Koenigsegg s'intéresserait à Saab !
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Par Anonyme
Parler d'une surprise est un peu surprenant. Königsegg s'intéresse depuis le début à Saab Automobile. Mais à l'instar d'Ira Rennert , Königsegg représente une mauvaise solution à long terme pour Saab : manque d'appuis d'industrialisation et de structures de distribution. Il ne sufit pas d'avoir du cash pour faire de la ouature.
Par Anonyme
Oui, mais le "grand" (tout est relatif) repris par le" lutin " Koenigsegg serai, le top de l'anée! Surtout un groupe de constructeur 100% suédois, Koenig' profitant du réseau de distribution de Saab (un peu modeste mais mieuwue le leur inexistant,lol) pour tenter de vendre ces supercars, et Saab se faire des un peu plus sportif! Moi l'idée m'emballe! Rajoutez Volvo pour former un groupe made in Sweden, et en avant pour la vente dans des shop dans les Ikea,lol!!!
Par Anonyme
Saab et Volvo ensemble c'est pratiquement antinomique: c'est comme si chez nous on voulait regrouper Renault avec PSA, les ennemis de toujours. Evidemment qu'on se doute que Königsegg n'a pas ni le savoir faire ni la surface financière pour faire prosperer une marque comme Saab. Il n'y a aucune synergie à attendre d'un mariage entre l'artisan produisant des GT et la marque premium. Imagine t-on chez nous la defunte marque Venturi racheter Citroën? Tout est question de pognon: le petit suédois ou l'américain peuvent par contre remettre à flot les finances de Saab et lui permettre de commercialiser ses nouveaux modèles. Charge aux ingénieurs de Saab de travailler pour que Saab reste dans la course (car elles concurrencent les BMercodi) tout en cultivant leur singularité de style et leur scandinavitude (copyright Ségolène =) ) Enfinl'option Fiat qu ia refusé les conditions demandées par le gouvenement allemand pour Opel. C'est d'un point de vue industriel la meilleure solution car là il y a des synergies et une surface financière apte à assurer la survie sur le long terme de la marque au griffon alors que pour les 2 autres on n'est rassuré mais qu'à moitié.
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Elle pourrait paraître bien courte, la carrière de la première génération de Saab 9-3… Il n'en est en fait rien. En réalité, la 9-3 est une simple émanation de la Saab 900, simplement rebaptisée, et qui a subi quelques aménagements de structure, et un infime restylage au niveau de la calandre et du tableau de bord. Cela reste donc une auto de conception assez ancienne, ce qui se ressent au niveau des prestations dynamiques. La tenue de route en mise à mal par la puissance des moteurs, le train avant crie rapidement grâce… La fiabilité est également un ton en dessous de ce que peut laisser croire l'image de marque du constructeur. Si en essence tout va à peu près bien, ce sont les motorisations diesel qui ont connu les affres des séjours répétés en atelier. En dehors de cela la qualité globale est juste correcte, mais l'ergonomie et la vie à bord plutôt bonnes, ce qui sauve un peu le tableau.
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