de me répondre
bonjour la chose a faire en 1er
le tour de la concession
2nd reperer son vehicule
3e regarder le tarif par rapord au kilometrage ex: 50000km pour 8000€ en diesel
4e faire le tour de la voiture regarder les rayure puis les bosses; l'usure des pneus
l'etat du pare brise;soulever le capot; regarder l'interieur de la voitur usure des sieges
5e chercher un vendeur si il ne viennes pas vous voir tous de suites
6e demander pour essayé la voiture
7e demarrer mettre tous les equipements electronic en marche
8e voir pour faire une garantie de 12 mois au max
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La Leon est la version ibérique de la Volkswagen Golf 4 et de l'Audi A3 (dont elle adopte le dessin de la planche de bord…). Elle en reprend le châssis, les mécaniques et les organes principaux, tout en bénéficiant de trains roulants aux réglages spécifiques, qui lui permettent d'afficher un comportement plus sportif, dans la lignée de l'image que souhaite porter la marque. Mais c'est également la version 5 portes raccourcie de la Toledo, sa grande sœur. Bénéficiant d'une aura moins flatteuse que celle de ses cousines, la Leon en profite pour s'afficher moins cher en occasion, et d'excellentes affaires sont à réaliser. Au chapitre fiabilité, elle souffre par contre des mêmes tares que tous les modèles du groupe VW, il faut donc éviter certaines versions, lorsque d'autres sont tout à fait recommandables.

Désignée par Volkswagen pour être l'une des marques sportives du groupe avec Audi et Lamborghini, Seat continu sa métamorphose et sa course à la puissance. Symbole de cette escalade, la Léon Cupra R, modèle le plus musclé de la gamme hérite de quelques chevaux supplémentaires.